Modulo 3

MÓDULO 3
MANTENIMIENTO DE AYUDAS VISUALES. SISTEMAS REGULADORES DE

OPTICO Y ELECTRICO CORRIENTE
CONSTANTE
MÓDULO
3 REGULADORES DE
CORRIENTE
CONSTANTE
151
División de Formación y Selección Personal de Convenio
MÓDULO 3
CONSTANTE
1. Objetivos..................................................................................................................155
2. Introducción ............................................................................................................155
3. REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE ........................................................ 157
3.1. Funcionamiento del regulador de corriente constante ...................................... 157
3.2. Las Características de los reguladores en Aena Aeropuertos .......................... 162
3.3. Instalación ........................................................................................................ 169
3.4. Mantenimiento.................................................................................................. 174
4. SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DE LAS AYUDAS VISUALES
(SMP) ........................................................................................................................179
4.1. Introducción ..................................................................................................... 179
4.2. Descripción de un smp ..................................................................................... 180
153
MÓDULO 3
CONSTANTE
1. Objetivos
• Observar el funcionamiento común de los reguladores.

• Analizar las características comunes de los reguladores.
• Explicar la Instalación de un regulador en un circuito serie.
• Examinar el Sistema de Mando y Presentación de las ayudas visuales.
2. Introducción
Los Reguladores de Corriente Constante son equipos críticos que deben mantenerse
operativos en condiciones óptimas de funcionamiento, ya que se encargan de alimentar una
de las ayudas visuales para la navegación más importantes en un aeropuerto: las luces
aeronáuticas de superficie.
Un fallo en el regulador hace que todo un circuito de un sistema de luces se quede sin
servicio lo que hace que se degraden las condiciones de operación del Aeropuerto.
Como se explicaba en el Módulo 1 Punto 3.2.3 “Candelas”. La intensidad luminosa emitida
por las luces está relacionada con la intensidad en amperios que llega a la luz aeronáutica.
Dependiendo del Alcance Visual en Pista (RVR) y de la luminancia (Día, Noche, Crepúsculo)
se establecen unos escalones de corriente que marcan la intensidad luminosa que debe
emitir cada uno de los sistemas de luces alimentados por los circuitos serie que a su vez son
alimentados por los Reguladores de Corriente Constante (RCC).
El RD 862 especifica que las ayudas visuales y por tanto los reguladores deben ser
alimentados desde una fuente primaria que conmutará a una secundaria en 15” o 1”, esto se
traduce en sistemas de alimentación de emergencia o de continuidad.
155
MÓDULO 3
CONSTANTE
El control de los reguladores de intensidad constante, sus circuitos series y luces asociadas,
y las ayudas visuales alimentadas eléctricamente, se realiza desde el Sistema de Mando y
Presentación.
Sistema:
aproximación,
zona de Sistema: Sistema:
Alcance visual en contacto, Sistema: Borde de
Luminancia eje de calle de
pista (RVR) umbral, PAPI calle de
extremo, eje de rodaje rodaje, barras
pista, borde de de parada
pista
< 800m 5 5 3 5
800m < RVR < 1600m 5 5 3 5
1600m < RVR <
DÍA 4 4 1 4
4000m
RVR > 4000m 4 4 1 4
< 800m 4 4 3 4
800m < RVR < 1600m 4 4 2 4
1600m < RVR <
3 3 2 3
CREPÚSCULO 4000m
RVR > 4000m 3 3 1 3
< 800m 3 3 1 3
800m < RVR < 1600m 3 3 1 3
1600m < RVR <
2 2 1 2
NOCHE 4000m
RVR > 4000m 2 2 1 2
Fuente: División instalaciones tecnológicas, Mando Ayudas Visuales.
RECUERDA
El regulador de corriente constante (RCC) es el equipo que alimenta al circuito
serie y se encarga de que el sistema de luces emita intensidad luminosa.
Es el aparato que produce una corriente de salida de valor eficaz constante,
independiente de las variaciones en la carga del circuito serie de corriente constante y
tensión de entrada.
El RCC se puede manejar en remoto desde la TWR o Mantenimiento, en
automático/remoto por el Sistema de Mando y Presentación (SMP) o localmente
desde los mandos del RCC.
156
MÓDULO 3
CONSTANTE
3. REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE
3.1. FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE
La norma UNE-EN 61822 define “Regulador de Corriente Constante” como el aparato que
produce una corriente de salida de valor eficaz constante, independiente de las variaciones
en la carga del circuito serie de corriente constante, tensión de entrada y condiciones de
servicio (temperatura, altura...).
El regulador es un dispositivo que continuamente mide la corriente en el circuito serie y,

