ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA VÁLVULA DE AIRE DAV-M

A. Materiales:
1. Cuerpo: fundición nodular GGG50.
2. Tapa: fundición nodular GGG50.
3. Sellos blandos: EPDM.
4. Guía del eje: acero inoxidable AISI 316.
5. Flotantes: PEAD.
6. Tobera orificio pequeño: acero inoxidable AISI 316.
7. Protector de orificio: chapa perforada de acero inoxidable AISI 304.
8. Recubrimiento: Poliester electroestático.

B. Características de diseño:
1. Válvula de aire combinada que incorpora el orificio cinético y automático en un único
alojamiento integral cerrado, protegiéndola contra todo daño accidental o
deliberado.
2. Brida integral de conexión ISO 7005-2 ó ANSI 16.5.
3. Diseño simple. Mínimo número de partes.
4. En el modelo MH, ninguna sección de pasaje de flujo es menor que el 95% del
diámetro nominal.
5. Paso de flujo aerodinámico, sin restricción.
6. Flotantes de material macizo de flotabilidad natural (peso específico menor a 1),
que impide cualquier daño del flotante bajo presión.
7. La flotación es además ayudada por huecos de aire dentro del flotador principal.
8. El sistema de flotador está dividido a dos partes: flotador principal y flotador
superior. Sólo el flotador superior está sujeto a la presión diferencial. Sistema
sólido y robusto, probado en el 150 % de presión de válvula nominal.
9. La superficie plana de sello permite un ajuste independiente de la posición del
flotante.
10. El sello hidráulico de orificio principal proporciona un cierre libre de goteo, aún
con presiones muy bajas.
11. Un respaldo sólido del sello de orificio principal, sobre el reborde de orificio,
proporciona un tope mecánico al flotador superior luego de una tensión por alta
presión del sello resistente. Así, el sello resistente funciona en su zona de memoria
elástica.
 12. El flotante principal es n cilindro flotante, centralmente guiado por un eje de acero
inoxidable que no está localizado en la sección de flujo de aire
13. El flotador superior está unido al flotador principal de tal modo, que la distancia
entre ambos puede variar por unos pocos mm. El hueco es usado abrir el pequeño
orificio cuando el flotador principal pierde flotabilidad debido al bajo nivel de agua.
Un sello resiliente, plano y amplio, asegura un cierre libre de goteo a una presión
muy baja en la tubería.
14. El área del pequeño orificio en el flotante superior está calculada para asegurar la
separación de ambos flotantes cuando el flotante principal pierde su flotabilidad,
aún a muy altas presiones
15. El pequeño orificio tiene un diseño de “efecto de autolimpieza” que asegura que
no se atasque con pequeñas partículas. El pasaje estrecho es muy corto y se
ensancha inmediatamente. Bajo presión, esto provoca un chorro de aire que
remueve cualquier suciedad.
16. En caso de cualquier servicio de mantenimiento, todas las partes pueden ser
removidas por personal no calificado utilizando herramientas convencionales
17. Un disco a modo de escudo en la zona inferior, que tiene un diámetro más grande
que el del flotador, proporciona una protección contra el cierre prematuro del
flotante, debido al arrastre del aire por exceso de velocidad.
18. La tapa de la válvula está formada de tal forma que cualquier salida de agua es
desviada hacia los lados.
19. En diseño de la tapa permite agregar el dispositivo amortiguador de onda “SA”
como una opción adicional
20. Una chapa perforada de acero inoxidable previene la introducción de pájaros y
otros animales a la válvula
21. El cuerpo de la válvula, como opcional puede tener 2 tomas de presión de ¼” por
encima y por debajo del flotante
22. El cuerpo de la válvula está recubierto de poliéster aplicado electroestáticamente y
horneado.

C. Características de diseño del dispositivo “SA” amortiguador de onda:

1. El dispositivo “SA” es un aditamento que se puede poner en la parte superior de
cualquier válvula DAV estándar
2. El dispositivo “SA” incluye dentro de su alojamiento el disco de cierre del orificio
principal y cuatro pequeños orificios de alivio
3. El diámetro del orificio principal del dispositivo SA es igual al orificio de la válvula
4. El disco de cierre, sella el orificio principal en caso en que la velocidad de salida del
aire exceda los 3 m/s. Cuando el orificio principal se cierra el aire sólo puede
aliviarse por los pequeños orificios (hasta 4)
5. Los pequeños orificios pueden abrirse o cerrarse in situ mediante tapones. El número
a orificios abiertos determina el caudal de aire de salida