Sunteți pe pagina 1din 37

12.

Introduction and navigation

1. Welcome to your familiarization flight in the F-15C Eagle. The legendary Eagle is one
of the world's most successful fighter aircraft with an unmatched win to loss air combat
record. To pause the mission at any time, press the PAUSE key.
2. The Eagle is an all weather,day and night air superiority fighter that is powered by
twin Pratt and Whitney PW-220 afterburning turbofan engines, each rated at 23,830
pounds of static thrust.
3. This bird is capable of reaching speeds in excess of Mach 2.5 with a service ceiling of
over 60,000 feet.
4. In this lesson, you'll learn about the Heads Up Display (HUD), the front panel gauges,
and how to navigate.
5. Starting with the HUD, you can see that it is quite similar to the HUD in the A-10.So,
we'll go over the basics pretty quickly.
6. In the center of the HUD is the Velocity Vector and the pitch ladder, on the left side is
the airspeed scale, and on the right side is the altitude scale. The heading tape is along
the top of the HUD with a small inverted caret indicating your current magnetic heading
in relation to the scale. This is where the similarities end though.
7. In the center of the HUD is a "W" shaped waterline s symbol that represents the
longitudinal axis of that aircraft.
This indicates where the nose is pointed. The distance between the waterline the velocity
vector is the aircraft's angle of attack.
8. Above the waterline but below the heading scale is the gun cross which is positioned
two degrees above the waterline; it will appear when the weapons are active.
9. Below the airspeed scale is the G indication, and below the altitude scale is the
navigation data block that displays information regarding your steerpoint and navigation
mode.
10. Now we'll move down to the instrument panel. Five basic instruments are required to
keep the blue side up when you can't see anything out the canopy. These five
instruments are the ADI, the HSI, Altimeter, Airspeed Indicator, and the Vertical Velocity
Indicator. Because these are the same as reviewed in the A-10, I'll not repeat myself
here.
11. An additional instrument on the panel is the angle of attack indicator that displays
the current angle of attack in units from 0 to 45. An index mark is set at the critical angle
of attack of 22 units. Below this is the accelerometer, or G-meter.
12. Next are the engine tachometers that indicate engine power as a percentage of
maximum RPM. The red band indicates use of afterburner.
Below the engine RPM gauges are the engine temperature gauges that indicate turbine
inlet temperature in increments of 100 degrees Celsius.The red band indicates the over-
temperature zone.
Continuing down the panel are the fuel flow gauges that measure fuelflow to the engines
in pounds of fuel per hour.
Note the use of afterburner can radically increase fuel flow.
Next are the exhaust nozzle position indicators that show how open or closed the engine
exhaust cans are. These gauges show the position as a percentage of being completely
open at 100.
13. To the right of the engine instruments is the fuel quantity indicator that displays
remaining fuel in the internal and external fuel tanks. Fuel is measured in thousands of
pounds.
14. Let's now take a look at navigation data displayed on the HUD. On the navigation
data block, the data is formatted into three lines.
The first line shows the waypoint number acting as the steerpoint and the operating
mode. You can cycle the waypoints by pressing the ~ (tilde) key.
The second line shows the distance in nautical miles to the steerpoint.
The bottom line indicates the estimated time remaining to reach the steerpoint.
15. Also on the HUD, we have the integrated flight director cross. This provides you with
pitch and roll steering guidance to place you on the course track line. To use this, simply
maneuver the aircraft to keep the cross centered in the HUD.
16. This concludes this lesson. You can now press the ESC key to take control and
practice navigation using the loaded flight plan.

12. Uvod i navigacija


1. Dobro došli u lekciju upoznavanja sa zrakoplovom F-15C "Eagle". Legendarni "Eagle" je jedan od
najuspješnijih lovačkih zrakoplova na svijetu, s nenadmašenim omjerom pobjeda i poraza. Za pauziranje lekcije
pritisnite tipku "Pause".
2. "Eagle" je lovac za postizanje zračne nadmoći u svim vremenskim uvjetima, danju i noću, pogonjen s dva Pratt
and Whitney PW-220 turbofenska motora s dodatnim sagorijevanjem, svaki sa statičkim potiskom od 106 kN.
3. Ovaj zrakoplov može postići brzine veće od Mach 2,5 uz strop leta viši od 18.000 metara (60.000 stopa).
4. U ovoj lekciji upoznat ćemo se s providnim zaslonom (HUD - Heads Up Display), instrumentima na glavnoj
ploči i navigacijom.
5. Ako pogledate HUD, možete vidjeti da je jako sličan HUD pokazivaču na A-10A. Zato ćemo brzo proći kroz
osnove.
6. U središtu HUD je vektor brzine i ljestvica poniranja, uz lijevi rub je ljestvica brzine, a uz desni rub je ljestvica
visine. Traka kursa nalazi se uz vrh HUD pokazivača, a oznaka u obliku obrnutog V naznačuje vaš trenutni
magnetski kurs u odnosu na ljestvicu. Ovdje prestaju sve sličnosti.
7. U središtu HUD je simbol "W" koji predstavlja uzdužnu os zrakoplova.
Simbol naznačuje kamo je nos zrakoplova usmjeren. Udaljenost između oznake W i vektora brzine predstavlja
napadni kut zrakoplova.
8. Iznad oznake W i ispod ljestvice smjera je križna oznaka topa, postavljena 2° iznad uzdužne osi. Prikazuje se
kad su oružja aktivirana.
9. Ispod ljestvice brzine je pokazivač G opterećenja, a ispod ljestvice visine je blok s navigacijskim podacima koji
prikazuje informacije o putnoj točki i navigacijskom načinu rada.
10. Sad ćemo proučiti instrumentalnu ploču. Pet osnovnih instrumenta potrebno je za održavanje zrakoplova u
pravilnom položaju kad ne vidite ništa izvan kabine. Ti instrumenti su umjetni horizont ADI, pokazivač vodoravne
situacije HSI, visinomjer, brzinomjer i pokazivač vertikalne brzine. Obzirom da su isti kao na A-10A, nećemo ih
ovdje posebno opisivati.
11. Dodatni instrument na ploči je pokazivač napadnog kuta koji prikazuje trenutni napadni kut u opsegu od 0° do
45°. Kod kritičnog napadnog kuta od 22° postavljena je posebna oznaka. Ispod njega nalazi se pokazivač
ubrzanja, odnosno G-metar.
12. Sljedeći su obrtomjeri koji prikazuju snagu motora u obliku postotka najvećeg broja okretaja. Crveno područje
naznačuje korištenje dodatnog sagorijevanja.
Ispod obrtomjera su pokazivači temperature motora koji prikazuju ulaznu temperaturu na turbini i koracima od 100
°C. Crveno područje naznačuje previsoku temperaturu.
Sljedeći na instrumentalnoj ploči su protokomjeri goriva koji prikazuju potrošnju goriva u funtama po satu.
Napominjemo da korištenje dodatnog sagorijevanja može drastično povećati potrošnju goriva.
Sljedeći su pokazivači položaja ispuha koji prikazuju koliko su ispusi motora otvoreni ili zatvoreni. Ti instrumenti
prikazuju položaje u postocima, pri čemu je potpuno otvoreni položaj na 100%.
13. Desno od instrumenata motora je pokazivač količine goriva koji prikazuje preostalo gorivo u unutarnjim i
vanjskim spremnicima. Gorivo je prikazano u tisućama funti.
14. Proučimo kake se navigacijski podaci prikazuju na HUD. U navigacijskom bloku, podaci su prikazani u tri
retka.
Prvi redak prikazuje broj putne točke koja funkcionira kao točka navođenja i način rada. Između putnih točaka
možete se prebacivati pritiskanjem tipke "~" (tilda).
Drugi redak prikazuje udaljenost do putne točke u nautičkim miljama.
Donji redak prikazuje procijenjeno vrijeme do dolaska na putnu točku.
15. Na HUD-u se nalazi i križni pokazivač integriranog usmjerivača leta. On pruža navođenje za povratak na kurs.
Da biste ga koristili, upravljajte zrakoplovom tako da ga smjestite u središte HUD pokazivača.
16. Time se završava ova lekcija. Možete pritisnuti tipku "Esc" i preuzeti kontrolu nad zrakoplovom te vježbati
navigaciju pomoću učitanog plana leta.
13. AN/APG-63 Pulse Doppler radar
1. In this training lesson you'll learn how to use the AN/APG-63 pulse doppler radar to
acquire, lock and engage airborne targets. The APG-63 combines long-range acquisition
and attack capabilities with a set of automatic lock features that provide instant
information and computations needed during air-to-air combat.
At any time in this mission you can press the PAUSE key to pause the mission.
2. The APG-63 has two long range search modes:Range While Search (RWS)and Track
While Scan (TWS. .Once a target is locked (or bugged. , it can be either a Single Target
Track (STT)or a Designated Track While Scan (DTWS). The radar-derived data is then
displayed on the Heads Up Display (HUD) or the Vertical Situation Display, or VSD.Using
this information you can engage targets with the AIM-7M "Sparrow" medium range semi-
active radar guided missile or the AIM-120B or C Advanced Medium Range Air to Air
(AMRAAM).
3. First, we need to turn on the radar by pressing the I key and then enter RWS mode by
pressing the 2 key.This will change the data and HUD and VSD to support Beyond Visual
Range , or BVR, mode.
Now we'll call up an AIM-7missile by pressing the D key until 7M is indicated as ready
(RDY.on the Programmable Armament Control Set (PACS.and boxed. You will also notice
7M indicated here on the HUD.
4. On the VSD we can see the sweeping radar antenna azimuth caret and scale with limit
circles indicating 60 degrees off the centerline or 120 degrees for a full sweep.We can
change the azimuth scan by pressing the Right CTRL and + or - keys together and switch
between a 30 and 60 degrees of antenna azimuth sweep. 60 degrees provides a winder
search area, but 30 degrees will provide us faster updates.
5. On the left side of the VSD is the antenna elevation caret and scale. The circles beside
the elevation scale represent the radar beam coverage and displays the maximum and
minimum altitudes being scanned in thousands of feet. The elevation scan volume can be
raised or lowered by pressing the Right Shift and ; or . keys together.
If a target is significantly above you or below you, you will need to adjust the scan
elevation to detect it.
The caret along the scale indicates the four bar scan in the radar's raster search pattern.
6. The number in the upper right corner of the VSD is the selected display range and it
can be cycled by pressing the + and - keys. The VSD has a minimum display range of 10
nautical miles and a maximum display range of 160 nautical miles.
7. The aircraft's True Air Speed (TAS.is displayed in the bottom right hand corner and the
aircraft's Ground Speed (GS.is displayed in the bottom left corner.
8. Above the ground speed indication is the current radar Pulse Repetition Frequency, or
PRF.This can be cycled between HI, MED and Interleaved by pressing the Right Shift and
I keys together. HI is the most long ranged and is best suited for high closure targets.
MED has lesser range but is best suited for low closure rate targets. Interleaved
alternates the PRF between HI and MED. To the left of the PRF indication is the current
bar in the four bar raster scan pattern.
9. In the center of the VSD is an artificial horizon line and the slewable Target
Designation Cursor, or TDC. You can slew the TDC by pressing the , . / and ; keys. By
slewing the TDC to either the very top or the bottom of the VSD you can also change
VSD display range. Moving the TDC up and down on the VSD will also change the
elevation scale volume because the radar beam acts as a cone, and the further out it
goes, the greater it expands. The TDC gives you a good idea of the volume of space that
the radar is covering.
10. A solid horizontal bar on the VSD indicates a hostile radar contact. A small circle
symbol indicates a friendly contact. Older "hits" will gradually fade away.
11. I'll slew the TDC over the hostile target and press the ENTER key to lock it up in
Single Target Track, or STT, mode. To unlock the target, you can press the BACKSPACE
key.
12. We're now in Pre-Launch mode and all the radar energy is being focused on that one
locked target. This target is our Primary Designated Target, or PDT, and the radar is
providing us information on its airspeed, aspect angle, and heading displayed in the
upper left corner of the VSD. The PDT appears as a star with a line from it indicating its
flight vector.
13. The PDT's altitude is next to the arrow on the elevation scale and our closure rate is
tracking down the Dynamic Launch Zone (DLZ.scale caret. For the best chance of
success, we want the DLZ caret to be inside the bracket no escape zone.
Below the bottom of the DLZ is the target's range. To the left of that is the heading for
target intercept, and the left of that is estimated missile impact time. The Non-
Cooperative Target Recognition (NCTR.interrogation is calling the target an IL-76
transport.
14. On the HUD, the Target Designation (TD.box is showing the location of the PDT and
the Allowable Steering Error (ASE)circle with an angle off indicator line is telling us which
direction the target is heading.If a friendly target is locked, the TD box will have an X
through it.
We want to fly the aircraft to place the Steering Dot inside the ASE circle.
Note that the missile DLZ from the VSD is also mirrored on the HUD.
When the AIM-7 is in range, a triangle appears below the TD box.
15. Press Right ALT and the SPACE bar together to launch the missile.
The flashing Time To Intercept (TTI)"T" indication at the bottom of the HUD will now
count down to zero at estimated missile intercept. For an AIM-7, you must keep the
target locked the entire time of missile flight.
16. We'llnow select an AIM-120 by pressing the D key. Note the 120C selection indicated
here on the PACS and the HUD.
17. I'll increase the range of my radar scan by pressing the + key and I'll select Track
While Scan (TWS)mode by pressing Right ALT and the I key together.
18. Unlike RWS mode, we have target vector lines and altitude indications on each
detected target.
I will use the , . / and ; keys to slew the TDC over a target and then press the ENTER key
once to bug it in Designated Track While Scan (DTWS)mode.
19. I will now bug the second target and this becomes my Secondary Designated Target
(SDT. , indicated by the hollow box. As this is my first SDT, it has a 1 next to it.
20. Using the AIM-120 and bugging multiple targets this way, I can now launch and
guide AIM-120s on multiple targets simultaneously.
When an AIM-120 is in range,a star symbol appears below the TD box.
In the bottom right corner of the HUD is the M timer and this indicates the time until the
AIM-120 would go active. Like the AIM-7, pressing Right ALT and SPACE bar together
launches the missile.
21. This concludes this lesson on using the radar and radar-guided missiles.

