INTRODUCCIÓN

La infraestructura vial es un componente de gran importancia dentro del patrimonio de una nación,
considerando su vinculación directa con el desarrollo social y económico, pues permite la
comunicación e interrelación entre centros poblados, así como el intercambio de bienes y servicios.
En este orden de ideas, la estructura de pavimento como parte de la infraestructura vial- juega un
papel preponderante, ya que su objetivo es ofrecer a los usuarios un rodaje cómodo, seguro y
económico.
El pavimento es una de las pocas estructuras civiles que tiene un período de diseño finito, por lo que
su falla está prevista al término de ésta. Esto significa que, durante el período de vida de una
estructura de pavimento, la misma iniciará un proceso de deterioro tal que al final de su vida útil
manifestará un conjunto de fallas que reducirán su calidad de rodaje y en definitiva incrementarán
los costos de los usuarios y los costos de mantenimiento por parte de Agencia responsable.
La evaluación de pavimentos tiene varios usos y se pueden distinguir cuatro grandes áreas de
aplicación: estudios de rehabilitación de pavimentos, control de calidad, investigación, y gestión de
pavimentos. En éstas se emplean equipos similares y lo que varía es el propósito de la evaluación.
En el caso de los estudios de rehabilitación, el objetivo es determinar las causas de falla de un
pavimento para proponer las medidas correctivas necesarias. Si el análisis se realiza como parte de
las actividades del proceso de control de calidad de obra, el fin es determinar si se acepta o rechaza
el asfalto. Cuando se trata de investigación, el procedimiento se realiza con el propósito de estudiar
su comportamiento para desarrollar y/o calibrar modelos mecanístico-empíricos de desempeño. En
el área de gestión, el objeto es conocer del estado del pavimento e identificar las intervenciones que
se requieren realizar dentro de esa etapa.
Los factores agresivos de mayor influencia en el desgaste de un pavimento son:

 Agua
 trafico
 clima
el mal drenaje del agua en las carreteras y las cargas repetitivas de trafico sobre la misma, ponderan
daños permanentes en el pavimento.
El pavimento puede ser evaluado mediante tres distintas formas:

 Inspección visual
 Ensayos no destructivos
 Ensayos destructivos

Independientemente del proceso de deterioro “natural” en toda estructura de pavimento, se

deben iniciar labores de mantenimiento y rehabilitación de las mismas, prácticamente desde el
inicio de su período de diseño, con el objeto de reducir el impacto que las diferentes fallas
pueden afectar a la estructura y de esta manera optimizar los recursos disponibles para una
eventual rehabilitación, sin necesidad de ejecutar trabajos de reconstrucción de la estructura.
Cabe destacar, que, en el proceso de deterioro de una estructura de pavimento, en especial del
pavimento flexible, el tránsito o solicitaciones de carga representa una de las principales variables
que inducen la fatiga de la estructura, seguidamente este informe presenta una descripción de las
diferentes fallas que afectan al pavimento destacando sus orígenes, magnitud y severidad, para
luego presentar y discutir uno de los indicadores para la evaluación de fallas presentes en el
pavimento, como es el Índice de Condición del Pavimento (PCI) de uso reconocido a nivel
internacional.
OBJETIVOS:

Objetivo General:

 Realizar una evaluación de los diferentes tipos de pavimentos de la Universidad Central

del Ecuador con el fin de analizar la información recopilada de cada tramo mediante una
inspección visual.

Objetivos Específicos:

 Realizar una inspección visual de los pavimentos de la Universidad Central del Ecuador
 Recopilar información sobre los tramos en evaluación
 Determinar el índice de condición del pavimento (PCI)