Sunteți pe pagina 1din 12

Inteligenta poate fi definita ca fiind aptitudinea de a sesiza anumite

raporturi existente între obiecte si fenomene. Aceasta sesizare poate fi


senzoriala (la animale) si în acest caz ea se datoreaza reflexelor conditionate,
sau intelectuala (la om) si aici intervin limbajul si conceptele.
Inteligenta:
• Perceptie: capacitatea de a face observatii complexe asupra mediului
• Prelucrarea informatiilor: capacitatea de a gestiona si transforma
informatii, toate formele de rationament
• Memoria: capacitatea de a stoca si refolosi informatiile
• Învatarea: capacitatea de a dezvolta noi cunostinte si abilitati si de a
folosi experienta acumulata
• Adaptabilitatea: capacitatea de a adapta în mod flexibil comportamentul
la situatiile curente
Capacitatea de a rezolva noi probleme sau de a rezolva probleme existente în
moduri noi, mai eficiente.
Inteligenta mai mare înseamna atingerea obiectivelor mai des sau mai repede.
Tipuri de inteligenţă
Psihologul Howard Gardner identifica 7 tipuri distincte de inteligenta
1. Lingvistica: Se refera la capacitatea si placerea de a citi, scrie, povesti sau
rezolva cuvinte încrucisate.
2. Logico-matematica: Presupune descoperirea modelelor, categoriilor si
relatiilor. Se manifesta de exemplu în rezolvarea problemelor aritmetice sau în
jocurile de strategie.
3. Spatiala: Se refera la posibilitatea de a gândi în imagini si la usurinta
rezolvarii unor probleme geometrice spatiale. Exemplu: gasirea drumului într-
un labirint, talentul de a desena sau de a construi figuri din cuburi Lego.
4. Corporal-chinestezica: Implica o mare sensibilitate în identificarea si
prelucrarea senzatiilor fizice, de exemplu „simtirea" ritmului unui dans.
5. Muzicala: Presupune existenta „urechii muzicale", adica a posibilitatii de a
percepe si distinge sunete care par la fel si altor persoane.
6. Interpersonala: Este dovedita de spiritul de conducator, de usurinta
comunicarii si de existenta empatiei, adica a capacitatii de a întelege
sentimentele altora.
7. Intrapersonala: Reflecta o buna cunoastere a propriilor sentimente si
posibilitati.
IA-ul este:
• „Arta de a crea masini care sa îndeplineasca functii care ar necesita
inteligenta daca ar fi îndeplinite de oameni” (Kurzweil)
• Poate fi testata cu ajutorul testului Turing

