PLAN DE TRABAJO

ELABORACION DE ESTUDIOS DE PRE INVERSIÓN

1. NOMBRE DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE GESTIÓN TERRITORIAL URBANO-
AMAZÓNICO, CENTRO POBLADO DE MIARIA, DISTRITO DE MEGANTONI, PROVINCIA DE LA
CONVENCION, DEPARTAMENTO DE CUSCO”.

2. DATOS GENERALES.

Pliego : Municipalidad Distrital de Megantoni

Unidad Ejecutora : Municipalidad Distrital de Megantoni
Secuencia Funcional : 0308
Función : 19
Programa : 9002
Div. Funcional : 051
Ubicación del proyecto:
Región : Cusco.
Provincia : La Convención.
Distrito : Megantoni
Sectores : Miaria.

3. MARCO LEGAL.

Mediante ACUERDO DE CONCEJO N° 020 – 2018-A/MDM, de fecha 05 de abril del 2018, se aprueba la
priorización de 03 ideas de proyectos, dentro de las cuales se menciona el proyecto: “MEJORAMIENTO
DEL SERVICIO DE GESTION TERRITORIAL URBANO AMAZONICO DEL CENTRO POBLADO DE
MIARIA - DISTRITO DE MEGANTONI – PROVINCIA DE LA CONVENCIÓN – CUSCO”.

Así mismo, dicho proyecto está enmarcado bajo los siguientes lineamientos y normas legales:

-  Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972

-  Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible D.S. Nª0022-
2016-VIVIENDA.
-  Convenio Nº169 de la OIT
-  Ley de Áreas Naturales Protegidas. Ley nº26834.
-  Ley de Creación de Megantoni. Ley Nº 304081
-  Ley General del Ambiente. Ley Nº28611
-  Reglamento de Zonificación Económica Ecológica D.S. 087-2004-PCM

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 -  Ley de Demarcación y Organización Territorial. Ley Nº 27795
-  Ley Servir.
-  Guía general para la Inscripción de Actas y Derechos de las Comunidades Nativas-SUNARP.
-  Manual de Elaboración del Plan de Desarrollo Urbano
-  Plan Nacional de Demarcación Territorial. RM289-2013-PCM
-  Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos. DL1278
-  Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental. Ley Nº 27446.
-  Ley que modifica la Ley 29090 de Regulación de Habilitaciones Urbanas y de Edificaciones.
Ley Nº 30494.
-  Reglamento Nacional de Edificaciones.
-  Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Defensa Civil D. S. Nº069-2005-PCM.
Es así que después de los estudios correspondientes el 21 de setiembre del 2018 es declarado viable el
Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE GESTION TERRITORIAL URBANO AMAZONICO EL
CENTRO POBLADO DE MIARIA, DISTRITO DE MEGANTONI, PROVINCIA LA CONVENCIÓN – CUSCO”
y un presupuesto de S/. 2,293,587.17; con el objetivo de MEJORAR EL SERVICIO DE GESTION
TERRITORIAL URBANO AMAZONICO DEL CENTRO POBLADO DE MIARIA”.

Mediante RESOLUCIÓN DE ALCALDIA R. A N° 250-2018-A-MDM/LC se aprueba el Expediente Técnico

del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE GESTION TERRITORIAL URBANO AMAZONICO EL
CENTRO POBLADO DE MIARIA, DISTRITO DE MEGANTONI, PROVINCIA LA CONVENCIÓN – CUSCO”
con un presupuesto de S/. 2,293,587.17 y un plazo de ejecución de 180 días calendarios.:

FUNCIÓN 15: Transporte

Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución de los objetivos
vinculados al desarrollo de la infraestructura terrestre.

DIVISIÓN FUNCIONAL 033: Transporte terrestre

Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinación, ejecución y control necesarias para

el desempeño de las acciones destinadas al servicio del transporte terrestre. Incluye las acciones
orientadas al control y seguridad del tráfico por carretera así como la implementación y operación de la
infraestructura de la red vial vecinal.

Grupo Funcional 0066: Vías vecinales

Comprende las acciones de planeamiento, supervisión, expropiación, construcción, mantenimiento,

mejoramiento, rehabilitación y otras acciones inherentes a la red vial vecinal orientadas a garantizar
su operatividad.