13. AN/APG-63 Pulse Doppler radar

1. U ovoj lekciji naučit ćemo kako koristiti pulsno-doplerski radar AN/APG-63 za traženje, zahvaćanje i napadanje
zračnih ciljeva. APG-63 kombinira mogućnosti pretraživanja i napadanja na velikom dometu s kompletom značajki
za automatsko zahvaćanje, koje pružaju trenutačne informacije i proračune potrebne tijekom zračne borbe.
Za pauziranje lekcije možete u bilo kojem trenutku pritisnuti tipku "Pause".
2. APG-63 ima dva načina pretraživanja na velikom dometu: određivanje tijekom traženja (RWS - Range While
Search) i praćenje tijekom pretraživanja (TWS - Track While Scan). Cilj se može zahvatiti (označi) u načinu
praćenja jednog cilja (STT - Single Target Track) ili označenog praćenja tijekom pretraživanja (DTWS -
Designated Track While Scan). Podaci dobiveni radarom prikazani su na HUD pokazivaču ili na pokazivaču
vertikalne situacije (VSD - Vertical Situation Display). Pomoću tih informacija možete napasti ciljeve koristeći
poluaktivno navodeću raketu srednjeg dometa AIM-7M "Sparrow" ili naprednu raketu zrak-zrak srednjeg dometa
AIM-120B/C (AMRAAM - Advanced Medium Range Air to Air Missile).
3. Prvo je potrebno uključiti radar pritiskom tipke "I" i pristupiti načinu RWS pritiskom tipke "2". To će promijeniti
podatke na HUD i VSD, kako bi podržavali način za borbu izvan vidljivosti (BVR - Beyond Visual Range).
Sad možete odabrati raketu AIM-7 pritiskanjem tipke "D" dok se pokraj oznake 7M ne prikaže uokvirena poruka o
spremnosti (RDY - Ready) na programibilnom kompletu upravljanja naoružanjem (PACS - Programmable
Armament Control Set). Također možete uočiti oznaku "7M" na HUD pokazivaču.
4. Na VSD pokazivaču možemo vidjeti trokutnu pomičnu oznaku azimuta radarske antene i ljestvicu s
graničnicima u obliku kružića koji naznačuju kut 60° od središnjice zrakoplova, odnosno 120° punog
pretraživanja. Azimut pretraživanja možemo promijeniti pritiskanjem tipki "DCtrl +" ili "DCtrl -", kako bi prebacili
između 30° i 60°. Azimut od 60° pruža šire područje pretraživanja, ali 30° daje brže osvježavanje podataka.
5. Uz lijevi rub VSD je trokutna oznaka elevacije antene i ljestvica. Kružići uz ljestvicu elevacije predstavljaju
pokrivanje radarskim snopom i prikazuju najveću i najmanju visinu koje se pretražuju, u tisućama stopa.
Elevacijski volumen pretraživanja može se podignuti ili spustiti pritiskanjem tipki "DShift ;" ili "DShift .".
Ako je visina cilja značajno veća ili manja od vaše, morat ćete prilagoditi elevaciju pretraživanja kako biste ga
pronašli.
Oznaka uz ljestvicu naznačuje pretraživanje kroz četiri trake u rasterskoj shemi radarskog pretraživanja.
6. Brojka u gornjem desnom kutu VSD je odabrana daljina i može se mijenjati pritiskanjem tipki "+" i "-". Najmanja
udaljenost prikazivanja na VSD je 10 nautičkih milja, a najveća daljina je 160 nautičkih milja.
7. Stvarna brzina zrakoplova (TAS - True Air Speed) prikazana je u donjem desnom kutu, a brzina zrakoplova u
odnosu na tlo (GS - Ground Speed) prikazana je u donjem lijevom kutu.

8. Iznad brzine u odnosu na tlo prikazana je trenutna frekvencija ponavljanja impulsa radara (PRF - Pulse
Repetition Frequency). Ona se može prebacivati između visoke "HI", srednje "MED" i izmjenjive "ILV" pritiskanjem
tipki "DShift + I". Visoka "HI" ima najveći domet i najpogodnija je za ciljeve s velikom brzinom približavanja.
Srednja "MED" ima manji domet, ali je najbolja za ciljeve s malom brzinom približavanja. Izmjenjiva "ILV"
prebacuje PRF između "HI" i "MED". Lijevo od pokazivača PRF prikazana je trenutna traka u rasteru
pretraživanja.
9. U središtu VSD nalazi se linija umjetnog horizonta i pomičan označivač cilja (TDC - Target Designation Cursor).
Oznaku TDC možete pomicati pritiskanjem tipki ",", ".", "/" i ";". Pomicanjem TDC do samog vrha ili do dna VSD
također možete promijeniti daljinu VSD prikazivanja. Pomicanjem TDC prema gore i dolje na VSD mijenja se i
elevacijski volumen pretraživanja jer je radarski snop u obliku konusa - s povećavanjem udaljenosti taj konus se
proširuje. TDC vam pruža predodžbu o volumenu prostora koji pokriva radar.
10. Puna vodoravna crta na VSD naznačuje neprijateljski kontakt. Mali okrugli simbol predstavlja prijateljski
kontakt. Oznake ciljeva će s prolaskom vremena polako nestajati s VSD pokazivača.

