UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA : CURVAS HORIZONTALES CIRCULARLES

SIMPLES

CURSO : CAMINOS I

PROFESOR : ING. ALEJANDRO HUALPA ANDRADE

ALUMNOS : Rengifo Urquia, Álvaro Julián

Robalino Araujo, Jhey Jefferson

Flores Angulo, Kin Jesban

Alva Torres, Tahiz

Chota Florindez, Charles

Dávila Sánchez, Ximena

Gratelli Alvis, paúl

Grimaldo Carlo, Brayan

CICLO : VI

FECHA : PUCALLPA 11 DE SETIEMBRE DEL 2018

FECHA/HORA LEVANTAMIENTO: PUC. 02/09/2018

HORA DE INICIO PRACTICA – 10:30AM: HORA DE TERMINO

PRACTICA – 7:00PM

INFORME DE CAMPO CURVAS HORIZONTALES

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ÍNDICE
PRESENTACION

INTRODUCCION

CAPITULO I:

GENERALIDADES

1.1. Objetivo del Estudio

1.2. Justificación

1.3. Ubicación del Área de Estudio

1.4. Metodología

 Base tercio
 recursos
 Datos de Campo
 Cálculos
 Anexos
 Conclusiones
 Planos

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PRESENTACION
El estudio de las curvas circulares simples es de gran importancia de trazado en
carreteras, pues al diseñarse solo tramos rectos, es necesario utilizar arco de
circunferencia que permitan unirlos con el objetivo de brindar comodidad y
seguridad a los usuarios.

Es por esto, que la práctica realizada se fundamenta en la aplicación de los

conocimientos adquiridos en el aula de clases, pues con ello se obtienen las
destrezas en el trazado de la curva, que constituye un concepto un concepto básico
de mucha utilidad en el campo laboral.

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INTRODUCCIÓN
Una carretera es una infraestructura que permite la integración entre ciudades, con
el propósito de contribuir en el desarrollo de las mismas, pues ésta se convierte en
un medio a través del cual se da paso a un amplio intercambio socioeconómico y
cultural; por tanto, para su diseño es importante considerar la economía, seguridad,
comodidad y estética, además de algunos factores externos e internos como la
topografía del terreno, la velocidad de diseño sin dejar de lado los valores
ambientales.

El diseño de la vía inicia con la selección de la ruta más favorable para el proyecto,
a partir de la cual se establece el diseño geométrico de la carretera, sujeto a una
serie de parámetros que satisfacen los objetivos propuestos para la localización,
construcción y conservación de la obra. Este diseño consta de un alineamiento en
planta a lo largo del eje, que es la fase constituida por el trazado de la carretera,
mediante tangentes consecutivas unidas por arcos de circunferencia de un solo
radio o curvas circulares simples, curvas circulares compuestas o curvas
espiralizadas.

Teniendo en cuenta, que las curvas circulares simples comprenden un control

básico en el diseño de una carretera, se realizó una práctica de campo utilizando el
método de deflexiones y cuerdas para el replanteo de la curva, pues su aplicación
permite adquirir destrezas en el manejo del método para un estudiante de Ingeniería
Civil.

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1.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO:

Objetivo General:

 Relacionar al estudiante con el trabajo de campo de la asignatura, mediante

la manipulación de instrumentos básicos de topografía para ello debemos de
realizar alineamientos.

 familiarizarnos con algunos instrumentos básicos utilizados en la topografía.

 Realizar correctos alineamientos y mediciones de distancias en el terreno,

con la ayuda de jalones, cintas.

 Conocer la zona realizada con el teodolito

 Aprender a utilizar los métodos ya sea por deflexión o por coordenadas.

Objetivo Específico:

 Calcular los valores de todos los elementos de la curva circular simple.

 Aplicar en campo los conceptos adquiridos en la asignatura Caminos I con el

propósito de adquirir destrezas en el trazado de curvas.

 Calcular y localizar las deflexiones del PC, PM, y PT y de cada abscisa

múltiplo de la cuerda unidad.

 Adquirir destrezas en el uso y manejo de los implementos utilizados en el

alineamiento y medición con cinta.

 Comprender la necesidad del uso del teodolito para el levantamiento

topográfico.

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1.2 JUSTIFICACION:

El estudio de las curvas circulares simples, es de gran importancia en el trazado

de carreteras, pues al diseñarse sólo tramos rectos, es necesario utilizar arcos
de circunferencia que permitan unirlos con el objetivo de brindar comodidad y
seguridad a los usuarios. Es por esto, que la práctica realizada se fundamenta
en la aplicación de los conocimientos adquiridos en el aula de clases, pues con
ella se obtienen destrezas en el trazado de la curva, que constituye un concepto
básico de mucha utilidad en el campo laboral.

