ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica

Laboratorio de Conversión E/M de Energía
INFORME

Mena Avilés David Fabrizzio

Estudiante:
4a
Grupo:
3
Práctica Nº:
Transformador y autotransformador
Tema:
monofásico.
Domingo, 11 de Noviembre del 2018
Fecha de Entrega:
Ing. Edison Novoa
Docente Encargado:

PERIODO: 2018-B
OBJETIVOS:
 Determinar la polaridad relativa de cada devanado de un transformador
monofásico.
 Relacionar los componentes que influyen en el valor del voltaje inducido.
 Estudiar el comportamiento del transformador monofásico y autotransformador
bajo condiciones de vacío y carga.

INFORME:
1.- Tabular los datos de placa de los transformadores utilizados, así como también
las mediciones obtenidas durante la práctica.
TRANSFORMADOR REDUCTOR:

Carga Ip Is Vp Vs

Sin carga 0.2 0 216.8 107.2

Carga 1 2.1 4 216.9 93.5

Carga 2 3.1 6.2 216.3 74.6

Carga 3 3.8 7.6 216.9 59.6

Carga 4 4.2 8.4 217.1 38.9

AUTOTRANSFORMADOR ELEVADOR:

Carga Ip Is Vp Vs

Sin carga 0.4 0 125.2 249.2

Carga 1 5.3 2.7 124.1 241.8

Carga 2 10.2 5.1 123.3 232.4

Carga 3 15.5 7.9 122.1 219.8

Carga 4 20.9 10.5 121.1 202.3

2.- Para cada paso de carga, calcular la potencia de entrada, de salida, el

rendimiento y la regulación de voltaje del transformador con los valores obtenidos
en los numerales 3 y 4 del procedimiento.
 Pentrada = Vp*Ip
Psalida = Vs*Is
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑆𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎
η= ∗ 100%
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
|𝑉. 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 − 𝑉. 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜|
𝑅𝑉 = ∗ 100
𝑉. 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎

TRANSFORMADOR REDUCTOR:

Rendimiento % Regulación de
Carga Pentranda Psalida
(η) voltaje %

Sin carga 43,36 0 0,00% 0%

Carga 1 455,49 374 82,11% 15%

Carga 2 670,53 462,52 68,98% 44%

Carga 3 824,22 452,96 54,96% 80%

Carga 4 911,82 326,76 35,84% 176%

3.- Con los resultados obtenidos en el punto 2 graficar la potencia de salida,

rendimiento y regulación de voltaje en función de los pasos de carga (utilice una
escala adecuada. Compare los resultados y justifique las diferencias.
TRANSFORMADOR REDUCTOR:

Potencia de entrada
3000

2500

2000

1500

1000

500

0
Sin carga Carga 1 Carga 2 Carga 3 Carga 4
 Rendimiento del transformador
120.00%

100.00%

80.00%

60.00%

40.00%

20.00%

0.00%
Sin carga Carga 1 Carga 2 Carga 3 Carga 4

Regulación de voltaje
25%

20%

15%

10%

5%

0%
Sin carga Carga 1 Carga 2 Carga 3 Carga 4

4.- Para cada paso de carga, calcular la potencia de entrada, de salida, el

rendimiento y la regulación de voltaje del transformador cuando funciona como
autotransformador con los valores obtenidos en los numerales 5 y 6 del
procedimiento.
AUTOTRANSFORMADOR ELEVADOR:

Rendimiento Regulación
Carga Pentranda Psalida
% (η) de voltaje

Sin carga 50,08 0 0,00% 0%

Carga 1 657,73 652,86 99,26% 3%

Carga 2 1257,66 1185,24 94,24% 7%

Carga 3 1892,55 1736,42 91,75% 13%

Carga 4 2530,99 2124,15 83,93% 23%

5.- Consultar los materiales más utilizados en la fabricación de transformadores y
motores con respecto a la permeabilidad magnética.
AUTOTRANSFORMADOR ELEVADOR:

Potencia de entrada
3000

2500

2000

1500

1000

500

0
Sin carga Carga 1 Carga 2 Carga 3 Carga 4

Rendimiento del transformador

120.00%

100.00%

80.00%

60.00%

40.00%

20.00%

0.00%
Sin carga Carga 1 Carga 2 Carga 3 Carga 4

Regulación de voltaje
25%

20%

15%

10%

5%

0%
Sin carga Carga 1 Carga 2 Carga 3 Carga 4
6.- Comparar el rendimiento del transformador monofásico con el del
autotransformador para el caso de carga máxima, cuando funcionan con elevadores
y reductores.
Por motivos de la práctica, no se obtuvo valores del transformador elevador ni valores del
autotransformador reductor, por lo cual se va a realizar la comparación entre los valores
de rendimiento con carga máxima del transformador reductor y del autotransformador
elevador.
Transformador reductor:
ղ = 35,84%
Autotransformador elevador:
ղ = 83,93%
Como se puede evidenciar en los valores calculados el autotransformador tiene un mucho
mayor rendimiento que un transformador estándar.

7.- Señale las aplicaciones del transformador y del autotransformador.

Transformador: Existen dos aplicaciones básicas para la utilización de los
transformadores de distribución eléctrica:
 Transporte de energía eléctrica: Gracias a su capacidad de transformar los
parámetros de tensión e intensidad, con la consiguiente reducción de las pérdidas
Joule. Existirán dos transformadores, uno al principio de la línea para la elevación
del potencial (transformador elevador) y uno al final de línea para la reducción
del mismo (transformador reductor).
 Interconexión de líneas eléctricas a diferentes niveles de tensión: Por su
capacidad de transformar los niveles de tensión, los transformadores son ideales
para interconectar líneas a diferente nivel de tensión dando para todas ellas una
salida común.
Autotransformador: Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas
eléctricos de potencia, para interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes,
pero en una relación cercana a 2:1 (por ejemplo, 400 kV / 230 kV ó 138 kV / 66 kV).
En sistemas de distribución rural, donde las distancias son largas, se pueden utilizar
autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1, aprovechando la
multiplicidad de tomas para variar la tensión de alimentación y así compensar las
apreciables caídas de tensión en los extremos de la línea.
Se utilizan autotransformadores también como método de arranque suave para motores
de inducción tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una alta
corriente durante el arranque.
8.- ¿Por qué razón el dato de placa de potencia de los transformadores viene dado
en KVA y no en KW?
En un sistema eléctrico, el voltaje y la corriente nunca se mueven al mismo tiempo, sino
que tienen cierta fase o demora entre los dos. Esta demora es causada por la inducción,
resistencia y capacidad en el sistema de transmisión (cables, transformadores, etc) o las
cargas conectadas a ésta (motores, calentadores, cocinas, aparatos eléctricos en general)
y es conocida como el factor de potencia.
Esta diferencia de fase hace que parte de la energía transferida no llegue a su destino
(casas, edificios, etc) sino que sea absorbida y liberada continuamente por las fuentes de
inducción y capacidad en el sistema.
Toda la potencia transmitida (potencia aparente) se mide en kVA, el cual es una
combinación de la potencia real (kW) que es lo que la carga recibe y la potencia reactiva
(kVAR) que es toda esa energía que no llega a la carga.
El motivo por el que el transformador se mide en kVA es porque la proporción entre
potencia real y potencia reactiva (o sea, la eficiencia de distribución) depende
completamente del sistema de transmisión al que está conectad. O sea, no se sabe cuánta
potencia real (kW) va a llegar a la carga o destino. Generalmente la empresa eléctrica
instala condensadores gigantes para compensar la fase y aumentar eficiencia, pero como
digo eso varía en cada sistema eléctrico.

9.- ¿La regulación de voltaje puede ser negativa? ¿Cuál es el significado de que esto
ocurra? Sustente su respuesta.
Por un lado, no se puede obtener valores de regulación de voltaje negativos, debido a que
en la fórmula que se emplea para obtener este valor se encuentra un valor absoluto que
evita que esto ocurra.
Sin embargo si obviamos ese valor absoluto, sí habrá valores de regulación de voltaje
negativos, que se obtienen cuando el voltaje de salida en vacío es mayor al voltaje de
salida con carga, lo cual ocurre en la mayoría de los casos.

10.- En un transformador que tiene varias bobinas ¿Cuál es el criterio para formar
el primario y el secundario? ¿Qué ocurre con el rendimiento y la regulación de
voltaje cuando no se escogen adecuadamente las mismas?
En este tipo de transformadores, se conectan las diferentes bobinas con la configuración,
ya sea en paralelo o en serie, para poder regular el voltaje que se obtendrá a la salida del
transformador. Es decir, que se puede construir tanto un transformador elevador como un
reductor dependiendo la forma en que se conecten las bobinas.
Por ejemplo para formar un transformador elevador de 4 bobinas (dos en cada lado), las
dos bobinas que formarían el devanado primario deberían estar conectadas en paralelo, y
las otras dos que formaría el devanado secundario deberían estar conectadas en serie.
Si no se escoge la forma de conexión adecuada, los voltajes de salida no serán los
correctos, por lo cual el rendimiento del transformador bajará, siendo así menos eficiente,
y el valor de regulación de voltaje subirá incluso sobrepasando el 100%. Lo cual n es
conveniente a la hora de construir un transformador.

11.- Indique las razones por las cuales se obtiene mayor potencia en un
autotransformador que en un transformador estándar.
La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre
a través de dos fenómenos: el acoplamiento magnético (como en un transformador
común) y la conexión galvánica (a través de la toma común) entre los dos circuitos. Por
esta razón, un autotransformador resulta en un aparato más compacto (y a menudo más
económico) que un transformador de la misma potencia y tensiones nominales. De igual
manera, un transformador incrementa su capacidad de transferir potencia al ser conectado
como autotransformador. En las redes de alimentación, suelen utilizarse
autotransformadores trifásicos.

12.- Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones:
 Antes de construir un transformador o autotransformador se debe determinar la
polaridad de las bobinas ya que, dependiendo de esta polaridad se realizará la
conexión que nos dará un transformador elevador o reductor.
 El rendimiento y la regulación dl voltaje del transformador son cantidades
inversamente proporcionales, ya que mientras mayor sea el porcentaje de
rendimiento del transformador menor será el valor de regulación de voltaje.
 El autotransformador es un tipo de transformador que entrega mayor potencia que
un transformador regular, lo cual incrementa mucho su valor de rendimiento, y
baja su valor de regulación de voltaje. Es así que el autotransformador es un
elemento mucho más eficiente.

Recomendaciones:
 Se debe realizar todas las conexiones necesarias con la mesa de trabajo
desenergizada, ya que de lo contrario podría quemarse algún elemento.
 Siempre en durante las prácticas es muy útil hacer todo el trabajo en equipo, ya
que de esta manera se optimiza tiempo.
 Antes de empezar a construir el transformador se debe determinar la polaridad de
las bobinas.
 Cuando se le está poniendo una carga al transformador, ser cuidadoso de que la
corriente no sobrepase su valor nominal.
 Tener muy en cuenta las unidades de los valores al momento de realizar las
mediciones durante la práctica y al realizar los cálculos en el informe.
8.- Bibliografía:

[1] ECU RED, «Transformador,» 3 noviembre 2018. [En línea]. Available:

https://www.ecured.cu/Transformador. [Último acceso: 4 noviembre 2018].

[2] S. P. Lung, «Quora,» 7 2 2018. [En línea]. Available: https://es.quora.com/Por-

qu%C3%A9-un-transformador-el%C3%A9ctrico-se-mide-en-kVA-y-no-en-kW-y-
por-qu%C3%A9-un-motor-el%C3%A9ctrico-se-mide-en-kW-y-no-en-kVA.
[Último acceso: 11 11 2018].

[3] F. Singer, Transformadores, H.A.S.A.

[4] «Sapiensman,» [En línea]. Available:

http://www.sapiensman.com/electrotecnia/transformador_electrico7.htm. [Último
acceso: 11 11 2018].
HOJA DE DATOS