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METALICAS
07/03/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 1
OBJETIVOS DEL CURSO:
• Asignatura relacionada con la ejecución de
obras en las que se emplean estructuras
metálicas, y capacita al estudiante en la
comprensión de sistemas constructivos y los
esfuerzos involucrados en ellas,
permitiéndole plantear sistemas de
inspección de obras de acuerdo a normas de
diseño y ejecución pertinentes.
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Al concluir la asignatura el estudiante
será capaz de:
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4. Diseñar elementos y sistemas de estructuras
metálicas sencillas en concordancia con
NCh427.Of76, Método ASD.
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Metodología
• Desarrollo del curso secuencial y acumulativo.
• Exposición de conceptos y normas aplicadas
• Resolución de problemas de aplicación de
normas en casos reales. Ejercicios
• Utilización de apuntes especiales para el curso.
• Evaluación por unidades temáticas
• Realización de un trabajo relativo a inspección
de obras según NCh428of57
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Evaluaciones
1. Certamen 1: Tracción y conectores, normas de
ejecución de construcción en acero.
2. Certamen 2: Compresión axial (simple y
compuesta)
3. Certamen 3: Flexión, interacciones, placas de
anclaje
4. Trabajo de Investigación (Informe) , tema
Inspección Técnica de obras de Est.Metálicas y
elementos complementarios
• Examen final ( Sumativa extraordinaria)
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6
BIBLIOGRAFIA
• W. Nash, Shaum 1992. “Resistencia de Materiales”.
• J. Tuma, McGraw-Hill 1970. “Análisis Estructural”.
• J.M.García, McGraw-Hill,1997.”Fundamentos para el Cálculo y
Diseño de Estructuras de Acero”.
• McCormac, Alfa Omega, 1999. “Diseño de Estructuras Metálicas,
Método ASD”.
• CEAC, 1993. “Manual de Soldadura Eléctrica”.
• P. Beer & E. Russel, Mcgraw-Hill, 1998. “Mecánica de Materiales”.
• NCh427 Of76
• NCh428 Of57
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 7
RECOMENDACIONES
• Período de Ajuste....
– Puede ser que el estudiante requiera clases
de ejercitación y/o pruebas en días extras.
– No posponer ni faltar a pruebas.
• Grado de Dificultad....
– Estudiar mucho.
– Asistir a clases siempre.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 8
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 9
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 10
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 11
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 12
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 13
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 14
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 15
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 16
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 17
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 18
Capítulo I: “El Acero”
1.- Introducción al Diseño Estructural en Acero.
1.1.- Ventajas del Acero como Material Estructural.
Alta Resistencia.
Uniformidad.
Elasticidad.
Durabilidad.
Ductilidad.
Tenacidad.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 19
1.1.- Ventajas del Acero como Material Estructural.
Ampliaciones
de
Estructuras
existentes.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 20
Gran Adaptabilidad a la
Prefabricación.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 21
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 22
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 23
Gran Capacidad para
Laminación (Maleabilidad) y
plegado en frío.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 24
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 25
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 26
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 27
Valor Residual
como chatarra
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 28
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 29
Costo de Protección contra Fuego
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 30
Susceptibilidad al Pandeo
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 31
Fractura Dúctil Fractura Frágil.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 32
1.3.- Relación Esfuerzo-Deformación del Acero Estructural.
∆L
a Deformación unitaria ε=
L
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 33
Capítulo I: El Acero
∆L
ε=
Deformación unitaria L
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 34
Capítulo I: “El Acero”
e
Si A(B) = A (C) ⇒ Acero B es tan tenaz como Acero C
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 35
Capítulo I: “El Acero”
su3
su2
su1
e
e4 e3 e2 e1
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 36
Capítulo I: “El Acero”
• Aceros al Carbono
1,7%
Cr C
S Si
0,6%
Fe
P Ni
Cu
Mn
0,6% 1,65%
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 37
Capítulo I: “El Acero”
Soldabilidad.
Resistencia a la corrosión.
