S.A.

A Iancuțu

1. Eleroanele sunt elemente de comanda amplasate simetric la exteriorul aripii ele reprezinta o
suprafata mobile prinsa printr-o articulatie, comandate:
a) Simultan antagonist (in antifaza)
b) Alternative
c) Simultan in faza

2. Indicati rolul flapsului in timpul zborului:

a) Stabilizare miscare de ruliu
b) Cresterea portantei pe durata aterizarii/decolarii.
c) Scaderea portantei pe durata aterizarii/decolarii.

3. Indicati rolul profundorului in timpul zborului:

a) Stabilizeaza miscarea de tangaj
b) Asigura miscarea de giratie
c) Permite miscarea de ruliu

4. In fig. 1 este prezentata structura stabilizatorului orizontal al unui avion de transport.

Cum sunt actionate soprafetele mobile (profundorul):
a) Simultan, in antifaza (antagonist)
b) Alternativ (independent)
c) Simultan, in faza.

Fig. 1
5. Altitudinea aeronavei in spatiu este comandata prin intermediul momentelor de rotire fata de
celel trei axe. Momentul Mx care are ca efect inclinarea avionului pe o aripa este geneat cu
ajutorul :
a) Eleroanelor comandate cu mansa deplasata lateral
b) Cu ajutorul profundorului comandata cu mansa impinsa
c) Cu ajutorul directiei comandate cu palonierul

6. Altitudinea aeronavei in spatiu este comandata prin intermediul momentelor de rptire fata de
celel trei axe:
Momentul My care are ca efect trecerea de la regimul de zbor orizontal la ce de urcare
respective coborare este geneat cu ajutorul :
a) Eleroanelor comandate cu mansa deplasata lateral
b) Cu ajutorul profundorului comandata cu mansa impinsa
c) Cu ajutorul directiei comandate cu palonierul

7. Altitudinea aeronavei in spatiu (fig. 2) se comanda prin internediul momentelor de rotire fata de
cele trei axe. Momentul Mz care are ca efect stabilizarea pe directive prin anularea ungiului de
derapaj si impreuna cu Mx permite angajarea in viraje , este generat cu ajutorul:
a) Eleroanelor comandate cu mansa deplasata lateral
b) Cu ajutorul profundorului comandata cu mansa impinsa
c) Cu ajutorul directiei comandate cu palonierul

Fig. 2

8. Stiind ca la nu avion de greutate G forta portanta este in zbor orizontal este :

Indicati valoarea minima a vitezei pentru mentinerea in aer a aeronavei.

a)
9. Asa cum se observa in fig. 3 coeficientii Cz si Cx sunt dependent de variabila I , indicati
semnificatia fizica a variabiei i:
a) Unghiul de inclinare al navei pe traiectorie
b) Unghiul de inclinare in viraj
c) Unghiul de incidenta al aripii

Fig. 3

10. Stiind ca la un avion de greutate G forta portanta in zborul orizontal este , indicati
valoarea fortei de tractiune pentru mentinerea in aer a aeronavei:

a)

11. Stim ca forta de tractiune necesara pentru mentinerea in aer a navei este T. Motoarele
furnizeaza un … tractiune Delta T. Indicati modificarile induse in evolutia pe traiectorie:
a) Creste viteza orizontala cu o valoare

b) Avionul incepe sa urce la un unghi

c) Avionul incepe sa coboare la un unghi

12. Conditiile zborului planal sunt unghiul parallel de plnanare (0p) si viteza de planare (Vp) pe
traiectoria descendenta … zborul planal incepe la altitudinea H iar avionul are coeficientul de
eficacitate sau finete aerodinamica K, in coditiile unei atmosphere linistite
(vant nul) este:

a)

13. Cuplul de rotatie al elicei portante produce asupa elicoperului un efect de rotatie in sens invers.
Pentru compensare acestei tendinte este necesara o forta orizontala Fh produsa de o elice
anticuplu. Pentru ca forta Fh sa nu produca si un moment de rasturnare intr-un plan
transversal, axul elicei aniculu este plasat:
a) La nivelul centrului elicei portante.
b) Deasupra centului elicei portante
c) Sub centrul elicei portante
 14. Asimetria laterala a portantei a constituit cea mai grea problema in dezvoltarea elicoptelelor.
Aceast fenmen afecteaza un zbor :
a) La punct fix
b) In deplasare orizontala
c) In viraj

15. Intr-un viraj stabilit si executat correct, pe langa fortele cunoscute mai apare o forta centrifuga
Fc ca rapuns la o forta centripeta de comanda Fh care modfica traiectoria liniara intr-una
circulara. In acest caz asupra avionului va actiona o forta rezultanta Fmiu care va trebui sa fie
echilibrata de forta portanta in viraj Fzmiu si care este mai mare decat forta portanta Fz0 din
zborul orizontal (fig. 4).
Pentru a asigura un excedent de portanta …
a) Sa creasca tractiune si sa reduca …
b) Sa creasca viteza si tractiunea
c) Sa mentina tractiunea constanta …
d) Sa mentina constanta viteza si sa….

… = cuvinte lipsa