11. Oznaku TDC namjestit ćemo na neprijateljski cilj i pritisnuti tipku "Enter" kako bismo ga zahvatili u STT načinu
praćenja jednog cilja. Za prekidanje zahvata pritisnite tipku "Backspace".
12. Sad se nalazimo u načinu pripreme za lansiranje i cjelokupna energija radara je fokusirana na taj jedan
zahvaćeni cilj. Taj cilj je naš primarni označeni cilj (PDT - Primary Designated Target) i radar nam pruža
informacije o njegovoj brzini, prilaznom kutu i kursu u gornjem lijevom kutu VSD. PDT je prikazan u obliku
zvjezdice s linijom koja se produžuje iz njega, koja prikazuje njegov vektor leta.
13. Visina PDT cilja nalazi se pored strelice na ljestvici visine, a brzina približavanja prati se na ljestvici dinamičke
zone lansiranja (DLZ - Dynamic Launch Zone). Za postizanje najbolje vjerojatnosti uspjeha potrebno je da se DLZ
oznaka nalazi unutar okvira zone iz koje nema bijega.
Ispod DLZ pokazivača prikazana je udaljenost cilja. Lijevo od nje prikazan je kurs za presretanje cilja, a sljedeće
ulijevo je procijenjeno vrijeme do pogotka raketom. Sustav za prepoznavanje ne-kooperativnog cilja (NCTR -
Non-Cooperative Target Recognition) prepoznalo je cilj kao transportni zrakoplov IL-76.
14. Na HUD pokazivaču, okvir označenog cilja (TD - Target Designation) prikazuje položaj PDT cilja, a kružnica
dopuštene pogreške upravljanja (ASE - Allowable Steering Error) pomoću oznake kuta prikazuje kurs cilja. Ako je
zahvaćen prijateljski cilja, TD okvir bit će prekrižen.
Zrakoplovom moramo upravljati tako da točka upravljanja bude unutar ASE kružnice.
Uočite da se DLZ rakete iz VSD pokazivača također prikazan na HUD-u.
Kad cilj uđe u domet rakete AIM-7, ispod TD okvira prikazuje se oznaka trokuta.
15. Pritisnite "DAlt + Razmaknica" da biste lansirali raketu.
Trepćuća oznaka "T" vremena do presretanja (TTI - Time To Intercept) pri dnu HUD odbrojavat će do nule, prema
procijenjenom vremenu presretanja rakete. Za raketu AIM-7 potrebno je cilj držati zahvaćenim tijekom cijelog leta
rakete.
16. Sad ćemo odabrati raketu AIM-120 pritiskom tipke "D". Uočite oznaku odabira "120C" na pokazivačima PACS
i HUD.
17. Povećat ćemo domet pretraživanja radara pritiskom tipke "+" i odabrati TWS način praćenja tijekom
pretraživanja pritiskom tipki "DAlt + I".
18. Za razliku od RWS načina, ovdje svaki otkriveni cilj sadrži vektor i naznaku visine.
Pomoću tipku ",", ".", "/" i ";" namjestit ćemo oznaku TDC na cilj i pritisnuti tipku "Enter" kako bismo ga označili u
DTWS načinu označenog praćenja tijekom pretraživanja.
19. Sad ćemo označiti drugi cilj koji time postaje sekundarni označeni cilj (SDT - Secondary Designated Target),
što je naznačeno kvadratom. Kao i kod prvog SDT, pored njega nalazi se oznaka "1".
20. Koristeći raketu AIM-120 i označavajući više ciljeva na ovaj način, moguće je istovremeno lansirati i navoditi
rakete AIM-120 na nekoliko različitih ciljeva.
Kad cilj uđe u domet rakete AIM-120, ispod TD okvira prikazuje se oznaka zvjezdice.
U donjem desnom kutu HUD je vremenski mjerač "M" koji prikazuje vrijeme do aktiviranja rakete AIM-120. Kao i
kod AIM-7, pritisnite "DAlt + Razmaknica" da biste lansirali raketu.
21. Ovim je završena lekcija o korištenju radara i radarski navođenih raketa.
14. Programmable Armament Control Set
and Tactical Electronic Warfare System
1. Welcome to the F-15C training mission on the Programmable Armament Control set,
or PACS, and the Tactical Electronic Warfare System, or TEWS. The PACS displays the
weapon inventory onboard the aircraft and the TEWS receives and displays radar
emitting threats.
Press the PAUSE key to pause the mission at any time.
2. We'll begin with the PACS and review its information. Starting at the top, the external
fuel tank stations are listed left, center, and right. If the station has an external fuel tank
loaded on it, it will indicate FUEL. If not, it will indicate PYLON.
3. In the upper left corner of the PACS is number of gun round remaining. In this case it
is 940.
In the upper right portion of the PACS, the number of remaining Chaff (CHF)and Flares
(FLR)is listed.
4. Along the right side of the PACS is the AIM-9 seeker coolant status. When an AIM-9 is
onboard and an air-to-air mode is selected, this will indicate COOL. In the lower left
corner of the PACS is the SCAN indication. This will be visible when the AIM-9 is selected
and it's in scanning mode (6 key).
5. The primary function of the PACS is to display missile inventory and status. The PACS
display represents a top-down view of the aircraft wing form. The various stations are
then represented on this diagram.
6. Two types of weapons can be selected, Medium Range Missiles (MRM.and Short Range
Missiles (SRM. . You can cycle the weapon type by selecting the D key.
When an MRM is selected, its status on the PACS will be shown as Ready (RDY). If not
RDY, it will be in standby (STBY)mode.MRM missiles include the AIM-7M, AIM-120B and
AIM-120C.
When an SRM missile is selected, its status will change from SRM to RDY. SRM missiles
include the AIM-9P and the AIM-9M.
7. The TEWS systems is centered on the ALR-56C Radar Warning Receiver (RWR.that
provides electronic detection and identification of both surface and airborne radar
emitters.
In addition to the RWR, the system also includes chaff and flare dispensers and an
integrated Electronic Countermeasure (ECM.system. To release chaff to decoy radar
guided threats, press the Insert key.
To release flares to decoy infrared-guided threats, press the Delete key.
To turn on ECM, pres the E key. It will take 15 seconds for the ECM to become active, but
when it does, it will reduce the range at which enemy radars can lock you up.
8. The RWR can distinguish different radar emitter modes: Search, Lock, and
Launch.These each have different audio and visual cues from the TEWS. The RWR will
also provide bearing information to the emitter and its type.
9. Looking at the display scope, our aircraft is represented as the central cross and radar
emitters are displayed around it from a top down view.The closer the emitter is to you,
the closer its icon will be to the center of the display.
10. We have detected several radar emittersincluding an A-50"Mainstay" AWACS aircraft
that appears as a50 symbol behind us (below the cross. . When a symbol has an inverted
caret above it, it indicates that it is an airborne emitter. The 50 indicates the emitter
type.
We also have an SD symbol ahead of us that indicates a "Snow Drift" acquisition radar
for an SA-11 SAM site.
A complete list of emitter symbols can be found in the flight manual.
11. The last detected emitter will have a hemisphere hat on top of its symbol and the
highest threat emitter will have a diamond around it.
12. If the display becomes too cluttered with symbols, you can declutter it by pressing
Right Shift and R to only show emitters that are either in lock o
14. Programibilan komplet upravljanja naoružanjem i Sustav taktičkog
elektroničkog ratovanja
1. Dobro došli u F-15C lekciju obuke o Programibilnom kompletu upravljanja naoružanjem (PACS -
Programmable Armament Control Set) i Sustavu taktičkog elektroničkog ratovanja (TEWS - Tactical Electronic
Warfare System). PACS prikazuje raspoloživo naoružanje na zrakoplovu, a TEWS prima i prikazuje radarske
prijetnje.
Za pauziranje lekcije pritisnite tipku "Pause".
2. Započet ćemo s PACS-om i pregledom njegovih informacija. Na samom vrhu navedeni su vanjski spremnici
goriva: lijevi, srednji i desni. Ako se na podvjesnoj točki nalazi spremnik, bit će prikazano "FUEL". Ako nema
spremnika, prikazano je "PYLON".
3. U gornjem lijevom kutu PACS-a prikazan je broj preostalih topovskih zrna. U ovom slučaju to je 940.
U gornjem desnom kutu naveden je broj preostalih mamaca sječki "CHF" (Chaff) i baklji "FLR" (Flare).
4. Uz desni rub je stanje rashlađenosti tragača rakete AIM-9. Kad je podvješen AIM-9 i odabran je način zrak-
zrak, bit će prikazano "COOL". U donjem lijevom kutu prikazana je poruka "SCAN". Ona će biti označena kad je
odabrana raketa AIM-9 i kad je u načinu pretraživanja (tipka "6").
5. Primarna funkcija PACS-a je prikaz raspoloživih raketa i njihovog stanja. PACS prikazuje tlocrt krila zrakoplova.
Na ovom dijagramu prikazane su različite podvjesne točke.
6. Moguće je odabrati dvije vrste oružja: rakete srednjeg dometa (MRM - Medium Range Missiles) i rakete
kratkog dometa (SRM - Short Range Missiles). Između oružja možete prebacivati pritiskanjem tipke "D".
Kad je odabrana MRM raketa, njezino stanje na PACS-u bit će prikazano kao spremno "RDY". Ako nije spremna,
bit će u stanju načina pripreme "STBY". MRM rakete obuhvaćaju AIM-7M, AIM-120B i AIM-120C.
Kad je obarana SRM raketa, njezino stanje promijenit će se iz "SRM" u "RDY". SRM rakete obuhvaćaju AIM-9P i
AIM-9M.
7. Središte TEWS sustava je ALR-56C upozoravajući radarski prijemnik (RWR - Radar Warning Receiver) koji
pruža elektroničko otkrivanje i identifikaciju radarskog zračenja u zraku i na tlu.
Pored RWR-a, sustav obuhvaća i izbacivače mamaca sječke i baklji, te integrirani sustav elektroničkih protumjera
(ECM - Electronic Counter Measure). Da biste izbacili sječke za ometanje radarski navođenih prijetnji, pritisnite
tipku "Insert".
Da biste izbacili baklje za ometanje infracrveno navođenih prijetnji, pritisnite tipku "Delete".
Za uključivanje ECM pritisnite tipku "E". Bit će potrebno 15 sekundi kako bi se ECM aktivirao, a nakon toga će
smanjivati domet na kojem vas neprijateljski radari mogu zahvatiti.
8. RWR može prepoznati različite načine emitiranja radarskog zračenja: pretraživanje, zahvaćanje i lansiranje.
Svaki od njih imat će posebnu audio i vizualnu signalizaciju iz TEWS-a. RWR će također pružiti informacije o
kursu prema odašiljaču i o njegovoj vrsti.
9. Prikaz na zaslonu predstavlja naš zrakoplov kao križ u središtu zaslona, a radarski odašiljači su prikazani oko
njega u tlocrtu. Bliži odašiljač bit će prikazan ikonom koja je bliža središtu zaslona.
10. Otkrili smo nekoliko radarskih odašiljača, uključujući AWACS zrakoplov A-50, koji je prikazan kao simbol "50" i
nalazi se iza nas (ispod križa). Ako se iznad simbola nalazi obrnuto slovo V, time se naznačuje da je odašiljač u
zraku. Oznaka "50" naznačuje vrstu odašiljača.
Također je prisutan simbol "SD" koji naznačuje ciljnički radar 9S18 "Kupol" na PZO sustavu 9K37 "Buk" (NATO
nazivi: "Snow Drift" i SA-11 "Gadfly").
Cjelokupni popis simbola odašiljača možete pronaći u letačkom priručniku.
11. Najnoviji otkriveni odašiljač imat će iznad simbola polukružnu oznaku, a a odašiljač koji predstavlja najveću
prijetnju bit će uokviren rombom.
12. Ako zaslon postane previše zakrčen simbolima, može smanjiti broj prikazanih simbola pritiskanjem "DShift +
R", kako biste prikazali samo odašiljače koji su u načinu rada zahvaćanja ili lansiranja.
16. AIM-120/AIM-7 Auto Acquisition Modes
and Home on Jam
1. Hello and welcome to this mission in which we'll discuss radar auto-acquisitions
modes, the Home On Jam (HOJ.mode, the FLOOD mode for the AIM-7, and the VISUAL
mode for the AIM-120.
Press the PAUSE key at any time to pause the mission.
2. In addition to the automatic gun lock mode, the radar also has a Radar Boresight and
Vertical Scan auto-acquisition modes that are useful out to 10 nautical miles.
3. Let's first press the 4 key to enable Radar Boresight mode and this will also
automatically turn on the radar.
As you can see, an AIM-120 is cued up and the radar is scanning along the boresight
reticle for a target. Maneuver to place a target in the reticle and the radar will
automatically lock it up.
4. With the target locked and the TD box showing on the HUD, press Right ALT and the
SPACE bar together to launch the missile.
5. With AIM-120 still selected, we'll take a look at launching an AIM-120 in VISUAL
mode.
When an AIM-120 is selected and you are in BVR mode by pressing the 2 key, a dashed
12 degree reference circle appears on the HUD and VISUAL is displayed in the bottom
right corner of the HUD.If you place a target in the reference circle that is within 8
nautical miles, the missile will use its onboard radar seeker to lock it up and intercept it.
This can be a quick way to get off a shot without first getting a radar lock.
6. Next is the Vertical Scan auto-acquisition mode. This mode is most useful in a turning
fight with the target along your lift vector.
Press the 3 key to activate it and then press the D key to cycle to an AIM-9 Sidewinder.
7. When in Vertical Scan mode, the radar scans from 5 to 55 degrees vertically and 7.5
degrees in azimuth. You can see this here in the VSD.
On the HUD, we now have a vertical line extending to the top of the HUD that is
representative of the scan pattern. We want to maneuver the aircraft to place the target
near this line to lock it up automatically.
8. I'll now press the D key to select an AIM-7 and the 6 key to select boresight mode so
we can take a look at FLOOD mode.
Unlike the AIM-120 that has its own radar seeker, the AIM-7 needs reflected energy from
your radar off the target to guide on. In FLOOD mode, we simply keep the target within
the 12 degree FLOOD reference reticle on the HUD and launch the missile. Note that
you'll need to keep the target within the reticle the entire time of missile flight. This is a
useful AIM-7 mode because you don't need a radar lock.
9. Let's now take a look at Home On Jam mode that allows you to fire a missile that will
home in on the emissions of a target's electronic countermeasure device. To do so, I'll
enter BVR mode by pressing the 2 key first. You can use both the AIM-7 and AIM-120 in
HOJ mode.
On the VSD, you can see that we have a vertical series of bars. This indicates a jamming
strobe along that azimuth.
10. To lock up the strobe, position the TDC over the strobe and press the ENTER key to
lock it passively. When you do so, you get an Angle On Jam indication at the bottom of
the VSD, a line through the strobe, and an HOJ indication on the HUD.
11. Because the target is jamming our radar, we don't have any range data. So, we have
to use our best judgment to decide when to firebased on the selected missile.
12. This concludes this lesson.
16. Vođene rakete AIM-120 i AIM-7: Načini automatskog zahvaćanja i
navođenje na ometanje (HOJ)
1. Dobro došli u lekciju obuke za radarske načine automatskog zahvaćanja, navođenja na ometanje "HOJ",
poplavnog načina "FLOOD" za raketu AIM-7 i vizualnog načina "VISUAL" za AIM-120.
Za pauziranje lekcije pritisnite tipku "Pause".
2. Pored načina za automatsko zahvaćanje topom, radar također raspolaže načinima automatskog zahvaćanja iz
radarskog uzdužnog ciljanja (Boresight) i iz vertikalnog pretraživanja, koji su korisni do udaljenosti od 10 nautičkih
milja (18,5 km).
3. Prvo pritisnimo tipku "4" kako bismo aktivirali radarsko uzdužno ciljanje, čime se automatski uključuje i radar.
Kao što možete vidjeti, raketa AIM-120 je odabrana i radar pretražuje unutar končanice uzdužnog ciljanja.
Manevrirajte kako biste cilj smjestili unutar končanice i radar će ga automatski zahvatiti.
4. Dok je cilj zahvaćen i na HUD-u je prikazan TD okvir, pritisnite "DAlt + Razmaknica" da biste lansirali raketu.
5. Dok je još odabrana raketa AIM-120, proučit ćemo njezino lansiranje u načinu "VISUAL".
Kad je odabrana raketa AIM-120 i nalazite se u načinu BVR pritiskom tipke "2", na HUD-u se prikazuje crtkana
kružnica konusa 12°, a u desnom donjem kutu prikazana je poruka "VISUAL". Ako unutar referentne kružnice
smjestite cilj koji je na udaljenosti manjoj od 8 nautičkih milja (15 km), raketa će koristiti svoj vlastiti radar da bi
zahvatila i presrela cilj. To može biti brzi način da otvaranje paljbe bez potrebe za prethodnim ostvarivanjem
radarskog zahvata.
6. Sljedeći način je automatsko zahvaćanje iz vertikalnog pretraživanja. Ovaj način je najkorisniji u borbi sa
zaokretima, pri čemu se cilj nalazi na vašoj vertikalnoj liniji kretanja.
Pritisnite tipku "3" da biste aktivirali ovaj način, a zatim pritišćite tipku "D" dok ne odaberete raketu AIM-9
"Sidewinder".
7. Kad ste u načinu vertikalnog pretraživanja, radar pretražuje područje elevacije 5°- 55° i azimuta 7,5°. To
možete vidjeti na VSD pokazivaču.
Na HUD pokazivaču sad je prikazana vertikalan linija koja se proteže do vrha HUD-a i predstavlja područje
pretraživanja. Potrebno je manevrirati zrakoplovom kako bi cilj namjestili u blizini ove linije radi ostvarivanje
automatskog zahvata.
8. Sad pritiskanjem tipke "D" odaberemo raketu AIM-7, a tipkom "6" odabiremo uzdužno pretraživanje kako
bismo proučili poplavni način "FLOOD".
Za razliku od rakete AIM-120 koja raspolaže vlastitim radarskim tragačem, AIM-7 zahtjeva reflektiranje energiju
vašeg radara s cilja kako bi se navodila. U poplavnom načinu samo održavamo cilj unutar referentne končanice s
konusom od 12° na HUD-u i lansiramo raketu. Napominjemo da je cilja potrebno držati unutar končanice tijekom
cijelog leta rakete. To je koristan način za raketu AIM-7 jer ne zahtjeva radarski zahvat.
9. Proučimo način navođenja na ometanje "HOJ", koji omogućuje lansiranje rakete koja će se navoditi na
zračenje uređaja za elektroničke protumjere na cilju. Da bi smo to mogli učiniti, pristupio BVR načinu pritiskom
tipke "2". U načinu "HOJ" možete koristiti rakete AIM-7 i AIM-120.
Na VSD pokazivaču možete vidjeti uspravne trake. One naznačuju signal ometanja na tom azimutu.
10. Da bi zahvatili ometanje, namjestite TDC na signal i pritisnite tipku "Enter" kako biste zahvatili u pasivnom
načinu. Kad to učinite, pri dnu VSD prikazat će se poruka o kutu prema ometanju "AOJ" (Angle On Jam) s
iscrtanom linijom kroz signal, a na HUD-u je prikazana poruka "HOJ".
11. Obzirom da cilj ometa naš radar, nemamo nikakve podatke o udaljenosti. Iz tog razloga, moramo što bolje
procijeniti o trenutku lansiranja, ovisno o odabranoj raketi.
12. Time se završava ova lekcija.
29. Introduction (Part 1)
1. Welcome to the Su-25T orientation lesson. The Su-25T is an upgraded version of the
famous Su-25 close air support aircraft.
2. The Su-25T is equipped with a relatively standard avionics package for a fourth
generation Russian aircraft of its class, including a Heads Up Display (HUD) and
numerous autopilot functions. Compared to the standard Su-25, the Tango version is
heavier due to additional fuel tanks and avionics compartments installed in the fuselage.
To accommodate the added equipment, a distinct hump was added behind the cockpit.
3. On the Su-25T, the ailerons and elevators are linked to a hydraulic booster system,
while the rudder is connected to the pedals through a standard mechanical assembly.
This is a change from the standard Su-25 that uses hydraulic boosters for aileron control
only.
4. To take control of the aircraft or exit the mission at anytime, you can press the "ESC"
key.
5. In this lesson, we'll review HUD navigation mode symbology, as well as how to fly
along a planned route using direct control. We'll also discuss numerous non-combat
autopilot modes. It's recommended that you become familiar with the cockpit
instrumentation and flight-navigation procedures of the standard Su-25 before
proceeding in this lesson.
6. The instrument panel of the Su-25T is very similar to that of the standard Su-25. The
airspeed indicator has been altered to include a yellow scale to show true airspeed
(TAS).A new autopilot panel has been added to the lower left corner of the instrument
panel. We'll discuss this panel in more detail later.
7. The HUD is directly in front of you. Let's discuss HUD symbology before exploring the
navigation and landing modes.
8. The center of the HUD is dominated by the aircraft datum and the artificial horizon
reference line. The aircraft datum represents your plane as viewed from behind. The
position of the aircraft datum relative to the artificial horizon indicates your plane's actual
position in space.
9. When the aircraft is rolled, the aircraft datum rolls with it, indicating the angle of bank.
This allows the pilot to maintain orientation even when the actual horizon is not visible.
10. The aircraft datum is surrounded by a bank angle scale. The large tick marks
correspond to 15, 30, and 60 degrees, while the small tick marks indicate 5 and 10
degrees. The aircraft datum is fixed in the center of the HUD and the horizon line moves
up or down relative to the indicated pitch angle.
11. To the right of the aircraft datum and artificial horizon pitch angle. Further to the
right is the vertical velocity scale, which indicates the aircraft's climb and descent rates in
m/s.
12. In the upper left corner of the HUD is the Indicated Airspeed (IAS) in km/h. The
small scale and triangle carat underneath the IAS is the acceleration/deceleration
indicator. The smaller readout above the IAS is the assigned airspeed for the current
route leg.
13. To the right of the IAS is the heading tape with the current heading carat.
14. In the upper right corner of the HUD is the altitude readout. When flying within the
functional range of the radar altimeter, the "P" (Russian "R") cue will be added to the
altitude display to indicate that radar altitude is being measured. If the aircraft's altitude
or bank angle passes beyond the limits of the radar altimeter, the radar altitude
indication will be replaced by barometric altitude. The smaller readout above the altitude
indication is the assigned barometric altitude for the current route leg.
15. The bottom left corner of the HUD displays the HUD mode or sub-mode. When in
NAV mode, the range to the selected navigation point is displayed in the bottom center of
the HUD and the sequential number in the route plan for that point is to the right and
slightly above the range display.
16. A director circle is in the center of the HUD. The director circle indicates the direction
in which you must fly in order to stay on the flight plan. By following the director circle,
you can stay on route even in zero-visibility conditions. Directed flight control makes it
possible to find the assigned course line even when manually selecting between
waypoints by performing course corrections as directed by the director circle.
17. "Enroute" is the primary and most complex autopilot mode, engaged by pressing the
"A" key. "Enroute" mode will follow the director circle. Let's give it a try.
18. We'll intentionally take the aircraft off course and then engage "Enroute" mode. Once
the autopilot takes over, we'll just have to monitor the airspeed and keep it within limits
with inputs on the throttles. Note that the autopilot is maneuvering within the restrictions
of 15 degrees maximumangle of attack and no more than 3 g's.
19. As we are turning off course, we can take a little time to discuss the various autopilot
modes. The primary mode, as I've mentioned, is "Enroute" mode, which is engaged when
the "A" key is pressed while the HUD is in NAV mode. The "Enroute" mode takes over
aircraft control to find and maintain the flight route as planned in the mission editor. You
are left to monitor and control the airspeed.
20. Another autopilot mode is the "Landing" mode. This mode is also engaged by
pressing the "A" key. The "Landing" autopilot mode will be selected when the HUD mode
is switched from NAV to LANDING.
21. The "Attitude Stabilization" mode is engaged by pressing "LALT + 1". This can be
useful when flying a spiral climb or descent pattern.
22. The "Altitude and Bank Hold" mode is engaged by pressing "LALT + 2". This mode
can be used to maintain an orbit pattern.
23. The "Level Flight" mode is engaged by pressing "LALT + 3". This mode will bring the
aircraft to wings-level at any attitude. Keep in mind that the autopilot is limited to 3 g,
although you can always help it along by applying more pressure to the stick.
24. The "Altitude Hold" mode is engaged by pressing "LALT + 4". This mode will maintain
the current barometric altitude but you will retain full roll authority. Keep in mind the 60-
degree roll limit of the autopilot. If passed, the autopilot will disengage

