Instalaciones Hidraulicas

Bombas hidráulicas
• DEFINICION:
Una máquina absorbe energía de una clase y restituye energía de otra
clase.
Las máquinas hidráulicas pertenecen a un grupo muy importante de

máquinas que se llaman máquinas de fluido.
Máquina hidráulica es aquella en que el fluido que intercambia su energía

no varía sensiblemente de densidad en su paso a través de la máquina, por
lo cual en el diseño, y estudio de la misma se hace la hipótesis de que ρ =
constante.
12/12/2017 1
CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS
HIDRÁULICAS
Para clasificar las máquinas hidráulicas se atiende al órgano
principal de la máquina, o sea al órgano en que se intercambia la
energía mecánica en energía de fluido o viceversa.
Este órgano, se llama rodete en el caso de las turbo máquinas, y
émbolo en el caso de las maquinas de desplazamiento positivo o
alternativas.
Las máquinas hidráulicas se clasifican en turbo máquinas y

máquinas de desplazamiento positivo.
12/12/2017 2
CLASIFICACION:
12/12/2017 3
BOMBAS HIDRAULICAS
DEFINICION Y CLASIFICACION DE LAS BOMBAS:
Bomba es una máquina que absorbe energía mecánica y

restituye al líquido que la atraviesa energía de fluido.
Las bombas se emplean para impulsar toda clase de

líquidos, agua, aceites de lubricación, combustibles,
ácidos; líquidos alimenticios, cerveza, leche, líquidos
espesos con sólidos en suspensión, como pastas de papel,
melazas, fangos, desperdicios, etc.
12/12/2017 8
CLASIFICACION:
12/12/2017 9
Bombas roto dinámicas o centrífugas.
 Estas son siempre roto dinámicas. Su funcionamiento se
basa en la ecuación de Euler; y su órgano transmisor de
energía se llama rodete.
 Se llaman roto dinámicas porque su movimiento es rotativo
y la dinámica de la corriente juega un papel esencial en la
transmisión de la energía.
Bombas de desplazamiento positivo.

A este grupo pertenecen no solo las bombas alternativas, sino
las rotativas llamadas roto estáticas porque son rotativas, pero
en ellas la dinámica de la corriente no juega un papel esencial
en la transmisión de la energía. Su funcionamiento se basa en
el principio de desplazamiento positivo es decir la variación de
presión por variación de volumen.
12/12/2017 10
Bombas roto dinámicas o centrifugas
Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de
paletas rotatorias encerradas dentro de una carcasa o caracol. Las
paletas ceden energía al fluido desde la entrada en el ojo de aspiración
hasta la salida del rotor en forma de energía cinética, para luego sufrir un
proceso de transformación o difusión de energía cinética en presión en la
carcasa y tubo de aspiración o desfogue.
12/12/2017 11
Bomba Centrífuga
12/12/2017 12
PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA
Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la energía
de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión.
• Impulsor. Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una velocidad

de la cual depende la carga producida por la bomba.
• Anillos de desgaste. Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en

aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el
desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los
anillos.
• Estopas, empaques y sellos. evita el flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio
por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.
• Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga, transmitiendo
además el movimiento que imparte la flecha del motor.
•
Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en
relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la
bomba.
• Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.
12/12/2017 13
BOMBA CENTRIFUGA
12/12/2017 14
Bombas desplazamiento positivo
El nombre de desplazamiento positivo tal vez no es el más adecuado, pero si el más
usual proviene de una traducción literal de "Positivo displacement pumps". En
estas bombas, el fluido que se desplaza siempre está contenido entre el elemento
impulsor que puede ser un émbolo, un diente de engrane, un aspa, etc., y la carcasa
o el cilindro. Las bombas de desplazamiento positivo se dividen en dos grupos
principales, el de las bombas reciprocantes para manejo de líquidos y gases,
operadas por vapor y mecánicamente, y el de las bombas rotatorias, engranes,
aspas, levas, tomillos etc. que constituye un grupo cada vez más numeroso y
variado, ya que no hay industria que no tenga algún tipo de ellas.
12/12/2017 17
Bombas alternativas
Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que un
émbolo o pistón desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera.
El principio básico de una bomba alternativa es que un sólido desplazará un
volumen igual de líquido. Por ejemplo, un cubo de hielo dejado caer dentro de
un vaso completamente lleno de agua, derramará un volumen de agua fuera
del vaso, igual al volumen sumergido del cubo de hielo.
En la figura un sólido cilíndrico, el émbolo, ha desplazado su volumen del
recipiente grande al recipiente chico. El volumen del fluido desplazado (B) es
igual al volumen del émbolo (A).
12/12/2017 18
Todas las bombas alternativas tienen una parte que maneja el fluido,
comúnmente llamada el extremo líquido, el cual tiene.
• Un sólido que se desplaza, llamado émbolo o pistón.

• Un recipiente que contiene al líquido, llamado el cilindro líquido.
• Una válvula de succión de retención que admite el fluido de la tubería de
succión hacia el cilindro líquido.
• Una válvula de descarga de retención que admite el flujo del cilindro líquido
hacia la tubería de descarga.
• Empaque para sellar perfectamente la junta entre el émbolo y el cilindro
líquido y evitar que el líquido se fugue del cilindro y el aire entre al cilindro.
Estos componentes básicos se identifican en el cilindro ilustrado en la figura.

Para bombear, es decir, para mover el líquido a través del extremo líquido, el
émbolo debe moverse. Cuando el émbolo se mueve dentro del cilindro líquido,
, la presión del fluido dentro del cilindro se reduce. Cuando la presión llega a
ser menor que la de la tubería de succión, la válvula de succión de retención se
abre y el líquido fluye al cilindro para llenar el volumen vaciado al retirar el
émbolo. Durante esta fase de operación, la válvula de descarga de retención se
mantiene cerrada debido a la mayor presión en la tubería dé descarga. Esta
parte de la acción de bombeo de una bomba alternativa de desplazamiento
positivo se llama la carrera o golpe de succión.
12/12/2017 19
Bombas de simple efecto
12/12/2017 20
Gráfico de funcionamiento Bomba de simple efecto
12/12/2017 21
Bomba alternativa de doble efecto
Muchas bombas alternativas son de doble acción, es decir, que efectúan dos golpes
de succión y dos golpes de descarga en un ciclo alternativo completo. La mayoría
de las bombas de doble acción utilizan un pistón como sólido de desplazamiento
que está sellado a un agujero en el cilindro líquido mediante el empaque del pistón.
22
12/12/2017
CURVA CARACTERISTICA DE BOMBA DOBLE EFECTO
12/12/2017 23
Bombas Rotativas
BOMBA DE ENGRANAJES
Se accionan por un motor eléctrico y giran a baja
velocidad. En la cavidad de aspiración, el
líquido llena los espacios entre los dientes de
ambas ruedas dentadas, y después, estos
volúmenes se aíslan y desplazan por unos
arcos de circunferencia a la parte de descarga
de la bomba.
12/12/2017 24
Bombas de Engranajes externos
12/12/2017 25
Bombas Rotoestáticas
• BOMBAS DE PALETAS
• Las bombas de paletas consisten en un
conjunto de cuatro o más. el rotor es un
cilindro hueco con ranuras radiales en las que
deslizan las paletas, que son los desplazadores
12/12/2017 26
Bombas de Paletas: deslizantes y oscilantes
12/12/2017 27
Bombas de Tornillos
12/12/2017 28
Bombas de tornillos dobles y triples
12/12/2017 29
Bomba de Diafragma
El elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible,
colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el
exterior por un mecanismo reciprocante.
12/12/2017 30
Bomba de Lóbulos.
Una cavidad que ensancha en el lado de la succión de la bomba y una
cavidad decreciente en el lado de la descarga. Se permite el líquido
fluya a la bomba a medida que la cavidad en el lado de la succión
se extiende y el líquido fluye hacia fuera a medida que la cavidad de
la descarga disminuye. Este principio se aplica a todos los tipos de
Bombas
12/12/2017 31
Bombas de lóbulos
Aquí ambos engranajes tienen sólo tres dientes que son mucho
más anchos y más redondeados que los de una bomba de
engranajes externos son accionados independientemente por
medio de un sistema de engranajes externo a la cámara de
bombeo.
12/12/2017 32
Bombas de lóbulos internos
Esta bomba combina un engranaje interno dentro de otro externo.

El engranaje interno está enchavetado en el eje y lleva un diente
menos que el engranaje exterior. Ambos engranajes giran en el
mismo sentido, cada diente del engranaje interno está en
constante contacto con el engranaje externo, el engranaje externo
gira más despacio.
Los espacios entre los dientes giratorios aumentan durante la
primera mitad de cada giro. Cuando estos espacios disminuyen en
la segunda mitad del ciclo, obligan a salir al fluido
12/12/2017 33
Curvas características de Bombas
12/12/2017 35
ECUACIONES FUNDAMENTALES
Potencia eléctrica
Pe = V* I
Potencia absorbida (Potencia al eje)
Pa= 0.1047 nM Pa (W); n (rpm); M (n-m)
Pa = Pe * ne ne = Rendimiento eléctrico
Potencia hidráulica
Ph = (γ * Q * H) γ (kgf / m3); Q (m3 / h); H (m)
Altura total de bombeo
 P2  P1   C 22  C12 
H     Z 2  Z 1      h f 21
    2g 
12/12/2017 36
CEBADO
Llenado de la bomba y de la tubería de succión para quitar el aire

presente en ellas. En algunos casos, se pueden suministrar, también,
bombas auto cebadas, o sea, dotadas de un mecanismo automático
que facilita el cebado y por lo tanto la puesta en marcha de la bomba,
lo cual sería imposible de otra manera.
Cavitación
La potencia de la bomba depende de la diferencia de presión entre la

