Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Alumnos:
MEMORIA DE CÁLCULO
24/08/2013
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 1
MEMORIA DE CÁLCULO
A.- DESCRIPCIÓN
Se diseñara una construcción de una escuela de artes y oficios, compuesta de dos módulos A y B.,
el diseño estructural se orientará al Modulo B, el cual está compuesto de la siguiente manera:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 2
C.- REGLAMENTOS
El diseño de todos los elementos estructurales se hará de acuerdo a las especificaciones
indicadas en el reglamento de Construcciones para la Cd. De León y a las Normas Técnicas
Complementarias del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal y las indicadas
en el IMCA (Instituto Mexicano de Construcciones en Acero, así como al AISC).
D.- MATERIALES
- Concreto con f’c=250 kg/cm2 en losas, trabes, contratrabes, rampas, muros de concreto.
- Concreto con f’c=200 kg/cm2 en dalas, castillos, cadenas, firmes.
- Acero de refuerzo con fy=4200 kg/cm2, excepto varillas de ¼” fy=2530 kg/cm2 y malla con
fy=5000 kg/cm2.
- Casetones de poliestireno
- Tabique rojo recocido con f*p= 35kg/cm2
ANÁLISIS DE CARGAS
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 3
Para LOSAS
RETICULARES de
ANALISIS DE CARGAS: concreto reforzado
d 1 . 20 ( 32L )
*
LOSA DE AZOTEA:
espesor
Concreto Wc= 425.73 kg/m²
Relleno de tezontle 0.08 120.00 kg/m²
Entortado de mortero cemento-arena 0.03 45.00 kg/m²
Enladrillado (baldosa) 0.03 45.00 kg/m²
Impermeabilizante 10.00 kg/m²
Yeso en plafón 0.03 45.00 kg/m²
Adicional por R.C.D.D.F. 40.00 kg/m²
Carga Muerta 730.73 kg/m²
Carga Viva por
R.C.D.D.F. 100.00 kg/m²
Carga de Servicio (C.S.) 830.73 kg/m²
LOSA DE ENTREPISO:
espesor
Concreto Wc= 425.73 kg/m²
Entortado de mortero cemento-arena 0.03 45.00 kg/m²
Terrazo en piso 0.03 78.00 kg/m²
Yeso en plafón 0.03 45.00 kg/m²
Adicional por R.C.D.D.F. 40.00 kg/m²
Carga Muerta 633.73 kg/m²
Carga Viva por
R.C.D.D.F. 350.00 kg/m²
Carga de Servicio (C.S.) 983.73 kg/m²
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 4
Para LOSAS
RETICULARES de
ANALISIS DE CARGAS: concreto reforzado
d 1 . 20 ( 32L )
*
LOSA DE AZOTEA:
espesor
Concreto Wc= 325.85 kg/m²
Relleno de tezontle 0.08 120.00 kg/m²
Entortado de mortero cemento-arena 0.03 45.00 kg/m²
Enladrillado (baldosa) 0.03 45.00 kg/m²
Impermeabilizante 10.00 kg/m²
Yeso en plafón 0.03 45.00 kg/m²
Adicional por R.C.D.D.F. 40.00 kg/m²
Carga Muerta 630.85 kg/m²
Carga Viva por
R.C.D.D.F. 100.00 kg/m²
Carga de Servicio (C.S.) 730.85 kg/m²
LOSA DE ENTREPISO:
espesor
Concreto Wc= 325.85 kg/m²
Entortado de mortero cemento-arena 0.03 45.00 kg/m²
Terrazo en piso 0.03 78.00 kg/m²
Yeso en plafón 0.03 45.00 kg/m²
Adicional por R.C.D.D.F. 40.00 kg/m²
Carga Muerta 533.85 kg/m²
Carga Viva por
R.C.D.D.F. 350.00 kg/m²
Carga de Servicio (C.S.) 883.85 kg/m²
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 5
Trabes de concreto armado
a) Condiciones de diseño:
* El recubrimiento exterior se medirá a partir del paño de la varilla del acero principalmente y
será:
a) 1.5 veces el tamaño del agregado
b) 2.5 cm para elementos no enterrados
c) 5 cm para elementos enterrados
- El ancho mínimo será de 20 cm.