29. Uvod: 1. dio


1. Dobro došli u orijentacijsku lekciju za Su-25T. Su-25T je nadograđena verzija poznatog zrakoplova za blisku
zračnu podršku Su-25.
2. Su-25T je opremljen relativno standardnim paketom avionike za ruski zrakoplov 4. generacije u svojoj klasi,
uključujući HUD i brojne funkcije autopilota. U odnosu na standardni Su-25, "T" verzija je teža zbog dodatnih
ugrađenih spremnika goriva i avionike u trupu. Da bi se napravio prostor za dodatnu opremu, iza pilotske kabine
dodana je prepoznatljiva grba.
3. Na Su-25T, krilca i kormila dubine povezana su na sustav hidrauličkih pojačivača, dok je kormilo smjera
povezano na pedale putem standardnog mehaničkog sklopa. Ovo je promjena u odnosu na standardni Su-25 koji
koristi hidrauličke pojačivače samo za krilca.
4. Da biste preuzeli kontrolu nad zrakoplovom ili napustili misiju, u bilo kojem trenutku možete pritisnuti tipku
"Esc".
5. U ovoj lekciji proučit ćemo HUD simbole za navigacijski način, te kako letjeti uzduž planirane rute pomoću
izravne kontrole. Također ćemo razmotriti različite ne-borbene načine rada autopilota. Preporučuje se da prije
nastavljanja s ovom lekcijom proučite instrumente i navigacijske postupke na standardnom Su-25.
6. Instrumentalna ploča Su-25T jako je slična onoj na standardnom Su-25. Pokazivač brzine je izmijenjen kako bi
sadržavao žutu ljestvicu za prikaz stvarne brzine leta (True Airspeed - TAS). U donjem lijevom kutu
instrumentalne ploče dodana je nova ploča autopilota. Ovu ćemo ploču kasnije detaljno proučiti. 7. Izravno ispred
vas nalazi se HUD. Proučimo HUD simbole prije istraživanja načina za navigaciju i slijetanje.
8. U središtu HUD pokazivača nalazi se simbol zrakoplova i referentna linija umjetnog horizonta. Simbol
zrakoplova predstavlja vaš zrakoplov, gledan straga. Položaj simbola zrakoplova relativno u odnosu na umjetni
horizont prikazuje stvaran položaj vašeg zrakoplova u prostoru.
9. Kad zrakoplov uđe u valjanje, zajedno s njim valja se i simbol zrakoplova, prikazujući kut valjanja. To pilotu
omogućuje održavanje orijentacije čak i kad stvaran horizont nije vidljiv.
10. Simbol zrakoplova okružen je ljestvicom kuta valjanja. Velike oznake odgovaraju kutovima od 15, 30 i 60
stupnjeva, dok male oznake naznačuju 5 i 10 stupnjeva. Simbol zrakoplova je fiksiran u središtu HUD-a, a linija
horizonta pomiče se gore ili dolje u odnosu na naznačeni kut poniranja.
11. Desno od simbola zrakoplova nalazi se kut poniranja. Skroz desno je ljestvica vertikalne brzine koja pokazuje
brzinu uspinjanja i spuštanja zrakoplova u m/s.
12. U gornjem lijevom kutu HUD-a prikazana je instrumentalna brzina (Indicated Airspeed - IAS) u km/h. Mala
ljestvica i trokutna oznaka ispod IAS je pokazivač povećavanje/smanjivanja brzine. Manja brojka iznad IAS je
dodijeljena brzina leta za trenutnu dionicu rute.
13. Desno od IAS je traka smjera s oznakom trenutnog kursa.
14. U gornjem desnom kutu HUD-a prikazana je visina. Kad se leti unutar funkcionalnog dometa radarskog
visinomjera, pokazivaču visine dodana je oznaka "P" (ćirilično "R") kako bi se naznačilo da se mjeri radarska
visina. Ako visina ili nagib zrakoplova prijeđu ograničenja radarskog visinomjera, pokazivač radarske visine bit će
zamijenjen barometarskom visinom. Manja brojka iznad pokazivača visine je dodijeljena barometarska visina leta
za trenutnu dionicu rute.
15. U donjem lijevom kutu prikazan je način ili podnačin rada HUD pokazivača. Kad ste u načinu NAV, udaljenost
do odabrane putne točke prikazana je u sredini pri dnu HUD pokazivača, a broj te putne točke prikazan je udesno
i nešto iznad prikazane udaljenosti.
16. U središtu HUD prikazan je krug usmjerivača. Krug usmjerivača naznačuje smjer u kojem morate letjeti da
biste se zadržali na planu leta. Ako pratite krug usmjerivača, bit ćete na ruti čak i u uvjetima bez vanjske
vidljivosti. Usmjerena kontrola leta omogućuje pronalaženje dodijeljenog kursa i kod ručnog odabira putne točke,
ako izvodite ispravke kursa prema prikazu usmjerivača.
17. Način "Ruta" je primarni i najsloženiji način rada autopilota, a uključuje se pritiskom na tipku "A". Način "Ruta"
slijedit će krug usmjerivača. Isprobajmo to.
18. Namjerno ćemo odvesti zrakoplov s rute i potom uključiti način "Ruta". Kad autopilot preuzme, moramo samo
nadgledati zračnu brzinu i pomoću gasa je održavati unutar ograničenja. Napominjemo da autopilot manevrira
unutar ograničenja od najviše 15 stupnjeva napadnog kuta i ubrzanja od 3 G.
19. Obzirom da skrećemo s puta, možemo malo bremena posvetiti pojašnjavanju različitih načina rada autopilota.
Primarni način je "Ruta", koji se uključuje tipkom "A" dok je HUD pokazivač u načinu NAV. Način "Ruta" preuzima
kontrolu nad zrakoplovom kako bi potražio i održio rutu prema planu leta izrađenom u uređivaču misije. Preostaje
vam samo da nadgledate i kontrolirate zračnu brzinu.
20. Drugi način rada autopilota je "Slijetanje". Ovaj način se također uključuje pritiskom tipke "A". Način
"Slijetanje" kod autopilota bit će odabran kad je HUD način prebačen iz "Navigacija" u "Slijetanje"
21. Način "Održavanje položaja" uključuje se pritiskom tipki "LAlt + 1". To može biti korisno tijekom leta u
spiralnom usponu ili spuštanju.
22. Način "Održavanje visine i nagiba" uključuje se pritiskom tipki "LAlt + 2". Ovaj način može se koristiti za
održavanje kruženja.
23. Način "Vodoravan let" uključuje se pritiskom tipki "LAlt + 3". Ovaj način će izravnati krila zrakoplova na bilo
kojoj visini. Imajte na umu da je autopilot ograničen na 3 G, iako mu uvijek možete pomoći primjenom dodatnog
pritiska na palicu.
24. Način "Održavanje visine" uključuje se pritiskom tipki "LAlt + 4". Ovaj način održavat će trenutnu
barometarsku visinu, ali ćete zadržati punu kontrolu nad valjanjem. Imajte na umu da autopilot ima ograničenje
nagiba od 60 stupnjeva. Ako se nadmaši, autopilot će se isključiti.

29. Introduction (Part 2)


25. The "Radar Altitude Hold" mode is engaged by pressing "LALT + 5". This mode will
hold the current radar altitude. For our next flight, we'll test this mode over the
mountains.
26. The autopilot will disengage if the pitch angles exceed +/- 35-degrees or the bank
angles exceed 60 degrees in all modes except "Level Flight", "Enroute" and "Landing".
27. Let's see how "Enroute" mode will take us back on course. We'll press the "A" key
and check the autopilot control panel to verify the desired mode has engaged. Now all we
have to do is control the airspeed.
28. Let's now check out the "Attitude Hold" mode. We'll start a spiral climb pattern with a
30-degree bank angle. Press "LALT + 1" to engage "Attitude Hold".
29. If you need to make adjustments to the held attitude, you can temporarily disengage
the autopilot by pressing and holding down the "LALT + ~" (tilde).
When released, the current altitude will be commanded to the autopilot to be maintained.
30. The autopilot is now holding the adjusted attitude.
31. Now we'll try the "Level Flight" mode by pressing "LALT + 3" and then we'll engage
"Enroute" mode by pressing "A".
32. Extending the airbrakes will help reduce speed. It's starting to shake a bit.
33. Before we reach the steerpoint, let's manually select the next waypoint by pressing
"LCTRL + ~". Watch how the autopilot performs the course correction.
34. The autopilot is now doing a 90-degree course correction!
35. As we have some time before reaching the steerpoint, we can examine the autopilots
in a little more detail.
36. The "Altitude Hold", "Radar Altitude Hold" and "Attitude Hold" modes can be engaged
while in the "Enroute" or "Landing" autopilot modes. The autopilot will hold the
corresponding flight parameters.
37. The autopilot is designed to avoid a ground collision when in "Altitude Hold", "Radar
Altitude Hold" or "Attitude Hold" modes, including cases where these were engaged out
of "Enroute" or "Landing" modes. Ground collision avoidance will engage automatically if
the altitude becomes less than half of the assigned value. The ground collision avoidance
altitude increases as descent rate increases and always engages if the descent rate
exceeds 50 m/s.
38. The autopilot reduces your workload significantly, as long as keep the indicated
airspeed under control.
39. Before reaching WP2, let's disengage the autopilot and manually select the next
navigation point. We'll try to find the assigned course line manually by following the
director circle on the HUD.
40. Clearly, the autopilot can do better...
29. Uvod: 2. dio
25. Način "Održavanje radarske visine" uključuje se pritiskom tipki "LAlt + 5". Ovaj način zadržavat će trenutnu
radarsku visinu. Za naš sljedeći let, ovaj način rada isprobat ćemo iznad planina.
26. Autopilot će se isključiti ako kut poniranja nadmaši +/- 35° ili ako kut valjanja nadmaši 60°u svim načinima,
izuzev u načinu "Vodoravan let, "Ruta" i "Slijetanje".
27. Pogledajmo na koji način nas "Ruta" vraća natrag na kurs. Pritisnut ćemo tipku "A" i provjeriti kontrolnu ploču
autopilota, kako bismo provjerili je li uključen željeni način rada. Sad je samo potrebno kontrolirati brzinu.
28. Pogledajmo način "Održavanje položaja". Započet ćemo spiralni uspon uz nagib od 30°. Pritisnite tipke "LAlt
+ 1" kako biste uključili način "Održavanje položaja".
29. Ako je potrebno unijeti ispravke za održavanje položaja, autopilot možete privremeno isključiti pritiskom i
držanjem pritisnutima tipke "LAlt + ~" (tilda).
Kad se otpuste, novi položaj bit će zapovjeđen autopilotu.
30. Autopilot sad održava prilagođeni položaj.
31. Sad ćemo provjeriti način "Vodoravan let" pritiskom tipki "LAlt + 3", a zatim ćemo uključiti način "Ruta"
pritiskom tipke "A".
32. Izvlačenjem kočnica možemo smanjiti brzinu. Pojavljuje se malo podrhtavanje.
33. Prije dostizanja točke zaokreta, ručno ćemo odabrati sljedeću putnu točku pritiskom tipki "LCtrl + ~". Uočite
kako autopilot izvodi ispravak kursa. 34. Autopilot sad izvodi ispravak kursa od 90°.
35. Obzirom da imamo vremena do dolaska na sljedeću točku skretanja, detaljnije ćemo proučiti autopilota.
36. Načini rada "Održavanje visine", "Održavanje radarske visine" i "Održavanje položaja" mogu se uključiti dok je
autopilot u načinima "Ruta" ili "Slijetanje". Autopilot će održavati pripadajuće parametre leta.
37. Autopilot je projektira da izbjegava udar u tlo dok je u načinima "Održavanje visine", "Održavanje radarske
visine" i "Održavanje položaja", obuhvaćajući slučajeve kad su oni uključeni dok je autopilot bio u načinima "Ruta"
ili "Slijetanje". Izbjegavanje udara u tlo automatski će se uključiti ako visina postane upola manja od dodijeljene
visine. Visina izbjegavanja udara u tlo povećava se s povećanjem brzine spuštanja i uvijek se aktivira ako brzina
spuštanja nadmaši 50 m/s.
38. Autopilot značajno smanjuje opterećenosti pilota, pod uvjetom da se instrumentalna brzina održava pod
kontrolom.
39. Prije dostizanja druge putne točke, isključit ćemo autopilot i ručno odabrati sljedeću navigacijsku točku.
Pokušat ćemo ručno potražiti dodijeljeni kurs, prateći krug usmjerivača na HUD-u.
40. Jasno je da autopilot može učiniti bolji posao...
29. Introduction (Part 3)
41. Next time you can fly the entire route, but for now it's time to RTB.
42. We'll switch to RETURN sub-mode and then engage the autopilot.
43. The autopilot is now in the "Landing" mode and is flying us toward the Initial
Approach point for the airfield. Watch the IAS.
44. We need to take control to flare and finish the landing.
45. For further information on the upgraded instruments and controls of the Su-25T,
refer to the Flight Manual.
29. Uvod: 3. dio
41. Sljedeći put može se odletjeti cijela ruta, ali sad je vrijeme za povratak u bazu.
42. Prebacite ćemo u podnačin "Povratak" i potom uključiti autopilot.
43. Autopilot je sad u načinu "Slijetanje" i leti prema početnoj prilaznoj točki zračne luke. Pazite na IAS.
44. Potrebno je preuzeti kontrolu za prevlačenje i dovršetak slijetanja.
45. Za dodatne informacije o nadograđenim instrumentima i kontrolama zrakoplova Su-25T, pogledajte Letački
priručnik.
30. Shkval electro-optical targeting system
(Part 1)
1. Welcome to this Su-25T training lesson on the "Shkval" electro-optical targeting
system.
2. You can take control at anytime by pressing the "ESC" key.
3. To pause the lesson, press the "PAUSE" key.
4. Pay close attention to this lesson because the information will be useful in later
lessons.
5. The primary targeting system of the Su-25T is the I-251 "Shkval" electro-optical
targeting system, which is designed to detect and automatically track targets in day-light
conditions. Additionally, the Su-25T can be equipped with the "Mercury" low-light
television targeting system for night-time operations. The functionality of the two
systems is identical.
6. Begin by selecting air-to-ground mode by pressing "7".
7. Let's take a look at the Weapon Readiness Panel.
8. The yellow lights indicate weapon stations that are loaded.
9. A green light indicate stores carried on that station.
10. The Weapon Type window indicates the type of weapon selected using the following
symbols:
11. НРС (Russian "NRS") is for unguided rockets. When selected, the HUD will display the
specific rocket type.
12. Б: (Russian "B") is for free-fall bombs. When selected, the HUD will only indicate that
bombs are selected, without specifying the specific type.
13. УР (Russian "UR") is for guided missiles. This will be displayed when either air-to-
surface or air-to-air missiles are selected. The HUD will indicate the specific type of
missile selected.
14. ВПУ (Russian "VPU") is for the internal gun. The HUD will repeat the "ВПУ" indication
as well as the amount of ammunition remaining in quarters.
15. ППУ (Russian "PPU") is for external gun pods. The HUD will repeat the "ППУ"
indication as well as the amount of ammunition remaining in quarters.
16. The "Reserve" window displays the weapons type that can be used simultaneously
with the currently selected weapon.
17. The lower part of the Weapons Readiness Panel contains three windows that display
the amount of ammunition remaining as follows:
-outer external gun pods
-inner external gun pods
-internal gun
Note, that the ammunition remaining is displayed in quarters using the following
symbology:
"K" -- fully loaded
"3/4" -- 75% remaining
"1/2" -- 50% remaining
"H3" (Russian "NZ") -- Low
"////" -- None
18. We're now ready to take a closer look at the "Shkval" targeting system.
19. Press "O" to uncage the sensor. As we do so, a "ТВ" (Russian "TV") indication
appears the HUD and the television monitor (TVM) in the cockpit displays a monochrome
image of the sensor's line of sight.
20. The TVM image is overlaid with aircraft attitude symbology to assist with maintaining
situational awareness. This includes an aircraft datum to indicate roll, a pitch reference
line with a numeric indication of pitch angle, and the current radar altitude.
21. The sensor can be slewed horizontally and vertically by using the ";" "." ";" "/" keys.
The HUD symbology includes the sensor's line of sight, and the TVM includes azimuth and
elevation scales marked for 10 degrees along the top and left side of the display.
The sensor can be slewed up to 35-degrees left or right, 15-degrees up, and 80-degrees
down.
In flight, the sensor is automatically stabilized in roll for up to 30-degrees. If aircraft roll
exceeds 60-degrees while the sensor is tracking, the target tracking will be lost.

