Bloque 1 Evaluación amplia del pavimento

Evaluación pavimento • Provee información cualitativa a:

Datos del Seleccionar
Reconstrucción
Restauración
– Determinar las causas del deterioro
Pavimento Evaluación alternativas
Proyecto factibles
Reciclado
Recapado – Desarrollar alternativas apropiadas

Monitoreo del
• Provee información cuantitiva para:
Desempeño
– Estimación cuantitativa
Análisis
Detallado
PS & E
Seleccionar la Ciclo Vida – Determinación de las tasas de deterioro
alterntiva
preferida Factores
no
– Desempeño del análisis del ciclo de vida
Monetarios
Construcción

EVA - 1 EVA - 4

Datos requeridos para

Módulo 1-1
la evaluación del pavimento
Evaluación • Condición del pavimento y bermas
Pavimentos • Diseño del pavimento
• Materiales y propiedades de suelos
• Volumenes de tráfico y cargas
• Condiciones climáticas
• Condiciones de drenaje
• Factores geométricos
• Aspectos de seguridad
• Otros factores
EVA - 2 EVA - 5

Objetivos buscados Requerimientos de datos

• Requerimientos especiales dependen de:
• Describir los beneficios de una evaluación – Tipo de la rodadura
del pavimento. – Tipos de deterioro y cantidades
– Tratamientos de rehabilitación potenciales
• Enlistar los datos necesarios para la
evaluación del pavimento. • Tabla 2-1.1 provee datos recomendados para
alternativas de reparación de pavimentos rígidos
• Destacar el procedimiento paso a paso • Tabla 2-1.2 provee una lista de los items de
para el desarrollo de la evaluaciòn del evaluación del pavimento
pavimento.

EVA - 3 EVA - 6

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 1

 Tabla 2-1.1 Recolección sugerida de datos para rehabilitación Pav. Rígidos
Paso 1: Recolección de

Transf de carga
espesor parcial

Sobrecarpeta

Gateado losa
Restauración
espesor total
Reparación

Datos Históricos

Restaurac.
liberadoras
Subdrenes

Superficial
Reciclado

Resellado
Reparac

Fresado

Tratam.
soporte

presión
Juntas
juntas
Item

Dis. pavimento X X X X X X X X X X X X • Información de pavimento existente

Datos construcc. * * * * * * *
Edad
Prop. materiales
*
*
*
*
*
X
*
X
*
X *
*
X
*
– Datos de diseño
– Datos de construcción
Subrasante X X * * X X
Clima X * X X X * X
Cargas tráfico y vol. X X X X X * X * * X X
Deterioros
Deslizamiento
X X X
*
X
*
X
*
X x X
X
X X X X
* – Datos de desempeño
Accidentes * * *
NDT
Ensayos destructivos
*
X X
X
X *
*
X
X
*
X
*
* – Etc.
Rugosidad
Perfil superficie
*
*
*
X
* *
*
X *
• Fuentes de información
Drenaje X X X X X X X *
Mttos previos
Empuje puentes
* * *
*
* * * * *
x
*
X
* – Reportes de diseño
– Planos as-built
Servicios X X X * * *
Opc. control de tráfico X X X X X X x X x X X
Gálibos X X
Geometría X
– Base de datos
X = Definitivamente necesario * = Deseable EVA - 7
Blanco = Normalmente no necesario EVA - 10

Tabla 2-1.2 Tabla de chequeo estado pavimento

Paso 2: Visita de sitio inicial
Evalución
estructural
Carga existente asociada Deficiencia estructural por capacidad de carga (debe llevar el
Deterioro tráfico futuro sobre el periodo de diseño)?
Mayor
Menor • Información subjetiva sobre deterioro,
Evaluación
funcional
Rugosidad o Serviciabilidad Resistencia a fricción
rugosidad, fricción superficial y drenaje
Presente Satisfactoria
Muy Bien
Bien
Marginal
Insatisfactoria
• Observaciones desde el interior del
Regular
Pobre
Muy pobre
vehículo o desde las bermas
• Ayudas para la determinación del perfil de
Evaluación efectos
climáticos
Zona Climátia Humedad Región Temperatura Región Daño por humedad
I Humedad a través del año
II Humedad estacional
A Penetrac severa helada
B Ciclos hielo-deshielo
Bajo
Medio la inspección inicial
III Muy poca humedad C No problemas congelam. Alto