- El ancho de las columnas será igual o mayor que el de las trabes.
- La excentricidad máxima entre trabe y columna será del 10 % del ancho de la columna.
b) Formulario básico:
h= L/10 y hasta L/15
En donde:
h = peralte total de trabe
L = Longitud entre ejes de trabes
Para trabe en voladizos:
h = L/5 y hasta L/8
b = h/2 y hasta h/4
c) Cuadro resumen:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 6
d) Ubicación de datos:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 7
L = longitud mayor de tablero con mayor superficie de cada nivel estructural.
c) Cuadro resumen:
d) Ubicación de datos:
𝑷(𝑺𝒆𝒓𝒗𝒊𝒄𝒊𝒐)
Área de columna = 𝟎.𝟒𝟓𝒇′𝒄
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 8
2) Para el mismo tipo de edificio, el dimensionamiento de las columnas con menos carga axial,
como es el caso de las exteriores o esquineras, se podrá hacer con un área igual a :
𝑷(𝑺𝒆𝒓𝒗𝒊𝒄𝒊𝒐)
Área de columna = 𝟎.𝟑𝟓𝒇′𝒄
3) Para edificios a porticados íntegramente, para los cuales el autor recomienda no exceder de 3
ó 4 pisos, las columnas deberán dimensionarse mediante alguna estimación del momento de sismo,
demostrando la experiencia que se requerirán las columnas con un área fluctuante entre 1000 y 2000
cm², salvo que se tengan vigas con luces mayores de 7 mts.
Así para este tipo de edificios, se dispondrán columnas de 35x35, 40x40, 25x50, 30x60, 30x40,
30x50, o circulares de 40 ó 50 cm. de diámetro, escogiéndose estas diferentes alternativas según las
dimensiones cuadradas o rectangulares de los paños, no olvidando la importancia de ubicar columnas
con suficiente peralte en las dos direcciones, pues se trata de proporcionar la rigidez lateral en las dos
dimensiones.
Por consiguiente se debe cuidar el peralte en las columnas exteriores de los pórticos principales,
pero debe buscarse para la dirección transversal algunas columnas peraltadas. Es muy útil en estos
casos las columnas esquineras en forma de “L”. las exteriores en forma de “T”, o un mixto de columnas
rectangulares con algunas peraltadas en la dirección principal (exteriores) y otras peraltadas en la
dirección secundaria (interiores).
4) Para edificios con luces significativas (mayores a 7 u 8 mts.), debe tenerse especial cuidado en
las columnas exteriores, pudiendo dimensionarse el peralte de la columna de un 70 u 80% del peralte de
la viga principal.
Consideraciones generales:
- En suelos rocosos deben usarse zapatas aisladas.
- En suelos arenosos deben usarse losas de cimentación.
- En suelos arcillosos deben usarse zapatas corridas, losas de cimentación, cajones de
cimentación y pilotes de fricción.
- El área de contacto entre superestructura y suelo debe ser continua.
- La carga debe estar uniformemente repartida en toda el área.
- Tanto la cimentación como el suelo son flexibles.
- Debido a la flexibilidad que se supone tiene la subestructura, se considera que el suelo
recibe las mismas cargas en intensidad y distribución que ésta le transmite.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 9
Criterios para la elección de la cimentación y resistencia del suelo:
Tipos de cimentaciones:
Cimentaciones superficiales
- Mampostería ( intermedia y de lindero/ciclópeos)
a) Condiciones de diseño:
• Trabaja exclusivamente a esfuerzos de compresión y cortante.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 10
• El ángulo mínimo de reposo entre base y escarpio será de 60º.
• El peralte mínimo de la cimentación será de 60cm.
• La corona de la cimentación tendrá una dimensión mínima de 30cm.
• La cimentación se desplantará sobre una plantilla de concreto simple de 5cm de espesor.
• La base mínima (b mín) será de 65cm.
