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Diseño de Puentes01/24/2019

y Obras de ArteCesar Vallejo


Universidad

ANÁLISIS Y DISEÑO DE UN PUENTE VIGA LOSA

0.15 0.8 0.1 3.80 m 0.1 0.8 0.15

0.65 m 0.4 0.60 m 2.60 m 0.60 m 0.4 0.65 m


1.35 m 3.20 m 1.35 m

DATOS:

Ancho de vereda= 0.25 m


Luz libre= 16 m
Tren de cargas= HL - 93
Cajuela de apoyo= 0.6 m
Peso de baranda= 80 Kg/m
Espesor de Asfalto= 0.05 m
f'c= 280 Kg/cm²
f'y= 4200 Kg/cm²
C°= 2.5 Tn/m³
A°= 2.2 Tn/m³
S' o W1= 3.20 m
γ= 2.4 Tn/m³
base de viga= 0.60 m

1. DIMENCIONAMIENTO DE LA SECCIÓN DEL PUENTE:

Se considera que las veredas pueden ser volados y que los ejes de las vigas laterales
coinciden con los sardineles de las veredas. Será razonable utilizar 2 vigas.

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L= Luz Libre + Cojuela de apoyo
L= 16 m + 0.6 m
L= 16.60 m

S'= 3.20 m

Ancho de vigas

b= 0.02 * L * √S
b= 0.02 * 16.6 m * 1.789
b= 0.59 m

→ Por lo tanto, asumimos: 0.60 m

S= S' - b
S= 3.20 m - 0.60 m
S= 2.60 m

2. DISEÑO DE LOSA:

Luz de cálculo S= 2.60 m (Intermedio)


Luz de cálculo S= 1.35 m (Volado)

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Tramos intermedios:

e= S 260 cm 17.33 cm
= =
15 15

Tramos volados:

e= S 135 cm 13.50 cm
= =
10 10

Peralte mínimo para estructuras de peralte cte. Tabla 2.9.1.4.4.5.1c-1 Pag. 355 del Manual de Puentes.

TRAMO SIMPLE TRAMO CONTINUO

e= 1.2 ( S + 3000 ) e= ( S + 3000 )


≥ 165 mm
30 30

e= ( S + 3000 )
30

e= 2600 mm + 3000
= 187 mm
30

→ Asumiremose= 25.0 cm

A. METRADO DE CARGAS: (Para un metro de ancho)

Tramos intermedios

Peso especifico del concreto y asfalto:

C° → 2.5 Tn/m³
A° → 2.2 Tn/m³

◘ Carga Muerta:

Peso Propio= 0.25 m * 2.5 Tn/m³ * 1.00 m = 0.63 Tn/m


Asfalto= 0.05 m * 2.2 Tn/m³ * 1.00 m = 0.11 Tn/m
D1 = 0.735 Tn/m

◘ En volados y veredas:

Peso Propio= 0.50 m * 2.5 Tn/m³ * 1.00 m = 1.25 Tn/m


Peso Terminado= 0.1 Tn/m² 1.00 m = 0.10 Tn/m
D2 = 1.35 Tn/m

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Carga baranda= PD : 0.10 Tn/m


s/c peatonal= L2 : 0.36 Tn/m
s/c barandas= PL : 0.15 Tn/m

B. IMPACTO:

33% Por lo tanto → FI= 1 + 0.33 = 1.33

C. CÁLCULO DE MOMENTOS FLECTORES:

Tramos intermedios

◘ Por carga muerta:

( ± ) MD = D1 S² 0.735 Tn/m * 2.60 m 2


= = 0.50 Tn/m
10 10

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◘ Por sobre carga vehicular: (Para acero transversal al trafico)

( ± ) ML = C * L * p0.25
*D * (42.3 * Log(0.039 * S) -74)

Donde:

S= Luz a salvar (mm) 500 < S < 10000 mm → S=


C= Factor de continuidad (1 para simplemente apoyado y 0.8 para tramos continuos)
L= Longitud de llanta (mm) en la dirección del trafico = 3355.59 mm
p= presión de llanta = 0.86 Mpa
D= Dx
= 2.5
Dy
Dx= Rigidez flexionante en dirección de las barras (Nmm²/mm)
Dy= Rigidez flexionante en dirección perpendicular de las barras principales (Nmm²/mm)

( ± ) ML = 0.8 * 3356 mm * 0.86 Mpa * 0.25 *


2.5 [42.3*Log(0.039
( ± ) ML = 31512.90 Nm*m/mm
( ± ) ML = 3.21 Tn*m/m

Importante:

1 Newton = 0.000102 Tn

■ Determinación del ancho de franja para carga viva:

Ancho equivalente de las franjas longitudinales por carril para ambos, corte y momento con un
carril y por líneas de rueda.

E= 250 + 0.42 * √L1*W1


E= 250 + 0.42 * 7155.41753
E= 3255.28 mm

Como son dos lineas → E/2

Entonces tebemos que:

E= 1627.64 mm → 1.60 m

■ Área de contacto de la rueda:

L= 0.0228 Ϫ P
L= Dirección de área de contacto en dirección longitudinal
Ϫ= Factor de carga correspondiente a carga viva = 2.03
P= Carga correspondiente a la rueda = 72.50 Kn o 7.40 Tn ( EJE POSTERIOR)
1.78 Tn (EJE DELANTERO)
Tenemos que para la carga viva:

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n * Ϫi * Ri
n Ϫ= 1.16 * 1.75
n Ϫ= 2.03
n= MD * MR * MI

Hallamos " L " :

L= 0.0228 * 2.03 * 72.50 Kn


L= 3.36 m

◘ Por impacto:

I= 33% → 0.33

Mi= I * ML
Mi= 0.33 * 3.21 Tn*m/m
Mi= 1.06 Tn-m

◘ En volados (veredas):

• Por carga muerta

( - ) MD= D2 * S2² + PD * S
2

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( - ) MD= 1.35 Tn/m * 1.35 m 2 + 0.10 Tn/m * 1.35 m


2

( - ) MD= 1.37 Tn-m

• Por s/c:

( - ) ML= 0.36 Tn/m * 1.35 m 2 + 0.15 Tn/m * 1.35 m


2

( - ) ML= 0.53 Tn-m

MOMENTO ULTIMO:

Mu= 1.4 MD + 1.7 ML


Mu= 1.4 1.37 Tn-m + 1.7 0.53 Tn-m
Mu= 2.81 Tn-m

D. VERIFICACIÓN DE ESPESOR DE LOSA:

E= 25.0 cm
Recub.= 4.0 cm
Peralte( d )= 21.0 cm

a. Peralte mínimo requerido por servicio:

M= MD + ML + MI
M= 0.50 Tn/m + 3.21 Tn*m/m + 1.06 Tn-m
M= 4.77 Tn-m

dmin=
√ 2M
fc * K * j * b

◘ Hallamos los factores de proporcionalidad:

k= n * fc
n * fc + fs

Donde:

Fc
fc= 0.45 * f'c
fc= 0.45 * 280 Kg/cm² = 126 Kg/cm²

Fs
fs= 0.50 * f'c

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fs= 0.50 * 4200 Kg/cm² = 2100 Kg/cm²

n
n= Ey 200000 Mpa
= = 8
Ec 24854.19 Mpa

Entonces: wc= 2300 Kg/m³ → Wc varía entre 1450 y 2500 Kg/m³

Ec
Ec= Wc 1.5 * 0.043 * √f´c (Mpa)
Ec= 23001.5Kg/m³ * 0.043 * 5.24
Ec= 24854.19 Mpa

1 Mpa 10.197 Kg/cm²


1 Kg/cm² 0.0981 Mpa

Ey
Ey= 200000 Mpa

Modulo de Rigidez:

G= Ec = 24854.19 Mpa = 10806.17 Mpa


2.3 2.3

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Entonces tenemos que:
K
k= n * fc
n * fc + fs

k= 8 * 126 Kg/cm²
k= 8 * 126 Kg/cm² + 2100 Kg/cm²

k= 0.324

j
j= 1 - k
3

j= 1 - 0.324
= 0.892
3

Peralte minimo requerido será:

dmin=
√ 2M
fc * K * j * b

5
dmin=
√ 2 *
126 Kg/cm²
4.77 Tn-m
* 0.324
*
*
10
0.892 * 100 cm

dmin= 16.18 cm

dmin= 16.18 cm < 21.0 cm OK

b. Por flexión (Metodo de rotura):

Mu= n * ( 1.25 D + 1.75 LL + 1.75 IM )

También tenemos que:

nD= 1.05
nR= 1.05
nL= 1.05

n= 1.16

Mu= 1.157625 1.25 0.50 Tn/m + 1.75 3.21 Tn*m/m +


Mu= 1.44703125 0.50 Tn/m + 2.02584375 3.21 Tn*m/m + 2.02584375
Mu= 9.38 Tn-m

∅Mc = ∅ * k * b * d²

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Donde:
∅= 0.9
k= 66.04 → f'c= 280 Kg/cm²
b= 100 cm
d= 21 cm

Entonces Mc será igual a:

∅Mc = 0.9 * 66.04 * 100 cm * 21.0 cm 2


∅Mc = 26.21 Tn-m

26.21 Tn-m > 9.38 Tn-m OK

2.81 Tn-m 2.81 Tn-m

9.38 Tn-m

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◘ Cálculo de aceros:

ω= 0.85 -
√ 0.7225 - 1.7 Mu
∅ * f'c * b * d²

Cuantía:

ρ= ω f'c
f'y

Area de acero:

As= ρ * b * d

Calculo de acero positivo:

Mu= 9.38 Tn-m

ω= 105
0.85 -
√ 0.723 - 1.7 9.38 Tn-m
0.9 280 Kg/cm²
*
100 cm 21 cm2

ω= 0.0891

ρ= 0.0891 280 Kg/cm²


= 0.00593775
4200 Kg/cm²

Area de acero:
As= 0.00593775 * 100 cm * 21 cm
As= 12.47 cm²

Area de acero miínimo: ρ= 0.0018


Asmin= 0.0018 * 100 cm * 21 cm
Asmin= 3.78 cm²

Como: As > As min OK

Tomamos: As= 12.47 cm²

Tabla con dimenciones del acero.

BARRA DIÁMETRO PESO ÁREA PERIMÉTRO


Nº pulg. cm kg/m cm2 cm
3 3/8" 0.98 0.559 0.71 2.99
4 1/2" 1.27 0.993 1.27 3.99
5 5/8" 1.59 1.552 2.0 4.99
6 3/4" 1.91 2.235 2.85 5.98

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8 1" 2.54 3.973 5.07 7.98

Utilizaremos varilla # 5 5/8"

→S= ∅Varilla (cm * 100 cm


As

→S= 1.98 * 100 cm


12.47 cm²

S= 16 cm

Entonces tendremos que para el acero positivo:


1∅ 5/8" @ 16 cm

Calculo de acero Negativo:

Mu= 2.81 Tn-m

ω= 105
0.85 -
√ 0.723 - 1.7 2.81 Tn-m
0.9 280 Kg/cm²
*
100 cm 21 cm2

ω= 0.0257

ρ= 0.0257 280 Kg/cm²


= 0.00171351
4200 Kg/cm²

Area de acero:
As= 0.00171351 * 100 cm * 21 cm
As= 3.60 cm²

Area de acero miínimo: ρ= 0.0018


Asmin= 0.0018 * 100 cm * 21 cm
Asmin= 3.78 cm²

Como: As > As min Tomar minima

Tomamos: As= 3.78 cm²

Utilizaremos varilla de 4 1/2"

