RPP Autos y Camiones Desafio Ruta 40 2017

Reglamento Particular – Autos, Camiones – Desafío Ruta 40 – Argentina 2017
Reglamento Particular de la prueba para
UTVs, AUTOS, CAMIONES y VEHICULOS DE

ASISTENCIA
del Desafío Ruta 40
CATEGORIA CROSS COUNTRY
Del 1 a 7 de abril de 2017
Campeonato Argentino de Rally Cross Country – 1ra Fecha
APROBADO POR EL ACA
1
Reglamento Particular para autos, camiones y vehículos de asistencia
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Este rally se disputará en cumplimiento del reglamento deportivo nacional de la categoría Cross Country
Rally que cumple con la reglamentación FIA, y este Reglamento Particular.
Las modificaciones, correcciones y/o cambios realizados a este Reglamento Particular serán
anunciados únicamente por medio de boletines numerados y fechados (emitidos por el organizador y
aprobados por la CDA del ACA).
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Índice
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Programa
Direcciones
Art. 1 Descripción
1.1 Lugar y fecha del evento
1.2 Títulos para los que cuenta el evento
1.3 Número de Visa
1.4 Ubicaciones
1.5 Primer briefing
1.6 Campamentos
Art. 2 Organización
2.1 Nombre del organizador
2.2 Dirección y detalles de contacto
2.3 Comité organizador
2.4 Autoridades de la Prueba
2.5 Oficiales
Art. 3 Inscripciones
3.1 Cierre de Inscripciones
3.2 Procedimiento de inscripción
3.3 Categorías de vehículos admitidos
3.4 Derechos de inscripción
3.5 Reembolsos
3.6 Postergación o Cancelación del evento
Art. 4 Seguro
4.1 Responsabilidad civil
Art. 5 Publicidad e identificación

5.1 Publicidad Obligatoria
5.2 Publicidad Opcional
Art. 6 Número de Identificación

6.1 Placas de número y de rally
6.2 Pulsera
Art. 7 Combustible
7.1 Autonomía
Art 8 Verificación administrativa

8.1 Ubicación
8.2 Horarios
8.3 Documentos a presentar
Art. 9 Verificación Técnica y de seguridad

9.1 Ubicación
9.2 Horarios
9.3 Reglamentación
Art. 10 Largada del evento – Foto “Team”

10.1 Horarios de publicación de las listas de largada
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10.2 Largada oficial

10.3 Foto “Team”
Art. 11 Disputa del rally

11.1 Hora oficial
11.2 Sistema de largada de las secciones selectivas
11.3 Chequeo adelantado en el control horario de final de la etapa
11.4 Entrega y devolución de los carnets horarios
11.5 Reglas de tránsito
11.5.1 Códigos de tránsito
11.5.2 Límite de velocidad
11.6 Controles de paso
11.6.1 Penalidades
11.6.2 Waypoints
11.7 Libro de ruta y navegación
11.7.1 GPS
11.8 Secciones selectivas
11.8.1 Ruta abierta
11.8.2 Seguridad
11.8.3 Sobrepaso
11.9 Reenganche
Art. 12 Asistencia
12.1 Asistencia permitida
a) En una sección selectiva
b) En el Campamento
c) En las secciones de enlace
d) En caso de reenganche
Art. 13 Campamentos
13.1 Ubicaciones
13.2 Reglamentación
Art. 14 Protestas-Apelaciones
14.1 Montos de las Protestas
14.2 Apelaciones
Art. 15 Resumen de penalidades
Art. 16 Premios
Anexo I
Publicidad
Anexo II
Seguridad
1. Equipamiento de seguridad para autos
1.1 Equipamiento médico y de supervivencia
1.2 Sistema de Seguimiento y seguridad
2. Abandonos – Exclusiones
3. Cierre de la ruta
Anexo III
Asistencia
ob1 Condiciones
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PROGRAMA DE ACTIVIDADES DEL DESAFÍO RUTA 40 - 2016
Fecha – Hora Actividad Lugar
Miércoles 1 febrero Apertura de inscripciones
Lunes 30 enero Inicio acreditaciones de Prensa
Jueves 23 marzo
15:00 hrs. Cierre de inscripciones
Lunes 27 de marzo Asignación y publicación de números de Competición
Sábado 1 de abril
9:00 a 17:00 hrs Verif. Administrativas Batallón de Ingenieros de Montaña 6.
Juan Julián Lastra 2600. Neuquén.
10:00 a 18:00 hrs Verif. Técnicas y de seguridad Batallón de Ingenieros de Montaña 6.

20:30 hrs Cocktail de bienvenida para pilotos
Domingo 2 de abril
8:30 a 10:00 hrs Verificaciones Complementarias Batallón de Ingenieros de Montaña 6.
(Sólo vehículos observados)
12:00 hrs Publicación Orden de largada Rampa Batallón de Ingenieros de Montaña 6.

Entrega de Libros de Ruta para la Etapa 1 Juan Julián Lastra 2600. Neuquén.
14:00 -15:00 hrs Shakedown Motos y Quads

15:00 – 16:00hrs Shakedown Autos y UTVs
16:30 hrs Publicación del Orden de Largada para la Etapa 1
17:00 hrs Briefing General

“Foto Team” (Obligatorio para todas las tripulaciones)
19:00 hrs Apertura del Parque de Espera (obligatorio)
19:30 hrs Cierre del Parque de Espera
20:00 a 21:00 hrs Ceremonia de largada – Rampa
Lunes 3 de abril Etapa 1: Neuquén - Neuquén
Martes 4 de abril Etapa 2: Neuquén – Villa Regina
Miércoles 5 de abril Etapa 3: Villa Regina – Las Grutas
Jueves 6 de abril Etapa 4: Las Grutas – Las Grutas
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Viernes 7 de abril Etapa 5: Las Grutas - Las Grutas
18:00 hrs Clasificación Provisoria
18:30 hrs Clasificación Final
19:00 a 20:00 hrs Podio y Entrega de Premios
Direcciones de Campamentos
Campamento Inicial: Batallón de Ingenieros de Montaña 6. Juan Julián Lastra 2600. Neuquén Capital.
Verificaciones Administrativas y técnicas: Batallón de Ingenieros de Montaña 6. Juan Julián Lastra 2600. Neuquén
Capital.
1er Briefing: Batallón de Ingenieros de Montaña 6. Juan Julián Lastra 2600. Neuquén Capital.
Dirección de la Carrera: Batallón de Ingenieros de Montaña 6. Juan Julián Lastra 2600. Neuquén Capital.
Prensa: Batallón de Ingenieros de Montaña 6. Juan Julián Lastra 2600. Neuquén Capital.
Rampa: A CONFIRMAR
Campamento Etapa 2: Batallón de Ingenieros de Montaña 6. Juan Julián Lastra 2600. Neuquén Capital.
Campamento Etapa 3: Predio Ferial Estación Ferrocarril – 9 de julio 27. Centro. Villa Regina, Río Negro.
Campamento Etapa 4: Av. Costanera Esq. Intendente Bresiano. Hotel Crown Casino. Las Grutas.
Campamento Etapa 5: Av. Costanera Esq. Intendente Bresiano. Hotel Crown Casino. Las Grutas.
Art. 1 Descripción
1.1. Lugar y fecha del evento