2 Plan de trabajo/IVP-GSC
4. SITUACIÓN NEGATIVA Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

A raíz de la promulgación de la Ley N° 30481, Ley de Creación del Distrito de Megantoni en la provincia de
La Convención del departamento del Cusco, de fecha 06 de Julio de 2016; Megantoni se separa del distrito
de Echarati, pasando a ser el distrito más extenso de la provincia de La Convención y uno de los distritos
más ricos del Perú, no sólo por tener dentro de su jurisdicción yacimientos gasíferos y reservas importantes
de hidrocarburos, sino también por la presencia del corredor del río Urubamba, con tierra pródigas para la
producción agropecuaria, con ingente flora, fauna y paisajes que poseen un gran valor ecológico y turístico.

En ese entender por ser un distrito nuevo, es necesario que la Municipalidad Distrital de Megantoni,
implemente no solo los Instrumentos de Gestión Necesarios, sino también mecanismos que favorezcan a
un desempeño eficiente en la labor de la Gestión Pública, en todas las gerencias y oficinas que conforman
la Municipalidad Distrital de Megantoni, para consolidar la institucionalización debida y que puede ejercer
correctamente todas las funciones designadas según ley de creación.

La Planificación como Herramienta de Gestión, logra en sí misma un ordenamiento de prioridades y suma

de esfuerzos para la consecución de objetivos comunes del distrito, por ello las autoridades y la población
del Centro Poblado de Miaria apuestan por la ejecución del proyecto de Mejoramiento del Servicio de
Gestión Territorial Urbano Amazónico del Centro Poblado de Miaria, a través del cual se busca un
desarrollo ordenado, por medio de políticas, estrategias y acciones que favorezcan la previsión, orientación
y promoción del desarrollo integral urbano y rural..

A. UBICACIÓN POLÍTICA:

REGIÓN : Cusco

DEPARTAMENTO : Cusco

PROVINCIA : La Convención

DISTRITO : Megantoni

LOCALIDAD : Centro Poblado de Miaria

B. LOCALIZACION

El área geográfica de estudio corresponde al C.P. de Miaría, que es uno de los principales sectores del
Distrito de Megantoni.

DEPARTAMENTO : Cusco

PROVINCIA : La Convención

DISTRITO : Megantoni

3 Plan de trabajo/IVP-GSC
 CREACIÓN : Ley N° 30481

LOCALIDAD : C.P. MIARIA

Altitud : 294.397 msnm

Extensión : 6, 499,035.87m2

Coordenadas : 718676.577E -8749973N

El C.P. de Miaría es una de las 16 comunidades que están ubicadas a orillas del Rio Urubamba, esta
bordeada también por el río Miaría, la misma que es afluente del Río Urubamba. Tiene una población de
979 habitantes, sin embargo por temporadas hay población flotante que radica temporalmente con la
población y al ser capital de distrito tiene tendencia a ser el Centro Poblado más habitado del distrito.

C. EXTENSIÓN

El planteamiento para el Ordenamiento Urbano del Centro Poblado de Miaria, tiene un área de 6,
499,035.87 m2 y tiene un perímetro de 11,169.70 ml.

D. VÍAS DE ACCESO

Vía Terrestre: Lima – Cusco – Quillabamba – Echarati - Asfaltado

Echarati – Kiteni – Kumpirushiato - (Bicapa asfaltado)

Kumpirushiato – Ivochote – (Trocha carrozable).

Vía Fluvial: Ivochote – Megantoni

Vía Aérea: Lima – Malvinas Servicio privado Pluspetrol

Lima – Nuevo Mundo Servicio privado Repsol

Quillabamba – Miraría Ejército Peruano

El medio de transporte en el ámbito del Distrito es preponderantemente por vía fluvial, existen muy pocos
caminos peatonales entre comunidades. Siendo los medios y formas de transporte, una de las grandes
limitaciones por superar.

5. OBJETIVO

5.1. GENERAL

“MEJORAR EL SERVICIO DE GESTIÓN TERRITORIAL URBANO AMAZÓNICO DEL CENTRO POBLADO

DE MIARIA”.

5.2. ESPECIFICO

4 Plan de trabajo/IVP-GSC
  Dotar a la Población con información y conocimiento veraz y oportuno.

 Identificar conjuntamente con la población los espacios y áreas destinadas para cada tipo de uso en el
Centro Poblado.

