Diseño Estructural de Un Puente Carrozable: Proyecto: Expediente: Oficina Zonal

DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE C
PROYECTO: PUENTE CALLAZA(02)

EXPEDIENTE: 22980517
OFICINA ZONAL: PUNO
LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.) 10
PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)= 0.7 (H=0.07*L) = 0.7
SE ADOPTARA H= 0.7
No DE VIGAS= 2
0.75 0.05 3.6
5.2 0.2
0.15
0.2
0.5
0.25 0.800 0.5 2.1
0.5 S= 2.6
4.70
S (espaciamiento de vigas de eje a eje) = 2.60

t (espesor de losa en metros) ADOPTADO= 0.2
S 1.8 2.1 2.4 2.7 3 4 4.5

t 0.16 0.165 0.18 0.19 0.20 0.22 0.25
a) DISEÑO A FLEXION DE VIGAS
CALCULO DEL MOMENTO ULTIMO MAXIMO
Página 1
SOBRE CARGA : AASHTO HS-36 0.6 1.8
d1= 0.70
Coef.Concentración de Carga = 1.23

4 1 16
B= 2.45 10
9.3 10.7
A= 0.06 A B C
C= 0.65
MOMENTO POR SOBRECARGA = 31 Ton-m / eje de rueda
POR SOBRECARGA EQUIVALENTE = 21 Ton-m / via de 3m de a

(P=9 Ton w=1 Ton/m)
SE ADOPTARA EL MAYOR VALOR ML= 31.0 Ton-m
MOMENTO POR IMPACTO = MI= 9.3 Ton-m

( I= 15.24/(L+38) )
I= 0.3 < 0.3
MOMENTO POR PESO PROPIO
Metrado de Cargas
ASFALTO = 0.180
BARANDA = 0.300
LOSA = 1.300
VIGA = 0.625
VOLADO = 0.291
W = 2.696 Ton/m
CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE

SE COLOCARAN LOS DIAFRAGMAS D= 3.23 mts.
( D < LUZ / 4 = 2.5 mts )
ESPESOR DEL DIAFRAGMA E= 0.3
No DE DIAFRAGMAS = 4.00 (debe obtenerse un numero entero exacto)
Peso propio del diafragma= 0.32 Ton
Y= 1.62
Página 2
d 1 = 1 0
d 2 = 2 1.615 0.32
d 3 = 2 1.615
d 4 = 1 0
#VALUE!
#VALUE! d1
#VALUE!
#VALUE!
#VALUE!
3.23
MOMENTO POR CARGA MUERTA MD = 35 Ton-m
DISEÑO POR METODO A LA ROTURA
MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) => MU= 133 Ton-m
f 'c= 210 kg/cm2 ¿N° DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?=

Fy= 4200 kg/cm2
b= 210 cm
d= 52 cm
w= 0.13458 &= 0.007 < 75&b=
As(cm2)= 73.481 cm2 15 VARILLAS DE 1"
As principal(+) =
ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS
M(-)= 44.33333333
w= 0.042365 &= 0.0021 <
As(cm2)= 23.13103872 cm2 <> 5 VARILLAS DE
Página 3
A B
2.5 m
A B
VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR
b= 2.60 b= 2.60 > 2.5

0.2 E.N
(b-bw)/2= 1.05 < 1.6
C
bw= 0.5 (b-bw)/2= 1.05 < 1.05
PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C)
C= 0.097 < 0.200 VIGA RECTANGULAR
DISEÑO DE VIGA POR CORTE
Y= 0.33299
d 1 = 0 0 0.32
d 2 = 1 0.333
d 3 = 2 0.666
d 4 = 3 0.999
d4
1.9979
CORTANTE POR PESO PROPIO VD= 14 Ton
Página 4
CORTANTE POR SOBRECARGA VL= 16 Ton
CORTANTE POR IMPACTO VI= 5.0 Ton
VU=1.3( VD+1.67*( VL+VI ) ) => Vu= 63.791 Ton
Vcon= fi*(0,5*(f´c)^0,5+175*&*Vu*d/Mu
V que absorve el concreto => Vcon= 17.0 Ton
V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon= Vace= 46.8 Ton
S= Av*fy*b/Vace
S= 11 cm
SE ADOPTARA S= 11 cm VAR. 1/2"
Página 5
A B
VAR. 1/2" 1a .05, 13 a 0.10 ,6 a 0.20, r a 0.30 /e
2.5 m
A B
b) DISEÑO DE LOSA (Tramo interior)
MOMENTO POR PESO PROPIO ( MD)
METRADO DE CARGAS
Peso propio= 0.5 Ton/m
Asfalto= 0.1 Ton/m
w= 0.6 Ton/m
NOTA:
Consideraremos un coeficiente de ( 1/10 ) para los
momentos positivos y negativos por peso propio
Luz entre vigas = 2.10
MD= 0.26 Ton-m
MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML )
ML=(L+0.61)P/9.74
ML= 2.22587
MOMENTO POSITIVO ML(+)= 1.78 Ton-m

MOMENTO NEGATIVO ML(-)= 2.00 Ton-m
MOMENTO DE IMPACTO (MI)
I=15.24/(L+38) = 0.380049875
Página 6
MOMENTO POSITIVO MI(+)= 0.68 Ton-m
MOMENTO NEGATIVO MI(-)= 0.76 Ton-m
MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 5.6791 Ton-m
MU( - ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 6.35 Ton-m
f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 100 cm
d= 17 cm
ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS
w= 0.11125 &= 0.006 < 75&b=
As(cm2)= 9.4566 cm2 VAR, 5/8" @
As principal(+) =
w= 0.125438 &= 0.006 <
As(cm2)= 10.66224209 cm2 <> VAR, 5/8"
Acero por temperatura => As temp= 0.0018*b*d
As temp= 3.06 cm2
VAR, 1/2" @ 42
Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)=
As rpp(+)=
VAR, 1/2" @
VAR, 1/2" @ 42 cm
Página 7
VAR, 1/2" @ 35 cm
c) DISEÑO DEL VOLADO

Metrado de cargas
pesos brazos momentos (Ton-m)

losa = 0.4 0.650 0.26
trapecio = 0.29063 2.225 0.6466
Asfalto= 0.18 0.9 0.162
Baranda= 0.15 1.7 0.255
MD= 1.3236 Ton -m
MOMENTO POR SOBRECARGA
E=0.8*X+1.143
X= 0.00
E= 1.143
Mv= P.X/E
Mv= 0
Mv= ML= 0 Ton-m
MOMENTO POR IMPACTO
MI= 0 Ton-m
Página 8
MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 2 Ton-m
f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 100 cm
d= 17 cm
w= 0.03744 &= 0.002 < 75&b=
As(cm2)= 3.1824 cm2 VAR. 5/8" @
VAR. 5/8" @
d) DISEÑO DEL DIAFRAGMA
METRADOS
Asfalto= 0.25 t/m

losa= 1.25 t/m
viga= 0.3 t/m
WD= 1.8 t/m
WL= 2.5 t/m
WU= 7.2 t/m
Mu(-)= 0.11 ton-m
Página 9
Mu(+)= 0.13 ton-m
f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 323 cm
d= 52.0 cm
w= 7.79E-05 &= 0.000 < 75&b=
As(cm2)= 0.0654 cm2 ó Asmin= 5.20
SE ADOPTARA As= 5.20 cm2
3 VARILLAS DE
Página 10
f 'c= 210 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2
b= 30 cm
d= 52 cm
w= 0.00073 &= 0.000 < 75&b=
As(cm2)= 0.06 cm2 ó Asmin= 5.20
QUE CANTIDAD DE ACERO ADOPTA: 5.20 cm2
3 VARILLAS DE
VAR. 3/8" 1a .05, 8 a 0.10 , r a 0.20 /e
VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR
b= 3.23
0.2 E.N
(b-bw)/2= 1.465 < 1.6
C
bw= 0.3 (b-bw)/2= 1.465 < 1.465
PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C)
C= 0.004 < 0.2 VIGA RECTANGULAR
e) DISEÑO DE ESTRIBOS
DATOS PARA EL DISEÑO
TIPOS DE SUELOS ANGULO DE PESO UNITARIO
Página 11
FRICCION INTERNA (T/m3)
GRAVA 35°- 45° 1.73 - 2.20
ARENA FINA 30°- 35° 1.57
ARENA MEDIA 35°- 40° 1.57 - 1.73
ARENA GRUESA 35°- 40° 1.57 - 1.73
ARCILLA 6°- 7° 1.75 - 2.05
CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO= 2.0 Kg/cm2
ANGULO DE FRICCION INTERNA (&)= 26 º
PESO UNITARIO (PU)= 1.76 Ton/m3
CALIDAD CONCRETO (CIMENTACIONES) F'c= 175 Kg/cm2
CALIDAD CONCRETO (ELEVACIONES) F'c= 175 Kg/cm2
CONCRETO (VIGAS,LOSAS,DIFRAGMA) F'c= 210 Kg/cm2
REACCION DEL PUENTE CARGA MUERTA/m= 2.3 Ton/m
REACCION DEL PUENTE SOBRECARGA/ m= 2.6 Ton/m
Longitud de Soporte
L,Smin= 0.37 m
A 0.5
0.6 5 0.75
TALUD ADOPTADO:
H : V <=> 1 : 5
:
b > 0.72 m V =1.8 1.8 =V
B
0.7 0.7
, H= 0.36 m
C 1
b= 1.46
2.86
Página 12
ANALISIS DE LA SECCION A-A
E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2
E= 0.503 ton
Ev= 0.11 ton
Eh= 0.49 ton
dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)
dh= 0.326923077 m
b= 0.5m
FUERZAS VERTICALES ESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi™ P

P1 0.8625 0.25 0.2156
Ev 0.11 0.5 0.0565 0.75m P1
Tot, 0.97554 0.2721
A
Xv= 0.11488 m b/2

Xv e
e=b/2-Xv
e= 0.14 m < 0.2 OK !
CHEQUEOS DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
q1= 0.51147 kg/cm2
q2= -0.12125 kg/cm2
q1= 0.511467 < 70 kg/cm2 OK ! (esfuerzo de com
q2= -0.12125 < 70 kg/cm2 OK !
Página 13
CHEQUEO AL DESLIZAMIENTO
F,S,D= Vconcrt/Eh= 0.85*0.5*f'c^0.5*b*d/ Eh (cortante del concreto/empuje hor
F,S,D = 45.9287 > 2 OK !
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V = Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador=Mto.establ./Eh*dh
F,S,V = 1.7001 > 1.25 OK ! (sin considerar el aporte

como momento estabiliz
ANALISIS DE LA SECCION B-B
ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2
E= 3.3 ton
Ev= 0.74 ton
Eh= 3.20 ton
dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)
dh= 0.986 m
pi(tn) xi(m) Mi™

P1 2.9325 1.21 3.5483
P2 2.484 0.66 1.6394
P3 0.7452 0.24 0.1788
Ev 0.74 1.10 0.813
Tot, 6.90084 6.1797
Xv= 0.43805 m
e=b/2-Xv < b/3
e= 0.29195 m < 0.486666667 m OK !

B
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
Página 14
q1= 1.03975 kg/cm2
q2= -0.09443 kg/cm2
q2= -0.09443 < 70 kg/cm2 OK !
F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh)
F,S,D= 1.508831523 > 1.5 OK ! (sin considerar la adherencia d
Página 15
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizador
F,S,V= 1.95762204 > 1.75 OK !
ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2
E= 3.3 ton
Ev= 0.74 ton
Eh= 3.20 ton
dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)
dh= 0.986 m
R2(Fuerza de frenado)
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n° vias/(ancho del puente*2)
R2= 0.153225806
R1 ( reaccion del puente por carga muerta)
R3 (reaccion del puente por sobre carga)
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi™

Eh 3.20 0.986 3.1567
R2 0.15323 4.35 0.6665
Tot, 3.35 3.8233
pi(tn) xi(m) Mi™

R1 2.3 0.66 1.518
R3 2.6 0.66 1.716
Pvert, 6.90084 0.93 6.4178
Tot, 11.8008 9.6518
Página 16
Xv= 0.49391 m
e=b/2-Xv
B
e= 0.23609 m < 0.486666667 OK !
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
q1= 1.5925 kg/cm2
q2= 0.02405 kg/cm2
q2= 0.024053 < 70 kg/cm2 OK !
F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh)
F,S,D= 2.462343027 > 1.5 OK !
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= 2.524494765 > 2 OK !
ANALISIS DE LA SECCION C-C
ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2
E= 5.8 ton
Ev= 1.30 ton
Eh= 5.65 ton
dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)
Página 17
dh= 1.332807018 m
pi(tn) xi(m) Mi™

P1 2.9325 1.91 5.6011
P2 2.484 1.36 3.3782
P3 0.7452 0.94 0.7005
P4 6.578 1.43 9.4065
P5 2.856 2.51 7.1686
Ev 1.30 2.86 3.7277
Tot, 16.8991 29.983
Xv= 1.32895 m
e=b/2-Xv < b/6
e= 0.10105 m < 0.476666667 m

0.7m H=
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD C
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b) 1.06m
q1= 0.71613 kg/cm2
q2= 0.46562 kg/cm2 b/2

Xv
q1= 0.716134 < 2.0 kg/cm2 OK !
q2= 0.465621 < 2.0 kg/cm2 OK !
F,S,D= (suma Fv)*u/ (suma Fh)
F,S,D= 1.79599491 > 1.75 OK !
Página 18
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= 3.984671662 > 2 OK !
ESTRIBO CON PUENTE Y RELLENO SOBRECARGADO
E=0,5*PU*h*(h+2*h´)*tan(45°-&/2)^2
E= 5.8 ton
Ev= 1.30 ton
Eh= 5.65 ton
dh= (h/3)*(h+3h´)/(h+2h´)
dh= 1.332807018 m
R2(Fuerza de frenado)
R2= 5% de la s/c equivalente del camion HS-36
R2= 0.05*(Luz*1T/m2+9Ton)*n° vias/(ancho del puente*2)
R2= 0.153225806
R1 ( reaccion del puente por carga muerta)
R3 (reaccion del puente por sobre carga)