El Desafío Ruta 40 tendrá lugar del 1 al 7 de abril de 2017 recorriendo caminos de Argentina, atravesando
las localidades de Neuquén, Villa Regina y Las Grutas.
1.2. Títulos para los que cuenta el evento

El Desafío Ruta 40 será válido por el Campeonato Argentino de Rally Cross Country fiscalizado por la
CDA del ACA.
1.3. Número de Visa – ACA

Número de Visa ACA: CDA/CC10022017 Emitida: 10/02/17
1.4. Ubicaciones
Los cuarteles generales del rally, la sala de prensa y el tablero oficial estarán ubicados según lo
especificado en el Programa de este reglamento.
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1.5 Primer briefing

El primer briefing general se llevará a cabo en el Batallón de Ingenieros de Montaña de la ciudad de
Neuquén a las 17:00hrs. La presencia de al menos un miembro de la tripulación es obligatoria.
1.6 Campamento
1.6.1 Todas las reparaciones deberán ser realizadas dentro del campamento. Los vehículos podrán ser
retirados a partir de las 23:00 hrs cada día.
1.6.2 Está prohibido el lavado de vehículos y partes dentro del campamento.
Art. 2 Organización
2.1 Nombre del organizador

La Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally organiza el Desafío Ruta 40, con la aprobación de la
autoridad deportiva nacional, el Automóvil Club Argentino.
2.2 Dirección y detalles de contacto
Secretaría del CARCC permanente en Córdoba:

Monseñor Pablo Cabrera 2256 – X5008HHJ –
B° Altos de San Martín - Córdoba
ARGENTINA
Tel /Fax: + 54 351 4872727 / 4872010 / 4877653
Email: info@desafioruta40.com
Página Web: www.desafioruta40.com
2.3 Comité Organizador

Arq. David Eli
Lic. Pablo Eli
Sr. Guillermo Eli
2.4 Autoridades de la Prueba
Director de la Prueba: Lic. Pablo Eli

Comisario Deportivo: Sr. Diego Neuherz (ARG) CDA
Comisario Técnico: Ing. Nicolas Caputo (ARG) CDA
2.5 Oficiales
Coordinador General: Arq. David Eli

Coordinador de Seguridad: Sr. Daniel Barbero
Responsable de la Ruta: Lic. Pablo Eli
Responsable Médico: Dr. Marcelo Acevedo
Responsable de Prensa: Lic. Augusto Lobo
Responsable de Resultados: Sr. Hugo Gavilán
Responsable de Logística Sr. Guillermo Eli y Srta. Eugenia Martellotto
Responsable de GPS, Iritrack y Sentinel: Ing. Matías Dalmasso
Secretaria de la Prueba y Relac con Concurrentes: Srta. Candelaria Feltes
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Art. 3 Inscripciones
3.1 Cierre de Inscripciones

Fecha de cierre: Jueves 23 de marzo de 2017
3.2 Procedimiento de Inscripción

Toda persona que desee participar del Desafío Ruta 40 debe ingresar a www.desafioruta40.com /
competidores / inscribirse; y completar en forma digital una ficha de inscripción que al pulsar “enviar”
llegará a la secretaría del Desafío Ruta 40.
La solicitud de inscripción sólo será aceptada si está acompañada de los derechos de inscripción, que
serán incrementados en un 60% para aquellos competidores que no acepten la publicidad opcional de
los Organizadores.
Cualquier persona, titular de una licencia nacional del ACA, de más de 18 años de edad es admisible.
El Comité Organizador se reserva el derecho de rechazar la inscripción de un piloto, co-piloto o
competidor, sin tener que dar las razones de este rechazo.
Los competidores, primeros pilotos o copilotos de una nacionalidad diferente a la de la ADN deben
presentar una autorización por escrito emitida por su ADN.
Hasta el momento de la verificación administrativa, el competidor podrá reemplazar libremente el

vehículo inscripto por otro.
3.3 Categorías de vehículos admitidos
Será de aplicación el Reglamento Técnico Argentino para vehículos Cross Country.
Grupo T1: Vehículos modificados Cross-Country (peso neto máximo de hasta 3.500kg)
- Grupo T1 Nafta
- Grupo T1 Diesel
Grupo T2: Vehículos de Producción de Serie Cross Country (peso neto máximo de hasta
3.500kg)
Grupo T3: Vehículos de Peso Liviano
Grupo T3: Ligeros
Los vehículos de producción de serie que no estén homologados, o cuya homologación en el Grupo T2
haya caducado podrán ser autorizados a participar en el Grupo T1 con un nivel de seguridad y
preparación del Grupo T2. Los vehículos deben respetar completamente el Reglamento Técnico y no
deben tener características superiores al Grupo T1, excepto en casos particulares que serán
examinados por el Grupo de Trabajo Técnico de Rally Cross Country.
Grupo T4: Camiones de Serie Cross Country (que pesen más de 3500Kg)
3.4 Derechos de Inscripción

Los montos de inscripción con la publicidad del organizador se detallan a continuación:
 Auto AR$ 83.000.-*

 Camión AR$ 109.000.-*
 1er Vehículo de asistencia Sin cargo
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(motorhome, etc.)
2do vehículo de asistencia AR$ 3.500.-*
 Personas de asistencia AR$ 3.100.-*
(o adicionales)
* O el equivalente en Euros / Dólares al cambio Banco Nación vendedor.
El monto de inscripción incluye:
Autos: Piloto + Navegante + 2 personas de asistencia