Resistencia a la Fractura.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 38
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 39
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 40
2530 3515- 5625
3515- 5625
2953- 4570
4429- 4921
2953- 3515
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6328- 7031 7031- 9140
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Capítulo I: “El Acero”
E
G= = 77.200 MPa = 787.440 kg/cm 2
2(1 +ν )
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 42
Capítulo I: “El Acero”
A 37 – 24 ES A-240 ES
Estructural
Soldable
Acero Límite de Límite de
Ruptura Fluencia
(kg/mm2) (kg/mm2)
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 44
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 45
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 46
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 47
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 48
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 49
Capítulo I: “El Acero”
Sy = ∫ x dA
A
y
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 50
Capítulo I: “El Acero”
2.2.-Ejes de Gravedad ∫ y dA Sx
YCG = A
=
A A
∫ x dA
xCG CG
Sy
XCG = A
=
A A
yCG
Sx = A yCG
Sy = A xCG
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 51
Capítulo I: “El Acero”
Ix = ∫y
2
dA
x dA A
A
Iy = ∫x
2
dA
y A
C.G.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 52
Capítulo I: “El Acero”
Ip = ∫ r dA
2
Ip = ∫ (x + y )dA
2 2
x
A y
Ip = ∫ x dA + ∫ y dA
2 2
A A
Ip = Iy + Ix
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 53
Capítulo I: “El Acero”
A
CG
b
CG
XCG
y a
y
X1
Ix1= (ab3)/12 + aby2 Ix1= IxCG + Ay2
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 54
Capítulo I: “El Acero”
M = σW
M
W =
σ
I
W =
y
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 55
Capítulo I: “El Acero”
Ix, y
ix, y =
A
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 56
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 57
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 59
Capítulo I: “El Acero”
Funciones:
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 60
Capítulo I: “El Acero”
•Seguridad.
•Costo.
•Factibilidad.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 61
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 62
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 63
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 64
Capítulo I: “El Acero”
• Entonces:
A pesar de la Precisión de las calculadoras y
computadores, el uso de más de 2 ó 3 cifras
significativas, son de poco valor y pueden
darle al estudiante una falsa idea de
seguridad. (en los resultados)
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 65
Capítulo I: “El Acero”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 66
Capítulo I: “El Acero”
Método A.S.D.
(Allowable Stress Design)
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 67
Capítulo I: “El Acero”
DISTORSIÓN
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 68
Capítulo I: “El Acero”
Método L.R.F.D.
(Load and Resistance Factor Design)
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 69
Capítulo I: “El Acero”
Cargas x FC
Diseño de FC > 1
y Elementos FR < 1
Cap.Nominal x FR
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 70
RESUMEN A.S.D.
Método de las tensiones admisibles
TRACCIÓN : 𝒇𝒕 ≤ 𝑭𝑭
COMPRESIÓN: 𝒇𝒄 ≤ 𝑭𝑭
CORTANTE: 𝒇𝒗 ≤ 𝑭𝑭
FLEXIÓN: 𝒇𝒎 ≤ 𝑭𝑭
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 71
Capítulo II:
“Diseño a Tracción”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 1
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
CABLES Y
COLGADORES
TRACCIONADOS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 2
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 3
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
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TIRANTES TRACCIONADOS 4
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO
DIAGONALES Y CUERDA INFERIOR TRACCIONADAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 5
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Tracción
1.- En el área neta
Ft = 0,60 Ff 1440 2040 1620
3.- En bielas o planchas unidas con pasadores Ft = 0,45 Ff 1080 1530 1215
Compresión
B
En el área Total
Fc = 0,60 Ff 1440 2040 1620
Flexión
C
En la fibra extrema en compresión o tracción
Fm = 0,60 Ff 1440 2040 1620
Corte
D
En la sección total de corte A v
Fv = 0,40 Ff 960 1360 1080
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Ff - 910
6.- En rodillos y rótulas, Fap, en kgf/cm 46d 49d 82d 60d
1400
Tabla 12
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 7
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
gl 2
An = B - ∑ D + ∑ e ≤ 0,85A
4 gt
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 8
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
gl
D
T gt T
B
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 9
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
1 1
2 2
T 3 T
3 4
4
5
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 10
Falla por bloque de cortante
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 11
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Abruta = Aneta
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 12
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
6.- Limitación de la esbeltez (l = L / i)
h
L
h 1
≥
a 90
a
T
a
7.- Exclusión
– Barras redondas.
– Dispositivos permanentes de ajuste.
– Tensión previa controlada.
cizalle simple
P
P
cizalle doble
P/2
P
P/2
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 15
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Aplastamiento de orificios
aplastamiento
P
P
P
P
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 16
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Excentricidad en grupo de conectores
l
Y lef
P
gl
X X
Y
gt
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 17
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Descomposición de efectos
Y Y
F1 F2
rv1 rv1
F3 d1
X rv1 rv1 X X d3 F4 X
d4
F4
rv1 rv1 d2 F3
F2
rv1 rv1 F1
Y Y
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 18
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P
rv1 =
m×n
P × l ef × gt
rv 2 =
2 Ip rv2
P × l ef × (n − 1)gl
rv 3 =
2I p rv1
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 19
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
(
n × gl 2 n 2 − 1
= ×m
)
Ix
12
(
m × gt 2 m 2 − 1
Iy = ×n
)
12
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 21
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P P × l ef × gt
rv1 = rv2 =
m×n 2 I
p
P × l ef × ( n − 1)gl
rv3 =
2 I
p
rv = + (rv1 + rv2 ) ≤ R v
2 2
r
v3
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 22
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P
Y
m áx.
