CURSO BASICO DE VALVULAS

MANTENIMIENTO
MECANICO DE PISO

J,A.R.F.
 CONTENIDO
1.- OBJETIVO INSTRUCCIONAL.
2.- QUE ES UN VALVULA.
3.- TIPOS DE VALVULAS.
4.- OPERACCIÓN DE LAS VALVULAS Y SUS PARTES.
5.- VÁLVULAS MACHO.
6.- VÁLVULAS DE BOLA Ó ESFERICA.
7.- VÁLVULA “ Y”.
8.- VÁLVULA DE AGUJA.
9.- VÁLVULA DE MARIPOSA.
10.- VÁLVULA DE DIAFRAGMA.
11.- VÁLVULA DE NO RETORNO.
12.- VÁLVULA DE SEGURIDAD.
13.- DISCO DE RUPTURA.
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 OBJETIVO
INSTRUCCIONAL
I D E N T I F I C A R L O S D I F E R E N T E S
TIPOS DE VÁLVULAS, SU
CLASIFICACIÓN, SUS PARTES
PRINCIPALES Y LA FUNCIÓN QUE
REALIZAN EN EL PROCESO.

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 PARA QUE ES UNA
VALVULA
LAS VÁLVULAS SE UTILIZAN PARA DAR PASO O
CORTAR EL FLUJO A UN SISTEMA, ESTAS
FUNCIONAN COMO UNA PUERTA. LAS VÁLVULAS
SON ESENCIALES EN CUALQUIER SISTEMA DE
TUBERÍAS Y PROCESOS, PARA QUE ESTE
OPERE EN FORMA CONTINUA, DEBE HABER UNA
SELECCIÓN Y LOCALIZACIÓN APROPIADA DE
LAS MISMAS. ESTO ES QUE SU OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO SE EFECTÚA SIN
INTERRUMPIR, LO MÁS POSIBLE, LA
CONTINUIDAD DEL PROCESO.

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 VÁLVULAS
LAS VÁLVULAS SIRVEN PARA ABRIR, CERRAR O
INTERRUMPIR LA COMUNICACIÓN ENTRE DOS PARTES DE
UN EQUIPO DE PROCESO, LÍNEAS, MAQUINARIA, ETC., Y
SON AMPLIAMENTE USADAS Y FAMILIARES QUE EN
OCASIONES NO SE LES DA LA IMPORTANCIA DEBIDA.

LAS VÁLVULAS CONTROLAN EL FLUJO EN LAS

TUBERÍAS, DE TRES FORMAS:
 1.- CIERRE (ABIERTO O CERRADO)
 2.- DE CONTROL ( CONTROL DEL FLUIDO ), ESTAS
PUEDEN SER MANUALES O AUTOMÁTICAS
 3.- DE RETENCIÓN (EVITAR EL FLUJO INVERSO).

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 VÁLVULAS.
LA INSTALACIÓN DE UNA VÁLVULA, PUEDE TENER UNO O
VARIOS OBJETIVOS:
1.- OBSTRUIR O PERMITIR EL FLUJO:
– HERMETICIDAD TOTAL.
– HERMETICIDAD RELATIVA.
2.- REGULAR EL FLUIDO PARA CONTROLAR:
– FLUJO.
– PRESIÓN.
– NIVEL.
– TEMPERATURA.
3.- EVITAR EL RETROCESO DEL FLUJO.
4.- EVITAR UNA SOBRE-PRESIÓN Y CONDICIONES PELIGROSAS
EN EL SISTEMA.

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 TIPOS DE VÁLVULAS.

SE DEBEN CONSIDERAR MUCHOS FACTORES AL

SELECCIONAR EL TIPO DE VÁLVULA NECESARIA:

CONTROL, PRECISIÓN Y GRADO DE CIERRE.

TEMPERATURA DE DISEÑO, PRESIÓN DE DISEÑO Y CAÍDA
PERMISIBLE DE PRESIÓN.
CORROSIVIDAD Y EROSIVIDAD DEL FLUIDO, MATERIAL
ARRASTRADO Y OTRAS CARACTERÍSTICAS TALES COMO
ATASCAMIENTO O COQUIZACIÓN.
CARACTERÍSTICAS INHERENTES, COMO EL COEFICIENTE DE
FLUJO DE LA VÁLVULA (CV), GRADO DE PELIGRO DE FUGAS,
CONSERVACIÓN DE FRÍO O CALOR Y COSTO.

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 TIPOS DE
VÁLVULAS.