Calidad drenaje de la base Calidad drenaje subrasante Capacidad drenaje subrasante

Excelente Excelente Aceptable
Buena Buena No aceptable
Regular Regular Describa
Pobre Pobre
Muy pobre Muy pobre
EVA - 8 EVA - 11

Recolección de Datos Históricos Paso 3: Inspección de campo

Visita inicial inicial
Flujo de Inspección inicial de campo • Deterioro y drenaje
Evaluación de Análisis datos iniciales
• Ensayos no destructivos (NDT)
• Rugosidad y fricción
Proyectos Segunda inspección de campo • Muestreo y ensayos de campo
Caracterización materiales laboratorio

Análisis de datos secundarios

Análisis de capacidad estructural

EVA - 9 EVA - 12

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 2

 Ejemplo gráficos por tramos
Paso 4: Análisis de datos
Suelo 1 Suelo 2
inicial
• Condición del pavimento NDT
– Deterioro
Distancia
– Rugosidad
– Fricción Deterioro
• NDT (ensayos no destructivos)
Distancia
– Deflexion máx/min
– Indices de deflexión Rugosidad
– Módulo de capas
EVA - 13 Distancia
EVA - 16

Paso 4: Análisis de datos iniciales Paso 5: Segunda inspección

(continuación) de campo
• Núcleos e inspección subsuperficial
• Sección transversal/suelos/topografía
– Verificación de tipos y espesores de capas
– Espesor de las capas
– Muestras para el ensayo de laboratorio
– Tipo de suelo
• Propiedades de materiales
– Areas con corte/relleno • Estudio petrográfico
• Condiciones de humedad y drenaje • Ensayos no destructivos adicionales
– Definición de areas para intensivos ensayos
adicionales

EVA - 14 EVA - 17

Ejemplo de tabla resumen Paso 6: Caracterización de

Tramo 1, Oruro - Toledo
materiales en laboratorio
Deterioros • Se realizan para determinar:
Escalonam. promedio 0.30 cm – Confirmar/verificar resultados NDT
Fisuras transversales 18% de losas – Proveer datos diseño adicionales
Desportillam. juntas 20% de juntas – Provee una percepción dentro de los
Rugosidad 4 mm/m mecanismos de deterioro
Suelos subrasante A-6, A-7-6 • Ejemplos de ensayos:
Resultados FWD – Resistencia del hormigón
Módulo k 50 kPa/mm – Análisis petrográfico del hormigón
Transf en juntas prom 79% – Propiedades base/subbase
EVA - 15 EVA - 18

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 3

 Paso 7: Análisis de datos Evaluación exhaustiva
NDT Condición
secundarios Pavimento

• Análisis de resultados de ensayos de Estructura Datos tráfico

laboratorio conjuntamente con el deterioro Pavimento
y datos no destructivos
Procedimiento diseño
o
Análisis mecanístico

Estimación
EVA - 19 Capacidad Estructural EVA - 22

Paso 8: Apreciación de Resultados de la

la capacidad estructural Evaluación del pavimento
• Habilidad del pavimento para soporte • Condición pavimento
actual y cargas futuras de tráfico – Deterioro
– Rugosidades
• Dos métodos para hormigón
– Deflexiones
– Evaluación de deterioros
– Evaluación con datos de ensayos no destructivos • Capacidad estructural
• Mecanismos de deterioro