• El peralte a considerar será el mayor entre cortante y tracción.
b) Formulario básico:
• Ancho (b) = P/Rt
• Vuelo (v) = (b-30cm)/2 (para intermedias) y b-30cm (para las de lindero)
• Peralte por cortante (h) = 1.74 (v)
• Peralte por tracción (h) = p/600 (para intermedias) y (h)=p/3000 (para las de lindero)
NOTA: Todos los resultados son en cm, excepto en el ancho b, en m.
c) Cuadro resumen:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 11
- Zapatas aisladas
a) Condiciones de diseño:
• Reciben cargas puntuales transmitidas por columnas.
• El peralte mínimo de la cimentación será de 60cm.
• En los casos de que la parte superior de la zapata quede debajo de la superficie del terreno, se
deberá aplicar una sobre carga de 1.6ton/m3 ejercida por el suelo.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 12
• El área mínima de apoyo de zapata será 60 × 60cm mínima.
• El dado para recibir el apoyo debe sobresalir 5cm de cada paño de columna.
b) Formulario básico:
• Longitud de zapata
• Peralte total
c) Cuadro resumen:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 13
- Trabes de liga
a) Condiciones de diseño:
• Se diseñan para absorber momentos de volteo por excentricidad de carga y asentamientos
diferenciales de la cimentación.
• Restringe movimientos horizontales en la cimentación.
• Proporciona apoyo a muros divisorios transmitiendo las cargas a las zapatas.
• La proporción en la sección de trabe entre lado menor y mayor será de 1:2, 1:3 y hasta 1:4
respectivamente, para generar secciones económicas.
b) Formulario básico:
• Peralte total (h) = L/10
• Ancho total si =
1:2 b = h/2
1:3 b = h/3
1:4 b = h/4
• Área de acero mínima (As) = (0.7 2 f′c ) /fy *bd
c) Cuadro resumen:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 14
- Zapatas corridas
a) Condiciones de diseño:
• La zapata se rigidiza con contratrabes, la cual trabaja a flexión y cortante.
• En zapatas de colindancia se deberán revisar por volteo, comprobando que la resultante de la
carga se ubique dentro del tercio medio de la base; de lo contrario deberá construirse una trabe
de volteo.
b) Formulario básico:
Diseño de zapata
• Área de zapata (Az) = P/Rt
• Ancho de zapata (b) = az/l
Diseño de contratrabe
• Peralte total (h) = L/30 y hasta L/20
• Ancho de (b) = proporción 1:4
• Los resultados son en m
c) Cuadro resumen:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 15
- Losas de cimentación
a) Condiciones de diseño
• Se utiliza para edificaciones con construcción de 3 a 5 niveles.
• Se diseñan trabes principales y secundarias; las primeras unen a las columnas y proporcionan
rigidez al sistema de cimentación; las segundas se utilizan para reducir los tableros de losas y así
evitar espesores de losas excesivos.
• Los tableros formados por trabes principales y secundarias tendrán dimensiones aproximadas
de 3 x 3 m y espesores promedios de 15 a 25cm.
b) Formulario básico:
• Espesor, de losa cimentación (b) = perímetro de tablero/180
• Peralte total trabes principales (hp) = longitud entre ejes/10
• Peralte total trabes secundarias (hs) = longitud entre ejes/20
• Ancho de trabes (b) = proporción 1:4
• Los resultados son en m y los resultados consideran vibraciones en los tableros de losas.
c) Cuadro resumen:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 16
Cimentaciones profundas
- Pilotes de punta
a) Condiciones de diseño:
• Transmiten las cargas verticales apoyándose directamente sobre la capa resistente del terreno.
• Las secciones más comunes son cuadradas y circulares, y pueden construirse tanto en sitio
como prefabricarse.
• La transmisión de cargas hacia el pilote se realiza con trabes de liga o dados de concreto que
se arman posteriormente al hincado del apoyo y a su descabezado (retiro de concreto en el
extremo superior del pilote).
b) Formulario básico:
• Diámetro de fuste (øf):
• Donde:
a = área por construir, en m2
n = número de pilotes por hincar. Los resultados son en cm.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 17
c) Cuadro resumen:
- Pilotes de fricción
a) Condiciones de diseño:
• Está totalmente ahogado en material blando y su resistencia la obtiene por la adherencia que se
desarrolla en la superficie lateral del fuste (longitud).
