DOC: 01543512

EXP: 01181710
GOBIERNO REGIONAL DE AMAZONAS
GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

INFORME Nº 004-G.R. AMAZONAS/GRI-SGE-RASC

PARA : MIGUEL A. TERRONES CORTEGANA

SUB GERENTE DE ESTUDIOS

DE : ROGER A. SANCHEZ CARRANZA

EVALUADOR DE LA SUB GERENCIA DE ESTUDIOS
ASUNTO : REVISIÓN E INFORME DE EXPEDIENTE TECNICO DE LA REFERENCIA “b”
REFERENCIA : a) OFICIO N° 151 – 2018 MDQ-PCH/A
b) PROYECTO: CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL CHONTAPAMPA – QUINJALCA – TEMBILLAN -
SHINGARMAL – LANCHE, DISTRITO DE QUINJALCA – CHACHAPOYAS – AMAZONAS”.
FECHA : CHACHAPOYAS, 07 DE ENERO DEL 2019.

Mediante el presente documento me dirijo a usted para saludarle cordialmente y a la vez

hacerle de su conocimiento en calidad de Evaluador de estudios de Pre Inversión de la sub Gerencia
de Estudios y en atención al documento de la referencia “a”, se ha procedido a evaluar el documento
y se informa lo siguiente:

I. ANTECEDENTES:

 Mediante OFICIO N° 151 – 2018 MDQ-PCH/A, de fecha 20 de diciembre del 2018, la

municipalidad Distrital de Quinjalca, hace llegar el Expediente técnico del Proyecto de
la referencia “b” al Gobierno Regional de Amazonas, renunciando como Unidad
Ejecutora de Inversión.
 Mediante OFICIO N° 463-2018-G.R. AMAZONAS/GRI, de fecha 19 de diciembre del
2018, el Gerente Regional de Infraestructura del Gobierno Regional Amazonas,
manifiesta la ACEPTACIÓN a ser UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES del
proyecto de la referencia “b”.

II. ANÁLISIS TÉCNICO:

 ESTUDIO DE MECANICA E SUELOS:

o Falta calculo de la capacidad portante para diseño estructural de los puentes.

 ESTUDIOS DE TRAFICO:
o Falta estudio

 METRADOS:
o Los volúmenes de eliminación y Corte en Material suelto, Corte en Roca Suelta
y Corte en Roca Fija no han sido multiplicados por su factor de esponjamiento,

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los cuales incrementarían el metrado y presupuesto al ser replanteados en
campo.
o Los metrados en la partida “Corte en Material Suelto” no son congruentes, por
los siguientes motivos:

METRADOS PLANTILLA DE
“DESCRIPCIÓN DE PARTIDA” UND DEL METRADOS
EXPEDIENTE DEL CIVIL
01.03.01 Corte En Material Suelto M3 316,427.47 356,703.51
01.04.02 Mejoramiento de la Sub M3 16,986.25 26,173.75
Rasante

 PRESUPUESTO
o El presupuesto con el cual se ha elaborado el presente expediente técnico esta
desactualizado (01/08/2016).
o El presupuesto no contempla la partida “Cartel de Identificación de Obra”, para
brindar una información general de la obra.
o De acuerdo a la memoria de cálculo va aumentar el volumen de
Mejoramientos, por consecuencia aumenta el presupuesto en la partida
“Mejoramiento de la Sub Rasante”
o En la partida de “Relleno con Excedente de Corte”, esta mal elaborado,
faltando la colocación del insumo (Material de relleno) ya sea propio o de
préstamo.

 MEMORIA DE CALCULO:
o De acuerdo al informe de Suelos (CBR y clasificación SUCS), los nuevos
volúmenes de la partida “Mejoramiento de la Sub Rasante” son los siguientes:
01.04.02. MEJORAMIENTO DE SUB-RASANTE (ENROCADO)

