PROIECT PORTURI ȘI CĂI NAVIGABILE

Porturi din Canada

1
 CANADA

Canada este un stat situat în extremitatea nordică a continentului american. Este a doua
țară a lumii ca întindere după Rusia, cu o suprafață de 9.984.670 km², teritoriul său fiind
organizat asemenea unui stat federal, în zece provincii și trei teritorii. Este mărginită la est
de Oceanul Atlantic, la nord de Oceanul Arctic, iar la vest de Oceanul Pacific. La sud, se
învecinează cu Statele Unite ale Americii.

Generalități:
Localizare: 60° 00' N, 95° 00' W
Considerente Geo-Politice:

 Capitala – Ottawa
 Populația - 35.427.524 (estimare 2014)

Comunicatii :

 Codul internațional de apel – 1

2
  Numărul de Aeroporturi Interne – 515
 Principalele limbi vorbite - Engleza , Franceza.

Economie:

 Moneda - Dolar Canadian (CAD ),

 Industria principală - bazată pe minerale procesate și neprocesate, produse
alimentare, produse din lemn și hartie, echipamente de transport, produse
chimice, produse din pește, petrol și gaze naturale.

Resurse Naturale :

 minereu de fier , nichel, zinc, cupru, aur, plumb, molibden, potasiu, argint, pește,
lemn, animale sălbatice, carbine, petrol, gaze naturale.

Porturile publice și facilitățile lor:

 Sistemul Canadian al porturilor este foarte diversificat, grupat pe mai multe

nivele în 350 de porturi orientate comercial. Trei mari sisteme portuare servesc
transportului comercial maritim (“Porturi Publice și Porturi”, “Corporația
Porturilor Canadiene” și “ Comisia Portuară”) acestea toate aflându-se sub
autoritatea unor diferite forme de jurisdicție federală a Ministerului
Transporturilor.

Steagul național al Canadei

3
Rute catre Canada:

4
PORTURI

1. PORTUL HALIFAX
(44.39 N. 63.34 W.)

5
 Documente :

 Declarația de sănătate (Form QS 2001),

 Certificatul de vaccinuri,
 Certificatul de deratizare,
 Declarația vamală,
 Manifestul mărfii,
 Lista efectelor personale ale echipajului (Y 14),
 Declarația de provizii (E1),
 Lista echipajului și a pasagerilor (Form IMM 200) însoțită de toate pașapoartele,
 Certificatul liniilor de încărcare,
 Certificatul de clasă,
 Certificatul radio,
 Certificatul de siguranță al echipamentelor.

Restricţii:

 Portul este deschis operării tot timpul anului cu excepția sărbătorilor legale: 1
Ianuarie, 1 Mai și 25 Decembrie. Nu se lucrează dupa ora 12 pe 24 Decembrie
pana pe 26 Decembrie ora 18 si 31 Decembrie.

Mai există și alte sărbători: Ziua Reginei – 20 Mai, Ziua Muncii – 2 Septembrie, Ziua
Recunoștinței – 14 Octombrie, Ziua Eroilor – 11 Noiembrie.
6
Pilotajul

 este obligatoriu și de asemenea este esențială trimiterea unei notificări prin radio
cu referire la sosire pentru a evita intarzierea datorita asteptarii pilotului. Se va
face o notificare cu 12 ore inaintea timpului estimat de sosire si aceasta va fi
corectata cu 3 ore inaintea sosirii. Toti timpii folositi vor fi UTC. Cand este
posibil pilotii se vor imbarca in vecinatatea balizei cu lumina automata si fluier
situata la aproximativ 2 mile N.E de capul Chebucto. In caz de vreme rea nu este
intotdeauna posibil pentru pilotine sa ajunga la statia de imbarcare mentionata mai
sus, dar acestea vor merge pe cat este cu putinta in larg pentru a se imbarca pilotul.

Ancorajul:

 navele vor ancora in port in zonele desemnate de Autoritatea Portuara Halifax.

Capacitatea Maxima :

 Latimea si Lungimea nelimitate, pot fi acostate nave cu pana la 15.5 m pescaj.

Adancimea canalului este de 17 m, fluxul si refluxul variaza intre 1 si 2 m.

Libera Practica:

 orice nava ce vine dintr-un port din afara Canadei va trebui inspectat de Ofiterii de
carantina la un loc desemnat de ei. Libera practica poate fi acordata intre orele
09:00 si 17:00 iar mesajul va include: ( numele si nationalitatea navei, porturile
precedente, natura incarcaturii, numarul de pasageri si echipaj, declaratia de
sanatate, numele agentului si timpul estimat de sosire la statia pilotului.

Radio:

 pentru acordarea de intrare libera in zona de trafic Halifax, navele vor trebui sa
acorde urmatoarele informatii : ( pozitia, ETA pana la limita zonala, destinatia si
ultimul port, pescajul, descrierea si greutatea poluantilor si a orcarei incarcaturi
poluante carate, deficiente in starea navei ).

VHF:

 Halifax Radio pe canalele 16 si 26.

Remorchere:

 Eastern Canada Towing Limited , opereaza o mare flota de remorchere moderne,

cu o capacitate cuprinsa intre 1250 de cai putere pana la 5400 cai , pentru tratare in
port , costier sau la ape adanci.
7
Densitatea apei:

 este apa sarata.

Apa dulce:

 se poate alimenta cu apa dulce de la orice dana.

Combustibil:

 serviciile de buncheraj vor fi asigurate de barje, disponibile in orice locatie in port

sau ancora.

Rute importante:

1.

8
 2.PORTUL MONTREAL
(Quebec: 45.30 N. 73.33 W

Documente :

 3 liste ale echipajului.

 3 liste ale pasagerilor.
 3 documente vamale.
 3 documente de libera practica.
 3 documente ale navei.

Pilotajul:

 este obligatoriu.
 Pilotii se vor imbarca pe nava la Anse-aux-Basques, pentru a aduce navele cat mai
aproape de portul Quebec unde pilotii se vor schimba pentru voiajul pana la Trois-
Rivieres, unde pilotii vor fii schimbati din nou inainte ca nava sa-si continue drumul
catre Montreal.

Ancorajul :

9
  este disponibil la Lanoraie, aproximativ 3 mile peste limita portuara a portului Sorel,
de asemena la portul Pointe-aux-Trembles langa dana 110 si la Montreal Est.
Ancorajul va fi alocat de catre comandantul portului Montreal.

Dimensiunea maxima:

 intrarea este restrictionata doar de catre pescaj, canalul principal avand o adancime de
11.3 m, si o latime de 243.8 m in cel mai ingust punct.

Libera practica:

 exceptand navele ce naviga de-a lungul coastei Canadiene si intra in Canada din zone
fara risc de boli, orice nava ce vine dintr-un port din afara Canadei, va fi inspectat de
ofiterii de carantina, si nu va intra in vama pana nu a primit declaratia de libera
practica.