→S= ∅Varilla (cm * 100 cm


As

→S= 1.27 * 100 cm

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3.78 cm²

S= 34 cm

Entonces tendremos que para el acero negativo:


1∅ 1/2" @ 34 cm

Acero de repartición: (Usar acero mínimo)

Asmin= 0.0018 * 100 cm * 21 cm


Asmin= 3.78 cm²

Utilizaremos varilla de 3 3/8"

→S= ∅Varilla (cm * 100 cm


As

→S= 0.71 * 100 cm


3.78 cm²

S= 19 cm

Entonces tendremos que para el acero negativo:


1∅ 3/8" @ 19 cm

b. Por corte:

Cálculo del corte crítico en la cara del apoyo (Cara de las vigas)

◘ Por carga muerta:

VD= 1 D1 * S
2

VD= 1 0.74 Tn/m * 2.60 m


2

VD= 0.96 Tn

◘ Por s/c vehicular:

Carga que transmite el neumático a una franja de 1 m de ancho

P = 7.40 Tn = 4.63 Tn/m


E 1.60 m

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0.15 0.8 0.1 3.80 m 0.1 0.8 0.15

4.55 Tn 4.55 Tn

0.30 m 0.50 m
1.80 m

0.65 m 0.4 0.60 m 2.60 m 0.60 m 0.4 0.65 m


1.35 m 3.20 m 1.35 m
VL

◘ Hallamos momentos:

4.55 Tn 0.50 m + 4.55 Tn 2.30 m - VL 2.60 m =


VL= 4.90 Tn

Vi= 33% * 4.90 Tn


Vi= 1.62 Tn

◘ Cortante factorizado:

VD= 0.96 Tn VL= 4.90 Tn VI= 1.62 Tn

Vu= 1.44703125 0.96 Tn * 2.02584375 4.90 Tn * 2.02584375 1.62 Tn


Vu= 14.59 Tn

◘ Corte resiste el concreto:

Vc= 0.17 √f'c * b * w * d

Donde:

1 Newton 0.000102 Tn
1 Mpa 10.197 Kg/cm²
1 Kg/cm² 0.0981 Mpa
1 MN 101971.62 Kg

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f'c= 280 Kg/cm² 27.46 Mpa


bw= 1m
d= 21 cm

Entonces:

Vc= 0.17 √ 27.46 Mpa * 1m * 0.21 m


Vc= 0.187 MN
Vc= 0.187 MN * 101971.62 Kg
Vc= 19075.98 Kg
Vc= 19.08 Tn > Vu= 14.59 Tn OK

DISEÑO DE VIGAS LATERALES

1. PREDIMENCIONAMIENTO:

b= 0.60 m
Cajuela= 0.60 m
L= 16 m + 0.60 m = 16.60 m

◘ Hallamos "t" de la viga:

t= L = 16.60 m = 1.40 m
12 12

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a. Metrado de cargas:

PD= 0.100 Tn/m


PL= 0.500 Tn/m
Lv= 1.350 Tn/m
L2= 0.360 Tn/m
D1= 0.735 Tn/m
D2= 1.350 Tn/m

0.15 0.8 0.1 3.80 m 0.1 0.8 0.15

P P

0.60 m 1.80 m 0.80 m

0.65 m 0.4 0.60 m 2.60 m 0.60 m 0.4 0.65 m


1.35 m 3.20 m 1.35 m

◘ Carga muerta:
CD1 VOLADO
CD1= D2 * Lv
CD1= 1.35 Tn/m * 1.35 Tn/m
CD1= 1.82 Tn/m

CD2 LOSA
CD2= D1 * S'
2

CD2= 0.74 Tn/m * 3.20 m


2

CD2= 1.18 Tn/m

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CD3
CD3= 0.60 m * 1.05 * 2.40 Tn/m viga
CD3= 1.51 Tn/m

CD Total= 4.51 Tn/m

◘ Carga viva en la vereda y baranda:

CLv= 0.36 Tn/m² * 1.35 m peatonal


CLv= 0.49 Tn/m

barandas

0.15 Tn/m² * 1.00 m

NOTA: Según tabla (2.6.4.2.2.2d-1), distribución de carga viva por carril para momentos
en vigas longitudinales exteriores dice: Para tablero de C° sobre vigas de concreto, usar
regla de la palanca.