(Fza. Frenad
FUERZAS HORIZONTALES DESESTABILIZADORAS
pi(tn) xi(m) Mi™

Eh 5.65 1.332807 7.5245
R2 0.15323 5.35 0.8198
Tot, 5.80 8.3442
pi(tn) xi(m) Mi™

R1 2.3 1.36 3.128 3.55 m
R3 2.6 1.36 3.536
Pvert, 16.8991 1.53 25.856
Página 19
Tot, 21.7991 32.52
Xv= 1.10901 m
0.7m H=
e=b/2-Xv < b/6
C
e= 0.32099 < 0.4767 OK!
1.06m
CHEQUEOS DE
FACTORES DE SEGURIDAD
q1,2=(Fv/b)*(1=6e/b)
b/2
Xv
q1= 1.27548 kg/cm2
q2= 0.24893 kg/cm2
q1= 1.275483 < 2.0 kg/cm2 OK !
q2= 0.248929 < 2.0 kg/cm2 OK !
F,S,D= (suma Fv)*u/(suma Fh)
F,S,D= 2.255538102 > 1.5 OK !
CHEQUEO AL VOLTEO
F,S,V= Mto.estabilizante/Mto.desestabilizado
F,S,V= 3.897251093 > 2 OK !
Página 20
HOJA DE METRADOS
Nombre del proyecto: PUENTE CARROZABLE SANTA CRUZ DE SINCATA
Expediente: "22970172"
Localidad: "SANTA CRUZ DE SINCATA"
OBRAS PROVISIONALES
Habilitación de campamento: 60 m2
TRABAJOS PRELIMINARES
10
10 m
15.72 m
Atotal (m2) = 157.2
MOVIMIENTO DE TIERRAS
2 At
d= 4.2 f= 4.2 2
h1= 2.86 b= 4.2 h2= 2.86
h= 2.86
c= 4.8 e= 4.8 h3= 1.5
a= 5.8 H
Vtotal h4= 1
excavado= (#de veces)*(At)*(H)
Vtotal
excavado= 2*((a+b)*h/2+(c+d)*h1/2)+(e+f)*h2/2))*H
Vtotal
excavado= 200.2 m3
Vexcavado
Página 21
saturado= 2*((a+b)*h/2+(c+d)*h1/2)+(e+f)*h2/2))*h4
Vexcavado
saturado= 80.08 m3
Vexcavado/seco=Vtotal-Vsaturado
Vexcavado/seco= 120.12 m3
Relleno con material propio (170% Vexcavado total)
Relleno con material propio= 340.34 m3
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
Cimiento de concreto :1:8+30%PG ( f´c=140 kg/cm2)

At
2 d= 4.2 f= 4.2 L2= 2
h1= 2.86 b= 4.2 h2= 2.86
h= 2.86
c= 4.8 e= 4.8
a= 5.8
Vtotal=(# veces)*At*H
Vtotal/concreto= 2*((a+b)*h/2+(c+d)*h1/2)+(e+f)*h2/2))*h4
Vtotal/concreto= 80.08 m3
Encofrado y desencofrado
Etotal= (# veces)*(longitud perimetral)*H
Etotal= 2*(a+b+c+d+e+f+L1+L2)*(h4+0,2)
Etotal= 76.8 m2
ELEVACION DE ESTRIBOS
Concreto: f¨c=140 kg/cm2
0.5 0.95
0.75 1.8356
0.6
1.8 3.275
Página 22
ESTRIBO ALA
1.46 1.255
Vconcreto= (Nº veces)*( Vestribo+Vala+Vala)
Vconcreto= 2*(0,7*4,5*4,59+(1,1+2)*6,25*4,59/2+(1,3+1,875)*5,125*4.3/2+(1.3+1,875)*5,125*4,
Vconcreto= 72.4348 m3
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Etotal= (# veces)*(suma(longitud perimetral*altura))
Etotal= 2*(2,5*5,8+4,2*5,8+3,2*4.8+3,4*4.8+3,2*4,8+3,4*4,8+(1.2+1,7)*3,2/2+(1.2+1,7)*3,2)
Etotal= 164.268 m2
VIGAS
CONCRETO f¨c= 210 kg/cm2
0.2
0.5
0.5
Vtotal
concreto= (Nº de vigas)*(longitu puente)*Area
Vtot/concreto= 2*(25*0,50*1.52)+5%(adicional)
Vtot/concreto= 5 m3
Etotal=(Nº vigas)*(perimetro externo)*longitud del puente
Etotal= 2*(2*1.52+0,50)*25+10%(adicional)
Etotal= 30 m2
ACERO
Atotal
longitudinal=(Nº veces)*(suma(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+traslape))
Página 23
Atotal 1" 1" 5/8" 1"
longitudinal= 2*(8*3,94*29,5+9*3,94*18+4*1,55*29.5+17*3,94*29,5)+10%(adicional)
,
Atotal
longitudinal= 2538.14 kg
Atotal
estribos= (Nº veces)*(# estribos)*(peso varilla)*(# varillas)*longitud
Atotal 1/2"
estribos= 2*(90*1,0*4,4)+5%(adicional)
Atotal
estribos= 453.6 kg
ACERO Total VIGAS= 2991.7 kg
Acero para Apoyo Fijo= (Nº veces)*(# varillas)*(peso varilla)*(longitud)
3/4"
Acero para Apoyo Fijo= 4*3*2,24*1,8
Acero para Apoyo Fijo= 48.384 kg
DIAFRAGMAS
CONCRETO f¨c= 210 kg/cm2
0.2
0.4
0.3
Vtotal
concreto= (Nº de diafragmas)*(longitud)*Area
Vtot/concreto= 7*(2,1*0,35*0,52)+5%(adicional)
Vtot/concreto= 1.00878 m3
Etotal=(Nº diafragmas)*(perimetro externo)*longitud del puente
Etotal= 7*(2*0,52+0,35)*2.1+10%(adicional)
Página 24
Etotal= 9.24715 m2
ACERO
Atotal
longitudinal=(Nº veces)*(suma(# varillas)*(peso varilla)*(longitud))
Atotal 5/8" 5/8"

longitudinal= 7*(4,0*1,55*3,6+4*1,55*3,6)+7%(adicional)
Atotal
longitudinal= 40 kg
Página 25
Atotal
estribos= (Nº veces)*(# estribos)*(peso varilla)*(# varillas)*longitud)
Atotal 3/8"
estribos= 7*(20*0,56*2,1)+3%(adicional)
Atotal
estribos= 83.1235 kg
ACERO Total DIAFRG= 122.96 kg
10
LOSA
CONCRETO f¨c= 210 kg/cm2 0.2
Vconcreto= 25*4,8*0,18+5%(adicional)
Vconcreto= 9.4 m3 3.9
Etotal=(Atotal losa-Avigas-Adiafragma)+Afrisos
Etotal= 25*4,8-2*0,50*25-7*2.10*0,35+0,18*(2*25+2*4,8)+10%(adicional)
Etotal= 40.358 m2
ACERO
MALLA LONGITUDINAL AL PUENTE
SUPERIOR
A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+traslape))
1/2"
Alongitudinal= 10*1*(25+1,8))+5%(adicional)
Alongitudinal= 123.9 kg
INFERIOR
A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud))
1/2"
A longitudinal= 9*1,0*(25+1,8)+5%(adicional)
Página 26
A longitudinal= 111.51 kg
MALLA TRANSVERSAL AL PUENTE
SUPERIOR
A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+long,gancho))
5/8"
Alongitudinal= 142*1,55*(4,8+0,2)+7%(adicional)
Alongitudinal= 1153.984 kg
INFERIOR
A longitudinal=(# varillas)*(peso varilla)*(longitud+log,gancho))
5/8"
A longitudinal= 127*1,55*(4,8+0,2)+7%(adicional)
A longitudinal= 1032.085 kg
ACERO TOTAL DE LOSA= 2421.47885 kg
sección de sardinel
0.75
0.15
0.8
V concreto
sardinel= (Nº veces)*(Area de sección)*longitud
V concreto
sardinel= 2*(0,75+0,8)*0,15*0,5*25+5%(adicional)
V concreto
sardinel= 2.325 m3
Volumen total concreto= 2.325 m3
Asardinel= (Nºveces)*(Nº varillas)*(peso varilla)*(longitud)
5/8"
Asardinel= 2*127*1,55*1,5+7%(adicional)
Página 27
Asardinel= 631.889 kg
ACERO
sardinel= 631.89 kg
VARIOS
TUBO DE DRENAJE 3" PVC=(Nº veces )*longitud
Tub, drenaje= 8*0,25
Tub,drenaje= 2m
BARANDA- TUBO DE Fº Gº (2") = # DE MONTANTES*LONGITUD+2*(LARG
BARANDA TUBO DE Fº Gº (2") = 0.5*16+2*(25+1.6)
BARANDA DE TUBO DE Fº Gº (2") = 31.2 ML
APOYO DE NEOPRENO (0,2*0,5*2")= "5080" cm3/ apoyo
JUNTAS DE DILATACION
ASFALTICA ( 2" ) = (Nº veces)*longitud
Jun,Asf= 2*1,7+5%(adicional)
Junta,Asf= 1.47 m
FALSO PUENTE= en metros lineales
Falso puente= 25 ml
Página 28
AL DE UN PUENTE CARROZABLE
NOTA:
Todas las unidades deben estar en :
Metros y Toneladas
0.05 0.75
LOSA
0.4
DIAFRAGMA
0.5 0.800 0.25
d1
Página 29
0.70
2.60
N.R
Ton-m / eje de rueda
Ton-m / via de 3m de ancho
0.3
0.15 0.15
3.23 3.23 3.23 3.23
10.0
Página 30
0.32 ……. 0.32 0.32 0.32 …… 0.32 0.32
w= 2.70
d2 d3 d….. d d3 d2
d= 52
°°°°°°°°
°°°°°°°°
°°°°°°°°
0.021 ( FALLA DUCTIL )
VARILLAS DE 1" As,min= 36.4 cm2
73.5 cm2
75&b= 0.02125 ( FALLA DUCTIL )
VARILLAS DE 1"
Página 31
5 var 1" 5 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"
2 var 5/8" 2 var 5/8"
5 var 1¨
5 var 1" 5 var 1"
5 var 1" 5 var 1"
corte corte
B-B A-A
VIGA * T *
VIGA RECTANGULAR
VIGA RECTANGULAR
0.097
0.200
0.32 0.32 …… …… …… …… 0.32 0.32
w= 2.70
d…. d2
d….. d…. d….
d2
d3
Página 32
5
5
5.0
Página 33
5 var 1" 5 var 1"
2 var 5/8" 2 var 5/8"
2 var 5/8" 2 var 5/8"
5 var 1¨
5 var 1" 5 var 1"
5 var 1" 5 var 1"
corte corte
B-B A-A
DIAGRAMA MOMENTOS POR PESO PROPIO

0.26 0.26
LOSA
2.10
VIGA
VIGA
0.26
DIAGRAMA MOMENTOS POR SOBRE CARGA

2.00 2.00
LOSA
2.10
VIGA
VIGA
1.78
DIAGRAMA MOMENTOS POR IMPACTO

0.76 0.76
LOSA
2.10
Página 34
VIGA
VIGA
0.68
DIAGRAMA MOMENTOS DE DISEÑO

6.35 6.35
LOSA
2.10
VIGA
VIGA
5.68
21 cm As,min= 5.7 cm2
9.5 cm2
75&b= 0.02125 ( FALLA DUCTIL )
@ 19 cm
(121/luz puente^0.5)*As principal(+)
3.62 cm2
35 cms,
Página 35
VAR, 5/8" @ 19 cm
VAR, 5/8" @ 21 cm
Página 36
Mu= 2 Ton-m
35 cms As,min= 5.7 cm2
35 cms

0.11 0.11
LOSA
VIGA
VIGA
DIAFRAGMA
Página 37
VIGA
VIGA
DIAFRAGMA
0.13
cm2
5/8"
Página 38
cm2
5/8"
3 varillas 5/8" ° ° °
2 varillas 5/8" ° °
2 varillas 5/8" ° °
3 varilas 5/8" ° ° °
corte
B-B
VIGA RECTANGULAR
VIGA RECTANGULAR
0.004
0.200
CAPACIDAD PORTANTE
Página 39
ADMISIBLE (Kg/cm2)
3.0 -8.0
0.5 -2.0
2.0 -3.0
3.0 -6.0
0.5 -2.0
(verificar in situ)
3.55
Página 40
Ev
P E
&/2 Eh
R dh A
(esfuerzo de compresion del concreto)
Página 41
ante del concreto/empuje horizontal)
(sin considerar el aporte de esfuerzo a la compresion del concreto

como momento estabilizante)
0.5
0.6
P1 Ev
E
2.55 m
1.8m &/2 Eh
P2
P3
R dh
0.36 m
b= 1.46m
Página 42
b/2
Xv e
(sin considerar la adherencia de los concretos durante el proceso constructivo)
Página 43
9 Ton
w= 1T/m2
10 m
(Fza. Frenado) R2
R1 o R3
(Reacciones) 1.8m
P1 Ev
E
2.55 m
1.8m &/2 Eh
Página 44
P2
P3
R dh
0.36 m
b= 1.46m
b/2
Xv e
Página 45
P
P1 P1
Ev
E
P2
1.8m P2 &/2 Eh
P3
dh
0.36m R P4
1.66 m
2.16 m
b= 2.86 m
(capacidad portante admisible del terreno)
Página 46
9 Ton
w= 1T/m2
10 m
(Fza. Frenado) R2
R1 o R3
(Reacciones) 1.8m
P
P1
P1 Ev
E
P2
1.8m m &/2 Eh
P2
P3
Página 47
dh
0.36m
P4 R P4
1.66 m
2.16 m
b= 2.86 m
(capacidad portante del terreno)
Página 48
SANTA CRUZ DE SINCATA -PASANOCOLLO
Página 49
0.95
4.3 4.3
3.275
Página 50
ALA
1.255
*4.3/2+(1.3+1,875)*5,125*4,3/2)
.2+1,7)*3,2/2+(1.2+1,7)*3,2)/2)+10%(adicional)
Página 51
94*29,5)+10%(adicional)
0.7
0.5
Página 52
0.6
0.3
4.7
Página 53
ANTES*LONGITUD+2*(LARGEROS+VOLADOS)
Página 54
Página 55
Página 56
d1
Página 57
d1
Página 58
Página 59
Página 60
Página 61
Página 62
Página 63
Página 64
C
Página 65
Página 66
C
Página 67
DISEÑO DE ESTRIBOS
8.00 e = 0.40
f = 0.48
N
s'
H= 4.00
d
a= 0.50 0.50
g=1.20
b= 0.6
c = 2.70
Nmin=(200+0.0017L+0.0067H')(1+0.000125(S'^2))
H´= 0 para puentes simplemente apoyado
Nmin = 208.949 mm
Nmin = 0.209 m
REACCION DE LA SUPERESTRUCTURA
propiedades de la materia
ɣ concreto = 2.4 tn/m3
ɣ asfalto = 2.2 tn/m3
peso propio de la losa (RDC)