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1.3 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO:

Este presente informe contiene las actividades realizadas durante la práctica

del día 02/09/2018 las cuales se llevaron a cabo gracias al esfuerzo de los
integrantes del grupo de práctica.

El trabajo de campo se realizó en el Distrito de yarinacocha AA.HH. ULISES

REATEGUI, en el Jr. Montebello y cruce con la Psj. La Esperanza el día
02/09/2018 Hora de inicio práctica – 10:30am: hora de término práctica –
7:00pm

UBICACIÓN DEL LUGAR DE TRABAJO DE CAMPO

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1.4 METODOLOGIA:

 Base Teórico
Curvas Circular
Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de
una solo radio que une dos tangentes consecutivas, conformando la
proyección horizontal de las curvas reales o espaciales.

Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes

consecutivas, la curva se define por su radio el cual es designado por el
diseñador, como mejor convenga por comodidad y por economía en la
construcción ,mantenimiento y funcionamiento, pero no debe ser menor al
indicado por la norma conforme a la velocidad de diseño.

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 Elementos Geométricos que caracterizan una curva circular simple.

 PI: punto de intersección de las tangentes o vértices de la curva.

 PC: principio de curva; punto donde termina la tangente de entrada y
empieza la curva.
 PT: principio de tangente; punto donde termina la curva y empieza la
tangente de salida.
 O: centro de la curva circula

 DELTA: Angulo de deflexión de las tangentes; Angulo de deflexión

principal.es igual al Angulo central subtendido por el arco PC.PT. Se
forma con la prolongación de uno de los alineamientos rectos y el
siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si está medido
en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente.

 R: radio de la curva circular simple.

 T: tangente o subtangente; distancia del PI al PC o desde el PI al PT.
 L: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la curva, o
bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas
de una longitud relativamente corta. Ver más adelante para mayor
información.

 CL: cuerda larga; distancia en línea recta desde el PC al PT

 E: externa; distancia desde el PI al punto medio de la curva.
 M: ordenada media; distancia desde el punto medio de la curva al punto
medio de la cuerda larga.

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Deflexión de una curva circular.

El cálculo y la localización de las curvas circulares simples en el terreno, se realizan
por el método de los ángulos de deflexión.
Se denomina Angulo de deflexión de una curva al Angulo formado entre cualquiera
línea tangente a la curva y la cuerda dirigida desde el punto de tangencia a cualquier
otro punto P sobre la curva.
Existen varios métodos, el más usual en nuestro medio es el de calcular y deflectar
las curvas desde el PC.

Método de Deflexión y cuerdas.

El método permite replantear las curvas desde el PC hasta el PT o viceversa, es
necesario calcular la subcuerda adyacente al PC que proporciona una deflexión por
metro y calcular las deflexiones que corresponden a las abscisas múltiplos de diez.

Método de las abscisas y ordenada sobre la tangente.

Para utilizar este método se debe definir el PC y el PT como el origen de un sistema
de coordenadas a partir del cual se miden las abscisas y las ordenadas
(X, y).es necesario entonces determinar para cada punto sobre la curva los
correspondientes valores de x e y.

Método de intersección lineal.

Es necesario calcular los valores de x e y para todo los puntos sobre la curva.
Como estas medidas son rectangulares y son los catetos de un triángulo rectángulo
entonces es posible calcular la hipotenusa que es la cuerda.

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 Recursos

Instrumentos y materiales utilizados:

Para realizar mediciones con precisión adecuada, utilizando el menor

tiempo posible, se hace necesario el uso de instrumentos o aparatos
adecuados para tal fin. En el presente informe se describen los
instrumentos más simples que hemos utilizado en esta práctica de campo.