y
Y
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 23
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
P
fv =
m × n × Ai
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 24
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
M × y máx P × l × y máx
ft = = 2
≤ Ft
Ix ∑ Ay
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 26
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 27
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 28
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
Proceso de unión de partes metálicas por el
calentamiento hasta el estado plástico. Las
partes fluyen y se unen con o sin aporte de otro
metal fundido
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 29
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 30
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 31
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 32
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
•VENTAJAS:
•ECONOMIA
•MAYOR ZONA DE APLICACIÓN:
•MAYOR RIGIDEZ ESTRUCTURAL
•GARANTÍA DE CONTINUIDAD
•FACILITA CAMBIOS DURANTE EL PROCESO
•DISMINUCIÓN DE RUIDOS
•DISMINUCION DE PIEZAS Y DETALLES
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 33
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
CASI TODA LA SOLDADURA ESTRUCTURAL ES AL ARCO
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 34
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 35
Maquinas soldar al arco
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 36
Soldadura gas- oxigeno
Oxi-acetileno
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 37
ARCO SUMERGIDO (AS= SAW)
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 38
SOLDADURA MIG / MAG - TIG
METAL INERT GAS METAL ACTIVE GAS TUNGSTEN INERT GAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 39
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
GASES INERTES:
He ; Ne ; Ar ; Kr; Xe ; Rn
El último nivel de electrones (capa de valencia) de los gases nobles
esta lleno de electrones extremadamente estables y por tanto no
tienden a formar enlaces químicos. Por tanto, tienen poca tendencia
a ganar o perder electrones y de allí su baja reactividad.
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 40
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 41
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 42
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 43
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 44
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 45
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
SOLDADURAS
Electrodos
Designación del
electrodo
Proceso de soldadura Normas AWS
INN AWS
E40XX E60XX
A.- Arco Manual (AM) E50XX E70XX
AWS A5.1 ó A5.5
F4X-EXXX F6X-EXXX
B.- Arco Sumergido (AS) F5X-EXXX F7X-EXXX
AWS A5.17
E50S-X E70S-X
C.- Arco Gas Metal (AGM) E50U-1 E70U-1
AWS A5.18
Tabla 53
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 47
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Nomenclatura de un Electrodo
Tipo de Corriente a
Usar y Características
E XX X X químicas.
0 C.C.P.I.
Electrodo 1 C.A ó C.C.P.I.
Resistencia mínima a la ruptura 2 CCPD ó CA
por tracción (Kg./mm2) 3 CA ó CC
4 CA ó CC c/polvos de
Posición de Soldar hierro.
5 Bajo H y CCPI
1. Toda posición. 6 Bajo H y CA ó CCPI.
2. Plana y Horizontal. 7 No existe
8 Bajo H c/polvos de
Hierro y CA ó CCPI
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 48
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Símbolo de
A
Contorno
Longitud
Paso
especificación
Otro lado de
S la flecha L @ P
Mismo lado
de la flecha
Línea de Referencia
Flecha de la línea de referencia
con el borde de la unión.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 49
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 50
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 51
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 52
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 53
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 54
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 55
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 56
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 57
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 58
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 59
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Ejercicios Típicos
L =? Sold A
Dimensionar Soldadura A
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 60
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Dimensión nominal:
smín = 6 mm. smáx = 16 – 2 = 14 mm.
Si s= 6 mm.
Sef = 0,707 x 6 = 4,24 mm.
De tabla 56: (lmin)ef = 4 s = 24 mm.
De tabla 53: Fv = 960 kg/cm2
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 61
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
T
≤ Fv
Aefv
T
≤ Fv
2 lef * sef
T
lef ≥
2 sef * Fv
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 62
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
28.000
lef = = 34,4 cm.
2 x 0,424 x 960
∴ lreal = lef + 2 s
lreal = 34,4 + 2 x 0,6
lreal = 35,6 cm.
28.000
fv = = 960 kg/cm 2
(35,6 - 2 x 0,6) 0,424 x 2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 63
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
D= 25 mm
e= 10 mm
T
150 mm
e= 10 mm
sold. "A"
πD 2
Aef = 4 = π 2,5 = 19,63 cm
2 2
4
fv ≤ Fv Λ T / Aef ≤ Fv
T ≤ Fv Aef
T ≤ 1360 x 19,63
T ≤ 26.697 kg.
Revisando T en Metal base: Aneta = 15 x 1 = 15 cm2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 65
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Ft = 0,6 Ff
Ft = 2040
ft ≤ Ft
T / An ≤ 2040
T ≤ 2040 x 15
T ≤ 30.600.-
Por lo tanto: Rv soldadura = 26.697 Kg.
Rt metal base = 30.600 Kg.
Refectiva = 26.697 Kg.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 66
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
L1
b1
h1
h
h2
b2
b1 = b2 L2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 67
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
F1
h1 T
h2 F2
L2
F1 + F2 = T
F1 x h1 = F2 x h2 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 68
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
A 270 ES L1
e=10 mm
F1 L 6,5 x 5,66
h1 T=12ton
h2 F2
L2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 69
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
Sea T = 12 Ton.