losa = 67.392 tn
sardinel = 3.46 tn 0.10 ton/m
baranda = 1.6 tn
suma = 72.448 tn
RDC = 4.64 tn/m
RDC = 4644.10 kg/m
ẍ= 1.65 m
0.30 7.20
peso propio del asfalto (RDW)
asfalto = 6.336 ton
RDW = 0.41 tn/m
RDW = 406.15 kg/m
ẍ= 1.65 m
reacciones por sobrecarga(RLL + IM)

d1) HL 93 - K
14.8 ton 14.8 ton 3.6
4.3 4.3
14.8 ton 14.8 ton 3.6 ton 3.6
8.00
1
0.4625 -0.075
4.3 4.30 -0.60
RA = 21.375 ton/franja
d2) HL 93 - K
R
11.2 ton 11.2 ton
1.2 m
11.2 11.2
8.00
1 0.85
1.2 6.80
carga distruida (w)
8.00
Mw = 3.84 ton/franja
factores de presencia multiple vehicular(F.P.M.)
N° VIAS FACTOR
1 1.2
2 1 F.P.M. = 1
3 0.85
>4 0.65
reacciones de la superestructura
�_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=1.33∗(� 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛 𝑜 � 𝑡𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚)+�_�
R LL + IM = 32.63 ton/franja
�_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=((�_(𝐿𝐿+𝐼𝑀))(𝑁°𝑣𝑖𝑎𝑠)
(𝐹.𝑃.𝑀.))/𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜
R(LL+IM) = 4.53 ton/m
R(LL+IM) = 4531.65 kg/m
ẍ= 1.65 m
REACCION DE LA SUBESTRUCTURA
coeficiente de empule lateral antivo(ka)
𝑇𝑎= 〖 (1+√(sin 〖 (ø+δ)∗sin(ø−𝛽) 〗 )

/√(sin 〖 (θ−δ)∗sin(𝜃+𝛽) 〗 )) 〗 ^2 𝐾𝑎= 〖 sin 〖 (𝜃+ø) 〗〗 ^2/(𝑇𝑎∗ 〖 sin𝜃 〗 ^2∗sin 〖 (𝜃−δ) 〗 )
Ta = 2.629 Ka = 0.331
altura equivalente (h') por efecto de sobre carga sobre el terreno

0.00731095
H= 4.00 H h'
1.5 1.2
por lo tanto 3 0.9
h' = 0.7 >6 0.6
metrado de cargas verticales del estribo

a) carga muerta(Dc) 0.40
0.30 0.48
γc = 2.30 tn/m3
1
2.92 4.00
2
3
0.50 0.50
4
0.6
2.70 m
elemento peso(kg) dist.(X) momento

1 3.13 2 6.26
2 2.01 1.65 3.32
3 3.36 1.17 3.92
4 3.73 1.35 5.03
12.23 18.53
ẍ = 1.515 m
b) peso propio del terreno (Ev)

0.50
γs = 1.60 tn/m3
3.40
0.21 1
4.00
2
0.6
3
0.50
0.6
2.70 m
elemento peso(kg) dist.(X) momento

1 2720 2.45 6664.00
2 98.63 0.57 56.07
3 480 0.25 120.00
3298.63 6840.07
ẍ = 2.07
c) presion lateral del terreno (E.H.)

0.50
γs = 1.60 tn/m3
Ka = 0.331
Pa
δ= 0.42
2.70 m
𝑃𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾𝑠)/2
�_𝐻=𝑃𝑎∗sin�
Pa = 4.23 EH = 1720.86 kg/m
ẍ = 2.70
d) sobrecarga en el terreno por la carga viva (Ls)

Ls1
0.50
γs = 1.60 tn/m3
Ka = 0.33
h' = 0.7
LS2
δ= 0.42
H/2
2.70 m
𝐿𝑠1=𝑏∗ℎ^′∗𝛾𝑠 𝐿𝑠2=𝐾𝑎∗ℎ^′∗𝐻∗𝛾𝑠 𝐿𝑠2𝑦=𝐿𝑠2∗sin�

Ls1 = 560 kg/m Ls2 = 1480.81 kg/m Ls2y =
Ẍ= 2.45 Ẍ=
RESUMEN DE CARGAS VERTICALES
CARGA TIPO V (kg/m) Ẍ Mv(kg.m/m)

RD estribo Dc 12.23 1.515 18.53
RDc Dc 4644.10 1.65 7662.77
RDw Dw 406.15 1.65 670.15
Ev Ev 3298.63 2.07 6840.07
EHy EH 1720.86 2.70 4646.32
Ls1 Es 560.00 2.45 1372.00
Ls2y Ls 602.30 2.70 1626.21
R(LL+IM) LL 4531.65 1.65 7477.22
15775.92 30313.27
METRADO DE CARGAS HORIZONTALES DEL ESTRIBO

a) presion lateral del terreno (EH)
γs = 1.60 tn/m3
Ka = 0.33
ẙ = 1.33
δ= 0.42
δ=
2.70 m
𝑃𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾𝑠)/2 �_𝐻=𝑃𝑎∗cos�
Pa = 4.23 EH = 3865.11 kg/m
b) sobrecarga en el terreno por carga viva (Ls )
γs = 1.60 tn/m3
Ka = 0.33
h' = 0.7 m
δ= 0.42
ẙ =2
𝐿𝑠2=𝐾𝑎∗ℎ^′∗𝐻∗𝛾𝑠 𝐿𝑠2𝑥=𝐿𝑠2∗cos�
Ls2 = 1480.81 kg/m Ls2x = 1352.79
c) cargas de frenado (BR)

BR
1.8
ẙ = 5.8 4.00
R tandem= 21.65 ton

w= 3.84 ton
N° carriles= 2.00
F.P.M. = 1
Ancho = 7.80
𝐵�=(5%∗(�𝑡𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚+𝑤)∗(𝑁°𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑒𝑠)∗(𝐹.𝑃.𝑀.))/𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜
BR = 0.327 ton/m
BR = 326.7 kg/m
d) carga de viento (ws)

ws = 0 kg/m
ẙ= 4.7 m
RESUMEN DE CARGAS HORIZONTALES
CARGA TIPO H (kg/m) Ẍ Mv(kg.m/m)

Ehx EH 3865.11 1.33 5153.48174
Ls2x LS 1352.79 2 2705.57791
BR BR 326.7 5.8 1895.03846
ws ws 0 4.7 0
CÁLCULO AL VUELCO DEL ESTRIBO
Vu=Σn�y�V�..............(1)
Hu=Σn�y�H�.............(2)
MVu=Σn�y�MV�.......(3)
MHu=Σn�y�MH�.......(4)
Vu 4.00
Hu
〖 � 〗_�=Vu*
Xo
Mhu �_0=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)
/𝑉_𝑢
Mvu
𝑒=𝐵/2−�_�
Xo
B/2 B/2
*Para suelos no roosos e ≤ B/3
*Para suelos rocosos e ≤ 0.45 B
CÁLCULO DEL DESLIZAMIENTO DEL ESTRIBO
𝐹_�≥𝐻_𝑢 𝐹_𝑡=∅_𝑡∗�_𝑡
𝐹_�=𝐹_𝑡+𝐹_� 𝐹_�=∅_�∗�_𝑡
4.00 ∅_�=0
Vu �_𝑡=𝑉_𝑢∗𝑡𝑎𝑛�
Hu
𝐹_�= 〖∅ _𝑡∗𝑉 〗 _𝑢∗𝑡𝑎𝑛�
�_�
B/2 B/2
CÁLCULO DE LAS PRESIONES EN EL TERRENO
Para Suelos no Rocosos Para Suelos Rocosos
Vu
4.00
e q admisible
q q max
B/2 B/2
B/2
�_𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒
�_𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒=≥�
�_𝑚𝑎𝑥=𝑉_𝑢/𝐵(1+
�=𝑉_𝑢/(𝐵−2𝑒)
*si e es negativo considerar e=0 *si e es neg

*si e es negativo considerar e=0 *si e es neg
FACTORES LRFD APLICADAS AL ESTRIBO
*Resistencia Ia ( Vuelco y Deslizamiento)

*Resistencia Ib (Presiones)
*Resistencia IIIa (Vuelco y Deslizamiento)
*Resistencia IIIb (Presiones)
CON PUENTE
Cargas Verticales V
TIPO Dc Dw Ev EH Ls
CARGA RD estribo RDc RDw Ev EHy Ls1
V(kg/m) 12.23 4644.10 406.15 3298.63 1720.86 560.00
0.9 0.9 0.65 1 1.5 0
Resistencia Ia
11.00412 4179.692308 264 3298.63252 2581.28764 0
1.25 1.25 1.5 1.35 1.5 1.75
Resistencia Ib
15.2835 5805.128205 609.230769 4453.1539 2581.28764 980
0.9 0.9 0.65 1 1.5 0
Resistencia IIIa
11.00412 4179.692308 264 3298.63252 2581.28764 0
1.25 1.25 1.5 1.35 1.5 0
Resistencia IIIB
15.2835 5805.128205 609.230769 4453.1539 2581.28764 0
Momento Estabilizador ( Por Cargas Verticales ) Mv
TIPO Dc Dw Ev EH Ls
Mv(kg-m/m) 18.53 7662.77 670.15 6840.07 4646.32 1372.00
0.9 0.9 0.65 1 1.5 0
Resistencia Ia
16.675368 6896.492308 435.6 6840.07207 6969.47662 0
1.25 1.25 1.5 1.35 1.5 1.75
Resistencia Ib
23.1602333 9578.461538 1005.23077 9234.0973 6969.47662 2401
0.9 0.9 0.65 1 1.5 0
Resistencia IIIa
Resistencia IIIa
16.675368 6896.492308 435.6 6840.07207 6969.47662 0
1.25 1.25 1.5 1.35 1.5 0
Resistencia IIIB
23.1602333 9578.461538 1005.23077 9234.0973 6969.47662 0
SIN PUENTE
Cargas Verticales V
TIPO Dc Dw Ev EH Ls
V(kg/m) 12.23 4644.10 406.15 3298.63 1720.86 560.00
0.9 0 0 1 1.5 0
Resistencia Ia
11.00412 0 0 3298.63252 2581.28764 0
1.25 0 0 1.35 1.5 1.75
Resistencia Ib
15.2835 0 0 4453.1539 2581.28764 980
0.9 0 0 1 1.5 0
Resistencia IIIa
11.00412 0 0 3298.63252 2581.28764 0
1.25 0 0 1.35 1.5 0
Resistencia IIIB
15.2835 0 0 4453.1539 2581.28764 0
Momento Estabilizador ( Por Cargas Verticales ) Mv
TIPO Dc Dw Ev EH Ls
Mv(kg-m/m) 18.53 7662.77 670.15 6840.07 4646.32 1372.00
Resistencia Ia 0.9 0 0 1 1.5 0

16.675368 0 0 6840.07207 6969.47662 0
1.25 0 0 1.35 1.5 1.75
Resistencia Ib
23.1602333 0 0 9234.0973 6969.47662 2401
0.9 0 0 1 1.5 0
Resistencia IIIa
16.675368 0 0 6840.07207 6969.47662 0
1.25 0 0 1.35 1.5 0
Resistencia IIIB
23.1602333 0 0 9234.0973 6969.47662 0
CARGAS HORIZONTALES H
TIPO EH LS WS BR
CARGA Ehx Ls2x WS BR
H 3865.11 1352.79 0.00 326.73
1.50 1.75 0.00 1.75
Ia
Ia
5797.67 2367.38 0.00 571.78
1.50 1.75 0.00 1.75
Ib
5797.67 2367.38 0.00 571.78
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIa
5797.67 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIb
5797.67 0.00 0.00 0.00
MOMENTO DE VUELCO
TIPO EH LS WS BR
H 5153.48 2705.58 0.00 1895.04
1.50 1.75 0.00 1.75
Ia
7730.22 4734.76 0.00 3316.32
1.50 1.75 0.00 1.75
Ib
7730.22 4734.76 0.00 3316.32
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIa
7730.22 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIb
7730.22 0.00 0.00 0.00
RESUMEN DE CARGAS CON PUENTE
RT Vu Mvu Hu MHU
Ia 10334.62 21158.32 8736.83 15781.30
Ib 23428.49 45142.42 8736.83 15781.30
IIIa 10334.62 21158.32 5797.67 7730.22
IIIb 13464.08 26810.43 5797.67 7730.22
CHEQUEO POR VUELCO
Para suelos no rocosos e ≤ B/3