EVA - 20 EVA - 23

Deterioros existentes Módulo 1-2

• Comparar los deterioros estructurales Inspecciones
actuales con los criterios de falla
Deterioro y
Deterioro JPCP JRCP CRCP
Drenaje
Fisuras de losas 10%
Fisuras transvers. 44/km 44/km
Fisuras longitud. 95 m/km 95 m/km
Det. juntas transv 31/km 15/km
Punzonamientos 6/km

EVA - 21 EVA - 24

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 4

 Objetivos buscados Deterioro de pavimentos
• Describir los motivos para realizar la inspección de • Indicador de desempeño fundamental
deterioros y drenaje.
• Caracterizado por:
• Enlistar los tres factores necesarios para caracterizar
– Tipo
el deterioro de pavimentos.
• Que?
• Identificar los varios tipos de deterioros en – Severidad
pavimentos rígidos y sus posibles causas. • Cuán mal?
• Describir los componentes principales en una – Extensión
inspección de deterioros y drenaje. • Cuánto?
• Describir los modos para analizar y presentar los
resultados de una inspección de deterioros. EVA - 25 EVA - 28

Razones para la realizaciòn de LTPP Manual de Inspección de

inspección de deterioros Deterioros
• Documentar la condición del pavimento • Orientado a la investigación
• Identificar los tipos de deterioros • Todo tipo de pavimentos
• Definiciones deterioros
• Preparar areas de similar desempeño
– Descripción
• Llegar a percibir causas de deterioros
– Niveles severidad
• Identificar necesida de ensayos adicionales
– Como medir
• Identificar posibles tratamientos de
• Dibujos esquemáticos
rehabilitación
• Fotografías
• Identificar áreas y cantidades de reparacìón
• Formularios de recolección de
Primer paso en la datos
evaluación de pavimentos EVA - 26 EVA - 29

Razones para inspección drenaje Deterioros en Pº Rº comunes

Tipo de Tráfico/ Clima/
• Identificar deterioro relacionado a la Deterioro carga materiales
humedad Fisuras de esquina X
• Documentar las condiciones de drenaje del Fisuración en D X
pavimento Fisuras Trans/Long X X
• Evaluar la condición y efectividad de los Desportillamiento X
drenes de borde (si están presentes) Deter. en parches X
Escalonamiento X
Bombeo X (X)
Daño en sello juntas X
EVA - 27 Punzonamiento X EVA - 30

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 5

 Fisuración transversal Escalonamiento juntas

EVA - 31 EVA - 34

Fisuración de esquina

Fisuración
longitudinal

EVA - 32 EVA - 35

Bombeo de finos Desportillado de juntas

EVA - 33 EVA - 36

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 6

 Desportillamiento debido a juntas
obstruidas Inspecciones manuales deterioros
• A nivel proyecto, los procedimientos
manuales normalmente son preferidos
• Componentes:
– Actividades pre-inspección
– Inspección inicial al tres bolillo
– Inspección detallada de deterioros
– Fotografías/filmaciones
– Inspección de drenaje

EVA - 37 EVA - 40

Levantamiento Actividades pre-inspección

• Proyecto de diseño y datos de localización
• Formularios de recolección de datos
• Manual de Identificación de deterioros
• Información de inspecciones previas
• Arreglos para control de tráfico

EVA - 38 EVA - 41

Reactividad álcali - sílice Inspección desde el vehículo

• Evalúar la uniformidad
del deterioro en los
límites del proyecto
• Evaluar la suavidad de
conducción
• Identificar sectores de
muestreo/ensayo

EVA - 39 EVA - 42

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 7

 Inspección detallada
Inspecciones del drenaje
• Grupo de dos personas
• Conducidas como parte de las inspecciones
• Levantar y mapear manuales
todos los deterioros
• El objetivo es determinar si el exceso de
• Se puede necesitar humedad está afectando el desempeño del
control de tráfico en pavimento
vías de alto
movimiento de
vehículos
EVA - 43 EVA - 46

