UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO II.

MÉTODO ELÁSTICO DE
GRUPO N° 06 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA CARGA UNIFORME
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MÉTODO DE LA CARGA UNIFORME

16.00m 20.00m 16.00m

10m

PARAMETROS SÍSMICOS

FACTORES DE SITIO:

Se determinaran usando la clase de sitio y los coeficientes PGA, Ss y Si

FACTOR PGA

PUENTES: 1
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CLASE DE Coeficiente aceleracion pico de terren (PGA)

SITIO PGA<0.10 PGA=0.20 PGA=0.30 PGA=0.40 PGA>0.50
A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
B 1 1 1 1 1
C 1.2 1.2 1.1 1 1
D 1.6 1.4 1.2 1.1 1
E 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9
F * * * * *

Según los estudios de suelos encontrados hemos asumido una clase de sitio E, y
obervando en el mapa anterior hemos considerado PGA=0.29, por último
procedemos a interpolar.

0.2 0.29 0.3

1.7 1.25 1.2

PGA= 1.25

FACTOR S1

PUENTES: 2
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CLASE DE Coeficiente aceleracion espectral en periodo 1.0 sec. S1

SITIO S1<0.1 S1=0.2 S1=0.3 S1=0.4 S1>0.5
A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
B 1 1 1 1 1
C 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3
D 2.4 2 1.8 1.6 1.5
E 3.5 3.2 2.8 2.4 2.4
F * * * * *

Según los estudios de suelos encontrados hemos asumido una clase de sitio E, y
obervando en el mapa anterior hemos considerado S1=0.23, por último procedemos
a interpolar.

0.2 0.23 0.3

3.2 3.08 2.8

S1= 3.08

FACTOR Ss

PUENTES: 3
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CLASE DE Coeficiente aceleracion espectral en periodo 0.2 sec. Ss

SITIO Ss<0.1 Ss=0.50 Ss=0.75 Ss=1 Ss>1.25
A 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
B 1 1 1 1 1
C 1.2 1.2 1.1 1 1
D 1.6 1.4 1.2 1.1 1
E 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9
F * * * * *

Según los estudios de suelos encontrados hemos asumido una clase de sitio E, y
obervando en el mapa anterior hemos considerado SS=0.70, por último procedemos
a interpolar.

0.5 0.7 0.75

1.7 1.3 1.2

SS= 1.3

Una vez hallado los coeficientes procedemos a hallar los siguientes valores:

�_𝐷� 0.910
�_𝐷1 0.708
�_� 0.156 s
�_� 0.778 s

2.CÁLCULO DEL PESO DE LA ESTRUCTURA

La seccion tranversal del puente que nos ha tocado desarollar es de dos

carriles, para dicho caso hemos considerado un ancho de carril de 3.6m
y un espesor de tablero de 0.60m

Los pilares considerados seran de seccion circular con un diametro de 2.5

m y una altura dada de 10m

PUENTES: 4
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PESO DE LOSA
Área Longitud Peso Esp. Peso total
4.32 52 2.4 539.14 Tn
Peso Esp.
PESO DE PILARES Área Longitud Cantidad (Tn/m3) Peso total
4.909 10 2 2.4 235.62 Tn

PESO DE LA ESTRUCTURA : 774.76 Tn

3.CÁLCULO DE LA RIGIDEZ LATERAL TRANSVERSAL:

A. Modelado en Sap para Obtener las Deformaciones con una Carga Repartida de 1 Tn/m.

B. Definimos la Seccion transversal del Modelo Puente

PUENTES: 5
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C. Modelado 3D de la Estructura

Aplicación de Carga Po=1Tn/m

C.1. Modelado 3D de la Estructura con Desplazamientos.

PUENTES: 6
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3. Desplazamientos Laterales Vs(x) por Carga Po=1 Tn/m y desplazamientos corregidos V"s(x)

N° X(m) Vs(m) V"s(x)=Vs(x)(Pe/Po) (m)

A 0 0 0 0
1 2 0.000116 0.0015727536
2 4 0.000229 0.0031048325
3 6 0.000337 0.0045691203
4 8 0.000437 0.0059249423
5 10 0.000529 0.0071722986
6 12 0.000611 0.0082840726
7 14 0.000682 0.0092467063
B 8 16 0.000744 0.0100873159 DEFLEXION DEL PILAR
9 18 0.000801 0.0108601345
10 20 0.000847 0.0114838126
11 22 0.000881 0.0119447921
12 24 0.000901 0.0122159565
13 26 0.000908 0.0123108641 DEFLEXION MAXIMA
14 28 0.000901 0.0122159565
15 30 0.000881 0.0119447921
16 32 0.000847 0.0114838126
17 34 0.000801 0.0108601345
C 18 36 0.000744 0.0100873159 DEFLEXION DEL PILAR
19 38 0.000682 0.0092467063
20 40 0.000611 0.0082840726
21 42 0.000529 0.0071722986
22 44 0.000437 0.0059249423
23 46 0.000337 0.0045691203
24 48 0.000229 0.0031048325
25 50 0.000116 0.0015727536
D 26 52 0 0

4. CORTANTE EN PILARES

Rigidez del Sistema de Pilares

Rigidez: 12𝐸𝐼_𝐶/𝐻^3

D(diametro )= 2.5 m

PUENTES: 7
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f'c= 320 kg/cm2

E= 2683281.573 Tn/m²
I= 1.917475985 m4
H= 10 m
# Pilares: 1
Rigidez: 65316.864 Tn/m
Deflexion en Pilar: 0.000744 m

Cortante en el Sistema de Pilares: 48.60 Tn

5. CARGA TOTAL APLICADA

Po: 52 Tn

6. RIGIDEZ LATERAL DEL SISTEMA

Po: 52 Tn
Vs(máx): 0.000908 m
K: 57268.722 Tn/m Rigidez

7. PERIODO TRANVERSAL DEL PUENTE

Kt= 57268.722 Tn/m

W= 774.755 Tn
Tm= 0.233 s

To= 0.156 To<Tm<Ts Csm= 0.91 (SDS)

Ts= 0.778
SDS= 0.910
SD1= 0.708

8. CALCULO DEL Pe:

Pe: 13.56 Tn/m CSM*W/L

9. ESCALANDO RESULTADOS CON (Pe/Po) 13.5582204

Periodo de la estructura: 0.233 s

Desplazamiento Máximo: 0.012311 m
Cortante en el Pilar: 329.44 Tn
Cortante Total en la Base: 705.0275 Tn

PUENTES: 8
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 T C
0 0.370
0.0749 0.910
0.374 0.910
0.4 0.850
0.6 0.567
0.8 0.425
1 0.340
1.2 0.283
1.4 0.243
1.6 0.213
1.8 0.189
2 0.170
2.2 0.155
2.4 0.142
2.6 0.131
2.8 0.121
3 0.113
3.2 0.106
3.4 0.100
3.6 0.094
3.8 0.089
4 0.085