Ajustes y Tolerancias

NSK Latin America, Inc.

Tipos de Fallas

30% Problema
de Lubricación

17% Otros
50% Contaminación Mal Montaje
o desgaste abrasivo Caída
Mal Ajuste
Alta
Temperatura
Corrosión
otros

3% Llega a su Vida Útil

Calculada

2
Definiciones

AJUSTE : El ajuste es la forma en que dos piezas de una misma

maquina se acoplan entre si.

TOLERANCIA: Las dimensiones de las piezas mecanizadas son

validas dentro de ciertos limites. La diferencia entre el valor
máximo admisible y el mínimo se denomina Tolerancia.
Tolerancias

El sistema de tolerancias ISO tiene definidas 18 calidades a las que designa por medio
de las siglas IT seguidas de los números del 1 al 18.

• IT 1 corresponde a un mecanizado de alta precisión.

• IT 18 corresponde a una calidad muy basta.

• IT1 – IT5 Para calibres y piezas de especial precisión.

• IT6 – IT11 Para ajuste de piezas entre si.

• IT12 – IT18 Para piezas aisladas que no exigen precisión.

 Tolerancias en rodamientos

Puntos necesarios para

TOLERANCIAS
montar rodamientos en ejes
DIMENSIONALES o alojamientos
PRECISION DE
LOS RODAMIENTOS

Puntos necesarios para

PRECISION DE especificar la oblicuidad de
FUNCIONAMIENTO los componentes rotatorios
de las maquinas
Tipos de rodamientos y clases de tolerancias
Precision y rugosidad de ejes y alojamientos
Clases de tolerancias en rodamientos
Ajuste radial del rodamiento

Elegir el ajuste correcto previene el deslizamiento o CREEP

Ajuste con el eje Ajuste con Manguito

CREEP

Para evitar el CREEP, el aro que soporte la carga rotativa debe llevar
ajuste apretado o de interferencia

Etapa Inicial Deslizamiento Etapa Final Deslizamiento

AJUSTES DE EJE Y CARCAZA

Tolerancia del
Rodamiento
ANILLO INTERNO ROTANDO - ANILLO EXTERNO ESTACIONARIO

Carga rotatoria en el anillo interno

Anillo interno ajuste apretado

Anillo externo ajuste holgado
ANILLO INTERNO FIJO - ANILLO EXTERNO ROTANDO

Carga rotatoria en el anillo interno

Anillo interno ajuste apretado

Anillo externo ajuste holgado
ANILLO INTERNO FIJO - ANILLO EXTERNO ROTANDO

Anillo interno ajuste holgado

Anillo externo ajuste apretado
ANILLO INTERNO ROTANDO - ANILLO EXTERNO ESTACIONARIO

Carga rotatoria en el anillo externo

Anillo interno ajuste holgado

Anillo externo ajuste apretado
DIRECCION DE CARGA INDETERMINADA

Variación de dirección o desequilibrio

Anillo interno ajuste apretado

Anillo externo ajuste apretado
AJUSTES DE RODAMIENTOS RADIALES CON LOS EJES
AJUSTES DE RODAMIENTOS RADIALES EN LOS ALOJAMIENTOS
MOTOR ELECTRICO

Carga rotatoria en el anillo interno

Anillo interno ajuste apretado

Anillo externo ajuste holgado

JUEGO INTERNO
COMPORTAMIENTO DEL JUEGO INTERNO
EFECTO DE JUEGO EN ZONA DE CARGA

No a escala
Juego menor Juego mayor

Zona de carga mayor Zona de carga menor

aumenta la vida útil disminuye la vida útil
EJEMPLOS DE JUEGO PARA APLICACIONES ESPECIFICAS

CONDICIONES DE EJEMPLOS JUEGO INTERNO

TRABAJO
Cuando la deflexión del eje es amplia Rueda trasera de automóviles C5 o equivalente

Pasa vapor a través del eje hueco o el Secadoras en maquinaria para papel C3, C4 mejor aun TL
eje se calienta
Rodillos de transporte en tren laminador C3