Camión: Piloto + 2 navegantes + 2 personas de asistencia
- Derechos deportivos
- Cenas y viandas
- Seguro médico para la tripulación
- Iritrack provisto por la organización
- GPS provisto por la organización
- Sentinel provisto por la organización
NO incluye:
- Combustible
- Peajes
- Alojamiento en hotel
- Transporte del vehículo en caso de avería
- Soportes y kit de instalación de GPS , IRITRACK y SENTINEL
Equipamiento de Seguimiento y Seguridad

Ver Anexo II
Se solicitará una caución / garantía de USD 2.200 que podrá realizarse con cupón de tarjeta de crédito,
cheque o efectivo, para la entrega del equipamiento de seguimiento y seguridad. Al finalizar el evento, o en
caso de abandono, se deberán devolver los mismos a la organización, y recibirá un comprobante de dicha
devolución.
El plazo final para la devolución del equipamiento será el día 7 de abril en que finaliza la carrera. Cada día
transcurrido a partir de esa fecha se deberá abonar una multa de USD 25/día al organizador y en ese caso
se deberán devolver a la dirección de la Secretaría del evento (ver art. 2.2 del presente reglamento).
El depósito (caución) será reintegrado dentro de los 20 días posteriores al evento, una vez que se
controle el estado de los equipamientos devueltos a la organización.
Cada participante deberá contar con el kit de instalación de cada uno de estos equipos de seguimiento
y seguridad; los cuales tienen un costo de:
Autos y Camiones
Kit Iritrack u$s 345 *

Kit GPS u$s 250 *
Kit Sentinel u$s 250 *
* O el equivalente en Euros / Pesos argentinos al cambio Banco Nación vendedor.
3.5 Reembolsos
La anulación de las solicitudes de inscripción y los reclamos de reembolso deben proceder sólo por
carta certificada con acuse de recibo, al menos 72 horas luego del cierre de las inscripciones, para
evitar eventuales disputas.
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En caso de anulación de la solicitud de inscripción de un concurrente, los organizadores retendrán un

porcentaje, según se detalla a continuación:
Antes del 15 de marzo: 50 % del total de los derechos de inscripción abonados.

Después del 15 de marzo: 75 % del total de los derechos de inscripción abonados.
Los derechos de inscripción serán devueltos en su totalidad: a aquellos concurrentes cuya inscripción
no haya sido aceptada y/o en caso de que el evento no sea realizado.
Aquellos concurrentes a quienes se les rechace la inscripción tras las verificaciones técnicas y
administrativas, debido a la no conformidad de sus autos/camiones y/o sus documentos administrativos,
no tendrán derecho a reembolso alguno de sus derechos de inscripción.
3.6 Postergación o cancelación del evento

Si resultara imposible llevar a cabo la largada del evento por cualquier razón, incluyendo las siguientes
que no son exhaustivas: imposibilidad de obtener y/o retiro del acuerdo de las Federaciones,
autorizaciones de paso, o una situación política que hace imposible la disputa del rally o una situación
económica que hace imposible la organización técnica y deportiva del evento, etc. ACRYR será
responsable ante el competidor sólo por el reembolso de sus derechos de inscripción.
Si la largada del Rally fuera postergada, ACRYR informará inmediatamente a los concurrentes por
correo certificado, de la nueva fecha del rally.
Desde ese momento, los concurrentes que no se encuentren en condiciones de tomar parte en el
evento debido al cambio de fecha tendrán un máximo de ocho (8) días para solicitar, por correo
certificado, el reembolso del monto de los derechos de inscripción pagados a ACRYR.
Los concurrentes no podrán efectuar reclamo de compensación alguna bajo ninguna circunstancia.
Art. 4 Seguro
4.1 Responsabilidad civil
Los derechos de inscripción incluyen la prima del seguro que garantiza la responsabilidad civil del
competidor hacia terceros hasta $ 1.000.000.-
El organizador tomará una póliza de responsabilidad civil para eventos deportivos, de acuerdo con la
legislación en vigencia.
Esta póliza garantizará la responsabilidad civil del organizador y de los competidores con respecto a
todo daño material o físico causado a terceras partes.
Esta garantía entra en efecto en el momento en que el vehículo ingresa al área donde se llevan a cabo
las verificaciones administrativas y técnicas y cesará luego del límite horario para la realización de
protestas o apelaciones, o luego de finalizada toda posible audiencia.
En caso de accidente, el concurrente o su representante debe presentar una declaración escrita al
menos dentro de las siguientes 24 (veinticuatro) horas al Director de la prueba, o a los oficiales de
Relaciones con los Concurrentes.
La póliza arriba mencionada en el presente reglamento no cubre:
- La responsabilidad hacia terceros de un competidor que no sea titular de una licencia deportiva
nacional o internacional.
El concurrente y /o el piloto se inscribe en el Desafío Ruta 40 con total conocimiento de los riesgos en
que este rally puede hacerles incurrir. Ellos relevan de antemano a la organización y a los oficiales de
cualquier responsabilidad civil o criminal por cualquier daño físico o accidente material durante el
Desafío Ruta 40.
La póliza de seguros resultante del decreto en vigencia no se refiere bajo ninguna circunstancia al robo
de vehículos, repuestos, etc. En caso de robo, la responsabilidad del organizador no podrá ser recurrida
bajo ninguna circunstancia.
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El Comité Organizador declina toda responsabilidad en los siguientes casos:

- Consecuencias resultantes de la infracción de leyes, reglas y reglamentos de los países por los
competidores, las que deberán ser enfrentadas exclusivamente por ellos mismos.
- En caso de cataclismo, motines o disturbios donde los competidores y pasajeros de los vehículos
pueden resultar víctimas y cuyas consecuencias (materiales, financieras y deportivas) deben ser
afrontadas por ellos mismos.
Art. 5 Publicidad e Identificación
Ver Anexo I.
Es obligatoria la colocación de los paneles de publicidad 1, 2 y 3 del modelo oficial.