Un teodolito electrónico Trípode de aluminio Jalones

Una cinta métrica Jalones Clavos

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Cal Cordel Gps

Comba Libreta de Campo Gps

Cinta métrica mediana

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 Cálculos

PROCEDIMIENTO DE GABINETE

Para efectuar de manera eficiente la práctica se calcularon los puntos

obtenidos de campo de los elementos de la curva, así como la deflexión
∆, PC, T
Una vez obtenidos los datos de campo esto lo llevamos a gabinete donde
los 8 integrantes del grupo, aplicamos el conocimiento adquirido en el aula
gracias a la enseñanza del ing. Alejandro huallpa andrade. Para calcular las
curvas horizontales simples, luego de haber terminado los cálculos
escogimos uno de los compañeros para el manejo de la estación total para
poder replantearlo en campo e hicimos un plan de trabajo, en la cual cada
uno de los 8 integrantes sabía a qué se iba a dedicar:
DATOS DE CAMPO

∆ 55º 15’ 25”

T 20.00
PC 0+075

CALCULO DE ELEMENTOS DE CURVA

SOLUCION:
Calculamos el Radio
∆
𝑇 = 𝑅𝑥 𝑇𝑔 ( )
2
55º 15′ 2"
39.41 = 𝑅𝑥 𝑇𝑔 ( )
25
20.00
55º 15′ 25"
𝑅 = 𝑇𝑔 ( )
2
𝑅 = 38.10

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Calculamos la Longitud de Curva

∆𝑥𝑅𝑥𝜋
𝑙𝑐 = ( )
180º
55º 15′ 25" 𝑥 38.210 𝑥 𝜋
𝑙𝑐 = ( )
180º
𝑙𝑐 = 36.850
Calculamos la Ordenada
∆
𝑂 = 𝑅 (1 − 𝐶𝑂𝑆 )
2
55º 15′ 25"
𝑂 = 38.210 (1 − 𝐶𝑂𝑆( )
2
𝑂 = 4.357
Calculamos la Externa
1
∆
𝐸 = 𝑅 (𝐶𝑂𝑆 ( ) − 1)
2
1
55º 15′ 25"
𝐸 = 38.210 (𝐶𝑂𝑆 ( ) − 1)
2
𝐸 = 4.929

 Sabiendo: PC= PT- LC

Reemplazamos:
0+75 = PT – 25.345
PT = 0+75 + 36.850 → PT = 111 +850

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CALCULO DE LA CUERDA

C1 = Cuerda entre el PC. Y la 1ra. Estaca de la cuerva

𝑅
C = cuerda → C=
10
Cu = Cuerda entre la última estaca de la curva y el PT.

Calculamos “C”
𝑅
𝐶 ≤ ( )
10
38.210
𝐶 ≤ ( ) = 3.821
10
𝐶= 3
Calculamos “C1”
 3C = 9 metros
 3(3) = 9.00
* Sabiendo que la distancia es de 12 metros
→ C1 = 9.00 – 5.00
C1 = 4.00
Calculamos “Cu”
 Cu = LC – C1 – n(C)
Cu = 36.850 – 4.00 – n (3)
Cu = 32.850 – 10 (3)
* “n” es el número multiplicado por (6) que se aproxime al dato 33.464 dando
lugar así:
Cu = 32.850 – (10) (3)
Cu = 32.850 – 30
Cu = 2.850

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GRAFICO DE CURVA EN CAMPO

CALCULO DE LA DEFLEXIÒN

𝐶1 4.00
𝐶1 = 𝑑 = sin−1 ( ) = sin−1 ( ) = 3º 0′ 1.31"
2𝑅 2(38.210)

𝐶 3
𝐶 = 𝑑 = sin−1 ( ) = sin−1 ( ) = 2º 14′ 59.36"
2𝑅 2(38.210)

𝐶𝑢 2.850
𝐶𝑢 = 𝑑 = sin−1 ( ) = sin−1 ( ) = 2º 8′ 14.2"
2𝑅 2(38.210)