Testul Turing:
Un arbitru (om) se angajeaza într-o conversatie în limbaj natural cu alti 2
participanti la experiment, unul om si altul masina.
Daca arbitrul nu poate spune cu siguranta cine este omul si cine este
masina, aceasta se spune ca a trecut testul.
Pe măsură ce lumea progresează, oamenii de știință și Cercetătorii se luptă să
ia oamenii viața în zona de confort mai mult oamenilor din jurul.Lumea este
acum destul de mult entuziast despre lansarea de autoturisme autonome.
Aceasta masina este capacitatea sa de a percepe mediu folosind forma
modernă de AI, și ia decizii fără ajutorul oricăror Driver. Cu alte cuvinte,
aceste masini sunt echipate cu senzori speciali, procesoare și un alt baza de
date responsabilă pentru operațiunea a acestei masini si nu are nevoie de nici
un sofer. E navighează în urma până la destinație punct solicitat de utilizatori.
Într-adevăr, este mare revoluție în domeniul roboticii, care este contribuind
mult pentru a face planeta asta mai sigură.Pe o bază tehnică, această mașină
este concepută pe baza pe diferite domenii de inginerie care include electrice,
mecanice, calculator Inginerie și control etc. Majore progresia în mașina
autonomă a început când Mercedes Benz a lansat Vision ghidat masina în
1980 după această inventive .Acesta a privit un accent imens pe zonele de
GPS sistem, radar etc. Acest lucru a dus, de asemenea, la dezvoltarea
controlului adaptiv, direcție de alimentare și alte lucruri care sunt implicată și
în asistența umanitară.Și acum cercetarea se întâmplă pentru a introduce
Lumea cu mașina fără șofer care ar putea fi mult mai sigure, eficiente și
fiabile pentru utilizatori.Accidente rutiere sunt una dintre cauzele majore ale
deces, conform raportului întocmit de Deshpande et al că aproape 3000 de
oameni au murit zilnic din cauza accidente rutiere, printre care jumătate dintre
ele sunt Nu în mașină, altele decât că a fost, de asemenea,a raportat că, dacă
unele măsuri de siguranță nu luate acest lucru va crește până la 2.400.000 pe
an a cincea cauză cea mai mare a morții în Lume . Acest număr poate fi redus
foarte mult prin punerea în acțiune a automobilelor autonome sunt mult mai
fiabile și reacționează rapid decât Oamenii. Aceasta va cauza, de asemenea,
reducerea traficului congestiei, deoarece eficiența autovehiculelor autonome
o face de încredere într-un mod de a păstra foarte mici lacunele dintre
vehicule și restante Managementul vitezei și timpului. În urma
navigare fără a lua în considerare alte distragerea atenției îl face mai prietenos
decât Masini conventionale operate de drivere.Inventia masinii autonome
reale merge înapoi la 1926 când radio masina de control a fost introdus de
către Houdini radio control în NYC.Ea a avut o antenă care a fost responsabil
pentru transmiterea semnalului și controlată de un alt mașina urmând-o și un
motor conectat la antena a fost responsabilă pentru funcționarea mașinii.
Conceptul a fost îmbunătățit de către oamenii de știință din Nebraska în
1958, când au pus circuit jos sub autostrăzi, care au fost o sursă de detectarea
pentru masina autonoma despre disponibilitatea de alte masini si chiar ghid-o
pentru control de direcție, accelerație și pauză. Cea mai bună tehnologie din
acest domeniu a fost utilizată de SUA, atunci când au lansat teren autonom
vehiculului (ALV), unde au fost bazate pe computer Vision și bazat pe
LINDer și control autonom masina robotizate ar putea merge în sus la viteza
de 36km/h , MercedesBenz autonom de Discmans "acoperite călătoria de
aproximativ 1.590 km de Germania în Danemarca utilizând computerul
special vedere, microcontrolere și design circuit pentru a acționa rapid în timp
real. De-a lungul călătoriei, a fost capabil de a atinge viteza de 175km/h, și a
efectuat o serie de manevre într-o trafic pentru a depasi cealalta masina.
Un proiect ARGO lansat de Universitatea din Parma în 1996, în care
mașina a fost urmată conform liniilor pictate de pe autostrăzi.A fost testat
pentru distanta de aproximativ1.900 km peste viteza de 90km/h în Italia, și
peste 96% din călătoria sa, a fost operată pe deplin Autonome. S-a bazat pe
stereoscopicvedere și ocupă două camere video pentru a înțeleg împrejurimile
de 2000sistemul de transport public autonom a început în Țările de jos, care
este numit ca PAKSHUFFLE de-a lungul timpului, mai multe s-au efectuat
încercări și toate noile formele sunt întotdeauna mai bune decât cele existente
și chiar și în prezent, munca este încă în curs pentru a utiliza acest sistem într-
un format mai bun în viitor.
Automatizarea pe deplin auto-conducere Autoturismele specializate pe AI
pot efectua toate călătoriei sale, fără nici un ocupant, și este mai mult grijuliu
pentru oamenii care nu sunt în măsură să sau poate fi cauzată de alți factori
care nu pot Descurcă-te cu condusul. Deși inginerii sunt punerea mult mai
mult efort pentru a face la fel de exacte ca posibil, această tehnologie nu dă
de performanță, astfel încât să poată fi de încredere.
Google este destul de încrezător să lansarea comercial aceste masini de
timp de 2018 .
Sondajul a fost realizat de Cisco, obiectiv major al acestui studiu a fost de
a da seama încrederea oamenilor de a adopta aceste autoturisme autonome.
Acestea au inclus în jurul 1500 persoane din 10 țări diferite care au o
experiență de conducere pe termen lung și își închipuie raportul care a sugerat
că jumătate din consumatorii din lume vor avea în curând încredere în aceste
autoturisme autonome.
Ancheta Cisco pentru autovehicule autonome