La ausencia del panel 4 del modelo oficial es aceptable. Por el contrario, para los vehículos “buggy” que
no presentan las áreas requeridas, es obligación del competidor prever los marcos adecuados, a fin de
cumplir con las reglas antes mencionadas. Toda modificación de los autoadhesivos, (corte, etc.) está
prohibida. No se harán concesiones en este aspecto.
Los números de competición, las placas de rally y la publicidad deben ser colocadas en el auto antes de
la verificación técnica.
Las tripulaciones deben asegurarse de que la publicidad esté adherida correctamente durante la disputa
del Desafío Ruta 40. Si la publicidad obligatoria u opcional estuviera ausente o mal adherida, se aplicará
una penalidad equivalente al 10% de los derechos de inscripción en caso de una primera infracción, y
del 100% de los derechos de inscripción por cada repetición de la infracción.
5.1 Publicidad obligatoria

Los espacios reservados para el Organizador, para publicidad colectiva, y que no pueden ser
comprados, se sitúan en:
a) las placas de los números de carrera, donde la publicidad del organizador estará adherida en una
franja de 14cm x 50cm la cual puede ser dividida, arriba y/o debajo de los números. (Número 3 en el
Anexo I)
b)1 set de placas de rally de los cuales 9cm x 43cm están reservados para publicidades de los
organizadores. (Número 2 en el Anexo I)
c) dos franjas a ser adheridas a cada lado de la parte superior del parabrisas, 10cm de alto por 25cm de
largo. (Número 1 en el Anexo I)
5.2 Publicidad opcional

a) Dos paneles de publicidad del organizador de 50cm x 52cm (número 4 en el Anexo I)
Art. 6 Números de identificación
6.1 Placas de número y de rally
Ver Anexo I.
En todo momento durante el Evento, la ausencia o mala ubicación de una placa de número o de una
placa de rally podrá provocar, bajo certificación, una penalidad monetaria equivalente al 50% de los
derechos de inscripción, a condición de que los Organizadores provean estas placas. La ausencia o
mala ubicación de 2 o más placas simultáneamente podrá resultar en una penalidad monetaria
equivalente al 70% de los derechos de inscripción.
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En caso de abandono o descalificación, el piloto debe tachar en negro las placas numéricas y el número
de carrera bajo penalidad de una multa de $ 2.000.- y si es necesario, otras sanciones pronunciadas por
el ACA.
Placas:
a) 3 placas de números de 50 cm (ancho) x 52 cm (alto) - número 3 en el Anexo I
b) 2 placas de rally de 43 cm x 21,5 cm - número 2 en el Anexo I
A ser colocadas antes de la verificación técnica.

Asignación de números de competición y orden de largada de acuerdo a los Art. 16 y 17 del
Reglamento Deportivo del Campeonato.
6.2 Pulsera (competidor, asistencia)

Se le entregará a cada miembro de tripulación y asistencia una pulsera de identidad. Esta identificación
será sistemáticamente controlada por la organización en cada comida y debe ser presentada tantas
veces como las requiera el Organizador.
Toda infracción verificada por un oficial puede resultar en una penalidad monetaria equivalente al 50%
de los derechos de inscripción.
Art. 7 Combustible
El organizador no proveerá nafta. Las operaciones de reabastecimiento serán realizadas durante las
neutralizaciones, o en las áreas indicadas en el Libro de Ruta, donde podrá haber estaciones de
servicio.
Aquellas tripulaciones que requieran combustible especial (ej: AVGAS) podrán solicitarlo con antelación
a la Secretaría del Ruta 40 – Contacto: info@desafioruta40.com.
7.1 Autonomía
Todos los vehículos deben tener una autonomía mínima que les permita recorrer 800 km de secciones
selectivas. Las áreas de reaprovisionamiento estarán indicadas en el Libro de Ruta.
Art. 8 Verificación administrativa
8.1 Ubicación
Las verificaciones administrativas se realizarán en la ciudad de Neuquén.
8.2 Horarios
La verificación administrativa tendrá lugar los días 1 de abril de 09:00 a 17:00 hrs y 2 de abril (sólo
vehículos observados), de 8:30 a 10:00hrs.
A toda tripulación que se presente al área de la verificación administrativa fuera de los límites horarios
prescriptos en el Reglamento no le será permitido largar excepto en caso de fuerza mayor debidamente
reconocida como tal por los comisarios.
8.3 Documentos a ser presentados:
A) Documentos administrativos de las tripulaciones y concurrentes

Cada miembro de la tripulación de un vehículo debe presentar los siguientes documentos en vigencia:
- Licencia de Conducir
- Licencia deportiva nacional emitida por su ADN para piloto, copiloto y concurrente.
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- Autorización para competir emitida por la ADN para todos los competidores extranjeros. Esta
autorización no es necesaria para los concurrentes nacionales.
- Licencia médica emitida por la ADN del competidor.
B) Documentos administrativos del vehículo de competición
Cada vehículo debe ser presentado con la siguiente documentación:

- Tarjeta de registro del vehículo (o certificado de matriculación)
- Certificado de dominio (si el concurrente no es el titular de la tarjeta de registro).
- Pasaporte Técnico de la CDA
- Documentación de homologación original para T2
Art. 9 Verificación técnica y de seguridad, sellado y marcado
9.1 Ubicación
La verificación técnica y de seguridad tendrá lugar en el Batallón de Ingenieros de Montaña 6 de la
ciudad de Neuquén.
9.2 Horarios
La verificación técnica y de seguridad tendrá lugar el sábado 1 de abril de 10:00 a 17:00 hrs y domingo
2 de abril (sólo vehículos observados), de 8:30 a 10:00 hrs. Cada tripulación deberá presentarse en el
horario especificado que será publicado en la web oficial una vez confirmado el listado de inscriptos.
A cualquier piloto que se presente al área de la verificación técnica fuera de los límites horarios
prescriptos en el Reglamento no le será permitido largar excepto en caso de fuerza mayor debidamente
reconocida como tal por los comisarios.
9.3 Reglamentación
Si resultara, en el momento de la verificación técnica previa a la carrera, que un vehículo no
corresponde en su presentación al grupo en que ha sido inscripto, el vehículo podrá, ante la propuesta
de los comisarios técnicos, ser transferido por los Comisarios a un grupo diferente o ser rechazado
definitivamente.
En este caso, los derechos de inscripción no serán reembolsados por el Organizador.
Art. 10 Largada del evento – Foto “Team”
10.1 Horarios de publicación de las listas de largada

La lista de largada para la Etapa 1 será publicada de acuerdo a lo establecido en el Programa de este
Reglamento.
Las listas de largada para las demás Etapas serán publicadas en el horario y lugar del Briefing del día
anterior según lo detallado en el Programa de este Reglamento.
10.2 Largada Oficial

Las tripulaciones deben presentar sus vehículos en el Parque cerrado previo a la Rampa de Largada a
el domingo 2 de abril según lo detallado en el Programa de este Reglamento.
10.3 Foto “Team” (Obligatoria para todas las tripulaciones)