EL TIPO DE VÁLVULA DEPENDE BÁSICAMENTE DE LA FUNCIÓN

QUE VA A DESEMPEÑAR: BLOQUEAR, REGULAR O EVITAR FLUJO
INVERSO; ESTAS FUNCIONES DEBEN DETERMINARSE SOLAMENTE
DESPUÉS DE CIERTAS CONSIDERACIONES Y REQUERIMIENTOS
DEL PROCESO O SISTEMA PARA EL CUAL LA VÁLVULA VA A
OPERAR.

YA QUE SE ENCUENTRAN DISPONIBLES VARIOS TIPOS DE

VÁLVULAS PARA CADA FUNCIÓN, ES NECESARIO DETERMINAR LAS
CONDICIONES, EL SERVICIO Y ADEMÁS ES DE IMPORTANCIA
CONOCER LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y QUÍMICAS DEL
FLUIDO QUE SE VA A MANEJAR.

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 TIPOS DE VÁLVULAS.
DE ACUERDO A SU USO, PODEMOS ENCONTRAR
DIFERENTES TIPOS DE VÁLVULAS:
1.- DE BLOQUEO.
 VALVULA DE COMPUERTA.
 VALVULA DE BOLA.
 VALVULA MACHO.
2.- CONTROL DE FLUJO.
 VALVULA DE GLOBO.
 VALVULA ¨ Y ¨
 VALVULA DE ANGULO.
 VALVULA DE AGUJA.
 VALVULA DE MARIPOSA.
 VALVULA DE DIAFRAGMA .
3.- CONTRA FLUJOS.
 VALVULAS CHECK.
 VALVULAS DE RETENCION.
4.- DE SEGURIDAD.
 VALVULAS. DE RELEVO.
5.- OTROS
 VALVULAS SOLENOIDE.
 VALVULAS TERTOSTATICAS.
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 OPERACIÓN DE LAS
VÁLVULAS Y SU PARTES.
-VÁLVULAS DE BLOQUEO.
-VÁLVULAS DE COMPUERTA.
LA VÁLVULA DE COMPUERTA ES LA MÁS USADA EN LAS
INDUSTRIAS DE PROCESO Y SU OPERACIÓN ES PARA SERVICIO
ABIERTA Ó CERRADA Y NO PARA UN CONTROL DE FLUJO.

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 VÁLVULAS DE BLOQUEO.
-LA VÁLVULA DE COMPUERTA SE UTILIZA EN AQUELLOS
SERVICIOS DONDE SE REQUIERE POCA CAÍDA DE PRESIÓN Y UN
FLUJO ININTERRUMPIDO.

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 VÁLVULAS DE BLOQUEO.
EL FLUJO EN LA VÁLVULA DE
COMPUERTA ES EN LÍNEA RECTA A
TRAVÉS DE ELLA. SE ABRE POR
MEDIO DEL LEVANTAMIENTO DE SU
“COMPUERTA” (COMÚNMENTE
LLAMADO DISCO, CUÑA O GALLETA)
ELEVÁNDOLA Y PERMITIENDO EL
PASO DEL FLUIDO.
LOS ELEMENTOS PRINCIPALES EN
SU ESTRUCTURA SON: VOLANTE,
VÁSTAGO, BONETE, ASIENTO,
COMPUERTA Y CUERPO.
DEPENDIENDO DEL USO Y
PROPIEDADES DEL FLUIDO, ESTAS
VÁLVULAS SE CONSTRUYEN EN
VARIAS CLASES DE MATERIALES
COMO SON: HIERRO FORJADO,
ACERO AL CARBÓN, BRONCE,
NÍQUEL, ACERO INOXIDABLE Y UNA
SERIE DE ALEACIONES Y
PLÁSTICOS RESISTENTES A LA
CORROSIÓN. SUS TAMAÑOS
VARÍAN DESDE 1/8" A 75" CON
RANGOS DE PRESIÓN HASTA 175
KG/CM2 Y 698.8 ºC.
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 VÁLVULAS MACHO.

LOS COMPONENTES BÁSICOS DE

LA VÁLVULA MACHO SON EL
CUERPO, EL TAPÓN Y LA
CUBIERTA. EL TAPÓN O MACHO ES
CILÍNDRICO CON UN ORIFICIO EN
EL CENTRO A TRAVÉS DEL CUAL
PASA EL FLUIDO, EN POSICIÓN
ABIERTA EL CONDUCTO DEL
TAPÓN CONECTA CON LA
ENTRADA Y SALIDA DE LA
VÁLVULA. CON UN GIRO DE 90º AL
TAPÓN ABRE O CIERRA
TOTALMENTE LA VÁLVULA.