Para suelos rocosos e ≤ 0.45B
Xo e B/3
Ia 0.52 0.30 0.90 OK
Ib 1.25 0.43 0.90 OK

Ib 1.25 0.43 0.90 OK
IIIa 1.30 0.47 0.90 OK
IIIb 1.42 0.59 0.90 OK
CHEQUEO POR DESLIZAMIENTO
si δ=24°
Vu Ff Hu
Ia 10334.62 4650.58 8736.83 NO CUMPLE
Ib 23428.49 10542.82 8736.83 OK
IIIa 10334.62 4650.58 5797.67 NO CUMPLE
IIIb 13464.08 6058.84 5797.67 OK
γs = 1.6 tn/m3
hb = 1.20 m
hd= 1.50 m
φ = 27
δ = 24
4.00 β =0
θ = 90
para δ = 0
1.20 φ = 27
δ/φ = 0
0.6
P base
Rp 0.3 d
P diente
0.3
según la tabla de empujes pasivos de suelo para muros verticales e inclinados

con relleno de superficie horizontal.
𝐾�=𝐾°𝑃∗�
Kp = 5
R= 0.531 Kp = 2.655
φt = 1
Vu= 10334.62 tng= 0.45

kp= 2.655 φ= 27
hb== 1.20 γs = 1.6
hd= 1.50 d 0.3
Pbase= 5097.6 kg/m2 Ft= 4601.26775 kg/m
= 0.5
Pdiente= 6372 kg/m2 Fp= 860.22 kg/m
5461.48775
Rp= 1720.44 kg/m Ff= 5461.48775 kg/m
CHEQUEO DE LAS PRESIONES DEL TERRENO

suelos no rocosos suelos rocosos
qadmisible=
Si "e" es negativo comsiderar e=0
B= 2.70
Vu Mvu Mhu Xo e
RT q
kg/m Kg.m/m Kg.m/m m m
Resist Ia 10334.62 21158.32 15781.30 0.52 0.83 0.99
Resist Ib 23428.49 45142.42 15781.30 1.25 0.10 0.93
Resist IIIa 10334.62 21158.32 7730.22 1.30 0.05 0.40
Resist IIIb 13464.08 26810.43 7730.22 1.42 0.00 0.50
DISEÑO DE APOYO MOVIL
Longitud de apoyo
B= 7.8 m
B= 25.59 PIES pulg
Espesor del apoyo
e(pulg)=0.012L (pies)
emin= 0.50 pulg
L= 8.00 m
L= 26.25 pies
e= 0.31 pulg
e= 0.50 pulg
e= 1.27 cm.
Ancho del apoyo
CM= 47942.37 kg
CM= 105693.7489 lids
CV= 53586.92 kg
CV= 118137.7238 libs
A= 10.93 pulg
A= 24.64 cm
A=5*e
A= 2.50 pulg
A= 6.35 cm
A= 10.93 pulg
A= 24.64 cm
facto forma
FF= 7.660454242
esfuerzo de compresion
V= 800
Curva de esfuerzo deformacion paraapoyos de neopremo

De la grafica se obtiene (grado 60) la deformacion es < 15% ok….!!
Verificacion por deslizamiento

* deslizamiento de la viga
T°F = 32
 = 0.0503937
q = 1.8
f = 160
 =
DISEÑO DE APOYO FIJO
D= 2.54 cm diametro varilla

I=D*D^4/64= 1.65191847 cm4
Q=(2/24)*D^ 1.365588667 cm5
fy= 4200
fv=0.4fy= 1680
V= 5161.92516
Fuerza de frenado:
LF= 2548.5 kg
Fuerza de friccion:
FF= 0
FH= 2548.5 kg
N° VARILLAS =
DATOS
L puente= 8.00 m
ancho = 7.2 m
s' = 18.905
a= 0.50 m
b= 0.60 m
c= 2.70 m
d= 0.50 m
e= 0.40 m
f= 0.48 m
g= 1.20 m
N= 0.30 m
H 4.00 m
N° vias = 2.00
φ= 27.00
δ= 24.00
β= 0.00
θ= 90.00
ɣ concreto = 2.40 tn/m3

ɣ asfalto = 2.20 tn/m3
γ suelo = 1.60 tn/m3
baranda= 0.10 ton/m
e asfalto= 0.05 m
0.10 ton/m
0.05
0.30
0.45
m 0.30
ton
14.8 14.8
8.00 3.7
1
0.4625
4.30 3.70
0.96 ton/m
φ= 0.471
δ= 0.419
∗sin 〖 (𝜃−δ) 〗 ) β = 0.000
θ= 1.571
4.00
4.00
𝐿𝑠2𝑦=𝐿𝑠2∗sin�
602.30 kg/m
2.70
4.00
4.00
kg/m
ara Suelos Rocosos
Vu
4.00
q admisible
q min
B/2 B/2
�_𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒=≥�_𝑚𝑎𝑥
�_𝑚𝑎𝑥=𝑉_𝑢/𝐵(1+6𝑒/𝐵) �_𝑚𝑖𝑛=𝑉_𝑢/𝐵(1−6𝑒/𝐵)
*si e es negativo considerar e=0

*si e es negativo considerar e=0
Ls LL+IM
Ls2y RLL+IM
602.30 4531.65 ∑ Vu
0 0
10334.6166
0 0
1.75 1.75
23428.49
1054.02578 7930.38021
0 0
10334.6166
0 0
0 0
13464.084
0 0
Ls LL+IM
Ls2y RLL+IM
1626.21 7477.22 ∑ Vu
0 0
21158.3164
0 0
1.75 1.75
45142.4234
2845.86962 13085.1273
0 0
21158.3164
21158.3164
0 0
0 0
26810.4265
0 0
Ls LL+IM
Ls2y RLL+IM
602.30 4531.65 ∑ Vu
0 0
5890.92428
0 0
1.75 0
9083.75082
1054.02578 0
0 0
5890.92428
0 0
0 0
7049.72504
0 0
Ls LL+IM
Ls2y RLL+IM
1626.21 7477.22 ∑ Vu
0 0 13826.2241
0 0
1.75 0
21473.6038
2845.86962 0
0 0
13826.2241
0 0
0 0
16226.7342
0 0
CARGAS HORIZONTALES H
TIPO EH LS WS BR
H 3865.11 1352.79 0.00 326.73
1.50 1.75 0.00 0.00
Ia
Ia
5797.67 2367.38 0.00 0.00
1.50 1.75 0.00 0.00
Ib
5797.67 2367.38 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIa
5797.67 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIb
5797.67 0.00 0.00 0.00
MOMENTO DE VUELCO
TIPO EH LS WS BR
H 5153.48 2705.58 0.00 1895.04
1.50 1.75 0.00 0.00
Ia
7730.22 4734.76 0.00 0.00
1.50 1.75 0.00 0.00
Ib
7730.22 4734.76 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIa
7730.22 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
IIIb
7730.22 0.00 0.00 0.00
RESUMEN DE CARGAS SIN PUENTE
RT Vu Mvu Hu MHU
Ia 5890.92 13826.22 8165.05 12464.98
Ib 9083.75 21473.60 8165.05 12464.98
IIIa 5890.92 13826.22 5797.67 7730.22
IIIb 7049.73 16226.73 5797.67 7730.22
CHEQUEO POR VUELCO
Para suelos no rocosos e ≤ B/3

Para suelos rocosos e ≤ 0.45B
Xo e B/3
Ia 0.23 0.59 0.90 OK
Ib 0.99 0.17 0.90 OK

Ib 0.99 0.17 0.90 OK
IIIa 1.03 0.21 0.90 OK
IIIb 1.21 0.38 0.90 OK
si δ=24°
Vu Ff Hu
Ia 5890.92 2650.92 8165.05 NO CUMPLE
Ib 9083.75 4087.69 8165.05 NO CUMPLE
IIIa 5890.92 2650.92 5797.67 NO CUMPLE
IIIb 7049.73 3172.38 5797.67 NO CUMPLE
γs = 1.6 tn/m3
hb = 1.20 m
hd= 1.50 m
φ=
δ=
4.00 β=
θ=
para δ = 0
0.00 φ=
δ/φ =
0
P base
Rp 0.5 d
P diente
0.5
según la tabla de empujes pasivos de suelo para muros verticales e inclinados

con relleno de superficie horizontal.
𝐾�=𝐾°𝑃∗�
Kp = 5
R= 0.531 Kp = 2.655
φt = 1
Vu= 5890.92 tng= 0.45

kp= 2.66 φ = 27
hb== 1.20 γs = 1.6
hd= 1.50 d 0.5
Ft= 2622.80847 kg/m

Pbase= 5097.6 kg/m2
=
Pdiente= 6372 kg/m2 Fp= 1433.7 kg/m
13439.6 NOCUMPLE
Rp= 2867.4 kg/m Ff= 4056.50847 kg/m

suelos no rocosos suelos rocosos
qadmisible=
Si "e" es negativo comsiderar e=0
B=
Vu Mvu Mhu Xo e
qadmisible RT
kg/m Kg.m/m Kg.m/m m m
2 CUMPLE Resist Ia 5890.92 13826.22 12464.98 0.23 1.12
2 CUMPLE Resist Ib 9083.75 21473.60 12464.98 0.99 0.36
2 CUMPLE Resist IIIa 5890.92 13826.22 7730.22 1.03 0.32
2 CUMPLE Resist IIIb 7049.73 16226.73 7730.22 1.21 0.14
27
24
0
90
27
0
les e inclinados
0.5
4056.50847 12769.21 NOCUMPLE
2.70
q qadmisible
1.27 2 CUMPLE
0.46 2 CUMPLE
0.28 2 CUMPLE
0.29 2 CUMPLE
DISEÑO DE ESTRIBOS
6.00 0.35
0.40 PUENTE
S'= 19.93 N N= 0.25

S'
5m
0.65 0.50
0.6
3.20
Nmin=(200+0.0017L+0.0067H')(1+0.000125(S'^2))
H'=0, Para puentes simplemente apoyados.
Nmin= 220.637
Nmin= 0.221 m
REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA:
. Propiedades de los Materiales:
. Peso Propio de la Losa (RDC): ɣconcreto= 2.4
ɣasfalto= 2.2
Losa= 40.4352 ton
Borde= 2.592 ton
Baranda= 1.2 ton
Suma= 44.2272 ton 0.10 ton/m
RDC= 2.835 ton/m

RDC= 2835.08 kg/m 0.3
0.36
. Peso Propio del Asfalto (RDω): 0.3 7.2 m
Asfalto= 4.752 ton
RDω= 0.305 ton/m

RDω= 304.62 kg/m
. Reacciones por Sobrecarga (RLL+IM):
d1) HL 93 -K:
14.8 Ton 14.8 Ton
4.3 m 4.3 m
14.8 Ton 14.8 Ton 3.6 Ton
R
6.00 m
1
0.28 0.00
RA= 18.993 ton/franja
d2) HL 93 -K:
R
11.2 Ton 11.2 Ton
1.2 m
11.2 Ton 11.2 Ton
6.00 m
1
0.80
Carga Distribuida (ω)
ω= 0.96 tn/m
6m
Mω= 2.880 ton/franja
Factores de Presencia Multiple Vehicular (F.P.M):
N° VIAS FACTOR
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.65
Reacciones de la Superestructura:
RLL+IM=(R.camion o R.tandem)*1.33+Rω
RLL+IM= 29.69 ton/franja

�_(𝐋𝐋+𝐈𝐌)=[ 〖 (� 〗 _(𝐋𝐋+𝐈𝐌))(𝐍° 𝐕𝐢𝐚𝐬)(𝐅.𝐏.𝐌)]/𝐀𝐧𝐜𝐡�
RLL+IM= 7.614 ton/m
RLL+IM= 7613.54 kg/m

REACCIONES DE LA SUBESTRUCTURA:
. Coeficiente de Empuje Lateral Activo (Ka):

𝑇𝑎= 〖 (1+√((𝑠𝑒𝑛(∅+�)∗𝑠𝑒𝑛(∅−𝛽))/(𝑠𝑒𝑛(𝜃−�)∗𝑠𝑒𝑛(𝜃+𝛽)))) 〗 ^2
ø= 30
δ= 20
β= 0
θ= 90 Ta= 2.684
𝐾𝑎=sin^2 〖 (𝜃+∅) 〗 /(𝑇𝑎∗(sin^2 〖𝜃 )(𝑠𝑖𝑛 〖 (𝜃−�)) 〗〗 )
Ka= 0.297
. Altura Equivalente (h') por Efectos de Sobre Carga sobre el Terreno:
H= 5.0 m h': Altura del Suelo Equivalente

h'= 0.70 m H h'
1.5 1.2
3.0 0.9
> 6.0 0.6
Metrado de Cargas Verticales del Estribo:
a) Carga Muerta (Dc):

ɣconcreto= 2.4 tn/m3 0.35
0.25 0.4
N
1
4 5m
2
3
0.50 0.50
0.60 4
3.20
ELEMENTO
① 3.696 ton = 3696.00 kg 1
② 2.400 ton = 2400.00 kg 2
③ 7.680 ton = 7680.00 kg 3
④ 4.608 ton = 4608.00 kg 4
SUMA=
DC Estribo= 18384.00 kg/m
Ẍ= 1.854 m Ẍ=
b) Peso Propio del Terreno (Ev):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3 0.50
1 4.40
5m
0.240
2
0.60 3
1.2 m
0.50
3.20
ELEMENTO
① 3.960 ton = 3960.00 kg 1
② 0.130 ton = 129.60 kg 2
③ 0.540 ton = 540.00 kg 3
SUMA=
EV= 4629.60 kg/m Ẍ=

Ẍ= 2.569 m
c) Presión Lateral del Terreno (EH):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

Ka= 0.297
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠)/2
Pa Pa=
5.0 m
2 �_𝐻𝑌=𝑃_𝑎∗𝑠𝑒𝑛�
EHY=
Ẍ=
δ= 20
d) Sobrecarga en el Terreno por la Carga Viva (Ls):
Ls1
ɣsuelo= 1.8 tn/m3
Ka= 0.297
𝐿𝑠1=𝑏∗ℎ^′∗𝛾_𝑠
Ls1=
Ls2 Ẍ=
δ= 20 5.0 m
Ls2=Ka∗h^′∗H∗γ_s
Ls2=
2.50 m
Ls2y=Ls2∗senδ
LS2y=
Ẍ=
V Ẍ Mv
CARGA TIPO
Kg/m m Kg.m/m
RDestribo Dc 18384.00 1.85 34077.20
RDc Dc 2835.08 2.23 6308.05
RDω Dω 304.62 2.23 677.77
Ev Ev 4629.60 2.57 11892.17
EHY EH 2287.96 3.20 7321.49
Ls1 ES 630 2.95 1858.50
Ls2y Ls 640.63 3.20 2050.02
RLL+IM LL 7613.54 2.23 16940.12
Metrado de Cargas Horizontales del Estribo:
a) Presión Lateral del Terreno (EH):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

Ka= 0.297
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠)/2
Pa Pa=
5.0 m
2 �_𝐻𝐗=𝑃_𝑎∗cos�
EHX=
1.7 m Ẏ=
δ= 20
b) Sobrecarga en el Terreno por Carga Viva (Ls):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

Ka= 0.297
Ls2
δ= 20 5.0 m Ls2=Ka∗h^′∗H∗γ_s
Ls2=
2.50 m
Ls2x=Ls2∗cosδ
LS2x=
Ẏ=
c) Cargas de Frenado (BR):