 Identificar conjuntamente con la población los potenciales productivos del Centro Poblado.

 Desarrollar y Aprobar el Esquema de Ordenamiento Urbano (EOU).

 Fortalecer los conocimientos en temas de Ordenamiento Urbano.

 Mayor participación Interinstitucional con Oficina de Desarrollo Urbano y Rural.

 • Incentivar el Interés de la población en participar en el proceso de Ordenamiento Territorial.

 • Fortalecer los conocimientos en temas productivos, ecológicos y sociales.

 • Identificar conjuntamente con la población, los potenciales productivos del Centro Poblado de
Miaria

6. PRINCIPALES ACTIVIDADES A DESARROLLARSE.

Las actividades a realizar previstas en el proyecto son las indicadas y otras que resulten de los estudios
básicos y análisis de condiciones topográficas, ambientales y sociales.

 Rehabilitación y Mejoramiento de las Vías de Acceso de 8.00 kilómetros.

 Rectificación de Trazos y Mejoramiento de vías de acceso en zonas criticas.

 Superficie de rodadura a nivel de afirmado y/o imprimación reforzada.

 Construcción de obras de arte y drenaje.

 Mantenimiento Rutinario y Mantenimiento Periódico.

7. RECURSOS NECESARIOS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO.

RECURSOS HUMANOS

 01 Ingeniero Civil.

 01 Especialista Urbano

 02 Ingenieros Geólogos.

 01 Especialista Informático.

 01 Bachiller en Arquitectura

 01 Asistente Técnico.

5 Plan de trabajo/IVP-GSC
  01 Asistente Administrativo

 01 Topógrafo.

 01 Promotor Social

 01 Guardia de seguridad

EQUIPOS NECESARIOS PARA LA EJECUCIÓN

 04 Computadora Estacionaria Personales

 01 Adquisición De Licencias De Software

 01 Recursos Para Respuesta Ante Emergencias Y Seguridad Y Salud En Oficina

 01 GPS

 01 Cámara Fotográfica Compacta

 01 Cámara Filmadora

UTILES DE ESCRITORIO

 Útiles de escritorio varios.

8. PRESUPUESTO PARA LA ELABORACIÓN.

El Presupuesto Total Inicial para la elaboración del proyecto fue de S/. 2,293,587.17, provenientes de las
fuentes de financiamiento enteramente de Canon y Sobrecanon, de los cuales, el costo directo suma la
cantidad de S/. 1, 617,273.94 ; Gatos Generales de S/. 444,363.56; Gastos de Inspeccion de S/.
120,052.10, Gastos de Liquidación de S/. 20,697.57; y finalmente para gastos de Expediente Tecnico de S/.
91,200.00.

El presupuesto restante hasta la fecha posterior al Corte de obra con fecha 22 de Diciembre de 2018, es de
S/. 1.550.880,60.

9. CRONOGRAMA DE EJECUCION.

Tiempo de ejecución programado para el presente proyecto es de 97 días calendarios.

10. TERMINOS DE REFERENCIA.

El término de referencia para la estructuración y/o elaboración del proyecto de inversión pública
es bajo los procedimientos de Sistema Nacional de Inversión Pública, básicamente tomando en
consideración el ANEXO SNIP 05 A, CONTENIDOS MÍNIMOS - PERFIL PARA DECLARAR LA
VIABILIDAD DEL PIP, Parámetros y Normas Técnicas para Formulación (Anexo SNIP-09), los
Parámetros de Evaluación (Anexo SNIP-10).

6 Plan de trabajo/IVP-GSC
 Los estudios de preinversión y sus respectivos anexos, que se elaboren y evalúen en el marco
del SNIP tienen carácter de Declaración Jurada, y su veracidad constituye estricta
responsabilidad de la UF.

Así mismo para los planteamientos técnicos y/o las alternativas de solución deberán ser planteadas
cumpliendo el manual de diseño de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito, aprobado
con R.M. Nº 303-2008-MTC/02, Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Con referente a recursos humanos para la elaboración del PIP, se contratará el personal indispensable
(Formulador y Estudios especiales), puesto que la Gerencia de IVP cuanta con Especialista para la parte
técnica del proyecto, así mismo se cuenta con Software para diseño geométrico.