Metal base A 42-27 ES
Angulo a soldar L 6,5 * 5,66 e= 6 mm.
X = 1,90
F1 + F2 = 12.000
F1 (6,5 -1,9) = 1,9 F2
F1 = 3507,7 kg.
F2 = 8492,3 kg.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 70
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 71
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
3507,7
≤ 1080
lef1 * sef1
De tabla 55
Smín = 5 mm.
Sef = 0,5 * 0,707 = 0,3535 cm.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 72
Capítulo II: “Diseño a Tracción”
3507,7
∴ L1 ≥
1080 * 0,3535
L1 ≥ 9,2 cm. c/ retorno
Del mismo modo para F2
8492,3
≤ 1080
lef2 * sef2
8492,3
L2 ≥ L2 ≥ 22,2 cm. c/ retorno
1080 * 0,3535
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 73
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 74
ESTRUCTURAS
METALICAS
Capítulo III
Compresión Axial
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 1
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 3
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 4
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 5
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 6
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 7
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 8
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 9
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 10
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 11
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 12
Capítulo III: “Compresión Axial”
Compresión Axial
Casos más comunes de miembros que
trabajan a compresión.
• Columnas.
• Cuerdas superiores de armaduras.
• Patines de compresión en vigas.
Los ensayos demuestran que todas las
columnas (excepto las muy cortas) fallan para
esfuerzos (s = P/A) << al límite elástico.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 13
1.3.- Relación Esfuerzo-Deformación del Acero Estructural.
Ff
Esfuerzo ( f = P / A)
¿ POR QUÉ?
∆L
ε=
L
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 14
Capítulo III: “Compresión Axial”
Compresión Axial
P
La resistencia a
la compresión
axial es función
de su resistencia d
al pandeo.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 15
Capítulo III: “Compresión Axial”
Compresión Axial
Carga de Pandeo provocada por P induce
deflexión “d”, agravada por solicitaciones
secundarias de Flexión (M= P*d) ó de torsión
(giro entorno a eje longitudinal) ó ambas
simultaneas (Flexo – torsión).
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 16
Capítulo III: “Compresión Axial”
Compresión Axial
¿ De qué depende la carga de Pandeo?
ESBELTEZ (l)
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 17
Capítulo III: “Compresión Axial”
Esbeltez.
2 Formas diferentes de esbeltez provocan
inestabilidad.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 18
Susceptibilidad al Pandeo
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 19
Capítulo III: “Compresión Axial”
Pandeo Local.
Inestabilidad local inducida por la esbeltez de los elementos
constitutivos de una sección (ala, pestaña, alma), los que
pueden ser:
No atiesados
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 20
Capítulo III: “Compresión Axial”
Pandeo Local.
Atiesados (Figura 2, Pág. 101).
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 21
Capítulo III: “Compresión Axial”
Multiatiesado…
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 22
Capítulo III: “Compresión Axial”
Esbeltez de un elemento.
( b/e)
b = ancho plano. e = espesor
¿Cómo se determina el ancho plano?
Perfiles Laminados y Armados
Elementos No atiesados
Perfiles Plegados
Perfiles Laminados y Plegados
Elementos Atiesados
Perfiles Armados.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 23
Capítulo III: “Compresión Axial”
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 24
Capítulo III: “Compresión Axial”
2. Elementos Atiesados:
• Considerar el ancho efectivo: bef
• Área Efectiva: Aef
• Qa (Coeficiente de reducción de
tensiones para elementos atiesados).
Según Tablas 7 y 8 (y Figura 2)
A ef
Qa =
A total 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 25
Capítulo III: “Compresión Axial”
Calcular Q = Q s * Qa
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 26
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
Determinar Qs para L 8 x 3,65 en A37-24ES
80
3
80
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 27
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
3.1.- Determinar Qs para L 8 x 3,65 en A37-24ES
e = 3 mm.
Ancho Plano b= 80 -2*3 = 74 mm.
Esbeltez (b/e) = 74/3 = 24,7
De tabla 4 (Pág. 25)
Esbeltez Compacta (b/e)c = 10,9 (caso D)
24,7 > 10,9 → Calcular Qs con Tabla 5
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 28
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
(Determinar Qs para L 8 x 3,65 en A37-24ES)
Caso D.1.
b
Q s = 1,277 − 0,000518 Ff
e
Q s = 1,277 − 0,000518 (24,7 ) 2400
Qs = 0,650
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 29
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
3.2.- Determinar Qa para la sección siguiente
en calidad A 52-34 ES.