VHF – Vessel Traffic Services gestioneaza traficul pe VHF in felul urmator : intre
Yamachiche si Cap St. Michel se va folosii canalul 9, de la Cap St. Michel pana la Montreal,
se va folosii canalul 10, iar comunicatiile nava la nava vor folosii canalul 6.

Remorchere:

 sunt disponibile 8 remorchere cu o putere cuprinsa intre 1200 si 4400 cai putere.

Apa Potabila – este disponibila prin tevi de alimentare la aproape orice dana.

Combustibil - poate fi livrat la terminalele companiilor petroliere, si deasemenea prin

barjele de buncheraj catre vasele ce sunt situate oriunde in port.

Macarale – sunt disponibile macarale plutitoare cu o capacitate de 250 tone, si macarale de

cheu mobile cu o capacitate de 200 tone.

Stivadori – orele de munca sunt cuprinse intre 08:00 pana la 12:00 si 13:00 pana la 17:00.

Repatrierea – toate facilitatile disponibile pentru repatrierea echipajului.

Aeroporturi - aeroporturile internationale Dorval si Mirabel.

Rute importante catre acest port:

10
11
3. PORTUL PRINCE RUPERT
(54.19 N. 130.20 W)

12
 Portul Prince Rupert are o adancime la intrare mare , cu un acces facil de unde se poate
intra si iesi pe tot parcursul anului. Intrarea in acvatoriu are o latime de 457 m si o adancime
cuprinsa intre 35 si 44 m. De asemenea portul este lipsit de gheturi tot anul.

Limitele Portuare :

 limitele portului Prince Rupert sunt aratate in hartile Canadiene nr 3957 si 3958 si sunt
descrise in British Columbia Coast Sailing Directions (Vol. II), publicata de Canadian
Hydrografic Service.

Documente :

 5 declaratii generale,
 5 declaratii de marfa,
 3 liste de echipaj,
 3 liste cu proviziile navei,
 3 liste cu lucrurile detinute de echipaj,
 3 declaratii maritime de sanatate,
 1 document ce cuprinde calculul stabilitatii pentru navele ce incarca grane bulk,
 2 avertismente catre proprietarii navelor.

Apropierea de port:

 Navele trebuie sa se apropie de port din partea de Sud, dintre Insulele Digby si
Kaien. Navigatia este permisa 24 din 24 ore cu un pescaj maxim de 35 m la
intrearea in port. Intrarea in acvatoriu are o lungime de 457 m o latime de 35 m, si
o adancime de 44 m.

Pilotajul:

 este obligatoriu pentru orice nava cu un tonaj mai mare de 350 t. Comandantul,
armatorul sau agentul navei ce urmeaza sa fie subiectul pilotajului, va trebuii sa
notifice Autoritatea de Pilotaj a Pacificului, in legatura cu timpul estimat de sosire,
cu cel putin 48 ore inainte de sosire, si sa faca corectarea cu timpul exact de sosire
cu 12 ore inainte. Statia pilotului este situata in pozitia ( Lat : 54.17.6 N , Long:
130.52.7 W )

Ancorajul:

 toate ancorajele din interiorul limitelor portuare sunt alocate de catre comandantul
portului. Zone de ancorare aditionale sunt disponibile in afara limitelor portuare

13
 langa insulele Prescott, Stephens si Lucy, ancorajul aici facandu-se la discretia
navei si a pilotului.

Restrictii:

 nu sunt restrictii in portul Prince Rupert.

Navele ce contin explozibili la bord nu vor intra, iesi, sau ramane in port, fara o
permisiune obtinuta anterior de la Autoritatea Portuara.

Libera Practica:

 Comandantul va trebui sa completeze si sa furnizeze prompt in primul port de

destinatie din Canada o declaratie de sanatate intr-un format standard.

Radio:

 Garda de Coasta Prince Rupert pe canalul VHF 16, comunicatiile maritime si

serviciile de trafic vor fi operate pe canalul 11 si 71.

Navele care se afla la ancora in limitele portuare trebuie sa fie pe frecventa 16 si 71.

Remorcaj:

 sunt disponibile 4 remorchere dintre care 2 sunt echipate cu dispozitive de

stingerea incendiilor. Nu toate remorcherele au parame in dotare, desi nu se va taxa
in plus daca se folosesc paramele remorcherelor.

Acostare:

 danele principale sunt conectate prin linie ferata, marfurile fiind manipulate de
catre stivuitoare, excavatoare, si benzi transportoare portabile.

Macarale :

 sunt disponibile macarale cu o capacitate de pana la 100 tone, si macarale

plutitoare cu o capacitate de pana la 50 tone.

Tancuri :

 sunt disponibile 2 rezervoare cu o capacitate de 10 mil de litri. Capacitatea totala de

pompare este de 4000 l pe minut.

14
Densitatea Apei :

 variaza intre 1013 si 1025.

Apa potabila :

 este disponibila la Fairview Terminal, Tidley Terminal, Prince Rupert grain, Ocean
Dock si Atlin Dock. Se taxeaza per tona plus sercicii de conectare/deconectare.

Combustibil :

 combustibil maritim este disponibil in cantitati limitate si va fi aprovizionat de

catre camioane sau barje.

Reparatii:

 se pot face reparatii minore la masini sau electronice precum si la carena.

Vreme:

 portul Prince Rupert poate fi supus unor violente rafale de vant dinspre varfurile
muntoase ( S -E ) in special in anotimpurile de toamna si iarna. Cand aceste
conditii sunt prevazute si se avertizeaza navele in legatura cu aparitia lor, acestea
trebuie sa-si ia masuri impotriva glisarii ancorei pe fundul apei. Navele care se afla
la ancora trebuie sa aiba inca o ancora pregatita precum si motoarele in stand by.

Rute importante:

15
4. PORTUL HAMILTON
(Ontario: 43.14 N. 79.41 W.)

16
Documente:

 manifestul de intrare cu 3 zile inaintea intrarii vasului in port,

 o lista a incarcaturi,
 un raport vamal,
 o lista cu pasageri si echipaj.

Pilotajul:

 este obligatoriu.

Dimensiunea maxima:

 lungime maxima -231 m , pescajul maxim – 8 m.

Declaratia de libera Practica:

 libera practica este obtinuta la Montreal.

VHF: – navele ce vor sa intre vor solicita acordul de intrare sunând la Burlington
Bridge, iar navele ce vor sa iasa vor suna la comandantul portului pentru acordarea
liberei treceri.

Remorchere:

 sunt folosite doar pentru intrarea si iesirea din port, acestea folosind paramele
navei.

Acostarea:

17
  capacitatea de acostarea a portului Hamilton este de 231 m lungime , 24 m latime
si un pescaj de 8 m.