descarga y la succión. Por consideraciones energéticas es indiferente
que las presiones de succión y descarga estén por debajo de la
atmosférica o por encima de ella. En la práctica, el límite inferior de
la presión de succión está fijado por la presión de vapor del líquido
correspondiente a la temperatura del mismo en la toma de succión. Si
la presión sobre el líquido alcanza su presión de vapor, parte del
mismo sufre vaporización súbita, proceso que recibe el nombre de
cavitación.
12/12/2017 42
Golpe de ariete
Al interrumpir con rapidez la corriente de un líquido que
circula con cierta velocidad a través de un conducto, por
cierre y apertura brusca de una válvula, se producen fuertes
variaciones de presión sobre las paredes interiores de éste y
del elemento que corta al caudal suministrado como
consecuencia del cambio brusco en el movimiento del líquido.
Además de las deformaciones motivadas por las sobre
presiones y depresiones mencionadas, se presentan
vibraciones y otros efectos perjudiciales que pueden ocasionar
roturas, aplastamientos y otros desperfectos.
12/12/2017 43
Selección de bombas hidráulicas
• El mayor problema con que se encuentra un ingeniero al diseñar un
sistema de bombeo es la selección de la clase, tipo, capacidad, columna
y detalles de la bomba o bombas que habrán de usarse en un sistema.
Hay tal variedad de bombas útiles y tantas aplicaciones posibles para
cada una de ellas que generalmente es difícil estrechar la selección a
una unidad específica. Esta sección tiene como objetivo el reducir
muchas de las dificultades que se encuentran en la selección de la
bomba. Al usar los métodos presentados aquí, el ingeniero puede
comenzar con las condiciones hidráulicas que deberá llenar,
procediendo, por medio de unos cuantos pasos simples, a seleccionar la
bomba más adecuada para las condiciones del líquido. Luego, usando
un análisis económico, se puede llegar a la unidad más económica para
su planta.
12/12/2017 44
METODOS DE SELECCION
Las bombas se eligen generalmente por uno de tres
métodos.
El cliente suministra detalles completos a uno o más
fabricantes, de las condiciones de bombeo y pide una
recomendación y oferta de las unidades que parezcan
más apropiadas para la aplicación.
El comprador efectúa un cálculo completo del
sistema de bombeo procediendo luego a elegir la
unidad más adecuada de catálogos y gráficas de
características.
Se usa una combinación de estos dos métodos para
llegar a la selección final.
12/12/2017 45
.
Selección del fabricante
Este método se usa para bombas grandes en aplicaciones con condiciones
poco usuales y en casos en que el ingeniero no tenga tiempo o no desee
efectuar él mismo la selección de la bomba. Aun cuando esto parece
relevar al ingeniero de mucha de la responsabilidad de la selección de
la bomba, de hecho no es así.
Las recomendaciones y ofertas deben evaluarse y compararse, y para

hacer esto, se requiere un conocimiento completo del problema de
bombeo, los méritos relativos de varios diseños y la economía de la
instalación.
12/12/2017 46
Selección del comprador
Luego de realizar los cálculos requeridos el comprador o
profesional encargado del proyecto del sistema seleccionará
la bomba mas adecuada de catálogos del fabricante
Combinación de los dos métodos:
Una ves que se ha realizado la selección de la bomba y se recibe
las ofertas solicitadas a los fabricantes se verifica y compara la
mejor opción técnica en la selección de la bomba.
12/12/2017 47
DATOS PARA SELECCIÓN DE BOMBAS
1.- Numero de unidades requeridas.
2.- Naturaleza del líquido que habré de bombearse.

 Es líquido: Agua fresca o salada, acida o al calina, aceite, gasolina, lodo o pulpa de papel?
 Frió o caliente; y si es caliente ¿a qué temperatura? ¿Cual es la presión de vapor del líquido a la
temperatura de bombeo?
 ¿Cuál es su densidad?
 Es viscoso o no?
 ¿Limpio y libre de materias extrañas o sucias y abrasivo? En este último caso, ¿cuál es el tamaño y
naturaleza de los sólidos y son éstos abrasivos? Si el liquido es de naturaleza pulposa ¿cuál es la
consistencia, expresada ya sea en porcentaje de líquido? ¿Cuál es el material en suspensión?
 ¿Cuál es el análisis químico. No. pH, etc.? ¿Cuáles son las variaciones permisibles en este análisis?
En caso de ser corrosivo ¿cuál ha sido la experiencia pasada, tanto con materiale s satisfactorios como
no satisfactorios?
12/12/2017 48
3.- CAPACIDAD = CAUDAL
¿Cuál es la capacidad requerida así como la cantidad

máxima y mínima de líquido que habrá de
desarrollar la bomba?
EN OTRAS PALABRAS CUAL ES EL CAUDAL DE

BOMBEO
12/12/2017 49
4.- CONDICIONES DE SUCCION
Existe:
– ¿Una elevación estática de succión?
– ¿O una columna estática de succión?
– ¿Cuál es la longitud y el diámetro del tubo de succión?
– Cuales son las pérdidas de energía en la succión
– Cuál es el NPSH)d
12/12/2017 50
5.- CONDICIONES DE DESCARGA
– ¿Cuál es la columna estática? ¿Es constante o

variable?
– ¿Cuál es la columna de fricción?
– ¿Cuál es la presión de descarga máxima contra

la que habrá de trabajar la bomba?
12/12/2017 51
6.- COLUMNA TOTAL : H
– Variaciones en los puntos 4 y 5 causará variaciones en
la columna total,
H = hd + hs
A la columna total se le conoce como altura útil o efectiva que
desarrolla la bomba
12/12/2017 52
7.- TIPO DE SERVICIO
Es el servicio continuo o intermitente?

• Se debe determinar las horas de trabajo diario
(continuo) de la bomba y las horas de paro
12/12/2017 53
8.- TIPO DE INSTALACION
• ¿Se habrá de instalar la bomba en posición
horizontal o vertical?
• Si la instalación es vertical:
– ¿En pozo húmedo?

– ¿En pozo seco?
12/12/2017 54
9.- POTENCIA REQUERIDA
• ¿Qué tipo de potencia se tiene disponible
para mover la bomba y cuales son las
características de ésta?
• La cantidad y tipo de energía disponible se
debe conocer: eléctrica, mecánica, otra.
12/12/2017 55
10.- CONDICIONES LOCALES
¿Qué limitaciones de espacio disponible

Limitaciones de peso
 Limitaciones de transporte habrán de
encontrarse? Tipo de carreteras y puentes.
Mano de obra calificada
Infraestructura hotelera – viviendas -
alimentación
12/12/2017 56
11.- LOCALIZACION DE LA INSTALACIÓN
 Localización geográfica.
Elevación sobre el nivel del mar.
Instalación interior o a la intemperie.
Variación de las temperaturas ambientes.

Clima .
12/12/2017 57
SELECCIÓN DE BOMBAS
SELECCIÓN DE BOMBAS PARA AGUA:
1. Un diagrama de la disposición de bomba y tuberías.
Dibujo del sistema.
2. Determinar la capacidad. Caudal de diseño y la
temperatura del agua.
3. CÁLCULO de la columna total: altura útil o efectiva.
4. Cálculo del NPSH disponible.
5. Elegir la clase y el tipo de bomba si se trata de agua.
6. Verificación del NPSH disponible y requerido. OK
7. Diseñar las condiciones de regulación en la descarga.
12/12/2017 58
SELECCIÓN DE BOMBAS: LIQUIDOS VISCOSOS
 Un diagrama de la disposición de bomba y tuberías. Dibujo del sistema.

 Determinar la capacidad. Caudal de diseño.
 Determinar las características del líquido viscoso y su temperatura
 Calcular la columna total: altura útil o efectiva.
 Cálculo del NPSH disponible.
 Elegir la clase y el tipo de bomba como si fuera agua.
 Estudiar las condiciones del líquido, realizar la corrección por viscosidad y
determinar los factores de corrección.
 Calcular el Caudal y Altura útil o efectiva para líquido viscoso (corregido)
 Seleccionar la bomba para líquido viscoso.
 Verificar el cálculo del NPSH disponible y requerido para líquido viscoso OK
 Diseñar las condiciones de regulación en la descarga.
12/12/2017 59
SELECCIÓN DE BOMBAS:
METODOLOGIA:
1. DIBUJO DEL SISTEMA:
Este debe contener:
• Longitud de tuberías de succión y descarga
• Número y tipo de accesorios en succión y
descarga
• Posición de la bomba con respecto a
suministro y descarga
12/12/2017 60
2.- Determinar la capacidad: se determina

haciendo una evaluación del requerimiento o suministro.
• Con el Caudal de diseño, para determinar el
diámetro nominal de las tuberías de succión y
descarga.
• La temperatura del fluido , EN TABLAS se
DETERMINA SU VISCOSIDAD, DENSIDAD y
PRESIÓN DE VAPOR
12/12/2017 61
CÁLCULO de la columna total: altura útil o
efectiva.
H = hs + hd ; (m)
hs= cabeza o columna dinámica de succión

hd= cabeza o columna dinámica de descarga
12/12/2017 62
Cabeza dinámica de
succión = hs
12/12/2017 63
• Elevación estática de succión:
hs= hes + hvs + Hrs ± hpms (m)
12/12/2017 64
• Cabeza estática de succión:
hs= - hes + hvs + Hrs ± hpms (m)
65
12/12/2017
CALCULO DEL NPSH)d
• NPSH)d = cabeza neta de succión positiva

disponible .
• De que depende (D, hs, T, )
• A que es igual
• Para que sirve (calculo para determinar
cavitación)(NPSHd>NPSHr)
12/12/2017 66
:
12/12/2017 67
CALCULO DEL NPSH)d
• Verifique que .
• NPSH)d ≥ NPSH)R
• Que es el NPSH)R
12/12/2017 68
PERDIDAS DE CARGA PRIMARIAS 69
12/12/2017
SELECCIÓN DE LA BOMBA: clase y tipo de
bomba; de catálogos del fabricante.
12/12/2017 70
SELECCIÓN DE LA BOMBA: clase y tipo de
12/12/2017 71
ojo
• Abrir GPM 7 y mirar curvas

características de bombas
12/12/2017 72
12/12/2017 73
12/12/2017 74
12/12/2017 75
12/12/2017 76
12/12/2017 77
12/12/2017 78
12/12/2017 79
12/12/2017 80
12/12/2017 81
SELECCIÓN DE BOMBAS: LIQUIDOS VISCOSOS
 Un diagrama de la disposición de bomba y tuberías. Dibujo del sistema.