• La longitud de los pilotes será equivalente a 87% del estrato blando o compresible, por lo tanto
existirá entre la punta del pilote y la capa resistente un rango libre del 13% del total de la
profundidad del estrato.
• El diámetro del fuste se recomienda no menor de 30cm.
b) Formulario básico:
• Diámetro de fuste (øf):
ø=10 (110A)/(6.30*n*L)
• Donde:
a = área por construir, en m2
n = número de pilotes por hincar
l = longitud de pilote sin punta (los resultados son en cm)
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 18
c) Cuadro resumen
41.42
1.00
7.76 5.43 0.90 4.53 1.73 3.42 2.84 1.17 3.78 7.64
n+0.15 n+0.15
n+0.15 A -04
S ALA DE J UNTAS
n+ 2.292
2.98
DUCTO
n+0.15
D IR EC CIÓN n+ 0.45
A DMINIS TRACIÓN
GENERAL
E SCAL ERAS Y E LEVADOR
n+ 0.45 n+ 0.45
2.00 n+ 0.45
R EC EP CIÓN Y C ENTRO DE
INFOR MA CIÓN n+ 0.45
A RCH IVO
n+ 0.45 C UA RTO DE
2.68 n+ 0.45 A LMA CEN V IGILAN CIA
MÁQUINAS
n+ 0.45
n±0.00
n+ 0.30
6.79
Á REA DE CA RGA Y
D ESCARGA
29.90
PLAZA DE P ATIO D E MA NIOBRAS
ACCESO
3.87
n±0.00
n+ 0.45 B IBL IOTECA
n±0.00
2.15
ACCESO VEHICULAR
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 19
41.42
1.00
7.76 5.43 0.90 4.53 1.73 3.42 2.84 1.17 3.78 7.64
n+0.15 n+0.15
n+0.15 A -04
SALA D E JUNTAS
n+ 2.292
2.98
ADMIN ISTR AC IÓN ESC ALERAS Y
DUCTO
n+0.15
ELEVADOR
D OCENCIA
D IF USIÓN CU LT URAL
3.02 n+ 0.45 n+ 0.45 n+ 0.45
Y
C ON TR OL ESC OLAR S ube 18. 4 cm por c/ e. 19 escalonesx18.4 =3.50 m
n+ 0.45 BAÑ OS H OMBR ES BAÑ OS MUJER ES
n+ 0.45
n+ 0.45 n+ 0.45
2.00 n+ 0.45
Ram pa B aj a 0. 30 m
n±0.00
n+ 0.30 n+ 0.30
6.79
ÁREA DE CARGA Y
29.90
DESCARGA
PLAZA DE n+ 0.00
n+ 0.00 PATIO DE MANIOBRAS
ACCESO
n+ 0.10 n+ 0.10
n+ 0.20 n+ 0.20
3.87
n±0.00
n+ 0.45
BIBLIOTECA
n±0.00
2.15
n+ 0.45 n±0.00
n+ 0.45 Ram pa B aj a 0. 30 m Ram pa B aj a 0. 30 m sube 20 cm c/ e 5x.20=1.00m
n+ 0.45
SALIDA VEHICULAR
3.38 n+ 2.292
S al i da de emergencia S al i da de emergencia
Ram pa B aj a 0. 30 m Ram pa B aj a 0. 30 m
4 1.42
1 .00
7 .76 5 .43 0 .90 4 .53 1 .73 3 .42 2 .84 1 .17 3 .78 7 .64
n +0.15 n +0.15
n +0.15
2 .98 n+ 3.95
C OC INA
DUCTO
A ULA DE US OS MUL TIP LES E SCAL ERAS Y E LEVADOR
n+ 3.95 B AÑOS MUJ ERES
B AÑOS H OMB RES n+ 3.95
C AFETER ÍA Y C OMEDOR n+ 3.95
3 .02
n+ 3.95
n+ 3.95
n+ 3.95
2 .00 n+ 3.95
n ±0 .00
6 .79 n + 0 .30
Á REA DE CA RGA Y
D ESCARGA
3 1.90
PLAZA DE P ATIO D E MA NIOBRAS
ACCESO
A LAFA RERÍA n+ 3.95
3 .87
n ±0 .00
n+ 4.25 n+ 3.95