mediante realimentación, actúa sobre la tensión de red para que la corriente en el circuito se
mantenga en un valor preseleccionado por el usuario remoto (TWR o Mantenimiento) desde
el mando remoto/automático (SMP) o Manual/Local (en el RCC).
Existen diferentes tecnologías que pueden conseguir este objetivo. Las más actuales son las
basadas en dispositivos electrónicos de potencia.
Los Reguladores de Corriente Constante pertenecen, dentro del ámbito de la electrónica de

potencia, al grupo de convertidores CA – CA.
Los Convertidores CA – CA, son circuitos electrónicos de potencia que generan, a partir de
una tensión alterna en su entrada, una tensión también alterna en su salida pero de
características distintas, en este caso lo que interesa es que el valor de la corriente de salida
sea constante.
La característica principal de un Regulador de Corriente Constante es que debe ser capaz
de mantener la salida de corriente constante a un valor designado, en todos los regímenes
de trabajo, desde el funcionamiento en cortocircuito hasta la plena carga, independiente de
las posibles variaciones de tensión de alimentación a la entrada y de las variaciones de
carga (lámparas fundidas) en el circuito de salida.
Para lograrlo, el regulador comprueba las desviaciones de corriente respecto a la consigna
fijada midiendo la corriente que entrega a la salida y comparándola con un valor de
referencia. Con la diferencia se genera una señal de control para los dispositivos de
potencia, que se encargará de recuperar el valor de la corriente al nivel deseado.
En un regulador electrónico de este tipo, se pueden diferenciar tres etapas funcionales
básicas:
• Etapa de alimentación
• Etapa de regulación
157
MÓDULO 3
CONSTANTE
• Etapa de transformación.
La etapa de alimentación es la correspondiente a la acometida de baja tensión, con sus
correspondientes protecciones y acondicionamiento de la señal cuando sea necesario. A
efectos de seguridad y buen funcionamiento es conveniente identificarla y mantenerla.
La etapa de regulación, es la etapa que se encarga de modificar el valor eficaz de la

tensión de salida del regulador con objeto de restablecer la corriente de salida al valor
deseado. Los fabricantes de reguladores han desarrollado, básicamente, dos tecnologías de
fabricación diferenciadas por el dispositivo de potencia utilizado para realizar esta
regulación, a saber: reguladores de corriente constante por tiristores SCR y reguladores de
corriente constante por transistores IGBT.
Intensidad de salida RCC SCR Intensidad de salida RCC IGBT
La etapa de transformación, en esta etapa la tensión de salida de la etapa de regulación

se transforma a la tensión necesaria para mantener la intensidad seleccionada para la
distribución al circuito de Luces Aeronáuticas de Superficie. Dadas las características de los
circuitos estas tensiones son altas.
En los reguladores de tiristores es necesario adaptar la toma del primario y del secundario
del transformador de salida para mejorar los consumos, la calidad de la energía y la
seguridad de las personas. En los reguladores de transistores al hacer una doble conversión
AC-DC / DC-AC no es necesaria la adaptación.
158
MÓDULO 3
CONSTANTE
Por otro lado los detalles técnicos al margen de lo comentado dependen del fabricante,
siempre y cuando cumplan unos mínimos establecidos en las normas de referencia.
Por lo que es muy importante tener la documentación de los reguladores así como la
formación específica de Mantenimiento y Uso.
159
MÓDULO 3
CONSTANTE
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MÓDULO 3
CONSTANTE
RECUERDA
Los Reguladores de Corriente Constante pertenecen, dentro del ámbito de la electrónica de
potencia, al grupo de convertidores CA – CA.
Los Convertidores CA – CA, son circuitos electrónicos de potencia que generan, a partir de una
tensión alterna en su entrada, una tensión también alterna en su salida pero de características
distintas, en este caso lo que interesa es que el valor de la corriente de salida sea constante.
Para lograrlo, el regulador comprueba las desviaciones de corriente respecto a la consigna fijada
midiendo la corriente que entrega a la salida y comparándola con un valor de referencia. Con la
diferencia se genera una señal de control para los dispositivos de potencia, que se encargará de
recuperar el valor de la corriente al nivel deseado.
En un regulador electrónico de este tipo, se pueden diferenciar tres etapas funcionales básicas:
• Etapa de alimentación
• Etapa de regulación
• Etapa de transformación.
161
MÓDULO 3
CONSTANTE
3.2. LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS REGULADORES EN AENA AEROPUERTOS