30. Elektrooptički ciljnički sustav "Škval": 1. dio


1. Dobro došli u Su-25T lekciju obuke o elektrooptičkom ciljničkom sustavu "Škval".
2. Možete preuzeti kontrolu nad zrakoplovom u bilo kojem trenutku pritiskom tipke "Esc".
3. Za pauziranje lekcije pritisnite tipku "Pause".
4. Obratite posebnu pažnju tijekom ove lekcije jer će ove informacije biti korisne u sljedećim lekcijama.
5. Primarni ciljnički sustav zrakoplova Su-25T je elektrooptički ciljnički sustav I-251 "Škval", koji je namijenjen
otkrivanju i automatskom praćenju ciljeva u uvjetima dnevnog osvjetljenja. Dodatno, Su-25T može se opremiti
sustavom ciljanja u uvjetima slabog osvjetljenja "Merkurij" za operacije tijekom noći. Funkcioniranje oba sustava
je identično.
6. Da biste započeli, odaberite način zrak-zemlja pritiskom tipke "7".
7. Proučimo ploču pripravnosti naoružanja.
8. Žuta svjetla naznačuju podvjesne točke koje sadrže naoružanje.
9. Zelena svjetla naznačuju odabrano točku s naoružanjem.
10. Okno vrste oružja pomoću sljedećih simbola naznačuje vrstu odabranog oružja:
11. НРС (ćirilično "NRS") naznačuje nevođene rakete. Kad je odabrano, na HUD će biti prikazana točna vrsta
rakete.
12. Б (ćirilično "B") naznačuje nevođene bombe. Kad je odabrano, na HUD će biti prikazano samo da su
odabrane bombe, ali ne i točna vrsta.
13. УР (ćirilično "UR") naznačuje vođene rakete. To će biti prikazano kad se odaberu vođene rakete zrak-zemlja ili
zrak-zrak. Na HUD će biti prikazana točna vrsta odabrane rakete.
14. ВПУ (ćirilično "VPU") naznačuje interni top. Na HUD će se prikazati ista oznaka "ВПУ", kao i količina
preostalog streljiva u četvrtinama.
15. ППУ (ćirilično "PPU") naznačuje vanjske podvjesne topničke spremnike. Na HUD će se prikazati ista oznaka
"ППУ", kao i količina preostalog streljiva u četvrtinama.
16. Okno "РЕЗЕВР" (Pričuva) prikazuje vrstu oružja koja se može koristiti istovremeno uz trenutno odabrano
oružje.
17. Donji dio WCS ploče sadrži tri okna koja prikazuju količinu preostalog streljiva:
- vanjski potkrilni topnički podvjesnici
- unutarnji potkrilni topnički podvjesnici
- interni top
Napominjemo da je preostala količina streljiva prikazana u četvrtinama pomoću sljedećih simbola:
"K" - napunjen u cijelosti
"3/4" - 75% preostalo
"1/2" - 50% preostalo
"H3" (ćirilično "NZ") - malo
"////" - prazno
18. Sad možemo pobliže pogledati ciljnički sustav "Škval".
19. Pritisnite tipku "O" da biste uključili senzor. Na HUD se prikazuje oznaka "TB" (ćirilično "TV"), a televizijski
pokazivač u kabini prikazuje jednobojnu sliku iz senzora.
20. TV slika prekrivena je simbolima položaja zrakoplova koji olakšavaju održavanje svjesnosti o situaciji. Ovo
obuhvaća simbola zrakoplova koji prikazuje valjanje, referentnu liniju poniranja i brojčanu naznaku kuta poniranja,
kao i trenutnu radarsku visinu.
21. Senzor se može pomicati horizontalno i vertikalno pomoću tipki ";" "." "-" "č". Simboli na HUD obuhvaćaju liniju
gledišta senzora, a TV sadržava ljestvice azimuta i visine s oznakama po 10°uz vrh i lijevi rub zaslona.
Senzor se može pomicati do 35° lijevo ili desno, 15° prema gore i 80° prema dolje.
Tijekom leta, senzor se automatski stabilizira u valjanju do 30°. Automatsko praćenje cilja bit će izgubljeno ako kut
valjanja nadmaši 60°.

30. Shkval electro-optical targeting system


(Part 2)
22. The sensor has 3 magnification options that can be set by pressing "+" and "-". The
settings are 1x, 8x, and 23x. The current magnification setting is indicated in the upper
left corner of the TVM.
23. The following steps are used to lock a ground target using the Shkval:
24. Adjust the size of the targeting box on the TVMto enclose the intended target by
pressing "RCTRL +" and "RCTRL -" in steps or "RLAT +" and "RALT -" for smooth control.
25. Slew the sensor over the general target area and then ground-stabilize by pressing
the "Enter" key. When the sensor is ground-stabilized, a "KC" (Russian "KS") cue is
displayed on the TVM. The range to the tracking point is also displayed if closer than 10
km.
26. Select the desirable magnification setting and slew the sensor over the intended
target. If the targeting box size has been set correctly to correspond with intended target
size, the sensor will automatically lock on to it and track the target. This is indicated by
the "AC" (Russian "AS") cue on the TVM.
27. To unlock the target, simply slew the sensor away from it. In this case, the system
will revert to ground-stabilized mode.
28. You can also unlock the target and disengage ground-stabilization by pressing "Enter"
again.
29. To activate the laser, press "RShift + O". When the laser is active, the "ИД" (Russian
"ID") cue is displayed on the HUD.
30. When the laser is active in ground-stabilized or automatic tracking sensor modes, the
"ИД" (Russian "ID") cue is also displayed on the TVM.
31. If target range is beyond the maximum limit of 10 km, the range indication on the
TVM disappears and the "ИД" (Russian "ID") cue begins to flash.
32. Once the laser is deactivated manually by pressing "RShift + O" or automatically
after one minute of operation, it enters the cooling cycle. When cooling, the "Л" (Russian
"L") cue will flash on the HUD. After the cooling cycle is complete and the laser can be
activated again, the "Л" (Russian "L") cue disappears.
If necessary, you can manually force-fire the laser during the cooling cycle by quickly
pressing "RShift + O" five times.
33. Let's now try using the Shkval to track an airborne target.
34. Set the targeting box size for the intended target.
35. With the sensor uncaged and not in ground-stabilized or automatic tracking modes,
maneuver the aircraft and slew the sensor to place them in the center of the TVM. Press
"Enter" to lock it up. If the targeting box size has been set correctly for the intended
target, the sensor begins to automatically track the target, indicated by the "AC" cue on
the TVM.
36. For operations in low-light conditions, the Su-25T can be equipped with the "Mercury"
LLTV targeting system. Its functions and control are identical to that of the Shkval. To
activate the Mercury system, press "RCtrl + O".
37. You can now practice using the Shkval targeting system of the Su-25T.

30. Elektrooptički ciljnički sustav "Škval": 2. dio


22. Senzor raspolaže s 3 uvećanja, koja se mogu postaviti tipkama "+" i "-". Postavke su 1x, 8x i 23x. Trenutna
postavka uvećanja naznačena je u gornjem lijevom kutu TV pokazivača.
23. Za zahvaćanje zemaljskog cilja pomoću "Škvala" izvode se sljedeći koraci:
24. Prilagodite veličinu ciljničkog okvira na TV kako biste obuhvatili željeni cilj pritiskom tipki "DCtrl +" i "DCtrl -" za
promjenu u koracima ili "DAlt +" i "DAlt -" za fino kontroliranje.
25. Pomičite senzor preko općeg područja cilja, a zatim uključite stabilizaciju prema tlu pritiskom tipke "Enter".
Kad je senzor stabiliziran prema tlu, na TV zaslonu je prikazana poruka "KC" (ćirilično "KS"). Udaljenost do točke
praćenja prikazana je ako je udaljenost manja od 10 km.
26. Odaberite željenu postavku uvećanja i pomičite senzor prema željenom cilju. Ako je okvir cilja pravilno
postavljen prema veličini željenog cilja, senzor će automatski zahvatiti cilj i pratiti ga. To je naznačenom porukom
"AC" (ćirilično "AS") na TV zaslonu.
27. Da biste prekinuli zahvat cilja, dovoljno je pomaknuti senzor s cilja. U tom slučaju, sustav se vraća u način
stabilizacije prema tlu.
28. Također možete prekinuti zahvat cilja i isključiti stabilizaciju prema tlu ako ponovo pritisnite tipku "Enter".
29. Da biste aktivirali laser, pritisnite "DShift + O". Kad je laser aktiviran, na HUD je prikazana poruka "ИД"
(ćirilično "ID").
30. Kad je laser aktiviran u načinima stabilizacije prema tlu ili automatskog praćenja cilja, poruka "ИД" (ćirilično
"ID") prikazana je i na TV zaslonu.
31. Ako je udaljenost cilja izvan najvećeg ograničenja od 10 km, pokazivač udaljenosti na TV zaslonu nije
prikazan i treptat će poruka "ИД" (ćirilično "ID").
32. Kad se laser ručno isključi pritiskom tipki "DShift + O" ili automatski nakon jedne minute rada, on se
prebacuje u ciklus hlađenja. Tijekom hlađenja, treptat će poruka "Л" (ćirilično "L") na HUD. Nakon završetka
ciklusa hlađenja i prije ponovnog uključivanja lasera, poruka "Л" (ćirilično "L") se uklanja.
Ako je potrebno, možete ručno prisiliti uključivanje lasera tijekom ciklusa hlađenja brzim pritiskom tipki "DShift +
O" pet puta za redom.
33. Sad pokušajmo s korištenjem "Škvala" za praćenje zračnog cilja.
34. Postavite okvir cilja prema veličini željenog cilja.
35. Dok senzor nije u načinu stabilizacije prema tlu ili automatskom praćenju, manevrirajte zrakoplovom i
pomaknite senzor u središte TV zaslona. Pritisnite "Enter" da biste zahvatili. Ako je okvir cilja pravilno postavljen
za željeni cilj, senzor započinje s automatskim praćenjem cilja koje je naznačeno porukom "AC" (ćirilično "AS") na
TV zaslonu.
36. Za operacija u uvjetima slabog osvjetljenja, Su-25T može se opremiti sustavom ciljanja u uvjetima slabog
osvjetljenja "Merkurij". Njegove funkcije i kontrole identične su sustavu "Škval". Da biste aktivirali "Merkurij",
pritisnite tipke "DCtrl + O".
37. Sad može vježbati korištenje ciljničkog sustava "Škval" na Su-25T.