Acest sondaj se face de către Universitatea din Michigan. Aceasta explică


modul în care mașina autonomă va fi celebru și de încredere. Principalul
motiv pentru adoptarea acestei tehnologii de masina sofer merge la mai multe
funcționalități care nu sunt realizabile de către oamenii în sine. Această
mașină bazată pe AI poate determina mediul înconjurător cu eficiență.
Există o serie de dispozitive pe piață care ajută la realizarea ceea ce în mod
specific include telemetru laser, LADAer, RADAR etc.Deci, această
tehnologie bazată pe AI se bazează pe numărul de senzori pentru efectuarea
funcționării
Dispozitive de percepție

O altă funcționalitate majoră a mașinii șoferului este capacitatea sa de a


planifica mișcarea Supremă ceea ce o face mult mai exactă. Ar putea fi
complexe, dar progresele recente în acest domeniu au a dus la unele algoritmi
care au îmbunătățit în mod dramatic capacitatea sa. Gestionarea viteza și
direcția autoturismelor autonome sunt factor foarte important pentru
perfecțiunea mișcării
Aceste masini folosesc, de asemenea, global sistem de poziționare GPS
pentru a determina locație împreună cu navigarea inerțială sistem (INS),
pentru păstrarea poziției în înregistrare continuă și poziția, precum și în acest
scop, utilizează giroscopurile șiAccelerometre.
Când totul este gata de planificare, locație și de navigație, se utilizează
conceptul de visionbased Lane de analiză, adică 2D, 3D, drepte sau răsucite.
Dar punctul de a fi remarcat,punerea în aplicare a acestor autoturisme se face
doar pe drumurile bine organizate, pe de altă parte, necesită o îmbunătățire
mult mai mult pentru a face mai prietenos pentru a fi utilizate pe drumurile
nestructurate. Deducerea este una dintre cele mai mari cauze de drum
accidente în întreaga lume . Una dintre cele preocupare majoră a acestor
autovehicule de a adopta procedura de efectuare a deducerii în condiții de
siguranță, acest motiv există număr de diferite senzori și camere stereo unde
detectează masina din fata si distanta, au legat-o de viteza automobilului în
sine și prin efectuarea altor percepția prin senzori realizează poziția de a trece
cealaltă mașină.
Date mari asociate cu auto autonome

Provocările implicate în Automobile autonome

Fără nici o îndoială, este clar diferitele avantajele acestui automobil șofer, ar
fi oferirea sursă de mobilitate pentru non-șoferi și scăderea stresului de
conducere pentru șofer, dar împreună cu aceste efecte utile, există un număr
de provocări și dificultăți care sunt implicate în punerea în aplicare a
prezentului. În urma sunt unele dintre cele mai importante probleme asociate
cu masinile sofer.
Producătorii de automobile diferite a trebuit să-și petreacă o sumă uriașă
de bani pentru proiectarea acestor vehicule autonome. Exemplul Google poate
să fie luate în considerare în cazul în care acestea sunt de plată $80.000 pentru
unul dintre modelele lor AV, care este Total neaccesibile de către compania
ordinară sau persoana. Conform previziunilor viitoare, se estimează că acest
preț se va reduce la jumătate, care este încă mai mult pentru a fi oferite.
Conform studiului recent realizat de JD putere, care a concluzionat că în
viitor 37%a poporului va alege masina autonoma ca următorul lor vehicul.
Deși multe companii mari, ar fi BMW, Audi,Nissan etc a făcut un angajament
de a introduce mașină fără șofer, infrastructura ca drumurile nu este până la
data la acest nivel în cazul în care aceste autoturisme ar putea fi compromis
pentru a lansa. Potrivit unui raport, va dura încă 10-15 de ani pentru a
dezvoltarea unui anumit tip de infrastructură. Companiile se concentrează
într-adevăr să investească o mare suma cu ceva în schimb