Los requisitos que deben cumplir los Reguladores de Corriente Constante en Aena
Aeropuertos están definidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT)
DIN/DSEYN/PPT/002-05/13 que toma como referencia la norma UNE EN 61822.
Se pueden resumir en los siguientes:
• El regulador de corriente constante debe producir una corriente eficaz de salida
asignada máxima de 6,6 A y una corriente eficaz de salida asignada mínima de 1,8 A.
• La tensión de alimentación será Monofásica, Bifásica o Trifásica. 230V o 400V a 50HZ.
• Los escalones de corriente en el caso de Aena Aeropuertos son 5.
• Los reguladores de corriente constante se deben fabricar con las siguientes potencias
aparentes en VA de salida asignadas: 1; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25 Y 30 kVA.
• Los reguladores deben funcionar dentro de unos márgenes de temperatura (0-50º) y
humedad 10-95%.
• Altitud de funcionamiento desde el nivel del mar a 1000m.
• Funcionamiento. debe dar la intensidad de salida en 500ms en cualquier escalón y el
cambio de escalón no debe suponer un paso por 0.
o Los intervalos de corriente de cada escalón y los límites permisibles deben ser
los indicados en la tabla.
Escalón de Intensidad nominal de Margen tolerable

corriente salida del regulador % Intensidad
(A r.m.s.) Luminosa
(A r.m.s.)
5 6.60 6.50 – 6.70 100

4 5.20 5.10 – 5.30 25
3 4.10 4.00 – 4.20 5
2 3.40 3.30 – 3.50 1.5
1 2.80 2.70 – 2.90 0.5
o Regulación: el regulador debe ser capaz de regular dentro de los límites de

intensidad marcados cuando la carga tenga un factor de potencia inductivo
superior a 0,60.
o Debe poder funcionar con una tensión de entrada entre el 90% y el 110%.
o El factor de potencia de funcionamiento del regulador a plena carga no debe ser
inferior al 0,90. Para ello se deberán poder adaptar las cargas al regulador.
o El regulador debe estabilizar la corriente de salida en 0,5 segundos sin
interrupción en el paso de un escalón a otro.
162
MÓDULO 3
CONSTANTE
o Debe contar con un sistema de control y señalización. Con los siguientes mandos
y señalizaciones en el panel frontal.
 Mandos de control
• Encendido/Apagado
• Local/Remoto
• Selección del escalón de corriente
 Señales
• Indicación de presencia de tensión de entrada en el regulador;
• Indicación de control Local/Remoto;
• Escalón de corriente seleccionado 1,2,3,4,5;
• Indicación de que está presente la corriente de salida
(Amperímetro)
• Disparo por circuito abierto
• Disparo por sobrecorriente
Sobrecorriente
Circuito Abierto
o Conector para control y Supervisión. Las conexiones del regulador con el

Sistema de control y Supervisión (SMP- Sistema de Mando y Presentación) se
deben realizar mediante un conector de 32 patillas. El motivo de normalizar los
163
MÓDULO 3
CONSTANTE
conectores es que se puedan intercambiar los reguladores con la única limitación

de la potencia.
o Dispositivos de protección
 Circuito Abierto: El regulador debe abrir en menos de 1 segundo cuando
exista un circuito abierto (menos de 1,5A en el primario).
 Sobrecorriente. Cuando la corriente exceda 6,75A el regulador debe dejar
sin tensión la salida a los 3 o 5 segundos, cuando exceda de 8,30A debe
desconectar en 300ms. Con el objetivo de que no se destruyan las
lámparas del circuito serie.
 Protección de cortocircuito en el primario del transformador, con fusibles o
magnetotérmico.
 En el caso de desconexión del regulador menor de 1 minuto el regulador
debe reanudar su funcionamiento en el escalón que estaba seleccionado.
 Sensor de temperatura que detecte calentamientos anormales que
puedan derivar en un fallo del regulador.
 Limitación de la tensión de salida. No debe superar el doble de los KVA
eficaces asignados divididos por la corriente eficaz de salida asignada.
• Documentación: El fabricante debe facilitar documentación y debe estar accesible.
o Esquemas eléctricos y de control.
o Teoría de funcionamiento
o Instrucciones de instalación
o Instrucciones de uso
o Instrucciones de mantenimiento
o Resolución de averías
o Lista de componentes
o Información de software específico utilizado.
164
MÓDULO 3
CONSTANTE
• Protección contra choques eléctricos. Dado que en el regulador existen partes muy
peligrosas en Baja Tensión y en Alta Tensión. Debe tenerse en cuenta al adquirir el
regulador, y cuando se haga su mantenimiento el que cumpla y se mantengan los
requisitos marcados.
o Puesta a tierra equipotencial de todas las partes metálicas del regulador.
o Protección para la entrada de agua u otros objetos.
o La parte de Alta Tensión debe estar separada de la de Baja Tensión.
• Las placas de acceso al
interior deben tener etiquetas
de advertencia de peligro.
• Accesorios obligatorios. Hay unos accesorios que si bien en la Norma son opcionales,
en Aena Aeropuertos son obligatorios.
o Pararrayos a la salida del regulador. Estos dispositivos son para derivar un rayo a
tierra, sin que dañe el regulador.
o Desconectador/Seccionador del circuito serie. Es un dispositivo seccionador para