BR
1.80 m
Rtandem= 20.16
ω= 2.88
N° carriles= 2
F.P.M= 1
5.0 m Ancho= 7.8
𝐵�=(5%∗(�_𝑇𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚+𝜔)∗(𝑁° 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙)∗(𝐹.𝑃.𝑀))/(𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 )
BR= 0.295
BR= 295.38
Ẏ= 6.80 m
d) Carga de Viento (ωs):
ωs= 0.00 Kg/m

Ẏ= 4.80 m
H Ẍ Mv
CARGA TIPO
Kg/m m Kg.m/m
EHX EH 6286.13 1.67 10476.89
LS2X LS 1760.12 2.50 4400.29
BR BR 295.38 6.80 2008.62
ωs ωs 0.00 4.80 0.00
Vu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝑉_(𝑖 )…………..(1)

Hu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝐻_(𝑖 )…………..(2)
Vu MVu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖� _(𝑖 〗)……….(3
Hu 5.0 m
MHu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖 � _(𝑖〗)………(4
𝑀_�=𝑉𝑢∗"X₀ "
"X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
Mhu
Mvu
X₀ ₀ Para suelos no rocosos e ≤ B/3
B/2 B/2 ₀ Para suelos rocosos e ≤ 0.45B
F_f≥Hu
Vu F_f=F_t+F_p
Vu Hu 5.0 m
Vu R_t= 𝑉_𝑢∗𝑡𝑎𝑛�
F_f= ∅_t∗V_u∗tanδ
�_�
B/2 B/2
B/2 B/2
Vu
5.0 m
e q_admisible
B/2 B/2 q máx

q_admisible≥�
q=Vu/(B−2e)
q_máx=Vu/B
(1+(6∗e)/B)
₀ Si e es negativo considerar e= 0 ₀ Si e es negativo consider
* Resistencia Ia ( Vuelco y Deslizamiento)

* Resistencia Ib (Presiones)
* Resistencia IIIa (Vuelco y Deslizamiento)
* Resistencia IIIb (Presiones)
CON PUENTE
Cargas Verticales V
TIPO Dc Dω Ev EH
CARGA RDestribo RDc RDω Ev EHY
V (Kg/m) 18384.00 2835.08 304.62 4629.60 2287.96
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia Ia
16545.60 2551.57 198.00 4629.60 3431.95
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia Ib
22980.00 3543.85 456.92 6249.96 3431.95
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia IIIa
16545.60 2551.57 198.00 4629.60 3431.95
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia IIIb
22980.00 3543.85 456.92 6249.96 3431.95
Momento Estabilizador (Por Cargas Verticales) Mv
TIPO Dc Dω Ev EH
Mv (Kg-m/m) 34077.20 6308.05 677.77 11892.17 7321.49
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia Ia
30669.48 5677.24 440.55 11892.17 10982.23
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia Ib
42596.50 7885.06 1016.65 16054.43 10982.23
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia IIIa
30669.48 5677.24 440.55 11892.17 10982.23
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia IIIb
42596.50 7885.06 1016.65 16054.43 10982.23
Cargas Horizontales H
TIPO EH LS ωs BR
CARGA Ehx LS2X ωs BR
H (Kg/m) 6286.13 1760.12 0.00 295.38 ΣHu
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ia 13026.33
9429.20 3080.20 0.00 516.92
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ib 13026.33
9429.20 3080.20 0.00 516.92
1.50 0.00 1.40 0.00
Resistencia IIIa 9429.20
9429.20 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
Resistencia IIIb 9429.20
9429.20 0.00 0.00 0.00
Momento de Vuelco (Por Cargas Horizontales) Mh
TIPO EH LS ωs BR
CARGA EHx LS2X ωs BR
MH (Kg-m/m) 10476.89 4400.29 0.00 2008.62 ΣMHu
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ia 26930.92
15715.33 7700.51 0.00 3515.08
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ib 26930.92
15715.33 7700.51 0.00 3515.08
1.50 0.00 1.40 0.00
15715.33 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
15715.33 0.00 0.00 0.00

Vu MVu Hu MHu
RT
(kg/m) (kg.m/m) (kg/m) (kg.m/m)
Resistencia Ia 27356.72 59661.67 13026.33 26930.92
Resistencia Ib 52209.97 115019.99 13026.33 26930.92
Resistencia IIIa 27356.72 59661.67 9429.20 15715.33
Resistencia IIIb 36662.68 78534.87 9429.20 15715.33
CHEQUEO POR VUELCO

"X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢 𝑒=𝐵/2−"X₀ "
₀ Para suelos no rocosos e ≤ B/3

₀ Para suelos rocosos e ≤ 0.45B
Vu MVu MHu X₀ e
RT
(kg/m) (kg.m/m) (kg.m/m) (m) (m)
Resistencia Ia 27356.72 59661.67 26930.92 1.196 0.404
Resistencia Ib 52209.97 115019.99 26930.92 1.687 -0.087
Resistencia IIIa 27356.72 59661.67 15715.33 1.606 -0.006
Resistencia IIIb 36662.68 78534.87 15715.33 1.713 -0.113

δ= 20
F_f≥Hu F_f= ∅_t∗V_u∗tanδ ∅_t=1
tanδ= 0.364
Vu Ff=øt*Vu*tanδ Hu
RT
(kg/m) (kg/m) (kg/m)
Resistencia Ia 27356.72 9957.03 13026.33 CORREGIR
Resistencia Ib 52209.97 19002.88 13026.33 OK
Resistencia IIIa 27356.72 9957.03 9429.20 OK
Resistencia IIIb 36662.68 13344.12 9429.20 OK
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

ø= 30
hb= 1.2 m δ= 27
hd= 1.5 m β= 0
θ= 90
5.0 m
Para:
1.2 m δ= 0
ø= 30
0.60 δ/ø= 0
Pbase
Rp d
0.3 m
Pdiente
0.3 m
F_t= ∅_t∗V_u∗tanδ
𝑃𝑏𝑎𝑠𝑒=𝐾�∗𝛾∗ℎ_𝑏 Ft= 9957.03 kg/m
Pbase= 5745.60 kg/m2
𝑃𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒=𝐾�∗𝛾∗ℎ_𝑑 F_p=∅_p∗R_p
∅_p= 0.5
Pdiente= 7182.00 kg/m2 Fp= 969.57 kg/m
�_�=((𝑃𝑏𝑎𝑠𝑒+𝑃𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒)∗𝑑)/2 F_f=F_t+F_p
Rp= 1939.14 kg/m Ff= 10926.60 kg/m

Suelos no Rocosos Suelos Rocosos
q_admisible≥� 𝑒=𝐵/2−"X₀ "
q_admisible≥q_max "X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢
q_máx=Vu/B
q=Vu/(B−2e) (1+(6∗e)/B) qadmisible= 2
₀ Si e es negativo considerar e= 0
Vu MVu MHu X₀ e
RT
Resistencia Ia 27356.72 59661.67 26930.92 1.196 0.404
Resistencia Ib 52209.97 115019.99 26930.92 1.687 0.000
Resistencia IIIa 27356.72 59661.67 15715.33 1.606 0.000
Resistencia IIIb 36662.68 78534.87 15715.33 1.713 0.000

Longitud de Apoyo
B= 7.8 m
B= 25.59 pulg.
Espesor del apoyo
e(pul)= 0.012L (pies)

emin= 0.5 pulg.
L= 6.00 m
L= 19.69 pies
e= 0.24 pulg.
e= 0.50 pulg.
e= 1.27 cm.
Ancho de Apoyo
�=�_(𝒑𝒖𝒍𝒈.)=(𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒎𝒖𝒆𝒓𝒕𝒂+𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒗𝒊𝒗𝒂)𝒍𝒊𝒃𝒔/(𝟖𝟎𝟎∗𝑩(𝒑𝒖𝒍𝒈))
CM= 9419.08 kg
CM= 20765.49 libs
CV= 22840.62 kg
CV= 50354.88 libs
A= 3.47 pulg.
A= 8.82 cm.
A= 5*e
A= 2.50 pulg.
A= 6.35 cm.
A= 3.47 pulg.
A= 8.82 cm.
Factor de Forma
�_�=(𝑳𝒐𝒏𝒈. 𝒅𝒆𝒍 𝒂𝒑𝒐𝒚𝒐∗𝒂𝒏𝒄𝒉𝒐 (𝒑𝒖𝒍𝒈))/(𝟐(𝑳𝒐𝒏𝒈. 𝒅𝒆𝒍 𝒂𝒑𝒐𝒚𝒐+𝒂𝒏𝒄𝒉𝒐)∗𝑬(𝒑𝒖𝒍𝒈))
FF= 3.06
Esfuerzo de Compresion
�=(𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒎𝒖𝒆𝒓𝒕𝒂+𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒗𝒊𝒗𝒂)𝒍𝒊𝒃𝒔/(𝑳𝒐𝒏𝒈. 𝒅𝒆𝒍 𝒂𝒑𝒐𝒚𝒐∗𝒂𝒏𝒄𝒉𝒐)𝒑𝒖𝒍𝒈
V= 1763.70 lb/pulg2
Curva de esfuerzo deformacion para apoyos de neopreno

De la grafica se obtiene (grado 60) la deformacion es <15% OK!
Verificacion por Deslizamiento

*deslizamiento de la viga
∆=𝟎.𝟎𝟎𝟎𝟎𝟔∗∆𝑻°�∗𝑳
ΔT°F= 32
Δ= 0.038 pulg.
∆=(�𝑫∗𝒆∗𝒒)/(𝟓∗𝑩∗�∗�)
q= 1.8
f= 160
Δ= 0.579 pulg. > 0.038 pulg. OK!
DISEÑO DE APOYO FIJO

�=(�𝒗∗𝑰∗𝑫)/�
D= 2.54 cm Diametro varilla

I=D*D^4/64= 2.00 cm4
Q=(2/24)*D^3= 1.366 cm5
fy= 4200
fv= 0.4fy= 1680
V= 6249.612 kg
Fuerza de Frenado:
LF= 2304.00
Fuerza de Fricción:
FF= 0
FH= 2304.000 kg
N° VARILLAS= 0.369
ÑO DE ESTRIBOS
L H/12 (min 0.30 m)
h PUENTE
S'
H/12-H/6 H/12-H/6 (min 0.20 m)
H/6-H/8
BASE H/2-2H/3
los Materiales:
tn/m3
tn/m3
0.10 ton/m
0.3
0.36
7.2 m 0.3 7.8

0.050 m espesor asfalto
3.6 Ton
3.6 Ton 14.8 Ton 14.8 Ton
R
6.00 m
1
0.28

𝑛(𝜃−�)∗𝑠𝑒𝑛(𝜃+𝛽)))) 〗 ^2
𝑖𝑛 〖 (𝜃−�)) 〗〗 )
PESO (kg) DIST. (XΔm) PESO*XΔ

3696.00 2.53 9332.40
2400.00 2.23 5340.00
7680.00 1.57 12032.00
4608.00 1.60 7372.80
18384.00 34077.20
1.854 m

3960.00 2.95 11682.00
129.60 0.58 75.17
540.00 0.25 135.00
4629.60 11892.17
2.569 m
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠)/2
6689.56 Kg/m
�_𝐻𝑌=𝑃_𝑎∗𝑠𝑒𝑛�
2287.96 Kg/m
3.20 m
630 Kg/m
2.95 m
1873.08 Kg/m
Ls2y=Ls2∗senδ
640.63 Kg/m
3.20 m
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠)/2
6689.56 Kg
�_𝐻𝐗=𝑃_𝑎∗cos�
6286.13 Kg/m
1.67 m
1873.08 Kg/m
Ls2x=Ls2∗cosδ
1760.12 Kg/m
2.50 m
ton
ton
m
)∗(𝑁° 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙)∗(𝐹.𝑃.𝑀))/(𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 )
Ton/m
Kg/m
〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝑉_(𝑖 )…………..(1)
〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝐻_(𝑖 )…………..(2)
Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖� _(𝑖〗)……….(3)
Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖 � _(𝑖〗)………(4)
𝑀_�=𝑉𝑢∗"X₀ "
"=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
rocosos e ≤ B/3
osos e ≤ 0.45B
F_f≥Hu F_t=∅_t∗R_t
F_p=∅_p∗R_t
F_f=F_t+F_p
∅_p=0
R_t= 𝑉_𝑢∗𝑡𝑎𝑛�
ra Suelos Rocosos
Vu
5.0 m
e q_admisible
q min
B/2 B/2
q_admisible≥q_max
q_máx=Vu/B q_min=Vu/B
(1+(6∗e)/B) (1−(6∗e)/B)
SIN PUENTE
Cargas Verticales V
LS LL+IM TIPO Dc
Ls1 Ls2y RLL+IM CARGA RDestribo RDc
630.00 640.63 7613.54 ΣVu V (Kg/m) 18384.00 2835.08
0.00 0.00 0.00 0.90 0.00
27356.72 Resistencia Ia
0.00 0.00 0.00 16545.60 0.00
1.75 1.75 1.75 1.25 0.00
52209.97 Resistencia Ib
1102.50 1121.10 13323.69 22980.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.90 0.00
27356.72 Resistencia IIIa
0.00 0.00 0.00 16545.60 0.00
0.00 0.00 0.00 1.25 0.00
36662.68 Resistencia IIIb
0.00 0.00 0.00 22980.00 0.00
LS LL+IM TIPO Dc
1858.50 2050.02 16940.12 ΣMvu Mv (Kg-m/m) 34077.20 6308.05
0.00 0.00 0.00 0.90 0.00
59661.67 Resistencia Ia
0.00 0.00 0.00 30669.48 0.00
1.75 1.75 1.75 1.25 0.00
115019.99 Resistencia Ib
3252.38 3587.53 29645.22 42596.50 0.00
0.00 0.00 0.00 0.90 0.00
0.00 0.00 0.00 30669.48 0.00
0.00 0.00 0.00 1.25 0.00
0.00 0.00 0.00 42596.50 0.00
TIPO EH LS
CARGA Ehx LS2X
H (Kg/m) 6286.13 1760.12
1.50 1.75
Resistencia Ia
9429.20 3080.20
1.50 1.75
Resistencia Ib
9429.20 3080.20
1.50 0.00
Resistencia IIIa
9429.20 0.00
1.50 0.00
Resistencia IIIb
9429.20 0.00
TIPO EH LS
CARGA EHx LS2X
MH (Kg-m/m) 10476.89 4400.29
1.50 1.75
Resistencia Ia
15715.33 7700.51
1.50 1.75
Resistencia Ib
15715.33 7700.51
1.50 0.00
Resistencia IIIa
15715.33 0.00
1.50 0.00
Resistencia IIIb
15715.33 0.00

