Senzorul de presiune aer admisie (MAP) – mod de

funcționare și diagnoză
(0)

La motoarele termice masa aerului admis în motor este utilizată pentru calculul cantității
de combustibil ce trebuie injectată. Determinarea masei de aer se poate face în două
moduri: prin utilizarea unui debitmetru masic de aer sau prin utilizarea unui senzor de
presiune a aerului din admisie.

Foto: Senzor de presiune aer admisie

Sursa: Denso

Senzorul măsoară presiunea absolută a aerului din galeria de admisie. Acest senzor mai
este cunoscut și sub denumirea de senzor MAP. Utilizarea unui senzor de presiune aer în
locul unui debitmetru este determinată de costul mult mai redus al acestui senzor.

Senzorul de presiune aer admisie este poziționat după clapeta de accelerație. În cazul în
care motorul este turbo supraalimentat mai există un senzor de presiune aer înainte de clapeta
de accelerație (după compresor) care citește preiunea aerului comprimat.

Pentru calculul masei de aer din cilindri, utilizând un senzor de presiune aer, calculatorul
de injecție utilizează în plus următoarele informații:

 cilindreea motorului
 densitatea aerului
 presiunea absolută a aerului din admisie
 turația motorului
 randamentul volumetric
 temperatura motorului
  temperatura aerului din admisie

De asemenea, în cazul în care motorul este prevazut cu sistem EGR, calculatorul de

injecție, pentru calculul masei de aer proaspăt din cilindri, ține cont și de debitul de gaze arse
introduse în motor.

Foto: Senzor de presiune aer admisie – componente

Sursa: Delphi

1. capac de protecție
2. conector electric
3. element sensibil
4. sistem electronic de procesare a semnalului
5. canal de legătură cu galeria de admisie

Elementul sensibil (3), care măsoară presiunea aerului din admisie, conține un element
piezorezistiv. Acesta generează o tensiune electrică proporțională cu presiunea aerului
măsurat. Circuitul electronic conține și un sistem de compensare a influenței temperaturii
asupra valorii presiunii măsurate.

Senzorul de presiune aer poate fi utilizat atât pe motoarele aspirate cât și pe cele
supraalimentate. Domeniul de măsură este situat între 0.4 și 2.5 bari. Pentru măsurarea
presiunii, sensorul necesită o tensiune de alimentare, de obicei de 5V.
Foto: Senzor de presiune aer admisie (3 pini)
Sursa: Delphi

pin 1 – alimentarea senzorului +5V

pin 2 – ieșirea senzorului (semnalul de presiune)
pin 3 – masa senzorului

Deoarece la calculul masei de aer, utilizând informația de presiune a aerului din admisie,
intră și valoarea temperaturii aerului, anumite versiuni au un pin adițional prin care se citește
temperatura aerului din admisie. Acest timp de senzor de presiune conține și un termistor de
tipul NTC care-și modifică rezistența electrică în funcție de temperatura aerului din admisie
(la creşterea temperaturii rezistenţa electrică scade). Prin modificarea rezistenței se modifică
tensiunea electrică (echivalentul temperaturii) citită de calculatorul de injecție.
Foto: Senzor de presiune și temperatură aer admisie (4 pini)
Sursa: Delphi

pin 1 – ieșirea senzorului (semnalul de presiune)

pin 2 – alimentarea senzorului +5V
pin 3 – ieșirea senzorului (semnalul de temperatură)
pin 4 – masa senzorului

