MEMORIA DE CALCULO

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VARIANTE DE

UCHUMAYO, ENTRE EL PUENTE SAN ISIDRO Y LA VIA DE
EVITAMIENTO, DISTRITOS SACHACA, YANAHUARA Y
CERRO COLORADO,PROVINCIA DE AREQUIPA-REGION
AREQUIPA.”

NOVIEMBRE 2018
 DISEÑO DEL SIFON PROG. 2+200 VIA EVITAMIENTO VARIANTE
UCHUMAYO
DISTRITO SACHACA
Diseño hidráulico del sifón invertido

1. TEORIA DEL SIFON IN VERTIDO

Para cruzar una depresión, se debe recurrir a una estructura de cruce, en cada
caso se escoge la solución más conveniente para tener un funcionamiento
hidráulico correcto, la menor pérdida de carga posible y la mayor economía
factible. Los cuales pueden ser:

 Puente c anal
 Sifón invertido
 Alc antarilla

1.1 Elección del tipo de estructura

 Cuando el nivel del agua es menor que la rasante del obstáculo, se puede
utilizar una alcantarilla.

 Cuando el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la rasante del
obstáculo, se puede utilizar como estructura de cruce; un puente canal o un
sifón invertido o la combinación de ambos.

 El puente canal se utilizará cuando la diferencia de niveles entre la rasante del

canal y la rasante de la quebrada o río, permita un espacio libre, suficiente
para lograr el paso del agua.

 El sifón invertido se utilizará si el nivel de la superficie libre del agua es mayor

que la rasante del obstáculo.

1.2 Concept o de acueducto

El puente c anal es una estructura utilizada para conducir el agua de un

canal, logrando atravesar una depresión. Esta formado por un puente y un
conducto, el conducto puede ser de concreto, acero, madera u otro material
resistente, donde el agua escurre por efectos de la gravedad.

1.3 Concept o de sifón invertido

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se

utilizan para conducir el agua en el cruce de un canal c on una depresión
topográfica o quebrada, también para pasar por debajo de un camino, una vía
de ferrocarril, un dren o incluso otro canal.

1.4 Criterios de Diseño

• Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de

cobertura, pendiente del tubo, ángulos de doblados y sumergencia de la entrada
y salida.
• En nuestro caso el sifón cruza bajo una vía principal necesita por lo que se
requiere un mínimo de 0.90 m de cobertura.
• La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2V:1H, en nuestro caso
esta relación es muy cercana a 1H:2V por lo que se cumple con el criterio.
• La pendiente del tubo horizontal debe ser menor a 5 o/oo., se deben evitar
pendientes muy pronunciadas que puedan dañar la estructura por golpe de ariete
y también impedir contrapendientes para no sumar perdidas de carga en este
tramo del sifón.
• Se recomienda transición de concreto a la entrada y salida cuando el sifón cruce
caminos principales en sifones con ∅ mayor o igual a 36’ y para velocidades en el
tubo mayores a 1 m/s.
• Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifón debido a la ocurrencia
fortuita de caudales mayores al de diseño, se recomienda aumentar en un 50% o
0.30 m como máximo al borde libre del canal en una longitud mínima de 15 m a
partir de la estructura.
• Con la finalidad de determinar el diámetro del tubo en sifones relativamente
cortos con transiciones de tierras, tanto a la entrada como a la salida, se puede
usar una velocidad de 1 m3/s, en sifones con transiciones de concreto
igualmente cortos se puede usar 1.5 m/s y entre 3 a 2.5 m/s en sifones largos
con transiciones de concreto con o sin control en la entrada.
 • Las pérdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo “Cubierta
Partida”, se pueden calcular rápidamente con los valores 0.4 y 0.65 hv
respectivamente
• A fin de evitar remansos aguas arriba, las pérdidas totales computadas se
incrementan en 10%.
• En el diseño de la transición de entrada se recomienda que la parte superior de la
abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta
profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseño se
toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifón o 1.1 como mínimo o también 3”.
• En la salida la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.
• En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir
un drenaje del tubo para su inspección y mantenimiento.
• En sifones largos bajo ciertas condiciones de entrada puede no sellarse ya sea
que el sifón opere a flujo parcial o a flujo lleno, con un coeficiente de fricción
menor que el sumido en el diseño, por esta razón se recomienda usar n = 0.008
cuando se calcula las pérdidas de energía.
• Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de aireación en
lugares donde el aire podría acumularse.
• Con respecto a las pérdidas de carga totales, se recomienda la condición de que
estas sean iguales o menores a 0.30 m.
• Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
máximo de la creciente.
• Se debe considerar un aliviadero de demasías y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transición de ingreso.
• Se recomienda incluir una tubería de aeración después de la transición de
ingreso
• Se debe analizar la necesidad de incluir válvulas rompe presión en el desarrollo
de la conducción a fin de evitar el golpe de ariete, que podría hacer colapsar la
tubería (solo para grandes caudales).
• • Se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad de Manning para el diseño
hidráulico.
• Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubería ahogada) a la
entrada y salida del sifón, a fin de evitar el ingreso de aire a la tubería.