Todas las tripulaciones deberán asistir a la Foto “Team” que tendrá lugar el día 2 de abril en la ciudad
de Neuquén. Se solicita asistir con la vestimenta que se utilizara en competencia.
El ingreso será exclusivo para las tripulaciones debidamente inscriptas en la competencia.
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Art. 11 Disputa del rally
11.1 Hora oficial

La hora oficial del evento es la del GPS.
11.2 Sistema de largada de las secciones selectivas

El equipamiento de largada estará ubicado a un lado del camino, entre 2 y 5 metros delante de la línea
de largada.
Dicho equipamiento incluye un reloj con tres lecturas: hora oficial, cuenta regresiva digital, y cinco luces.
- la cuenta regresiva digital comenzará 30 segundos antes del horario de largada.
- 10 segundos antes de la largada, se encenderá una luz roja, parpadeante.
- Los últimos 5 segundos previos a la largada se encenderán una a una las 5 luces mencionadas.
- Los competidores deben partir cuando se apague la totalidad de las luces del semáforo.
Si el reloj de largada mencionado no funcionara, la largada se realizará manualmente. Las largadas
adelantadas se detectarán por medio de una fotocélula ubicada 40cm delante de la línea de largada.
11.3 Chequeo adelantado en el control horario del final de la etapa

En los Controles Horarios de final de una Etapa, las tripulaciones están autorizadas a realizar el
chequeo adelantado sin incurrir en una penalidad.
11.4 Entrega y devolución de carnets horarios

El carnet horario para todas las Etapas a excepción de la última, será entregado en el Control Horario
de Salida del Campamento y recogido en el ingreso al Campamento siguiente.
El carnet horario para la última etapa será entregado en el Control Horario de Salida del Campamento y
recogido en ingreso al parque cerrado previo a la rampa de coronación.
11.5 Reglas de tránsito
11.5.1 Códigos de tránsito

Durante todo el evento, los competidores deben respetar las leyes del Código de tránsito Argentino.
11.5.2 Límite de velocidad

Habrá zonas de control de velocidad indicadas en el libro de ruta. En estas áreas la velocidad será
limitada a 30 km/h, 50 km/h u 80km/h, dependiendo de las condiciones del área a ser atravesada. Se
aplicarán las reglas y penalidades de acuerdo a los Artículos 21, 22, 23 y 24 del Reglamento del
Campeonato.
11.6 Controles de Paso
11.6.1 Penalidades
La escala de penalidades a ser aplicadas por cada Control de Paso no respetado será indicada en el
Cuadro de Apertura y Cierre de Controles publicado en el Dossier a ser distribuido a todas las
tripulaciones en la verificación administrativa.
También habrá una planilla de penalidades por omisión de waypoints ubicada al comienzo de cada
Libro de Ruta de las diferentes etapas.
Sólo se permite la omisión de un máximo de 10 (diez) waypoints por etapa.
Toda tripulación que exceda este número máximo de omisiones recibirá una penalidad equivalente a la
suma total de las penalidades horarias previstas para la etapa en cuestión. A excepción de la última
etapa, en cuyo caso la penalidad será la exclusión de la clasificación de la competencia.
11.6.2 Waypoints
Los WPM serán validados al pasar a un radio menor a 200 mts del waypoint, mientras que los WPS,
WP DZ, y WP FZ, serán validados a un radio menor de 90 mts.
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Los mismos se harán visibles a un radio de 800 mts, para el caso de los WPM y WP DZ, FZ, y a 3000
mts para el caso de los WPS.
11.7 Libro de Ruta y Navegación

Se aplicará el Art. 19 del Reglamento Deportivo del Campeonato.
11.7.1 GPS único obligatorio

Cada competidor deberá llevar un GPS provisto por la organización que registre los tracks durante la
competencia. Estará prohibido el uso de cualquier otro GPS.
El correcto funcionamiento de este GPS será responsabilidad única y exclusiva del competidor a lo largo
de toda la competencia.
En caso de una falla en el registro del track durante una etapa, dicha falla será responsabilidad del
competidor, y los comisarios de la prueba aplicarán la penalidad que crean conveniente de acuerdo a
las características de la etapa.
11.8 Secciones Selectivas
11.8.1 Ruta abierta

Las secciones selectivas se disputan sobre un trayecto que no estará reservado exclusivamente para
los competidores. Se recomienda la mayor precaución con respecto a otros usuarios eventuales.
11.8.2 Seguridad
Durante las Secciones Selectivas, todos los miembros de la tripulación deben usar cinturones de
seguridad, cascos, que estén homologados por la FIA, y buzos, guantes (opcional para co-pilotos), una
balaclava, ropa interior y medias homologados de acuerdo al Anexo L FIA, Capítulo 3, bajo pena de
exclusión.
11.8.3 Sobrepaso
Toda infracción verificada por un oficial / autoridad del evento (ya sea desde un helicóptero o desde la
tierra) podrá llevar a una penalidad por conducta antideportiva, a discreción del panel de comisarios.
11.9 Reenganche
Cuando un competidor que no finaliza una etapa desea reengancharse en la Etapa del día siguiente, él
debe informarlo al Director de la Prueba tan pronto como sea posible. El competidor debe luego
entregar su Carnet Horario a los cuarteles generales del Evento a su arribo al Campamento.
El auto debe estar en el CH de Salida del Campamento 30 minutos antes de su horario indicado para
una nueva verificación técnica. Sólo se permitirá la relargada de los autos si presentan todas las
condiciones de seguridad y técnicas para correr normalmente.
Art. 12 Asistencia
12.1 Asistencia permitida

Todas las asistencias que participen del Desafío Ruta 40 deberán estar regularmente inscriptas.
a) En una Sección Selectiva

- Una vez caducados los límites horarios publicados en el Cuadro de Apertura y Cierre de controles que
aparece en el Dossier, la asistencia es libre, sujeta a la autorización de la Dirección de la Prueba para
ingresar a la Sección Selectiva.
b) En el Campamento
- Por los vehículos y el personal regularmente inscriptos como asistencia (en una circunferencia de
500mts alrededor del campamento).
15
c) En las Secciones de Enlace