∑ MD= 0
-3.20 m R + 0.80 m P + 2.60 m P = 0
R = 2.60 m P + 0.80 m P
3.20 m

R = 1.06 P

→ ʎ= 1.06

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◘ Coeficiente de impacto:

I= 33% → 0.33

◘ Cargas sobre la viga:

Eje delantero: ʎ p'= 1.0625 * 1.78 Tn = 1.89 Tn

Eje posterior: ʎ p'= 1.0625 * 7.40 Tn = 7.86 Tn

◘ Cálculos de momentos:

a. Por carga muerta:

MD= WD * L² = 4.51 Tn * 16.60 m = 155.36 Tn-m


2
8 8

Por sobrecarga de veredas:

MD= WD * L² = 0.49 Tn/m * 16.60 m 2 = 16.74 Tn-m


8 8

b. Por sobrecarga vehicular:

7.8 7.8 1.9

4.3 m 4.3 m 9.0 m


16.60 m
A B
X
20.9 m - X
16.60 m - X
12.3 - X

∑MB = 0

Ra= 7.8 20.9 m - X + 7.8 16.60 m - X + 1.9


16.60 m

Ra= 19 - 1.054 X

7.8 7.8 1.9

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X - 4.3 m 4.3 m 4.3 m
16.60 m
B
X

M + 7.8 X - X - 4.3 m - Ra X = 0
M= -33.54 + 19 X - 1.054 X²

→ 2.1 X + 19 = 0

X= 19
2.1

X= 9.05

Mmax= 52.32 Tn-m

ML= 52.32 Tn-m * 1.2


ML= 62.79 Tn-m

Por sobrecarga distribuida:

W= 0.97 Tn-m

16.60 m

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ML= 0.97 Tn-m * 16.60 2


m
8

ML= 33.41 Tn-m/Banda

NOTA:
Por ser una banda de circulación el porcentaje de reducción de carga es 120%

ML= 33.4 * ʎ * % Reducción de Carga


# Linea de rueda

ML= 33.41 Tn-m/Banda * 1.1 * 1.2


2

ML= 21.30 Tn-m/Viga

Por eje Tandem:

(Similar al anterior) *Procedimiento alternativo es líneas de influencia como en el puente losa.

11.2 11.2

X - 1.2 m 1.2 m
16.60 m
B
X 16.60 m - X
X - 1.2 m 17.8 m - X
Ra

∑MB = 0

11.2 16.60 m - X + 11 17.8 m - X - Ra 16.60 m

Ra= 23.21 - 1.349 X

M + 11.2 1.2 m - Ra X = 0

M= -13.44 + 23.21 X - 1.349 X²

M = 0
X

X= 8.6

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Mmáx = 86.36 Tn-m/Banda

NOTA:
Por ser una banda de circulación el % de reducción de carga es 120%

ML= 86.4 * ʎ * % Reducción de Carga


# Linea de rueda

ML= 86.4 * 1.1 * 1.2


2

ML= 55.06 Tn-m/Viga

◘ Ahora seleccionamos el mayor valor entre el eje TANDEM o CAMION DE DISEÑO.

ML= 55.1 Tn-m/Viga

◘◘ En el momento por carga viva será igual a la suma del máximo (TANDEM O CAMIÓN) más la
carga distribuida.