Apa dulce si combustibili: - sunt disponibile la dana.

Rute:

18
 5. PORTUL AMHERSTBURG.
(Ontario: 42.06 N , 83.08 W)

Limitele Portuare:

 limitele portuare incep de la baliza 43 D si 44 D si se extind catre partea

Canadiana a liniei de granita internationala.*

Documente:

 navele pot trece de vama din Amherstburg la cerere, deoarece nu exista ofiteri
vamali disponibili la Amhersburg. Cererea de libera trecere va trebui facuta catre
oficiul vamal Windsor.

Pilotaj:

 este obligatoriu precum este reglementat in regulile Seaway.

Ancoraj:

 Portul Windsor este singurul loc de ancoraj recunoscut de pe raul Detroit.

19
 Restrictii:

 Adancimea este mentinuta la un nivel constant de 21 picioare in canalul principal,

insa nivelul apei este afectat de fluctuatii ale lacului Erie. Un avertisment de apa
mica este transmis de catre insulele Belle pe 2670 khz si 156,6 Mhz .

Dimensiune Maxima:

 aproximativ 432 picioare lungime si 21 picioare adancime este maximul pentru

docurile chimice.

Libera Practica:

 Nu este necesara deoarece nava a trecut deja prin toate cerintele medicale inaintea
intrarii in Canada.

VHF – nu exista un canal disponibil pentru miscarea portuara, in afara de cele stabilite
intre navele din Port.

Remorchere:

 sunt disponibile dar de obicei nu sunt folosite.

Acostarea:

 nu exista un debarcadier public.

 Garda de Coasta Canadiana este disponibila doar la cerere, sau in caz de urgenta.
 Sunt doua Docuri : cel de Sud cu o lungime de 76.2 m si o adancime de apropiere
de 5.18 m , si cel de Nord cu o lungime de 88.6 m si o adancime de 5.18 m.
 Vechea dana de carbune este transformata in parc public.
 Allined Chemical este o dana privata cu o lungime de 91.4 m. Aici se importa
combustibil si se exporta Calciu lichid. Nave de peste 121 m vin regulat aici , cu
un pescaj de 6.4 m.

Macarale:

 macarale de uscat sunt disponibile spre inchiriere din Windsor si de asemenea barje
plutitoare dotate cu macarale ce au capacitatea de 100 tone si un brat cu o lungime de
60 m daca este necesar.

Vasele tip Tank petrolier – vor folosii dana privata a Allined Chemical LTD

Densitatea apei – doar apa dulce.

20
 Aprovizionarea cu apa dulce - se va face doar in caz de urgenta cu cisterna sau
contactand comisia de utilitati publice.

Aprovizionarea cu Combustibil - nu exista la dane, se poate face doar cu cisterna.

Reparatii:

 reparatia navelor de dimensiune mica poate fi efectuata de catre firme locale din
Windsor.

Repatrierea – Aranjamente pentru schimbul de echipaj poate fi facut.

Timpul GMT – minus 5 ore iar in timpul verii minus 4 ore.

Autoritati - Garda de Coasta Canadiana

6. PORT HAWKESBURY
(Stramtoarea Canso N-S (45.36 N, 61.22 W)

Limite Portuare:
21
 Limitele portuare ale Portului Hawkesbury si Portului Mulgrave se intind de la linia ce
uneste punctul Melford cu capul Bear si Canso Causeway.

Documente:

 3 formulare de declaratii ale echipajului ( formularul Y 14 ),

 3 liste cu continutul magaziei de depozitare ( formularul E1 ),
 3 Formulare cu echipajul Imigrant ( Formularul IMM 200 )
 raportul de intrare ( formularul A6),
 raportul de shipping ( formularul S1),
 raportul de iesire ( formularul A6 ),
 o declaratie de sanatate completata (formularul QS 2001 ) ,
 un certificat valid de deratizare,
 un certificat international de vaccinare a membrilor echipajului,
 o copie completa a listei bunurilor ce sunt descarcate in Canada,
 o copie a liberei treceri din portul precedent.

Pilotajul:

 Pilotajul este obligatoriu.

 Statiile de Pilot sunt : 1) in stramtoarea Canso, partea Nordica ( 45° 41. 42 N , 61°
28. 18 W) 2) in stramtoarea Canso partea Sudica ( pentru navele mai mici de 222
m 45° 29.30 N , 61° 01. 00 W , iar pentru navele mai mari de 222 m : 45° 24.00 N
, 61°01. 00 W )
 navele trebuie sa raporteze prin radio- telefonie sau radio-telegraf timpul
aproximativ de sosire cu 12 ore inainte. Timpul va fi raportat conform Universal
Time Coordinated, iar timpul de sosire va trebui confirmat sau corectat nu cu mai
mult de 8 ore sau mai putin de 4, inainte de noul ETA.
 Pilotina poate fi contactata pe canalul 14 la apropierea golfului St. George, si pe
canalul 12 in zona golfului Chedabucto.
Ancorajul:
 In interesul unei navigatii sigure , dane de ancoraj pentru vase de 20 m au fost
construite. Zone de ancorare de al A la F sunt situate In Golful Chedabucto la
adancime cuprinsa intre 14 pana la 26 chei de lant, iar in zonele de la G la O
sunt situate in Golful Inhabitants la adancimi cuprinse intre 5 pana la 8 chei de
lant. De asemenea mai exista o zona aditionala de ancoraj disponibila in Portul
Piratilor.
Restrictii:
 Cablu de Tensiune Suspendat ( inaltime maxima admisa 55 m )

22
 Dimensiuni Maxime Admise:
 Petrolierele de 350.000 tdw pot fi acostate la statia Terminal in Point Trupper.
Libera Practica:
 aceasta va fi acordata la acostarea in dana de ofiterii ce urca la bord, dar este
responsabilitatea Comandantului sa raporteze prin radio toate detaliile orcarei
boli sau deces ce au avut loc in timpul voiajului catre Quarantine Halifax.
VHF - Canso : canalul 16, Insula Magdalien , canalul 16, Ecluzele Canso : canalul 16.
Atentionari de Gheata – aceste atentionari sunt date incepand cu mijlocul lunii
Decembrie pana la sfarsitul sezonului de gheata . Informatiile privind gheata sunt transmise
regulat in rapoarte speciale si vor fi obtinute la cerere de la Ice Halifax prin Radio Halifax (
VCS)
Remorchere:
 sunt puse la dispozitie de catre Atlantic Towing LTD , la terminalui de
combustibil.
Necesitatea Medicala:
 Comandantii sunt rugati sa isi anunte agentul cu privire la cerintele medicale sau
dentare necesare , spitalizarea facandu-se la o distanta de 40 mile.
Densitatea Apei
 1025 , fiind influentata de dezghetarea unor Izvoare.
Apa Potabila – este disponibila la Point Trupper
Combustibil - este disponibil.
Reparatii:
 este posibila reparatia navei sau a masinariilor , deasemenea se pot repara radare
sau radiouri prin intermediul unor servicii locale , reparatia va fi comandata
anterior prin intermediul agentului.
Permisiunile Vamale - tutun ( 200 tigari de persoana pe saptamana ).
Repatrierea - schimbul de echipaj si repatrierea este permisa.
Aeroporturi - aeroportul international Halifax 150 mile distanta, aeroportul Sydney 90
mile distanta.
Timpul :
 GMT minus 4 ore.
 In prima Duminica din Aprilie se avanseaza cu o ora, iar in ultima Duminica
din Octombrie , ceasul se retrogradeaza cu o ora.
Generalitati :
 Urgente de Mediu ( tel: 1-800-565-1633, deversari de ulei, pesticide, si chimicale
precum si alte urgente de mediu )
 Companii locale de curatenie: Point Tupper Marine Services Ltd.