Vu MVu
RT
(kg/m) (kg.m/m)
Resistencia Ia 24607.15 53543.88
Resistencia Ib 34885.51 76473.06
Resistencia IIIa 24607.15 53543.88
Resistencia IIIb 32661.91 69633.16
CHEQUEO POR VUELCO

"X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢 𝑒=𝐵/2−"X₀ "

emáx=B/3 Vu MVu
RT
(m) (kg/m) (kg.m/m)
1.07 OK Resistencia Ia 24607.15 53543.88
1.07 OK Resistencia Ib 34885.51 76473.06
1.07 OK Resistencia IIIa 24607.15 53543.88
1.07 OK Resistencia IIIb 32661.91 69633.16

Vu Ff=øt*Vu*tanδ
RT
(kg/m) (kg/m)
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

*Según tabla empujes pasivos del suelo para muros
verticales e inclinados con relleno de superfice hb= 1.2 m
horizontal hd= 1.7 m
Kp= 5.0
R= 0.531 1.2 m
𝐾�=°𝐾�∗�
0.60
Pbase
Kp= 2.66 Rp d
0.5 m
Pdiente
0.5 m
𝑃𝑏𝑎𝑠𝑒=𝐾�∗𝛾∗ℎ_𝑏
F_f≥Hu
𝑃𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒=𝐾�∗𝛾∗ℎ_𝑑
10926.60 ≥ 13026.33 NO CUMPLE Pdiente= 8139.60 kg/m2
�_�=((𝑃𝑏𝑎𝑠𝑒+𝑃𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒)∗𝑑)/2
Rp= 3471.3 kg/m

𝑒=𝐵/2−"X₀ " q_admisible≥� q_admisible≥q_max
q_máx=Vu/B
q=Vu/(B−2e) (1+(6∗e)/B)
Kg/cm2
Vu MVu
q qadmisible RT
(kg/m) (kg.m/m)
1.14 2 OK Resistencia Ia 24607.15 53543.88
1.63 2 OK Resistencia Ib 34885.51 76473.06
0.85 2 OK Resistencia IIIa 24607.15 53543.88
1.15 2 OK Resistencia IIIb 32661.91 69633.16

Dω Ev EH LS LL+IM
RDω Ev EHY Ls1 Ls2y RLL+IM
304.62 4629.60 2287.96 630.00 640.63 7613.54 ΣVu
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
24607.15
0.00 4629.60 3431.95 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 1.75 1.75 0.00
34885.51
0.00 6249.96 3431.95 1102.50 1121.10 0.00
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
24607.15
0.00 4629.60 3431.95 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00
32661.91
0.00 6249.96 3431.95 0.00 0.00 0.00
rgas Verticales) Mv
Dω Ev EH LS LL+IM
677.77 11892.17 7321.49 1858.50 2050.02 16940.12 ΣMvu
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
53543.88
0.00 11892.17 10982.23 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 1.75 1.75 0.00
76473.06
0.00 16054.43 10982.23 3252.38 3587.53 0.00
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
53543.88
0.00 11892.17 10982.23 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00
69633.16
0.00 16054.43 10982.23 0.00 0.00 0.00
ωs BR
ωs BR
0.00 295.38 ΣHu
0.00 0.00
12509.40
0.00 0.00
0.00 0.00
12509.40
0.00 0.00
1.40 0.00
9429.20
0.00 0.00
1.40 0.00
9429.20
0.00 0.00
s Horizontales) Mh
ωs BR
ωs BR
0.00 2008.62 ΣMHu
0.00 0.00
23415.84
0.00 0.00
0.00 0.00
23415.84
0.00 0.00
1.40 0.00
15715.33
0.00 0.00
1.40 0.00
15715.33
0.00 0.00
Hu MHu
(kg/m) (kg.m/m)
12509.40 23415.84
12509.40 23415.84
9429.20 15715.33
9429.20 15715.33
=𝐵/2−"X₀ "
MHu X₀ e emáx=B/3
(kg.m/m) (m) (m) (m)
23415.84 1.224 0.376 1.07 OK
23415.84 1.521 0.079 1.07 OK
15715.33 1.537 0.063 1.07 OK
15715.33 1.651 -0.051 1.07 OK
δ= 20
∅_t=1
tanδ= 0.364
Hu
(kg/m)
12509.40 CORREGIR
12509.40 OK
9429.20 CORREGIR
9429.20 OK
ø= 30 *Según tabla empujes pasivos del suelo para muros
δ= 27 verticales e inclinados con relleno de superfice
β= 0 horizontal
θ= 90
Kp= 5.0
5.0 m
Para:
δ= 0 R= 0.531
ø= 30 𝐾�=°𝐾�∗�
δ/ø= 0
Kp= 2.66
Ft= 8956.27 kg/m
F_p=∅_p∗R_p F_f≥Hu
∅_p= 0.5
Fp= 1735.65 kg/m 10691.92 ≥ 12509.40 NO CUMPLE
F_f=F_t+F_p
Ff= 10691.92 kg/m
EL TERRENO
elos Rocosos
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
_admisible≥q_max "X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢
q_máx=Vu/B
(1+(6∗e)/B) qadmisible= 2 Kg/cm2
nsiderar e= 0
MHu X₀ e
(m) (m)
q qadmisible
(kg.m/m)
23415.84 1.224 0.376 1.00 2 OK
23415.84 1.521 0.079 1.15 2 OK
15715.33 1.537 0.063 0.80 2 OK
15715.33 1.651 0.000 1.02 2 OK

DISEÑO DE ESTRI
ESTUDIANTE: PATIÑO QUINTO JANCILEIDE ELENA
Para el diseño del estribo por gravedad en la ciudad de Acoria-Huancavelica, de

por vuelco y verificación por deslizamiento, sin considerar viento pero si las con
para un puente de luz de 6m, con los siguientes datos que se muestra en la fig
easf=0.05m
5.40 m
*
*
*
*
*
*
*
*
*
SOLUCION
* PREDIMENSIONAMIENTO
h PTE.
**H/12 (min 0.30 m)

**H/12-H/6 (min 0.20 m)
H/12-H/6
H/6-
H/8
6.00
0.40 PTE.
Ɵ= 19.93
0.65
0.6
N minimo :
Nmin=(200+0.0017L+0.0067H')(1+0.000125(S'^2))
N= 220.637
N= 0.221 m
* REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA:
0 ton/m
0.25
0.45
0.25 4.9 m 0.25

0.050 m
¤ Propiedades de Materiales:
γ concreto armado= 2.4 tn/m3

γ asfalto= 2.2 tn/m3
¤ Peso de la losa : (RDC)
*Losa= 35 ton
*Borde= 1.8 ton
*Baranda= 1.2 ton
TOTAL DC= 38 ton
RDC
RDC= 3.51778 ton/m

RDC= 3517.78 kg/m
¤ Peso del Asfalto (RDω):

DW= 3.234 ton
RDW
RDω= 0.299 ton/m
RDω= 299.44 kg/m
¤ Calculo de Reacciones
* Reacciones de Sobrecarga (RLL+IM):

Camion
14.8 Ton 14.8 Ton
4.3 m
* 14.8 Ton 14.8 Ton 3.6 Ton *
R
6.00 m
1
0.28 0
Tandem
R
11.2 Ton 11.2 Ton
1.2 m
11.2 Ton 11.2 Ton
6.00 m
RA=
* Carga Distribuida (ω)
ω= 0.96 tn/m
6.00 m
Rω=
* Factor de Presencia Multiple:

TABLA: N° VIAS
1
2
3
>3
* Reacción de la Superestructura:
RLL+IM=(R.Camion o
R.Tandem)*1.33+Rω
�_(��+��() 𝐭𝐧/𝐦)=[ 〖 (� 〗 _(��+��))(𝐭𝐧/𝐟𝐫𝐚𝐧𝐣𝐚) (�° ��)

(𝐅𝐚𝐜𝐭�𝐫 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐦𝐮𝐥𝐭𝐢𝐩𝐥𝐞)]/��
* Reacción de la subestructura
Coeficiente de Empuje Lateral Activo (Ka):
ø= 31.2 δ= 25
β= 0 θ= 90
𝑇𝑎= 〖 (1+√((𝑠𝑒𝑛(∅+�)∗𝑠𝑒𝑛(∅−𝛽))/(𝑠𝑒𝑛(𝜃−�)∗𝑠𝑒𝑛(𝜃+𝛽)))) 〗 ^2
Ta= 2.853
𝐾𝑎=sin^2 〖 (𝜃+∅) 〗 /
(𝑇𝑎∗(sin^2 〖𝜃 )(𝑠𝑖𝑛 〖 (𝜃−�)) 〗 Ka= 0.283
〗 )
Altura Equivalente (h') por Efectos de Sobre Carga :
H= 5.0 m 1.5
h'= 0.70 m 3
h': Altura del Suelo Equivalente 6
Carga Muerta (Dc)

Propiedades
γ concreto ciclopeo= 2.3 tn/m3
0.35
0.25 0.4
3
4 5
2
1
0.50 0.50
0.60 4
3.20
1 7360 1.57 11530.67

2 2300 2.23 5117.50
3 3542 2.53 8943.55
4 4416 1.60 7065.60
∑= 17618 32657.32
ESTRIBO:
DC = 17618.00 kg/m x=
x= 1.85 m
Peso del Terreno (Ev):
*γ suelo= 1.8 tn/m3

0.50
3 4.40
5
0.560
2
1
1.40
2.0 m
0.50
3.20
1 1260.00 0.25 315.00

2 705.60 0.69 484.51
3 3960.00 2.95 11682.00
∑= 5925.60 12481.51
EV= 5925.60 kg/m x=
x=
Presión Lateral del Terreno (EH):
*γ suelo 1.8 tn/m3

*Ka= 0.283
Pa
δ= 25
Sobrecarga en el Terreno (Ls):
Ls1
*γ suelo 1.8 tn/m3 0.50

*Ka= 0.283
*h'= 0.70 m
Ls2
δ= 25
2.50 m
* RESUMEN DE CARGAS VERTICALES
CARGA TIPO
RDc Puente Dc
RDω Asf. Dω
RDc Estribo Dc
Ev Ev
EHY EH
Ls1 ES
Ls2y Ls
RLL+IM LL
* Metrado de Cargas Horizontales del Estribo:
Presión Lateral del Terreno (EH):
*γ suelo 1.8 tn/m3

*Ka= 0.283
Pa
δ= 25
1.7 m
Sobrecarga en el Terreno (Ls):
*γ suelo= 1.8 tn/m3

*Ka= 0.283
*h'= 0.70 m
Ls2
δ= 25
2.50 m
Cargas de Frenado (BR):

BR
1.80 m
Factor de precensia multiple=
5.0 m
𝐁�=(𝟓%∗(�_𝐓𝐚𝐧𝐝𝐞𝐦+𝛚)∗(𝐍° 𝐂𝐚𝐫𝐫𝐢𝐥)∗(𝐅𝐚𝐜𝐭�𝐫 𝐝𝐞
Carga de Viento (ωs):
ωs= 0.000 Kg/m
CARGA
EHX
LS2X
BR
ωs
Vu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝑉_(𝑖 )………….
Hu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝐻_(𝑖 )…………
Hu MVu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖� _(𝑖

〗)…
Vu 5.0
MHu=m〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖
� _(𝑖〗)
Mhu
Mvu
B/2 B/2
Hu
Vu 5.0 m
�_�
B/2 B/2

CON PUENTE
* Cargas Verticales V
TIPO Dc Dω
CARGA RDestribo RDc RDω
V (Kg/m) 17618.00 3517.78 299.44
0.90 0.90 0.65
Resistencia Ia
15856.20 3166.00 194.64
0.90 0.90 0.65
Resistencia IIIa
Resistencia IIIa
15856.20 3166.00 194.64
* Momento Estabilizador (Por Cargas Verticales) Mv
TIPO Dc Dω
CARGA RDestribo RDc RDω
Mv (Kg-m/m) 32657.32 7827.06 666.26
0.90 0.90 0.65
Resistencia Ia
29391.59 7044.35 433.07
0.90 0.90 0.65
Resistencia IIIa
29391.59 7044.35 433.07
* Cargas Horizontales H
TIPO EH LS ωs
CARGA Ehx LS2X ωs
H (Kg/m) 5769.41 1615.43 0.00
1.50 1.75 0.00
Resistencia Ia
8654.11 2827.01 0.00
1.50 0.00 1.40
Resistencia IIIa
8654.11 0.00 0.00
* Momento de Vuelco (Por Cargas Horizontales) Mh
TIPO EH LS ωs
CARGA EHx LS2X ωs
MH (Kg-m/m) 9615.68 4038.58 0.00
1.50 1.75 0.00
Resistencia Ia
14423.52 7067.52 0.00
1.50 0.00 1.40
Resistencia IIIa
14423.52 0.00 0.00
Vu MVu Hu
RT
(kg/m) (kg.m/m) (kg/m)
Resistencia Ia 29177.92 62264.05 11929.12
Resistencia IIIa 29177.92 62264.05 8654.11
CHEQUEO POR VUELCO

𝑒=𝐵/2−"X₀ "
"X₀
"=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_
𝐻𝑢)/𝑉𝑢

Vu MVu MHu
RT
(kg/m) (kg.m/m) (kg.m/m)
Resistencia Ia 29177.92 62264.05 24537.44

F_f≥Hu F_f= ∅_t∗V_u∗tanδ
RT
RT
Resistencia Ia 29177.92 13605.89 11929.12

SEÑO DE ESTRIBO
ciudad de Acoria-Huancavelica, desarrollar la verificación

n considerar viento pero si las condiciones de sismo
tes datos que se muestra en la figura:
=0.05m
H/12
H/12-H/6
H/2-2H/3
0.35
N N= 0.25
N
5m
0.50
3.20
0067H')(1+0.000125(S'^2))
simplemente apoyados.
CUMPLE!
UCTURA:
BARANDA: 0.10 ton/m
0.25
0.45
espesor asfalto
5.4
3.6 Ton
4.3 m
3.6 Ton 14.8 Ton 14.8 Ton
6.00 m
1
0.28
1
0.80
20.160 ton/franja
2.880 ton/franja
FACTOR
1.20
1.00
0.85
0.65
�))(𝐭𝐧/𝐟𝐫𝐚𝐧𝐣𝐚) (�° ��)
RLL+IM= 6.598 ton/m

h'
1.20
0.90
0.60
m
① 7.360 ton 7360 kg

② 2.300 ton 2300 kg
③ 3.542 ton 3542 kg
④ 4.416 ton 4416 kg
1.85 m
m
① 1.260 ton 1260.0 kg