seccionar los cables de salida del regulador con la finalidad de desconectarlos,
poder realizar mediciones, comprobaciones o puestas a tierra. La posición de
cortocircuito es necesaria para realizar pruebas en el regulador sin dañar el
circuito serie y sus lámparas.
165
MÓDULO 3
CONSTANTE
 En el caso de ejecución extraíble debe disponer de un microinterruptor

enclavado con el dispositivo de protección del regulador de intensidad
constante que impida su funcionamiento cuanto esté el conmutador fuera
de la caja.
 El conmutador debe disponer de un microinterruptor que se active cuando
esté en posición de cortocircuito, para la función de supervisión
“señalización cortocircuito”. Los fabricantes de los reguladores suelen
disponer de un contacto para conectar el microinterruptor (en ADB-TCR-
MCR contacto RV-DV).
Esquema eléctrico del desconectador del circuito serie Comentario [srp1]: Este esquema,
no es el que esta en el ppt, el del ppt
sigue la norma UNE . Este corresponde
más al cut out de ADB, que hace más
cosas de lo que dice la norma.
Desconectador/Seccionador/ de ADB
166
MÓDULO 3
CONSTANTE
o Indicador de fuera de rango/márgenes. Que indique cuando el regulador no

puede dar la intensidad seleccionada.
o Amperímetro de salida de valor eficaz.
o Debe tener ruedas para facilitar el movimiento del regulador.
• Placa de características. Debe estar en un lugar

visible en el exterior, con los datos siguientes:
167
MÓDULO 3
CONSTANTE
Accesorios opcionales. Existen otros accesorios opcionales que suelen existir en los
reguladores.
o Dispositivo Supervisor de defecto a tierra.
 Cuando el regulador está con escalón de brillo aplica 500Vcc
 Cuando el regulador está desconectado aplica 1000Vcc
 El rango detecta un rango de 10KΩ a 50MΩ
 Ofrece dos umbrales “aviso” y “alarma”
o Indicador de cantidad de carga del regulador.
o Indicador de fallo de lámparas. Dispondrá de dos umbrales (aviso y alarma)
dando aviso local y remoto.
o Escalón de corriente sin iluminación
o Indicador de fuera de rango (también llamado error de regulación o Caída de VA
10% DROP). El regulador de corriente constante puede contener un indicador de
fuera de rango, para el circuito serie. Ese indicador se debe instalar en el panel
frontal del regulador de corriente constante que muestra una advertencia cuando
la corriente medida no está entre los límites indicados para el escalón de
corriente seleccionado.
RECUERDA
Los principales requerimientos de los RCCs en Aena Aeropuertos son:
• Corriente eficaz máxima de salida 6,6A.
• 5 escalones de corriente.
• Potencias de salida: 1-2,5-5-7,5-10-15-20-25 y 30 KVA.
• Intervalos de corriente
Escalón de corriente Intensidad nominal de salida del regulador(A r.m.s.)
5 6.60
4 5.20
3 4.10
2 3.40
1 2.80
• Mandos de control
• Señales
• Dispositivos de protección: sobrecorriente y circuito abierto
• Desconectador/Seccionador del circuito serie
168
MÓDULO 3
CONSTANTE
3.3. INSTALACIÓN
La instalación del regulador de intensidad debe tener en cuenta la instalación (red BT) que
alimenta al regulador y el circuito serie que va a alimentar así como el Sistema de Mando y
Presentación.
• Alimentación al regulador: Fuente de alimentación de emergencia o continuidad y

Alimentación en Baja Tensión.
• Conexión del Circuito serie.
• SMP. Sistema de Mando y Presentación del sistema de Ayudas Visuales.
3.3.1. Alimentación del Regulador de Corriente Constante

Los elementos que forman parte de la alimentación al circuito serie son:
• Regulador de Corriente Constante (RCC).

