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CAPITULO VI

ANÁLISIS Y COMPARACIÓN DE RESULTADOS (DE


LABORATORIO)

6.1.- ANÁLISIS COMPARATIVO DEL DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA EN


CALIENTE Y MEZCLA ASFÁLTICA CON EMULSIONES TIBIAS

Se analizarán las propiedades de los Diseños Marshall Modificado, realizados para mezclas
con Cemento Asfáltico con las propiedades obtenidas en el ensayo Marshall realizado con
Emulsión Asfáltica.

Ambos diseños se realizaron con una combinación de agregados que mejor se ajustara al
huso granulométrico en donde se observó que para ambos diseños la curva granulométrica
se encontraba dentro del huso.

Los datos obtenidos en el Laboratorio para los diseños de mezclas son los siguientes:

Tabla N° 6.1.- Datos de Laboratorio

TIPO DE LIGANTE
DESCRIPCION
CEMENTO EMULSIÓN
ASFALTICO ASFÁLTICA
DOSIFICACION
PIEDRA ½”(%) 25 20
PIEDRA ¼”(%) 23 28
ARENA (%) 52 52

LIGANTE
CEMENTO ASFALT.(%) 5 5.5
EMULSION (%) -- 8.46
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6.1.1.- RELACIONES Y OBSERVACIONES DE LOS RESULTADOS DE LOS


ENSAYOS

Con los resultados de los ensayos trazados en gráficas (Fig. 5.7 y Fig. 5.11), se revelan
ciertas tendencias en las relaciones entre el contenido de asfalto y las propiedades de la
mezcla. A continuación se enuncia ciertas tendencias que pueden observarse al estudiar las
gráficas de las figuras :

‰ La curva para el peso unitario(densidad) de la mezcla es similar a la curva de


estabilidad.

‰ Hasta cierto punto, los valores de estabilidad aumentan a medida que el


contenido de asfalto aumenta.

‰ El porcentaje de vacíos disminuye a medida que aumenta el contenido de


asfalto.

‰ Los valores de fluencia aumentan con aumentos en el contenido de asfalto.

‰ El porcentaje de vacíos en el agregado mineral (VMA) generalmente disminuye


hasta un valor mínimo, y luego aumenta con aumentos en el contenido de asfalto.

‰ El porcentaje de vacíos llenos de asfalto aumenta con aumentos en el contenido


de asfalto.
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Los resultados de los diseños realizados se muestran en el siguiente cuadro:

Tabla N° 6.2.-Cuadro Comparativo

RESULTADOS
ESPECIFICACIONES TRANSITO
CARACTERISTICAS PESADO
MEZCLA MEZCLA
MARSHALL
ASFÁLTICA ASFÁLTICA
EN TIBIAS CON
CALIENTE EMULSION M.A.C M.A.T. EMULSION

% C.A. 5 5.5 MIN MAX MIN MAX


% EMULSION --- 8.46
P.ESPECIFICO 2.41 2.34
ESTABILIDAD (KG.) 965.35 909.31 800 X 800 X
% DE VACIOS 4.13 8.87 3 5 3 18
FLUJO 14 15.50 8 14 8 18
% VMA 16.19 19.20 14 X 14 X
% VACIO LLENO C.A. 74.48 66.99 65 75 65 75
RIGIDEZ =
ESTABILIDAD/FLUJO 2714.72 2309.66 1700 3000 1700 3000

6.1.2.- ANÁLISIS DE RESULTADOS

‰ Los valores de Estabilidad en los puntos óptimos de contenido asfáltico para ambas
mezclas son parecidos (965.35 kg para MAC Y 909.31 kg. para MAET), ambos se
encuentran lo suficientemente por encima del mínimo requerido( 800kg.)

‰ Para las mezclas asfálticas con emulsiones los rangos del porcentaje de vacíos varía
notablemente en relación con las mezclas asfálticas en caliente, es por eso que tenemos un
porcentaje de vacíos de 4% para la M.A.C. y 9% para la M.A.E.T., ambos valores se
encuentran en el punto medio del rango permisible respectivamente, un alto contenido de
vacíos seria perjudicial ya que produciría un endurecimiento temprano del asfalto, además
el aire y el agua pueden entrar fácilmente en el pavimento, todo esto causaría oxidación y
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desintegración de la mezcla. En otras palabras un alto contenido de vacíos disminuye la


resistencia a la fatiga y produce una mezcla demasiado permeable. Por otro lado un
contenido bajo de vacíos puede causar exudación después que el pavimento ha sido
expuesto al tránsito por un periodo determinado de tiempo.

‰ El valor del flujo obtenido en la MAET (15.5 *0.01plg) es mayor que el obtenido en
la MAC (14 *0.01 plg.), pero el rango de las MAET nos permite valores de flujo mas altos
( 8-18) que el de las MAC (8 -14 *0.01 plg.).

‰ Con los valores de Estabilidad y de flujo obtenidos determinamos la Rigidez de la


mezcla, es así que obtenemos MAC mucho más rígidas que las MAET (2714.72 y 2309.66
kg/cm2 respectivamente), habría que tener cuidado que la rigidez de las MAC no tienda
demasiado al valor superior (3000 kg/cm2) ya que esto puede afectar la durabilidad de la
mezcla.

‰ Con respecto a los valores de VMA, ambos se encuentran por encima del mínimo
exigido, Cuando mayor sea el VMA habrá mas espacio disponible para acomodar el
volumen efectivo de asfalto (todo el asfalto menos la porción que se pierde en el agregado)
y el volumen de vacíos necesario en la mezcla, es decir, cuando mayor sea el VMA más
espacio habrá disponible para las películas de asfalto y cuanto más gruesa sea la película
de asfalto que cubre las partículas de agregado, más durable será la mezcla. Por tanto un
valor de 19.2 de VMA para MAET será mejor que un valor de 16.19 de VMA obtenido en
las MAC.

‰ El porcentaje de vacíos llenos de cemento asfáltico VFA es mayor en las MAC


(74.48%) que en MAET ( 67%) y ambos están dentro de los rangos permisibles de diseño.
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‰ En los ensayos de adherencia se puede notar mejores resultados con el uso de


emulsión asfáltica que con cemento asfáltico tal como se muestra a continuación:

Tabla N° 6.3.-Cuadro Comparativo

RESULTADOS

MEZCLA MEZCLA
ENSAYO DE ADHERENCIA
ASFÁLTICA ASFÁLTICA
TIBIAS CON
EN CALIENTE EMULSION
AGREGADO GRUESO (%
DE AGREG. REVESTIDO) 95% 97%
AGREGADO FINO
(GRADO) º4 º7

Observamos que para una mezcla tibia con emulsión asfáltica tenemos un mayor grado de
adherencia tanto en los ensayos con el agregado grueso como con el agregado fino, esto es
debido a que las emulsiones asfálticas contienen agentes mejoradores de adherencia, esto
permite un enlace químico entre el asfalto y la superficie del agregado obteniéndose un
cubrimiento del agregado con adhesión resistente al agua s decir una adhesión activa que
se traduce en mayor resistencia al desprendimiento de la mezcla durante la puesta en
servicio del pavimento.

Es debido a esto que se considera necesario que a toda mezcla asfáltica en caliente se le
incorpore un aditivo mejorador de adherencia.