Eliberarea preconizată a automobilelor autonome

Înlocuirea mașinilor convenționale

Aceasta este una dintre cele mai mari provocări care cu care se
confruntă experții, înlocuind vechile masina conventionala ar fi necesar
pentru a crește eficiența mașinilor autonome. Dacă vechiul mașinile sunt
lăsate sub aceeași platformă, apoi Acest lucru poate duce la rezultate
imprevizibile pentru auto autonome și compromite securitatea în timpul
interacțiunii sale cu alte masini.
Preocupări de securitate
Securitatea și confidențialitatea sunt întotdeauna cea mai mare
problemă asociată cu Sistem. Autoturismele autonome se bazează pe
de sistem, unde necesită, de asemenea, o sursă de Internet pentru gestionarea
și informații schimb, iar acesta este mediul de compromise care poate fi
abuzat de hackeri. La a doua preocupare majoră este implicarea activitatea
teroristă în care această platformă a masina soferului poate oferi un loc
favorabil în cazul în care își pot îndeplini misiunea sinucigașă.
Și, după aceste mașini depind de sistemul GPS, așa că. Oricine poate
intra în ea însăși să-l folosească pentru rău scop . Probleme etice cu mașini
fără șofer
Există multe aspecte etice care pot fi ridicate din cauza implementării
acestor mașini. Una dintre problemele majore este șomajul pentru șoferi.
Punerea în aplicare va determina înlocuirea tuturor procedurilor manuale ale
de conducere, care include în special pentru taxiuri, Camioane etc, și este
sursa de Ultimate de trai pentru milioane de popoare din jurul Lume, și
această sursă de câștig ar fi în risc serios, deoarece mașinile autonome vor
avea peste tot sistemul de conducere, și nu va fi nici o mai au nevoie de șoferi
umani.
Deoarece această tehnologie depinde de senzori,unde camerele stereo
sunt una dintre ele. Aceste aparat de fotografiat continuă înregistrarea video și
să păstreze în baza de date pentru percepția și învățarea viitoare,dar pe de altă
parte, aceste înregistrări pot fi utilizate de către proprietar sau oricine
altcineva pentru rău, deoarece videoclipurile înregistrate nu sunt sigure,
și include imagini de alte vehicule detaliu, împreună cu imagini de oameni din
jurul ceea ce e destul de imoral.
Eficiența mașinii autonome ar putea aduce o schimbare bună în percepția
oamenilor cumpărând o mașină atât de eficientă. Acest lucru va determina
transformarea mașinii convenționale în masina autonoma foarte repede. Între
timp, acest va provoca o pierdere uriașă producătorilor de
Masini conventionale. Potrivit uneia dintre raport, ansamblul de afaceri
care implică masina conventionala va veni în jos 37%, iar acest lucru
tendință poate merge în continuare în jos, în viitor, atunci când mai multă
conștientizare va fi răspândită printer oamenii despre avantajele de a adopta
acest Tehnologie AI-based . Deci, în plină expansiune de autoturisme
autonome este destul de o abordare lipsită de etică pentru celelalte companii
bazate pe masini conventionale.
Punerea în aplicare practică a auto autonomă pe bază comercială va
aduce un impact enorm asupra mediului. Aceste mașinile sunt proiectate într-
un mod care ecologic în multe aspecte. AIbased autoturisme planificate
călătoria lor prin păstrarea în considerare toate aspectele ar fi calea cea mai
scurtă la destinație și să rămână restricționat la banda.Acest lucru va duce la
consumul mai mic de combustibilși în cele din urmă mai puțină emisie de
carbon în atmosferă.Același concept se aplică în funcție de acuratețea urmată
de aceste mașini. Precizie și acuratețea pe baza AI evita traficul Congestie. De
exemplu, când această mașină este parcat într-o bandă pentru un semnal de
trafic, acesta va păstra o distanță foarte mică între celelalte mașini într-o
Lane.
Astfel, în urma acestui algoritm face mai precise în ceea ce privește
locația sa fizică, și această caracteristică cauzează impactul pozitiv asupra
mediului înconjurător. Impactul asupra mediului de către aceste mașinile
autonome s-au dovedit atunci când unul dintremasina autonoma fabricate de
VisLab
numit-o BRAiVE a fost testat pentru a conduce în centrul orașului Parma în
iulie 2013. Și are zultatele au fost total extraordinare, masina a trecut cu
succes prin toate obstacolele ca drumuri înguste, zone rurale, semne de trafic
etc și acuratețea în termeni de timp și de combustibil consumul a fost dovedit
a fi mai ecologic decât cel conventional masini conduse de om.
Impactul pe termen scurt și pe termen lung Vehiculele autonome pot aduce
o schimbare uriașă în societate și că schimbările nu sunt doar limitate la
oameni, dar și pe de altă zone care fac din acesta un mod mai favorabil de
transport. Această tehnologie este încă la nivel de început și există o mulțime
de a veni înviitorul. Deci, prezicerile justifică un numărde impact care ar
putea fi pe termen scurt și lung.
Tehnologia acestor masini este foarte scumpa, inițial de la lansarea sa nu
va fi o mare numărul de persoane pentru a cumpăra aceste autoturisme din
cauza costă. Ca Google a lansat AI Bazat pe modulul AV pentru $80.000 și
acest cost este prezis să coboare treptat peste o perioada. Oamenii s-ar putea
speria inițial pentru a Ride pe ea sau chiar să-l întâlnească de drumuri
și plata. Dar această teamă poate fi abolită în cazul în care standardele și
normele pentru autoturisme autonomesunt strict respectate. Va fi o mare
contradicție între convenționale și autovehiculele autonome, iar conceptul său
va răspândit în societate. Alte teroriști și amenințările de securitate vor fi
întotdeauna cele mai mari provocarea și impactul pe termen scurt pot fi
dezastruoas.

