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2002
Página A1 - A5
Control
Véase Golf/Bora (1J); Tren de Rodaje Autodiagnóstico para ABS; Grupo de reparación 01
Autodiagnóstico, comprobación eléctrica; Realizar autodiagnóstico.
1C0907379C
ABS FRONT MK 60 xxxx
Codificación xxxxx
Concesionario nº xxxxx
Si hay montada una unidad de control del ABS con la referencia 1C0 907 379 C,
deberán realizarse los trabajos que figuran en el punto 1 - "Comprobar el código del
proveedor de la unidad de control del ABS". En caso contrario, no se precisan otros
trabajos en el vehículo. Continuar con el punto "Marcación".
Piezas de recambio
1x Pegatina de campaña rec. nº 000 010 006
Si fuera necesario:
Aviso:
¡Las piezas del kit de reparación pueden reutilizarse hasta 3 veces!
Herramientas especiales
Calzo para el pedal de freno V.A.G. 1238/2 o V.A.G. 1869/2
Aparato de purga de aire V.A.G. 1869 o VAS 5234
Atención
La pegatina con el código del
proveedor está en posición invertida.
En caso de que haya montada una unidad de control con la referencia 1C0 907 379 C Y
el código de proveedor 0321.3, deberá sustituirse la unidad de control del ABS.
Continuar con el punto 2 - "Sustituir la unidad de control del ABS”.
Si hay montada una unidad de control del ABS con otro código de proveedor, no se
precisarían más trabajos en el vehículo. Continuar con el punto "Marcación".
¡En caso contrario, no se precisan otros trabajos en la unidad de control del ABS!
Continuar con el punto “Marcación”.
Observe las “Indicaciones para trabajos de reparación en el sistema antibloqueo Mark 60” en
Golf/Bora (1J); Sistema de frenos; Grupo de reparación 45 Sistema antibloqueo; Sistema
antibloqueo (ABS) Mark 60.
Pisar el pedal de freno como mínimo 60 mm y colocar el calzo para el pedal de freno V.A.G. 1238/2 o
V.A.G. 1869/2.
Atención
¡Anotar la codificación en vehículos con equipo de radio codificado!
Desembornar la batería.
En caso de que estuviese montada por encima de la unidad ABS, desmontar la carcasa del filtro de
aire y el portarrelés.
Colocar un número suficiente de trapos que no suelten pelusa por debajo de la unidad hidráulica.
¡Atención!
Conectar una botella de purga de aire a los tornillos de purga de aire de las pinzas de freno en
la rueda delantera y trasera de un lado del vehículo. Abrir y cerrar brevemente los tornillos a
fin de reducir la presión en el sistema de frenos.
El líquido de frenos no debe entrar en contacto con la pintura, contactos o tubos flexibles.
Atención
¡No está permitido quitar el motor de la bomba de la unidad hidráulica!
Desatornillar uno por uno los cuatro tubos restantes de la unidad hidráulica y cerrar los orificios
roscados mediante un tapón de cierre del kit de reparación rec. nº 1J0 998 375 inmediatamente
después de haber retirado los tubos.
Desatornillar la unidad ABS del soporte, sacar con cuidado toda la unidad hidráulica y colocarla sobre
una superficie limpia y llana.
Atención
¡El adaptador adjunto (3) puede
introducirse apretando solo una única
vez y, a continuación, ya no se puede
separar!
Sacar hacia arriba la unidad hidráulica de la unidad de control y colocar la unidad hidráulica
empujándola con cuidado en la nueva unidad de control del ABS hasta que quede encastrada en el
tope.
Atención
¡No ladear los domos de válvulas de la unidad hidráulica con las bobinas magnéticas de la
unidad de control al sacar y colocar la unidad de control!
Insertar los tornillos Torx y atornillar con cuidado la unidad hidráulica a la unidad de control.
Pares de apriete
No apretar aún del todo los tornillos del soporte a fin de facilitar el atornillado de las tuberías
de freno a la unidad hidráulica.
Quitar el tapón de cierre, conectar sucesivamente las tuberías de freno a la unidad hidráulica y
apretarlas con el par de apriete prescrito.
Atención
¡No ladear las tuberías de freno al atornillarlas a la unidad hidráulica a fin de prevenir daños en
las roscas con la consiguiente pérdida de estanqueidad!
No apretar los tornillos al soporte con el par de apriete prescrito antes de apretar las tuberías de
freno.
Pares de apriete
Atención
Después de purgar el sistema de frenos debe realizarse un recorrido de prueba. Como mínimo
deberá efectuarse una regulación del ABS.
Comprobar y ajustar el equipamiento del vehículo (radio, reloj, elevalunas eléctricos) según el Manual
de Reparaciones o el Manual de Instrucciones.
Marcación