Por los vehículos y el personal regularmente inscripto como asistencia o por otros participantes, en los
enlaces comunes a los competidores y asistencias, y en la neutralización.
Procedimiento de neutralizaciones
El comienzo de la neutralización funciona como un final normal de una sección selectiva, donde el
horario de paso se registra y es ingresado en el carnet en el puesto de stop. Este horario es entendido y
definido como hora de comienzo de la neutralización. La suma del horario de comienzo de
neutralización incluyendo los segundos más el tiempo otorgado para la misma dará como resultado el
horario de finalización de la neutralización y de relargada, siempre incluyendo los segundos.
El oficial a cargo del final de la zona de neutralización debe sellar el Carnet Horario de cada piloto y
entregarlo, ya sea a la hora prevista como final de neutralización, o bien en el mismo momento de
presentación, si el vehículo llega retrasado al final de la neutralización con respecto a su horario
asignado.
Procedimiento de largada luego de una neutralización

Antes de reiniciar la carrera al finalizar una neutralización, todos los autos deberán detenerse en control
de largada, y entregar sus carnets horarios. El oficial a cargo del control ingresará la visa de la nueva
largada.
Los autos deberán largar en el horario exacto previsto para el final de la neutralización.
Los autos deberán presentarse en este lugar con tiempo suficiente para completar este procedimiento.
En caso de demora, el auto deberá detenerse de todas maneras y entregar su carnet horario. Una vez
que el oficial haya ingresado la visa, le dará la largada al auto en cuestión lo antes posible.
Si un auto no se detiene en el control de largada, y/o no entrega el carnet horario al oficial a cargo, será
penalizado con 30 minutos, como resultado de un informe que el oficial presentará al Director de la
Prueba. Esta penalización no elimina la posibilidad de que el Panel de comisarios decida imponer
mayores sanciones, en especial si la ofensa se repite.
d) En caso de reenganche
La asistencia es libre luego del abandono y antes del reenganche.
Art. 13 Campamentos
13.1 Ubicaciones y horarios

Ver programa en Art. 1.
13.2 Reglamentación
En la zona del campamento hay un límite de velocidad de 30km/h, bajo penalidad que podrá llegar
hasta la exclusión por decisión del panel de comisarios de la prueba.
No se autoriza la asistencia en un lugar cerrado y/o privado. 1ra infracción: 3 horas, 2da infracción:
exclusión. Se le permite a cualquier miembro del equipo (incluyendo las tripulaciones) manejar el
vehículo de competición del equipo fuera del campamento para pruebas técnicas solamente y fuera de
la ruta de la Sección Selectiva.
Art. 14 Protestas - Apelaciones
14.1 Montos de las Protestas

Todas las protestas deberán ser efectuadas de acuerdo con las estipulaciones del Código Deportivo
Internacional. Deben ser efectuadas por escrito y entregadas al Director de la Prueba junto con la suma
de tres mil pesos argentinos ($ 3000.-), la cual no será devuelta si se juzga que la protesta es
infundada.
16
Además, si la protesta requiere el desmontaje y armado de las diferentes partes de un vehículo, la parte
reclamante debe pagar un depósito adicional que será fijado por el panel de comisarios deportivos.
14.2 Apelaciones
Los competidores pueden presentar una apelación contra las decisiones tomadas, en conformidad con
las estipulaciones del capítulo XIII del Código Deportivo Internacional.
El monto de apelaciones nacionales es de: $ 3.000.
Art. 15 Resumen de penalidades
Serán de aplicación todas las penalidades mencionadas en este Reglamento Particular y las estipuladas
en el Reglamento Deportivo del Campeonato Argentino de Cross Country.
Art. 16 Premios
16.1 Entrega de premios

Ver horario y ubicación en el Art. 1.
Los pilotos que no asistan a la entrega de premios no tendrán más derecho a los premios adjudicados.
Sin embargo, la clasificación no sufrirá cambios.
16.2 Lista de premios
Clasificación por Clases
Clase T1 Nafta
1° en la clase 2 trofeos
Clase T1 Diesel
Clase T2
Clase T3
Clase T3 – UTV Nacional

Clase T4
17
ANEXO I
1. 4x4 tradicionales - Ubicación de publicidades y placas
1. 2 secciones de 25 x10cm a cada extremo

de la banda del parabrisas (publicidad
obligatoria).
2. 2 placas de rally, de 43 x 21,5cm, que

deben ser ubicadas en la parte delantera y
trasera del vehículo (publicidad obligatoria).
3. 3 placas de números, de 50 x 52cm,

(publicidad obligatoria).
4. 2 paneles de publicidad del organizador, de

50 x 52cm (opcional).
18
2. UTVs
1. faja de parabrisa de 25 x10cm a cada extremo de la banda del parabrisas (publicidad obligatoria).
2. Dos placas de números de 15x15 cm.
3. Placas publicitarias laterales y frontales.
3. Camiones - Ubicación de publicidades y placas
1. 2 secciones de 25 x 10cm a cada extremo de la banda del parabrisas (publicidad obligatoria).

2. 2 placas de rally, de 43 x 21,5cm, que deben ser ubicadas en la parte delantera y trasera del vehículo
(publicidad obligatoria).
3. 3 placas de números, de 50 x 52cm, (publicidad obligatoria).

4. 2 paneles de publicidad del organizador, de 50 x 52cm (opcional).
19
ANEXO II
SEGURIDAD
1. Equipamiento de Seguridad para autos

Los vehículos deberán estar en estricta conformidad con las reglas del Artículo 283 (Equipamiento de
Seguridad para Autos cross country) del Anexo J del Código Deportivo Internacional de la FIA.
1.1 Equipamiento médico y de Supervivencia