2 .15
n+ 3.95
n ±0 .00
2 .62
Ram pa Baja 0.30 m Ram pa Baja 0.30 m n+ 3.95
n+ 3.95
n +0.15
D ANZA
MÚS ICA
n+ 3.95 B AÑOS MUJ ERES
3 .38 E SCAL ERAS Y E LEVADOR
n+ 3.95
B AÑOS H OMB RES n+ 3.95
DUCTO
n+ 4.12
2 .00 n +0.15
ACCESO VEHICULAR
4 1.42
1 .00
7 .76 5 .43 5 .42 5 .15 4 .00 3 .78 7 .64
n +0.15
n +0.15
1 2.27
n ±0 .00
5 .21
Á REA DE CA RGA Y
D ESCARGA
3 1.90
PLAZA DE P ATIO D E MA NIOBRAS
ACCESO
n+ 7.45
C ARP INTERÍA
4 .09
n ±0 .00
n+ 7.45
n+ 7.45
3 .00
n ±0 .00
n+ 7.45
C OR TE Y C ON FE CCIÓN
2 .47 A RTE S P LAS TIC AS (ES CUL TURA) n+ 7.45
n+ 7.45
ACCESO VEHICULAR
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 20
F.- SECCIONES A UTILIZAR CON CONCRETO REFORZADO
COLUMNAS
1.- C1 Sección 40 x 40 cm.
2.- C2 Sección 50 x 50 cm.
3.- C3 Sección 60 x 60 cm.
VIGAS
1.- V1 Sección 40 x 85 cm.
2.-V2 Sección 30 x 65 cm.
3.- V3 Sección 20 x 30 cm.
LOSAS
1.- Peralte 30 cm.
2.- Peralte 40 cm.
TRABES DE LIGA
1.- TL 30 x 60 cm.
EDIFICIO CALCULADO CON SAP 2000
Materiales a Utilizar
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 21
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 22
SECCIONES:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 23
Casos de carga
Combinaciones de cargas
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 24
Cargas de diseño
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 25
Ubicación e Identificación de columnas.
6.0100
6.0200
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 26
DISEÑO DE CIMENTACION CON ZAPATAS AISLADAS
Criterios a usar para la Capacidad de carga admisible.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 27
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 28
Usaremos Capacidad de Carga Admisible = 28 ton/m2.
Diseño de cimentación por el sistema de zapatas aisladas.
De acuerdo a las cargas obtenidas del análisis en SAP 2000, se tomó el criterio de realizar el diseño
de 3 diferentes zapatas para las siguientes cargas
Cargas
Materiales
Como Mx>My
P 6* Mx 6* My
qT Mx My
B * L B * L2 L * B 2
Cargas de servicio P 6* Mx 6* My
qT Mx My
B * L L * B 2 B * L2
Cs = 106.13/1.4 = 75.81 ton
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 29
Mys = 0.069/1.4 = 0.0493 ton-m
Entonces:
28.0 ton/m2 > 26.39 ton/m2 por lo tanto se acepta la dimensión para la capacidad de carga
P 6* Mx 6* My
qT Mx My
B * L B * L2 L * B 2
P 6* Mx 6* My
qT
75.81 62 𝑥 0.08072
6Mx My
𝑥 0.0493
𝑞1 = B * L L *