Cuando las cargas de impacto o Motores de tracción para ferrocarril C4

vibraciones son severas o cuando Cribas C3, C4
ambos aros tienen ajuste de Engranaje reductor final de tractores C4
interferencia Acoplamiento hidráulico C4
Cuando ambos aros tienen ajuste Cuello de cilindro de laminación C2 o equivalente
holgado
Cuando las restricciones de ruido y Motores pequeños con especificaciones C1, C2, CM
vibración son severas especiales
Cuando se ajusta el juego tras el Ejes principales de fresadoras CC9, CC1
montaje para prevenir deflexión del eje
RELACIÓN ENTRE JUEGO EFECTIVO Y VIDA

Factor de Vida (Lε / L)

Precarga Juego Radial Interno

AJUSTES DE EJE Y CARCAZA

Ajustes de Carcasa
Tolerancia del
Rodamiento

Ajustes de Eje
Tabla de Tolerancias para Diámetro de Ejes

Diámetro (mm) Diá. g6 h5 h6 js5 js6 j5 j6 k5 k6 m5 m6 n6

Interio
más de hasta
rdel
Rod.
3 6 0 -4 0 0 +-2.5 +-4 +3 +6 +6 +9 +9 +12 +16
-8 -12 -5 -8 -2 -2 +1 +1 +4 +4 +8
6 10 0 -5 0 0 +-3 +-4.5 +4 +7 +7 +10 +12 +15 +19
-8 -14 -6 -9 -2 -2 +1 +1 +6 +6 +10
10 18 0 -6 0 0 +-4 +-5.5 +5 +8 +9 +12 +15 +18 +23
-8 -17 -8 -11 -3 -3 +1 +1 +7 +7 +12
18 30 0 -7 0 0 +-4.5 +-6.5 +5 +9 +11 +15 +17 +21 +28
-10 -20 -9 -13 -4 -4 +2 +2 +8 +8 +15
30 50 0 -9 0 0 +-5.5 +-8 +6 +11 +13 +18 +20 +25 +33
-12 -25 -11 -16 -7 -5 +2 +2 +9 +9 +17
50 80 0 -10 0 0 +-6.5 +-9.5 +6 +12 +15 +21 +24 +30 +39
-15 -29 -13 -19 -7 -7 +2 +2 +11 +11 +20
80 120 0 -12 0 0 +-7.5 +-11 +6 +13 +18 +25 +28 +35 +45
-20 -34 -15 -22 -9 -9 +3 +3 +13 +13 +23
120 180 0 -14 0 0 +-9 +- +7 +14 +21 +28 +33 +40 +52
-25 -39 -18 -25 12.5 -11 -11 +3 +3 +15 +15 +27
180 250 0 -15 0 0 +-10 +- +7 +16 +24 +33 +1 +46 +60
-30 -44 -20 -29 14.5 -13 -13 +4 +4 +17 +17 +31

Apéndice 9 pag. C18 manual V1102c

REGLA GENERAL AJUSTE MAXIMO
Y EL EJE?
INSPECCION DEL EJE

Desgaste del eje por deslizamiento y entrada de agua

INSPECCION DEL EJE

Condición visual normal, pero se debe verificar con micrómetro

INSPECCION DEL EJE

Comparar tolerancias de plano con las actuales

METODO DE MEDIR EL EJE
FALLAS POR AJUSTES INAPROPIADOS
ARO EXTERNO RODAMIENTO 22217EAE4C3

Rayadura causada por giro del aro externo dentro de la carcasa, muestra:
1. El rodamiento si fue usado por un tiempo.
2. Solo aparece en un lado, lo que puede indicar que la carcasa no esta pareja / recta.
Si fue usado en una criba:
Muestra que la carcasa no tenia el ajuste apretado que se recomienda en las cribas. El 22217 debe tener tolerancia de
150 -0.005 a -0.018mm.
El mal ajuste causa vibraciones y golpes en el aro externo causando su fractura.
AJUSTES INSUFICIENTES CON EL EJE

Resulta en Deslizamiento

Aro Interno
Aro Interno

Eje

Insuficiente Interferencia (mal ajuste) resulta en deslizamiento causando desgaste en el eje.