31. Guns and Rockets (Part 1)


1. Welcome to this Su-25T training lesson on gun and rocket employment against ground
targets.
2. You can take control of the aircraft at anytime by pressing the "ESC" key.
3. Please don't touch the control during this lesson. To pause the flight, press the
"PAUSE" key.
4. The Su-25T is armed with the GSh-302 twin-barrel, 30 mm internal cannon.
Additionally, up to four SPPU-22 gun pods can be carried externally. Each gun pod
contains a GSh-23 twin-barrel, 23 mm cannon that can traverse down to point at the
ground.
5. The Su-25T is also armed with several different rocket types:
The S-5 57 mm rocket has 32 rockets per pod;
The S-8 80 mm rocket has 20 rockets per pod;
The S-13 130 mm rocket has 5 rockets per pod;
The S-24 heavy rocket is loaded one per pylon;
and the S-25 is an improved heavy rocket that is carried inside a dedicated launch tube.
Only one S-25 can be carried per station.
6. In total, up to 8 stations can be loaded with rockets of various types.
7. To begin, we'll select air-to-ground mode by pressing the "7" key. The Weapons
Control System (WCS) will automatically select S-8 rockets that are loaded on the
outboard stations.
8. Lining up on our target.
9. The targeting reticle indicates the calculated impact point. A range-scale on the left
side of the HUD indicates the current range to impact point.
10. To maximize accuracy, press "RSHIFT + O" to activate the laser to measure the slant
range to target. Laser activation can be confirmed by the "ИД" (Russian "ID") cue on the
HUD.
11. Maneuver the aircraft to place the reticle over the target.
12. Launch Authorized!
13. Fire! ("Space" bar).
14. Rockets will continue to fire as long as the trigger is held down, which is a good way
to control the number of rockets released. Heavy rockets can only be fired one at a time.
15. The laser has turned off automatically to prevent it from overheating. You can turn
off the laser manually by pressing "RSHIFT + O" again.
The "Л" (Russian "L") cue will flash on the HUD while the laser is cooling. Once the
cooling cycle is complete, the "Л" (Russian "L") cue will turn off and the laser can be
activated again. If necessary, the laser can be activated before the cooling cycle is
compete by quickly pressing "RSHIFT + O" five times.
16. We'll now bring up the internal gun by pressing the "C" key.
17. When using either the internal gun or external gun pods, the burst length can be
controlled in two ways:
-You can manually cut-off when the burst ends by releasing the trigger ("Space" bar).
This mode is always enabled;
-Or you can automatically cut-off when the burst ends after a set number of gun rounds
being fired. This mode can be enabled or disabled by pressing "LShift + C".
18. For this pass, we will use automatic cut-off.
19. Running in on the target from a dive.
20. Maneuver to place the reticle over the target...
21. Waiting to get within firing range. As soon as this happens, the "ПР" (Launch
Authorized) cue will appear on the HUD.
22. Fire!
23. Target hit!
24. For our next pass, we'll use the gun pods loaded on the inboard stations. We'll use
the Fixed Depression mode to take advantage of the pods' capability to traverse down.
To enable Fixed Depression mode, the laser must be off and the Ripple Quantity switch
on the WCS Panel must be set to either "По 2" (Russian "Po 2") or "По 4" (Russian "Po
4") by pressing "LCTRL + Space". The Ripple Quantity setting functions as follows:
По 2 ("Po 2") allows two pods to fire
По 4 ("Po 4") allows four pods to fire
25. The green light on the WCS Panel indicates that the gun pods are depressed below
the aircraft. If the guns are retracted, the light will be off.
Gun depression steps are controlled with the "RCTRL +" and "RCTRL -" keys. To smoothly
depress the pods, press "RALT +" and "RALT -".
31. Topovi i nevođene rakete: 1. dio
1. Dobro došli u Su-25T lekciju obuke o primjeni topova i raketa protiv zemaljskih ciljeva.
2. Možete preuzeti kontrolu nad zrakoplovom u bilo kojem trenutku pritiskom tipke "Esc".
3. Ne dirajte kontrole tijekom lekcije. Za pauziranje lekcije pritisnite tipku "Pause".
4. Su-25T je naoružan internim dvocijevnim topom GŠ-302, kalibra 30 mm. Dodatno, na ispod krila moguće je
nositi do četiri SPPU-22 topnička podvjesnika. Svaki podvjesnik sadrži GŠ-23, dvocijevni 23 mm top koji se može
zakretati na dolje i usmjeriti prema tlu.
5. Su-25T također je naoružan s nekoliko različitih vrsta nevođenih raketa:
- Raketa S-5 kalibra 57 mm, po 32 komada u jednom podvjesniku UB-32.
- Raketa S-8 kalibra 80 mm, po 20 komada u jednom podvjesniku B-8.
- Raketa S-13 kalibra 130 mm, po 5 raketa u jednom podvjesniku B-13L.
- Teška raketa S-24 kalibra 240 mm, jedna po nosaču.
- Raketa S-25, kao poboljšana teška raketa, u namjenskoj lansirnoj cijevi. Samo jedna raketa S-25 može se nositi
na jednoj podvjesnoj točki.
6. Ukupno se može na najviše 8 postaja nositi rakete različitih vrsta.
7. Da biste započeli, odaberite način zrak-zemlja pritiskom tipke "7". Sustav kontrole naoružanja (WCS)
automatski će odabrati rakete S-8, koje se nalaze na vanjskim postajama.
8. Poravnavamo se s ciljem.
9. Končanica za ciljanje naznačuje izračunatu udarnu točku. Ljestvica udaljenosti uz lijevi rub HUD-a naznačuje
trenutnu udaljenost do točke udara.
10. Da biste povećali točnost, pritisnite tipke "DShift + O" kako biste aktivirali laser i izmjerili kutnu udaljenost do
cilja. Kad je laser aktiviran, na HUD je prikazana poruka "ИД" (ćirilično "ID").
11. Manevrirajte zrakoplovom kako biste končanicu namjestili na cilj.
12. Lansiranje dopušteno!
13. Paljba! ("Razmaknica").
14. Rakete će se ispaljivati sve dok je okidač pritisnut, što je dobar način kontroliranja broja ispaljenih raketa.
Teške rakete mogu se ispaljivati samo jedna po jedna. 15. Laser se automatski isključuje kako bi se spriječilo
njegovo pregrijavanje. Laser možete ručno isključiti ponovnim pritiskom tipki "DShift + O".
Tijekom hlađenja, na HUD-u će treptati poruka "Л" (ćirilično "L") . Nakon završetka ciklusa hlađenja, poruka "Л"
(ćirilično "L") se uklanja i laser se može ponovo uključiti. Ako je potrebno, laser se može uključiti prije dovršetka
ciklusa hlađenja brzim pritiskom tipki "DShift + O" pet puta za redom.
16. Sad ćemo pozvati interni top, pritiskom tipke "C".
17. Kod korištenja internog topa ili vanjskih topničkih podvjesnika, količine serije može se kontrolirati na dva
načina:
- Ručno, nakon završetka serije otpuštanjem okidača ("Razmaknica"). Ovaj način je uvijek omogućen.
- Automatskim prekidanjem, po završetku serije nakon ispaljivanja postavljenog broja granata. Ovaj način može
se omogućiti ili onemogućiti pritiskom tipki "LShift + C".
18. U ovom prolasku koristit ćemo automatsko prekidanje.
19. Prilazimo cilju iz poniranja.
20. Manevrirajte zrakoplovom kako biste končanicu namjestili na cilj.
21. Čekajte dok ne dođete u domet paljbe. Čim se uđe u domet, na HUD je prikazana poruka "ПР" (ćirilično "PR"
ili engleski "LA").
22. Paljba!
23. Cilj je pogođen!
24. Za sljedeći prelazak upotrijebit ćemo topničke podvjesnike na unutarnjim postajama. Koristit ćemo način
fiksne depresije, kako bismo iskoristili mogućnost podvjesnika za zakretanjem na dolje. Da bismo omogućili način
fiksne depresije, laser mora biti isključen i prekidač količine serije na WCS ploči mora biti u položaju "ПO 2"
(ćirilično "PO 2") ili "ПO 4" (ćirilično "PO 4"), pritiskom tipki "LCtrl + Razmaknica". Postavka količine serije
funkcionira na sljedeći način:
- ПO 2 ("PO 2") omogućuje paljbu iz dva podvjesnika
- ПO 4 ("PO 4") omogućuje paljbu iz četiri podvjesnika
25. Zeleno svjetlo na WCS ploči naznačuje da su topnički podvjesnici spušteni prema točki ispod zrakoplova. Ako
su topovi podignuti, svjetlo će biti isključeno.
Koraci spuštanja cijevi kontroliraju se tipkama "DCtrl +" i "DCtrl -". Za fino podešavanje kuta pritisnite tipke "DAlt
+" i "DAlt -".

31. Guns and Rockets (Part 2)


26. Running in on the target...
27. Depress the gun pods to the desired angle by watching the gun reticle on the HUD.
28. Maneuver the aircraft to place the reticle over the target.
29. Fire!
30. We'll attack the next target with only two pods. To do so, set the Ripple Quantity
switch to "По 2" ("Po 2") by pressing "LCTRL +Space".
31. For this run, we'll switch to Programmed Point Tracking mode, which is enabled
automatically when the laser is active and guns pods are selected.
In this mode, the guns will automatically stay fixed to the aimed point. If we fly the
aircraft carefully without inducing any roll, the entire burst will land in one spot.
32. Let's disable automatic burst cut-off by pressing "LShift + C". The guns will now fire
as long as the trigger is held down.
33. Running in on the target.
34. Activate the laser and thus enabling the Programmed Point Tracking mode.
35. Maneuver to place the reticle over the target...
36. Press the trigger to fire and hold it down until the attack is complete.
37. After a minute of activation, the laser turns off automatically to cool down.
38. We'll attack the next target with all four SPPU pods. To do so, set the Ripple Quantity
switch to "По-4".
39. The lower part of the WCS Panel contains three windows that display the amount of
ammunition remaining as follows:
-outer external gun pods
-inner external gun pods
-internal gun
Note that the ammunition remaining is displayed in quarters:
"K" -- fully loaded
"3/4" -- 75% remaining
"1/2" -- 50% remaining
"H3" (Russian "NZ") -- Low
"////" -- None
40. Running in on target...
For this run, we will use the "Shkval" electro-optical targeting system to aim the gun
pods. The guns' vertical position will be controlled by the WCS to stay on the "Shkval"
aim point.
41. Activate the "Shkval" system by pressing "O".
42. Search for and designate the target by either ground stabilizing over the target area
(indicated by "КС" on the TV monitor) or actually locking the target (indicated by "АС" on
the TV monitor).
43. Enage the autopilot by pressing "A" or "LALT + 6". The SAU-8 flight control system
will now fly the plane directly toward the target.
44. Activate the laser.
As you can see, the SPPU pods are automatically tracking the target in the vertical plane.
Combined with the autopilot, targeting is completely automatic in both horizontal and
vertical planes. All that is left for us to do is press the trigger once the LA (Launch
Authorized) cue is displayed.
45 .Press and hold the trigger until the attack is complete.
46. Press "LALT + 9" to disengage the autopilot.
47. As you can see, the Su-25T is armed with a wide array of effective gun solutions and
gun employment options that allow it to engage many types of ground targets.

31. Topovi i nevođene rakete: 2. dio


26. Prilazak cilju.
27. Spustite topničke podvjesnike u željeni kut, promatrajući končanicu topa na HUD pokazivaču.
28. Manevrirajte zrakoplovom kako biste končanicu namjestili na cilj.
29. Paljba!
30. Sljedeći cilj napast ćemo sa samo dva podvjesnika. Da bismo to uradili, prekidač količine serije postavite u
položaju "ПO 2" ("PO 2") pritiskom tipki "LCtrl + Razmaknica".
31. Za ovaj prolazak, prebacit ćemo u način programiranog praćenja točke, koji se automatski omogućuje kad je
aktiviran laser i odabrani su topnički podvjesnici.
U ovom načinu, topovi će se automatski fiksirati na ciljanu točku. Ako pažljivo upravljamo zrakoplovom bez
ikakvog valjanja, cjelokupna serija pogodit će jednu točku.
32. Onemogućit ćemo automatsko prekidanje paljbe pritiskom tipki "LShift + C". Topovi će sad otvarati paljbu
cijelo vrijeme dok je okidač pritisnut.
33. Prilazak cilju.
34. Aktivirajte laser i time omogućite način programiranog praćenja točke.
35. Manevrirajte zrakoplovom kako biste končanicu namjestili na cilj.
36. Pritisnite okidač da biste otvorili paljbu i držite ga pritisnutim dok ne završite napad.
37. Nakon jedne minute rada, laser se automatski isključuje kako bi se ohladio.
38. Sljedeći cilj napast ćemo sa sva četiri SPPU podvjesnika. Da bismo to uradili, prekidač količine serije
postavite u položaju "ПO 4" ("PO 4").
39. Donji dio WCS ploče sadrži tri okna koja prikazuju količinu preostalog streljiva:
- vanjski potkrilni topnički podvjesnici
- unutarnji potkrilni topnički podvjesnici
- interni top
Napominjemo da je preostala količina streljiva prikazana u četvrtinama:
"K" - napunjen u cijelosti
"3/4" - 75% preostalo
"1/2" - 50% preostalo
"H3" (ćirilično "NZ") - malo
"////" - prazno
40. Prilazak cilju.
Sad ćemo za ciljanje topničkih podvjesnika koristiti elektrooptički ciljnički sustav "Škval". Vertikalan položaj topova
kontrolirat će WCS, kako bi se zadržali na ciljanoj točki sustava "Škval".
41. Aktivirajte sustav "Škval" pritiskom tipke "O".
42. Potražite i označite cilj stabiliziranjem prema tlu iznad područja cilja (naznačeno porukom "KC" ["KS"] na TV
zaslonu) ili zahvaćanjem samog cilja (poruka "AC" [AS] na TV zaslonu).
43. Uključite autopilot pritiskom tipki "A" ili "LAlt + 6". Sustav kontrole leta SAU-8 sad će upravljati zrakoplovom
izravno prema cilju.
44. Uključite laser.
Kao što možete vidjeti, SPPU podvjesnici automatski prate cilj u vertikalnoj ravnini. Zajedno s autopilotom, ciljanje
je potpuno automatsko u horizontalnoj i vertikalnoj ravnini. Sve što moramo učiniti je pritisnuti okidač kad se na
HUD zaslonu prikaže poruka za dopuštenje otvaranja paljbe "ПР" (ćirilično "PR" ili engleski "LA").
45. Pritisnite i držite okidač dok ne završite napad.
46. Pritisnite tipke "LAlt + 9" kako biste isključili autopilota.
47. Kao što možete vidjeti, Su-25T je naoružan širokim rasponom učinkovitih topničkih rješenja i opcija korištenja
topova, koje omogućuju napadaje na različite vrste zemaljskih ciljeva.

32. Free-fall Bombs (Part 1)


1. Welcome to this Su-25T training lesson on the employment of unguided bombs.
2. The Su-25T is armed with unguided bombs of various types and sizes. The aircraft can
be loaded with up to 4,300 kg. of ordnance.
3. The Su-25T's maneuverability, electro-optical targeting system, and wide array of
weapons allow it to effectively engage most types of targets.
4. Select air-to-ground mode by pressing "7".
5. Press "D" to select RBK-500 cluster bombs, which are currently loaded on the inboard
wing stations. These bombs are designed to be used against groups of targets.
6. The 'ОТВ' (Russian "TURN AWAY") warning light indicates that it's dangerous to
release the weapon under current conditions because we are inside the blast
fragmentation zone.
7. I'm now setting up our approach for a dive bombing run.
8. Let's configure the Weapons Control System (WCS).
9. Press "LCTRL + Space bar" to set the desired Ripple Quantity as follows:
"Пo-1" (Russian "Po-1") to release in singles.
"Пo-2" (Russian "Po-2") to release in pairs.
"Пo-4" (Russian "Po-4") to release in fours.
and "Все" (Russian "All") to release all bombs of the selected type.
10. We'll select to release in pairs by setting the switch to "Пo-2" (Russian "Po-2").
11. Press "V" to set the Ripple Interval as follows:
"Залп" (Russian "Salvo") to release the entire quantity at once.
"0.1" to release in intervals of 1/10th of a second.
"0.2" to release in intervals of 2/10th of a second.
"0.3" to release at an interval of 3/10th of a second.
And "0.4" to release at intervals of 4/10th of a second.
When using a cluster container or bomb rack, select the "Серия КМГУ/МБД" (Russian
"KMGU/MBD Series") setting to release from all stations, but one at a time and in order.
12. Because we're attacking an individual target, I'll set the Ripple Interval to "Salvo".
This will release all of the munitions simultaneously, maximizing the effect on target.
13. The Su-25T does not enjoy a great thrust-to-weight ratio, so we need considerable
distance to be able to reach a useful altitude for dive bombing, which is approximately
2,000 m. For best results, the dive angle should be around 30 degrees and a speed of
around 640 km/h. Flaps should be extended to the Maneuver position, or half-flaps.
In this configuration, the aircraft will shake in a dive, making visual targeting more
difficult. Practicing will help you aim more precisely despite this effect.
14. Press "F" to extend the flaps to the Maneuver position.
15. Starting our dive toward the target. If the dive is performed correctly, the bomb fall
line should appear over the targeting reticle.
16. The range to impact point is displayed on the left side of the HUD.
17. Maneuver the aircraft to place the reticle over the target and hold down the "Space"
bar.
18. Release! Keep holding the "Space" bar until all the bombs have been released.
19. For the next pass, we'll try level-bombing by using the Continually Computed Release
Point (CCRP) mode.

