Estudio de Criticidad de equipos

Ingeniería de Mantenimiento - STAFF TECNICO ABB

Julio 2005
INTRODUCCIÓN

• El presente estudio propone una metodología para determinar la

criticidad de un equipo ó modulo funcional.

• Se determinan las variables que influyen sobre la criticidad y se

cuantifican sus efectos. Se define un método de cálculo que
permite encuadrar los resultados en bandas de criticidad, que
finalmente se utiliza para establecer la estrategia de mantenimiento
a la que será sometido el equipo ó módulo.

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OBJETIVOS

• Definir la criticidad para ser empleada en los planes de

mantenimiento.

• Establecer las variables que van a influir sobre la criticidad.

• Cuantificar la incidencia de cada variable y lograr niveles de criticidad

cuantificados en una escala de 0 a 100.

• Definir tres tipos de criticidad, encuadrando los niveles calculados

dentro de bandas

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 DESARROLLO

Evaluación de Criticidad

• Definición. La criticidad es una medida ponderada que considera los siguientes aspectos:

1. el efecto que provocaría una falla del módulo funcional (ó equipo) dentro del proceso;
2. la velocidad de reparación de la falla.
3. la frecuencia de ocurrencia de la falla.
• El criterio rector es considerar la criticidad como un indicador de la “magnitud del
problema” que ocasiona la falla de un módulo o equipo . Una vez obtenido el nivel de
criticidad, éste será empleado para definir la estrategia de mantenimiento de ese módulo o
equipo . O sea que todos los criterios que se adoptan para definir y cuantificar la criticidad,
sirven para decidir finalmente una estrategia de mantenimiento.
• La magnitud del problema ó criticidad depende de tres aspectos:

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DESARROLLO

a- El Efecto

Está en función de:

• MAS: efecto cuantificado sobre el Medio Ambiente y Seguridad

• PROD: efecto cuantificado sobre la Producción

• COP: efecto cuantificado sobre Costos Operativos.

• stby: disponibilidad de equipos de reserva

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DESARROLLO

b - Velocidad de Reparación

Está en función de:

• TMAFS: Tiempo Máximo Admisible Fuera de Servicio

• TEF: Tiempo en Falla

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DESARROLLO

c - Frecuencia de Fallas,

Está en función de:

• MTBF: Tiempo Medio entre Fallas

• Historial: Considera datos históricos del equipo

• Nivel de Carga: es el nivel de carga a la que se somete al equipo respecto a su

capacidad nominal.

• Régimen: es el régimen de trabajo horario al que es sometido el equipo.

• fff: factor de frecuencia de fallas, cuantifica la influencia de todas la variables de

Frecuencia de Fallas

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DESARROLLO

Ecuación de Criticidad.

• Criticidad = { [ ( PROD + COP ) x stby ] + MAS } x fff

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DESARROLLO
Cuantificación de Velocidad de Reparación.

• TMAFS es el tiempo en hs que tolera la instalación asociada al equipo o módulo en falla

antes de manifestar pérdidas de producción o efectos sobre el medio ambiente y/o
seguridad.

• TEF es el tiempo en hs que el equipo ó módulo está en condición de falla. Es

recomendable obtener este valor para cada módulo, a partir de la experiencia operativa
del personal de mantenimiento. Para su cómputo se considera la disponibilidad de
recursos de mano de obra, repuestos, herramientas, contratos de servicios, etc. TEF es la
sumatoria de tiempos que se van acumulando:

• TEF = demora en detección + demora en aviso + tiempo consumido en obtener

disponibilidad de recursos necesarios + tiempo neto de reparación + tiempo de puesta en
marcha.

• Este cálculo es fundamental para evaluar los efectos posteriormente:

• Si TEF < TMAFS no habrán efectos o serán leves.

• Si TEF > TMAFS los efectos serán mas significativos a medida que la diferencia sea
mayor.
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DESARROLLO
En caso de no tener datos precisos para determinar el tiempo consumido en obtener la disponibilidad de todos los
recursos necesarios, se puede utilizar como guía la siguiente tabla:

Estimación de demoras para obtener disponibilidad de recursos

TIEMPO
RECURSOS Condiciones ESTIMADO

Requiere mantenimiento especializado, no disponible en

el área, sin contrato vigente
2 meses
MANO DE Requiere mantenimiento especializado, no disponible en
OBRA el área, con contrato vigente
3 días

Requiere mantenimiento disponible en el área 0

Requiere de repuestos de alto plazo de entrega/
16 semanas
importado

REPUESTOS
Requiere de repuestos de medio plazo de entrega 8 semanas

Requiere de repuestos de corto plazo de entrega 1 semana

Requiere de repuestos existentes en stock 0

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DESARROLLO

Cuantificación del Efecto.