INSUFICIENTE AJUSTE CON EL MANGUITO

• Desgaste por deslizamiento entre aro

interno y manguito

• Calentamiento por deslizamiento

(evidente por el color negro)

• Abolladuras en la pista es una falla

secundaria causada por el
sobrecalentamiento

Aro interno de un rodamientos de rodillos esféricos

sobre su manguito
 AJUSTE EXCESIVO CON EL EJE

Ajuste excesivo elimino el juego interno, primero causando sobrecalentamiento y después

agarrotamiento

Sobrecalentamiento

Aro interno
rodamientos de rodillos
esféricos

Agarrotamiento
(Gripamiento)

Aro interno
rodamientos de bolas
AJUSTE EXCESIVO SEVERO CON EL EJE

Aro Interno Rajado Axialmente

En este caso el rodamiento (K) fue ajustado excesivamente sobre su manguito

DESPUES DE SELECCIONAR EL
AJUSTE APROPIADO Y VERIFICAR
ESTADO DEL EJE SE DEBE
REALIZAR UN CORRECTO
MONTAJE
MEDIR EL EJE
KIT DE MONTAJE EN FRIO

(Fitting Tool)

Numero de parte: FT33

Incluye:

33 discos (polímetro de impacto)

3 tubos (aluminio)
1 martillo (caucho)
Maletín plástico con el logo de NSK
CALENTADOR PORTATIL

IHE0110A de 110V (50 / 60 Hz)

IHE0120G de 220V (50 / 60 Hz)
CALENTADOR DE BANCO

Potencia de 6kVA

EHP 0610 110V / 60 Hz

EHP 0620 220V / (50 o 60 Hz)

• Termostato con alarma

• Elimina el magnetismo
• Incluye 5 barras
• Incluye guantes

Tamaño del Rodamiento

• Día. Int.: 20 a 150 mm
• Día. Ext. máximo: 300 mm
• Ancho máximo: 180 mm
• Día Ext / Día Int < 2.8
TEMPERATURA Y EXPANSION TERMICA DEL ARO INTERIOR

Nota: En la practica, se calienta de 100C a 110C.

MIDIENDO EJE CONICO CON BARRA SINE BAR

A B

A = B dentro de una tolerancia asegura

conicidad especificada
MONTAJE DE RODAMIENTO CON MANGUITO
 Espaciador

Montaje con Manguito de

Montaje con Manguito de Montaje Desmontaje

El Espaciador fija el rodamiento en su posición axial durante el montaje.

El Espaciador además se puede usar en el desmontaje del rodamiento.

JUEGOS INTERNOS RADIALES EN RODAMIENTOS DE RODILLOS
ESFERICOS
VERIFICAR JUEGO INICIAL DEL RODAMIENTO
REDUCCION DEL JUEGO EN RODAMIENTOS ESFERICOS
Monte el Rodamiento y apriete la tuerca ligeramente a mano
Mida el juego y verifique su medida
AJUSTE LA TUERCA Y LA ARANDELA
TUERCA HIDRAULICA NSK

Numero de Parte NSK

Diámetro del agujero en mm.
(sin) – rosca milimétrica
Z - rosca en pulgada
HMV 200 ( )-1

• Calibre de Movimiento Axial

• Patente de NSK.

• Dos tamaños de roscas

para acople conveniente con
la bomba hidráulica.
 MONTAJE CON TUERCA HIDRAULICA NSK

Inicio del
Tuerca
Montaje
Rosca de Aceite (NPTF)
Codo

Eje
Cónico Calibre Axial
Rodamiento Esférico
Piston
Montaje
Final
Llave
Allen

Plano Calibre Axial

THANK YOU