Sunteți pe pagina 1din 11

UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAȘOV

FACULTATEA DE INGINERIE MECANICĂ


Programul de studii : SECURITATE RUTIERĂ,
TRANSPORT ȘI INTERACȚIUNEA CU MEDIUL

MANAGEMENTUL PROIECTELOR

Profesor coordonator: Studenți:


Șef.Lucr.Dr.Ing Boboia Ionut 1281
Dorin DUMITRAȘCU Stingu Razvan 1282

2018-2019
Cuprins:
1. Introducere
1.a Obiective
1.b Justificarea Investiției
2. Analiza SWOT
3. Strategia companiei S.C.MasterDrive.S.R.L.
4. Inițierea proiectului
4.a Diagrama GANTT
5. Deviz
1. Introducere
Proiectul își propune îmbunătățirea și modernizarea tronsonului de drum DN1
(E68) pe tronsonul Brasov-Fagaras.

Fig.1-Traseul vizat pentru


modernizare
1.a Obiective

Obiectivul specific al proiectului este acela de a spori gradul siguranței


rutiere pe tronsonul de drum Fagaras-Brasov pe E68 și fluidizarea traficului
în zonă.

1.b Justificarea Investiției

Companie principală: S.C. MasterDrive S.R.L.


Sector: automobile/siguranță rutieră
Descrierea sistemului :
Sistem de sporire a siguranței rutiere în deplasarea cu autovehiculul pe
tronsonul de drum Brasov-Fagaras. Ansamblul va fi compus din senzori,
camere, radare,display-uri,iluminare artificială .Acestea fiind comandate de
către un soft dedicat pentru deplasarea în siguranță.Marcajele rutiere aplicate
pe partea carosabilă, pe parapeții din imediata apropiere a căii de rulare,cat
si astuparea rigolelor cu placi de ciment vor optimiza traficul rutier. Sistem
folositor autovehiculelor care circulă predominant în această zonă cu trafic
intens,rata accidentelor rutiere fiind ridicată.
2. Analiza SWOT
Puncte tari :

- Infrastructura de transport mai sigură pentru cei ce frecventează tronsonul de


drum
- Diminuarea numărului de accidente rutiere
- Reducerea considerabilă a numărului de decese
- Tehnologia avansată a sistemului de detecție-prevenție
- Monitorizarea traficului într-un timp cât mai real
- Personal tehnic pregătit,capabil să pună în aplicare planul modernizării
- Tehnologia de ultimă oră a echipamentului implementat

Slăbiciuni:
- Cost ridicat
- Profit inexistent pentru o perioadă de timp
- Cheltuieli de timp mari
- Costuri de mentenanță
-Costuri de fabricare

Oportunități:
- Dezvoltarea deplasării oamenilor/mărfurilor în siguranță
- Sporirea traficului rutiere în zonă
- Creșterea calitativă a produsului final (acesta fiind optimizat în urma
perioadelor de probă)
- Creșterea potențialului turistic în zonă
- Creșterea tranzitului de mărfuri

Pericole:

- Competiția strânsă între dezvoltatori


- Numărul ridicat de firme prezenta la licitație
- Incapacitatea de a îmbunătăți consumul de carburant al autovehiculelor
- Existența deja a altor sisteme asemănătoare pe piață
- Insuficiența investițiilor
- Întârzierea avizelor
- Neemiterea ordinului de începere
3. Strategia companiei S.C.MasterDrive.S.R.L.

- Politica de preț va fi stabilită împreună cu furnizorii principali:

- Velodyne LiDAR
- INNOVIZ
- Bosch
- Valeo.
Se dorește ca strategia prețului să fie una cât mai stabilă,prețuri stabile, asigurându-
se raportul corect dintre preț și calitatea senzorilor și a aparaturii folosite pentru a
echipa tronsonul de drum. Așteptările din partea clientului , Compania Națională
de Administrare a Infrastructurii Rutiere(CNAIR) :

- Preț redus al procesului de modernizare


- Calitatea superioară a aparaturii,materialelor folosite
- Respectarea termenului final de predare a proiectului
Conducerea societății asigură condițiile necesare desfășurării armonioase,
eficiente,durabile,sigure echilibrate între mediu și conectivitate cu rețelele
transeuropene de transport.

S-au analizat diferențele între viteza țintă și viteza actuală de pe tronsonul de


drum(timpii de întârziere în trafic prin blocajele rutiere), statistica accidentelor
rutiere cu/fără victime umane,condiția tehnică a suprafeței de rulare, volumele de
trafic de tranzit,identificarea punctelor cu risc mare de accidente (blackspots).
4.Inițierea proiectului

Acorduri de finanțare încheiae cu Instituțiile Financiare Internaționale (IFI) și


contribuția Guvernului României.
Titlul proiectului „Creșterea siguranței rutiere a drumul E68(Fagaras-
Brasov)”
Inginer S.C. MasterDrive.S.R.L.
Lungime 67.3km
Localizare Județul Brașov
Perioada de execuție 30 luni
Perioada de garanție 24 luni
Data începerea 03.03.2019
lucrărilor
Rezumat I.-modernizarea părții carosabile
-aplicarea benzilor delimitare laterală
- aplicarea separatoarelor de sens
II. –aplicarea radarelor/senzorilor de receptie/emisie
informatii
-aplicarea panourilor de informatii
III.- aplicarea barierelor metalice (lateral) pentru a
evita ieșirea în decor si astuparea rigolelor
IV.- testarea și optimizarea aparaturii
Obiective Modernizarea drumului E68 pe tronsonul Brasov-
Fagaras și reducerea numărului de accidente rutiere
Manager de proiect Boboia Ionut Stingu Razvan
Număr de telefon 0238 521 522
E-mail masterdrive@hotmail.com
4.a Diagrama GANTT

Activitatea Luna Observații


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A
B
C
D
E
F
G

A-Semnarea contractului de finanțare între FEDR(85%) / Guvernul


României(15%) și firma MasterDrive.
B- Desfășurarea licitației prin prezentarea documentației privind echipamentele
necesare și atribuirea contractului pentru suma declarată.
C- Prezentarea ofertelor din partea companiilor ce vor dota tronsonul de drum
din punct de vedere al echipamentului electric și semnarea contractului de
achiziție al acestora .Totodată desemnarea câștigătorului al licitației.
D-Începerea proiectului prin demararea lucrărilor de modernizare a părții
carosabile și achiziționarea aparaturii sistemului de prevenție.
E- Instalarea marcajelor reflectorizante și a celor rezonatoare în partea laterală
a drumului.
F- Implementarea balustradelor (în lateral) și a despățitoarelor de sens.
Instalarea camerelor radar și a panourilor de avertizare.
G-Testarea aparaturii și sincronizarea senzorilor.Verificare stare elemente de
siguranță(parapeți,marcaje).
Fig.4-Parapet lateral beton Fig.4.1-Parapet lateral-role material flexibil

Fig.4.2-Parapet cablu –despățitoare sens


Fig.4.3-Marcaje rezonatoare (lateral)

Fig.4.4-Panouri electrice pentru informare (benzi și viteză deplasare)

Fig.4.5-Indicator viteză
Fig. 4.6 Scuar luminat

Fig 4.7 Rigole acoperite

S-ar putea să vă placă și