ML= 55.1 Tn-m/Viga + 21.30 Tn-m/Viga


ML= 76.4 Tn-m/Viga

◘ Momento de imapcto (No se aplica a la carga distribuida)

MI= 0.33 * 55.06 Tn-m/Viga


MI= 18.168 Tn-m/Viga

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A. Fuerza de corte: (En una cara de apoyo)

◘ Por carga muerta:

VL= WL * L' = 4.51 Tn/m * 16.60 m


2 2

VL= 37.44 Tn

◘ Por sobrecarga en vereda

VL= WL * L' = 0.49 Tn/m * 16.60 m


2 2

VL= 4.03 Tn

B. POR SOBRECARGA VEHICULAR:

Con el tren de Cargas

7.8 7.8 1.9

4.3 m 4.3 m 9.0 m


16.60 m
A B
X 16.60 m - X
X- 4.3 m 20.9 m - X
12.3 - X

∑MB = 0

Ra= 7.8 20.9 m - X + 7.8 16.60 m - X + 1.9


16.60 m

Ra= 19.0 - 1.054 X

C/2 4.3 4.3

X 16.60 m - X

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C= cajuela de apoyo 0.6 m

X= 4.30 m + C/2
X= 4.3 m + 0.3 m = 4.6 m

Ra= 19.0 - 1.054 4.6 m


Ra= 14.18 Tn * 1.2

V= 17.01 Tn

Por sobrecarga vehicular:

W= 0.97 Tn-m

16.60 m

X 0.00 m - X

Ra

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Ra= W*L → Ra= 0.97 Tn-m * 16.60 m = 8.05 Tn/Viga


2 2

VL= Ra * W * C/2
VL= 8.05 Tn/Viga * 0.97 Tn-m * 0.30 m = 7.76 Tn

VL= 7.76 Tn * 1.06 * 1.2 = 4.95 Tn/Viga


2

◘ Con eje Tandem:

Ra= 23.21 - 1.349 X (Igual que los anteriores)

X= Cajuela = 0.6 m = 0.3 m


2 2

Ra= 22.80 Tn

VL= 22.80 Tn * 1.06 * 1.2 = 14.50 Tn


2

Analizando el mayor entre eje tándem y camión de diseño

VL= 17.01 Tn/Viga

El cortante por s/c vehicular es igual al mayor de tándem y camión sobrecarga

VL= 17.01 Tn/Viga + 4.95 Tn/Viga


VL= 21.96 Tn/Viga

5. VERIFICACIÓN DE LA SECCÓN TRANSVERSAL:

a. Por flexión:

Mu= n 1.3 D + 1.8 LL + 1.8 CM

n= 1.157625

1 1.3 155 Tn-m

1.16 1.25 155.36 Tn-m 1.75 94.5 Tn-m/Viga


Mu= 460.14 Tn/m 450.22 Tn/m

∅ Mc= ∅ * k * b * d²
∅= 0.9
K= 66

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b= 0.60 m
d= 1.40 m

∅ Mc= 0.9 * 66 * 60.00 cm * 140.00 cm


∅ Mc= 69854400.00 Kg/cm

ENTONCES TENEMOS QUE:

698.54 Tn/m > 460.14 Tn/m CUMPLE

OJO: La sección es simplemente armada

AHORA:

ω= 0.85 -
√ 0.7225 - 1.7 Mu
∅ * f'c * b * d²

Hallamos "d"

Recubrimiento = 10 cm
d= h - Recubrimiento
d= 140 cm - 10 cm
d= 130 cm

ω= 10 5
0.85 -
√ 0.7225 - 1.7 460.14 Tn/m
0.9 280 Kg/cm²
*
60 cm 130 cm

ω= 0.205

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Cuantía:

ρ= ω f'c
f'y

ρ= 0.2047 280 Kg/cm²


= 0.01364864
4200 Kg/cm²

Area de acero:

As= ρ * b * d

As= 0.01364864 * 60 cm * 130 cm


As= 106.46 cm²

Area de acero miínimo: ρ= 0.002799


◘ Área de acero mínimo por tracción en sección T y rectangular

Asmin= 0.002799 * 60 cm * 130 cm


Asmin= 21.83 cm²

Asmin= 0.22 √ f'c b * ω * d


f 'y

Asmin= 1.27

Como: As > As min OK

Si la viga o nervadura excede a 900 mm, se debe colocar acero superficial, uniformemente
distribuida en las caras laterales del alma a una distancia 0.5h cercana a la armadura principal de
tracción por flexión. El espaciamiento no excederá:

S ≤ 300 mm
S ≤ 380 mm 250 - 2.5 Cc
( fs )
S ≤ 300 mm 250
( fs )

Cc= Menor distancia medida desde la superficie del refuerzo.

fs= Ms
0.9 * d * As

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3 Ø1"+ 3 Ø3/4"

2 Ø1"+ 4 Ø5/8"

20 Ø1"

AsLat.= 0.002 * b * d
AsLat.= 0.002 * 60 cm * 140 cm
AsLat.= 16.8 cm²

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b. Por corte:

Vu= n * ( 1.25 D + 1.75 LL + 1.75 IM )

Vu= 1.157625 1.25 0.96 Tn/m + 1.75 37.44 Tn*m/m +


Vu= 1.44703125 0.96 Tn/m + 2.02584375 37.44 Tn*m/m + 2.02584375
Vu= 121.72 Tn

Vu= 121.72 Tn

0.3
8

◘ Contribución del C°:

1 Mpa 101.972 Tn/m²


1 Kg/cm² 0.0981 Mpa
1 Newton 0.000102 Tn
1 MN 101.970000 Tn
1 Kg/cm² 0.09807 MN

VC= 0.17 * √ f'c * b * d


VC= 0.17 *√ 27.5 Mpa * 0.60 m * 1.30 m
VC= 0.69 Mpa-m²
VC= 70.854 Tn

Tenemos que si:

70.85 Tn < 121.72 Tn-m Se debe diseñar estibos

◘ Verificación de la sección:

En ningún caso se debe considerar:

Vs ≥ 0.66 √ f'c * b * d

→ 0.66 *√ 27.5 Mpa * 0.60 m * 1.30 m


→ 2.7 MN
Vs = 275.074 Tn

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ØVs = VU - ØVc

ØVs= 121.72 Tn-m - ( 0.85 * 70.854 Tn )


ØVs= 61.490 Tn

Tenemos que si:

61.490 Tn < 275.074 Tn OK

REFUERZO MÍNIMO DEL CORTANTE:


Debe colocarse un área necesaria de refuerzo por cortante, Anec en todo elemento de C°A°
sometido a flexión (pretensado y no pre esforzado) donde Vu exceda a 0.5ØVc, excepto en:

a. Losas y zapatas.
b. Losas nervadas y aligeradas de concreto.
c. Vigas con un peralte “h” menor o igual que el mayor de los siguientes valores: 250 mm,
2.5 veces el espesor del ala y/o 5 veces el ancho del alma.

AVmin= 0.062 √ f'c b*S


f'y

Pero no debe ser menor que: 0.35 bws/fyt

Smax= d = 140 cm = 70 cm
2 2

Smax= Av * f'y
0.062 √ f'c * b

Smax= 0.0001974 * 412 Mpa


0.062 *√ 27.5 Mpa * 0.60 m

Smax= 0.42 m

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Smax= 0.0001974 * 412 Mpa


0.067 *√ 27.5 Mpa * 0.60 m

Smax= 0.39 m

→ Smax= 0.40 m

◘ ESPACIAMIENTO EN LA SECCIÓN CRÍTICA:

S= ØAv * f'y * d
Vu * ØVc

S= 0.85 * 0.0001974 * 412 Mpa * 1.30 m


0.595 MN

S= 0.15 m → 15 cm

Entonces:

S= 15.00 cm < Smax= 40.15 cm OK

S= 15.00 cm

◘ Corte Resistente:

Vu= ØAv * f'y * d


5

Vu= ( S= 15 cm )

