Diferentiale

Diferențialul este mecanismul ce permite rotirea

independentă una față de alta a roților motoare ale aceleiași
punți. Acest lucru duce la posibilitatea ca cele două roți să
parcurgă lungimi diferite atunci când automobilul se deplasează
pe drumuri cu neregularități sau la viraje.
În transmisia automobilelor, diferențialul poate fi așezat între
roțile punții motoare, dar și între punți la automobilele cu mai
multe punți motoare.
De obicei, diferențialul este format dintr-o casetă în care
se află sateliți montați pe axul lor și care se află în angrenare
cu pinioanele planetare. Mișcarea de rotație este transmisă
casetei diferențialului prin intermediul unei coroane fixate pe
acesta. Pinioanele planetare (două la număr) sunt montate pe
extremitățile interioare ale celor doi arbori planetari

FUNCTIILE DIFERENTIALULUI:
1.divizează fluxul puterii de autopropulsare primit de la
transmisia principală în douăramuri, transmise fiecare câte unei
roţi motoare
2.posibilitatea rotilor puntii, ca în funcţie de condiţiile autopropulsării,
să se rotească cuviteze unghiulare diferite
3. eliminarea puterii parazite la rotile puntii; “puterea parazita”
este favorizată de:deplasarea pe căi cu rezistenţă mică
la înaintare; pneuri de diametru mare şi rigide, viraje cu raze de
curbură mică
4. diminuarea solicitãrilor din mecanismele puntii
5. scaderea pierderilor mecanice prin cresterea puterii
transmise
6. scaderea consumului de combustibil si a uzurii anvelopelor
7.cresterea manevrabilitãtii si stabilitãtii automobilului
Clasificare
Clasificarea diferențialelor se face după tipul angrenajelor, după
principiul de funcționare, după locul de dispunere a
diferențialului sau după valoarea momentului transmis.
După tipul angrenajelor, diferențialele sunt de mai multe feluri:

 cu roți dințate cilindrice

 cu roți dințate conice
După principiul de funcționare, diferențialele sunt de mai multe
feluri:

 simple(deschise)
 blocabile
 autoblocabile(LSD și complete)
 vectoriale(zf;audi sport)
 sincronizate variabile

După locul de dispunere a diferențialului, diferențialele sunt de

mai multe feluri:

 aflate între roțile motoare ale aceleiași punți

 aflate între punțile motoare ale automobilului

Modul de funcționare al unui diferențial

În momentul în care un automobil efectuează un viraj, roțile
trebuie să parcurgă distanțe diferite. Pentru a reuși acest lucru,
fiind atașate de automobil, acestea trebuie să se rotească cu
viteze diferite. Astfel, la efectuarea unui viraj, roțile din interiorul
virajului se rotesc cu viteze mai mici decât cele din exteriorul
virajului.
La o punte nemotoare, roțile fiind libere, nu este nici o
problemă, acestea se pot rotii independent una față de cealaltă.
În cazul în care puntea este motoare, trebuie să se asigure ca
roțile pot primi cuplul motor de la aceeași sursa și în același
timp, în viraje, să se rotească cu turații diferite.
 Constructiv, diferențialul conține o carcasă cu un
angrenaj principal (numit și raport principal sau transmisie
principală), și un mecanism epicicloidal. Acest mecanism
permite rotirea roților cu viteze diferite. Mecanismul epicicloidal
conține două roți dințate planetare (pe capetele arborilor
planetari) și două sau patru roți dințate sateliți.
Prin intermediul unui arbore diferentialul preia cuplul si
turatia transmisa de cutia de viteze. Arborele antreneaza la
randul sau un pinion care pune in miscare coroana.

Coroana diferentialului are un dublu-rol:

(1) amplifica cuplul primit de la cutia de viteze si

(2) demultiplica in acelasi timp turatia arborilor planetari.

Carcasa diferentialului (pe care este fixata coroana) antreneaza

in tot acest timp rotile dintate satelit care, la randul rol,
antreneaza si pun in miscare rotile dintate planetare (care
transmit mai departe forta de tractiune rotilor motoare prin
intermediul arborilor planetari).

Interesant este insa faptul ca, atunci cand autovehiculul se

deplaseaza in linie dreapta, tot ansamblul din care este compus
diferentialul se roteste cu aceeasi turatie, cuplul fiind astfel
distribuit in mod egal rotilor motoare. Cand insa autovehiculul
se afla in viraj, apare o miscare relativa intre rotile dintate
satelit si rotile dintate planetare, fapt ce permite rotirea cu
turatie diferita a arborilor planetari.

OPERAŢII DE ÎNTREŢINERE

Intretinerea diferentialului unui autoturism modern, care este

exploatat in conditiilespecificate de constructor, este inexistenta
sau prevede verificarea si completarea sau inlocuireadaca este
cazul (nivel scazut) lubrifiantului, cu un alt lubrifiant care este
specificat in carteatehnica a diferentiallului, sau in cazul
posesorilor de autoturisme de catre producator.