 Determinar la capacidad. Caudal de diseño.
 Determinar las características del líquido viscoso y su temperatura
 Calcular la columna total: altura útil o efectiva.
 Cálculo del NPSH disponible.
 Elegir la clase y el tipo de bomba como si fuera agua.
 Estudiar las condiciones del líquido, realizar la corrección por viscosidad y
determinar los factores de corrección.
 Calcular el Caudal, Altura útil o efectiva y eficiencia para líquido viscoso
(corregido)
 Seleccionar la bomba para líquido viscoso.
 Verificar el cálculo del NPSH disponible y requerido para líquido viscoso OK
 Diseñar las condiciones de regulación en la descarga.
12/12/2017 82
1.- DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DEL SISTEMA DE BOMBEO:
•Longitud de tuberías de succión y descarga
•Número y tipo de accesorios en succión y descarga
•Posición de la bomba con respecto a suministro y descarga
12/12/2017 83
2.-CALCULO DE LA CAPACIDAD: CAUDAL
Se hace una evaluación del requerimiento o suministro.
• Con el Caudal de diseño, se selecciona el diámetro
nominal de las tuberías de succión y descarga y en
catálogos sus diámetros internos y la Vs y Vd.
• Con la temperatura del fluido , EN TABLAS se
determina SU VISCOSIDAD DINÁMICA Y
CINEMÁTICA, DENSIDAD y PRESIÓN DE VAPOR
12/12/2017 84
3.-CALCULO DE LA ALTURA UTIL: HT
H = hs + hd
T ; (m)
hs= cabeza o columna dinámica de succión

hd= cabeza o columna dinámica de descarga
12/12/2017 85
3.1.- CALCULO DE LA CABEZA O COLUMNA
DINAMICA DE SUCCION : hs
Existen dos formas de instalación:
1.- Elevación estática de succión

hs= hes +hvs +Hrs ± hpms (m)
2.- Cabeza estática de succión

hs= - hes +hvs +Hrs ± hpms (m)
12/12/2017 86
hs= hes +hvs +Hrs ± hpms (m)
3.
12/12/2017 87
hs = - hes +hvs +Hrs ± hpms
12/12/2017 88
hd = hed + hvd + Hrd ± hpmd
12/12/2017 89
4.- CALCULO DEL NPSH)d
12/12/2017 90
5.- SELECCIÓN DE LA BOMBA: clase y tipo de
12/12/2017 91
12/12/2017 92
CURVAS CARACTERISTICAS DEL FABRICANTE
12/12/2017 93
12/12/2017 94
6.- ESTUDIO DE LAS CONDICIONES DEL LIQUIDO:
CORRECCIÓN POR VISCOSIDAD
Determinar los factores de corrección. DEL

DIAGRAMA DE CORRECCIÓN
6.1.- CQ ; COEFICIENTE DE CAUDAL

6.2.- CH; COEFICIENTE DE ALTURA
6.3.- CE; COEFICIENTE DE EFICIENCIA
12/12/2017 95
12/12/2017 96
12/12/2017 97
7.- CALCULO DE PARAMETROS CORREGIDOS
• Cálculo del Caudal corregido

• Qv = Qw / CQ
• Cálculo de Altura útil o efectiva corregida

• Hv = Hw / CH
• Cálculo de la eficiencia corregida

• Ev = Ew * CE
12/12/2017 98
8.- SELECCIÓN DE LA BOMBA PARA LIQUIDO
VISCOSO.
• CON LOS PARAMETROS CORREGIDOS DE HV Y

QV EN LAS CURVAS DEL FABRICANTE
• SELECCIONAMOS LA NUEVA BOMBA PARA

LIQUIDO VISCOSO en los catálogos del
fabricante
12/12/2017 99
12/12/2017 100
12/12/2017 101
5.- SELECCIÓN DE LA BOMBA: clase y tipo
de bomba; de catálogos del fabricante.
12/12/2017 102
Datos característicos
• De las curvas características del fabricante
obtener la siguiente información para el
pedido de la bomba:
• 1.- Marca – modelo - serie
• 2.- numero de revoluciones y características
geométricas
• 3.- diámetro del impulsor
• 4.- NPSH)d
• 5.- Otros
12/12/2017 103
9.- CONDICIONES DEL SISTEMA DE
REGULACION EN LA DESCARGA
EXISTEN 3 FORMAS DE REGULAR LA DESCARGA SI NO COINCIDEN H Y Q

CON LA CURVA CARACTERISTICA DE LA BOMBA
9.1.- CON VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN EN LA DESCARGA
9.2.- CON SISTEMA DE BY-PASS
9.3.- CON VARIADOR DE VELOCIDADES
9.4.- CON BOMBAS EN SERIE O PARALELO
12/12/2017 104
9.1.- CON VALVULA DE EXTRANGULACIÓN
12/12/2017 105
VALVULA DE EXTRANGULACIÓN EN
LA DESCARGA
12/12/2017 106
REGULACION EN LA DESCARGA
• CON SISTEMA DE BY-PASS
• CON VARIADOR DE VELOCIDADES
• CON BOMBAS EN SERIE O PARALELO
12/12/2017 107
CURVAS CARACTERISTICAS DE SISTEMAS DE
BOMBEO
12/12/2017 108
SISTEMA DE BOMBEO
12/12/2017 109
Sistema de bombeo
• Elevación estática de succión:Elementos
12/12/2017 110
CURVA CARACTERISTICA- sistema
12/12/2017 111
CURVAS DEL SISTEMA
12/12/2017 112
CURVAS DEL SISTEMA
12/12/2017 113
ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS
• Falta de caudal
• a) La bomba no está cebada.
• b) La velocidad es insuficiente.
• c) La altura de descarga es demasiado alta (mayor que
aquélla para la que fue seleccionada la bomba).
• d) La altura de aspiración es demasiado alta (NPSH
insuficiente).
• e) Los conductos del impulsor están parcialmente
obstruidos.
• f) Él sentido de rotación no es correcto.
12/12/2017 114
• El caudal es insuficiente
• a) Entra aire en la tubería de aspiración.
• b) La velocidad es demasiado baja.
• c) La altura total es mayor que aquélla para la que fue seleccionada
la bomba.
• d) La altura de aspiración es demasiado alta (NPSH insuficiente). '
• e) Los conductos del impulsor están parcialmente obstruidos.
• f)' Hay defectos mecánicos como:
• - Impulsor dañado.
• - Aros rozantes o camisas desgastadas.
• g) La válvula de pie o la tubería de aspiración no están
suficientemente sumergidas.
12/12/2017 115
• La presión de descarga es insuficiente
• a) La velocidad es demasiado baja.
• b) Hay aire en el líquido.
• c) Hay defectos mecánicos como:
• El impulsor está dañado.
• Los aros rozantes o camisas están desgastados.
• d) Sentido de rotación incorrecto.
• e) Viscosidad del líquido superior a la
inicialmente prevista.
12/12/2017 116
• La bomba sobrecarga el motor
• a) Velocidad demasiado alta.
• b) El líquido bombeado tiene un peso específico o una
viscosidad distinta a aquélla para la que fue seleccionada la
bomba.
• c) Hay defectos mecánicos (partes del móvil rozan con otras
fijas, rodamientos averiados, eje deformado, mala alineación,
etc.).
• d) El prensaestopas está muy apretado causando una pérdida
excesiva por fricción en la caja de empaquetadura.
• e)Sentido de rotación incorrecto.
•
12/12/2017 117
• La bomba se desceba después de puesta en marcha
• a) Fugas en la línea de aspiración (entra aire).
• b) La altura de aspiración es demasiado grande.
• c) Aire o gases en el líquido.
• d) El sellado no funciona bien (obstrucción o entrada
de aire).
• e) Entrada de aire por la junta del cuerpo.
• f) Bolsa de aire en la tubería de aspiración.
• g) La válvula de pie o la tubería de aspiración no están
suficientemente sumergidas.
12/12/2017 118
• La bomba vibra
• a) No está bien alineada.
• b) La cimentación no es suficientemente rígida.
• c) El impulsor está parcialmente obstruido, lo que produce un
desequilibrio.
• d) Hay defectos mecánicos:
• El eje está curvado.
• Los elementos giratorios se agarrotan.
• Los rodamientos están desgastados.
• e) Hay aire o vapor en el líquido.
• f) El NPSH es insuficiente.
12/12/2017 119
Localización de averías
• La bomba no sube el caudal solicitado a
determinada altura.
• Altura útil o total excesiva
• Dirección de giro cambiado
• Órganos interiores de la bomba obstruidos
• Desgaste en las piezas interiores de la bomba
• Válvula de compuerta semi - abierta u otros accesorios
obstruidos
• Numero de revoluciones demasiado bajas
• Coge aire de la tubería de Aspiración o tiene fugas de agua en
la impulsión
12/12/2017 120
• La bomba pierde liquido por el eje
• El cierre mecánico esta dañado o deteriorado
• La estopa esta gastada
12/12/2017 121
• Sobre carga de la maquina de accionamiento
• La bomba esta trabajando con altura
manométrica a presión inferior a la solicitada
12/12/2017 122
• El grupo electrobomba no gira o lo hace con
dificultad
• No llega fuerza eléctrica suficiente al motor
• Motor eléctrico quemado
• Rozamiento o adherencia en órganos
interiores de la bomba
12/12/2017 123
• La bomba no aspira o lo hace con dificultad
a) Altura manométrica de aspiración excesiva.
b) Formación de bolsas de aire en la tubería.
c) Coge aire de las uniones de tubería y bomba.
d) Toma de aspiración y válvulas obstruidas o
cerradas.
e) Se desceba o pierde el cebado la bomba.
f) Bombea agua caliente.
12/12/2017 124
• La bomba da una presión excesiva.
• El número de revoluciones es demasiado alto.
12/12/2017 125
• Los rodamientos se calientan excesivamente
• a) El grupo está mal alineado.
• b) No se ha tenido en cuenta la distancia
indicada para la separación de los dos
mangones de acoplamiento y el motor
empuja.
• c) La tubería produce tensiones.
• d) Poco aceite o aceite malo.
12/12/2017 126
RASGOS CONSTRUCTIVOS
12/12/2017 127
RASGOS CONSTRUCTIVOS
• A. Drenaje cuerpo. B. Recogida goteo. D. Conexión
manómetro. DD. Conexión de refrigeración. S. Conexión de
vacuómetro.
12/12/2017 128
Sistema de bombeo hidroneumático
12/12/2017 129
INSTALACION DE BOMBAS
• UBICACIÓN DE LA UNIDAD
• La bomba debe situarse en un área limpia y seca,
donde no se inunde. El área debe proporcionar
espacio suficiente para mantenimiento y
reparación, considerando el desmontaje
completo y el manejo del equipo
• Las bombas deben posicionarse para
proporcionar el sistema de tuberías mas eficiente
.
12/12/2017 130
SISTEMA DE TUBERIAS
• Tuberías: Succión y descarga:
• Tuberías de succión y descarga
directas y cortas, y un mínimo de
codos y accesorios producen la
cantidad más baja de perdidas por
fricción en las tuberías.
12/12/2017 131
Tuberías de succión:
• Las pérdidas por fricción excesivas