23
 Aprovizionari – proviziile vin din Halifax deci Comandantii sunt atentionati asupra
intarzierii , de asemenea agentul va fi anuntat cu privire la sosirea celor necesare in
special pentru magaziile de punte si motoare.

Rute:

24
7. PORTUL QUEBEC
( 46.49 N . 71.12 W )

25
Documente:

 3 liste ale echipajului,

 3 liste ale pasagerilor ( doar pentru vasele de marfa ),
 8 liste ale pasagerilor ( doar pentru pasagere ),
 3 liste cu proviziile navei,
 3 liste cu bunurile echipajului,
 o declaratie de libera practica,
 un manifest complet al incarcaturii ce va fi descarcata in portul Canadian,
 5 manifeste pentru incarcare locala.

Pilotajul:

 este obligatoriu de la Les Escournins in amonte. La sosirea la Anse-aux-Basques, nava

va lua pilotul la bord , pilot ce va aduce nava in portul Qebec.

26
 O notificare cu cel putin 24 ore va fi intocmita in legatura cu timpul estimat de sosire
si va trebui confirmata cu 6 ore inainte de sosire. Aceasta notificare va fi facuta catre
Montreal Pilot Station.

Ancorajul:

 datorita cablurilor submersate, si a altor instalatii submarine, ancorarea in port

este interzisa fara aprobarea comandantului Portuar.
 Permisiunea de ancorare va fi obtinuta prin centru de control maritim.
 Zona oficiala de ancorare se extinde de la Lat. 46˚48' 34" N., Long. 71˚12' 12" W.

Restrictii:

 North Traverse ( adancimea apei pe canalul dragat de 11 mile este de 12 m la

reflux iar la flux in anumite conditii poate fi de 18 m.

Dimensiuni maxime:

 nu exista limite in ceea ce priveste lungimea sau latimea, insa in ceea ce priveste
pescajul acesta trebuie sa fie mai mic de 14 m iarna si 15.5 m vara.

Libera Practica:

 Libera practica obtinuta prin radio. In cazul raportarii unei boli suspecte
instructiuni vor fi date prin radio. Cand libera practica este obtinuta, navele vor
avea automat voie in orice port Canadian.

VHF :

 un sistem de reglementari functioneaza in apropierea si in portul Quebec. Toate

navele peste 100 tone si mai lungi de 20 m sunt obligate sa aiba in dotare VHF-uri
si sa mentina o ascultare constanta pe canalele Les Escoumins 156.45 (Canalul
9), Quebec 156.55(Canalul 11) and Montreal 156.5 (Canalul 10).

Remorchere :

 remorcherele se vor alatura navei ce trebuie remorcata in amonte si vor folosi

paramele navei.
 Patru remorchere sunt disponibile, fiecare fiind echipat cu radio-telefon, 2
remorchere de 4200 cai putere, unul de 1200 cp, si unul de 7200 cp.

27
 Macarale :

 100 macarale mobile de pana la 440 tone capacitate.

Apa Potabila:

 este disponibila la toate danele, aprovizionata direct din hidrantii portuari, cu o rata
de aprox 30 t/h.

Combustibil:

 disponibil la orice dana si aprovizionat cu ajutorul cisternelor.

Reparatii:

 reparatii de orice tip se pot efectua aici.

Repatriere:

 exista toate facilitatile pentru repatrierea echipajului si schimbul de echipaj

Rute:

28
29
 8. PORTUL NANAIMO
(49.10 N. 123.56 W)

Documente :

 3 liste ale echipajului IMM 200,

 o lista a pasagerilor,
 3 liste cu proviziile navei,
 3 liste cu bunurile declarate ale echipajului,
 1 certificat de carantina sau manifestul din portul precedent.

Pilotajul:
30
  este obligatoriu.

Ancorajul :

 7 locatii de ancoraj sunt disponibile la este de Newcastle si insulele Protection.

Restrictii: –Nu exista restrictii.

Dimensiuni maxime:

 intrarea in port are o adancime de 17.37 m la flux si 13 m la reflux.

Libera practica:

 libera practica este obtinuta la Victoria.

VHF - Nanaimo Radio pe Canalul 16 si Vancouver Traffic Management pe Canalul 11.

Remorchere:

 se alatura navelor la Gallows Point, Protection Island.

 Se vor folosi paramele navelor, si sunt disponibile 24 din 24 ore.

Sanatate – sunt disponibile spitale in zona.

Densitatea apei:

 densitatea constanta in port este de 1019.5

Apa potabila:

 este disponibila in toate danele, la un pret de 2 $ pe tona, conectarile fiind

gratuite.

Combustibil:

 buncherajul se va face cu ajutorul tancurilor , cisternelor sau barjelor.

Timpul:

 Pacific Standard Time, 8 ore in urma GMT.

Aruncarea Gunoiului – poate fi aranjat prin agent, daca este facuta o notificare intr-un
timp rezonabil.

Aruncarea Uleiului - poate fi aranjat prin agent, daca este facuta o notificare intr-un timp
rezonabil.

31
Ruta:

32
 9.PORTUL CORNER BROOK.
(48° 57' N 057° 57')W.

Timpul zonal :

 pe timpul iernii GMT minus 3,5 ore,

 pe timpul verii GMT minus 2,5 ore (prima Sambata din Aprilie pana la ultima
Sambata din Octombrie)
33
 Se solicita confirmare de sosire cu 72 ore, 48ore, 24 ore inainte si cu 12 ore inainte se
face confirmarea orei exacte a sosirii.Mesajele de necesitati se transmit cu 48 de ore inainte
(cash requirements etc).Toate mesajele trimise agentilor vor fi comunicate pilotilor si vamii.