J,A.R.F.
 VÁLVULAS MACHO.
• SE ENCUENTRAN DOS TIPOS GENERALES DE VÁLVULAS
MACHO QUE SON: LAS LUBRICADAS Y LAS NO-
LUBRICADAS, EN EL TIPO LUBRICADAS, EL LUBRICANTE SE
INYECTA A PRESIÓN DENTRO DE LA VÁLVULA PARA
EVITAR FUGA ENTRE LA SUPERFICIE DEL TAPÓN Y EL
ASIENTO, PARA REDUCIR LA FRICCIÓN DURANTE LA
OPERACIÓN O GIRO DEL TAPÓN Y TAMBIÉN SIRVE PARA
DESPEGAR LIGERAMENTE EL TAPÓN REDUCIENDO EL
ESFUERZO PARA ABRIRLA O CERRARLA. TIENEN UN
RANGO DE TEMPERATURA LIMITADO EN FUNCIÓN DEL
LUBRICANTE USADO.

• LAS VÁLVULAS MACHO NO LUBRICADAS TIENEN EL TAPÓN

RECUBIERTO CON UN ELASTÓMERO (TEFLÓN) QUE
ELIMINA LA NECESIDAD DE LUBRICAR EL ESPACIO ENTRE
EL TAPÓN Y EL ASIENTO. SIENDO SUS PRINCIPALES
VENTAJAS, UN CIERRE ABSOLUTO, OPERACIÓN RÁPIDA,
NINGÚN PROBLEMA CON EL LUBRICANTE (POSIBLE
CONTAMINACIÓN AL FLUIDO) Y AMPLIO RANGO DE
TEMPERATURA.
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 Válvulas de bloqueo.

-Válvulas de bola o esférica.

 La válvula de bola es
prácticamente una
adaptación o modificación
de la válvula macho. Aunque
han estado disponibles
desde hace tiempo, su uso
fue limitado porque el
asentamiento metal-metal no
suministraba un cierre
hermético, actualmente
debido al avance en la
tecnología de los plásticos y
de los elastómeros los
asientos metálicos se han
reemplazado con modernos
asientos de plastómeros y
elastómeros (polímeros
fluorinados, nylon, teflón.
etc.). J,A.R.F.
 VÁLVULAS DE BOLA Ó
ESFÉRICA.
Esta válvula en lugar de un
tapón cilíndrico usa uno
esférico con un agujero al
centro que conecta los
puertos de entrada y salida
del cuerpo de la válvula en
posición abierta, la bola gira
entre los asientos.

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 VÁLVULAS PARA EL CONTROL
DEL FLUJO.
-Válvulas de globo.
Estas válvulas están diseñadas
para regular o controlar flujos. El
control se lleva a cabo por un tapón
o disco que asienta sobre un
orificio perpendicular al eje del
paso del fluido, es decir hay un
cambio de dirección del flujo, (dos
giros en ángulo recto), a través de
la válvula que causa turbulencia y
caída de presión mayor que en las
válvulas de compuerta. Debido a
esta turbulencia la vida útil del
asiento es limitada, siendo
generalmente reemplazado total o
parcialmente y la forma del mismo
puede variarse para dar diferentes
características en el control de
flujo.

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 VÁLVULAS DE GLOBO.
Las Características Principales Para El Servicio De Las Válvulas De Globo
Son: Una Operación De Regulación De Flujo, Cierre Hermético Para Gases Y
Aire, Buena Resistencia Y Alta Caída De Presión.

LISTA DE PARTE
1.- Cuerpo
2.- Bonete
3.- Brida Prensa Estopa
4.- Anillo
5.- Disco
6.- Disco Suelto
7.- Tuerca Del Disco
8.- Vástago
9.- Tuerca De Vástago
10.-Buje Prense Empaque
11.- Volante
12.- Tuerca De Volante
13.- Buje Guía
14.- Espárragos
15.- Tuercas De Espárragos
16.- Tornillo De Ojo
´17.- Perno Tornillo De Ojo
18.- Tuerca Tornillo De Ojo
19.- Buje Cámara de
condensado ó Linterna
20.- Junta
21.- Empaques
22.- Tapó
23.Roldana J,A.R.F.
 VÁLVULA
"Y".
SON UNA MODIFICACIÓN A LA
VÁLVULA DE GLOBO
CONVENCIONAL, PERMITEN UN
PASO CASI RECTO DEL FLUIDO,
SIMILAR AL DE LAS VÁLVULAS DE
COMPUERTA. EL ASIENTO SE
ENCUENTRA A UN ÁNGULO DE 45º
CON RESPECTO AL SENTIDO DE
FLUJO.
ESTE DISEÑO PROVEE BUENA
REGULACIÓN Y MENOR CAÍDA DE
PRESIÓN QUE LAS VÁLVULAS DE
GLOBO CONVENCIONALES, LOS
ELEMENTOS DE CONSTRUCCIÓN
SON LOS MISMOS QUE UNA
VÁLVULA DE GLOBO AL IGUAL QUE
LOS MATERIALES Y TAMAÑOS, O
SEA, SIGUEN UN PATRÓN DE
SELECCIÓN SIMILAR.