5
250
250
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 30
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
Determinar Qa para A52-34ES
A = 48,4 cm2
b 250 − 2 * 2 * 5 230
= = = 46
e 5 5
b
De tabla 7 caso C (Tensiones) = 34,1
e c
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 31
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
(Determinar Qa para A52-34ES)
2130 * e 427
⇒ be = 1 − b ≤b
f f
e
f = 0,6 Ff → f = 2040
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 32
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
(Determinar Qa para A52-34ES)
be = 18,73 < 23
Db = b – be = 23 -18,73 = 4,27 cm (c/u)
DA = (Db * e) * 4
DA = (4,27 * 0,5) * 4 = 8,54 cm2
Aef = 48,4 – 8,54 = 39,86 cm2
Qa = 39,86 / 48,4
Qa = 0,824 06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 33
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
3.3.-Determinar Q para CA 20 x 5,92 en
calidad A 42-27 ES.
75
20
200
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 34
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
Determinar Q para A42-27ES
b 20 − 2 * 2
= = 8 < 10,3 (Tabla 4)
e 2
⇒ Qs = 1
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 35
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
( Determinar Q para A42-27ES )
b 75 − 2 * 2 * 2 67
= = = 33,5 < 35,8
e 2 2
Db = 0 (no hay reducción de área)
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 36
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
( Determinar Q para A42-27ES )
b 200 − 2 * 2 * 2 192
= = = 96 > 35,8
e 2 2
be = (Caso 1.B) f = 0,6 * 2700 = 1620
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 37
Capítulo III: “Compresión Axial”
Ejercicios:
( Determinar Q para A42-27ES )
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 38
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”
1. Por Flexión: Se
presenta en perfiles
de sección simétrica
con respecto a uno
ó ambos ejes sin
solicitaciones de
torsión.
• Tubos cuadrados, rectangulares, redondos.
• Otras secciones cerradas mediante soldadura.
• Secciones sólidas.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 39
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 40
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 41
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL
Fc = F F
ci
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 43
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL
F
Con respecto a Y-Y F cy
Según tabla 31
F
F cx
Según tabla 31
Con respecto a X-X
FT Según tabla 32
F cx
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 44
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL
X
Y
K×L
1. − Esbeltez =
i
• K = Coeficiente de longitud efectiva a
determinar según Tabla 33 para pre-
dimensionamiento. Efectuado esto
recalcular K según Tabla 34 y 35 de
acuerdo al grado de empotramiento G de
ambos extremos de la columna.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 46
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL
Ic
∑ L
G A,B = c
Iv
∑ L
v
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 47
Capítulo III: “Compresión Axial”
PANDEO GENERAL
K×L
Esbeltez =
i
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 48
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”
Definiciones de NCh 427 para el uso de Tablas 31 y 32.
• FS = Factor de Seguridad.
FS = + −
3 8 ce 8 ce
• Esbeltez de Euler.
2
2π E
Ce =
QFf
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 50
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”
Fc
Q1 Valor límite permitido
Ce por NCh 427
Q2
Q3
l
50 100 150 200
Zona de Fórmula 1
Zona de Fórmula 2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 51
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”
Se revisa:
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 52
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”
1 π × E × Ca
2
σc =
T
2
G×J +
A × io (KL )
2
π 2
× E
σ cx =
E
2
λx
Tensión crítica de Euler
σ FT
cx
1 E
= σ cx + σ c −
2β
T
(σ E
cx +σ c)
T 2
(
− 4β × σ × σ E
cx
T
c )
Tensión crítica Flexo - Torsional
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 54
PANDEO GENERAL Capítulo III: “Compresión Axial”
FT
F cx Según tabla 32
Comparar:
σ FT
cx v/s 0,5 Q Ff
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 55
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Z
A 240 ES
P=?