1. 5 Cálculo Hidráulico del Sifón

Para que cumpla su función el diseño del sifón, se debe de proceder como sigue:
Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuación de energía
especifica:

Donde:
Zi : carga de posición
Zi : carga de presión.
Vi 2 /2g: carga de velocidad (g =9.81 m/s2)
ΔH: carga hidráulica

Se debe de cumplir que la AH debe de ser mayor a la suma de todas las pérdidas que
se generen en el sifón. Esto se demostrará en el cálculo del siguiente capítulo.

1.5.1 Partes de un sifón invertido

Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:

a. Transiciones de entrada y salida

Como en la mayoría de los casos, la sección del canal es diferente a la adoptada en el

conducto o barril, es necesario construir una transición de entrada y otra de salida para
pasar gradualmente de la primera a la segunda.
En el diseño de una transición de entrada y salida es generalmente aconsejable tener
la abertura de la parte superior del sifón un poco más abajo de la superficie normal del
agua. Esta práctica hace mínima la posible reducción de la capacidad del sifón
causada por la introducción del aire. La profundidad de sumergencia de la abertura
superior del sifón se recomienda que este comprendida entre un mínimo de 1.1 hv y
un máximo de 1.5 hv.

hh = carga de velocidad =v2/2g

Donde:

v: velocidad en el canal (m/s)

g: aceleración gravedad (9.81 m/s)

b. Rejilla de entrada y Salida

La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8" de diámetro o varillas

cuadradas de 0.95 x 0.95 cm2 (3/8" x 3/8") colocados a cada 10 cm, y soldadas a un
marco de 2.54 x 1.27cm2 (1" x 1/2"). Su objeto de la rejilla de entrada es el impedir o
disminuir la entrada al conducto de basuras y objetos extraños que impidan el
funcionamiento correcto del conducto y la rejilla de salida para evitar el ingreso de
objetos extraños o personas.

c. Tuberías de presión:

Son tuberías que transportan agua bajo presión. Para que los costos de
mantenimiento sean bajos hay que colocar soportes y los anclajes de la tubería en
pendientes estables y encontrar buenos cimientos. No deber haber peligro de erosión
por desprendimiento de laderas, pero si acceso seguro para hacer mantenimiento y
reparación.

c.1 Material usado par a tubería de presión:

El acero comercial fue fabricado con plancha de acero roladas y soldada. En general
las tuberías de acero que están protegidas por una capa de pintura u otra capa de
protección pueden durar hasta 20 años. Además, son efectivas en resistencia a
impactos, pero son pesadas, se unen mediante bridas, soldadura o juntas metálicas.
Evitar enterrar las tuberías de presión debido a que corren el riesgo de corroerse.

En nuestro caso el conducto a utilizar será una tubería de alta resistencia tipo HDPE
de 630mm de diámetro.
c.2 Velocidades en el conducto

Las velocidades de diseño en sifones grandes son de 2.5 - 3.5 m/s, mientras que en
sifones pequeños es de 1.6 m/s. Un sifón se considera largo, cuando su longitud es
mayor que 500 veces el diámetro. En nuestro caso se trata de un sifón corto (tubería
diámetro de 0.63m y longitud 80.13m) por lo que la velocidad recomendada es
cercana a 1.6 m/s

d. Funcionamiento del sifón

El sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y a
la salida. Aplicamos Energía en 1 y 2:

Se aprecia que los puntos críticos del diseño se encuentran a la entrada y salida del
mismo, aquí es donde se hace la comparación de velocidades del canal y el sifón, es
en la entrada donde el flujo pasa de un canal abierto (Modelo de Manning) a
conducirse por una tubería (Modelo Darcy y Bernoulli) por lo que la naturaleza del
cálculo de velocidades cambia y pasa de considerar pendientes longitudinales
(canales abiertos) a considerar pérdidas de carga (tuberías), por lo que a mayor
número de cambios de pendiente mayores pérdidas de carga y sería necesario
considerar un mayor valor AZ, en nuestro diseño consideramos un ángulo de ingreso
de 31°que cumple con ser menor a 2V:1H que se indica como tope de esta diferencia
de alturas, el primer cambio de pendiente dentro del sifón nos lleva a la zona
horizontal, aquí encontramos dos pendientes longitudinales, la primera de 0.31% que
es descendente hasta la cámara de purga, la segunda a partir de dicha cámara es de
0% (horizontal) hasta llegar al siguiente codo, en este tramo de análisis la pendiente
longitudinal genera pérdidas de carga despreciables, caso que sería distinto de
tratarse de un perfil de ascenso a la salida de la cámara de purga. Por último tenemos
el codo que lleva el sifón a la transición, este codo tiene un ángulo de 30° y cumple
con ser menor a 2V:1H. Se debe resaltar que las velocidades de flujo generadas con
la carga hidráulica considerada en el diseño harán que el sifón cuente con velocidades
autolimpiantes (velocidades mayores a 0.9m/s)