+ B B * L + = 26.39 𝑡𝑜𝑛/𝑚2
1.7 𝑥 1.7 2
1.7 𝑥 1.7 2
1.7 𝑥 1.7
75.81 6 𝑥 0.0807 6 𝑥 0.0493
𝑞2 = + − = 26.27 𝑡𝑜𝑛/𝑚2
1.7 𝑥 1.7 1.7 𝑥 1.72 1.7 𝑥 1.72
75.81 6 𝑥 0.0807 6 𝑥 0.0493
𝑞3 = − + = 26.19 𝑡𝑜𝑛/𝑚2
1.7 𝑥 1.7 1.7 𝑥 1.72 1.7 𝑥 1.72
75.81 6 𝑥 0.0807 6 𝑥 0.0493
𝑞4 = − − = 26.07 𝑡𝑜𝑛/𝑚2
1.7 𝑥 1.7 1.7 𝑥 1.72 1.7 𝑥 1.72
26.39 + 26.27 + 26.19 + 26.07
𝑞𝑝𝑟𝑜𝑚 = = 26.23 𝑡𝑜𝑛/𝑚2
4
C1 = 0.60 C2 = 0.60
M y M y
Vnpor punzonamiento
Cortante
max p x x x y y y f 'c
Ac Jcx Jc y
Vn Pu q promedio C1 d C2 d
1
𝛾 =1−
2 𝑐1 + 𝑑
1+3 √
𝑐2 + 𝑑
1
𝛾 =1− = 0.40
2 0.6 + 0.25
1+3 √
0.6 + 0.25
𝐶1 + 𝑑
𝑦1 =
2
0.6+0.25
𝑦1 = 2
= 0.425 cm
0.6+0.25
𝑦2 = 2
= 0.425 cm
𝑉𝑛 𝛾𝑥 𝑀𝑥 𝑦𝑥 𝛾𝑦 𝑀𝑦 𝑦𝑦
𝑉max 𝑝 = + + ≤ ∅√𝑓′𝑐
𝐴𝑐 𝐽𝑐𝑥 𝐽𝑐𝑦
Entonces: 102.61 < 134.40 por lo que se acepta el peralte por cortante
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 31
Revisión de cortante como viga
-+ ++
-- +-
26.39 ton/m2
26.19 ton/m2
+- ++
-- -+
26.39 ton/m2
26.19 ton/m2
qx A2 26.39 ton/m2
1.70 m.
qx A1
26.27 ton/m2
0.55 m.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 32
para el A1 por triangulos semejantes
1.15
1.70
x 0.20
0.20 x
x = 0.135
1.70 1.15
1.70
x 0.20
0.20 x
x = 0.135
1.7 1.15
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 33
𝐹 24590.00
Despejando el peralte d se tiene 𝑑 = = 0.8∗ 0.5 √200.0 ∗170.0
= 25.54 𝑐𝑚
𝐹𝑅 0.5 √𝑓∗𝑐 𝑏
De lo anterior se tiene que rige el peralte por de cortante como viga, y se propone un peralte de
30 cm.
0.55 m
26.35ton/m2 1
26.39 ton/m2
2 0.04 ton/m2
Area X A*X
1 14.49 0.28 3.99
2 0.01 0.37 0.00
14.50 3.99
𝐴𝑋 3.99
Centroide 𝑥̅ = ∑𝐴
= 14.50
= 0.28 𝑚 = 28.00 𝑐𝑚
𝑀 688520.00
𝑞 = 1 − √1 − = 1 − √1 − = 0.0293
0.45 𝑏 𝑑2 𝑓"𝑐 0.45 ∗ 170.00 ∗ 30.02 ∗ 170.00
𝑓"𝑐 170.00
𝜌=𝑞 = 0.0293 = 0.00118
𝑓𝑦 4200.00
√𝑓′𝑐 √250
𝜌𝑚𝑖𝑛 = 0.7 = 0.7 = 0.0026
𝑓𝑦 4200.00
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 34
𝑓"𝑐 6000.00 ∗ 0.85 170.00 6000.00 ∗ 0.85
𝜌𝑚𝑎𝑥 = ( )= ( ) = 0.0202
𝑓𝑦 𝑓𝑦 + 6000.00 4200.00 4200.00 + 6000.00
Con varilla de # 4
RESULTADOS
ZAPATA
AISLADA
ZAPATA CARGA MX MY DIMENSION PERALTE ARMADO
ton ton*m ton*m ml ml
Z-1 106.13 0.11 0.07 1.70 X 1.70 0.35 vars # 4 @ 15 cms
Z-2 197.42 1.24 0.29 2.30 X 2.30 0.45 vars # 6 @ 25 cms
Z-3 265.92 0.67 0.61 2.70 X 2.70 0.55 vars # 6 @ 20 cms
PLANO DE CIMENTACION
7.9700 5.4250 5.4250 5.1500 8.7800 7.6500
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 35
TIPOS DE ZAPATAS, SECCION Y ARMADO
ZAPATA Z-1
1.70
PERALTE= 35 CMS
1.70 2.3