Documente :

 2 exemplare ale manifestului marfii pentru produsele in transit si manifestul pentru

produsele descarcate,
 3 exemplare ale listei echipajului (Form IMM 200),
 3 exemplare ale listei efectelor personale ale echipajului (Y 14),
 3 exemplare ale declaratiei de provizii (E1),
 2 exemplare ale listei declaratiei de sanatate (Form QS 2001),
 Certificatul liniilor de incarcare,
 Certificatul de clasa,
 Certificatul de valabilitate al vamii,
 Certificatul radio,
 Certificatul de deratizare,
 Certificatul de siguranta al echipamentelor,
 Certificatul de conformitate pentru tancuri

Pilotajul – pilotajul este obligatoriu, operat de Atlantic Pilotage Authority.

Ancorajul – se poate ancora in Outer Bay. Cel mai convenabil pentru ancoraj este in
Humber Arm la o adancime de 15-20 key de lant.

Marimea maxima – cele mai mari tancuri operate in acest port au avut lungimea de 200
m, dragftul maxim de 10 m.

Libera Practica – libera practica este acordata doar atunci cand tot echipajul a fost
vaccinat si nu s-au gasit boli suspecte la bord.

VHF - Humber Arm Harbour Master pe canalele 16,14,12,11,19,si 24.

Remorchere – nu sunt disponibile remorchere.

Acostarea - Danele sunt realizate din beton armat, lungimea acestora fiind de 365,8 m,
adancimea la dane este cuprinsa intre 9,75 m si 10,4 m

Macarale:

 Macaralele mobile sunt disponibile la Corner Brook Pulp si Paper Ltd, cu o

capacitate de 11 tone si 18 tone.
 De asemenea exista o macara cu o capacitate de 220 tone operata de Oceanax.
34
 Densitatea apei – in medie 1015, la flux cu vant din est este de 1025 iar cu vant din vest
cu o densitate de 1008, la reflux densitatea este de 1005.

Apa potabila – este disponibila apa potabilala la danele Corner Brook Pulpand Paper Ltd
la pretul de 1 $ per tona + 40 $ serviciul de conectare/deconectare.

Combustibil – gaz, ulei si combustibil este disponibil prin cisterne de la companiile de

combustibili locale.

Repatrierea - exista toate facilitatile pentru repatrierea echipajului si schimbul de echipaj

Ruta:

35
10.PORTUL OSHAWA
(Ontario: 43.52 N. 78.50 W.)

36
Documente :

 in ceea ce priveste documentatia, aceasta este asigurata de catre Durham

Stevendoring si Warehousing ( operator de terminale ) in conjunctie cu biroul
vamal din orasul Oshawa.

Ancorajul:

 ancorajul se va putea efectua la intrarea in lacul Ontario.

Restrictii:

 pescajul maxim admis la East Wharf este de 8.3 m.

Libera Practica:

 formalitatile normale sunt efectuate la intrarea in primul port din Canada, si de

aceea navele sunt considerate fara risc de boli la intrare in Oshawa.

Remorchere:

 sunt disponibile la intrarea in port.

Acostarea:

 East warf – 222 m lungime si 9 m pescaj,

 West warf – 274 m lungime si 7 m pescaj.
 In dana East Warf se vor descarca marfuri generale, Petrol , Otel si Automobile,
 in dana West Warf se vor descarca doar produse petroliere si otel.

Macarale:

 sunt disponibile macarale mobile de cheu cu o capacitate de pana la 300 tone. Cea
mai mare macara este stationata in Oshawa cu o capacitate maxima de 326 tone.

Apa potabila:

 este disponibila la dana de Est doar.

Combustibili:

 disponibili la cerere.

37
Repatrierea:

 toate facilitatile disponibile pentru repatrierea echipajului

Rute:

38
11.PORTUL VANCOUVER
(B.C.: 49.17 N. 123.07 W).

39
Documente :3 exemplare

 Lista efectelor personale ale echipajului (Y 14),

 Declaratiei de provizii (E1),
 Lista echipajului si a pasagerilor (Form IMM 200) insotita de toate pasapoartele.
 Manifestul impreuna cu alte documente sunt pregatite de catre Agent.

Pilotajul:

 Pilotajul este obligatoriu. Pilotii se ambarca la geamandura Fairway Victoria,

Insula Victoria. Se va trimite ETA Pilotilor Victoria cu cel putin 12 ore inainte de
a ajunge si se va confirma cu 4 ore inaintea ajungerii. Distanta pana la Vancouver :
135 km.

Ancorajul:

 Sunt disponibile 26 spatii de ancorare in port. 15 in English Bay, 6 in portul

central,2 de urgenta plus inca alte 4.
 1. 49° 17' 27.0" 123° 10' 42.0"
 2. 49°17' 53.5" 123° 10' 53.5"
 3.49° 18' 22.0" 123° 11' 04.0"
40
  4. 49° 17' 20.0" 123° 11' 27.0"
 5. 49° 17' 47.0" 123° 11' 36.5"
 6. 49° 18' 15.0" 123° 11' 46.5"
 7. 49° 17' 13.5" 123°12' 11.0"
 8. 49° 17' 41.0" 123° 12' 20.0"
 9. 49° 18' 09.0" 123° 12' 30.5"
 10. 49° 17' 35.0" 123° 13' 05.0"
 11. 49°18' 02.5" 123° 13' 15.0"
 12. 49° 17' 55.5" 123° 13' 57.5"
 13. 49° 19' 57.0" 123° 12' 56.5"
 14. 49°19' 55.0" 123° 13' 39.0"
 15. 49° 19' 53.0" 123°14' 23.0"

Restrictii:

 pescaj minim 15.00 m. Navele ce transporta marfuri periculoase, petrolierele,

trebuie sa obtina permis special de intrare/plecare de la Capitanie.

Dimensiunea maxima:

 nave 2500.000 d.w.t si pescaj de 75 ft la Robert Banks.

Macarale:

 Macarale plutitoare, 45,75 si 100 tone si macarale mobile de 150 si

Rute importante catre acest port:

1.

41
2.

42
 12.PORTUL GEORGETOWN
(46.11 N. 62.32 W)

Locatie:

 Georgetown, Caridgan Bay, pe coasta de Est a insulei Prince Edward.

Pilotaj:

 Disponibil dar nu obligatoriu

Apa Potabila:

 Disponibila

Combustibil:

 Disponibil

Reparatii :

 Se pot efectua reparatii minore

General: – Nu exista remorchere, remorcajul se face la un pret foarte ridicat.

43
Rute:

44
 13. PORTUL GODERICH
(Ontario: 43.45 N. 81.44 W.)

Locatie:

45
  este situat la gura raului Maittland pe Estul tarmului Lacului Huron.