0.85 * 0.695 MN + 0.85 * 0.0001974 * 420 MN/m²


0.150 m

Vu=(S= 15 cm ) = 1.201 MN

Vu=(S= 40 cm ) = 122.505 MN > Vu= 121.72 Tn

Vu= 121.72 Tn

Vu2= 105.80 Tn

30
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0.30 m
1.00 m
8.00 m

Hacemos semejanza de triangulos para hallar Vu3

Vu= 121.72 Tn
121.72 Tn Vu2
=
Vu2= 106.50 Tn 8.00 m 7.00 m

Vu2= 106.50 Tn

1.00 m 7.00
8.00 m

◘ CORTANTE RESISTENTE DEL CONCRETO:

ØVs = VU - ØVc

ØVs= 105.80 Tn - ( 0.85 * 70.85 Tn )


ØVs= 45.57 Tn → 0.447 MN

Usamos estribos: Ø= 5/8” Cantidad de Varillas = 2

Av= 2 Ø= 5/8” → Av= 3.96 cm²

BARRA DIÁMETRO PESO ÁREA PERIMÉTRO


Nº pulg. cm kg/m cm2 cm
3 3/8" 0.98 0.559 0.71 2.99
4 1/2" 1.27 0.993 1.27 3.99
5 5/8" 1.59 1.552 2.0 4.99
6 3/4" 1.91 2.235 2.85 5.98
8 1" 2.54 3.973 5.07 7.98

S= ØAv * f'y * d
Vu * ØVc

S= 0.85 * 0.0001974 * 412 Mpa * 1.30 m


0.447 MN

S= 0.20 m → 20 cm

Entonces:

S= 20.00 cm < Smax= 40 cm OK

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S= 20.00 cm

Vu= 121.72 Tn

Vu3= 78.53 Tn

0.30 m
3.00 m
8.00 m

Hacemos semejanza de triangulos para hallar Vu3

Vu= 121.72 Tn
121.72 Tn Vu3
=
Vu3= 76.07 Tn 8.00 m 5.00 m

Vu3= 76.07 Tn

3.00 m 5.00
8.00 m

◘ CORTANTE RESISTENTE DEL CONCRETO:

ØVs = VU - ØVc

ØVs= 78.53 Tn - ( 0.85 * 70.85 Tn )


ØVs= 18.30 Tn → 0.180 MN

Usamos estribos: Ø= 5/8” Cantidad de Varillas = 2

Av= 2 Ø= 5/8” → Av= 3.96 cm²

S= ØAv * f'y * d
Vu * ØVc

S= 0.85 * 0.0001974 * 412 Mpa * 1.30 m


0.180 MN

S= 0.50 m → 50 cm

Entonces:

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S= 50.00 cm < Smax= 40 cm Utilizar mínimo

S= 40.00 cm

Entonces etenemos los siguientes espaciamientos:

1 Ø 5/8" @ 0.05 m

7 Ø 5/8" @ 0.15 m

11 Ø 5/8" @ 0.20 m

Resto Ø 5/8" @ 0.40 m

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A LOSA

0.25 m

0.25 m

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Manual de Puentes.

165 mm

0.63 Tn/m
0.11 Tn/m
0.735 Tn/m

1.25 Tn/m
0.10 Tn/m
1.35 Tn/m

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0.50 Tn/m

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2600 mm
continuos) = 0.8

s (Nmm²/mm)

[42.3*Log(0.039 * 2600 mm ] - 74

y momento con un

( EJE POSTERIOR)
(EJE DELANTERO)

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1.35 m

1.35 m

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100 cm

1.75 1.06 Tn-m


1.06 Tn-m

39
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0.25 m
0.00 m

1.62 Tn

40
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0.25 m
0.25 m

0.65

0.4

41
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a momentos
ncreto, usar

42
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12 - X

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44
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16.60 m = 0

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MIÓN) más la

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12.3 - X

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1.8 16.74 Tn-m

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130 cm 2

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ra principal de

50
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1.75 22.0 Tn-m


21.96 Tn-m

diseñar estibos

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res: 250 mm,

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* 1.30 m

OK

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