Y
R R
X X
350
R Y
E
perfil rect. 15x5x6,07
Y X
Z Z
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 57
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Pandeo Local:
Alas y almas son atiesadas, por lo tanto:
•Rev. Ala : b 50 − 2 * 2 * 2 42
= = = 21 < 40,6
e 2 2
→ be = b Db = 0
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 58
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
ly > lx
→ Eje Y-Y determina diseño
2π × 2,04 ×10
2 6
Ce = = 149,27
0,753 × 2400
ly < Ce
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 61
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Caso A tabla 31
23
FS =
12
12 1 127,85
2
Fc = Fcy = 1 −
F
× 0,753 × 2400
23 2 149,27
Fc = 597,0 kg/cm2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 62
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
fc ≤ Fc
P
≤ Fc
A
P ≤ 597,0 * 7,70
Padm ≤ 4.597 kgf
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 63
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
50 Y Ca = 430
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 64
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Pandeo Local:
• No atiesados:
b 50 − 2 * 2 46
Ala: = = = 23 > 10,3
e 2 2
Qs = 0,658
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 65
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Pandeo Local:
• Atiesados:
b 150 − 2 * 2 * 2 142
Alma: = = = 71 > 35,8
e 2 2
2130 × 0,2 465
be = 1 − ≤ 14,2
0,6 * 0,658 * 2700 71 0,6 * 0,658 * 2700
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 66
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
4,87 − 0,754
Qa = = 0,845
4,87
Por lo tanto:
Q = 0,658 * 0,845
Q = 0,556
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 67
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Pandeo General:
• Pandeo por Flexión
K x × L x 1× 350
C/r a X-X: λx = = = 61,3
ix 5,71
K y × Ly 0,8 × 350
C/r a Y-Y: λy = = = 186,67
iy 1,50
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 68
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
ly > lx
(No hay pandeo por flexión posible c/r a X-X)
2π × 2,04 ×10
2 6
Ce = = 163,78
0,556 × 2700
Caso B tabla 31
12 π * 2,04 *10
2 6
F = *
F
cy 2
23 186,67
F = 301,5 kg/cm
F
cy
2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 70
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 71
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
π 2
* 2, 04 *10 6
kg
σ cx =
E
2 = 5358,1 2 > ( F f = 2700)
61,3 cm
σ FT
=
1 2700 + 597,4 − (2700 + 597,4)2 − 4 * 0,833 × (2700 × 597,4)
2 * 0,833
cx
kg
σ FT
cx = 571,7 2
cm
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 72
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
kg
σ = 0,5 * Q * Ff = 0,5 * 0,556 * 2700 = 750,6 2
cm
12 kg
F FT
cx = * 571,7 = 298,3 2
23 cm
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 73
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Fc = 298,3 kg/cm2
R R
280
ly1
K=1
R
lx 700
X Y
Z Z
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 75
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
1* 280 280
λ y1 = =
C/r a Y-Y iy iy
0,8 * 420 336
λ y2 = =
iy iy
En sección constante ly2 > ly1
c/r a X-X 0,8 * 700 560
λx = =
ix ix
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 76
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Ce l iy ix FcF A perfil
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 78
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Verificar sección A ix iy e
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 79
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Pandeo Local:
• Ambos elementos Atiesados:
Ala: b 75 − 2 * 3 * 2 63
= = = 21,0 < 38,3
e 3 3
be = b
Db = 0
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 80
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
K x × L x 0,8 × 700
C/r a X-X: λx = = = 103,51
ix 5,41
K y × Ly 0,8 × 420
C/r a Y-Y: λ y2 = = = 106,0
iy 3,17
ly2 > lx
Eje Y-Y en tramo 2 determina el diseño.
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 82
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
2π × 2,04 × 10
2 6
Ce = = 127,0
0,925 × 2700
12 106,0 2
Fc = F = * (1 - 0,5 * (
F
cy ) ) * 0,925 * 2700
23 127,0
Fc = 849,2 kg/cm2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 83
Ejercicios Capítulo III: “Compresión Axial”
Fc = 849,2 kg/cm 2
P 5000
fc = = = 389,7
kg
A 12,83 cm 2
Por lo tanto:
fc < Fc
96
230.000 85 68
≤ 0.6 Ff
Ff 1620 2040
1440
230.000 96 85 68
>
Ff 46.500 396 352 279
+ 0,399 F f
950.000 D/e
≤ 46.500
+ 960
46.500
+ 1080
46.500
+ 1360
Ff D/e D/e D/e
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 85
Capítulo III: “Compresión Axial”
y además considerar
fc ≤ F c
F
Tabla 31 perfiles plegados
D
D diámetro medio
Dm = Dext - e
e
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 86
Capítulo III: “Compresión Axial”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 87
Capítulo III: “Compresión Axial”
2. COLUMNAS DE CELOSÍA:
P P P P P
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 89
Capítulo III: “Compresión Axial”
SIMPLE
• Verificar simetrías de la sección compuesta
DOBLE
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 90
Capítulo III: “Compresión Axial”
Considerar
l K *L
≤
imín simple i compuesto
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 91
Capítulo III: “Compresión Axial”
Condiciones a considerar:
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 92
Capítulo III: “Compresión Axial”
CASO 1 P P
2 2
Q
θ l
Q
diagonal
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 93
Capítulo III: “Compresión Axial”
2. Esbelteces limitadas a:
λd ≤ 140 ( celosías simples )
Q ( siendo n el número de
N= planos de celosías)
2 * n * senθ
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 94
Capítulo III: “Compresión Axial”
CASO 2
P P
2 2
Q Q
Nm =
Montante
n
Q θ
Montante Q
Nd =
n * senθ
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 95
Capítulo III: “Compresión Axial”
V/2 V/2
Q a
a
V/2 V/2
b
b
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 96
Capítulo III: “Compresión Axial”
V = 0,0125 A* Ft ( Ft = 0,6 Ff )
Por lo tanto V *a
Q=
b
V *a
M máx( c ) =
2
y la plancha debe diseñarse para resistir el corte Q y el Mmáx
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Capítulo III: “Compresión Axial”
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INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 98
Capítulo III: “Compresión Axial”
π *E*A
2 ( FS = 23/12)
Pcr =
λf y
2
n 2
λ f y = λ + λ1 2
y
Con:
2
ly = Esbeltez Total de la columna (K*L/iy)
l1 = Esbeltez parcial del elemento individual (a/i)
l1 ≤ 0,75 ly ( K=1.0 para l1 )
12 π * E 2
F = *
F
23 λf y
c 2
06/06/2018
INGENIERÍA EN CONSTRUCCION- U.VALPO 99
Capitulo IV
Diseño a Flexión
P q
A B
A B
Momento
Flector + Mmáx
P q
A B
QA
+
Cortante
- QB
P q
A B
Deformación d
2.- Tablas
Para las diferentes condiciones de
carga y de apoyo encontramos en
Tablas del Anexo 547-562 los valores
de M-Q y d.