PROGRESIVA LONG. ANCHO AREA Clasificación ESPESOR VOLUMEN

CBR
KM KM ML ML M2 SUCS ML M3
CHONTAPAMPA - QUINJALCA
0 + 000 - 2 + 500 2500.00 5.00 12500.00 3.5 - 6.31 A-7-6 0.30 3750.00
7 + 000 - 7 + 500 500.00 5.00 2500.00 3.7 - 6.0 A-7-6 0.30 750.00
9 + 000 - 14 + 000 5000.00 5.00 25000.00 3.7 - 6.1 A-7-6 0.30 7500.00
14 000 - 14 + 900 900.00 5.00 4500.00 3.1 - 6.55 A-7-6 0.30 1350.00
CRUCE A QUINJALCA - LAMCHE
0 + 000 - 5 + 000 5000.00 5.00 25000.00 3.75 - 6.58 A-7-6 0.30 7500.00

SOBREANCHOS 30.00 9.90 297.00 0.30 89.00

PLAZOLETAS DE CRUCE

13930.00
TOTAL ENROCADO (M2) 69797.00 0.30 20939.00

VOLUMEN DE ENROCADO (M3) 20,939.00

ESPONJAMIENTO 25%
TOTAL VOLUMEN METERIAL PARA ENROCADO (M3) 26,173.75
TOTAL METERIAL PARA ENROCADO (M2) 87,245.83

o Cuadro Comparativo de los nuevos volúmenes recalculados:

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DESCRIPCIÓN Volumen(m3)
Calculo de volumen del Evaluador 26,173.75
Volumen del Exp. Técnico 16,986.25

 PLANOS Y TOPOGRAFIA:
o Los planos de Planta y Perfil de todas las láminas alcanzadas están de manera
general (Faltando detalles de ubicación de BMs, coordenadas, etc.), debería
presentar como muestra la figura.

o El cuadro de elementos de curva presente en los planos de planta y perfil del

proyecto están incompletos.
o En el informe de Trazo y Diseño Geométrico, no existe cuadro de BMs con sus
respectivas cotas y coordenadas, los cuales son de suma importancia, ya que
son los puntos de poligonal del proyecto.
o Falta láminas de planos siguientes:
 Planta Clave del Proyecto
 Planta general de Obras de Arte
 Plano de señalización
 Plano de derecho de vía
 Falta Plano de Puente Carrozable (Estructura, Arquitectura)
 Falta plano de Alcantarillas TMC.
 Falta plano en planta y de sección típica de cunetas sin revestir.
 Falta plano de detalle de badenes.
o Falta adjuntar el archivo en formato de civil 3D u otro formato trabajado.

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 VARIOS
o Falta adjuntar cotizaciones de insumos (tres como mínimo).
o Falta informe de Seguridad Vial
o En Presupuesto Analítico, falta considerar gastos financieros y seguros.
o En presupuesto Analítico están considerando un topógrafo, lo cual es
insuficiente para los trabajos de emplantillado, obras de arte y control de corte.

III. CONCLUSIONES

 De acuerdo al Análisis y Evaluación realizada al Expediente Técnico CREACIÓN DEL

CAMINO VECINAL CHONTAPAMPA – QUINJALCA – TEMBILLAN -SHINGARMAL –
LANCHE, DISTRITO DE QUINJALCA – CHACHAPOYAS – AMAZONAS”, se determina
que el presente Expediente se encuentra en condición de OBSERVADO.
 Es necesario actualizar el presente Expediente Técnico y completar con todos los
componentes faltantes (Topografía, presupuesto, metrados, insumos, etc.)
 En la actualización del estudio Topográfico se debe realizar el levantamiento de las
franjas de la vía a fin de tener un mayor detalle para los seccionamientos.
 Subsanar las observaciones lo más pronto posible a fin de seguir con el
procedimiento correspondiente.

IV. RECOMENDACIONES.

 Se recomienda CONTRATAR una persona NATURAL o JURÍDICA que cuente con

equipo técnico adecuado, para realizar, actualizar y terminar la implementación del
Expediente técnico de la referencia “b” de tal manera que se optimice los tiempos.
 Se recomienda corregir las observaciones en base al Manual de Carreteras de Bajo
Volumen de Transito No Pavimentadas y Pavimentadas del MTC.
 Para una evaluación más exhaustiva se tendría que recorrer in situ los proyectos de
las referencias antes mencionadas.

Es todo cuanto informo, para su conocimiento y fines, no sin antes reiterarle mis muestras
de estima

Atentamente,

Adjunto:
02 folios.

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