32. Nevođene bombe: 1. dio


1. Dobro došli u Su-25T lekciju obuke o primjeni nevođenih bombi.
2. Zrakoplov Su-25T naoružan je nevođenim bombama različitih vrsta i veličina. Zrakoplov može nositi do 4.300
kg borbeno tereta.
3. Pokretljivost, elektrooptički ciljnički sustav i širok raspon naoružanja na Su-25T omogućuju mu učinkovito
djelovanje protiv većine vrsti ciljeva.
4. Odaberite način zrak-zemlja pritiskom tipke 7.
5. Pritisnite tipku "D" da biste odabrali kazetne bombe RBK-500, koje se trenutno nalaze na unutarnjim potkrilnim
točkama. Te bombe dizajnirane su za korištenje protiv grupiranih ciljeva.
6. Upozorenje "ОТВ" (ćirilično "OTV") naznačuje da je upotreba oružja opasna u trenutnim uvjetima jer se
nalazimo unutar fragmentacijskog područja.
7. Priprema prilazak za napad bombama.
8. Konfigurirajmo sustav kontrole naoružanja.
9. Pritisnite "LCtrl + Razmaknica" za odabir željene količine serije na sljedeći način:
"ПO 1" (ćirilično "PO 1") za pojedinačno otpuštanje.
"ПO 2" (ćirilično "PO 2") za otpuštanje u paru.
"ПO 4" (ćirilično "PO 4") za otpuštanje u grupi od četiri,
"Все" (ćirilično "Sve") za otpuštanje svog naoružanja u odabranoj vrsti.
10. Odabrat ćemo otpuštanje u paru tako da prekidač postavimo u položaj "ПO 2" (ćirilično "PO 2").
11. Pritisnite "V" za odabir željenog intervala serije na sljedeći način:
- "Залп" (ćirilično "Zalp" - salvo) za otpuštanje cijele količine odjednom.
- "0.1" za otpuštanje u intervalima od 1/10 sekunde.
- "0.2" za otpuštanje u intervalima od 2/10 sekunde.
- "0.3" za otpuštanje u intervalima od 3/10 sekunde.
- "0.4" za otpuštanje u intervalima od 4/10 sekunde.
Kad se koristi spremnik za bombice ili višestruki nosač bombi, odaberite "Серия КМГУ/МБД" (ćirilično "Serija
KMGU/MBD") za otpuštanje sa svim podvjesnih točaka, ali s jedne po jedne za redom.
12. Obzirom da napadamo individualan cilj, interval serije postavit ćemo na "Залп" (ćirilično "Zalp" - salvo). To će
istovremeno otpustiti svo streljivo, povećavajući učinak na cilj.
13. Su-25T se ne diči velikim omjerom potiska i težine, pa je potrebna značajna udaljenost za dostizanje korisne
visine za bombardiranje iz poniranja, koja je približno 2.000 m. Za najbolje rezultate, kut poniranja trebao bi biti
približno 30°, a brzina oko 640 km/h. Zakrilca bi trebala biti postavljena u položaj za manevriranje, odnosno
spuštena za pola.
U toj konfiguraciji zrakoplov će se tresti tijekom poniranja, što će otežati vizualno ciljanje. Vježba će vam pomoći u
boljem ciljanju, unatoč ovom učinku.
14. Pritisnite tipku "F" da biste zakrilca spustili u položaj za manevriranje.
15. Započinjemo poniranje prema cilju. Ako se poniranje izvede pravilno, linija pada bombi trebala bi se pojaviti
iznad končanice za ciljanje.
16. Udaljenost do točke udara prikazana je uz lijevi rub HUD-a.
17. Manevrirajte zrakoplovom kako biste končanicu namjestili na cilj i držite pritisnutom "Razmaknicu".
18. Otpuštanje! Držite pritisnutom "Razmaknicu" dok se ne otpuste sve bombe.
19. U sljedećem prilasku pokušat ćemo bombardiranje u načinu kontinuirano izračunavane točke otpuštanja
(CCRP - Continually Computed Release Point).

32. Free-fall Bombs (Part 2)


20. Seeing that we have a group of targets, I'll increase the Ripple Interval to 0.3
seconds to space out the impact points.
21. Lining up our target approach.
22. Maneuver the aircraft to place the reticle over the target and hold down the "Space"
bar or trigger.
23. Keeping the trigger held down, fly the aircraft so that the G-line stays centered in the
targeting reticle. This will keep us on the target.
24. A count-down timer to release is displayed on the left side of the HUD. An audible
tone will be heard 2 seconds before release.
25. Release! The weapons are automatically released, but you must keep holding down
the trigger until all the bombs have been released.
26. For the next pass, we'll try level-bombing using the CCRP mode in combination with
the "Shkval" targeting system to lock the target. We'll then have the autopilot fly the
aircraft to the release point.
27. We'll use FAB-100 light-weight, blast-fragmentation bombs. In this case, they are
loaded on Multiple Ejector Racks (MER) with 4 bombs each. We'll set the Ripple Interval
switch to the setting designed for this purpose.
28. The "KMGU/MBD Series" switch configures the release such that weapons will come
off one station only after the previous station has been unloaded.
29. I'll set the Ripple Quantity switch to "All."
30. Lining up our target approach along the line of targets.
31. Activate the "Shkval" system by pressing "O". Search for and lock the target or the
point of interest on the ground.
32. Engage the autopilot by pressing "A" or "LALT + 6". The SAU-8 autopilot system will
fly the aircraft directly to the bomb release point.
33. As you approach the target, activate the laser by pressing "RShift + O".
34. As you can see, the autopilot maintains the aircraft heading toward target.
35. Release! The weapons are released automatically, but you must keep holding down
the trigger until all the bombs have been released.
36. Press "LALT + 9" to disengage the autopilot.
37. To let you practice bombing with the Su-25T, we will come in for a landing to re-arm.
38. As you can see, the Su-25T can employ unguided bombs effectively and with
precision in good visibility conditions.Combined with deadly munitions and good armor
protection, this makes it a dangerous aircraft on the today's battlefield.
39. Coming in for a landing...
40. Coming to a full stop. Re-arming is only possible after the aircraft has come to a full
stop.
41. When stopped, contact the ground personnel to request re-arming.
42. Take-off.

32. Nevođene bombe: 2. dio


20. Kako imamo grupu ciljeva, povećat ću interval serije na 0,3 sekunde radi stvaranja razmaka između točki
udara.
21. Poravnavamo se s prilaskom prema cilju.
22. Manevrirajte zrakoplovom kako biste končanicu namjestili na cilj i držite pritisnutom "Razmaknicu" ili okidač.
23. Držeći okidač pritisnutim, upravljajte zrakoplovom tako da linija otpuštana ostane u središtu končanice. To će
nas održati na kursu prema cilju.
24. Uz lijevi rub HUD-a prikazano je odbrojavanje to otpuštanja. Zvučni signal ćut će se 2 sekunde prije
otpuštanja.
25. Otpuštanje! Oružja se automatski odbacuju, ali morate držite pritisnutim okidač dok se ne otpuste sve bombe.
26. U sljedećem prilasku pokušat ćemo bombardiranje iz vodoravnog leta u načinu kontinuirano izračunavane
točke otpuštanja (CCRP), koristeći ciljnički sustav "Škval" kojim ćemo zahvatiti cilj. Nakon toga će autopilot
upravljati zrakoplovom prema točki otpuštanja.
27. Upotrijebit ćemo lagane, udarno-fragmentacijske bombe FAB-100. U ovom slučaju, one su postavljen na
višestruke nosače (MER - Multiple Ejector Racks) s 4 bombe na svakom nosaču. Prekidač interval serija postavit
ćemo na vrijednost predviđenu za ovu namjenu.
28. Prekidač "Серия КМГУ/МБД" (ćirilično "Serija KMGU/MBD") konfigurira otpuštanje takvih oružja na način da
će se otpustiti s jedne podvjesne točke tek nakon potpunog pražnjenja prethodne točke.
29. Prekidač količine serije postavit ćemo položaju "Все" (ćirilično "Sve"). 30. Poravnajmo pravac prilaska s
pravcem ciljeva.
31. Aktivirajte sustav "Škval" pritiskom tipke "O". Potražite i zahvatite cilj ili drugi zanimljivu točku na tlu. 32.
Uključite autopilot pritiskom tipki "A" ili "LAlt + 6". Autopilot SAU-8 upravljati zrakoplovom ravno prema točki
otpuštanja bombi.
33. Kad se približite cilju, aktivirajte laser pritiskom tipki "DShift + O".
34. Kao što možete vidjeti, autopilot održava kurs zrakoplova prema cilju.
35. Otpuštanje! Oružja se automatski odbacuju, ali morate držite pritisnutim okidač dok se ne otpuste sve bombe.
36. Pritisnite tipke "LAlt + 9" kako biste isključili autopilota.
37. Da biste dodatno vježbali bombardiranje pomoću Su-25T, potrebno je sletjeti radi ponovnog naoružavanja.
38. Kao što možete vidjeti, Su-25T može učinkovito i precizno primijeniti nevođene bombe u uvjetima dobre
vidljivosti. Zajedno s ubojitim streljivom i dobrom oklopnom zaštitom, to ga čini opasnim zrakoplovom na
suvremenoj bojišnici.
39. Prilazimo na slijetanje...
40. Potpuno zaustavljanje. Ponovno naoružavanje moguće je samo kad se zrakoplov u potpunosti zaustavi.
41. Nakon zaustavljanja kontaktirajte zemaljsko osoblje i zatražite ponovno naoružavanje.
42. Uzletite.
33. Laser-Guided Missiles (Part 1)
1. Welcome to this Su-25T training lesson on the employment of laser-guided missiles.
2. You can take control of the aircraft or exit the mission by pressing the "ESC" key.
3. Press the "PAUSE" key if you need to pause the lesson.
4. The Su-25T is equipped with four types of laser-guided missiles:
5. The primary anti-armor weapon is the 9A4172 "Vikhr" anti-tank guided missile
(ATGM). The Su-25T can carry up to 16 of these missiles on two APU-8 launcher stations
with 8 missiles per station.
The "Vikhr" is designed to be used against stationary and moving armored targets such
as tanks and armored personnel. A main battle tank may require one or two missiles to
kill it depending on attack angle.
The weapon's maximum range is 10 km.
6. The Kh-25ML is used against stationary targets and large ships. The Su-25T can carry
up to 4 of these.
The maximum range of this missile is 12 km.
7. The S-25L is used against hardened targets such as bunkers and other reinforced
structures. It can also be used against slow moving ships. The Su-25T can carry up to 8
of these missiles. The maximum range of this missile is 6 km.
8. The Kh-29L is a heavy air-to-surface missile that is most often used against heavily
hardened targets like such as bunkers, command centers and other underground
facilities. It can also be used against large ships. The Su-25T can carry up to 2 of these
missiles and the maximum range is 12 km.
9. Our target today is an armor column and a group of enemy ships. Two ships are
moored at the dock and another two have already sailed.
We are armed with 16 "Vikhr", 4 S-25L and 2 Kh-29L for this lesson.
10. We'll begin by selecting Air-to-Ground mode by pressing "7".
11. Pressing the "D" key will select the "Vikhr" missile.
12. Press "O" to activate the "Shkval" targeting system.
13. Adjust the size the targeting box by pressing "RCTRL -" and "RCTRL +" for steps or
"RALT -" RALR +" for smoother control. The desirable size for most ground vehicle
targets will be around 10 m.
14. Lining up the target. The further out we line up on the target, the more time we will
have to set-up for the engagement.
15. Press "LALT + 1" to engage the "Attitude Hold" autopilot channel. In this mode, the
autopilot will hold our current roll and pitch, freeing us to focus on engaging the targets.
Search for and lock the target using the "Shkval" system.
16. Press "LALT + 9" to disengage the autopilot.
17. Press "RSHIFT + O" to activate the laser. The laser is required to guide a laser-
guided missile.
33. Laserski vođene rakete: 1. dio
1. Dobro došli u Su-25T lekciju obuke o primjeni laserski vođenih raketa.
2. Možete preuzeti kontrolu nad zrakoplovom ili napustiti misiju pritiskom na tipku "Esc".
3. Za pauziranje lekcije pritisnite tipku "Pause".
4. Zrakoplov Su-25T opremljen je s četiri vrste laserski vođenih raketa:
5. Primarno protuoklopno oružje je vođena protutenkovska rakete 9A4172 "Vihor" (VPTR, ATGM). Su-25T može
nositi do 16 ovih raketa na dvije lansirne postaje APU-8, sa 8 raketa po postaji.
"Vihor" je dizajniran za upotrebu protiv nepokretnih i pokretnih oklopljenih ciljeva, kao što se tenkovi i oklopljena
vozila. Za uništavanja osnovnog borbenog tenk mogla bi biti potrebna jedna ili dvije rakete, ovisno o kutu
napadaja.
Najveći domet oružja je 10 km.
6. H-25ML koristi se protiv nepokretnih ciljeva i velikih brodova. Su-25T može nositi do 4 ove rakete.
Njihov najveći domet je 12 km.
7. S-25L koristi se protiv čvrstih ciljeva, kao što su bunkeri i ostale ojačane strukture. Također se može koristiti
protiv brodova koji se sporo kreću. Su-25T može nositi do 8 ovih raketa. Njihov najveći domet je 6 km.
8. H-29L je teška raketa zrak-zemlja koja se najčešće koristi protiv znatno ojačanih ciljeva, kao što su bunkeri,
zapovjedna središta i ostale podzemne strukture. Također se može koristiti protiv velikih brodova. Su-25T može
nositi do 2 ove rakete, a njihov najveći domet je 12 km.
9. Naš današnji cilj je oklopna kolona i grupa neprijateljskih brodova. Dva broda su usidrena u doku, a dva su već
isplovila.
Naoružani smo sa 16x "Vihora", 4x S-25L i 2x H-29L.
10. Započet ćemo odabirom načina zrak-zemlja, pritiskom tipke "7".
11. Pritiskom tipke "D" odabrat ćemo rakete "Vihor".
12. Pritisnite tipku "O" kako biste aktivirali ciljnički sustav "Škval".
13. Prilagodite veličinu ciljničkog okvira pritiskom tipki "DCtrl +" i "DCtrl -" za promjenu u koracima ili "DAlt +" i
"DAlt -" za fino kontroliranje. Poželjna veličina za većinu vozila je približno 10 m.
14. Poravnavamo se s ciljem. Ako se poravnamo s veće udaljenosti, imat ćemo na raspolaganju više vremena za
pripremu napadaja.
15. Pritisnite tipke "LAlt + 1" kako biste uključili autopilot u načinu "Održavanje položaja". U ovom načinu rada,
autopilot će održavati trenutno valjanje i poniranje, pa se možemo slobodno usredotočiti na ciljeve.
Potražite cilj i zahvatite ga sustavom "Škval".
16. Pritisnite tipke "LAlt + 9" kako biste isključili autopilota.
17. Pritisnite tipke "DShift + O" kako biste uključili laser. Laser je potreban za navođenje laserski vođenih raketa.
33. Laser-Guided Missiles (Part 2)
18. Place the launch reticle over the target marker and... Fire! ("Space bar" key).
19. Good hit on the target! Locking up the next target... Fire!
20. Hit!
21. Press "RSHIFT + O" to turn off the laser. The laser will now begin its cooling cycle,
indicated by the flashing "Л" (Russian "L") on the HUD.
22. When the cooling cycle is complete and the laser can be used again, the "Л" (Russian
"L") cue on the HUD disappears.
23. Pressing the "D" key will select the S-25L missile.
24. Our next target is a ship.
Large targets, such as structures or ships can still be locked by the "Shkval" by
increasing the targeting box size to its maximum setting.
To do this, set the targeting box size to 60 m.
25. Lining up on our next target...
26. Engaging the "Attitude Hold" autopilot channel by pressing "LALT + 1".
27. Let's adjust your attitude. Press and hold "LALT + ~" to temporarily disengage the
autopilot. While holding down this key combination, adjust the roll and pitch as desired.
Now re-engage the autopilot by releasing the "LALT + ~" keys.
The autopilot will now hold the last set attitude.
28. Search for and lock the target using the "Shkval". When a valid lock is present and a
weapon has been selected, a time count-down will be displayed on the TV monitor
indicating the missile's remaining time-of-flight. If multiples missiles have been fired, the
timer will indicate the flight time of the last missile fired.
29. The range scale on the HUD includes the following information:
-current range to target
-maximum firing range
-and minimum firing range
For an effective engagement, the range should be between the maximum and minimum
range indications.
30. Activating the laser.
31. The flashing "ПР" Launch Authorized cue on the HUD indicates that we are within
firing range, but the target is too far off the nose. We need to bring the nose closer to
the target. When the LA cue stops flashing and remains solid, we will be within all firing
parameters.
...Fire!
32. Good hit on target!
Press "LALT + 9" to disengage the autopilot.
33. The laser has shut down automatically to prevent overheating. While the laser is
cooling, the "Л" (Russian "L") cue on the HUD will blink. Once the cooling cycle is
complete, the "Л" (Russian "L") cue will turn off and the laser can be activated again. If
necessary, the laser can be force-activated before finishing the cooling cycle. To do so,
quickly press "RShift + O" 5 times.
34. As you can see, the Su-25T is armed with powerful and precise guided missiles,
which allow it to effectively engage any target from a car to a large ship.
35. You can now practice using guided missiles by engaging th