Otras fórmulas usadas son

Polikous ki y Perelman

Dónde:

vt : velocidad media en la tubería (m/s) D: diámetro de la tubería de acero (m)

Por último, el sifón invertido funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de
cargas debe absorber todas las pérdidas en el sifón. La diferencia de carga AZ debe
ser mayor a las pérdidas totales.

En nuestro caso la perdida de carga total calculada es de 0.40m y la diferencia de

cotas es superior a 0.50m. por lo que el modelo se ajusta al diseño hidráulico. Esto se
desprende de los puntos de control los cuales son la entrada y la salida del sifón.

e. Válvula de purga de agua y lodos

Se coloca en la parte más baja de los barriles, permite evacuar el agua que se quede
almacenada en el conducto cuando se para el sifón o para desalojar lodos. Para su
limpieza o reparación, y consistirá en válvulas de compuerta deslizante de las
dimensiones que se estime conveniente de acuerdo con el caudal a des alojar.
DISEÑO DEL DESARENADOR

Consideraciones Generales
El canal de entrada para el desarenador deberá ser diseñado a máxima
eficiencia hidráulica, en nuestro diseño dicho canal será de sección rectangular.

DISEÑO DE CANAL RECTANGULAR A MAXIMA EFICIENCIA

HIDRAULICA

Empleamos la ecuacion de Manning:

Qd = 0 .4 5 m3 /seg
Pend (S) = 2 %o
n= 0 .0 1 4 H°C° Qi =

Diseñamos a maxima eficiencia hidraulica para

canal rectangular.

Fórmula de máxima eficiencia hidráulica

para un canal rectangular:

b = 2 *y

0,75 =

y= 0 .4 3 8 m
Constructivamente y= 0 .5 0 0 m
 Ahora calculo la base en funcion de el tirante normal:

b= 1 .0 m

El diseño de este canal por seguridad sera constante a lo largo de todo el trayecto del
proyecto.

AREA HIDRAULICA = 0 .5 m2

Verificación de que el flujo en el canal es subcritico NF<1; y que la velocidad debe ser de
0,6m/seg a 2.50m/seg.

Verificación del Número de Froud: N = V/(g* y)= 0 .2 1 Adm. FLUJO SUBCRITICO

Verificación de la velocidad en el canal: V = Q/A = 0 .8 9 m/s OK!!! Velocidad

Autolimpiante

DISEÑO DEL DESARENADOR

CALCULO DE VELOCIDAD DE FLUJO

La velocidad en un desarenador se considera lenta cuando esta comprendida entre 0,10 a 0,60
m/s
La eleccion puede ser arbitraria o puede realizarse o utilizando la formula de Camp.

V d  a d
Donde:
Vd= Velocidad de escurrimiento cm/s
d= 1 .5 diametro mm.
a= 36 constante en funcion al diametro

Diametro D (mm) a
D < 0,1mm 51
0.1mm< D< 1mm 44
D > 1mm 36

V d  36 2
Vd= 44.09 cm/s

Vd= 0.44 m/s Velocidad de escurrimiento

ANCHO DE CAMARA ( asumido)

B= 1 m

H 0 .9 0 OK!!!Cumple condicion
Tomando en cuenta que: 0 .8  1 relacion H/B =
B

ALTURA DE LA CAMARA DE SEDIMENTACION

Q
H 
v*B

Caudal de diseño: Q= 0.455 m3/s

Por lo tanto: H= 0.89 m

por lo que asumimos: H= 0.9 m

Verificacion del tipo de Flujo

Q
V 
A

V= 0.91 m/s
 Numero de Reynolds V * Rh Laminar Re<2000
Re  Transcisional 2000<Re<4000
Donde: v Turbulento Re > 4000
V= 0.91 velocidad del flujo
Rh= 0.250 radio Hidraulico de la seccion que fluye el caudal
v= 1.0105000000 20º C viscosidad del fluido