SHRP Formulario de deterioros

Componentes de las
inspecciones de drenaje

• Topografía y corte/relleno
• Pavimento y pendiente en bermas
• Condiciones de las cunetas
• Geometría de las cunetas
• Condiciones de drenaje en las entradas y
salidas
• Efectividad de los drenes de borde
EVA - 44 EVA - 47

Topografía y condiciones de las

Fotografías/videos cunetas

• Documentar la
condición
• Capturar típicos
deterioros
• Comunicar las
condiciones del
pavimento a otros
EVA - 45 EVA - 48

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 8

 Condiciones de las salidas Evaluación de los resultados de la
inspección
• Se deben resumir los deterioros más importantes para el
proyecto
– Fisuración
– Escalonamiento
• Preparación de los gráficos explicativos
– Observar el desempeño de todo el proyecto
– Evaluar con otros datos recolectados
• Preparar gráficos de deterioros históricos
EVA - 49 EVA - 52

Video de inspección Gráfico de deterioro en losas

Drenaje Drenaje Drenaje
Pobre Regular Pobre

Alto tráfico Bajo tráfico

Condición 1 Condición 2 Condición 3

% de
losas Severidad
fisura- Bajo
das Medio
Alto

EVA - 50 Distancia a lo largo del proyectoEVA - 53

Evaluación del drenaje Módulo 1-3

• Presencia de deterioros relacionados a la
humedad Ensayos no destructivos y análisis
• Condiciones de cunetas y salidas
de datos
• Evaluación de los tiempos de drenaje
– Tiempo en que el pavimento está saturado
– Menos de 10 horas al 85% de satración es lo
deseable
– Cálculos manuales o computarizadas con DRIP

EVA - 51 EVA - 54

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 9

 Medición de las deflexiones de la
Objetivos buscados
superficie
• Describir la respuesta del pavimento a las
cargas Carga ensayo no destructivo
• Enlistar los equipos y sus características para Sensores
ensayos no destructivos (NDT)
• En listar los factores que influencian la deflexión
r
de pavimentos
• Describir los procedimientos para realizar los
ensayos no destructivos
• Describir el uso de datos de ensayos no
destructivos
D
EVA - 55 EVA - 58

Introducción Tipos de equipos

• Los ensayos no destructivos son una valiosa • Estáticos
herramienta para tomar en cuenta: • Vibratorios
– Variabilidad • De impulso
– Adecuación estructural (propiedades de los • Propagación de la onda de superficie
materiales in situ)
• Rápido y produce resultados repetibles
• Usado por la mayoría de las entidades de vías y
en algunas evaluaciones de redes
EVA - 56 EVA - 59

Pavimentos fuertes vs débiles Equipos de carga “Estática”

Carga ensayo no destructivo
• Viga Benkelman
• Deflectómetro de
California
• Deflectógrafo La Croix
Pavimento
“Fuerte”
Pavimento
“Débil”
D
EVA - 57 EVA - 60

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 10

 Equipos vibratorios
Deflectómetro rodante
(estado estático estable)

Dynaflect Road Rater

EVA - 61 EVA - 64

Factores a considerarse en la selección

Equipo de impulso – Deflectómetro de Impacto
(FWD) de un equipo
• Características operacionales
m • Calidad de datos
h
• Versatilidad
• Costos
k

EVA - 62 EVA - 65

Factores que influencian las deflexiones

Equipo tipo del pavimento
Dynatest KUAB • Factores por carga
• Facores del pavimento
• Factores climáticos

JILS Otros:
Phonix

EVA - 63 EVA - 66

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 11

 Factores de carga
Influencia de la variación estacional en la
(Sensibilidad de tensiones) deflexión del pavimento
0.40 Periodo de pérdida Periodo de rápida
Deflexión medida a 40-kN Deflexión proyectada: de resistencia
0.35 recuperación de
d40-kN = 0.25 mm
Deflexiones (mm)

resistencia

Deflexiones
0.30 Deflexión medida a 40-kN
0.25 Deflexión medida: Periodo de Periodo lento de
0.20 d40-kN = 0.35 mm Penetración de recuperación de
helada resistencia