② 0.706 ton 705.6 kg
③ 3.960 ton 3960.0 kg
2.106 m
2.106 m
�_�=(��∗�_�∗�^2)/2
Pa= 6365.84 Kg/m
�_��=�_�∗��
5.0 m
EHY= 2690.32 Kg/m
x= 3.20 m
��=�∗�^′∗�_�
Ls1= 630.00 Kg/m

x= 2.95
5.0 m
Ls2=Ka∗h^
′∗H∗γ_s
Ls2= 1782.43 Kg/m
Ls2y=Ls2∗senδ
LS2y= 753.29 Kg/m

x= 3.20 m
C.V x F.V
Kg/m m Kg
3517.78 2.23 7827.06
299.44 2.23 666.26
17618.00 1.85 32657.32
5925.60 2.11 12481.51
2690.32 3.20 8609.02
630.00 2.95 1858.50
753.29 3.20 2410.53
6598.40 2.23 14681.44

�_�=(��∗�_�∗�^2)/2
Pa= 6365.84 Kg
5.0 m
EHX= 5769.41 Kg/m

y= 1.67 m
Ls2=Ka∗h^
′∗H∗γ_s
Ls2= 1782.43 Kg/m
5.0 m
Ls2x=Ls2∗cosδ
LS2x= 1615.43 Kg/m
y= 2.50 m
Rtandem= 20.16 ton
ω= 2.88 ton
N° carriles= 1 N° VIAS f.p.m
tor de precensia multiple= 1.2 1 1.2
Ancho= 5.4 m
𝐚𝐧𝐝𝐞𝐦+𝛚)∗(𝐍° 𝐂𝐚𝐫𝐫𝐢𝐥)∗(𝐅𝐚𝐜𝐭�𝐫 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐞𝐜𝐞𝐧𝐬𝐢𝐚 𝐦𝐮𝐥𝐭𝐢𝐩𝐥𝐞))/(𝐀𝐧𝐜𝐡� )
BR= 0.256 Ton/m

BR= 256.00 Kg/m
y= 6.80 m
C.H x F.H
TIPO
Kg/m m Kg
EH 5769.41 1.67 9615.68
LS 1615.43 2.50 4038.58
BR 256.00 6.80 1740.80
ωs 0.00 0.00 0.00
Vu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝑉_(𝑖 )…………..(1)
Hu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝐻_(𝑖 )…………..(2)
MVu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖� _(𝑖

〗)……….(3)
MHu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖
� _(𝑖〗)………(4)
𝑀_�=𝑉𝑢∗"X₀ "
𝑀_�=𝑉𝑢∗"X₀ "
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
a suelos no rocosos e ≤ B/3

a suelos rocosos e ≤ 0.45B
STRIBO
F_p=∅_p∗R_t
F_f=F_t+F_p
∅_p=0
CON PUENTE
Ev EH LS LL+IM
Ev EHY Ls1 Ls2y RLL+IM
5925.60 2690.32 630.00 753.29 6598.40 ΣVu
1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
29177.92
5925.60 4035.48 0.00 0.00 0.00
1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
29177.92
29177.92
5925.60 4035.48 0.00 0.00 0.00
es) Mv
Ev EH LS LL+IM
Ev EHY Ls1 Ls2y RLL+IM
12481.51 8609.02 1858.50 2410.53 14681.44 ΣMvu
1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
62264.05
12481.51 12913.53 0.00 0.00 0.00
1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
62264.05
12481.51 12913.53 0.00 0.00 0.00
BR
BR
256.00 ΣHu
1.75
11929.12
448.00
0.00
8654.11
0.00
es) Mh
BR
BR
1740.80 ΣMHu
1.75
24537.44
3046.40
0.00
14423.52
0.00
MHu
(kg.m/m)
24537.44
14423.52
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
X₀ e emáx=B/3
(m) (m) (m)
1.293 0.307 1.07 OK
1.640 -0.040 1.07 OK
F_f= ∅_t∗V_u∗tanδ ∅_t=1
δ= 25
tanδ= 0.466
OK
OK
DISEÑO DE ESTRIBO
ESTUDIANTE: PATIÑO QUINTO JANCILEIDE ELENA
Para el diseño del estribo por gravedad en la ciudad de Acoria-Huancavelica, desarrollar la verificación
por vuelco y verificación por deslizamiento, sin considerar viento pero si las condiciones de sismo
para un puente de luz de 6m, con los siguientes datos que se muestra en la figura:
*
*
*
*
*
*
*
*
*
SOLUCION
* PREDIMENSIONAMIENTO
L H/12
h PUENTE
**H/12 (min 0.30 m)

**H/12-H/6 (min 0.20 m)
H/12-H/6 H/12-H/6
H/6-
H/8
H/2-2H/3
6.00 0.35
0.40 PUENTE
N
S'= 19.93 N= 0.25
S'
5m
0.65 0.50
0.6
3.20
Nmin=(200+0.0017L+0.0067H')(1+0.000125(S'^2))
Nmin= 220.637
Nmin= 0.221 m
REACCIONES DE LA SUPERESTRUCTURA:
. Propiedades de los Materiales:
. Peso Propio de la Losa (RDC): ɣconcreto= 2.4
ɣasfalto= 2.2
Losa= 40.4352 ton
Borde= 2.592 ton
Baranda= 1.2 ton
Suma= 44.2272 ton 0.10 ton/m
RDC= 2.835 ton/m

RDC= 2835.08 kg/m 0.3
0.36
. Peso Propio del Asfalto (RDω): 0.3 7.2 m
Asfalto= 4.752 ton
RDω= 0.305 ton/m

RDω= 304.62 kg/m
. Reacciones por Sobrecarga (RLL+IM):
d1) HL 93 -K:
14.8 Ton 14.8 Ton
4.3 m 4.3 m
14.8 Ton 14.8 Ton 3.6 Ton
R
6.00 m
1
0.28 0.00

d2) HL 93 -K:
R
11.2 Ton 11.2 Ton
1.2 m
11.2 Ton 11.2 Ton
6.00 m
1
0.80
Carga Distribuida (ω)
###
6m
Mω= 2.880 ton/franja
Factores de Presencia Multiple Vehicular (F.P.M):
N° VIAS FACTOR
1 1.20
2 1.00
3 0.85
>3 0.65
Reacciones de la Superestructura:
RLL+IM=(R.camion o R.tandem)*1.33+Rω

�_(𝐋𝐋+𝐈𝐌)=[ 〖 (� 〗 _(𝐋𝐋+𝐈𝐌))(𝐍° 𝐕𝐢𝐚𝐬)(𝐅.𝐏.𝐌)]/𝐀𝐧𝐜𝐡�
RLL+IM= 7.614 ton/m
REACCIONES DE LA SUBESTRUCTURA:
. Coeficiente de Empuje Lateral Activo (Ka):

𝑇𝑎= 〖 (1+√((𝑠𝑒𝑛(∅+�)∗𝑠𝑒𝑛(∅−𝛽))/(𝑠𝑒𝑛(𝜃−�)∗𝑠𝑒𝑛(𝜃+𝛽)))) 〗
ø= 30
δ= 20
β= 0
θ= 90 Ta= 2.684
𝐾𝑎=sin^2 〖 (𝜃+∅) 〗 /(𝑇𝑎∗(sin^2 〖𝜃 )(𝑠𝑖𝑛 〖 (𝜃−�)) 〗〗 )
Ka= 0.297
. Altura Equivalente (h') por Efectos de Sobre Carga sobre el Terreno:
H= 5.0 m h': Altura del Suelo Equivalente

h'= 0.70 m H h'
1.5 1.2
3.0 0.9
> 6.0 0.6
a) Carga Muerta (Dc):

ɣconcreto= 2.4 tn/m3 0.35
0.25 0.4
N
1
4 5m
2
3
0.50 0.50
0.60 4
3.20
ELEMENTO
① 3.696 ton = 3696.00 kg 1
② 2.400 ton = 2400.00 kg 2
③ 7.680 ton = 7680.00 kg 3
④ 4.608 ton = 4608.00 kg 4
SUMA=
DC Estribo= 18384.00 kg/m
Ẍ= 1.854 m Ẍ=
b) Peso Propio del Terreno (Ev):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3 0.50
1 4.40
5m
0.240
2
0.60 3
1.2 m
0.50
3.20
ELEMENTO
① 3.960 ton = 3960.00 kg 1
② 0.130 ton = 129.60 kg 2
③ 0.540 ton = 540.00 kg 3
SUMA=
EV= 4629.60 kg/m Ẍ=

Ẍ= 2.569 m
c) Presión Lateral del Terreno (EH):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

Ka= 0.297
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠
Pa Pa=
5.0 m
2 �_𝐻𝑌=𝑃_𝑎∗𝑠𝑒𝑛�
EHY=
Ẍ=
δ= 20
d) Sobrecarga en el Terreno por la Carga Viva (Ls):

Ls1
ɣsuelo= 1.8 tn/m3
Ka= 0.297
Ls1=
Ls2 Ẍ=
δ= 20 5.0 m
Ls2=Ka∗h^′∗H∗γ
Ls2=
2.50 m
Ls2y=Ls2∗senδ
LS2y=
Ẍ=
V Ẍ Mv
CARGA TIPO
Kg/m m Kg.m/m
RDestribo Dc 18384.00 1.85 34077.20
RDc Dc 2835.08 2.23 6308.05
RDω Dω 304.62 2.23 677.77
Ev Ev 4629.60 2.57 11892.17
EHY EH 2287.96 3.20 7321.49
Ls1 ES 630 2.95 1858.50
Ls2y Ls 640.63 3.20 2050.02
RLL+IM LL 7613.54 2.23 16940.12
Metrado de Cargas Horizontales del Estribo:
a) Presión Lateral del Terreno (EH):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

Ka= 0.297
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠)
Pa Pa=
5.0 m
2 �_𝐻𝐗=𝑃_𝑎∗cos�
EHX=
1.7 m Ẏ=
δ= 20
b) Sobrecarga en el Terreno por Carga Viva (Ls):
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

Ka= 0.297
Ls2
δ= 20 5.0 m Ls2=Ka∗h^′∗H∗γ
Ls2=
2.50 m
Ls2x=Ls2∗cosδ
LS2x=
Ẏ=
c) Cargas de Frenado (BR):

BR
1.80 m
Rtandem= 20.16
ω= 2.88
N° carriles= 2
F.P.M= 1
5.0 m Ancho= 7.8
𝐵�=(5%∗(�_𝑇𝑎𝑛𝑑𝑒𝑚+𝜔)∗(𝑁° 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙)∗(𝐹.𝑃.𝑀))/
BR= 0.295
BR= 295.38
Ẏ= 6.80 m
d) Carga de Viento (ωs):
ωs= 0.00 Kg/m

Ẏ= 4.80 m
H Ẍ Mv
CARGA TIPO
CARGA TIPO
Kg/m m Kg.m/m
EHX EH 6286.13 1.67 10476.89
LS2X LS 1760.12 2.50 4400.29
BR BR 295.38 6.80 2008.62
ωs ωs 0.00 4.80 0.00
Vu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝑉_(𝑖 )…………

Hu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝐻_(𝑖 )…………
Vu MVu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖� _(𝑖 〗)
Hu 5.0 m
MHu= 〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖 � _(𝑖〗
𝑀_�=𝑉𝑢∗"X₀ "
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
Mhu
Mvu
F_f≥Hu
Vu F_f=F_t+F_p
Vu Hu 5.0 m
Vu R_t= 𝑉_𝑢∗𝑡𝑎𝑛�
�_�
B/2 B/2

Vu
5.0 m
e q_admisible
B/2 B/2 q máx

q_admisible≥�
q=Vu/(B−2e)
q_máx=Vu/B
(1+(6∗e)/B)
₀ Si e es negativo considerar e= 0 ₀ Si e es negativo con

CON PUENTE
Cargas Verticales V
TIPO Dc Dω Ev EH
V (Kg/m) 18384.00 2835.08 304.62 4629.60 2287.96
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia Ia
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia Ib
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia IIIa
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia IIIb
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TIPO Dc Dω Ev EH
Mv (Kg-m/m) 34077.20 6308.05 677.77 11892.17 7321.49
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia Ia
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia Ib
Resistencia Ib
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.90 0.90 0.65 1.00 1.50
Resistencia IIIa
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.25 1.25 1.50 1.35 1.50
Resistencia IIIb
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TIPO EH LS ωs BR
CARGA Ehx LS2X ωs BR
H (Kg/m) 6286.13 1760.12 0.00 295.38 ΣHu
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ia 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ib 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
TIPO EH LS ωs BR
CARGA EHx LS2X ωs BR
MH (Kg-m/m) 10476.89 4400.29 0.00 2008.62 ΣMHu
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ia 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
1.50 1.75 0.00 1.75
Resistencia Ib 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
1.50 0.00 1.40 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00
Vu MVu Hu MHu
RT
(kg/m) (kg.m/m) (kg/m) (kg.m/m)
Resistencia Ia 0.00 0.00 0.00 0.00
Resistencia Ib 0.00 0.00 0.00 0.00
Resistencia IIIa 0.00 0.00 0.00 0.00
Resistencia IIIb 0.00 0.00 0.00 0.00
CHEQUEO POR VUELCO

𝑒=𝐵/2−"X₀ "
"X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢𝑒=𝐵/2−"X₀ "

Vu MVu MHu X₀ e
RT
Resistencia Ia 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Resistencia Ib 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Resistencia IIIa 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Resistencia IIIb 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!

