ZEGEL IPAE

ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

FUNCIONES DEL AGENTE NAVIERO

FACILITADOR DE AULA

Luis Alberto Guillermo Rozas Bonuccelli

INTEGRANTES

Jorge Hernan Ajalcriña Altamirano

Jared Ramos Cabrera

Jherson Javier Velasquez Rebatta

AGOSTO ,2018
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ÍNDICE GENERAL

Páginas

INTRODUCCIÓN

PRIMER CAPÍTULO
FUNCIONES DEL AGENTE NAVIERO

A. FUNCIONES DEL AGENTE NAVIERO

1. Retos a Enfrentar
2. Factores para Seleccionar una Instalación Portuaria

SEGUNDO CAPÍTULO
B. RESPONSABILIDADES DEL AGENTE NAVIERO

C. ESTRATEGIAS DEL AGENTE NAVIERO

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA

GLOSARIO
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INTRODUCCIÓN

El Agente Naviero o Marítimo como se le llama en otras legislaciones, surgió de

la necesidad de una ayuda a los capitanes en puertos extranjeros. En la

actualidad el papel del Agente no es de un mero auxiliar sino de protagonista en

el Puerto, dado que la estancia de los buques en la Instalación Portuaria es cada

vez más reducida.

El papel del Agente Naviero podría resumirse como un ente coordinador de

servicios que en representación de su cliente son contratados para la asistencia

del buque en Puerto y de todas sus necesidades.

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CAPITULO II
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL AGENTE NAVIERO COMO
OFICIAL DE ABORDAJE
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A. AGENTE NAVIERO

Es un intermediario entre las empresas navieras y los usuarios o

exportadores. Los Agentes Navieros, al igual que en el caso de los Agentes de

Carga Aérea, brindan servicios tales como negociación de fletes, identificación

de frecuencias, etcétera. Ellos se encargan de obtener descuentos en los fletes

para lo cual pueden consolidar o agrupar cargas de varios clientes, es decir, se

ocupa de anunciar y coordinar con las autoridades portuarias y proveedores de

servicios de arribo, atraques y zarpes. Los servicios son prestados de manera

personalizada de acuerdo a sus necesidades.

1. Concepto

Para comprender y tener un concepto más amplio acerca de este

concepto, se definirán algunas acepciones dadas por diferentes autores desde

los siguientes puntos de vista:

“Es la persona física o moral que va a representar al naviero y será con quien se

realizará en la mayoría de las ocasiones, el primer contacto para la consecución

de las operaciones relativas a la contratación del Transporte Marítimo.” 1

En base a lo citado por este sitio web, el Agente Naviero es la persona

encargada de llevar a cabo cada una de las operaciones relacionadas con las

1
http://es.scribd.com/doc/33028820/El-Agente-Naviero-Terminado
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contrataciones del Transporte Marítimo y en ausencia del Capitán, deberá tomar

el control de cada uno de los procesos que se vayan a realizar.

Además el mismo responde de manera personal, frente al Naviero u

Operador, no puede considerarse responsable respecto a terceros, es

responsable de los daños o menoscabos que pudieran sufrir las mercancías. Es

excluyente de las responsabilidades propias de contrato de transporte.

2. Modelos de Agentes Navieros

El Agente Naviero actúa de acuerdo al poder que le delegue el Principal,

determinando las actuaciones especificas para las cuales está autorizado, si el

Agente Naviero actúa fuera de este mandato no compromete al Principal por

dichas actuaciones realizadas fuera de la esfera de sus funciones para las

cuales está designado.

De manera general existen tres modelos de Agente Naviero, los cuales

mencionaremos a continuación:

a. Agente Universal

Es aquel cuyas funciones para actuar en representación del Principal es

ilimitada, siendo acompañada por poderes legales muy amplios, es una forma de

agenciamiento relativamente poco usada.

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b. Agente General

Es aquel donde la autorización otorgada por parte del Armador, para actuar

en representación de éste, en todos los asuntos concernientes a la explotación

de una ruta o negocio en particular, o para un asunto de la pertinente a la propia

naturaleza del Armador. Sus actuaciones se enmarcan en:

 Gestiones Comerciales

 Asuntos Operativos

 Asuntos Logísticos

 Aspectos Documentales

 Aspectos Financieros

 Aspectos Jurídicos

 Agente Especial

c. Agente Especial

Cuyos poderes de representación son menos extensos que el Agente

General, el cual se contrata solo por escala de un determinado buque en un

puerto específicos, usado por Líneas Tramp.

“En este relación Agente y Armador, acuerdan un contrato que en cada una

de sus actuaciones del agente en cuanto a documentación deberán delimitar su

autoridad por escrito”.2

2
http://www.derechomaritimo.com.ve/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=1
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Tal es el caso de las frases que aparecen en diversos documentos

acompañando a la razón jurídica de la compañía que funciona como Agente,

siendo “As Agent Only” o “As Agent for Owners”.

Para que exista una relación entre Agente y Armador ambos deben tener

amplios conocimientos del Transporte Marítimo, así mismo, deber existir

tolerancia y fidelidad de ambas partes a la relación contractual o verbal.