producirán cavitación.
• Deben mantenerse sin fugas de aire,
especialmente las líneas largas o en
condiciones de elevación de succión alta.
• No se deben instalar válvulas de
regulación de flujo en el lado de succión
de la bomba.
12/12/2017 132
Tuberías de descarga
• Las pérdidas por fricción excesiva
producen carga insuficiente.
• Una válvula de retención debe situarse

en la línea de descarga para proteger la
bomba contra el contraflujo y la presión
excesiva.
12/12/2017 133
Soporte de tuberías
• Las bombas no están diseñadas para acarrear

cargas impuestas por el peso de la tubería.
• Las tuberías de succión y descarga deben
apoyarse cerca de la bomba, a menos que se
especifique de otro modo.
• Las bombas y las sub-bases se pueden diseñar
para llevar cargas producidas por la expansión
térmica.
12/12/2017 134
Cimientos
• El cimiento debe ser un soporte rígido

permanente para la sub-base o placa de piso.
Debe ser un diseño de aceptación industrial
capaz de absorber las vibraciones
excesivas.
• Típicamente, los cimientos son de concreto
con pernos de anclaje fundidos en el
concreto para asegurar la bomba.
12/12/2017 135
Cimientos
• Un conjunto de perno de anclaje consiste en
un perno y arandela con una camisa igual a 2-
1/2 veces el diámetro del perno.
• Cuando el conjunto se funde en el concreto,
la arandela impide el desprendimiento de la
camisa y el perno.
• El diámetro interior de la camisa proporciona
una tolerancia de ajuste alrededor del perno.
12/12/2017 136
Nivelación con cuñas
12/12/2017 137
Nivelación con bloques
• Bloques.
12/12/2017 138
Nivelación: No use tuerca
12/12/2017 139
Instalación de la bomba sobre el
cimiento
• Si las sub-bases o placas de piso
estuviesen directamente ancladas a los
cimientos de concreto vaciado, las
irregularidades de la superficie producirían
distorsión.
Los bloques y calzas metálicos rectangulares, o las
cuñas de metal con un pequeño ahusamiento se
colocan adyacentes a cada perno de anclaje para
nivelar la sub-base o placa de piso.
12/12/2017 140
Alineamiento.
1.Alineamiento del eje de la bomba horizontal y la
unidad de impulsión
• Las bombas y las unidades de impulsión que se
reciben de la fábrica con ambas máquinas
montadas sobre una sub-base común se
alinearon con exactitud antes del envío.
• Ya que todas las sub-bases son, en cierta medida,
flexibles, se puede alterar el alineamiento de
fábrica durante el envío y el manejo.
• Después que la sub-base se haya nivelado,
enlechado y asegurado, verifique el alineamiento.
12/12/2017 141
Alineamiento:
12/12/2017 142
Alineamiento
• Debe verificarse nuevamente el

alineamiento después que la bomba se
haya instalado por completo y antes de la
puesta en marcha. Consulte el
“Procedimiento de alineación”.
12/12/2017 143
Alineamiento.
• . En ciertas unidades grandes, se utilizan
acoples de flotador de extremo limitado,
y se debe consultar el libro de
instrucciones suministrado con dichas
unidades con respecto al alineamiento
especial que corresponde a dichos
acoples
12/12/2017 144
Alineación.
Desconecte las mitades del acople antes de
proseguir con la alineación. Consulte la
siguiente sección: “Procedimiento de
alineación” con respecto a la alineación
angular y paralela.
Las caras y diámetros exteriores de las mitades
del acople existe esta condición, se
recomienda el “Método alterno” de
alineación.
12/12/2017 145
Alineación Angular .
• Para verificar el alineamiento angular se inserta el
calibrador cónico o calibradores de espesores en
cuatro puntos entre las caras de acople y se
compara la distancia entre las caras en cuatro
puntos espaciados alrededor del acople.
• El alineamiento angular de la unidad será
correcto cuando las medidas indiquen que las
caras de acoplamiento están separadas la misma
distancia en todos los puntos
12/12/2017 146
Alineamiento Angular:
12/12/2017 147
Alineamiento Paralelo:
• Para verificar el alineamiento paralelo se coloca
una regla en ambos bordes del acople en el
extremo superior, extremo inferior y a ambos
lados.
• El alineamiento paralelo de la unidad será
correcto cuando la regla se apoya en forma
uniforme sobre el borde del acople en todas las
posiciones.
• Podría requerirse cierta tolerancia para los
cambios de temperatura y para mitades de
acople que no tienen el mismo diámetro exterior
12/12/2017 148
Alineación paralela
12/12/2017 149
Alineación paralela
12/12/2017 150
Alineación
• El desalineamiento angular o paralelo se
corrige mediante calzas debajo de las patas de
montaje del motor.
• Después de cada cambio, es necesario
verificar nuevamente el alineamiento de las
mitades del acople.
• El ajuste en una dirección puede perturbar los
ajustes ya realizados en otra dirección.
• No debería ser necesario ajustar las calzas
debajo de la bomba.
12/12/2017 151
Desalineamiento.
• La cantidad permitida de desalineamiento

variará con el tipo de bomba y de unidad de
impulsión.
• Se deben consultar y seguir las
recomendaciones del fabricante.
12/12/2017 152
Desalineamiento
• Cuando la unidad de impulsión se va a montar
sobre una sub- base en el campo, es necesario
colocar la sub-base con la bomba sobre el
cimiento para nivelar el eje de la bomba, para
verificar la posición horizontal o vertical de las
caras del acople y de las bridas de succión y
descarga, y para hacer cualquier ajuste
correctivo necesario.
12/12/2017
153
Desalineamiento:
• Cuando las unidades se alinean

frías, podría ser necesario
considerar una tolerancia para la
elevación vertical de la unidad de
impulsión y/o de la bomba
producida por el calor.
12/12/2017 154
Método alterno de alineamiento
• Un método aprobado para alinear en
forma exacta y final las mitades del
acople es utilizar un indicador de
cuadrante.
• Verifique el alineamiento con una regla,
un calibrador cónico o calibradores de
espesores en la forma más exacta
posible.
12/12/2017 155
• Emperne el indicador a la mitad del acople
correspondiente a la bomba, con el botón del
indicador apoyado sobre la periferia de la otra
mitad del acople, ajuste el cuadrante a cero y
marque con tiza la mitad del acople en el punto
donde está apoyado el botón. Para cualquier
verificación del extremo superior, extremo
inferior, o costados, gire ambos ejes la misma
cantidad; es decir, todas las lecturas en el
cuadrante deben hacerse con el botón sobre la
marca de tiza.
12/12/2017 156
• Las lecturas del cuadrante indicarán si la unidad
de impulsión debe elevarse o bajarse, o moverse
hacia un costado. Después de cada movimiento,
compruebe que las caras del acople se
mantengan paralelas una con otra.
• Con este método, los centros de los ejes pueden
alinearse con exactitud aún cuando las caras o los
diámetros exteriores de las mitades del acople no
estén encuadrados o concéntricos con los
orificios,
12/12/2017 157
Alineamiento de los Acoples tipo Engrane
Los acoples tipo engranaje se alinean de la

misma manera que se indicó arriba. Sin
embargo, las tapas del acople deben
moverse hacia atrás fuera del paso y las
mediciones deben efectuarse sobre los
cubos del acople.
12/12/2017 158
Alineamiento de los acoples tipo
engrane
12/12/2017 159
Factores que pueden perturbar el alineamiento
• El alineamiento de la unidad debe verificarse

periódicamente. Si la unidad no se mantiene en línea después
de haberse instalado correctamente, podría deberse a:
• (1) Asentamiento, curado o deformación del cimiento.
• (2) Desgaste de los cojinetes.
• (3) Esfuerzos sobre la tubería que deforman o desplazan la
máquina.
• (4) Deformación de la placa de base por calor de una tubería de
vapor adyacente o de una turbina de vapor.
• (5) Desplazamiento de la estructura del edificio debido a cargas
variables u otras causas.
• (6) Tuercas o pernos sueltos en el conjunto de la bomba o la unidad
de impulsión.
12/12/2017 160
Prensaestopas:
• En el prensaestopas convencional, los sellos mecánicos y el
empaque se sellan entre los componentes
estacionarios y rotativos de la bomba.
• Por lo general, se fuerza un líquido transparente a través del

prensaestopas para lubricar los elementos de sellado.
• La presión del líquido lubricante debe exceder la presión de

bombeo en el prensaestopas.
• Para las bombas de extremo de succión, la presión del líquido

lubricante debe ser de 10 a 15 PSIG más alta que la presión de
descarga.
• Para las bombas de succión lateral o doble, la presión del líquido
lubricante debe ser de 10 a 15 PSIG más alta que la presión de
succión
12/12/2017 161
Prensaestopas
• La tubería que suministra el líquido de
lubricación debe instalarse en forma
hermética para impedir la entrada de aire.
• En el caso de elevación de succión, la cantidad

de aire que entra a la bomba en este punto
puede producir una pérdida de succión.
12/12/2017 162
Prensaestopas
• Una válvula en la tubería de salida controla la
presión del líquido de lubricación. Ya que el
líquido al observar desde el prensaestopas debe
ser transparente, el control del lubricante del
empaque variará con la condición de este último.
Aumente la presión dentro del prensaestopas
cerrando la válvula de salida.
• Los ajustes deben ser lentos y compatibles con el
procedimiento de asentamiento del nuevo
empaque.
12/12/2017 163
Prensaestopas
• El líquido lubricante debe estar limpio, sin
arenilla ni ácido.
• El lubricante se contaminará si la camisa del
eje está rayada, el empaque está estropeado o
la cara del sello mecánico está dañado.
12/12/2017 164
Prensaestopas
• El empaque del equipo original es de una
calidad adecuada para el servicio previsto.
• Para reemplazar el empaque original,