Los pilotos deben llevar a bordo el equipamiento médico y de supervivencia descrito debajo:
a - Equipamiento médico:
Cada vehículo debe llevar un pequeño botiquín médico de primeros auxilios que incluya:
• Un colirio (boroclarina o equivalente)
• Un analgésico (aspirina o equivalente)
• Dos antidiarreicos (inmodio, ercefuril o equivalente)
• Un antibiótico (oracilina, totapen o equivalente)
• Apósitos, un paquete de compresas estériles, dos vendajes, cinta adhesiva, 5 alfileres de gancho.
• Un desinfectante de piel (betadina o equivalente)
• Una crema de protección solar para labios y piel
• Vitamina C masticable
• Pastillas de Nergisport Sodio
b - Equipamiento de Supervivencia
Cada vehículo debe llevar (obligatorio)
• Una botella de agua de 2 l. por tripulante
• Un cable de remolque de 10 m
• Una linterna
• Un espejo (para hacer señales)
• Una brújula
• Un mapa general
• Un encendedor
• Una baliza de seguridad
• 1 manta térmica por tripulante
A cualquier piloto que no presente la totalidad de este equipo de supervivencia en la largada de una
etapa, se le prohibirá la largada por parte del Director de la Prueba hasta que esta situación sea
rectificada y puede incurrir en una penalidad que puede llegar a la exclusión, aplicada por el Panel de
Comisarios Deportivos en el caso de una segunda infracción.
El equipamiento de seguridad y supervivencia debe estar fácilmente accesible para que el Director de la
Prueba pueda eventualmente controlarlo en la largada de cada etapa, mientras los competidores
permanecen sentados en el vehículo.
20
1.2 Sistemas de Seguimiento y Seguridad
Estos sistemas de seguimiento y seguridad están incluidos en la inscripción y serán entregados por el
organizador en la verificación administrativa contra la entrega de una caución / garantía. Los accesorios
que componen el kit para su instalación corren por cuenta de cada competidor y quedarán en su poder.
La organización proveerá a todos los competidores de un sistema de seguimiento Iritrack (de la

empresa TDCom), un sistema de navegación GPS (ERTF), y un sistema de alerta de vehículo a
vehículo Sentinel (ERTF); cuyo uso será obligatorio durante toda la carrera, y a lo largo de toda la ruta.
En caso de ausencia de alguno de estos sistemas, se rechazará la largada. Estos sistemas deben
permanecer encendidos durante todas las etapas.
A) Descripción
IRITRACK
El Iritrack es proporcionado por el organizador y es obligatorio.
Es un sistema que permite seguir los vehículos satelitalmente, y realizar llamadas telefónicas
inmediatas y directas entre el competidor y la dirección de la prueba (se usa sólo en casos de
emergencia pero debe estar siempre encendido).
Las alarmas y alertas pueden encenderse ya sea automáticamente, o manualmente.
A) modo automático:
1-
2-
B) modo manual:
botón azul: llamados al la dirección de la carrera
botón rojo: accidente con daños corporales,
botón verde: accidente sin daños corporales o problemas mecánicos.
Durante toda la duración del Rally, el competidor es considerado responsable por el buen
funcionamiento de su Iritrack. Deberá estar en funcionamiento y seguir conectado permanentemente
con la alimentación y la antena, durante todo el evento.
Todo incidente debido al competidor (pérdida, destrucción, apagado, etc.) y/o todo intento de fraude o
manipulación constada acarreará una penalización decidida por el Colegio de Comisarios Deportivos y
que puede llegar a la exclusión.
Los Iritrack y GPS deberán imperativamente conectarse directamente a la batería (sin pasar por corta
corriente) para un funcionamiento posible con el motor cortado. Caso contrario, el competidor deberá
poner conforme su vehículo para poder pasar las verificaciones técnicas.
GPS
El GPS es proporcionado por el organizador y es obligatorio.
Es un equipo para la navegación que registra los tracks durante la competencia. Estará prohibido el
uso de cualquier otro GPS. El correcto funcionamiento de este será responsabilidad única y exclusiva
del competidor a lo largo de toda la competencia.
SENTINEL
El SENTINEL es un “sistema de alarma de vehículo a vehículo” proporcionado por el organizador y es
obligatorio. Su finalidad es hacer el adelantamiento más seguro, es un mecanismo que indica al piloto
21
que fue alcanzado por otro participante, y esta solicitando paso. Este sistema debe funcionar todo el
tiempo durante la Etapa: la conexión del equipo es la responsabilidad del piloto. Los pilotos alcanzados
por otro vehículo competidor deben hacerse a un lado y permitir ser traspasados.
ASISTENCIA EN CASO DE ACCIDENTE DE OTRO COMPETIDOR
1) Se recuerda que la ética exige detenerse cuando se constata un accidente de un equipo para
asegurarse el modo de intervención más apropiado entre su intervención y la llegada del auxilio.
Se recuerda además que se ponen en marcha importantes medios para acortar el tiempo de
intervención.
2) Todo equipo testigo de un accidente que pone en peligro físico a otro competidor, debe en este
orden:
 Detenerse,
 Presionar el botón rojo del Iritrack,
 Aportar los 1ros auxilios a los miembros del equipo e informarse sobre su condición,
 Presionar el botón azul del Iritrack, para entrar en comunicación con la dirección de carrera y dar
cuenta de la situación,
 Esperar la llegada del auxilio o de otro competidor,
 Presionar el botón verde del Iritrack para señalar que se va.
3) El tiempo total de detención (si supera los 3 minutos) entre las 2 alertas Iritrack (botón rojo al
detenerse y verde al salir) se descontará del tiempo realizado para la Especial el mismo día, sólo para
los 2 primeros equipos que se detuvieron en el accidente, a pedido del competidor a la Dirección de la
Carrera, a más tardar 30 minutos después de llegar a la Etapa del día. El tiempo total de parada podrá
verificarse y validarse con el Iritrack y/o con el GPS Unik.
4) Los competidores que no respeten las prescripciones del presente artículo será objeto de un informe
a los Comisarios Deportivos que podrán imponer penalizaciones tales como las que se prevén en el
Código Deportivo.
RADIOS Y TRANSMISIONES
1) Únicamente se autorizará los montajes de antenas:

 Antena GPS simples, Utilizadas para el GPS Unit brindado por el organizador,
 Antena Iridium asociada al Iritrack
.
2) Radios
A bordo de los vehículos están prohibidos todos los puestos emisores y/o receptores HF-VHF-UHFCB o
cualquier otro medio de comunicación en todo el itinerario del Rally. Los receptores de radio AM y FM
deberán ser modelos comercializados y que estén modificados. La recepción de la banda FM se limitará
de 88 a 108 Mhz. Se podrán realizar controles inopinados. Toda reincidencia podrá tener penalizaciones
que llegan a la exclusión.
B) Alquiler y Caución
El alquiler de este equipamiento está incluido en el monto de inscripción, pero esto no incluye soportes,
cables, ni antenas ya que los mismos no tienen devolución. Estos accesorios pueden adquirirse
directamente en las verificaciones en San Rafael (Mendoza)
Este depósito será reintegrado dentro de los 20 días posteriores al evento, una vez que se controle el
estado de los equipamientos devueltos a la organización.
22
Cada participante deberá contar con el kit de instalación de cada uno de estos equipos de seguimiento
y seguridad.
En caso de avería o pérdida de alguno de los accesorios de instalación utilizados para el

funcionamiento de estos equipos, la reposición de estos correrá exclusivamente por cuenta del
competidor.
Durante la verificación administrativa, se solicitará a cada competidor un depósito de caución de