Caracteristicile tehnice ale senzorului de presiune aer admisie

Presiunea Tensiunea Presiunea Tensiunea

Cod senzor
minimă absolută de ieșire minimă maximă absolută de ieșire maximă
- [mbar] [mV] [mbar] [mV]
7.18222.01.0 0.15 261 (± 4%) 1.02 4958 (± 4%)
7.18222.02.0 0.4 1349 - 1484 1 4427 - 4562
7.18222.03.0 0.4 1552.5 - 1687.5 1 3982.5 - 4117.5
7.18222.04.0 0.4 688 - 823 2.1 3833 - 3968
7.18222.05.0 0.4 1532.5 - 1667.5 1 3966.1 - 4101.1
7.18222.06.0 0.4 698.6 - 833.6 2.1 3843.6 - 3978.6
7.18222.07.0 0.4 1341 - 1476 1 4416 - 4551
7.18222.08.0 0.4 698.6 - 833.6 2.1 3843.6 - 3978.6
7.18222.09.0 0.4 1552.5 - 1687.5 1 3982.5 - 4117.5
7.18222.10.0 0.4 1372.5 - 1507.5 1 4357.5 - 4492.5
7.18222.11.0 0.4 1552.5 - 1687.5 1 3982.5 - 4117.5
7.18222.12.0 0.4 712.5 - 847.5 2 3672.5 - 3807.5
7.18222.13.0 0.4 1314.5 - 1449.5 1 3882.5 - 4017.5
7.18222.14.0 0.4 612.5 - 747.5 2.6 3945.5 - 4080.5
7.18222.15.0 0.4 1552.5 - 1687.5 1 3982.5 - 4117.5
7.18222.16.0 0.4 1530.5 - 1665.5 1 3972.5 - 4107.5
7.18222.17.0 0.4 1221.3 - 1356.3 1 3904.5 - 4039.5
7.18222.18.0 0.4 640.5 - 775.5 2.6 3984.5 - 4119.5
7.18222.19.0 0.4 1341 - 1476 1 4416 - 4551
7.18222.20.0 0.4 1228.5 - 1363.5 1 3922.5 - 4057.5
7.18222.21.0 0.4 1552.5 - 1687.5 1 3982.5 - 4117.5

Sursa: Pierburg (senzori utilizați și la motoarele TSI de la Volkswagen)

Simptomele motorului în cazul defectării senzorului de presiune aer

Deoarece informația de presiune aer admisie este utilizată direct la calculul masei de
combustibil injectate, un defect al senzorului are impact direct asupra performanțelor
motorului. Posibilele simptome în cazul unui defect ale senzorului de presiune aer admisie:

 turație de ralanti instabilă

 pierdere din puterea motorului
  oscilații la accelerarea motorului
 aprinderea martorului MIL la bordul automobilului
 stocarea unui cod de eroare în calculatorul de injecție

Codurile de eroare OBD ale senzorului de presiune aer admisie

Cod Descriere Locație

P0105 Circuitul senzorului de presiune absolută a aerului din admisie -
Circuitul senzorului de presiune absolută a aerului din admisie – semnal în
P0106 -
afara limitelor
Circuitul senzorului de presiune absolută a aerului din admisie – semnal sub
P0107 -
limita minimă
Circuitul senzorului de presiune absolută a aerului din admisie – semnal peste
P0108 -
limita maximă
Circuitul senzorului de presiune absolută a aerului din admisie – semnal
P0109 -
intermitent

Diagnosticarea senzorului de presiune aer admisie

În cazul apariției unui defect de senzor MAP, înainte de a efectua diagnosticarea senzorului
și a conexiunilor electrice trebuie efectuate verificări ale sistemului de admisie. În cazul în
care există probleme cu etanșarea galerie de admisie, prin pătrunderea de aer fals sau pierderi
de presiune (la motoarelor supraalimentate), calculatorul de injecție poate ridica un cod fals
de eroare pentru senzorul de presiune.

Diagnosticarea presupune utilizarea unui sistem (pompă, pompă de vacuum) care poate
creea plaja de presiuni la care lucrează senzorul. Astfel, se creează diferite presiuni de lucru
(minimă, medie și maximă) și se compară, cu ajutorul caracteristici tensiune-presiune
furnizată de producător, presiunea măsurată de senzor.