En estos se tabulan valores máximos y
otros a calcular para puntos
específicos de interés.
Para una condición dada de
combinación de cargas es posible
utilizar los valores de tablas mediante
la simple suma punto a punto.
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 9
3.- Distribución de Tensiones en una sección
dada de una viga.
fB Ff Ff Ff
h 1 2 3 4
a fB Ff Ff Ff
1. Aplicación de un MB.
2. Aplicación de un MB = Mfluencia en la fibra extrema.
3. Aplicación de un MB > Mfluencia comprometiendo más
fibras que se van plastificando.
4. Aplicación de un MB = Mplástico en que todas las fibras
han alcanzado Ff formándose una articulación plástica
en esa sección.
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 10
Secciones PLASTICAS.
SEMIPLASTICAS.
COMPACTAS.
ESBELTAS.
SEMIPLÁSTICAS:
Sección de transición entre una plástica y una
compacta, por lo que Fm tendrá un valor
intermedio.
COMPACTA:
Aquella que tiene alas y almas no afectas a
pandeo local para una tensión Ff en su fibra
extrema y por lo tanto Fm = 0,6 Ff
ESBELTA:
Aquella cuyos elementos constituyentes al estar
solicitados por tensiones de compresión por
flexión pueden estar afectos a:
• Pandeo Local del ala comprimida y/o
• Pandeo del alma por flexión.
y fm ≤ Fm
Cortante:
Se considera que el alma de la viga es la que
resiste al cortante.
Su Capacidad resistente puede ser determinada
por:
B. Campo de Tracción
1 1 − Cv F
C v + f ≤ 0,35Ff
FS
1,15 1 + (a/h) 2
3
V
fv =
Av
Av = h * t
h: Altura del alma.
t: espesor del alma.
Dreal ≤ Dadmisible
Por ejemplo:
4
5qL L
≤
384EI 300
Caso A:
Se aplica
M V
fm = fv =
W Av
1 45.400.000
Fmv = 2
FS (h/t)
FS= 1,23
ALI
A B
P= 5 Ton. L
q= 1 (t/m)
L= 10 m
Acero A 270 ES
∆admisible: L/300
L= 12 m
= 12.000[kg ]
qL 20 *1200
Qmax = QA = QB = =
2 2
5qL4 5 * 20 *1200 4 264.705,88 L
∆ max = ∆ L / 2 = = 6
= ≤
384 EI 384 * 2,04 *10 * I x Ix 300
264.705,88 1200
∆ max = ∆ L / 2 = ≤
Ix 300
⇒ I x ≥ 66.176,5 cm 4 [ ]
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Propiedades de H300x200x85,2
y
H=300 mm
B=200 mm
tf=22 mm
tw = 8 mm x x
A= 108,48 cm2
Ix = 18.200 cm4
Wx=1.210 cm3
Iy = 2.930 cm4 y
Wy = 293 cm3
ia = 6,03 cm
it = 1,47 cm
•Esfuerzos de flexión y
Tracción
(Flexo-tracción)
•Esfuerzos de flexión y
compresión
(Flexo-compresión)
P M *c
f= ±
A I
Valor aproximado, pues no incluye efectos
de deflexiones laterales crecientes.
M
d
DM = P * d
P Mx * y My * x
f = ± ±
A Ix Iy
Estos esfuerzos de trabajo pueden ser muy
fáciles de determinar, sin embargo los
permisibles son más complicados de
definir.
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 58
ESFUERZOS COMBINADOS
fa f bx f by
+ + ≤1
Fa Fbx Fby
fa = Esfuerzo de Trabajo axial.
Fa = Esfuerzo Admisible axial.
fb = Esfuerzo de flexión c/r a (X,Y).
Fb = Esfuerzo Admisible de flexión c/r a (X,Y).