0.10

0.028

0 4.4 10 20 30 40 50 Dec Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov
Carga (kN) EVA - 67 Tiempo EVA - 70

Campañas de ejecución de ensayos

Factores del pavimento no destructivos con FWD
• Los ensayos no destructivos deben ser usados
• Deterioros conjuntamente la información obtenida en la
• Variaciones superficiales inspección de deterioros
• Variabilidad aleatoria • Es esencial disponer de datos precisos de espesores
de capas
• Momento del ensayo
– Tiempo que mejor represente la condición annual
efectiva es también bueno
– Es deseable un ensayo por cada condición
estacional

EVA - 68 EVA - 71

Factores climáticos Localizaciones del ensayo y frecuencia

• Temperatura 30 a 150 m intervalos

• Humedad
• Penetración de la helada
Ensayo cuenco

Ensayo para
Transf. cargas

Junta Lado de junta Lado de junta

transversal llegada salida Tráfico

EVA - 69 EVA - 72

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 12

 Medidas de la temperatura Detección de vacíos
• Necesarias para corregir las deflexiones y
retrocalcular los módulos en pavimentos
flexibles
• Desarrollo de la deflexión vs relaciones de Losa de Losa de
temperatura usando datos de proyectos llegada salida
seleccionados
• Para cada punto de deflexión, medición de la
temperatura del aire y la superficie del
pavimento Vacíos potenciales

EVA - 73 EVA - 76

Uso de datos de ensayos de Detección de vacíos por máxima

deflexiones deflexión
30
• Considerar la variabilidad del proyecto
Carga normalizada 9000 lb

Posibles vacíos
25
• Detectar vacíos
deflexiones, mils

20
• Determinar la eficiencia en transferencia
15
de cargas en juntas
• Retrocalcular las propiedades de los 10

materiales 5

– Módulo de elasticidad del hormigón 0

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000
– Módulo de reacción de la subrasanteEVA - 74 Localización a lo largo del proyecto, piesEVA - 77

Variabilidad del proyecto Carga vs. Método deflexiones

Deflexiones normalizadas, mm

0.75
δ

Vacíos
0.50

0.25
No vacíos

0 0
0 1000 2000 3000
0 Carga ensayo no destructivo
Distancia a lo largo de la vía, m EVA - 75 EVA - 78

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 13

 Conceptos de transferencia de cargas AREA
δL = 0.66 mm δU = 0 mm
(cargado) Plato de carga 12 in 12 in 12 in
(no cargado)

0% de transferencia de cargas d36

d24
δL = 0.33 mm δU = 0.33 mm d12
(cargado) (no cargado) d0

 d d d 
A RE A  6   1  2  1 2  2  2 4  3 6 
 d0 d0 d0 
100% transferencia de cargas EVA - 79 EVA - 82

Transf. de cargas en Retrocálculo Pavimento Rígido

juntas/fisuras Normalizado 9-kip d0 def. = 4.8 mils
AREA = 30 in
Carga normalizada 9000 lb

dU 8 Epcc = 4.6 Mpsi

LTE   100 % k = 200 pci
deflexiones, mils

dL 7
6
LTE = Eficiencia de transferencia de cargas 5
δU = Deflexión del lado no cargado, mm
4
δL = Deflexión del lado cargado, mm
3

28 29 30 31 32 33
EVA - 80 AREA, pulg EVA - 83

Caso simple de retrocálculo Valores típicos modulares

P Rango General Valor típico
Material (MPa) (MPa)
h PCC 20,000 - 55,000 30,000
δ
ATB 700 - 6,000 1,500
b
CTB 3,500 - 7,000 5,000
PL3 bh3 LCB 7,000 - 20,000 10,000
δ I=
L/2 48EI 12 Base granular 100 - 350 200
L Subrasante k 25 – 150 MPa/m 50 MPa/m
EVA - 81 EVA - 84