33. Laserski vođene rakete: 2. dio


18. Namjestite končanicu preko cilja. Paljba! ("Razmaknica").
19. Dobar pogodak cilja! Zahvaćanje sljedećeg cilja. Paljba!
20. Pogodak!
21. Pritisnite tipke "DShift + O" kako biste isključili laser. Laser je sad u ciklusu hlađenja, što je naznačeno
porukom "Л" (ćirilično "L") na HUD-u.
22. Nakon završetka ciklusa hlađenja moguće je ponovo koristiti laser, a poruka "Л" (ćirilično "L") na HUD-u se
uklanja.
23. Pritiskom tipke "D" odabrat ćemo rakete S-25L.
24. Naš sljedeći cilj je brod.
Veliki ciljevi, kao što su strukture ili brodovi mogu se zahvatiti pomoću sustava "Škval" ako se okvir cilja poveća
na najveću vrijednost.
Da bismo to uradili, okvir cilja postavite na 60 m.
25. Poravnavamo sa sljedećim ciljem.
26. Uključujemo autopilot u načinu "Održavanje položaja" pritiskom tipki "LAlt + 1".
27. Prilagodimo svoj položaj. Pritisnite i držite pritisnutim tipke "LAlt + ~" kako biste privremeno isključili autopilota.
Dok su ove tipke pritisnute, po želji prilagodite valjanje i poniranje. Sad ponovo uključite autopilot otpuštanjem
tipki "LAlt + ~".
Autopilot će sad održavati posljednji postavljeni položaj.
28. Potražite cilj i zahvatite ga sustavom "Škval". Kad postoji valjani zahvat i odabrano je oružje, na TV zaslonu bit
će prikazano vremensko odbrojavanje koje naznačuje preostalo vrijeme leta rakete. Ako je ispaljeno više raketa,
vremenski brojač će prikazivati vrijeme leta posljednje ispaljene rakete. 29. Ljestvica daljine na HUD pokazivaču
sadržava sljedeće informacije:
- trenutna udaljenost do cilja
- najveća udaljenost otvaranja paljbe
- najmanja udaljenost otvaranja paljbe
Za učinkovito djelovanje, udaljenost mora biti između oznaka najveće i najmanje udaljenosti.
30. Uključite laser.
31. Trepćuća poruka "ПР" ("PR", "LA") na HUD-u naznačuje da se nalazimo unutar dometa paljbe, ali je cilj
suviše udaljen od uzdužne osi zrakoplova. Moramo nos usmjeriti bliže cilju. Kad poruka "ПР" prestane treptati i
ostane stalno prisutna, nalazimo se unutar parametara za otvaranje paljbe.
Paljba!
32. Dobar pogodak cilja!
Pritisnite tipke "LAlt + 9" kako biste isključili autopilota.
33. Laser se automatski isključuje kako bi se spriječilo njegovo pregrijavanje. Tijekom hlađenja lasera, na HUD-u
će treptati poruka "Л" (ćirilično "L") . Nakon završetka ciklusa hlađenja, poruka "Л" (ćirilično "L") se uklanja i laser
se može ponovo uključiti. Ako je potrebno, laser se može prisilno uključiti prije dovršetka ciklusa hlađenja. Da
biste to uradili, 5 puta uzastopno pritisnite tipke "DShift + O".
34. Kao što možete vidjeti, Su-25T je naoružan moćnim i preciznim vođenim raketama, koje mu omogućuju da
učinkovito djeluje po bilo kojem cilju, od vozila do velikog broda.
35. Sad može vježbati korištenje vođenih raketa po preostalim brodovima.
35. Suppression of Enemy Air Defense (Part
1)
1. Welcome to this Su-25T training lesson on the use of anti-radar missiles.
2. You can take control or exit the lesson at anytime by pressing the ESC key.
3. To pause the lesson, press the PAUSE key.
4. The Su-25T is armed by two types of anti-radar missiles (ARM for short):
- The Kh-58 is a heavy, long-range ARM with a range of up to 100 km when launched
from high altitude. The Kh-58 is designed to engage all types of surface-to-air missile
(SAM) systems. The Su-25T can be armed with up to two of these missiles.
- The Kh-25MPU is a medium-range ARM with a range of up to 40 km when launched
from high altitude. The Kh-25MPU is designed to engage short and medium-range SAM
systems. Up to 4 of these missiles can be loaded on the Su-25T.
5. When flying Suppression of Enemy Air Defense (SEAD) missions, the Su-25T is fitted
with the L-081 Phantasmagoria targeting pod to collect radar data and provide targeting
information to the anti-radar missiles. The pod provides precise threat information,
including the type, range, and bearing of active radar emitter detected.
6. To begin, lets engage the Altitude Hold autopilot mode by pressing LALT + 4. This will
ease our workload with a heavily loaded aircraft at high altitude.
7. Weve been locked up by a long-range SAM. Looking at the SPO-15 Radar Warning
Receiver (RWR) for bearing, we'll turn to face the threat.
8. Select air-to-ground mode by pressing 7.
9. Press D to select the Kh-58 as our active weapon.
10. To activate the targeting pod and collect radar data, press I. The HUD will display
detected radar emitters as diamonds. If a diamond is crossed, the target is outside the
bounds of the HUD. When inside the HUD limits, the threat will be identified below the
diamond as follows:
P (Russian R) indicates a Patriot radar
КУБ (Russian KUB) indicates a Kub radar
ОСА (Russian OSA) indicates an Osa radar
and so on.
11. Lets turn on the Attitude Hold autopilot channel by pressing LALT + 1. This mode will
hold our current pitch and roll, allowing us to focus on the engagement. This mode is also
useful because it will automatically make adjustments for the asymmetric load of the
aircraft when one of the heavy Kh-58 missiles comes off the rail.
12. Use the ; . , / keys to slew the HUD cursor over the desired radar emitter and press
ENTER to lock it up.
13. Once locked, the target symbol changes from a diamond to a circle and a dynamic
launch zone (DLZ) appears on the left side of the HUD. The DLZ indicates the maximum
launch range under current conditions and our current range to the target.
14. When we are within the allowed launch range, the Launch Authorized cue will appear
on the HUD.

35. Onesposobljavanje neprijateljske PZO (SEAD): 1. dio


1. Dobro došli u Su-25T lekciju obuke o upotrebi proturadarskih raketa.
2. Možete preuzeti kontrolu ili napustiti lekciju u bilo kojem trenutku pritiskom tipke "Esc".
3. Za pauziranje lekcije pritisnite tipku "Pause".
4. Zrakoplov Su-25T opremljen je s dvije vrste proturadarskih raketa (ARM):
- H-58 je teška raketa velikog dometa do 100 km, ako se lansira s velike visine. H-58 je dizajnirana za djelovanje
po svim vrstama PZO sustava. Su-25T može biti naoružan s najviše 2 ove rakete.
- H-25MPU je raketa srednjeg dometa do 40 km, ako se lansira s velike visine. Raketa H-25MPU dizajnirana je za
djelovanje po PZO sustavima kratkog i srednjeg dometa. Su-25T može nositi do 4 ove rakete.
5. U misijama onesposobljavanja neprijateljske PZO (SEAD), Su-25T je opremljen ciljničkim podvjesnikom L-081
"Fantasmagorija" koji prikuplja radarske podatke i pruža informacije ciljanja za proturadarske rakete. Podvjesnik
pruža precizne informacije o prijetnji, uključujući vrstu, udaljenost i smjer otkrivenog aktivnog radarskog izvora.
6. Za početak, uključit ćemo način rada autopilota "Održavanje visine" pritiskom tipki "LAlt + 4". To će olakšati let s
teško natovarenim zrakoplovom na velikoj visini.
7. Zahvatio nas je PZO velikog dometa. Promatrajući smjer na upozoravajućem radarskom prijemniku SPO-15
(RWR), zaokrenut ćemo prema prijetnji.
8. Odaberite način zrak-zemlja pritiskom tipke "7".
9. Pritisnite tipku "D" da biste odabrali H-58 kao aktivno oružje.
10. Da biste aktivirali ciljnički podvjesnik i prikupili radarske podatke, pritisnite tipku "I". HUD prikazuje otkrivene
radarske izvore pomoću simbola u obliku romba. Ako je romb prekrižen, cilj je izvan okvira HUD pokazivača. Kad
je unutar ograničenja HUD-a, prijetnja će biti identificirana oznakom ispod romba:
"P" (ćirilično "R") naznačuje radar sustava "Patriot"
"КУБ" (ćirilično "KUB") naznačuje radar sustava "Kub"
"ОСА" (ćirilično "OSA") naznačuje radar sustava "Osa"
i tako dalje.
11. Uključit ćemo autopilot u načinu "Održavanje položaja" pritiskom tipki "LAlt + 1". Ovaj način rada održavat će
trenutno valjanje i poniranje, pa se možemo usredotočiti na djelovanje. Ovaj način rada dodatno je koristan jer će
automatski izvesti ispravke za asimetričan teret zrakoplova, kad se lansira jedna od teških raketa H-58.
12. Pomoću tipki "," "." "-" "č" pomaknite pokazivač na HUD-u preko željenog radarskog izvora i pritisnite tipku
"Enter" kako biste ga zahvatili.
13. Nakon što je zahvaćen, simbol cilja mijenja se iz romba u kružnicu, a uz lijevi rub HUD pokazivača prikazana
je dinamička zona lansiranja (DLZ). DLZ naznačuje najveći domet kod lansiranja u trenutnim uvjetima i našu
trenutnu udaljenost do cilja.
14. Kad dođemo u dopušteni domet lansiranja, na HUD će se prikazati poruka "ПР" (ćirilično "PR" ili engleski
"LA").
35. Suppression of Enemy Air Defense (Part
2)
15. Weve been launched on!
Stay calm; SEAD required nerves of steel. We just need a little more time to get in range
16. Fire by pressing the SPACE bar. Fire two! By firing two missiles, we have a much
better percentage chance of a kill. After a few seconds, we'll disengage the autopilot by
pressing LALT + 9 to regain control of the aircraft. Now we must maneuver hard!
17. The incoming missile has run out of energy because it was fired at us at maximum
range not accounting for our defensive maneuver.
18. Looking at the SPO-15 RWR again, the long-range SAM threat has disappeared,
indicating that we have killed the supporting radar.
19. Our next target will be a KUB system.
20. Since we fired both Kh-58s, we are left with 4 Kh-25MPUs.
21. Press E to activate the internal jammer. It will take about 15 seconds for the jammer
to warm up and begin emitting. When its ready, the green ECM lamp on the right wall
panel will stop flashing.
22. Slew the target cursor over the emitter and lock it up.
23. Launch Authorized! Fire!
24. Missile inbound! Going defensive and popping chaff.
25. Weve dodged that missile.
26. Now we're searching for a new target using the SPO-15 RWR and the L-081
Phantasmagoria pod.
27. New target! Its a short-range SAM. Turning to threat bearing.
28. Slewing the target cursor over the emitter and locking it up.
29. Launch Authorized! Fire!
Missile inbound! Going defensive!
30. As you can see, the Su-25T is armed with precise and highly effective anti-radar
missiles that allow it to engage all types of SAM systems.

35. Onesposobljavanje neprijateljske PZO (SEAD): 2. dio


15. Na nas je lansirana raketa!
Ostanite mirni. SEAD zahtjeva čelične živce. Potrebno je još samo malo da dođemo u domet.
16. Lansirajte pritiskom na razmaknicu. Paljba druge! Lansiranjem dviju raketa imamo veću vjerojatnost pogotka.
Nakon nekoliko sekundi isključujemo autopilot pritiskom tipki "LAlt + 9", kako bismo preuzeli kontrolu nad
zrakoplovom. SAd moramo snažno manevrirati!
17. Dolazeća raketa potrošila je energiju jer je bila lansirana na najvećem dometu, ne uzimajući u obzir naše
obrambene manevre.
18. Ako ponovo pogledamo na SPO-15, PZO prijetnja velikog dometa je nestala, što govori da smo uništili
pripadajući radar.
19. Naš sljedeći cilj je sustav "Kub".
20. Obzirom da smo lansirali obje rakete H-58, ostale su nam 4 rakete H-25MPU.
21. Pritisnite tipku "E" kako biste uključili vanjske ometače. Bit će potrebno 15 sekundi da se ometač zagrije i
počne emitirati. Kad je spreman, zeleno svjetlo ometača "ПОMEХA" (ćirilično "POMEHA", engleski "ECM") na
desnoj zidnoj ploči kabine prestat će treptati.
22. Pomaknite pokazivač ciljanja na izvor i zahvatite ga.
23. Lansiranje dopušteno! Paljba!
24. Raketa dolazno! Prelazimo u obranu i izbacujemo sječku.
25. Izbjegli smo ovu raketu.
26. Sad tražimo novi cilj pomoću SPO-15 i podvjesnika L-081 "Fantasmagorija".
27. Novi cilj! To je PZO kratkog dometa. Zaokrećemo u smjeru prijetnje.
28. Pomičemo pokazivač ciljanja na izvor i zahvaćamo.
29. Lansiranje dopušteno! Paljba!
Raketa dolazno! Prelazimo u obranu!
30. Kao što možete vidjeti, Su-25T je naoružan preciznim i jako učinkovitim proturadarskim raketama koje mu
omogućuju djelovanje po gotovo svim vrstama PZO sustava.