Así mismo debo de indicar que los trabajos de levantamiento topográfico, elaboración de calicatas, estudio
de tráfico, inventarios vías ya se ha ejecutado con el personal de IVP-GSC.

El proyecto será elaborado, consolidado en la Unidad Formuladora del Instituto Vial Provincial General
Sánchez Cerro, por lo que presentará el proyecto completo a la Oficina de Programación e Inversiones
(OPI), para su evaluación y declaración de viabilidad del proyecto de inversión pública.

11. DE LOS ENTREGABLES.

La Unidad Formuladora del Instituto Vial Provincial General Sánchez Cerro (IVP-GSC) preparará y entregará
el perfil del proyecto en un juego original firmado por los especialistas para su evaluación y viabilidad,
comprometiéndose a subsanar todas las observaciones emitidas por la Oficina de Programación de
Inversiones (OPI).

La UF del IVP-GSC, desarrollará el proyecto en paquetes de Programas. MS Word para textos, MS Excel
para hojas de cálculo y los planos en el programa AUTOCAD. Se deberá entregar los CDs con los archivos
correspondientes al estudió, incluido los archivos del modelo de evaluación en forma ordenada.

7 Plan de trabajo/IVP-GSC
 CONTENIDOS MINIMOS

PROYECTO:“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE GESTIÓN TERRITORIAL URBANO-

AMAZÓNICO, CENTRO POBLADO DE MIARIA, DISTRITO DE MEGANTONI, PROVINCIA DE
LA CONVENCION, DEPARTAMENTO DE CUSCO”.

I.

Resumen Ejecutivo.

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

2. ANTECEDENTES DEL CORTE DE OBRA:

3. CADENA FUNCIONAL:

4. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

5. RESPONSABLES:

6. DATOS DE FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO:

6. PLAZOS DE EJECUCIÓN DE OBRA.

7. METAS EJECUTAS:

8. RESOLUCIÓNES DE APROBACIÓN:

II. Aspectos generales.

Nombre del Proyecto

Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora.

Participación de los involucrados

Marco de referencia

III. Identificación

8 Plan de trabajo/IVP-GSC
 Diagnostico de la situación actual.

Definición del problema y sus causas

Objetivo del proyecto

Alternativas de solución

IV. Formulación y Evaluación

Definición del horizonte de evaluación del proyecto:

Análisis de la Demanda:

Análisis de la Oferta:

Balance Oferta Demanda:

Análisis técnico de las alternativas de solución

Costos a precios de mercado

Evaluación Social

Análisis de Sensibilidad

Análisis de Sostenibilidad

Impacto ambiental

Selección de alternativa

Plan de Implementación

Organización y Gestión

Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada

V. Conclusiones

VI. Anexos

12. PERFIL DEL EQUIPO TECNICO.

 Ingeniero Civil, deberá ser Ingeniero colegiado y habilitado para ejercer su profesión, además deberá
tener experiencia más de 4 años, los mismos serán evaluados con proyectos iguales y/o similares
(expedientes técnicos y estudios a nivel de Perfil, Prefactibilidad y Factibilidad), los cuales serán
demostradas con certificados y/o contratos de servicio.

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  Formulador, deberá ser Economista y/o profesional afín colegiado y habilitado para ejercer su profesión
con Experiencia en Formulación de proyectos de Inversión Pública, además deberá tener experiencia
más de 2 años, los mismos serán evaluados con proyectos iguales y/o similares (estudios a nivel de
Perfil, Prefactibilidad y Factibilidad), los cuales serán demostradas con certificados y/o contratos de
servicio.

 Topógrafo, con experiencia en levantamiento topográfico y trazo de carreteras, los cuales serán
demostradas con certificados y/o contratos de servicio.

13. SUPERVISIÓN y EVALUACION DEL ESTUDIO

La Supervisión y Evaluación previa a la presentación del proyecto a la Oficina de Programación de

Inversiones (OPI) del estudio a nivel de perfil es la GERENCIA GENERAL DEL INSTITUTO VIAL
PROVINCIAL GENERAL SÁNCHEZ CERRO, a través de su unidad de Operaciones, posteriormente
será remitido a la Oficina de Programación e Inversiones (OPI) de la MPGSC.

Echarati, 12 de Enero de 2019

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