Restrictii:

 Sezonul Navigabil : Ineputul lunii Aprilie, sfarsitul lunii Decembrie

Adancimi:

 Bazin : 7.0 m Interior : 8.2 intrare exterioara : 8.0 m

Remorchere:

 Disponibile

Acostare:

Berth LUNGIME(m) ADANCIME (m)

1.Commercial Dock 152.0 8.2 2

2.Inner Harbour Wall 92.3 7.0 3

3.North Harbour Wall 440.0 7.0 4

4.North Pier 454.58.2 5

5.New Wharf200.08.2 6

6.Wharf (Private)

Combustibil:

 Disponibil de la Camion

Reparatii:

 minore

Servicii:

 Stivuire si pastrare marfa in afara portului

Autoritate:

 Goderich Port Management Corporation, P.O. Box 415, Goderich, Ontario, N7A
4C6, Canada. Tel: (519) 524-3234. FAX: (519) 524-6918. Contact: A. Hamilton,
President.

46
Ruta:

47
 14. PORTUL GOOSE BAY
(Newfoundland: 53.22 N. 60.22 W)

LOCALIZARE:
 Golful Goose este situat pe Lacul Melville, pe peninsula Labrador, în provincia
Newfoundland.
DOCUMENTE:
 3 liste ale echipajului.
 3 liste ale pasagerilor.
 3 documente vamale.
 3 documente de libera practica.

48
  3 documente ale navei.

Pilotajul:
 nu este obligatoriu. Piloții sunt disponibili prin intermediul piloților St. John cu 24 de
ore de la sosire și 6 ore de confirmare. Stația pilot de îmbarcare este la Lat. 54 13 '30
"N., Long 58 21' 06" W.
ANCORARE:
 În partea centrală a bazinului Terrington, se poate obține o zonă bună, cu o suprafață
de maximum 11 metri. Navele care transportă mărfuri periculoase trebuie să
folosească ancorajul desemnat pentru explozivi situat la 2 mile nord-est din Groves
Point.
RESTRICȚII:
 Sezonul de navigare începutul lunii iunie până la sfârșitul lunii noiembrie, în funcție
de mișcările de gheață.
Abordare :
 canalul Point Sandy la intrarea în Golful Goose și la 15 mile de la docul are o lățime
de 300 ft. la intrarea în Bazinul Terrington și la 1.5 mile de la Main Dock are o
adâncime de 32 ft HWF și lățimea 300 ft.
Atenție:
 Atunci când o nava de cisterne este lăsata să părăsească dana în bazinul Terrington
sau dacă se află sau se apropie de Terrington Narrows, îi va fi acordată dreptul de
ședere, iar alte obiecte nu trebuie să fie atacate până la cisternă.
GHEATA:
 Intrarea în portul Goose Bay este în întregime dependentă de condițiile de gheață de
la capătul mării Hamilton Inlet. Gheața începe să se formeze în bazinul Terrington
între ultima parte a lunii octombrie și jumătatea lunii noiembrie, cu o acoperire
completă care se produce oricând între începutul lunii noiembrie și începutul lunii
decembrie.
 În timp ce se întâmplă să aibă o căldură de aproximativ 42 de metri (1,1 m). Break-
up-ul are loc în general între a treia săptămână din aprilie și prima săptămână a lunii
iunie.
VHF:
 navă pilot pe canalele 51 și 16.
REMORCHERE:
 Nu există remorchere. 3 ambarcațiunile de aterizare disponibile pentru asistență.
ACOSTARE:

 Principalul parc guvernamental este situat la 1,5 km W.S.W. din Terrington Narrows;
are o lungime de aterizare de 244 m. și a fost drenat la 7,5 m. - 9,0 m., Dar s-au
înregistrat unele întăriri la adâncimi până la data de la Capitanie. Capitania se află
într-o clădire de pe șoseaua principală care duce de la debarcader.

49
 15. PORTUL GOLD RIVER
( 49.41 N. 126.08 W)

Documente:

50
  Certificat permanent de registru
 Declaratia de sanatate (Form QS 2001),
 Certificatul de deratizare,
 Declaratia de provizii (E1),
 Lista echipajului si a pasagerilor (Form IMM 200) insotita de toate pasapoartele,
 Certificatul liniilor de incarcare,
 Certificatul de clasa,
 Certificatul de siguranta al echipamentelor

Pilotaj:
 British Columbia Coast Pillots.
 În portul sau în porturile din regiune: Comandantul, proprietarul sau agentul unei
nave care pleacă dintr-un loc în care este cerut serviciul de pilotaj, trebuie să
transmită o notificare a cerinței în timp local la Autoritatea de Pilotaj cu cel puțin 12
ore înainte de Pilot sau Pilotii sunt obligați să se afle la bordul transportului către
nava specificată în comandă de pilotaj sau cu cel puțin 12 ore înainte ca Pilotul sau
Pilotii să fie la bordul navei, în cazul în care se află într-un loc în care se află Piloți.

Ancoraje:

 datorită intrărilor foarte adânci din fjord, există numai două puncte de ancorare în
siguranță, la Golful Mooyah (49 38 'N., 126 27' W) cu adâncime de 19 ft (noroi /
stâncă) și Raul Victor Island ) (49 39,4 'N, 126 09,8' W.) cu adâncime de 20 de căldări
(noroi / stâncă)

RESTRICȚII:
 Piloții preferă tranzitul în timpul zilei, deoarece aproape toate pasajele sunt transmise
la viteză maximă la mare.
 Viteza navei trebuie redusă la 10 noduri - 12 noduri la intrarea Muchalat.

DIMENSIUNEA MAXIMA:
 LOA200 m (aprox.). Adepthof 15 m. Vedeți sondaje planificate în Plan. Cartea pilot
indică max. LOA 175 m. și max. pescajul 10,6 m.

RADIO:
 Tot traficul radio a fost prin Telex și Telefax prin POR Satellite și Statia 12 / fără nici
o dificultate.
VHF:
 Traficul Tofino a fost contactat pe canalul 74. Elicopterul de pe canalul 16.

REMORCAJ:

51
  La Gold River există 2 remorchere mici dar capabile să se ocupe de navele cu
dimensiuni medii. Tug "Mowachaht Brave" are 550 hp. și remorcherul "Squamish
Chief" are 600 hp. Ambele remorchere sunt necesare pentru a ajunge la o nava care se
apropie de curentul S.W., cauzat de râul mic care curge în intrarea Muchalat la capătul
de vest al râului Gold River.
Acostare:
 Există două diguri pentru degete, dar numai pervazul Easterly de aproximativ 200 m.
este utilizat pentru navele de marfă. Digul este așezat în direcția 337grade. Digul este
bine adăpostit de munții înconjurați din împrejurimi foarte înalți, care sunt abrupți
până la apă.
Macarale :
 Nu există macarale. Toate încărcările au fost efectuate cu ajutorul macaralelor navei.
Este raportat că există câteva macarale portabile mici.
INSTALAȚIILE DE FURNIZARE CARGO:
 În acest debarcader se manipulează numai produse din hârtie.