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 Válvula de ángulo
• Estas válvulas se usan principalmente para servicios de
regulación y ofrecen menor resistencia al flujo que las válvulas
de globo, lo cual provoca menor caída de presión.

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 VÁLVULA DE AGUJA.

• SUELEN USARSE PARA

INSTRUMENTOS, YA QUE SE
LOGRAN
ESTRANGULAMIENTOS MUY
PRECISOS, USÁNDOSE
TAMBIÉN EN APLICACIONES
CON ALTAS PRESIONES Y/O
ALTAS TEMPERATURAS. EN
ESTAS VÁLVULAS EL
VÁSTAGO SUELE ACABAR
EN FORMA DE AGUJA
AJUSTÁNDOSE DE FORMA
PRECISA AL ASIENTO,
ASEGURANDO EL CIERRE
CON EL MÍNIMO ESFUERZO

J,A.R.F.
VÁLVULA DE
MARIPOSA.

ESTAS VÁLVULAS SON DE BAJA

PRESIÓN Y DISEÑO SENCILLO,
SOLIÉNDOSE USAR PARA
CONTROLAR EL FLUJO Y
REGULARLO. SE CARACTERIZAN
POR SER DE OPERACIÓN RÁPIDA,
YA QUE SOLO NECESITA UN
CUARTO DE VUELTA PARA PASAR
DE LA POSICIÓN DE CERRADO A
LA POSICIÓN DE ABIERTO,
TENIENDO ADEMÁS UNA
PEQUEÑA CAÍDA DE PRESIÓN
DADO A QUE NO ALTERAN LA
DIRECCIÓN DEL FLUIDO. SUELEN
EMPLEARSE PARA SERVICIOS DE
POCA PRESIÓN.

J,A.R.F.
 VÁLVULA DE MARIPOSA.

EL ELEMENTO DE CONTROL
DE FLUJO DE ESTAS
VÁLVULAS ES UN DISCO DE
APROXIMADAMENTE EL
MISMO DIÁMETRO QUE EL
DIÁMETRO INTERIOR DE LA
TUBERÍA, QUE PUEDE
GIRAR SOBRE UN EJE
HORIZONTAL O VERTICAL A
TRAVÉS DE ESTE DISCO
PASA UNA FLECHA O
VÁSTAGO, QUE ESTÁ
SOPORTADO EN AMBOS
EXTREMOS POR LA
CUBIERTA DEL CUERPO,
CON UN GIRO DEL
VÁSTAGO, Y EN 1.Cuerpo.
CONSECUENCIA EL DISCO 2.Compuerta.
3.Junta de la compuerta.
EN 90º ABRE TOTALMENTE 4.Vástago.
O CIERRA LA VÁLVULA. 5.Junta del vástago.
6.Casquillo guía.
7.Reductor manual. J,A.R.F.
 VÁLVULA DE DIAFRAGMA.

• LAS VÁLVULAS DE
DIAFRAGMA SE USAN
PARA SERVICIO DE DOS
POSICIONES (ABIERTA O
CERRADA) Y
REGULACIÓN O
CONTROL, EN ESTAS, EL
DIAFRAGMA AÍSLA EL
LÍQUIDO QUE SE MANEJA
DEL MECANISMO DE
OPERACIÓN, DE ESTA
FORMA NO CAUSA
CORROSIÓN SOBRE LAS
PARTES INTERNAS DE LA
MISMA, CONSTA
BÁSICAMENTE DEL
CUERPO, BONETE Y
DIAFRAGMA FLEXIBLE
QUE SE ENCUENTRA
UNIDO A UN
COMPONENTE OPRESOR
Y ESTE AL VÁSTAGO.
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 VÁLVULAS DE NO RETORNO.
VÁLVULA CHECK.
DISEÑADA PARA EVITAR EL FLUJO INVERSO EN SISTEMAS DE
TUBERÍAS, SE MANTIENE ABIERTA POR LA ACCIÓN DE LA
PRESIÓN DEL FLUIDO A TRAVÉS DE LA VÁLVULA Y SE CIERRA
POR EL AFECTO DE UNA CONTRA PRESIÓN Ó SENTIDO INVERSO
DE FLUJO CON AYUDA DEL PESO DEL MECANISMO.