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 14

 Definición de Rugosidad
Módulo 1-4
• Desviaciones en la superficie del pavimento
que afectan la calidad de rodado
Rugosidad Superficial • Ocasionada por:
– Irregularidades constructivas superficiales
– Deterioros (tráfico,
medioambiente,
problemas de materiales)

EVA - 85 EVA - 88

Objetivos buscados Propósito de una medición de

• Explicar la importancia de ejecutar evaluaciones de
rugosidad y fricción superficial.
• Describir los diferentes tipos métodos de medición de
rugosidad, tipos de equipos e índices de rugosidad.
• Describir los diferentes tipos de equipos para medir
fricción.
• Describir los diferentes tipos de dispositivos para
medir textura.
• Explicar las ventajas de usar el IRI y el IFI sobre los
otros índices.
Rugosidad
• Identificar áreas con valores altos de
rugosidad
• Determinar rugosidades relativas entre
proyectos
• Destacar los beneficios de varias actividades
de rehabilitación midiendo rugosidad antes y
después de la construcción.

EVA - 86 EVA - 89

¿Por qué es importante medir

Tipos de medición de rugosidad
rugosidad y fricción?
• Ambos afectan el desempeño “funcional” 1. Mediciones desde el interior de un vehículo
(serviciabilidad)
• Rugosidad lleva a incrementos en:
– Método subjetivo
– Costos de operación vehicular
– Herramienta de asesoramiento simple
– Retrasos en los usuarios
2. Mediciones objetivas de rugosidad
– Accidentes
– Método cuantitativo
• La périda de fricción lleva a incrementos de
– Más caro
accidentes por superficies mojadas.

EVA - 87 EVA - 90

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 15

 Mediciones desde el interior de un Sistemas tipo respuesta
vehículo Serviciabilidad Maysmeter
• Medició subjetiva de la percepción del
usuario de la suavidad de conducción.
• Escala de medición
– 0.0 (muy pobre) a 5.0 (muy bien)
– Rango de trabajo: 1.5 a 4.5
• Niveles objetivo (alto, medio o bajo tráfico)
• Correlaciones con otros índices de rugosidad

EVA - 91 EVA - 94

Equipo de medición de rugosidad Equipos de medición inercial (IRPS)

• Rugosímetros tipo respuesta (RTRRMS) • Medición del perfil actual del pavimento
– Maysmeter • Ventajas
– PCA Roadmeter – Mediciones relativamente precisas y de perfiles
– Rugosímetro BPR repetibles
• Sistemas de medición inercial (IRPS) – Usados para calibrar los tipo respuesta
– Perfilógrafo ICC • Desventajas
– Perfilógrafo K.J. Law – Gastos altos de capital y operación
– Perfilógrafo South Dakota – Complejidad de los sistemas

EVA - 92 EVA - 95

Sistemas de medición inercial

Rugosímetros tipo respuesta (RTRRMS)
• Miden la respuesta del vehículo
• Ventajas
– Costos iniciales y de operación bajos
– De fácil operación
– Altas velocidades de operación
• Desventajas
– Altamente sensible a las características del
vehículo
– Requieren calibración frecuente
EVA - 93 EVA - 96