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CUADRO DE DEFLEXIÒN

Progresiva Cuerda Deflexión Deflexión Deflexión Parcial Deflexión

Parcial Acumulada Compensada Acumulada
Compensada
PC = 0+075
1 = 0+079 C1= 4 3º 0’ 1.31” 3º 0’ 1.31” 2º 59’ 58.42” 2º 59’ 58.42”
2 = 0+082 C= 3 2º 14’ 59.36” 5º 15’ 0.65” 2º 14’ 57.19” 5º 14’ 55.61”
3 = 0+085 C= 3 2º 14’ 59.36” 7º 30’ 0.03” 2º 14’ 57.19” 7º 29’ 52.8”
4 = 0+088 C= 3 2º 14’ 59.36” 9º 44’ 59.39” 2º 14’ 57.19” 9º 44’ 49.99”
5 = 0+091 C= 3 2º 14’ 59.36” 11º 59’ 58.75” 2º 14’ 57.19” 11º 59’ 47.18”
6 = 0+094 C= 3 2º 14’ 59.36” 14º 14’ 58.11” 2º 14’ 57.19” 14º 14’ 44.37”
7 = 0+097 C= 3 2º 14’ 59.36” 16º 29’ 57.47” 2º 14’ 57.19” 16º 29’ 41.56”
8 = 0+100 C= 3 2º 14’ 59.36” 18º 44’ 56.83” 2º 14’ 57.19” 18º 44’ 38.75”
9 = 0+103 C= 3 2º 14’ 59.36” 20º 59’ 56.19” 2º 14’ 57.19” 20º 59’ 35.94”
10 = 0+106 C= 3 2º 14’ 59.36” 23º 14’ 55.55” 2º 14’ 57.19” 23º 14’ 33.13”
11 = 0+109 C= 3 2º 14’ 59.36” 25º 29’ 54.91” 2º 14’ 57.19” 25º 29’ 30.32”
PT =0+ 111.850 Cu= 2.850 2º 8’ 14.2” 27º 38’ 9.11” 2º 8’ 12.14” 27º 37’ 42.46”

* Calculo de Error
∆
𝐸 = ( ) − 𝑈𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 𝐴𝑐𝑜𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜
2
55º 15′ 25"
𝐸= ( ) − 27º 38′ 9.11"
2
𝐸 = 27º 37′ 42.5" − 27º 38′ 9.11"
𝐸 = − 0º 0′ 26.61"

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* Corrección
𝐶1 𝑥 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟
𝐶𝑟 = 𝐶1 → ( )
𝑙𝑐
4
𝐶𝑟 = 𝐶1 → ( ) 𝑥(−0º 0′ 26.61")
36.850
𝐶𝑟 = −0º 0′ 2.89"

𝐶 𝑥 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟
𝐶𝑟 = 𝐶 → ( )
𝑙𝑐
3
𝐶𝑟 = 𝐶 → ( ) 𝑥(−0º 0′ 26.61")
36.850
𝐶𝑟 = −0º 0′ 2.17"

𝐶𝑢 𝑥 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟
𝐶𝑟 = 𝐶𝑢 → ( )
𝑙𝑐
2.850
𝐶𝑟 = 𝐶𝑢 → ( ) 𝑥(−0º 0′ 26.61")
36.850
𝐶𝑟 = −0º 0′ 2.06"

COORDENDAS PROMEDIO DE CORDENADAS

ESTE NORTE COTA ESTE NORTE COTA
547542.42 9074720.78 150
CORDENADAS DE
INICIO DE
547542.58 9074720.62 151 547542.427 9074720.59 151
PROGRESIVA
(0+000.00)
547542.28 9074720.37 152

547513.51 9074790.57 152

CORDENADAS DE
INICIO DE CURVAS 547513 9074790.1 154 547513.383 9074790.55 154
HORIZONTALES(PC)
547513.64 9074790.98 155

CUADRO DE COORDENADAS

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 Anexos

IMAGEN-01:En esta foto observamos la medición de las progresivas

IMAGEN-01:En esta foto observamos el punto del “PC”

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IMAGEN-01: En esta foto observamos la medición de la tangente del punto PC. Hasta el
PI

IMAGEN-01: En esta foto observamos la medición de la tangente del punto PC. Hasta el
PI

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IMAGEN-01:En esta foto observamos haciendo los cálculos de la información obtenida

de campo

IMAGEN-01:En esta foto observamos haciendo los cálculos de la información obtenida

de campo

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IMAGEN-01:En esta foto observamos los cálculos de gabinete de la información obtenida

en campo

IMAGEN-01:En esta foto observamos los cálculos de gabinete de la información obtenida

en campo

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 Conclusiones

 El método de deflexiones y cuerdas resulta eficaz para realizar el
replanteo de una curva circular simple, pues ofrece chequeos que
permiten comprobar que los procedimientos se han hecho correctamente,
como el chequeo de la longitud de la externa o de los ángulos de
deflexión.
 En el replanteo de una curva circular simple los errores lineales y
angulares tanto por defecto como por exceso no deben ser superiores a
10 cm, con el propósito de garantizar un óptimo trazado de la vía
 La curva circular simple es de gran utilidad en el diseño de carreteras,
pues ésta es de fácil localización en el terreno, proporciona armonía con
el paisaje natural y además brinda comodidad y seguridad a los usuarios,
evitando recorridos monótonos.

 Bibliografía

 Manual de Carreteras - Diseño Geométrico DG – 2013

 Manual de Carreteras - Diseño Geométrico DG – 2018

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 Planos

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