• Fuente de Alimentación: Cuadro General de Baja Tensión (CGBT) y cable.
• Fuente de Emergencia o continuidad (se trata en el curso d Sistemas Eléctricos
Aeroportuarios).
3.3.1.1. Fuente de Alimentación: Cuadro General de Baja Tensión (CGBT) y cable.

La alimentación a los reguladores de intensidad constante se realiza en baja tensión, desde
el Cuadro General de Baja Tensión (CGBT) de la sala de reguladores de la Central Eléctrica
o bien desde el CGBT de un edificio denominado “Cámara de reguladores” situado cerca de
la pista.
Se utiliza corriente alterna monofásica, bifásica o trifásica dependiendo del tipo de regulador.
Se decide por un tipo u otro de alimentación en función de la estrategia que se decida para
compensar los consumos por fase en el sistema eléctrico.
En la alimentación al regulador de intensidad constante hay dos elementos que juegan un

papel fundamental:
• Cable de distribución de energía.
• Protección contra sobrecargas y cortocircuitos.
Su diseño y dimensionado adecuados o inadecuados condicionan la calidad de suministro

eléctrico al regulador y por extensión al sistema de luces que alimenta.
Los fabricantes de los reguladores suelen indicar los cables y protecciones a usar
dependiendo del regulador.
169
MÓDULO 3
CONSTANTE
3.3.2. Conexión al circuito serie

La norma 61822 dice que los reguladores de corriente constante deben adaptarse a las
cargas conectadas que estén entre el 50% y el 100% de la carga asignada. Para cargas
resistivas en el intervalo entre el 50% y el 100% de la carga asignada, con la tensión de
entrada asignada y con una corriente de salida del 100%, el rendimiento no debe ser menor
del 80% y el factor de potencia no debe ser menor del 0,90.
Si se requiere, se puede proveer al regulador de corriente constante de tomas de carga de
salida adicionales para permitir un ajuste más preciso.
Para conectar un Regulador de Corriente Constante a un circuito serie se debe tener en
cuenta la Potencia Aparente (VA) (suma vectorial de potencias Activa y Reactiva) que va a
demandar el circuito serie y la Potencia Aparente (VA) que puede entregar el Regulador.
En el Modulo 2 se hizo un ejemplo de cálculo teórico de Potencia Aparente de un circuito
serie. Una vez conocida la potencia se debe tener en cuenta las potencias normalizadas con
las que se comercializan los reguladores ( 1; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25 Y 30 kVA) y escoger
el regulador más adecuado, adaptando las tomas del secundario del transformador cuando
el regulador disponga de ellas.
Continuando el ejemplo desarrollado en el Modulo 2, Punto 6.4.
Potencia Aparente del circuito serie a conectar: S=14,74KVA
La potencia a seleccionar del regulador ha de ser la comercial inmediatamente superior a la
calculada. Por lo tanto, la potencia que hay que elegir de entre las normalizadas es la de
15kVA.
En el caso de tener un regulador de potencia superior, se podría utilizar. En el caso de que
contara con tomas en la salida del transformador se debieran adaptar siguiendo las
instrucciones del fabricante del regulador.
Conviene contrastar la potencia calculada del circuito serie con la potencia medida,
realizando una medición de potencia aparente, con la instrumentación adecuada, en el
escalón 5 y con todas las luces en funcionamiento.
170
MÓDULO 3
CONSTANTE
3.3.3. Conexión al sistema de control y supervisión

En Aena Aeropuertos se debe realizar la conexión de control y supervisión o mando y
presentación con el conector especificado en el PPT. Este conector traslada las señales
normalizadas al SMP a través de los Autómatas Programables (PLCs).
SALIDAS
DIGITALES
REGULADORES AUTÓMATAS ORDENADOR
ENTRADAS
DIGITALES CENTRAL
ENTRADAS
ANALÓGICAS
Estas señales están formadas por:

• Entradas analógicas al PLC (4-20mA)-(31-32).
• Entradas digitales al PLC (24Vcc) (7-29).
• Salidas digitales del PLC (48Vcc) (1-6 y 17).
171
MÓDULO 3
CONSTANTE
172
MÓDULO 3
CONSTANTE
RECUERDA
La instalación del regulador de intensidad debe tener en cuenta la instalación (red BT) que
alimenta al regulador y el circuito serie que va a alimentar así como su Control con el
Sistema de Mando y Presentación.
• Alimentación al regulador: Fuente de alimentación de emergencia o continuidad y
Alimentación en Baja Tensión.
o Se utiliza corriente alterna monofásica, bifásica o trifásica, 230V o 400V a 50Hz.
o Se tendrá en cuenta que la línea de alimentación al RCC dé la intensidad nominal
que necesita el RCC.
o Se deben realizar medidas una vez instalado el regulador para comprobar que los
consumos son los previstos.
• Conexión del Circuito serie.
o Se debe conocer la Potencia Aparente del circuito.
o Se debe colocar el RCC más próximo a la Potencia del circuito. De tal forma que
el Rendimiento sea superior al 80% y que el Factor de Potencia sea superior a
0,90. Si es posible se deben adaptar las tomas del transformador de salida.
• Conexión del control. Sistema de Mando y Presentación del sistema de Ayudas Visuales
(SMP).
o Se debe conectar al sistema de control y supervisión con el conector y las señales
normalizadas.
173
MÓDULO 3
CONSTANTE
3.4. MANTENIMIENTO
Un fallo en el regulador sin otro de repuesto o sin piezas de recambio a mano puede
ocasionar el cierre de una pista vital o una calle de rodaje indefinidamente.
El mantenimiento del regulador de corriente constante consiste en aplicar los criterios de
mantenimiento comunes a todos los reguladores y en particular los indicados por el
fabricante.
Se deben tener en cuenta que las condiciones iniciales de instalación se mantengan
estables y dentro de los márgenes indicados:
• potencia aparente instalada y suministrada,

• tensión de alimentación dentro de los márgenes especificados,
• instalación de protección de las personas en correcto estado (tierras)
• condiciones mecánicas de diseño, envolventes, pintura, aprietes...
• condiciones medioambientales de trabajo dentro de los márgenes del diseño
• estado de las protecciones de sobretensión si las hubiera
Cuando se recepciona un regulador con su circuito serie hay que tener en cuenta:
• Potencia del circuito serie

• Ajustes de las protecciones del RCC
• Aislamiento del circuito serie
• Alimentación en BT
A continuación se van a indicar alguno de los acciones de mantenimiento a considerar en

un plan de mantenimiento.
• Se debe comprobar el funcionamiento del regulador con el circuito serie conectado

en los diferentes escalones de brillo. Observando los valores de intensidad y otros
parámetros si los da el regulador (Potencia Aparente, Factor de Potencia,
Aislamiento, lámparas fundidas…).
• En el caso de nueva instalación, revisión periódica o malfuncionamiento. Se debe
comprobar el regulador en cortocircuito (salida del regulador, secundario del
transformador cortocircuitado), en los diferentes escalones de brillo observando que
la intensidad de salida es la especificada.
• Comprobación de la protección de circuito abierto. Salida abierta.
• Comprobación de la protección de sobreintensidad. Con el regulador en cortocircuito
sin circuito serie conectado.
• Control de las conexiones, apriete de tornillería o revisión de conexiones.
• Control de ruidos, temperatura u olores.
• Limpieza de filtros para evitar el sobrecalentamiento de la electrónica.
Aena Aeropuertos cuenta con un modelo de recogida de datos de mantenimiento de los

Reguladores de Corriente Constante.
174
MÓDULO 3
CONSTANTE
175
MÓDULO 3
CONSTANTE
177
MÓDULO 3
CONSTANTE
RECUERDA
El mantenimiento del regulador de corriente constante consiste en aplicar los criterios
de mantenimiento comunes a todos los reguladores y en particular los indicados por el
fabricante.
Se deben tener en cuenta que las condiciones iníciales de instalación se mantengan
estables y dentro de los márgenes indicados.
Acciones de mantenimiento:
• Se debe comprobar el funcionamiento del regulador con el circuito serie
conectado en los diferentes escalones de brillo. Observando los valores de
intensidad y otros parámetros si los da el regulador (Potencia Aparente, Factor de
Potencia, Aislamiento, lámparas fundidas…).
• En el caso de nueva instalación, revisión periódica o malfuncionamiento. Se debe
comprobar el regulador en cortocircuito (salida del regulador, secundario del
transformador cortocircuitado), en los diferentes escalones de brillo observando
que la intensidad de salida es la especificada.
• Comprobación de la protección de circuito abierto. Salida abierta.
• Comprobación de la protección de sobreintensidad. Con el regulador en
cortocircuito sin circuito serie conectado.
• Control de las conexiones, apriete de tornillería o revisión de conexiones.
• Control de ruidos, temperatura u olores.
• Limpieza de filtros para evitar el sobrecalentamiento de la electrónica.
• Comprobación de parámetros eléctricos: I, V, P, S, Q, FP...
178
MÓDULO 3
CONSTANTE
4. SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DE LAS AYUDAS