δ= 0
tanδ= 0.000
RT
Resistencia Ia 0.00 #VALUE! 0.00 #VALUE!
Resistencia Ib 0.00 #VALUE! 0.00 #VALUE!
Resistencia IIIa 0.00 #VALUE! 0.00 #VALUE!
Resistencia IIIb 0.00 #VALUE! 0.00 #VALUE!
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

ø= 30
hb= 1.2 m δ= 27
hd= 1.5 m β= 0
θ= 90
5.0 m
Para:
1.2 m δ= 0
ø= 30
0.60 δ/ø= 0
Pbase
Rp d
0.3 m
Pdiente
0.3 m
𝑃𝑏𝑎𝑠𝑒=𝐾�∗𝛾∗ℎ_𝑏 Ft= #VALUE! kg/m
𝑃𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒=𝐾�∗𝛾∗ℎ_𝑑 F_p=∅_p∗R_p
∅_p= 0.5
Pdiente= 7182.00 kg/m2 Fp= 969.57 kg/m
�_�=((𝑃𝑏𝑎𝑠𝑒+𝑃𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒)∗𝑑)/2 F_f=F_t+F_p
Rp= 1939.14 kg/m Ff= #VALUE! kg/m

q_admisible≥� 𝑒=𝐵/2−"X₀ "
q_admisible≥q_max "X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢
q_máx=Vu/B
q=Vu/(B−2e) (1+(6∗e)/B) qadmisible= 2
Vu MVu MHu X₀ e
RT
Resistencia Ia 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Resistencia Ib 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Resistencia IIIa 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Resistencia IIIb 0.00 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0!
Longitud de Apoyo
B= 7.8 m
B= 25.59 pulg.
Espesor del apoyo
e(pul)= 0.012L (pies)

RIBO
ar la verificación
ndiciones de sismo
Rpq_admisible≥�
"X₀ Pdiente
F_f≥Hu
"=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢 ∅_t=1
q_máx=Vu/B
Pbase F_f= ∅_t∗V_u∗tanδ
q_admisible≥q_max
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
q=Vu/(B−2e) (1+(6∗e)/B)
e los Materiales:
tn/m3
tn/m3
0.10 ton/m
0.3
0.36
7.2 m 0.3 7.8

### espesor asfalto
3.6 Ton
3.6 Ton ### 14.8 Ton
R
6.00 m
1
0.28

𝑒𝑛(𝜃−�)∗𝑠𝑒𝑛(𝜃+𝛽)))) 〗 ^2
𝑠𝑖𝑛 〖 (𝜃−�)) 〗〗 )
PESO (kg) DIST. (XΔm)
PESO*XΔ
3696.00 ### 9332.40
2400.00 ### 5340.00
7680.00 ### 12032.00
4608.00 ### 7372.80
18384.00 34077.20
1.854 m
PESO (kg) DIST. (XΔm)

PESO*XΔ
3960.00 ### 11682.00
129.60 ### 75.17
540.00 ### 135.00
4629.60 11892.17
2.569 m
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠)/2
6689.56 Kg/m
�_𝐻𝑌=𝑃_𝑎∗𝑠𝑒𝑛�
2287.96 Kg/m
3.20 m
630 Kg/m
2.95 m
1873.08 Kg/m
Ls2y=Ls2∗senδ
640.63 Kg/m
3.20 m
𝑃_𝑎=(𝐾𝑎∗𝐻^2∗𝛾_𝑠)/2
6689.56 Kg
6286.13 Kg/m
1.67 m
1873.08 Kg/m
Ls2x=Ls2∗cosδ
1760.12 Kg/m
2.50 m
ton
ton
m
𝜔)∗(𝑁° 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙)∗(𝐹.𝑃.𝑀))/(𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 )
Ton/m
Kg/m
〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝑉_(𝑖 )…………..(1)
〖 Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 𝐻_(𝑖 )…………..(2)
Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖� _(𝑖〗)……….(3)
Σ𝑛 〗 _𝑖 𝛾_𝑖 〖 � 〖 � _(𝑖〗)………(4)
𝑀_�=𝑉𝑢∗"X₀ "
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
rocosos e ≤ B/3
cosos e ≤ 0.45B
F_p=∅_p∗R_t
F_f=F_t+F_p
∅_p=0
ra Suelos Rocosos
Vu
5.0 m
e q_admisible
q min
B/2 B/2
q_admisible≥q_max
q_máx=Vu/B q_min=Vu/B
(1+(6∗e)/B) (1−(6∗e)/B)
SIN PUENTE
Cargas Verticales V
LS LL+IM TIPO Dc
630.00 ### 7613.54 ΣVu V (Kg/m) 18384.00 2835.08
0.00 ### 0.00 0.90 0.00
0.00 Resistencia Ia
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
1.75 ### 1.75 1.25 0.00
0.00 Resistencia Ib
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
0.00 ### 0.00 0.90 0.00
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
0.00 ### 0.00 1.25 0.00
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
LS LL+IM TIPO Dc
1858.50 ### 16940.12 ΣMvu Mv (Kg-m/m) 34077.20 6308.05
0.00 ### 0.00 0.90 0.00
0.00 Resistencia Ia
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
1.75 ### 1.75 1.25 0.00
0.00 Resistencia Ib
0.00 Resistencia Ib
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
0.00 ### 0.00 0.90 0.00
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
0.00 ### 0.00 1.25 0.00
0.00 ### 0.00 0.00 0.00
TIPO EH LS
CARGA Ehx LS2X
H (Kg/m) 6286.13 1760.12
1.50 1.75
Resistencia Ia
0.00 0.00
1.50 1.75
Resistencia Ib
0.00 0.00
1.50 0.00
Resistencia IIIa
0.00 0.00
1.50 0.00
Resistencia IIIb
0.00 0.00
TIPO EH LS
CARGA EHx LS2X
MH (Kg-m/m) 10476.89 4400.29
1.50 1.75
Resistencia Ia
0.00 0.00
1.50 1.75
Resistencia Ib
0.00 0.00
1.50 0.00
Resistencia IIIa
0.00 0.00
1.50 0.00
Resistencia IIIb
0.00 0.00
Vu MVu
RT
(kg/m) (kg.m/m)
CHEQUEO POR VUELCO

𝑒=𝐵/2−"X₀ "
"X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢𝑒=𝐵/2−"X₀ "

emáx=B/3 Vu MVu
RT
(m) (kg/m) (kg.m/m)
0.00 ### Resistencia Ia 0.00 0.00
0.00 ### Resistencia Ib 0.00 0.00
0.00 ### Resistencia IIIa 0.00 0.00
0.00 ### Resistencia IIIb 0.00 0.00

Vu Ff=øt*Vu*tanδ
RT
(kg/m) (kg/m)
Resistencia Ia 0.00 #VALUE!
Resistencia Ib 0.00 #VALUE!
Resistencia IIIa 0.00 #VALUE!
Resistencia IIIb 0.00 #VALUE!
ɣsuelo= 1.8 tn/m3

*Según tabla empujes pasivos del suelo para
muros verticales e inclinados con relleno de hb= 1.2 m
superfice horizontal hd= 1.7 m
Kp= 5.0
R= 0.5 1.2 m
𝐾�=°𝐾�∗�
0.60
Pbase
Kp= 2.7 Rp d
0.5 m
Pdiente
0.5 m
F_f≥Hu
#VALUE! ### #VALUE! Pdiente= 8139.60 kg/m2
Rp= 3471.3 kg/m

𝑒=𝐵/2−"X₀ " q_admisible≥� q_admisible≥q_max
q_máx=Vu/B
q=Vu/(B−2e) (1+(6∗e)/B)
Kg/cm2
qad Vu MVu
q misi RT
ble (kg/m) (kg.m/m)
#DIV/0! 0 #DIV/0! Resistencia Ia 0.00 0.00
#DIV/0! 0 #DIV/0! Resistencia Ib 0.00 0.00
#DIV/0! 0 #DIV/0! Resistencia IIIa 0.00 0.00
#DIV/0! 0 #DIV/0! Resistencia IIIb 0.00 0.00

∅_t=1
q_máx=Vu/B
_admisible≥q_max
𝑒=𝐵/2−"X₀
F_t=
F_p=∅_p∗R_p
"X₀
F_f=F_t+F_p ∅_p=
∅_t∗V_u∗tanδ
" 𝑒=𝐵/2−"X₀ "𝐾�=°𝐾�∗�
F_f≥Hu
(1+(6∗e)/B)
Dω Ev EH LS LL+IM
304.62 4629.60 2287.96 630.00 640.63 7613.54 ΣVu
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 1.75 1.75 0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
argas Verticales) Mv
Dω Ev EH LS LL+IM
677.77 11892.17 7321.49 1858.50 2050.02 16940.12 ΣMvu
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 1.75 1.75 0.00
0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1.00 1.50 0.00 0.00 0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 1.35 1.50 0.00 0.00 0.00
0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
ωs BR
ωs BR
0.00 295.38 ΣHu
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
1.40 0.00
0.00
0.00 0.00
1.40 0.00
0.00
0.00 0.00
gas Horizontales) Mh
ωs BR
ωs BR
0.00 2008.62 ΣMHu
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 0.00
1.40 0.00
0.00
0.00 0.00
1.40 0.00
0.00
0.00 0.00
Hu MHu
(kg/m) (kg.m/m)
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
=𝐵/2−"X₀ "
=𝐵/2−"X₀ "
MHu X₀ e emáx=B/3
(kg.m/m) (m) (m) (m)
0.00 #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0!
0.00 #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0!
0.00 #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0!
0.00 #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0!
δ= 0
∅_t=1
tanδ= 0.000
Hu
(kg/m)
0.00 #VALUE!
0.00 #VALUE!
0.00 #VALUE!
0.00 #VALUE!
ø= 30 *Según tabla empujes pasivos del suelo para muros

δ= 27 verticales e inclinados con relleno de superfice
β= 0 horizontal
θ= 90
Kp= 5.0
5.0 m
Para:
δ= 0 R= 0.531
ø= 30 𝐾�=°𝐾�∗�
δ/ø= 0
Kp= 2.66
Ft= #VALUE! kg/m
F_p=∅_p∗R_p F_f≥Hu
∅_p= 0.5
Fp= 1735.65 kg/m #VALUE! #VALUE! #VALUE!
F_f=F_t+F_p
Ff= #VALUE! kg/m
DEL TERRENO
elos Rocosos
𝑒=𝐵/2−"X₀ "
_admisible≥q_max "X₀ "=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉𝑢
q_máx=Vu/B
(1+(6∗e)/B) qadmisible= 2 Kg/cm2
onsiderar e= 0
MHu X₀ e
(m) (m)
q qadmisible
(kg.m/m)
0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0 #DIV/0!
0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0 #DIV/0!
0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0 #DIV/0!
0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0 #DIV/0!

Diseño Estructural de Un Puente Carrozable: Proyecto: Expediente: Oficina Zonal

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE C

PROYECTO: PUENTE CALLAZA(02)

LUZ DEL PUENTE ( L=>mts.) 10

PERALTE DE VIGA =>( H=L/15)= 0.7 (H=0.07*L) = 0.7

0.75 0.05 3.6

0.25 0.800 0.5 2.1

S (espaciamiento de vigas de eje a eje) = 2.60

S 1.8 2.1 2.4 2.7 3 4 4.5

a) DISEÑO A FLEXION DE VIGAS

CALCULO DEL MOMENTO ULTIMO MAXIMO

Coef.Concentración de Carga = 1.23

MOMENTO POR SOBRECARGA = 31 Ton-m / eje de rueda

POR SOBRECARGA EQUIVALENTE = 21 Ton-m / via de 3m de a

SE ADOPTARA EL MAYOR VALOR ML= 31.0 Ton-m

MOMENTO POR IMPACTO = MI= 9.3 Ton-m

MOMENTO POR PESO PROPIO

CADA QUE DISTANCIA DE EJE A EJE

ESPESOR DEL DIAFRAGMA E= 0.3

No DE DIAFRAGMAS = 4.00 (debe obtenerse un numero entero exacto)

Peso propio del diafragma= 0.32 Ton

MOMENTO POR CARGA MUERTA MD = 35 Ton-m

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

MU=1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) => MU= 133 Ton-m

f 'c= 210 kg/cm2 ¿N° DE CAPAS DE VARILLAS (3 o 4)?=

w= 0.13458 &= 0.007 < 75&b=

As(cm2)= 73.481 cm2 15 VARILLAS DE 1"

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

As(cm2)= 23.13103872 cm2 <> 5 VARILLAS DE

VERIFICANDO SI SE COMPORTA COMO VIGA " T " ó RECTANGULAR

b= 2.60 b= 2.60 > 2.5

PROFUNDIDAD DEL EJE NEUTRO (C)

C= 0.097 < 0.200 VIGA RECTANGULAR

DISEÑO DE VIGA POR CORTE

CORTANTE POR PESO PROPIO VD= 14 Ton

CORTANTE POR IMPACTO VI= 5.0 Ton

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

VU=1.3( VD+1.67*( VL+VI ) ) => Vu= 63.791 Ton

V que absorve el concreto => Vcon= 17.0 Ton

V que absorve acero = Vace= Vu - Vcon= Vace= 46.8 Ton

SE ADOPTARA S= 11 cm VAR. 1/2"

VAR. 1/2" 1a .05, 13 a 0.10 ,6 a 0.20, r a 0.30 /e

b) DISEÑO DE LOSA (Tramo interior)

MOMENTO POR PESO PROPIO ( MD)

Luz entre vigas = 2.10

MD= 0.26 Ton-m

MOMENTO POR SOBRECARGA ( ML )

MOMENTO POSITIVO ML(+)= 1.78 Ton-m

MOMENTO DE IMPACTO (MI)

DISEÑO POR METODO A LA ROTURA

MU( + ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 5.6791 Ton-m

MU( - ) = 1.3( MD+1.67*( ML+MI ) ) = 6.35 Ton-m

f 'c= 210 kg/cm2

ACERO PARA MOMENTOS POSITIVOS

w= 0.11125 &= 0.006 < 75&b=

As(cm2)= 9.4566 cm2 VAR, 5/8" @

ACERO PARA MOMENTOS NEGATIVOS

w= 0.125438 &= 0.006 <

As(cm2)= 10.66224209 cm2 <> VAR, 5/8"

Acero por temperatura => As temp= 0.0018*b*d

As temp= 3.06 cm2

Acero positivo de reparto perpendicular al principal => As rpp(+)=

c) DISEÑO DEL VOLADO

pesos brazos momentos (Ton-m)

Acero por temperatura => As temp= 0.0018bd

F,S,D= Vconcrt/Eh= 0.850.5f'c^0.5bd/ Eh (cortante del concreto/empuje hor