VARILLAS #4 @ 15 CMS
Z-1
ZAPATA Z-2
2.30
2.7
2.30 PERALTE= 45 CMS
MS
VARILLAS #6 @ 25 CMS
Z-2
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 36
ZAPATA Z-3
2.70
2.70
PERALTE= 55 CMS
CMS VARILLAS #6 @ 20 CMS
Z-3
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 37
DISEÑO DE CIMENTACION ZAPATAS CON PILOTES
Criterios a usar para la Capacidad de carga admisible.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 38
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 39
Con datos obtenidos en la mecánica de suelos utilizaremos Ru= 75 ton. La pila o pilote o
tendrá un diámetro de 20.0 cms.
Análisis de Zapata con pilotes
Dimensiones de la Columna
C1 = 0.60 m
C2 = 0.60 m
Dimensiones de la Zapata
B= 2.20 m
L= 2.20 m
d = 0.30 m
h = 0.35 m
= 0.20 m
No. Pilotes = 5.00
Ru = 75.00 ton Mecanica de suelos
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 40
Geometria de la zapatapilotes
B1 = 0.30 m
B2 = 0.80 m
L1 = 0.30 m
L2 = 0.80 m
3
Peso Vol. del concreto = 2.40 ton/m
Wpp(cimentación) = 5.692 ton
OK
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 41
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 42
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 43
RESULTADOS.
PLANO DE CIMENTACION
2.20 2.20
Z-1 Z-2
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 44
ZAPATA Z-2
2.20
Z-2
Z
ZAPATA Z-3
2.50
CMS 2.50
@ 25 CMS PERALTE= 55 CMS
VARILLAS #6 @ 20 CMS
Z-3
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 45
DISEÑO LOSA DE CIMENTACION
Ubicación:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 46
Estratigrafía:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 47
Dimensiones a considerar para la losa (construcción)
Largo = 43.00 m
Ancho = 14.63
Largo = 40.40 m
Ancho = 12.03
Carga total que soportara la losa de cimentación distribuida en toda el área = 3203.96 ton
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 48
Esfuerzos bajo la losa
Con cargas ultimas
𝐶. 𝑢𝑙𝑡 3203.96
𝑞𝑟𝑒𝑎𝑙 = = = 6.59 𝑡𝑜𝑛/𝑚2
𝑎𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 486.01
Como el esfuerzo bajo la losa es menor que la carga admisible la losa se acepta por capacidad de
carga.
Aplicando la ecuación
Dando valores a d para igualar a la carga ultima más desfavorable, resulta un d = 0.73 m.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 49
Peralte por cortante como viga
Ancho tributario de la losa para el eje más desfavorable = 6.015 m.