1
(> 1)
fa
1 −
F'e
Tensión admisible de Euler
fa
Cm = 1 + ψ
F'e
TABLA 36
FLEXION COMPUESTA EN PERFILES CON 2 EJES DE SIMETRIA
B. fc f mcx f mcy
fc
F
≤ 0,15 F
+ + ≤1
Fc Fc Fmcx Fmcy
07/03/2018 Esc.Ing.Construcción-Universidad de Valparaíso. 66
PLACAS DE ANCLAJE
ELEMENTOS ESENCIALES DE
UNA PLACA DE ANCLAJE
1. PLACA BASE
a) LARGO, ANCHO, ESPESOR
b) GEOMETRÍA DE LA PLACA
c) CALIDAD DEL ACERO
2. CARTELAS DE RIGIDEZ ( id.)
3. PERNOS DE ANCLAJE
a) TIPO DE PERNO
b) Ø Y NÚMERO
c) LONGITUD
d) TIPO DE ANCLAJE
GROUTING
UNION DE UNION DE
MOMENTO CORTANTE
DIAGONAL 2
CON PLACAS DIAGONAL 1
PARA UNIR CON PLACAS
ORTOGONALES PARA UNIR
DIAGONAL 3
CON PLACAS
PARA UNIR
ELEMENTOS ESENCIALES DE
UNA PLACA DE ANCLAJE
1. PLACA BASE
a) LARGO, ANCHO, ESPESOR
b) GEOMETRÍA DE LA PLACA
c) CALIDAD DEL ACERO
2. CARTELAS DE RIGIDEZ ( id.)
3. PERNOS DE ANCLAJE
a) TIPO DE PERNO
b) Ø Y NÚMERO
c) LONGITUD
d) TIPO DE ANCLAJE
PLACAS DE ANCLAJE
• CONDICIONANTES :
RESTRICCIONES GEOMETRICAS:
- PLACAS SON RECTANGULARES
- PERNOS SON TODOS IGUALES
- PERNOS TIENEN DISTANCIAMIENTO
SIMETRICO C\R A 2 EJES PARALELOS A LOS
BORDES Y C.G. COINCIDENTE.
- C.G. DEL PERFIL = C.G. DE LA PLACA y
CARAS PARALELAS A LAS DE LA PLACA
PLACAS DE ANCLAJE
OTRAS RESTRICCIONES :
Pz
Pz σ h
adm ≥σh =
Lx * Ly
Ly
Lx
Lx > Ly
SOLICITACIONES
ESPESOR DE LA PLACA:
n 0,8 b n
Lx d 0,95 d
m
b
Ly
SOLICITACIONES
ESPESOR DE LA PLACA:
En régimen elástico :
6M σ adm = 0,6 * F f
e=
σ adm
σh *m 2
M = sh = tensión máxima
2 sobre el hormigón
σh *n 2
M =
2
SOLICITACIONES
CARTELAS DE RIGIDIZACIÓN:
Si hecho el cálculo anterior el espesor resultante
no es razonable.
CRITERIOS :
CARTELA A-A’ :
σh *m 2
M= * Ly
2
Q = σ h * m * Ly
SOLICITACIONES
CARTELAS DE RIGIDIZACIÓN:
VERIFICAR :
CARTELA B-B’ :
σh *n 2
M= * Lx
2
Q = σ h * n * Lx
SOLICITACIONES
CARTELAS DE RIGIDIZACIÓN:
B
m A’
A
Lx d n
B’
Ly
CÁLCULO DE PERNOS DE ANCLAJE
TIPOS DE PERNOS :
1. EMBEBIDOS EN LA MASA DEL HORMIGÓN
2. EMBEBIDOS EN MORTEROS O RESINAS SIN
RETRACCIÓN
3. DE EXPANSIÓN DE CUÑA Y ENCAMISADOS
CASO 1 :
•APLICABLE CUANDO SE CONOCE LA
UBICACIÓN DE LOS PERFILES A ANCLAR Y ES
POSIBLE DEJAR LOS PERNOS EN ESPERA DEL
HORMIGÓN A COLAR.
•EL PERNO PUEDE SER UNA BARRA DE
ACERO ROSCADA CON TUERCA O SOLDADA
A LA PLACA BASE.
CÁLCULO DE PERNOS DE ANCLAJE
N
L=
π * d *τ m
L : longitud del perno
d : diámetro del perno
tm : tensión media de adherencia
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS
PERNOS
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PERNOS
M X = Fx * hx
M Y = Fy * hy
Siendo hx y hy distancias de separación entre
pernos en sentido x e y respectivamente
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PERNOS
PZ
PZ i =
n
Siendo n el número de pernos y
Pz fuerza axial de tracción
FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LOS PERNOS
PX
QX =
n
PY
QY =
n
Q = QX + QY
2 2
n
M Z = ∑ Qi * ri
1
EQUIVALE A
Pz SUPONER QUE Pz SE
My APLICA
EXCENTRICAMENTE
CON
Ly a = My / Pz
Lx Pz 6a
Lx > Ly σ h
adm ≥σh = (1 + )
Lx * Ly Lx
Pz M y = PZ * a
a
smin
s max= s H