• Cuantificar el efecto es la ponderación fundamental de la criticidad. Para ello se asigna los siguiente pesos relativos entre
las variables de efecto: 45% para PROD, 45% para MAS, y 10% para COP

Tabla 1 - Cuantificación de efectos

ALTO BAJO NULO

EFECTO Definición Valor Definición Valor Definición Valor

La falla provoca La falla provoca La falla no provoca

una pérdida alguna pérdida pérdidas productivas
PROD importante dentro 45 dentro del proceso 23 dentro del proceso 0
de un proceso

La falla provoca un La falla provoca un La falla no provoca

efecto grave de efecto leve de efecto de seguridad
MAS seguridad y/o al 45 seguridad y/o al 23 y/o al medio 0
medio ambiente medio ambiente ambiente

La falla genera un La falla genera un

costo operativo costo operativo La falla no genera
COP mayor o = a U$S 10 menor a U$S 5000 5 costos operativos 0
5000

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DESARROLLO

Cuantificación de Frecuencia de Fallas.

• La frecuencia de falla influye directamente sobre el valor de criticidad, ya que indica una
repetición del efecto.

ALTA MEDIA BAJA

e/ 0.1 y
Menos de
Ocurren > Ocurre e/ 1 y Ocurre e/ 0.2 0.2
0.1
4 fallas 4 fallas y 1 fallas fallas
FRECUENCIA fallas
por año. por año. por año. por año.
DE FALLA por año.
MTBF< 3 MTBF e/ 3 y MTBF e/ 1 y MTBF e/ 5
MTBF> 10
meses 12 meses 5 años y 10
años
años

Valor de fff 1 0.9 0.8 0.6 0.4

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DESARROLLO

• Las fuentes de información para obtener la frecuencia de falla serán las que siguen
en orden jerárquico. O sea que de no contar con la primer fuente de información se
deberá recurrir a la siguiente:

• Índice MTBF: Éste índice se calculará regularmente como parte de la gestión habitual en
base a la registración que se realiza en SAP.PM

• Historial del equipo: Se procurará construir el índice MTBF en base a cualquier

información que se consiga del comportamiento histórico que haya tenido este equipo. En
su defecto se puede tomar como referencia algún equipo con similares características y
condiciones operativas.

• Estimación para equipos nuevos sin historial: se asumen frecuencias de fallas alta,
media ó baja de acuerdo a tabla auxiliar, considerando las variables Carga y Régimen.

• Estimación para equipos usados sin historial: se asumen frecuencias de fallas alta,
media ó baja de acuerdo a otra tabla auxiliar, considerando las variables Carga y
Régimen.
• (*) NOTA: Las estimaciones (3) y (4) son bastante conservativas y tienden a la peor condición. Por otro
lado es un valor inicial que luego se debe ajustar con los datos futuros del historial.

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DESARROLLO

Tabla 5 Auxiliar. Estimación de Frecuencia de Fallas para equipos NUEVOS

SOBRECARGADO: NORMAL: SUBCARGADO:

NIVEL de CARGA Equipo opera por encima Equipo opera a su Equipo opera por
REGIMEN de su capacidad nominal capacidad nominal debajo de su capacidad
nominal

CONTINUO:
Equipo en servicio 24 hs al día ALTA MEDIA BAJA
Con arrq/paro > 24 hs

PARCIAL:
Eq. en servicio mas de 12 hs/día MEDIA MEDIA BAJA
Con 1 o 2 arrq/paro al día

OCASIONAL:
Eq. en serv. menos de 12 hs/día MEDIA BAJA BAJA
entre 1 y 4 arrq/paro al día

INTERMITENTE:
Equipo en servicio con ALTA ALTA ALTA
mas de 4 arrq/paro al día

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DESARROLLO

Tabla 6 Auxiliar. Estimación de Frecuencia de Fallas para equipos USADOS recién incorporados a la
operación

SOBRECARGADO: NORMAL: SUBCARGADO:

NIVEL de CARGA Equipo opera por Equipo opera a su Equipo opera por
REGIMEN encima de su capacidad capacidad nominal debajo de su capacidad
nominal nominal

CONTINUO:
Equipo en servicio 24 hs al día ALTA ALTA MEDIA
Con arrq/paro > 24 hs

PARCIAL:
Eq. en servicio mas de 12 hs/día
Con 1 o 2 arrq/paro al día ALTA ALTA MEDIA

OCASIONAL:
Eq. en serv. menos de 12 hs/día
Con 1 o 2 arrq/paro al día ALTA MEDIA MEDIA

INTERMITENTE:
Equipo en servicio con ALTA ALTA ALTA
mas de 2 arrq/paro al día

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Conclusión

Una vez determinados los valores de efecto, velocidad de reparación de la falla y

frecuencia de ocurrencia de la falla, se cargan en la ecuación y se calcula la criticidad. El
valor de la ecuación se introduce en la tabla 7 y se obtiene la CRITICIDAD del módulo y
del equipo

Tabla 7 – Bandas de Criticidad

VALOR DE CRITICIDAD
TIPO de CRITICIDAD

Tipo A CR > 40

Tipo B 40 > CR > 20

Tipo C CR < 20

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Muestra de cálculo real

criticidd FW.xls

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