6.015 m
39.64 ton/m
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 50
El cortante máximo es de 189.53 ton
𝑉𝑚á𝑥 = 𝐹𝑅 𝑥 0.5√𝑓 ∗ 𝑐 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑
De donde:
𝑉𝑚á𝑥 189530.00
𝑑= = = 58.85 𝑐𝑚
𝐹𝑅 𝑥 0.5√𝑓 ∗ 𝑐 𝑥 𝑏 0.8 𝑥 0.5√200.0 𝑥 601.15
Momentos máximos
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 51
Momento máximo negativo = 29001563.00 kg-cm
𝑀 23244159.0
𝑞 = 1 − √1 − 2
= 1 − √1 − = 0.0487
0.45 𝑏 𝑑 𝑓"𝑐 0.45 ∗ 601.15 ∗ 73.02 ∗ 170.00
𝑓"𝑐 170.00
𝜌=𝑞 = 0.0487 = 0.0020
𝑓𝑦 4200.00
√𝑓′𝑐 √250
𝜌𝑚𝑖𝑛 = 0.7 = 0.7 = 0.0026
𝑓𝑦 4200.00
Con varilla de # 6
𝑀 29001563.00
𝑞 = 1 − √1 − = 1 − √1 − = 0.061
0.45 𝑏 𝑑2 𝑓"𝑐 0.45 ∗ 601.5 ∗ 73.02 ∗ 170.00
𝑓"𝑐 170.00
𝜌=𝑞 = 0.061 = 0.0025
𝑓𝑦 4200.00
√𝑓′𝑐 √250
𝜌𝑚𝑖𝑛 = 0.7 = 0.7 = 0.0026
𝑓𝑦 4200.00
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 52
𝑓"𝑐 6000.00 ∗ 0.85 170.00 6000.00 ∗ 0.85
𝜌𝑚𝑎𝑥 = ( )= ( ) = 0.0202
𝑓𝑦 𝑓𝑦 + 6000.00 4200.00 4200.00 + 6000.00
Con varilla de # 6
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 53
CONCLUSIONES
El edificio analizado consta de varias áreas como se indico en la primera parte, se tomo la decisión de
analizarlo como un modelo en 3d para que fuera más refinado, proponiendo losa reticular con casetón
40x40cm en los claros de más de 8m y en los de 6m de 30x30 con nervaduras de 15x40 y 15x30
respectivamente, las dimensiones de las columnas en el primer nivel son de 60x60cm, en los niveles
subsecuentes son de 50x50cm y en el último nivel de 40x40xm, referente a las trabes se propusieron las
principales en los claros más largos de 40x85cm y en los cortos de 30x65, dejando en los volados trabes
de 20x40cm . La bajada de cargas fue de acuerdo al RCDF y a las NTC, de las cuales se hicieron varias
combinaciones, tomando 2 condiciones de diseño aplicando el espectro de diseño sísmico para esta zona
de acuerdo al manual de CFE 1999,all RCDF y a las NTC.
Se diseñaron 3 tipos de zapatas de acuerdo a los rangos de descarga del edificio, esto con el fin
de optimizar costos cuidando que entre una y otra no hubiera más de 50cm de diferencia en cuanto a la
sección y no más de 10cm de diferencia en peralte. Es importante mencionar que las zapatas más
cargadas son las del eje longitudinal del edificio debido a que es donde se concentra la bajada de cargas.
En cuanto a las zapatas con pilotes se analizaron de igual manera 3 tipos de zapatas,
optimizando el diseño y resultados obtenidos, Se considero de igual manera el mismo análisis del SAP
2000, Solo se consideran los pilotes trabajando a fricción, los pilotes tendrán un diámetro de 20 cms y
una longitud de 15 mts, la carga admisible en este caso fue de 15 ton/m2 y se tomo el valor de Ru= 75
ton.
Se puede considerar analizar dos o tres tipos más de zapatas para disminuir el costo de la
cimentación, además proponer pilotes con diámetros más grandes reduciendo su profundidad.
Para la solución de la cimentación del edificio no es muy conveniente usar losa de cimentación ya
que se manejan cargas considerables que arrojan espesores un poco altos no muy favorables en cuanto
a costo, esta situación está directamente relacionada con el efecto de cortante por punzonamiento, si
esta fuera la única solución para el edificio tendría que refinarse más el diseño, es decir, se podría usar
un losa de sección variable, manejando espesores menores al centro de losa donde el cortante se es
menor, problemas de este tipo se presentan cuando el suelo de desplante no tiene una capacidad de
carga adecuada y la solución no puede ser por zapatas aisladas que representarían un menor costo, ya
que la falla por capacidad de carga se podría presentar.
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 54
Referencias:
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 55
INGENIERIA EN CIMENTACIONES
Pág. 56