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 16

 Indice Internacional de Rugosidad (IRI)
• Método standard de medición de rugosidad
• Correlaciona con sistemas tipo respuesta
• Escala: 0 a 20 m/km (0 a 1267 pulg/milla)
• 2 a 2.75 m/km (125 a 175 pulg/milla) es el
punto crítico entre pavimentos rígidos rugosos
y suaves
EVA - 97
Variabilidad de los datos de rugosidad
• Efectos medioambientales estacionales y
diarios
• Posicionamiento lateral
• Diferencias en la práctica del operador (entre
la variabilidad del operador)
• Diferencias entre los equipos de medición
(entre la variabilidad del equipo)
– Diferencias en el manufacturado
– Problemas de calibración
EVA - 98
Módulo 1-5
Muestreo y Ensayos de Campo
EVA - 99
Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process
Objetivos buscados
• Identificar las razones para realizar el muestreo
de campo y ensayos de laboratorio
• Describir los muestreos típicos de campo y
procedimientos de ensayo.
• Describir los métodos de ensayo de laboratorio
y sus aplicaciones.
• Describir el uso de resultados de ensayos en el
diseño de rehabilitaciones.
EVA - 100
Razones para realizar muestreo de
campo y ensayos de laboratorio.
• Complementar y verificar los ensayos no destructivos
(nivel bajo)
• Ausencia de datos de ensayos no destructivos (nivel
alto)
• Dianosticar las causas de deterioros (mecanismos)
• Identificar las características estructurales y
propiedades de materiales en pavimento existente
– Económicas
– Énfasis en rehabilitación
EVA - 101
Muestreo y ensayo de materiales
• Técnicas de muestreo en campo
• Técnicas de ensayo de campo
• Métodos de ensayo en laboratorio
EVA - 102
17
 Técnicas de muestreo de campo Extracción de núcleos
comunes Muestreos localizados y frecuencia

• Extracción de núcleos • Muestreo aleatorio (objetivo)

• Barrenado • En lugares con deficiencias localizadas
• Muestreo cuchara partida • Influenciadas por volumenes de tráfico
• Muestreo tubo shelby D
• Calicatas de ensayo

Distancia a lo largo del proyecto

EVA - 103 EVA - 106
106

Extracción de núcleos Técnicas comunes de ensayo de campo

• Método más ampliamente usado para: • Caracterizar la resistencia de las capas

– Ensayo de muestras en laboratorio
– Determinación de espesores de capas (o
verificación)
– Caracterización visual de tipos y condiciones de
las capas de material
• Proceso relativamente no costoso
• Permite apreciar la variabilidad a lo largo del
proyecto
EVA - 104
subsuperficiales, rigidez y resistencia a la
deformación
• Técnicas de ensayo de campo
– Penetrómetro dinámico de cono (DCP)
– Ensayo de penetración estándard (SPT)
– Ensayo del plato de carga
EVA - 107

Extracción núcleos Penetrómetro dinámico de cono (DCP)

Remosión del extractor

• Dispositivo para medir la resistencia in situ de

los materiales de pavimentación y suelos de
subrasante
• Correlación con el CBR
• Versiones automáticas y manuales

EVA - 105 EVA - 108

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 18

 Dispositivo DCP
Soporte Ensayo del plato de carga
Martillo
(8 kg)
• Método histórico para caracterizar
Angulo de cono 60o las condiciones de soporte de la subrasante
57.5 mm • Provee el módulo de reacción
de la subrasante
• Mayormente reemplazado por el ensayo no
destructivo con el FWD
20 mm 1m • Las desventajas incluyen el tiempo de ensayo largo,
(variable) Barra de acero el costo del equipo, solo refleja la resistencia de la
(16 mm) subrasante en las condiciones de densidad y
1 in = 25.4 mm
1 lb = 0.454 kg humedad del sitio de ensayo
Cono
EVA - 109 EVA - 112

Ensayo manual y automático Métodos de ensayo de laboratorio

• Subrasante y base y subbase granular
– Módulo Resiliente (Mr)
– California Bearing Ratio (CBR)
– Ensayo triaxial
• Capas estabilizadas losa de hormigón
– Tensión indirecta
– Compresión no confinada
– Métodos petrográficos