Re= 0 .2 3 Flujo Laminar

5 . - CALCULO DE LA VELOCIDAD DE SEDIMENTACION

FLUJO LAMINAR
Velocidad de Sedimentacion según Diametro de la Particula

D (mm) Vs (cm/s)
0 .0 5 0 .1 7 8
0 .1 0 .6 9 2 D= 1.5 mm diametro de la particula
0 .1 5 1 .5 6
0 .2 2 .1 6 Interpolacion si fuese necesario
0 .2 5 2 .7 D mm Vs (cm/s)
0 .3 3 .2 4 1 1 9 .4 4
0 .3 5 3 .7 8 2 1 .5 Vs
0 .4 4 .3 2 3 2 1 5 .2 9
0 .4 5 4 .8 6
0 .5 5 .4 Vsl = 1 5 .2 9 0 cm/s
0 .5 5 5 .9 4 Vsl= 0 .1 5 3 m/s
0 .6 6 .4 8
0 .7 7 .3 2
0 .8 8 .0 7
1 9 .4 4
2 1 5 .2 9
3 1 9 .2 5
5 2 4 .9

6 .- TIEMPO DE RETENCION

H
T s

V s

Laminar Ts= 5.886 s. tiempo conciderando flujo Laminar

7 . - LONGITUD DE LA CAMARA

Flujo Laminar

Donde:
L= Longitud de camara (m)
k= Coeficiente de seguridad
 Coeficiente de Seguridad
Velocidad de escurrimiento
K
(m/s)
0.2 1.25
0.3 1.5
0.5 2

Interpolacion si fuese necesario

Vd k
1 0.3 1.5
2 0.44 k
3 0.5 2

k= 1.8523 cm/s

L= 8 .8 1 m

Const ruct ivament e Se asume L= 9 m

T T
L 
TRANSICION DE ENTRADA 2 1
T o
2 * Tan (12 . 5 )
donde:
LT: longitud de la transicion m
T2: 1 Espejo de agua en la camara de sedimentacion (m)
T1: 1 Espejo de agua en el canal de entrada (m)

LT = 0 .0 0 m
por fines const ruct ivos LT = 0 .7 0 m
DISEÑO DEL DESARENADOR
DISEÑO DEL DE SIFÓN INVERTIDO
Desde el punto de vista hidráulico, para que esta estructura funcione de manera
correcta se deben hallar las pérdidas de carga dentro del sistema y estas pérdidas no
deberán ser mayores a la diferencia de cotas entre el nivel de agua a la entrada como
a la salida. Se debe acotar que las velocidades dentro la tubería dependen de la
diferencia de cargas (en este caso cotas) debido a que el sifón trabaja como una
tubería y los principios que rigen el movimiento de flujo de tuberías no consideran
pendientes longitudinales sino pérdidas de carga.

También se debe calcular el nivel de ahogamiento cuyo valor debe oscilar entre 8 y 45
cm.

El sifón estará dividido en cinco partes:

 Canal de Ingreso.
 Transición de Ingreso
 Sifón
 Transición de salida
 Canal de Salida

CANAL DE INGRESO
Datos de Diseño de Canal
Q 0.445
b 0.8
s 0.001
m 0
n 0.014

Donde
Q= caudal en m3/s
b= Base del canal adoptado
s= pendiente m/m
m= talud Z
n= Coeficiente de rugosidad de Manning
Empleando el software H – Canales hallamos los siguientes valores
Iteraciones para estimación del diámetro
d= 0.63 diámetro, valor a iterar
L= 80.13 Longitud del ducto
Ad= 0.312 Área del ducto
Vd= 1.43 Velocidad en el ducto (Vd>Vc)

α1= 31 Ángulo de cambio de dirección 1

α2= 30 Ángulo de cambio de dirección 2

Vc2/2g= 0.040m Carga de velocidad en el canal

Vd2/2g= 0.104m Carga de velocidad en el canal

Fórmula Campos Cedeno
𝐾∝ 𝐴 = 0012𝛼 1.5

Pérdidas de cargas localizadas

𝑉𝑑2 𝑉𝑐 2
he= 0.032 ℎ𝑒 = 𝐾𝑒 −
m 2𝑔 2𝑔

0.064 𝑉𝑑2 𝑉𝑐 2
hs= m ℎ𝑠 = 𝐾𝑠 −
2𝑔 2𝑔

0.022 𝑉𝑑2
h1= m ℎ𝛼1 = 𝐾𝛼1
2𝑔

𝑉𝑑2
ℎ𝛼2 = 𝐾𝛼2
2𝑔
h2= 0.020 m
MODELO DEL SISTEMA
DISEÑO ESQUEMÁTICO DEL SIFÓN INVERTIDO