VISUALES (SMP)
4.1. INTRODUCCIÓN
El “Sistema de Mando y Presentación (SMP) de Ayudas Visuales” es el sistema que tiene
como finalidad controlar y gestionar el estado de las luces aeronáuticas de un aeropuerto.
Este control lo hace principalmente sobre los reguladores de corriente constante que a su
vez actúan sobre los circuitos y las luces asociadas.
El RD 862 da las siguientes indicaciones:
o Para indicar que el sistema de iluminación está en funcionamiento debería emplearse
un dispositivo monitor de dicho sistema.
o Cuando se utilizan sistemas de iluminación para controlar las aeronaves, dichos
sistemas estarán controlados automáticamente, de modo que indiquen toda falla de
índole tal que pudiera afectar a las funciones de control. Esta información se
retransmitirá inmediatamente a la dependencia del servicio de tránsito aéreo (ATC).
o Cuando ocurra un cambio de funcionamiento de las luces, se debería proporcionar
una indicación en menos de dos segundos (desde que pulsa el controlador TWR-
ATC hasta que recibe la indicación de que esta encendido); para la barra de parada
en el punto de espera de la pista; y en menos de cinco segundos para todos los
demás tipos de ayudas visuales
Antiguamente existían sistemas de mando sencillos que como mínimo ofrecían la posibilidad
de encender, cambiar de nivel de brillo y apagar las luces aeronáuticas dependiendo de las
necesidades reinantes en el aeropuerto.
Estos sistemas estaban modelados sobre un pupitre simple basado en pulsadores manuales
que no utilizaban la lógica programable para su funcionamiento. Sino que son sistemas
analógicos que a través de contactos (relés) realizaban la regulación de brillos, modificando
bornes abiertos o cerrados del regulador.
TWR
Relés RCC
C. serie
CE
Actualmente estos sistemas han evolucionado y se han automatizado, en la parte de relés.
179
MÓDULO 3
CONSTANTE
4.2. DESCRIPCIÓN DE UN SMP

El SMP se encuentra constituido por una serie de subsistemas, cada uno de los cuales tiene
asociada una función propia, que pueden ser agrupados de la siguiente forma:
CONSOLA DE MANDO DE
CENTRAL ELÉCTRICA
GESTIÓN Y
MANTENIMIENTO
CONSOLA DE
MANDO DE
TORRE
PTT Radio VHF

Aeronave
SMP
AUTÓMATAS Y Ayudas
REGULADORES Visuales
COORDINACIÓN
SISTEMA DE
METEOROLOGÍA SEÑALIZACIÓN CONTROL/ORDENADOR
ANOMALÍAS CENTRAL
Sistema de Control-Ordenador Central(OC): es el corazón y cerebro del sistema. Recibe

comandos, respuestas y datos de todos los subsistemas, gestionando la información y
controlando el estado de las ayudas visuales en todo momento. En los nuevos SMP (15
Aeropuertos) este ordenador se encuentra en el CPD y depende de la DSI.
Consola de Mando de Torre (CM TWR): en la estación de trabajo situada en la Torre de
Control, permite al controlador de torre realizar accionamientos sobre los sistemas de
ayudas visuales y además le permite mantenerse informado acerca del estado del
aeropuerto.
180
MÓDULO 3
CONSTANTE
Consola de Mando de Central Eléctrica(CM CE): es idéntica a la consola de Torre de

Control. Permite al personal técnico de la Central Eléctrica realizar las mismas funciones
que un controlador en Torre. Su única diferencia es su ubicación física.
Gestión y Mantenimiento(OG): estación de trabajo situada en la Central Eléctrica. Permite al
personal técnico de la Central Eléctrica realizar labores de configuración, gestión de la
información y mantenimiento del sistema.
181
MÓDULO 3
CONSTANTE
Coordinación (OCC): estación de trabajo situada en el Centro de Coordinación. Permite al