$20.000 (veinte mil pesos), que podrá realizarse con cupón de tarjeta de crédito, cheque o efectivo,para
garantizar la devolución del material en buenas condiciones de funcionamiento. El equipamiento debe
ser devuelto al finalizar el rally, o al momento del abandono, a la organización. De lo contrario, el
depósito de caución se hará efectivo.
C) Entrega
Todo el equipamiento será entregado durante la verificación administrativa y debe ser instalado antes
de la verificación técnica de acuerdo al instructivo publicado en la web oficial
www.desafioruta40.com/aspectosdeportivos. El incumplimiento de este instructivo conllevara la
negación de la conformidad técnica.
2. Abandonos -Exclusiones
En el caso de un abandono, el piloto o concurrente debe obligatoriamente notificar por todo medio y tan
pronto como sea posible a los Cuarteles Generales de la Carrera. Número telefónico de los Cuarteles
Generales: (0351) 156 20 70 47.
Si no se respeta la obligación de notificar el abandono, y se realiza una búsqueda específica; la
tripulación en infracción será financieramente responsable de la búsqueda. Además, se podrá solicitar a
la ADN del competidor que imponga sanciones adicionales bajo la decisión del Panel de Comisarios de
la Prueba.
El transporte de un competidor en helicóptero, o en cualquier vehículo de la organización o de la prensa,
durante una etapa o parte de ella, resultará en la exclusión de dicho competidor.
3. Cierre de la ruta
Un vehículo de “barrido” de la organización cerrará la ruta del evento, tal como se notificó en el Libro de
Ruta.
En aquellas secciones donde la ruta puede alcanzar los 10 Km. de ancho, es imposible garantizar que
el vehículo de barrido pueda pasar por el lugar exacto donde se encuentra un vehículo averiado. Es la
obligación del competidor hacer señales por medio del equipamiento de supervivencia a bordo.
Este vehículo habrá de recoger a las personas cuyos vehículos estén averiados o fuera de
servicio, pero en ningún caso los vehículos averiados serán remolcados.
Los pilotos que se nieguen a subir a bordo del vehículo de barrido asumen su propia responsabilidad y
deberán firmar un descargo que será entregado por los miembros de la organización a cargo del cierre
de la ruta.
No podrán plantearse reclamos basados en las consecuencias de este rechazo contra la organización.
23
ANEXO III
Asistencia
1. Los vehículos de asistencia deberán:

a) Aceptar y respetar lo prescripto en este reglamento y seguir las instrucciones dadas por el Director de
la Prueba.
b) Aceptar, al igual que los vehículos de competición, las leyes de tránsito incluidas en el Código
Argentino.
24

RPP Autos y Camiones Desafio Ruta 40 2017

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RPP Autos y Camiones Desafio Ruta 40 2017

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Reglamento Particular – Autos, Camiones – Desafío Ruta 40 – Argentina 2017

Reglamento Particular de la prueba para

UTVs, AUTOS, CAMIONES y VEHICULOS DE

Del 1 a 7 de abril de 2017

Campeonato Argentino de Rally Cross Country – 1ra Fecha

APROBADO POR EL ACA

Reglamento Particular para autos, camiones y vehículos de asistencia

Art. 5 Publicidad e identificación

Art. 6 Número de Identificación

Art 8 Verificación administrativa

Art. 9 Verificación Técnica y de seguridad

Art. 10 Largada del evento – Foto “Team”

10.2 Largada oficial

Art. 11 Disputa del rally

Art. 15 Resumen de penalidades

PROGRAMA DE ACTIVIDADES DEL DESAFÍO RUTA 40 - 2016

Fecha – Hora Actividad Lugar

Miércoles 1 febrero Apertura de inscripciones

Lunes 30 enero Inicio acreditaciones de Prensa

Lunes 27 de marzo Asignación y publicación de números de Competición

10:00 a 18:00 hrs Verif. Técnicas y de seguridad Batallón de Ingenieros de Montaña 6.

12:00 hrs Publicación Orden de largada Rampa Batallón de Ingenieros de Montaña 6.

14:00 -15:00 hrs Shakedown Motos y Quads

16:30 hrs Publicación del Orden de Largada para la Etapa 1

17:00 hrs Briefing General

19:00 hrs Apertura del Parque de Espera (obligatorio)

19:30 hrs Cierre del Parque de Espera

20:00 a 21:00 hrs Ceremonia de largada – Rampa

Lunes 3 de abril Etapa 1: Neuquén - Neuquén

Martes 4 de abril Etapa 2: Neuquén – Villa Regina

Miércoles 5 de abril Etapa 3: Villa Regina – Las Grutas

Jueves 6 de abril Etapa 4: Las Grutas – Las Grutas

Viernes 7 de abril Etapa 5: Las Grutas - Las Grutas

18:00 hrs Clasificación Provisoria

18:30 hrs Clasificación Final

19:00 a 20:00 hrs Podio y Entrega de Premios

1.1. Lugar y fecha del evento

1.2. Títulos para los que cuenta el evento

1.3. Número de Visa – ACA

1.5 Primer briefing

1.6.2 Está prohibido el lavado de vehículos y partes dentro del campamento.

2.1 Nombre del organizador

2.2 Dirección y detalles de contacto

Secretaría del CARCC permanente en Córdoba:

2.3 Comité Organizador

2.4 Autoridades de la Prueba

Director de la Prueba: Lic. Pablo Eli

Coordinador General: Arq. David Eli

3.1 Cierre de Inscripciones

3.2 Procedimiento de Inscripción

Hasta el momento de la verificación administrativa, el competidor podrá reemplazar libremente el

3.3 Categorías de vehículos admitidos

Será de aplicación el Reglamento Técnico Argentino para vehículos Cross Country.

Grupo T3: Vehículos de Peso Liviano

Grupo T3: Ligeros

3.4 Derechos de Inscripción

 Auto AR$ 83.000.-*

* O el equivalente en Euros / Dólares al cambio Banco Nación vendedor.

El monto de inscripción incluye:

Autos: Piloto + Navegante + 2 personas de asistencia

Equipamiento de Seguimiento y Seguridad

Kit Iritrack u$s 345 *