comuníquese con los proveedores locales.
12/12/2017 165
Instalación del empaque
• Procedimiento
• a. El prensaestopas y la camisa del eje deben estar
limpios y sin arenilla.
• b. Instale el empaque sobre el eje o mandril del mismo
diámetro. Corte cuidadosamente a la longitud del
empaque. Deseche los anillos cortados demasiado
cortos.
• c. Preforme cada anillo enrollándolo 1-1/2 vueltas.
• d. Para instalar los anillos del empaque, no hale en
forma recta. Expanda la espiral como si fuese un
resorte helicoidal.
12/12/2017 166
Empaque de prensaestopas
167
12/12/2017
• Expanda la primera espiral en la forma
indicada e insértela en el prensaestopas.
Comprima el reborde del prensaestopas
firmemente con el casquillo. Note donde
queda posicionado el corte.
• Instale la segunda y la tercera espiral en la
forma requerida en el dibujo de montaje,
escalonando el corte entre 90º y 120º.
12/12/2017 168
• Inserte la tapa del sello (anillo de cierre hidráulico) en
el prensaestopas, verificando con cuidado su posición
adecuada en el dibujo de montaje. Si la jaula del sello
no se sitúa correctamente, la lubricación del empaque
será insuficiente. Se dañará el empaque y la camisa del
eje.
• Una vez que el empaque y la jaula del sello se hayan
instalado correctamente, inserte el casquillo en el
prensaestopas. Apriete las tuercas del casquillo con los
dedos únicamente. El eje debe poder girar libremente.
12/12/2017 169
• Siga el procedimiento de puesta en marcha de la
bomba. Abra el flujo de líquido lubricante del
prensaestopas y arranque la bomba.
• Debe fugarse una cantidad considerable de líquido
lubricante del lado del casquillo del prensaestopas.
• Opere la bomba durante al menos 15 minutos antes de
apretar las tuercas del casquillo.
• Haga ajustes pequeños y parejos de las tuercas del
casquillo para reducir las fugas.
• Permita un tiempo de asentamiento adecuado entre
ajustes. Una fuga de 30 a 50 gotas por minutos es
aceptable.
12/12/2017 170
• No apriete demasiado las tuercas del casquillo.
• El empaque podría instalarse en forma
permanente y podría ser necesario retirarlo.
• El empaque demasiado apretado produce
fricción excesiva entre el empaque y la camisa y
dañara los componentes.
• Un aumento notorio de la temperatura en el
prensaestopas indicara una lubricación
insuficiente
12/12/2017 171
• Es absolutamente necesario dar
mantenimiento periódico a todas las bombas
con empaque.
• El descentramiento normal del eje debe ser
inferior a 0.005 pulg. para evitar golpear el
empaque del prensaestopas.
• Si el descentramiento del eje es excesivo, es
necesario enderezar o reemplazar el eje.
12/12/2017 172
Sellos mecánicos
• La mayoría de los sellos mecánicos se instalan

y se ajustan en la fábrica.
• Debido al tamaño y al diseño, algunos sellos
mecánicos instalados están equipados con
retenes de envío.
• Los retenes de envío mantienen separadas las
caras de sellado
12/12/2017 173
Instalación y operación de sellos
mecánicos
Para evitar que se dañen durante el

transporte. Los retenes de envío deben ser
retirados antes de que se pueda girar el eje.
Las bombas con caras de sellos retenidas
deben marcarse en forma especial, y el
fabricante proporcionará instrucciones para el
retiro de los retenes.
12/12/2017 174
mecánicos
• Los sellos mecánicos tienen una cara de
sellado estacionaria y una cara rotatoria.
• Por lo general, estos anillos de sellado son de
carbón o material cerámico, de naturaleza
quebradiza y que se daña con facilidad.
• Ya que los anillos de sellado se asientan a
medida que la bomba funciona, se establece
un patrón de desgaste compatible entre las
superficies coincidentes
12/12/2017 175
mecánicos
• Para desarmar el sello mecánico una vez
establecido el patrón de desgaste, sería
necesario reemplazar los elementos de
sellado rotatorio y estacionario.
• No reemplace sólo un componente.
• Para prolongar la vida y mantener las
características de sellado del sello mecánico,
se debe circular líquido por el prensaestopas.
El líquido debe ser transparente y sin arenilla.
12/12/2017 176
mecánicos
• El fabricante del sello debe proporcionar
información especial sobre el sello y
elementos de sellado de repuesto.
• Morris recomienda enfáticamente mantener
en inventario elementos de sellado de
repuesto.
12/12/2017 177
mecánicos
• PRECAUCIÓN: NO SE DEBEN HACER
AJUSTES DEL EJE DURANTE LA
INSTALACIÓN DEL SELLO MECÁNICO SIN
ANTES CONSULTAR LAS INSTRUCCIONES
DEL SELLO Y EL DIBUJO DE MONTAJE DE
LA BOMBA.
12/12/2017 178
PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA
• 1. Lubricación de los cojinetes

• Los cojinetes deben estar lubricados
adecuadamente. Active el sistema de
lubricación externa.
• Consulte la “SECCIÓN DE LOS COJINETES” de
las instrucciones para obtener información
específica.
12/12/2017 179
• 2. Rotación del eje

• El eje de la bomba debe girar sin roce o fricción.
Al girar en forma manual el elemento giratorio,
sólo debe sentirse el arrastre friccional uniforme
de los cojinetes y del prensaestopas.
• 3. Rotación correcta de la unidad de impulsión
• Se debe verificar la dirección de rotación de la
unidad de impulsión antes de que pueda
acoplarse con la bomba.
• La dirección de rotación de las bombas se indica
en un lugar visible.
12/12/2017 180
• Para bombas con impulsores

roscados sobre el eje, la rotación
inversa haría retroceder el eje de la
rosca del impulsor. Se producirían
daños considerables.
12/12/2017 181
. Líneas de lubricación del prensa-estopas

• El líquido lubricante debe estar fluyendo al
prensaestopas antes de que se arranque la
bomba.
• Tanto los sellos mecánicos como el empaque
requieren lubricación para el servicio
continuo.
• Cebado La bomba debe haberse cebado por
completo antes de ponerse en
funcionamiento
12/12/2017 182
Ariete hidráulico o golpe de ariete
• El ariete hidráulico es un aumento repentino de

presión dentro de un sistema cerrado de tuberías,
producido por el cambio rápido de la velocidad de
flujo.
• Los cambios en la velocidad de flujo son el resultado de
los cambios repentinos en la velocidad de la bomba.
• La causa más común es la apertura o cierre repentino
de una válvula o dispositivo de control de flujo.
• El ariete hidráulico puede producir extensos daños a la
bomba y a las tuberías.
12/12/2017 183
FORMAS PARA REDUCIR EL GOLPE DE ARIETE
• 6.1. Volante de inercia

• 6.2. Chimeneas de equilibrio
• 6.3. Calderín
• 6.4. Válvulas de alivio rápido
• 6.5. Válvulas anticipadoras de onda
• 6.6. Ventosas
• 6.7. Válvulas de retención
12/12/2017 184
Congelación
• Si la bomba se expone a
temperaturas de congelación, se
debe drenar el líquido durante los
períodos de inactividad.
12/12/2017 185
Localización de problemas
• 1. Condiciones que producen descarga
insuficiente o ausencia de descarga
• a. Velocidad insuficiente.
• b. Carga excesiva en la descarga.
• c. NPSH , insuficiente.
• d. Componentes de la bomba gastados.
• e. Dirección de rotación incorrecta.
• f. Cebado incompleto de la bomba.
• g. Impulsor o tubería de descarga obstruida.
• h. Viscosidad del líquido bombeado demasiado alta.
12/12/2017 186
Localización de problemas
• 2. Condiciones que producen un consumo
excesivo de electricidad
• a. Velocidad excesiva.
• b. Bomba funcionando en el área de alta potencia de
la curva de la bomba (fuera del punto de diseño).
• c. Fricción o roce mecánico del elemento rotatorio
• d. Viscosidad y/o peso específico del líquido
bombeado demasiado altos.
12/12/2017 187
ADVERTENCIAS
• LA UNIDAD NUNCA DEBE UTILIZARSE SIN ANTES HABER

INSTALADO LOS RESGUARDOS DE SEGURIDAD PARA LAS
PARTES ROTATORIAS, DE ACUERDO CON LAS
RECOMENDACIONES DE O.S.H.A.
• EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA CON LAS VÁLVULAS

DE SUCCIÓN Y DE DESCARGA CERRADAS, AÚN POR
BREVES PERÍODOS DE TIEMPO, ES UNA PRÁCTICA
INACEPTABLE Y PELIGROSA, SE PUEDE PRODUCIR
RÁPIDAMENTE UNA FALLA VIOLENTA DE LA BOMBA.
12/12/2017 188
Conjunto del bastidor de los cojinetes
• El cojinete interior o inferior es un
rodamiento de contacto angular con alta
capacidad de empuje, y el cojinete exterior o
superior es un rodamiento de alta capacidad
radial.
• La grasa es el lubricante estándar, pero se pueden
suministrar conjuntos de cojinetes de lubricación
con aceite.
• El conjunto de los cojinetes tiene una caja partida
para facilitar el montaje y desmontaje.
12/12/2017 189
LUBRICACIÓN Y CUIDADO DE LOS
COJINETES
NOTA:
• Los sellos del eje en cada cojinete deben
aceitarse con unas pocas gotas de aceite
#20 o #30 antes de arrancar la bomba,
para asegurar la lubricación del borde del
sello durante el “asentamiento” del
mismo.
12/12/2017 190
LUBRICACIÓN CON GRASA
• Si la bomba es del tipo de lubricación con grasa,

se debe usar una grasa para cojinetes de calidad,
equivalente a Mobilux #2, para garantizar que los
cojinetes tengan una vida útil prolongada.
• Las bombas lubricadas con grasa se instalan con

los cojinetes lubricados con grasa en forma
manual en la fábrica, y debe permitirse que
funcionen durante ocho horas antes de agregar
grasa.
12/12/2017 191
LUBRICACIÓN CON GRASA
• El intervalo sugerido para agregar una pequeña

cantidad de grasa es de quinientas (500) horas; sin
embargo, las condiciones de operación y la experiencia
del cliente con respecto a otro equipo se pueden
utilizar para establecer un programa de lubricación más
adecuado para la aplicación en particular.
• Si se agregan cantidades excesivas de grasa, aumentará

la temperatura de los cojinetes y se acortará la vida útil
de lubricación de la grasa.
12/12/2017 192
LUBRICACION CON ACEITE
Si la bomba es del tipo de lubricación con aceite, debe
usarse un aceite para cojinetes de alta calidad para
prolongar la vida útil de los mismos.
LAS BOMBAS SUMINISTRADAS PARA LA LUBRICACIÓN
CON ACEITE SE ENVÍAN SIN ACEITE. AGREGUE ACEITE
HASTA QUE EL NIVEL LLEGUE A LA LÍNEA DE NIVEL DE
ACEITE ANTES DE ARRANCAR LA UNIDAD.
Si se agrega demasiado aceite, se producirá calor
excesivo en los cojinetes y podría haber fuga en los
sellos del eje.
Recomendamos un aceite comercial como el aceite
Mobil D.T.E., B.B., o equivalente.
12/12/2017 193
LUBRICACION CON ACEITE
• Un aceite no detergente de peso 30 de buena calidad,

habitualmente es satisfactorio.
• El aceite debe tener una viscosidad mínima de 100 sec.
Saybolt, a la temperatura de operación normal.
• Para condiciones de operación normal, cambie el aceite

al menos una vez al año y enjuague bien los cojinetes.
• Si el conjunto de cojinetes se expone a condiciones de
suciedad o humedad, el aceite debe cambiarse más a
menudo. .
12/12/2017 194
Como instalar un cojinete
• La vida útil prolongada del cojinete depende del

manejo cuidadoso del mismo cuando está fuera de la
caja y durante el procedimiento de instalación.
• La suciedad y el manejo brusco son los enemigos
principales de los cojinetes de precisión.
• Los cojinetes deben empujarse, y no “martillarse”, en
posición.
• Si se utiliza calor para facilitar la instalación, el mejor
método es un baño de aceite caliente.
• Los cojinetes lubricados con grasa deben empacarse
con la cantidad adecuada de grasa en forma manual
durante la puesta en marcha.
12/12/2017 195
Temperatura normal de los cojinetes
• La temperatura de funcionamiento de un conjunto de cojinetes
depende de muchos factores, como la velocidad, las cargas sobre
los cojinetes, la temperatura ambiente y la condición de los
cojinetes.
• Las temperaturas más altas que las que pueden tolerarse con el
tacto son satisfactorias para el funcionamiento correcto del cojinete
y no deben causar ninguna preocupación.
• Para una velocidad y carga dadas, la temperatura de la caja de los
cojinetes se estabilizará en una cierta temperatura, habitualmente
por debajo de 200º F, la cual será la temperatura normal para dicha
instalación.
• Las temperaturas más altas que esta temperatura normal, sin
ningún cambio en la velocidad o carga, pueden indicar una
dificultad de lubricación o una eventual falla del cojinete.
12/12/2017 196
Para desarmar el conjunto de
cojinetes
• 1. Desarme el extremo de líquido de acuerdo

con las instrucciones para esa sección.
• 2. Quite los tornillos montantes que sujetan a
los retenes (109 y 119B) a la caja de los
cojinetes y quite los retenes del eje.
• Al retirar el retén (119B) se retirará con el
mismo el deflector (9905) del eje.
12/12/2017 197
Para desarmar el conjunto de
cojinetes
• 3. Golpee los pasadores cónicos para retirarlos y luego
quite los tornillos montantes que unen a las dos
mitades de la caja.
• Separe las dos mitades y levante y retire el eje con los

cojinetes.
• 4. Empuje los cojinetes fuera del eje haciendo fuerza

contra el anillo interior.
12/12/2017 198
Para montar el conjunto de cojinetes
• 2.Empuje los cojinetes sobre el eje. Verifique que el cojinete de

empuje (112C) esté orientado correctamente. El lado de empuje del
anillo exterior debe quedar de frente al retén.
• 3.Baje cuidadosamente el eje con los cojinetes al interior de la

mitad de la caja que tiene el extremo pequeño de los pasadores
cónicos.
• 4. Baje la otra mitad de la caja en posición. Utilice los pasadores

cónicos como guía. Atornille y una las dos mitades.
• 5. Deslice el retén del cojinete de empuje (119B) en posición y

sujételo con los tornillos montantes.
12/12/2017 199
Para montar el conjunto de cojinetes
• 6. Deslice el retén del cojinete radial (109) en posición. Verifique

que el cojinete de empuje sea empujado contra el otro retén y mida
el espacio libre entre el retén (109) y la caja.
• 7. Retire el retén e instale las calzas necesarias para que el espesor

sea 0.005 pulg. – 0.008 pulg. mayor que el espacio libre medido.
Esto evitará que los retenes precarguen axialmente el cojinete de
empuje contra el cojinete radial. Sujete el retén con los tornillos
montantes.
• 8. Deslice el deflector (9905) en posición cercana al retén, pero con

suficiente espacio libre para impedir que roce.
12/12/2017 200
Elementos de una bomba
• "N". Con el cojinete de empuje 112C apretado contra el retén 119B, mida “L” e instale las calzas
necesarias para crear un espacio libre de 0.005 pulg. a 0.008 pulg. en “G”.
•
12/12/2017 201
Bomba con prensaestopas y
empaque estándar.
12/12/2017 202
Extremo del líquido
• El impulsor de la bomba HS está empotrado

en un orificio circular en la parte trasera de la
carcasa.
• El espaciamiento de operación uniforme entre
el impulsor y la carcasa mantiene una presión
uniforme alrededor del exterior del impulsor,
y las fuerzas hidráulicas resultantes sobre el
impulsor son bajas comparadas con la bomba
centrífuga convencional.
12/12/2017 203
• La configuración HS reduce las cargas de los
cojinetes y la deflexión del prensaestopas. El
impulsor está equipado con álabes traseros para
reducir el desbalance de la presión axial y las
cargas resultantes sobre los cojinetes de empuje.
•
• La bomba HS está diseñada para permitir el paso
de cualquier sólido que pueda entrar por la
abertura de succión, siempre que dicho sólido no
sea mucho más largo que ancho. La mayoría de
los sólidos no fluyen por los pasajes del impulsor.
12/12/2017 204
• . AJUSTE DEL ESPACIAMIENTO
• El impulsor HS debe tener un espaciamiento

de operación de aproximadamente 1/8
pulg.,para los álabes traseros en el lado
del prensaestopas del impulsor.
• Los conjuntos de cojinetes HS estándar están
maquinados para proporcionar el
espaciamiento apropiado sin ningún ajuste.
12/12/2017 205
PARA INSTALAR EL EXTREMO DEL LÍQUIDO
• 1. La camisa del eje (126) debe estar limpia y sin rebabas. Deslice
el eje hasta que choque contra el reborde del mismo.
• 2. Deslice la tapa SB (184) en posición sobre la camisa del eje
contra la caja del cojinete. Sujétela con los tornillos montantes.
• 3. Instale el impulsor:
Unidad de impulsión de chaveta estándar:
Verifique que el anillo en O (412F) esté instalado sobre el cubo del
impulsor y que la chaveta (178) esté colocada sobre el eje.
Empuje el impulsor en posición y apriete la tuerca sin el segundo anillo
en O (412F).
Retire la tuerca del impulsor, instale el segundo anillo en O y apriete
nuevamente la tuerca del impulsor.
12/12/2017 206
PARA INSTALAR EL EXTREMO DEL
LÍQUIDO
• 4. Instale la empaquetadura (351) sobre la
carcasa y levante cuidadosamente la carcasa a su
posición contra la tapa SB. Sujétela con los
tornillos montantes.
• 5. Instale el empaque, el anillo de cierre

hidráulico y el casquillo en el prensaestopas, pero
no apriete el casquillo demasiado hasta no haber
puesto en funcionamiento la bomba.
12/12/2017 207
Elementos de una bomba
12/12/2017 208
AVISO ESPECIAL
• Para asegurar que no haya largos y costosos períodos en que la unidad
esté fuera de servicio, especialmente en servicios críticos, se
recomienda tener repuestos a mano.
• Las solicitudes de reparación se manejarán con un mínimo de demora
si se siguen las siguientes instrucciones:
• 1. Especifique el número de modelo, número de serie y tamaño de la
bomba. Dicha información puede obtenerse de la placa de
identificación de la bomba.
• 2. Escriba claramente el nombre y número de cada parte requerida.
• Estos nombres y números deben concordar con aquellos en la lista de
materiales.
• 3. Especifique la cantidad de partes requerida.
• 4. Proporcione la información de envío completa.
12/12/2017 209
12/12/2017 210
12/12/2017 211
SISTEMA DE SUCCION
12/12/2017 212
ANALICE EL SISTEMA DE BOMBEO
12/12/2017 213
Formas de flujo
12/12/2017 214
Medidas para prevenir las entradas
de aire
12/12/2017 215
Tanques de sedimentación
12/12/2017 216
DISEÑO DE ESTACIONES DE BOMBEO Y
POZOS
• Las curvas características de la bomba (cabeza-

descarga-eficiencia y curva de potencia, tanto
como la curva de cavitación) son calculadas por el
diseñador ó medidas en el banco de pruebas por
los fabricantes y dadas para condiciones ideales y
óptimas de flujo. Esto implica perfiles
simétricos de velocidad en la línea de aspiración
de la bomba, no rotación, no entradas de aire,
no cavitación, y no fluctuaciones en la presión y
velocidad. Si no se ha prestado atención a estos
puntos en el diseño de la instalación entonces la
bomba no puede dar el rendimiento esperado.
12/12/2017 217
DISEÑO DE ESTACIONES DE BOMBEO
Y POZOS
• Estas condiciones se determinan en la etapa de diseño.
Las desviaciones de la condición ideal de flujo pueden
venir de bajos niveles de succión y condiciones pobres
de descarga en el canal de entrada al pozo, a causa de
las condiciones en la tubería de aspiración. Las
condiciones anteriores se presentan a causa de
obstrucciones o taponamientos, ensanchamientos o
contracciones rápidas, difusores mal diseñados, codos,
que causan zonas muertas e inestabilidades con la
implicación de pérdidas adicionales, remolinos y
rotaciones en el flujo; además de las fluctuaciones de
nivel causadas por ondas y difusión de las mismas en el
canal, que pueden llegar hasta el pozo.
12/12/2017 218
DISEÑO DE ESTACIONES DE BOMBEO
Y POZOS
• El canal de entrada proporciona una condición de
frontera para el pozo.
• Estas condiciones de flujo deficientes en el pozo
pueden causar malas condiciones de flujo en la tubería
de aspiración, mientras que los remolinos pueden
resultar por verticidad en las entradas que alcanzan la
toma de la bomba.
• Además las condiciones deficientes de flujo en la
tubería de aspiración pueden resultar de la forma de la
campana de aspiración, de la situación de la misma en
el pozo ó también de obstáculos ó tapones en la
tuberías.
12/12/2017 219
Los fenómenos que afectan el
comportamiento de la bomba :
• 1.- Rotaciones y flujo no uniforme en la tubería
de aspiración. Esto se presenta por remolinos y
malas condiciones de flujo en el pozo y la tubería
de aspiración, afectando las curvas de cabeza -
descarga-eficiencia y potencia y alterando las
características de cavitación.
• Además pueden causar vibración, ruido, des
gaste mayor y falla de la bomba con el transcurso
del tiempo.
12/12/2017 220
• 2.- Entradas de aire. El aire entra a la tubería
de aspiración a consecuencia de vorticidad
causada por remolinos y malas condiciones de
flujo en el pozo a bajos niveles.
• Esto puede causar reducción en la descarga y
falla de la bomba.
• Se deben evitar las entradas de aire por
vorticidad.
12/12/2017 221
• 3.- Cavitación. La cabeza de succión debe ser
suficientemente grande para evitar la cavitación.
• Los efectos de cavitación afectan la características
de la bomba, y causan vibración, ruidos y erosión.
• La cavitación puede ocurrir en su etapa inicial
cuando se presentan rotaciones o condiciones de
flujo no uniformes.
• Respecto a cavitación se deben evitar las
condiciones de flujo y las pérdidas deben
mantenerse a un nivel suficientemente bajo para
asegurar una cabeza de succión suficiente.
12/12/2017 222
Diseño de estaciones de bombeo:
Sugerencias para un buen diseño:
Para obtener la inmersión adecuada, a causa de
cavitación y entradas de aire, las pérdidas desde la
entrada hasta la bomba deben ser bajas.
Para obtener esto se debe tener velocidades
moderadas en el canal de entrada y las pérdidas
deben ser limitadas, se deben evitar obstrucciones
y taponamientos y las transiciones deben ser lo más
graduales posibles.
Además debe limitarse la caída de nivel causado por
olas ó la conducción de olas.
12/12/2017 223
• Sugerencias para un buen diseño:
• Para prevenir las rotaciones y los regímenes de
flujo no uniformes, deben evitarse las zonas
muertas, los remolinos y las rotaciones en el
flujo.
• Para esto se necesita una buena conducción del
flujo.
• Las transiciones deben hacerse graduales y deben
escogerse además campanas de aspiración
apropiadas para obtener una aceleración
uniforme del flujo en la tubería de succión.
12/12/2017 224
• Con base en los datos obtenidos y de consideraciones

teóricas y experimentales, se puede hacer un diseño
razonable de una nueva estación de bombeo.
• La forma del pozo y la colocación de las bombas debe
hacerse en lo posible con miras a la obtención de buenas
condiciones de flujo, deben implementarse mecanismos
tales como paredes y alabes directrices, desviadores de
vórtices, enderezadores de flujo, que pueden definirse
por medio de Investigaciones en modelos.
• Debe tenerse en cuenta que las medidas mencionadas
conllevan a un aumento en las pérdidas.
12/12/2017 225
• En el caso de ensanchamiento de la estación

de bombeo, cuando se van a colocar más
bombas en el pozo existente, debe hacerse
una Investigación de modelos para asegurar
un buen comportamiento de las bombas.
• Estas situaciones pueden conducir a la
selección de bombas de más baja velocidad
específica que sean menos sensibles a
condiciones de flujo y cavitación.
12/12/2017 226
Fenómenos que afectan el
comportamiento de las bombas.
ROTACIONES Y REGÍMENES DE FLUJO NO
UNIFORMES
• Dependiendo de la forma del pozo y la colocación
de las campanas de succión pueden ocurrir
regímenes de flujo no uniformes y remolinos.
• La pre-rotación del flujo (antes de la bomba) lleva
a una desviación de los ángulos de las líneas de
corriente y una inclinación con respecto a los
alabes del rotor en la entrada, de tal forma que
las pérdidas por choque cambian y se presenta
un cambio en la curva característica.
12/12/2017 227
• ROTACIONES Y REGÍMENES DE FLUJO NO UNIFORMES
• Para bombas de alta velocidad específica su influencia
es mucho mayor a causa de la menor orientación del
flujo en el rotor y en la entrada de la bomba.
• La influencia de la pre-rotación en la curva
característica depende de la dirección de rotación.
• Las pre-rotaciones en sentido contrario a la rotación
del impulsor, causan un aumento en cabeza haciendo
más pendiente la curva característica Q – H, la
potencia requerida aumentará también llevando a
sobrecargas en el motor.
12/12/2017 228
• ROTACIONES Y REGÍMENES DE FLUJO NO UNIFORMES
• Para pre-rotación en el mismo sentido de la rotación del
rotor la cabeza y la potencia decrecen y la curva
característica cabeza-flujo se hace más plana.
• Por la misma razón, (una desviación en el ángulo de las
líneas de flujo ó inclinaciones con respecto a los alabes
del rotor en el caso de pre-rotación), la pre-rotación
influye en las características de cavitación.
• Estas características también se ven afectadas por un
régimen de flujo no uniforme, lo cual causa velocidades
locales altas, y bajas presiones.
• Además de la pre-rotación y la asimetría del flujo llevan
a condiciones inestables en la bomba.
12/12/2017 229
• Debe tenerse en cuenta que la bomba misma
genera pre-rotaciones, cuando opera por
encima de su punto de máxima eficiencia (a
baja descarga la pre-rotación es en la misma
dirección del rotor y alta descarga ocurre en
dirección contraria).
• Si la tubería de aspiración es corta, el rotor
estará cerca a la campana de succión ; esto
puede causar remolinos de agua en el pozo.
12/12/2017 230
• SI las condiciones de un buen diseño no
pueden Implementarse, debe estudiarse por
medio de modelos el perfil del pozo, la
situación de bombas en él, y la forma de las
campanas de aspiración.
• También por medio de estos modelos
pueden investigarse formas de mejoramiento
de estaciones de bombeo ineficientes, ó
ensanchamientos de dichas estaciones
12/12/2017 231
• Cuando las bombas operan en su punto de máxima
eficiencia no se generan rotaciones en la bomba, y por
esto no es necesario Instalar un modelo de la bomba
dentro del modelo general. Se deben reproducir
entonces el canal de entrada, el pozo y la campana de
aspiración.
• El flujo se saca del pozo por medio de sifones
generalmente.
• La rotación inmediata a la bomba puede medirse por
medio de un eje con alabes sin empuje vertical.
• También deben medirse los perfiles de velocidad en
distintos planos, aguas arriba de la bomba.
12/12/2017 232
• La Influencia del valor absoluto de la rotación
medida y de las distribuciones de velocidad en el
comportamiento de la bomba, es desconocida,
pero si proporciona un buen criterio para evaluar
las condiciones de flujo cuando se comparan
diseños diferentes.
• Cuando la rotación medida, es baja y los perfiles
de velocidad son uniformes, se puede esperar
una buena operación de la bomba.
12/12/2017 233
• Para tornillos verticales y bombas axiales se ha
encontrado que colocando conos directores
debajo de la campana de succión, se obtiene
una mayor distribución de velocidades en la
tubería de aspiración.
• la correcta situación de la campana de
aspiración con respecto a las paredes, el tope
y el fondo, da una mejor distribución de
velocidades.
12/12/2017 234
• La rotación puede reducirse situando un
desviador de vórtices delante y a los lados de la
campana de aspiración ó un desviador de vórtices
dentro de la misma campana.
• La rotación causada por codos en diferentes
planos puede reducirse considerablemente
aplicando alabes directrices a los codos.
• Las inestabilidades y la asimetría de los
regímenes de flujo pueden corregirse por medio
de enderezadores de flujo ó alabes directores, en
general estas medidas crean ó inducen pérdidas
hidráulicas adicionales.
12/12/2017 235
CONDICIONES QUE AFECTAN EL
DISEÑO DE LOS POZOS
• Los remolinos y rotaciones de flujo existentes en el
pozo forman vórtices en la superficie del agua.
• Si el nivel de agua en el pozo es bajo, el nivel de
sumergencia de la campana de succión será pequeño y
los vórtices tendrán oportunidad de llegar a la tubería
de aspiración.
• En pozos sin remolinos y rotaciones de flujo en altos
niveles, se presenta verticidad a bajos niveles.
• Por medio de modelos se han hecho estudios teóricos
orientados hacia vorticidad con entrada de aire.
• Sin embargo todos ellos han estado basados en
formas elementales de pozos.
12/12/2017 236
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEÑO DE LOS
POZOS
• Gracias al conocimiento de las leyes del

modelo, es posible establecer opiniones
cualitativas hasta el punto de predecir el
comportamiento de una estación de bombas.
• Se han realizado estudios en modelo para

bombas de tubería de aspiración vertical.
12/12/2017 237
CONDICIONES QUE AFECTAN EL
DISEÑO DE LOS POZOS
Conclusiones:
• La presencia de entradas de aire en un sistema
es altamente dependiente del tiempo: como
resultado de alteraciones pequeñas, las
entradas de aire pueden aparecer durante un
corto tiempo, seguida por un período más
largo en el cual no hay entrada de aire. En las
pruebas no se ha podido establecer la línea de
frontera entre entrada y no entrada de aire,
sino con cierto grado de aproximación.
12/12/2017 238
POZOS
Diseño del Pozo y del Canal de Entrada:
• La primera condición al diseñar un pozo debe ser
hacerlo de tal manera que no se presente momento
de rotación con respecto al eje de la bomba.
• La simetría del pozo y la situación ó colocación de la
campana de succión causan zonas muertas que
proporcionan excelentes condiciones de verticidad.
• En la práctica estas condiciones no se cumplen pues
dependen de la situación de la sala de máquinas.
12/12/2017 239
POZOS
Distancia entre la campana de succión y el fondo del
pozo
• El área libre existente entre la campana de succión y
el piso del pozo debe ser por lo menos igual al área
de la campana misma para evitar inestabilidades y
áreas de reducción de velocidad.
• Este requisito de distancia entre la boca de la
campana y el piso es aproximadamente igual a D/4
(D diámetro de la campana).
• En el límite, el agua debe tomar una curva aguda
para poder fluir dentro de la campana.
12/12/2017 240
POZOS
• Se ha demostrado que para una rata de flujo
constante, un aumento en la distancia entre la
campana de succión y el fondo Y, viene
acompañado de una reducción en la inmersión
crítica Z.
• Sin embargo la profundidad crítica de agua total
(H crítico) aumenta, de tal forma que una menor
distancia entre la campana y en fondo presenta la
mayor seguridad contra entradas de aire a un
nivel de agua dado.
12/12/2017 241
POZOS
• Con respecto a la eficiencia de la bomba se

recomienda seleccionar una distancia Y, de un
rango entre 1/3D y 1/2D.
• La forma de succión altera la inmersión
necesaria.
12/12/2017 242
POZOS
Distancia entre la Campana de Succión y la Pared:

• Cuando el pozo es grande con relación a la
campana de succión de la bomba, se presentan
zonas muertas que aumentan la vorticidad.
• Una reducción en la distancia entre la campana de
succión y la pared del pozo lleva a una reducción
de la inmersión crítica Z.
• Este efecto es menor a medida que la distancia al
fondo Y, es mayor.
12/12/2017 243
POZOS
• En este caso es imposible hacerla mínima
pues se presentan efectos desfavorables en la
eficiencia de la bomba, no es aconsejable
escoger una distancia entre la campana de
succión y la pared, menor que 1/4 D.
• Como regla general se recomienda una
distancia de 1/2 D.
• En general puede decirse que se deben evitar
a toda costa las zonas muertas
12/12/2017 244
Forma de la Campana de Succión
• En general se acepta que una campana de
succión larga, necesita un Z crítico mínimo.
• El diámetro D es generalmente 1.5 a 2 veces el
diámetro de la tubería de aspiración.
• Cuando cada relación es menor, se hacen
necesarios los enderezadores de flujo, aunque
éstos tienen la desventaja de aumentar las
pérdidas hidráulicas.
12/12/2017 245
• La sumergencia de la bomba depende de la forma de la

misma, de la forma de la campana en el pozo, de las
velocidades de aproximación a la campana y del efecto
de bombas adyacentes.
• Las formas de pozos deben ser simples.
• Para condiciones de flujo razonables en el pozo se
puede usar en la primera etapa de diseño una
inmersión de 2 a 4 D por encima del aro de la
campana.
• Además la inmersión es muy Importante para tener
una cabeza de succión suficiente, y prevenir la
cavitación,
12/12/2017 246
• 1 .- Aumentar el nivel de inmersión, subiendo el

nivel de agua en el pozo O bajando el fondo del
mismo y al mismo tiempo haciendo descender
un poco la campana de succión.
• Esto no es muy factible pues hay alteraciones
arquitectónicas bastante frecuentes.
2.- Uso de deflectores flotantes cerca de las

bombas.
12/12/2017 247
• Uso de las esferas flotantes. Estas esferas

son atraídas por los vórtices y los llenan,
frenando la entrada de aire.
• Eliminación de las zonas muertas.
• Situando deflectores verticales junto a la
bomba.
• Cualquier forma que agite la superficie del
agua, altera la entrada de aire por tal
superficie.
12/12/2017 248
• Bajando el techo del pozo en las vecindades de

la campana de succión, ó colocando un
deflector horizontal en las cercanías de la
tubería de aspiración.
• Implementos acelerantes ó guías de flujo hacia
las bombas, alabes directrices y deflectores.
• Las medidas destinadas a prevenir la aparición
de remolinos y rotación de flujo en el pozo
ayudan a controlar las entradas de aire.
12/12/2017 249
• A pesar de las instrucciones dadas, es muy
difícil predecir en el papel si se presentará o
no entrada de aire.
• El evitar las zonas muertas y corregir la
rotación del flujo que entra con respecto al eje
de la bomba, son los primeros pasos hacia un
buen diseño.
• La certeza completa en la operación del
prototipo, puede obtenerse solo por medio de
un modelo.
12/12/2017 250
• Los efectos de escala desempeñan un papel

bastante importante en esto, pero la presencia
ó ausencia de las condiciones requeridas, en
el modelo, para permitir entradas de aire
pueden establecerse y si es necesario
suprimirlas mediante cambios en el diseño.
12/12/2017 251
Consideraciones para un primer
diseño de la estación de bombeo
• Para el canal de entrada y el pozo de la bomba deben
hacerse transiciones lentas, evitar obstáculos, bajas
velocidades (0.5 a 1.0 m/s); debe evitarse también la
formación de ondas.
• Acelerar el flujo desde el pozo a la tubería de succión
hasta velocidades de 2 a 4 m/s.
• Si es posible hacer corresponder a cada bomba un pozo
con buenas condiciones de flujo.
• Entonces puede usarse la campana de succión sencilla,
atendiendo también las recomendaciones sobre
posición y diámetro de la campana de succión dados.
12/12/2017 252
Consideraciones para un primer
diseño de la estación de bombeo
• la tubería de succión: debe ser corta sin obstáculos
ni codos y con transiciones lentas. .
• SI las condiciones de flujo del pozo son deficientes,
se deben usar formar especiales de tubería de
aspiración ó tomar medidas en la campana de
succión para evitar la rotación del flujo.
• En tal caso deben estudiarse las formas de flujo en
la tubería de aspiración por medio de un modelo, y
en éste estudiar la forma de entrada y el pozo, y
luego optimizarlos.
12/12/2017 253
.
12/12/2017 254
•
12/12/2017 255
12/12/2017 256
12/12/2017 257
12/12/2017 258
12/12/2017 259
12/12/2017 260
12/12/2017 261
12/12/2017 262
EJEMPLO: Si h=100’ y Gr = varia.
12/12/2017 263
Número de específicos
N* Q N * Ph
Nq  Ns 
4
H 3 4
H5
Donde:
Ph = Potencia hidráulica de la turbina, (C.V).
Q = Caudal total que fluye por la turbina, en (m3/seg).
Hn = Salto neto de la central, (m).
N = Velocidad de giro de turbina, (rpm).
Pp = Pares de polos.
f = Frecuencia.
12/12/2017 264
LEYES DE SEMEJANZA
LEYES DE SEMEJANZA PARA BOMBAS
La mayoría de las bombas centrifugas se pueden operarse a

diferentes velocidades para obtener capacidades variadas. Así
mismo, una cubierta d bomba a un determinado tamaño
puede acomodar impulsores de diferentes diámetros.
Es importante comprender la forma en que varían la

capacidad, la cabeza y la potencia cuando la velocidad o el
diámetro del impulsor varía. Estas relaciones llamadas reglas
de semejanza son las siguientes, el símbolo N se refiere ala
velocidad de rotación del impulsor, usualmente en (rpm),
cuando la velocidad varía.
12/12/2017 265

Instalaciones Hidraulicas

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Instalaciones Hidraulicas

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Bombas hidráulicas

Las máquinas hidráulicas pertenecen a un grupo muy importante de

Máquina hidráulica es aquella en que el fluido que intercambia su energía

Las máquinas hidráulicas se clasifican en turbo máquinas y

DEFINICION Y CLASIFICACION DE LAS BOMBAS:

Bomba es una máquina que absorbe energía mecánica y

Las bombas se emplean para impulsar toda clase de

Bombas de desplazamiento positivo.

• Impulsor. Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una velocidad

• Anillos de desgaste. Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de remover en

• Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

• Un sólido que se desplaza, llamado émbolo o pistón.

Estos componentes básicos se identifican en el cilindro ilustrado en la figura.

Esta bomba combina un engranaje interno dentro de otro externo.

Ph = (γ * Q * H) γ (kgf / m3); Q (m3 / h); H (m)

Altura total de bombeo

Llenado de la bomba y de la tubería de succión para quitar el aire

La potencia de la bomba depende de la diferencia de presión entre la

Las recomendaciones y ofertas deben evaluarse y compararse, y para

2.- Naturaleza del líquido que habré de bombearse.

¿Cuál es la capacidad requerida así como la cantidad

EN OTRAS PALABRAS CUAL ES EL CAUDAL DE

– ¿O una columna estática de succión?

– ¿Cuál es la longitud y el diámetro del tubo de succión?

– Cuales son las pérdidas de energía en la succión

– ¿Cuál es la columna estática? ¿Es constante o

– ¿Cuál es la columna de fricción?

– ¿Cuál es la presión de descarga máxima contra

Es el servicio continuo o intermitente?

– ¿En pozo húmedo?

¿Qué limitaciones de espacio disponible

Elevación sobre el nivel del mar.

Instalación interior o a la intemperie.

Variación de las temperaturas ambientes.

 Un diagrama de la disposición de bomba y tuberías. Dibujo del sistema.

2.- Determinar la capacidad: se determina

hs= cabeza o columna dinámica de succión

• NPSH)d = cabeza neta de succión positiva

• Abrir GPM 7 y mirar curvas

 Un diagrama de la disposición de bomba y tuberías. Dibujo del sistema.

hs= cabeza o columna dinámica de succión

1.- Elevación estática de succión

2.- Cabeza estática de succión

Determinar los factores de corrección. DEL

6.1.- CQ ; COEFICIENTE DE CAUDAL

• Cálculo del Caudal corregido

• Cálculo de Altura útil o efectiva corregida

• Cálculo de la eficiencia corregida

• CON LOS PARAMETROS CORREGIDOS DE HV Y

• SELECCIONAMOS LA NUEVA BOMBA PARA

EXISTEN 3 FORMAS DE REGULAR LA DESCARGA SI NO COINCIDEN H Y Q

9.1.- CON VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN EN LA DESCARGA

9.2.- CON SISTEMA DE BY-PASS

9.3.- CON VARIADOR DE VELOCIDADES

9.4.- CON BOMBAS EN SERIE O PARALELO

• CON VARIADOR DE VELOCIDADES

• CON BOMBAS EN SERIE O PARALELO

• Las pérdidas por fricción excesivas

• Una válvula de retención debe situarse

• Las bombas no están diseñadas para acarrear

• El cimiento debe ser un soporte rígido

• Debe verificarse nuevamente el

• La cantidad permitida de desalineamiento