personal de coordinación realizar accionamientos sobre las torres de iluminación. Informa
también del estado de las ayudas visuales.
Meteorología: estación suministradora de datos situada en el
Centro de Meteorología del Aeropuerto. Proporciona datos de
visibilidad al sistema.
Sistema de Mando a Radio: Sistema de encendido de las Ayudas
Visuales mediante la radio desde la aeronave.
Señalización de anomalías: elemento de señalización acústica de
anomalías y señalización visual del estado del mando del
sistema.
Autómatas y reguladores: equipos instalados en la Central
Eléctrica, Cámaras de Reguladores o Torres de Iluminación. Los
autómatas de lógica programable gestionan los mensajes
recibidos del ordenador central y reguladores, a través de sus entradas digitales y puerto de
comunicaciones. Además, accionan los relés (Armario de Relés) correspondientes a sus
salidas digitales.
SALIDAS
DIGITALES
REGULADORES AUTÓMATAS ORDENADOR
ENTRADAS
DIGITALES CENTRAL
ENTRADAS
ANALÓGICAS
Ayudas visuales: elementos situados en el área de movimiento, pistas de aterrizaje,

plataforma, etc. y que son manejados por el sistema con ayuda de los subsistemas descritos
anteriormente.
182
MÓDULO 3
CONSTANTE
RECUERDA
El “Sistema de Mando y Presentación (SMP) de Ayudas Visuales” es el sistema que tiene
como finalidad controlar y gestionar el estado de las luces aeronáuticas de un aeropuerto.
Este control lo hace principalmente sobre los reguladores de corriente constante que a su
vez actúan sobre los circuitos y las luces asociadas.
Subsistemas del SMP:
• Sistema de Control-Ordenador Central
• Consola de Mando de Torre
• Consola de Mando de Central Eléctrica
• Ordenador de Gestión y Mantenimiento
• Coordinación
• Meteorología
• Sistema de Mando a Radio
• Señalización de anomalías
• Autómatas y reguladores
• Ayudas Visuales
183

Modulo 3

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MÓDULO 3

MANTENIMIENTO DE AYUDAS VISUALES. SISTEMAS REGULADORES DE

• Observar el funcionamiento común de los reguladores.

Fuente: División instalaciones tecnológicas, Mando Ayudas Visuales.

3. REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE

3.1. FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE

El regulador es un dispositivo que continuamente mide la corriente en el circuito serie y,

Los Reguladores de Corriente Constante pertenecen, dentro del ámbito de la electrónica de

La etapa de regulación, es la etapa que se encarga de modificar el valor eficaz de la

Intensidad de salida RCC SCR Intensidad de salida RCC IGBT

La etapa de transformación, en esta etapa la tensión de salida de la etapa de regulación

3.2. LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS REGULADORES EN AENA AEROPUERTOS

Escalón de Intensidad nominal de Margen tolerable

5 6.60 6.50 – 6.70 100

o Regulación: el regulador debe ser capaz de regular dentro de los límites de

o Conector para control y Supervisión. Las conexiones del regulador con el

conectores es que se puedan intercambiar los reguladores con la única limitación

o Desconectador/Seccionador del circuito serie. Es un dispositivo seccionador para

 En el caso de ejecución extraíble debe disponer de un microinterruptor

o Indicador de fuera de rango/márgenes. Que indique cuando el regulador no

• Placa de características. Debe estar en un lugar

Escalón de corriente Intensidad nominal de salida del regulador(A r.m.s.)

• Alimentación al regulador: Fuente de alimentación de emergencia o continuidad y

3.3.1. Alimentación del Regulador de Corriente Constante

• Regulador de Corriente Constante (RCC).

3.3.1.1. Fuente de Alimentación: Cuadro General de Baja Tensión (CGBT) y cable.

En la alimentación al regulador de intensidad constante hay dos elementos que juegan un

• Cable de distribución de energía.

• Protección contra sobrecargas y cortocircuitos.

Su diseño y dimensionado adecuados o inadecuados condicionan la calidad de suministro

3.3.2. Conexión al circuito serie

3.3.3. Conexión al sistema de control y supervisión

Estas señales están formadas por:

• potencia aparente instalada y suministrada,

• Potencia del circuito serie

A continuación se van a indicar alguno de los acciones de mantenimiento a considerar en

• Se debe comprobar el funcionamiento del regulador con el circuito serie conectado

Aena Aeropuertos cuenta con un modelo de recogida de datos de mantenimiento de los

4. SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DE LAS AYUDAS

Actualmente estos sistemas han evolucionado y se han automatizado, en la parte de relés.

4.2. DESCRIPCIÓN DE UN SMP

PTT Radio VHF

Sistema de Control-Ordenador Central(OC): es el corazón y cerebro del sistema. Recibe

Consola de Mando de Central Eléctrica(CM CE): es idéntica a la consola de Torre de

Coordinación (OCC): estación de trabajo situada en el Centro de Coordinación. Permite al

Ayudas visuales: elementos situados en el área de movimiento, pistas de aterrizaje,

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