Tancuri:

 Combustibilul este descărcat la dana.

DENSITATE:

 Aproximativ 1007, cât mai multe râuri mici se alimentează în admisie.

REPARATII:

 Sunt posibile reparatii minore.

16.PORTUL GRAND BANK

(Newfoundland: 47.06 N. 55.45 W.)

52
LIMITELE PORTULUI:

 O linie trasată de la Grand Bank Head către L'Anse au Loup Pt. definește limitele
portului.

PILOTAJUL :

 Pilotajul nu este obligatoriu, ci recomandat celor fără cunoștințe locale. Un Pilot

licențiat poate fi aranjat prin acordarea unui preaviz de 24 de ore pentru piloți, St.
John's.
 Pilotul se va urca în St John în poziția Lat. 47 37 '54 "W. sau în largul portului Grand
Bank, cu condiția ca agentul local al navei să organizeze o navă pentru a îmbarca
pilotul.
 În mod alternativ, Comandantul poate aranja folosirea persoanelor locale în oraș
pentru pilotare.

ANCORARE:

 Navele pot ancora în adâncimi de 10 metri (18,3 m.) De la Grand Bank, dar terenul de
reținere a fost raportat ca fiind slab.

VHF:

 Autoritatea portuară privind VHF. Semn de apel CHC 442.

53
REPARATII:
 Sunt posibile reparatii minore.

Ruta:

17. PORTUL KINGSVILLE,

(Ontario: 42.02 N. 82.44)

54
LOCALIZARE:
 Portul Kingsville este situat pe partea de nord a Lacului Erie, la aproximativ 48 km.
S.E. din Windsor.
RESTRICȚII:
 Sezonul de navigare: aprilie până la mijlocul lunii decembrie.
Adâncimi:
 canal de intrare: 5,5 m.
Acostare: -Adâncime Lungime Adâncime (m.) :
 West Wharf 218 5.5
 Pier East East 130 4.6
REPARAȚII:
 Reparații minore sunt posibile.
SERVICII:
 instalație privată de prelucrare a peștelui, depozitare în aer liber, feribot internațional
(port alternativ în condiții nefavorabile).
AUTORITATEA:
 Programe de transport Canada, 4900 Yonge Street, North York, Ontario M2N 6A5,
Canada. Tel: (416) 952-0484. FAX: (416) 952-0516. Port Oficial: Jack Scratch, Port
Master / Wharfinger

55
Rute:

56
57
 18. PORTUL KINGSTON
(Ontario: 44.12 N. 76.30 W)

DOCUMENTE:

 3 liste ale echipajului.

 3 liste ale pasagerilor.
 3 documente vamale.
 3 documente de libera practica.
 3 documente ale navei.

PILOTAJUL:
 Contactați ofițerul de pilotaj din Cornwall, tel: 613-932-8740, Stația pilot din S.U.A.,
Cape Vincent 315-654-2900.
RESTRICȚII:
 Adâncimi ale canalului - Adâncimea de control la niveluri scăzute ale lacului, de 22 ft
până la apropierea porturilor în port.
 În portul superior, adâncimea de control de 17,5 ft.
 Adâncimile variază de la o lună la alta.
 Navigarea în sezonul 15 aprilie - 15 decembrie.
SĂNĂTATE:
 Primul port de intrare. Carantina din orașul Quebec pentru navele care sosesc din
porturi străine.
REMORCAJ:

58
  Disponibil. Necesar pentru manipularea navelor în condiții meteorologice grele la Lift
și alte docuri.
ACOSTARE:
 Dock-urile se extind la vest de la nordul podului (La Salle Causeway) spre Golful
Little Catariqui - la aproximativ 4 mile.
 Transport Canada 455 ft, adâncime alături de 17 ft Portsmouth Olympic Harbor -
Mediu Canada.
 De asemenea, navele de pescuit mai mici și navele private, inclusiv canalele de
căldură din Canada, care au o lungime de 700 ft pe latura de est, la 25 de metri
aliniament, și 600 de picioare pe adâncime la vest de 22 de picioare La Salle
Causeway la 1,000 de metri, pentru acostare în timpul iernii.
 James Richardson Wharf: Lungimea de aterizare 800 ft., Adâncime de-a lungul a 19
ft.
MEDICAL:
 Spitale, Kingston General și Hotel Dieu.
COMBUSTIBIL:
 cărbune de buncăr - stoc normal de 2.000 de tone de la brichete la debarcader.
 Bunkerul "C" și motorina sunt de asemenea disponibile.
MĂSURI DE PRECAUȚIE DE INCENDIU:
 Nu există precauții neobișnuite.
REPARAȚII:
 Majoritatea reparațiilor sunt posibile.
TELEFONELE:
 Comunicații telefonice de la nava la cheu prin Kingston (VBH).
AUTORITATEA:
 Portul Kingston, 889 Percy Crescent, Kingston, Ontario, K7M 4P3, Canada. Tel:
(613) 546-3335.

59
 19. PORTUL NANISIVIK
(N.W.T.: 73.04 N. 84.32 W)

DOCUMENTE:
 3 liste ale echipajului.
 3 liste ale pasagerilor.
 3 documente vamale.
 3 documente de libera practica.
 3 documente ale navei.

Pilotaj:
 Nici un pilotaj.
ANCORARE:

60
  Ancorarea poate fi obținută la 15 mile Strathcona Sound, cu 8 cabluri în largul South
Sound, cu o adâncime de aterizare de 69 m. (228 ft.), Argilă.
 Ancorarea bună este raportată ca fiind disponibilă într-o adâncime de 15 m. (48 ft).
RESTRICȚII:
 Navele trebuie să respecte reglementările canadiene privind poluarea arctică, care nu
sunt aprobate în zonele arctice, în funcție de clasificarea navei, natura și cantitatea
încărcăturii și a combustibilului.