El Agente Naviero deberá seguir el curso ordinario del negocio de acuerdo

con los usos y practicas establecidas, debiendo siempre actuar con el

convencimiento de que su servicio es proteger los intereses de su principal, así

mismo, deberá concienciar a sus empleados sobre la personalización del

servicio que prestan, y reportar en forma expedita a su cliente sobre las acciones

y cobros realizados a su nombre.

El Agente Naviero debe cuidar de no posicionarse como patrono de los

empleados de su representado, por lo que no pueden existir intereses

encontrados, así como no puede aceptar ningún tipo de comisiones de terceros

por servicios relacionados con el negocio establecido entre las partes.

B. FUNCIONES DEL AGENTE NAVIERO Y LOS BANCOS

El Agente Naviero por ser la persona encargada de llevar a cabo cada uno

de los procesos y por tener la autoridad para ejercer, tendrá entre sus funciones:

 Representar a la Empresa Naviera en un Puerto Marítimo.

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 Realizar funciones que esta no puede realizar por sí misma.

 Hace la función de Agenciamiento dependiendo del tipo de servicio que

desee el cliente.

 Relación entre el Agente y el Principal para resolver, en su nombre, ciertos

actos que afecten sus derechos y tareas que el mismo delegue en el

Agente para que éste las lleve a cabo ante terceros involucrados.

1. Retos a Enfrentar

Todo Agente Naviero tiene como objetivo lograr cada una de sus metas

propuestas por lo tanto entre los retos que deberá enfrentar están:

 Mayor Convencimiento a nivel Nacional e Internacional en los

Embarcadores y Armadores las ventajas competitivas del Puerto.

 Facilitación portuaria y mayor integración a la cadena Logística.

 Costos y Tarifas portuarias más competitivas a nivel mundial.

 Posicionar al puerto a nivel Internacional.

 Mejora en el marco Normativo y Regulatorio.

 Desarrollo del Potencial y Capital humano.

 Consolidar una Estabilidad Político-Social del país.

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2. Factores para Seleccionar

Algunos factores que debe tener presente el Agente Naviero al seleccionar

para llevar a cabo su trabajo es:

 Condición del Comercio Internacional-Oferta y Demanda.

 Calidad en conjunto de los servicios del Transporte Internacional.

 Competitividad del Puerto.

 Esquema tarifario atractivo para el Embarcador y Armador.

 Leyes y Reglamentos acorde a la actualidad Comercial Internacional.

 Conjunto de costos por concepto de tránsito de las mercancías.

 Origen y destino de la mercancía.

D. RESPONSABILIDADES DEL AGENTE NAVIERO

El Agente Naviero actuará como representante o intermediario de la Agencia

Naviera ante las Autoridades Competentes en el Puerto y tendrá como

responsabilidad:

 Recibir y asistir, en el Puerto, al buque que le fuere consignado;

 Llevar a cabo todos los actos de Administración que sean necesarios para

obtener el despacho del buque;

 Realizar las gestiones necesarias para dar cumplimiento a las

disposiciones, resoluciones o instrucciones que emanen de cualquier

Autoridad, en el ejercicio de sus funciones;

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 Preparar el alistamiento y expedición del buque, practicando las

diligencias pertinentes para proveerlo y armarlo adecuadamente;

 Expedir, revalidad y firmar, como representante del Capitán o de quienes

estén operando comercialmente el buque, los conocimientos de embarque

y demás documentación necesaria, así como entregar las mercancías a

sus destinatarios o depositarios;

 Asistir al Capitán de la Embarcación, así como contratar y supervisar los

servicios necesarios para la atención y operación de la embarcación en el

Puerto.

 Realizar todos los actos o gestiones concernientes para su Navegación,

Transporte y Comercio Marítimo, relacionado con el buque.

 Para operar en Puertos panameños todo naviero extranjero requerirá

designar un Agente Naviero consignatario de buques en el Puerto que

opere.

 Los navieros panameños no están obligados a designar Agentes Navieros

en un Puerto determinado para atender sus propias embarcaciones,

siempre y cuando cuenten con oficinas en dicho puerto, con un

representante y se haya dado aviso a la secretaria.

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E. ESTRATEGIAS DEL AGENTE NAVIERO

Las estrategias son una herramienta esencial para el buen

funcionamiento y desempeño de todo Agente Naviero. Por lo tanto es necesario

que el disponga de mecanismos que le permitan llevar adelante cada uno de sus

objetivos y lograr ser más competitivo brindando cada uno de los servicios y

productos que ofrece a nuestros clientes beneficios provechos. Algunas

estrategias que deberá utilizar el Agente Naviero son las siguientes;

 Estrategias comerciales que buscan reducir costos y rutas más rentables.

 Consolidación de Alianzas entre las principales Líneas Navieras.

 Reestructuración de sus servicios de Transporte Marítimo.

 Estrategias globales con accionar en servicios de tierra.

 Sustitución de buques medianos por los mega-buques en las rutas más

largas.

