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1945
1953
AGRICULTURA POLÍTICAS
POLÍTICA
Kim Il-sung fundó Corea del Norte en 1948 y su dinastía familiar gobierna el
país desde entonces, pasándose el control de padre a hijo.
En el mismo período, en Corea del Sur hubo seis repúblicas, una revolución,
dos golpes de estado y la transición a elecciones libres y justas, además de 19
presidencias.
ACCESO A LA TECNOLOGIA
Con una sola red operativa en la práctica, Koryolink, el mercado móvil de Corea del Norte
es limitado pero en continuo crecimiento. Originalmente fundada como una alianza con
la empresa de telecomunicaciones egipcia Orascom, esta fue durante muchos años la
única opción.
Sin embargo, Orascom descubrió en 2015 que Corea del Norte estaba estableciendo una
red rival, Byol, y se vio obligada a revelar a los inversores que había perdido el control
efectivosobre sus más de tres millones de clientes.
Sin embargo, hay razones para ser escéptico sobre ese número de abonados.
Una investigación del Instituto Estados Unidos-Corea de la universidad estadounidense
Johns Hopkins sugiere que parte del crecimiento puede ser menor debido a que en
Corea del Norte es más barato comprar una línea nueva que saldo adicional para una
cuenta ya existente.
ALTURA
Puede sonar como una leyenda urbana, pero algunas investigaciones sugieren que los
hombres norcoreanos son en promedio más bajos que sus vecinos del sur.
El profesor Daniel Schwekendiek de la Universidad Sungkyunkwan de Seúl estudió las
alturas de refugiados norcoreanos cuando cruzaban la frontera hacia Corea del Sur y
encontraron una diferencia promedio de entre 3 y 8 centímetros.
Schwekendiek señala que la diferencia de altura no puede atribuirse a la genética, ya
que las dos poblaciones son iguales en este aspecto.
También rechaza las críticas que sugieren que los refugiados son más propensos a sufrir
pobreza y, por lo tanto, alcanzar una menor estatura.
La escasez de alimentos es considerado el factor principal de por qué los norcoreanos
tienen generalmente menor estatura.
INFRAESTRUCTURA
Imágenes de Pyongyang, la capital de Corea del Norte, muestran a menudo tramos de
amplias autopistas sin tráfico, pero fuera de la ciudad la situación es completamente
diferente.
Corea del Norte tiene unos 25.554 kilómetros de carreteras, según cifras de 2006. De
ellas, solo el 3% están pavimentadas, lo que equivale a 724 km.
También se calcula que sólo unos 11 de cada 1.000 norcoreanos tiene un automóvil, lo
que se traduce en largas filas en las paradas de autobús para la mayoría de personas que
necesitan viajar.
EXPORTACIONES
Corea del Norte depende de las exportaciones de carbón para mantener su economía
a flote, pero es difícil medir su verdadero valor ya que los datos provienen de aquellos
países que reciben su carbón.
Gran parte del carbón norcoreano se exporta a China, que prohibió las
importaciones en febrero de 2017. Sin embargo, algunos analistas cuestionan la
naturaleza de esta sanción.
"Hay personas que rastrean barcos y vieron buques norcoreanos atracar en terminales
de carga de carbón en puertos chinos incluso después de la prohibición. Creo que China
ha interrumpido las importaciones de carbón, pero no completamente", dijo Kent
Boydston, analista de investigación del Instituto Peterson para Economía Internacional.
ECONOMÍA
Hasta 1973, Corea del Norte y del Sur estaban bastante igualadas en términos de
riqueza.
Desde entonces, Corea del Sur progresó rápidamente y se convirtió en uno de
los principales productores industriales del mundo, con compañías abanderadas
como Samsung y Hyundai.
Aunque Corea del Norte es el 52º país más poblado, se considera que cuenta
con el cuarto ejército más grande del mundo.
Se estima que el gasto militar representa hasta el 25% del producto interno
bruto y casi la totalidad de los hombres norcoreanos deben pasar algún tipo de
entrenamiento militar.
ESPERANZA DE VIDA
NATALIDAD