Iași – Cracovia, parteneriat pentru viitor

În urma întrevederilor avute în Polonia la sfârșitul lunii ianurarie 2018,

primarul Iașului, Mihai Chirica, a evidențiat și intenția concretizării unei înfrățiri
moldo-polone între cele orașe. Colaborarea va viza o serie programe de cooperare
economică.
Ambele orașe sunt percepute drept poli economici în cele două țări și de
asemenea, cele mai importante orașe după capitalele lor.
Începutul anului 2018 se remarcă printr-o serie de evenimente majore în viața
cetății alături de momentul Centenar.
În domeniul transportului public, cele două puncte centrale sunt finalizarea
livrării celor 88 de autobuze noi care se alătură celor 12 achiziționate în 2016 - cea
mai mare achziție de mijloace de transport noi din istoria orașului - și împlinirea 120
de ani de la semnarea actului de naștere a transportului public ieșean. Având în vedere
aceste considerente, am decis să facem o prezentare a Cracoviei din perspectiva
transportului public – coloana vertebrală pentru un oraș modern.
În Cracovia circulă un total de 413 tramvaie (35% fiind dotate cu aer
condiționat) și 567 autobuze (atât diesel cât și electrice), acestea fiind stocate în 2
depouri și 3 garaje (autobaze).
Ca oricare alt oraș ce se respectă, mijloacele de transport din Cracovia sunt
vopsite într-o schemă unică de culori (albastru-alb), fapt ce duce la o individualizare a
orașului dar și la o scădere a costurilor de mentenanță în decursul anilor prin folosirea
unei palete restrânse de culori.
La capitolul transport electric, tramvaiele sunt de mai multe tipuri, variind de la
modele din anii ‘70 (de construcție poloneză), modele de tramvaie rulate,
achiziționate din orașe germane (fabricate în anii ‘80 - ‘90) pentru a înlocui unități
mai vechi) dar și mijloace de transport noi, cumpărate în decursul anilor 2000.
Dintre acestea, un model aparte îl reprezintă ”Krakowiak”, produs de firma
Pesa, fiind cel mai lung tramvai din Polonia (43 de metri) și care poate transporta un
număr de 300 călători. Acest tip a fost livrat într-un lot de 36 astfel de tramvaie în
anul 2015. De asemenea, concomitent, s-au făcut lucrări de modernizare a depourilor
pentru a întreține și utiliza corespunzător tramvaiele de generație nouă.
Dispunerea traseelor de tramvai și autobuz asigură o bună conectivitate între
zonele Cracoviei, lucru important pentru un oraș mare. În anii ‘70 au fost abandonate
planurile de introducere a metroului, optându-se pentru sistemul de ”metrou-ușor”
tramvaiele beneficiind de prioritate în trafic.
 Lunând exemplul orașelor poloneze, dar utilizând și potențialul industriei I.T.,
Iașul poate deveni un model de bună practică atât în dezvoltare urbană cât și în
transportul public.