J,A.R.F.
 VÁLVULAS DE NO RETORNO.

 SE ENCUENTRAN DIFERENTES TIPOS DE CHECK COMO: EL TIPO

COLUMPIO O DISCO, CHECK DE BOLA, DE PISTÓN DÚO CHECK,
ETC. LA SELECCIÓN DE UN TIPO EN PARTICULAR DEPENDE DE
LA TEMPERATURA, CAÍDA DE PRESIÓN DISPONIBLE Y LIMPIEZA
DEL FLUIDO.

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 VÁLVULAS DE SEGURIDAD.

 ESTOS EQUIPOS
SON LOS QUE
ANTE LA FALLA
DE TODOS LOS
DEMÁS
SISTEMAS DE
CONTROL
OPERARAN
PARA
PROTEGER LOS
RECIPIENTES Y
LÍNEAS DE
TRANSMISIÓN
DE FLUIDOS. J,A.R.F.
 VÁLVULAS DE SEGURIDAD.

VÁLVULA DE
SEGURIDAD.
ES UN DISPOSITIVO
AUTOMÁTICO DE
RELEVO DE PRESIÓN
ACTUADO POR LA
PRESIÓN ESTÁTICA
APLICADA SOBRE LA
VÁLVULA, QUE SE
CARACTERIZA POR UNA
ABERTURA RÁPIDA O
ACCIÓN DE DISPARO. SE
UTILIZA BÁSICAMENTE
PARA EL MANEJO DE
GASES O VAPORES.

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 VÁLVULAS DE SEGURIDAD.

Válvulas de seguridad accionadas por piloto.

Es una válvula de seguridad accionada por el movimiento de
una válvula piloto en la que la presión de cierre de la válvula
principal está proporcionada por una combinación de la
presión del fluido y un resorte helicoidal. Algunas de sus
ventajas son las siguientes:

•Reducción del margen entre la presión de servicio y la de

ajuste (siseo).
•Se usan cuando la presión de servicio supera el 90% de la
presión de ajuste (siseo).
•Eliminan la vibración de la válvula, debido a que no hay
contrapresión.
•La presión de ajuste (siseo) no es afectada por la
contrapresión.
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 VÁLVULAS DE SEGURIDAD.

Discos de Ruptura.
• Son unos dispositivos de alivio activados por la ΔP
entre el interior y exterior del recipiente y cuando
actúa se rompe el disco y no se cierra nuevamente el
orificio como en una válvula de seguridad.

• Las principales ventajas de los discos de ruptura con

respecto a las válvulas de seguridad es que estos
dispositivos aíslan completamente el fluido del lado
externo de descarga y que son más económicos.

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 DISCOS DE RUPTURA.
Disco de ruptura abovedado convencional.
• Es un disco de ruptura en forma abovedada con su
superficie cóncava enfrentada a la presión de estallido y
diseñado para fallar por tensión.

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 DISCOS DE RUPTURA.
Disco de ruptura abovedado invertido.
• Es un disco de ruptura en forma abovedada con su
superficie convexa enfrentada al lado con presión.

• La rotura del disco puede estar ayudada por hojas de

cuchilla en el lado de aguas abajo del disco que lo cortan
durante la inversión del bombeado.

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 VÁLVULAS REDUCTORAS DE
PRESIÓN.
Acción directa.
• Para aplicaciones con vapor, aire y gases no
corrosivos.
• La más sencilla de las válvulas reductoras de presión
(PRV’s) son válvulas del tipo de acción directa,
funcionan con un diafragma plano o con un fuelle en
espiral. Dado que este tipo de válvula es autónomo,
no requiere de un censor externo en la línea de salida
para funcionar. Es el tipo de válvula más pequeño,
más económico y está diseñada para operar con
flujos bajos o moderados. La exactitud de las válvulas
PRV de acción directa es típicamente de un 10% del
valor de referencia a la salida.

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VÁLVULAS REDUCTORAS DE
PRESIÓN.

J,A.R.F.
 DIVISIÓN DE LA PULGADA

0 1/4 1/2 3/4 1”

1/16 3/16 5/16 7/16 9/16 11/16 13/16 15/16

0 1/8 2/8 3/8 4/8 5/8 6/8 7/8 8/8

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