Fenómeno de detonación

La detonación o también llamado golpe de chispa, es producida por la combustión

instantánea de una porción de la mezcla aire/combustible que se encuentra en la
cámara de combustión, es causado debido a que una vez encendida la mezcla, la
llama se propaga a través de ella, alejándose de la bujía, hacia los confines de la
cámara de combustión a medida que avanza, produce aumento de presión, sobre
la mezcla aun no encendida. La detonación se produce cuando la presión y la
temperatura existente en la cámara, generan la combustión súbita del resto de
combustible sin quemar [1].

Figura 1.- Desarrollo de la detonación

Causas de la detonación:

 Demasiada compresión:
La acumulación de depósitos de carbón en las cámaras de combustión, en las tapas
de los pistones y en las válvulas puede aumentar la compresión hasta el punto en
que excede el índice de octanaje del combustible [2].

 Temporización de encendido muy elevada:

Demasiado avance de chispa causa que la presión del cilindro aumente demasiado
rápido [2].

 Sobrecalentamiento del motor:

Es más probable que un motor caliente sufra un golpe de chispa que uno que
funcione a temperatura normal [2].

 Aire sobrecalentado:

El filtro de aire controlado termostáticamente proporciona al carburador aire caliente

para ayudar a la vaporización del combustible durante el calentamiento del motor
[2].

 Bujía demasiado caliente:

El tapón de rango de calor incorrecto puede causar detonación y preencendido [2].
Efectos de la detonación:
Entre algunos efectos que produce este fenómeno en los motores tenemos:

 Ruptura del pistón

 Ruido y aspereza
 Daños mecánicos
 Depósitos de carbón
 Aumento de transferencia de calor
 Preencendido
 Disminución en la potencia de salida y la eficiencia del motor [3].

Control de la detonación:
Para minimizar los efectos que produce la detonación, podemos seguir las
indicaciones siguientes:

 Aumentar las RPM del motor

 Retardar la chispa
 Reducir la presión en el colector de admisión por estrangulamiento
 Inyección de agua que ayuda en el período de retardo y reduce la
temperatura de la llama
 Bajar la relación de compresión
 Utilizar combustible de mayor octanaje [3].

Conclusiones:

- Mediante la investigación realizada se pudo identificar que las principales causas

por las que se produce el fenómeno de detonación es la demasiada compresión que
existe en la cámara de combustión, así como también la utilización de combustibles
de bajos octanajes y la mezcla aire /combustible sobrecalentada.

- Los efectos que produce este fenómeno en los motores conlleva a daños tanto en
los pistones como en el mismo motor ya que estos efectos pueden producir ruidos
molestos, daños mecánicos y aumento de la trasferencia de calor del motor.

- Para evitar en lo posible que se produce este fenómeno se debe optar por cambiar
el combustible a utilizar, en preferencia ocupar un combustible de mayor octanaje,
además de utilizar agua para disminuir el preencendido y disminuir la relación de
compresión.
Bibliografía:

[1] C. DR, «TODO MOTORES,» 2014. [En línea]. Available:

http://www.todomotores.cl/competicion/detonacion.htm. [Último acceso: 22 04
2018].

[2] C. V, «OneStopAuto,» 2015. [En línea]. Available:

http://www.onestopauto.com/What-causes-spark-knock.html. [Último acceso:
22 04 2018].

[3] R. RK, «Google Books,» 2014. [En línea]. Available:

https://books.google.com.ec/books?id=nBVefxD_0agC&pg=PA14&lpg=PA14
&dq=detonation%20in%20an%20engine%20book&source=bl&ots=MRTIRw
pMIp&sig=DqMF26lGCp4CX8VhrAkbWnWB9O8&hl=es-
419&sa=X&ved=0ahUKEwinm87jpcXaAhWEmuAKHQybDkMQ6AEITzAG#v
=onepage&q&f=false. [Último acceso: 22 04 2018].