 Reestructuraciones operativas-administrativas.
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CONCLUSIONES
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1. Agente Naviero o Marítimo es la persona que representa en tierra al

armador para todos los efectos relacionados con la nave, es decir, es el

que tiene la facultad para representar a la Empresa en los contratos de

transporte de mercancías u otros y realizar los actos de comercio, así

como todo lo referente al proceso de la Agencia Naviera.

2. Es muy difícil determinar con exactitud todas las funciones que tiene

asignadas, el Agente Naviero por su amplitud, ya que entre sus

responsabilidades tiene las gestiones en tierra relacionadas con la

llegada, permanencia o salida de Puerto de buques por derecho u

obligaciones y ejerce la representación conjunta o separadamente de su

Capitán, Propietario o Armador ante los entes públicos o privados a todos

los efectos del viaje que el buque realice a dicho Puerto o desde el mismo

y hasta que se designe otro en su reemplazo, responsabilidad que si bien

no alcanza a las obligaciones de su representado.

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RECOMENDACIONES
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1. Se puede decir en término generales que el Agente Naviero es la persona

encargada de ejecutar el transporte y es quien tiene bajo su control la

mercancía desde que la recibe en el Puerto de carga hasta que hace su

entrega en el lugar establecido en el contrato. El Agente Naviero no es

parte del contrato de transporte, de hecho en el Puerto de carga finaliza

sus funciones antes de que se dé comienzo al contrato de

transporte. Además como persona jurídica panameña autorizada por la

Dirección Marítima Auxiliar para intervenir, a designación del Agente

General o en representación de la Empresa Naviera, en las operaciones

de las naves en los Terminales Portuarios.

2. Se recomienda al Agente Naviero establecer sus responsabilidades a la

Compañía o Puerto al que fue asignado, ya que deberá de encarga de

equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación y mantener en estado

de navegabilidad la embarcación, con objeto de asumir su explotación y

operación.
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BIBLIOGRAFÍA
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LIBROS

DOCUMENTOS OFICIALES

LEY DE NAVEGACIÓN.
http://www.cem.itesm.mx/derecho/nlegislacion/federal/59/3.htm

INTERNET

http://www.amp.gob.pa/newsite/spanish/home.html

http://www.amp.gob.pa/newsite/spanish/puertos/leyes/LEY%20DE%20PUERTO

http://www.cem.itesm.mx/derecho/nlegislacion/federal/59/3.htm

http://www.anagena.cl/prontus_anagena/site/artic/20100810/asocfile/2010081012
2837/glosario_terminos_maritimo_portuarios.pdf

http://www.derechomaritimo.com.ve/index.php?
option=com_content&task=view&id=36&Itemid=1

http://www.buenastareas.com/ensayos/Derecho-De-Navegacion/38077.html

http://web.laoriental.com/leyes/L039N/L039NT2Cap2.htm

http://www.basel.int/ships/abandonment/Part%20I.pdf
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GLOSARIO

Artefacto Naval: Toda construcción flotante o fija que no estando destinada a

navegar, cumple funciones de complemento o apoyo en el agua a las actividades

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marítimas, fluviales o lacustres, o de exploración y explotación de recursos

naturales, incluyendo a las plataformas fijas, con excepción de las instalaciones

portuarias aunque se internen en el mar.

Atraque: Operación de conducir la nave desde el fondeadero Oficial del Puerto

y atracarla al muelle o amarradero designado.

Carga: Cargamento o conjunto de efectos o mercancías que para su transporte

de un Puerto a otro se embarcan y estiban en una nave.

Carga Consolidada: Agrupamiento de mercancías pertenecientes a uno o

varios consignatarios, reunidas para ser transportadas de un Puerto a otro en

contenedores, siempre que las mismas se encuentren amparadas por un mismo

documento de embarque.

Comercio Marítimo; La adquisición, operación y explotación de embarcaciones

con objeto de transportar por agua personas, mercancías o cosas, o para

realizar en el medio acuático una actividad de exploración, explotación o captura

de recursos naturales, construcción o recreación.

Embarcación: Toda construcción destinada a navegar, cualquiera que sea su

clase y dimensión.

Flete Básico: Es el costo de efectuar el Transporte Marítimo de un Puerto a otro.

En esta tarifa se consideran los términos de embarque que condicionan el costo

final del flete básico.

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Marina Mercante Panameña: El conjunto formado por las embarcaciones

mercantes panameñas y su tripulación, las Empresas Navieras panameñas y las

Agencias Navieras consignatarias de buques en Puertos panameños.

Navegación: La actividad que realiza una embarcación para trasladarse por

agua de un punto a otro, con rumbo y fines determinados.

Secretaria: La secretaría de comunicaciones y transportes.

Vías Generales de Comunicación por Agua o Vías Navegables: El mar

territorial, los ríos, las corrientes, vasos, lagos, lagunas y esteros navegables, los

canales que se destinen a la navegación; así como la superficie acuática de los

Puertos, Terminales y Marinas y sus afluentes que también lo sean.