Etapele de auto autonome


Impactul pe termen lung al acestei tehnologii ar putea rezultatul conversiei
complete a masini conventionale in masini autonome. Ca și timpul va trece,
oamenii vor începe obtinerea conștientizarea despre aceste masini si sa ia o
sansa să le adopte, și dacă le-a satisfăcut cu toate atât pentru șofer, cât și
pentru non-șoferi, poate revoluționa lumea. Potrivit uneia dintre previziunile
de către expert afirmă că, prin 2050, jumătate din lume va adopta deja această
tehnologia și cantitatea va păstra creşterea. Munca este încă în curs de
desfășurare și ritmul de progresie în AI va face această tehnologie mai sigur
ca niciodată.
Probleme de dezbatere
Într-un fel în care această tehnologie aduce o schimbări pozitive, pe de altă
parte, există câteva probleme asociate cu aceasta, ceea ce face ca experții le
recunosc și iau decizia de a fii corect pentru toată lumea.
Vehiculele autonome pot fi cea mai bună sursă pentru non-drivere sau
dezactivați oamenii să se bucure de plimbare în propria mașină, fără orice
driver, care este rentabil, de asemenea. Dar pede altă parte, este de a lua
departe de sursa dede trai pentru milioane de alte popoare care sunt
Bazându-se pe conducere.
GPS și un alt sistem bazat pe AI va face această tehnologie mai sigur și să-l
independent de a opera doar cu comanda de către utilizatorii destinației. Acest
sistemul se bazează pe internet și pe acest mediu de Internet compromite
securitatea vehicul care include controlul de către un persoană neautorizată
sau hacks sistemul pentru a obține locația și alte detalii ale proprietarului și
mașina.
Siguranța pasagerilor și a pietonilor este de asemenea, una dintre marile
dileme ale acestor autoturisme autonome. Fără îndoială acuratețea și
precizia acestor masini este incredibila, dar trebuie ținut cont de faptul că ne
bazăm pe tehnologie care se bazează în totalitate pe senzori. În cazuri
excepționale, dacă masina este prins într-un accident de către alte auto
convenționale și acest lucru poate duce la hardware-ul perturbarea masinii si
poate strica sau deteriora senzori, precum și care pot afecta în mod dramatic
operațiunea, acum această situație creează un risc mare pentru pasageri și
ceilalți pietoni care călătoresc de-a lungul drumului. Deci, există încă multe
lucruri care sunt necesare pentru aceste autoturisme autonome pentru a o face
mai sigură și prietenos pentru oameni.
Probleme juridice
Există o serie de bariere juridice în calea punerea în aplicare a vehiculelor
autonome, în mare îngrijorat de accidentele care se pot întâmpla.
În 2016, un tip a fost ucis într-un accident cauzat de vina din autopilot lui
Tesla atunci când nu a reușit să recunoaște camionul care întoarce mașina.
Mai târziu aa fost raportat că familia tipului decedat a angajat experți și
avocați pentru litigii de produs defect . Deci, este o mare problemă legală în
caz de orice întâmplare a unui accident în cazul în care proprietarul mașina
este urmărită penal sau producătorul mașinii. O altă problemă legală a
automobilului autonom este responsabilitatea asigurării, deoarece nu este
condus de conducătorul auto sau de proprietar, astfel încât luarea în
considerare a răspunderii este marea întrebare. În cadrul Marea Britanie, 11
companii de asigurări proeminente inclusiv Arriva și linia directă lucrează la o
o platformă comună pentru a încheia un cadru poliță de asigurare auto
autonomă conform unele dintre ele, asigurarea obligatorie trebuie să acoperi
răspunderea produsului în timp ce celălalt spune că trebuie să fie auto-asigurat
Deci, există un număr de constrângeri juridice care trebuie să fie considerate
și sperăm că această tehnologie va obține mai frecvente, acesta va scădea
aceste tipuri de probleme.