EVA - 110 EVA - 113

Ensayo de penetración estándard Módulo Resiliente

• Un ensayo teotécnico muy común • Sustituto del módulo de

• Mide la resistencia de la subrasante in situ Young (elástico) 
• Resistencia al ingreso de un muestreador de • Propiedad ingenieril E

cuchara partida fundamental MR

• Valor N – Número de golpes bajo una • Condiciones de carga: 

– Compresión triaxial
profundidad de 150 a 450 mm (6 a 18 pulg)
– Compresión axial
debajo de la superficie
– Tensión indirecta

EVA - 111 EVA - 114

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 19

 Método determinación Módulo Ensayo de Relación de Soporte de
Resiliente California (CBR)
• Medición de la resistencia
Tensiòn de desviación, D

Pistón de
Deformación total 50 mm de de materiales no adheridos
diámetro
Deformac Deformación • El pistón avanza a una tasa
plática resiliente de 1.3 mm/min
P R • Se mide la carga a una
D 180 Especìmen penetración de 2.5 mm (P2.5)
R
MR =
mm Saturado • CBR = 100(P2.5/Pstd)

Deformación,  150 mm
EVA - 115 EVA - 118

Ensayo del Módulo Resiliente Ensayo de tensión indirecta

Compresión Triaxial
• Tensión de aplastamiento
Usado
preliminarmente • Usada para determinar la resistencia a la
para ensayo de tensión y/o el Mr de un material adherido
materiales no • Especímenes de 100 o 150 Load, P
adheridos mm de diámetro (D)
(especímenes • El largo debe ser al menos 
recompactados o 
v

el doble del diámetro D r

tomados con tubos

shelby o similar) • Muestras preparadas o núcleos
Length
EVA - 116 EVA - 119

Ensayo del Módulo Resiliente Resistencia a la compresión

Compresión Axial no confinada
• Usado • Fácil de realizar
preliminarmente para Pisón • Usada para determinar la
ensayos en mat. de
adheridos
Celda
carga
carga resistencia a la compresión de
(espécimenes cualquier material adherido
Largo LVDT
preparados o tomados • Relación alto/diametro: 2
con núcleos) manómetro
• La resistencia del ensayo puede ser inferior
OEM, Inc. © 2000
que la resistencia actual en sitio debido al
daño al realizar la extracción del testigo
El equipo de ensayo es más pesado por medir resistencia a la
compresión
EVA - 117 EVA - 120

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 20

 Análisis petrográfico Evaluación capas pavimento
Motivo Superficie hormigón y bases estabilizadas

• Investigacion detallada de la composición del • Inspección visual dé núcleos

hormigón – Espesor de capas
– Degradación del hormigón?
• Usada para evaluar las causas de deterioro
– Fisuras que trabajan?
relacionadas a materiales
• Ensayos de resistencia
• Análisis específico (equipos y métodos)
dependen de la información disponible • Análisis petrográfico

EVA - 121 EVA - 124

Evaluación capas pavimento Usos de ensayos de campo y laboratorio en

Suelo de subrasante
• Clasificación de suelos (Unificado o AASHTO)
• Contenido de humedad y densidad
• Penetrómetro Cono Dinámico
• Módulo Resiliente:
– Medido en el laboratorio
– Retrocalculado con datos de ensayos no destructivos
– Estimación correlación con CBR u otras propiedades
de los suelos
diseño rehabilitación
• Ayuda para caracterizar el soporte existente y
cuantificar los efectos de los deterioros
• Los ensayos de campo y laboratorio varían
dependiendo de:
– Tipo de material (suelo subrasante, base o subbase
no adherida y tipo de superficie pavimento o base
estabilizada)
– Tipos de candidatos de rehabilitación candidatos

EVA - 122 EVA - 125

Evaluación capas pavimento

Bases y subbases no adheridas

• Inspección visual
– Espesores de capas
– Degradación o contaminación de finos
• Penetrómetro de Cono Dinámico
• Densidad y contenido de humedad
• Módulo Resiliente

EVA - 123

Module 2-1 Overview of the Pavement Evaluation Process 21