Sunteți pe pagina 1din 35

STUDII DE CAZ

CPI TRANSPORT PERSOANE

1. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care


efectuează transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale. Angajatorul vă
desemnează să efectuaţi un serviciu ocazional pe ruta Bucureşti - Viena - Bucureşti cu un grup
de 25 de persoane care se deplasează la o conferinţă la Viena. Prima zi de deplasare se termină
cu oprire la Arad unde grupul se va caza pentru odihnă până marţi ora 8,00 Plecarea din
Bucureşti este programată luni la ora 900. Viteza medie de deplasare a autobuzului este de 50
Km/h. . La ce oră este posibil să ajungeţi la Arad dacă respectaţi reglementările în vigoare
privind perioadele de conducere şi de odihnă. Distanţa Bucureşti – Arad este de 500 km.
Justificaţi răspunsul.
R: 500 / 50 = 10 ore de conducere
Plecare luni 9:00, conducere 10 ore, 2 pauze de 45 de minute, deci autocarul va ajunge la Arad luni la
ora 20:30.

2. Plecaţi în cursă la ora 7,00. La ce oră ajungeţi la Bacău respectând reglementările privind
perioadele de conducere, odihnă şi pauzele conducătorilor auto. Distanţa Bucureşti – Bacău este
de 300 km iar viteza medie de deplasare este de 50km/h.
R: 300 / 50 = 6 ore de conducere
Plecare la ora 7:00, conducere 6 ore, plus o pauză de 45 de minute, deci autovehiculul ajunge la Bacău
la ora 13:45

3. Calculați la ce oră puteți ajunge la Sibiu și respectiv ora de întoarcere la București dacă se
utilizează un singur conducător auto care repectă reglementările privind perioadele de
conducere, odihnă şi pauzele conducătorilor Justificaţi răspunsul prin desfășutrarea cursei.
Datele de calcul sunt următoarele:
- plecarea din Bucureşti este programată la ora 9,00;
- distanţa Bucureşti - Sibiu este de 300 km;
- viteza medie de deplasare a autobuzului este de 50 km/h;
- la Sibiu se staționează 2 ore
R: 300 / 50 = 6 ore de conducere pe sens, pentru a efectua cursa tur-retur este nevoie de 12 ore de
conducere.
Plecare din București la ora 9:00, conducere 6 ore, plus o pauza de 45 de minute, deci autovehiculul
ajunge la Sibiu la ora 15:45.
Din Sibiu, autovehiculul pleacă după staționarea de 2 ore, la ora 17:45, conducere 4 ore până la ora
21:45, iar de la 21:45 începe perioada de repaus zilnic de minim 9 ore până a doua zi la ora 6:45. Apoi
începe al doilea program de conducere și după încă două ore de conducere, autovehiculul ajunge la
București la ora 8:45, a doua zi.

4. De la București plecați joi la ora 9,00. În săptămâna curentă ați extins o dată timpul de
conducere zilnică la 10 ore și ați efectuat 3 perioade de repaus (odihnă) zilnic reduse la 10 ore.
Precizaţi ziua şi ora când trebuie să vă opriţi pentru efectuarea primei perioade de repaus
(odihnă) zilnic după plecarea din București și indicați care va fi durata perioadei de repaus
zilnic. Justificaţi răspunsul. În afară de conducere nu mai desfășurați alte activități.
R: Durata repausului zilnic este de minim 11 ore, deoarece am redus deja de 3 ori repausul zilnic.
Perioada de repaus va începe după 10 ore de conducere și 2 pauze de 45 de minute, adică joi la ora
20:30.

5. Pentru ziua de joi este programată plecarea din Praga către București, autocarul fiind condus
de dumneavoastră și colegul de echipaj. Programul este următorul:
7,00 – 8,00 transportul grupului la conferinţă;
8,00 – 15,00 aşteptarea pentru terminarea conferinței;
15,00 – 17,00 deplasare la un centru comercial și așteptare grup;
17,00 – plecarea spre București
Câte ore mai puteți conduce dumneavoastră și colegul de echipaj până să vă opriți pentru
efectuarea unei perioade de repaus (odihnă) și la ce oră trebuie să vă opriți. Justificați răspunsul.
R: Mai putem conduce maxim 11 ore, iar vineri la ora 4:00 trebuie să oprim pentru a efectua repausul
zilnic de minim 9 ore în intervalul de 30 de ore de la începerea programului (joi 7:00 – vineri 13:00).

6. Aţi ajuns la Dr. Tr. Severin după 6 ore de conducere la ora 14 45 unde efectuaţi o pauză de 45 de
minute şi apoi vă pregătiţi pentru a efectua returul cursei cu plecare la ora 17 00 conform
graficului de circulaţie. Distanţa Bucureşti – Dr. Tr. Severin este de 300 km. La ce oră ajungeţi în
aceiaşi zi la Bucureşti dacă viteza medie de deplasare a autobuzului este de 50 km/h şi respectaţi
reglementările privind perioadele de conducere, odihnă şi pauzele ? Justificaţi răspunsul.
R: Nu putem conduce toată distanța de la Dr. Tr. Severin până la București deoarece pentru a parcurge
această distanță este nevoie de 6 ore de conducere, plus cele 6 ore de conducere de la București la Dr.
Tr. Severin, ar fi un program de conducere zilnică de 12 ore și reprezintă o încălcare a reglementărilor
privind perioadele de conducere. Pentru efectuarea cursei retur de la Dr. Tr. Severin la București este
nevoie de un alt șofer care să nu fi condus în ziua respectivă mai mult de 3 ore.

7. În ziua de vineri plecați din Iași la ora 7,00. În săptămâna curentă ați condus câte 10 ore în
zilele de luni și marți și câte 9 ore în zilele de miercuri și joi. Câte ore puteți conduce în ziua de
vineri pe traseul Iași – Vaslui și retur în ipoteza că trebuie să vă opriți într-unul dintre capetele
de traseu unde veți efectua perioada de repaus (odihnă) săptămânală. Justificați răspunsul.
Distanța dintre Iași și Vaslui este de 80 km iar viteza medie de deplasare este de 40 km/h.
R: 80 / 40 = 2 ore de conducere pe sens. Vom putea efectua 2 curse tur-retur pe traseul Iași – Vaslui, si
voi conduce în total 8 ore.

8. