PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

FACULTAD DE INGENIERÍA

FORMATO
IDEA DE PROYECTO

1. TITULO DEL PROYECTO.

DISEÑO DE UNA ESTRATEGIA DE MANTENIMIENTO EFECTIVO PARA UNA

TOLVA

BASADA EN LA CONFIABILIDAD RCM PARA LOS EQUIPOS UTILIZADOS EN

LOS PROYECTOS DE INGENIERIA DE LA EMPRESA OILTANKING DE LA
CIUDAD DE CARTAGENA.

DISEÑO ESTRATEGICO DE MANTENIMIENTO BASADO EN LA

CONFIABILIDAD RCM, PARA UNA CALDERA DE LA LÍNEA CRITICA DE
PRODUCCIÓN PARA CONCENTRADOS DE LA EMPRESA ITALCOL S.C.A.

2. LINEA DE INVESTIGACIÓN
Ingeniería industrial.

3. NIT DE LA EMPRESA:

4. AUTORES. (Para Proyectos de Grado, máximo 2 estudiante)

Autor 1.
Nombre Código
Documento de Lugar de
Identidad Expedición
Correo
Teléfono
electrónico
¿Egresado de una
Si ___ ¿Cual? No ____
Tecnología?

Autor 2.
Nombre Código
Documento de Lugar de
Identidad Expedición
Correo
Teléfono
electrónico
¿Egresado de una
Si ___ ¿Cual? No ____
Tecnología?

5. INTRODUCCIÓN

Cuando nos referimos a producción, las plantas industriales manejan altos índices
de calidad para poder posicionarse en el mercado y esto solo se logra cuando se
centran en procesos confiables y duraderos. El principal objetivo de la existencia
de un sistema diseñado por el ser humano es proporcionar utilidad y beneficios,
mediante la realización de unas funciones requeridas para proporcionar la
funcionalidad y poder alcanzar la disponibilidad con la menor inversión. El proceso
durante el que se mantiene la capacidad del sistema para realizar una función es
conocido como mantenimiento, el cual se define como el conjunto de tareas
realizadas para mantener la funcionalidad del sistema o equipo durante su
utilización.

Muchas personas tienen un concepto de mantenimiento un poco tergiversado

pensando que el mantenimiento es la actividad que se realiza en función de
solucionar alguna falla o rotura de un equipo, cuando el mantenimiento es mucho
más que eso; siendo la actividad destinada a prevenir fallas en el proceso
productivo y de este modo reducir los riesgos de paradas imprevistas por roturas o
fallas en el sistema. El mismo comienza desde la etapa inicial del proyecto hasta
la etapa de producción (producto terminado), y el funcionamiento de este debe ser
cíclicamente mientras se esté produciendo ya que mientras más tiempo de
explotación tenga un equipo mayor es la probabilidad de que falle.

EL costo del mantenimiento preventivo no se califica como alto ya que es un costo

que sea que este costo estaba previamente planificado, lo cual no toma por
sorpresa a nadie dependiendo de lo que se detecte por lo que muchas veces no
se gasta todo el presupuesto asignado para el mismo. El costo del mantenimiento
correctivo es alto ya que en primera porque es un costo que no está planificado y
en segunda que no se sabe cuándo va a ocurrir por lo que no hay presupuesto
asignado para el mismo, tomando por sorpresa a todo el mundo y dependiendo de
la dimensión o falla del sistema. El costo del mantenimiento predictivo no se
califica como alto, ya que depende de las herramientas utilizadas para el mismo
las cuales se compran y muchas veces duran años en la implementación de estas.

La consecución de las tareas de optimización como información de calidad, diseño

del plan óptimo de mantenimiento, elaboración de estándares y procedimientos,
inventario optimo, estrategia, políticas y metas, son las principales para asegurar
que cualquier activo físico continúe realizando su función en el contexto
operacional en el que se encuentre.

Cuando se refiere a RCM o Reliability Centred Maintenance, (Mantenimiento

Centrado en Fiabilidad/Confiabilidad) lo definimos como una técnica más dentro
de las posibles para elaborar un plan de mantenimiento en una planta industrial y
que presenta algunas ventajas importantes sobre otras técnicas. La confiabilidad
se puede definir como la capacidad de un producto de realizar su función de la
manera prevista. De otra forma, la confiabilidad se puede definir también como la
probabilidad en que un producto realizará su función prevista sin incidentes por un
período de tiempo especificado y bajo condiciones indicadas.

Por consiguiente, el objetivo principal de este trabajo es definir las fases básicas y
detalles específicos de como diseñar un plan óptimo de mantenimiento bajo la
metodología RCM (Mantenimiento Centrado en Confiabilidad) desde el inicio de
una planta de producción, de tal manera que se determinen y caractericen los
pilares o estándares de trabajo del desempeño líder de mantenimiento,
sostenibilidad y costo.

6. ANTECEDENTES Y PROBLEMATICAS

Es cierto que las empresas modernas han optado por la automatización de sus
procesos de producción, con el fin de disminuir al máximo el tiempo necesario
para obtener los productos que requieren. El trabajo del hombre se ha desplazado
poco a poco a la operación de las maquinas a su supervisión y mantenimiento,
obligándolo de esta manera a diseñar planes que garanticen el desempeño de sus
labores, dentro de los estándares de tiempo, costo y calidad.

La ejecución de técnicas metodológicas de mantenimiento, tales como RCM, RCA,

RBI, entre otras, están limitadas a plantas de operación, refiriéndonos en este
sentido que la mayor parte de los problemas de mantenimiento se adquieren con
las instalaciones nuevas, debido a que no se tienen en cuenta las herramientas
descritas anteriormente en las fases de diseño de los proyectos. Por lo tanto, se
generan incrementos de costos como la seguridad, medio ambiente,
indisponibilidad, a lo largo del ciclo de vida de los activos, lo que estimula a
indagar que la mayoría de esos problemas podrían ser minimizados si durante la
ejecución del diseño del proyecto se plantearan las consideraciones adecuadas.

Si se desea que las plantas estén a la altura de las nuevas condiciones de trabajo
que se requerirán se hace necesario reducir el tiempo en que se le hace el
mantenimiento, pero esto no quiere decir que se descuidaran detalles, por el
contario se trata de que el mantenimiento se realice en menos tiempo de manera
óptima. Una posibilidad de reducir los tiempos empleados en las paradas
programadas de plantas seria realizar un diagnóstico del estado del
mantenimiento, con el fin de identificar las oportunidades de mejoramiento que
permitan diseñar una estrategia de mantenimiento alineada con las mejores
prácticas de ingeniería para dar cumplimiento a sus objetivos corporativos de
producción.

7. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Como concepto general podemos decir que la actividad de mantener es asegurar

que todo elemento físico de un equipo o instalación desempeñe las funciones
deseadas en forma continua. El mantenimiento, por lo tanto, se propone preservar
el estado original de diseño o normal de operación. Es evidente que para que esto
sea posible los equipos deben ser capaces de cumplir las funciones para las
cuales fueron seleccionados y que la selección haya tenido en cuenta la condición
de operación real.

El mantenimiento a través del tiempo ha tomado Importancia en cuanto a

productividad, por lo tanto, el crecimiento de este tema ha sido simultáneo al de
producción y tecnología. Debido a la globalización de los mercados y a la
necesidad de flexibilizar y optimizar las técnicas que la involucran, el RCM se
muestra como alternativa estratégica de mantenimiento dentro de un sistema
productivo que requiere aumento de productividad, eficiencia, seguridad industrial,
cuidado del medio ambiente dentro de un trabajo en equipo interdisciplinario y que
a la vez permite la posibilidad de expandirse a otros sectores productivos que
requieran soluciones a sus sistemas complejos de alta criticidad.

En la empresa OILTANKING es imprescindible diseñar una estrategia de

mantenimiento efectivo basada en la confiabilidad RCM para los equipos utilizados
en los proyectos de ingeniería, debido a que no existe un protocolo que permita
garantizar la operatividad constante de los equipos, a la vez que permita una
reducción de costos por mantenimientos correctivos incurridos y eliminar los
tiempos improductivos de las maquinarias, sistemas o equipos ocasionados por
paradas como consecuencia de fallas e imprevistos en el proceso. Además, es
importante resaltar que si la empresa tiene todos sus equipos operativos podrá
prestar sus servicios con eficiencia, eficacia y efectividad, al tiempo que hace
llegar sus productos o a sus clientes sin ningún contra tiempo, garantizando de
esta manera la satisfacción de las necesidades de sus clientes.
El tema de mantenimiento no es un tema reciente es un tema que ha tomado
campo a través del tiempo ya que va muy de la mano con producción y
productividad. La exigencia y crecimiento tecnológico y la necesidad de
flexibilización mundial ha mostrado la indiscutible necesidad de crear nuevas
técnicas y estrategias en mantenimiento acorde a los nuevos cambios
tecnológicos. Para la implementación de cualquier estrategia de mantenimiento de
tercera generación como Mantenimiento Predictivo, como los es el MCC o RCM
(Mantenimiento Centrado en Confiabilidad ó Reliability Centered Maintenance), se
requiere tener montado y funcionando de forma muy organizada y estructurada un
plan de mantenimiento preventivo solido que permita darle respaldo logístico y
técnico a cualquier estrategia de mantenimiento de tercera o cuarta generación
que se desee implementar, es decir, para la implementación de estrategias de
mantenimiento predictivo se requiere tener una programación de intervenciones
bien definidas, frecuencias establecidas, criterios en niveles de mantenimiento,
programación de intervenciones, un sistema de información sólido, clasificación de
repuestos e insumos, un presupuesto del área de mantenimiento y talento humano
calificado como base para la implementación de Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad (MCC o RCM).

El proceso de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) formula siete

preguntas acerca del activo o sistema que se intente analizar y estas son: ¿Cuáles
son las funciones y patrones de desempeño del equipo en su contexto operacional
actual? ¿De qué forma el equipo falla al cumplir sus funciones? ¿Qué ocasiona
cada falla funcional? ¿Qué consecuencias genera cada falla? ¿Qué puede ser
hecho para predecir o prevenir cada falla? ¿Qué debe ser hecho si no fuese
encontrada una tarea proactiva apropiada? ¿Quién puede realizar estas rutinas de
mantenimiento?

Cabe resaltar que el mantenimiento centrado en confiabilidad se caracteriza por:

 Considerar la fiabilidad inherente o propia del equipo o instalación.

 Asegurar la continuidad del desempeño de su función.
 Mantener la calidad y capacidad productiva. Si se desea aumentar la
capacidad, mejorar el rendimiento, incrementar la confiabilidad, mejorar la
calidad de la producción, se necesitará un rediseño.
 Tener en cuenta la condición operacional: donde y como se está usando.

Si en la empresa OILTANKING no se diseña una estrategia de mantenimiento

efectivo basada en la RCM no se podrá Identificar y corregir los problemas de los
sistemas y/o equipos recurrentes, evitar las pérdidas en tiempos productivos
causadas por fallos e imprevistos, aumentar los intervalos entre los plazos de
entrega de productos o servicios a los clientes, identificar los sistemas o equipos
considerados "no críticos" en la actividad, reducir fallos ocultos y errores
recurrentes, ni reducir los costos incurridos en los rubros de mantenimiento como
consecuencia del aumento en el número de mantenimiento correctivos realizados
en los equipos y sistemas de la empresa.

8. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cómo diseñar una estrategia de mantenimiento efectivo basada en la

confiabilidad RCM para los equipos utilizados en los proyectos de ingeniería de la
empresa OILTANKING de la ciudad de Cartagena?

9. OBJETIVO GENERAL.

Diseñar una estrategia de mantenimiento efectivo basada en la confiabilidad RCM

para los equipos utilizados en los proyectos de ingeniería de la empresa
OILTANKING de la ciudad de Cartagena.

9.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Realizar un diagnóstico del entorno y las condiciones actuales del mantenimiento

que se realiza en proyectos de ingeniería utilizando una matriz de excelencia en el
mantenimiento recolectados a partir de manuales, visitas de campo y reuniones
RCM.

Estudiar las diferentes estrategias de mantenimiento, para seleccionar y

recomendar las que mejor se acomoden a los entornos del mantenimiento
programado y correctivo en la industria.

Escoger y recomendar una estrategia de mantenimiento que permita ayudar a las

personas a determinar las políticas para mejorar las funciones de los activos
físicos y manejar las consecuencias de las fallas.

Elaboración de un programa de inspección basado en el riesgo para el

mantenimiento de equipos de líneas críticas, para minimizar el potencial de fallas y
racionalizar el uso de los recursos en la ejecución de las inspecciones.

10. JUSTIFICACIÓN.

El mantenimiento basado en RCM es fundamental en plantas industriales, puesto

que su objetivo es aumentar la disponibilidad y disminuir costes de mantenimiento.
El análisis de una planta industrial según esta metodología aporta una serie de
resultados. El mantenimiento centrado en fiabilidad se basa en el análisis de fallos,
tanto aquellos que ya han ocurrido, como los que se están tratando de evitar con
determinadas acciones preventivas como por último aquellos que tienen cierta
probabilidad de ocurrir y pueden tener consecuencias graves.
Un fallo es la incapacidad de un ítem para cumplir alguna de sus funciones. Por
ello sí se realiza correctamente el listado de funciones, es muy fácil determinar los
fallos: se tendrá un posible fallo por cada función que tenga el item (sistema,
subsistema o equipo) y no se cumpla. Las fuentes de información para determinar
los fallos (y los modos de fallo) son muy diversas, entre las principales se puede
citar las siguientes: consulta al histórico de averías, consultas al personal de
mantenimiento y de producción y estudio de los diagramas lógicos y funcionales
de la planta.

En cuanto a la producción, podemos decir que un fallo es crítico si el fallo supone

una parada de planta, una disminución del rendimiento o de la capacidad
productiva, y, además, existe cierta probabilidad de que el fallo pudiera ocurrir. Si
la posibilidad es muy baja, aunque pueda suponer una parada o afecte a la
potencia o al rendimiento, el fallo debe ser considerado como importante. Y, por
último, el fallo será tolerable si no afecta a la producción, o lo hace de modo
despreciable.

Al plantear la necesidad de diseñar una estrategia de mantenimiento centrada en

la confiabilidad RCM para proyectos de ingeniería en la ciudad de Cartagena,
basados en reducir los tiempos de ejecución al mismo tiempo que minimice los
costos, debemos recopilar la mayoría de los datos de manuales de mantenimiento,
guías básicas y personas que tengan el conocimiento en mantenimiento, que
permitan retroalimentar los avances y mejoramiento de proyectos de ingeniería,
esto con el fin para que este sirva de sensibilización para la continuidad de otros
proyectos y se pueda dar su implementación.

11. ASESOR. Si lo tiene sugiera el nombre de un asesor. En caso de ser externo

a la institución, se debe adjuntar su Hoja de Vida actualizada incluyendo: Link del
Cvlac, correo electrónico, teléfono, y carta de compromiso de seguimiento y
acompañamiento del proyecto hasta la sustentación de este.

12. Referencias bibliográficas.

ANDAGOYA RAMEL, Cela. MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA

CONFIABILIDAD (RCM) DEL AUTOTRANSFORMADOR DE POMASQUI
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ANONIMO. CONFIABILIDAD OPERACIONAL. Capítulo 3: Mantenimiento
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<http://www.mailxmail.com/curso-confiabilidad-operacional/mantenimiento-
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<http://www.desmineralizadores.com/proceso.html>. Consultada el 16/02/18.

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HUNG, Alberto J. Mantenimiento Centrado en Confiabilidad como Estrategia

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Plantas Oscar A. Machado EDC. Energética, Vol. XXX, No. 2. p.4.

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2005. ISBN: 0071460691 / 9780071460699.

GOMEZ LOZANO, Iván Darío. Nuevos Enfoques del RCM (Mantenimiento

Centrado en Confiabilidad). [En línea]. [20 de junio de 2018]. Disponible en:
<http://www.unilibre.edu.co/revistaavances/avances-4/r4_art3.pdf>.

MORA GUTIERREZ, Alberto. Mantenimiento estratégico para empresas

industriales o de servicios. Medellín: AMG, 2009.

MORA GUTIERREZ, Luís Alberto. Mantenimiento predictivo, teoría de la

predicción. Cartagena: UIS-UTB, 1999. 003.20288 / M827.