DIMENSIUNE MAXIMA:
 Proiectul nu trebuie să depășească aprox. 40 de picioare de-a lungul docului.
 Facilitatile de ancorare fezabile pentru navele de pana la 50.000 de tone brut, dar se
poate dovedi ciudat pentru cele peste 20.000 de tone brut, in special in conformitate cu
S.E. vânt.
SĂNĂTATE:
 Ofițerul vamal (R.C.M.P.) acționează ca ofițer de carantină.
RADIO:
 Navele legate de Nord ar trebui să transmită mesaje prin VFF către Iqaluit (Frobisher
Bay) până în Lancaster Sound unde comunicările privind ETA etc. sunt transmise prin
Resolute Bay VFR.
VHF:
 Canalul 16 monitorizat o dată ce navele sosite au intrat în Strathcona Sound pe traseul
spre portul Nanisivik.
 Canalul 6 este monitorizat în regim de așteptare.
Acostare:
 Dana centrală suportă încărcătorul de nave.
 Danele din dreapta și din stânga au câte două șuruburi (vezi "plan"), fiecare având un
bollard suplimentar de 150 ft de la fața frontală.
 În estul și vestul docului există delfini care susțin singuri bolile. Pentru a se conecta la
aceste linii de arcul și pupa navei sunt remorcate pe uscat și atașate la o diametru de
600 cm. Odată ce a ieșit la țărm, liniile sunt legate la o linie de ancorare de 3,25 inchi
cu o diametru de 380 ft, care este fixată la bolul. Liniile sunt preluate și făcute repede.
MACARALE:
 Singurele macarale de coastă disponibile sunt unitățile mobile atunci când acestea nu
sunt în serviciu de către mină.
DISPOZITIVUL DE CARBURANT:
 Un portant fix de nave care poate încărca 500 de tone pe oră. Facilitățile sunt oprite
automat când vânturile depășesc 40 m.p.h.
MEDICAL:
 Comunitatea dispune de o stație de îngrijire medicală modernă, cu asistență medicală
de zi cu zi și ocazional cu un doctor. Nu este necesară o notificare prealabilă.
Transportul furnizat de vehiculele miniere. Pentru cazurile medicale grave, navele ar
trebui să transmită în prealabil radioul, astfel încât transportul aerian să poată fi
aranjat în spitalul Iqaluit (Frobisher Bay).
61
DENSITATE:
 Densitatea variaza in conditii de gheata si maree.
CARBURANT:
 Nu este disponibil.
REPARATII:

 Reparatii minore, adica sudare, etc.

20. PORTUL COLBORNE

( Ontario: 42.52 N. 79.15 W.)

DOCUMENTE:

62
  Toată documentația efectuată de autoritățile din Montreal. Numai atunci când navele
au apelat la portul Statelor Unite după plecarea din Montreal, vor fi necesare
modificări ale documentației, care vor consta într-un certificat de vămuire al Statelor
Unite, disponibil la bord.
 Documente de imigrare.
 1 copie QS2 (Certificat de sănătate).
 3 Listele stocurilor.
 Lista de bunuri personale ale echipajului.
 Vamuire. Toate cele de mai sus vor fi ștampilate în Montreal.

PILOTAJ:

 obligatoriu pentru navele oceanice de peste 250 de tone brut.

 Piloții sunt disponibili la Port Weller (în sus) și Sarnia (în jos). Supervizor al
piloților aflați în St. Catharines.

ANCORARE:

 În Lacul Erie, dincolo de balonul de echitabil de 3 mile de la intrarea în portul

Port Colborne.

RESTRICȚII:

 Sezonul de navigație este aproximativ între 1 aprilie și 31 decembrie.

 Canalul de adâncime de 27 ft în funcție de nivelul lacului.
 Limita de adâncime în canal de la porturile Colborne la Podul 21 și 20 este de
8,23 m. (27 ft).
 De la Podul 21 și 20 de Nord până la RameysBend adâncimea de limitare în
canal este de 8,23 m. (27 ft).
 Canalul Welland va găzdui nave care nu depășesc 222,5 m. (730 ft.) În lungime
totală și 23,16 m. (76 ft) în lățime extremă. Proiectul permis este de 8,0 m. (26
ft. 3 in.).
 Traversă aer 35,5 m.

DIMENSIUNE MAXIMA:

 lungimea de 730 ft, fascicul de 76 ft, treapta de 26 ft. 3 in. Și 35,5 m. aer draft.

SĂNĂTATE:

 asistenta acordata în orașul Quebec pentru navele de intrare din porturile străine.
 Remorchere: Nu sunt disponibile.
63
MEDICAL:
 Spitalul local din Port Colborne. Toate ajutoarele disponibile.
CARBURANT:
 Buncăr și motorină disponibilă.
REPARATII:
 Reparatii locale de cazane, motoare.
ELIMINAREA ULEIELOR/ DEȘEURI:
 Facilități de recepție mobilă disponibile în Canalul Welland.
GENERALITĂȚI:
 Publicații: SailingDirections-CEN302 și 303.
 Seaway Handbook.
AUTORITATEA:
 Autoritatea St Lawrence Seaway, Regiunea Niagara, P.O.Box 370, 508 Avenue
Glendale, St. Catharines, Ontario L2R 6V8, Canada. Tel: (905) 641-1932, (nopți (905)
641-1939). FAX: (905) 461-4632.
 Contact: Căpitanul A. Soni, inspectorul regional al navelor - servicii maritime.

Rute:

64
65
21. PORTUL OCEAN FALLS
(B.C.: 52.21 N. 127.41 W)

66
DOCUMENTE:
 2 liste de echipaj.
 2 liste de pasageri.
 3 rapoarte interne (taxe vamale A6).

PILOTAJ: obligatoriu.
 Piloții pot fi luați la Vancouver sau Victoria. ETA va fi acordată piloților cu 6 ore
înainte de sosirea prin postul de radio VAK.
ANCORAJ:
 În port, spațiu amplu pentru navele de orice dimensiune.
RESTRICȚII:
 Adâncimea canalului 25m
DIMENSIUNE MAXIMA:
 Pentru acostare de-a lungul, cu lungimea de 600 ft., Cortul de 30 de picioare.
SĂNĂTATE:
 Navele din străinătate primesc Pratique la William Head.

REMORCAJ:
 De obicei nu este considerat necesar. Pot fi puse la dispoziție după un acord anterior.
ACOSTARE:
 Ocean Falls Corporation deține 4 adâncimi de wharves de-a lungul 31 ft la LW.
POLIȚIA / AMBULANȚA :
 Poliția Tel: 957-2388.
67
  Fire Tel: 289-3828.
PERMIS TRECERE:
 Membrii echipajului sunt lăsați pe țărm.
GENERALITATI:
 Fabrica de hârtie a Ocean Falls Corporation a încetat să funcționeze în 1980 și este
foarte puțin probabil să reia în viitorul apropiat.
 Ocean Falls Corporation menține o operațiune care îngrijește (12 angajați) până la o
perioadă în care există o decizie luată cu privire la viitorul Ocean Falls.
AUTORITATEA:
 Ocean Falls Corporation, P.O.Box 730, Ocean Falls, B.C. V0T 1P0, Canada.
 Tel: (604) 289-3355.
 Contactați: F.A. MacDonald, Manager.

Ruta:

68
 Bibliografie

1. https://www.wikipedia.org/
2. https://www.marinas.com/
3. Guide to port entry
4. https://www.searoutes.com/routing?speed=13&panama=true&suez=true&kiel=true&rivers=block&r
oads=block

69