Concluzie

Viziunea-masina autonoma ghidat dezvoltat de Mercedes Benz a dat o


nouă dimensiune a această tehnologie și ușile deschise pentru munca de
cercetare.
Conform raportului oficial, nu va fi destul de un număr mare de
autoturisme autonome care vor fi lansate de 2020, care va fi parțială, precum
și pe deplin autonome și de 2035 cea mai mare parte a mașinii în jurul va fi
autonom în funcție de predicţii. Este foarte important ca automobile
companiile depun toate eforturile pentru a face ca cât mai sigur posibil,
deoarece orice accident cauzate de aceste vehicule pot perturba toate
industria. Dar, într-adevăr, această tehnologie poate juca o parte integrantă ca
sursă de transport pentru public și militar, în diversele căutări operarea și
utilizarea pentru accesarea anumitor locații care este mai degrabă un risc
pentru conducătorii auto umane
Masina autonoma poate aduce o mare revoluția din lumea motoarelor
auto. Există multe firme și companii care lucrează la această tehnologie
pentru a face chiar mai bine și sigure. Multe investiții mari se desfășoară în
Statele Unite în care încearcă să crearea unei platforme netede pentru aceste
mașini, deoarece acestea necesită drumuri și zone speciale,dar munca se face
astfel încât chiar am putea utiliza aceste vehicule în toate platformele diferite
și alte drumuri inegale și locuri. Această tehnologie este încă la început, ar
putea dura un timp pentru pentru a dezvolta o încredere pentru această
tehnologie .
Bibliografie

[1] Deshpande, Pawan. "Road Safety and


Accident Prevention
in India: A review." Int J Adv Engg Tech/Vol. V/Issue
II/April- June 64 (2014): 68.
[2] Cranswick, Marc. Pontiac Firebird: The
Auto-Biography.
Veloce Publishing Ltd, IEEE 2013.
[3] Cardew, K. H. F. "The Automatic Steering of Vehicles: An
Experimental System Fitted to a DS 19 Citroen
Car."
RRL report; LR 340 (1970).
[4] Davis, Larry S., Daniel Dementhon, Ramesh Gajulapalli,
Todd R. Kushner,
[5] Leighty, Robert D. DARPA ALV (Autonomous Land
Vehicle) Summary. No.ETL-R-085. Army
Engineer
Topographic Labs fort Belvoir VA, 1986.
[6] Los Angeles Times. (2014, May 28). Look,
Ma, no hands: Google to test 200 selfdriving
cars. Available at:
http://www.latimes.com/business/autos/la-figooglecar-20140529-story.html
[7] Cisco. (2013). Cisco customer experience research, Automotive industry,
Global data. Available at:https://www.cisco.com/web/about/ac79/docs/cc
er_report_manufacturing.pdf
[8]https://www.flsenate.gov/Laws/Statutes/2012/3
19.145 [Accessed 16 12 2017]
[9]https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_di splayText.xhtml?
lawCode=VEH&division=16.6
[Accessed 16 01 2017]
[10] https://www.leg.state.nv.us/NAC/NAC482.html [Accessed 16 01 2017]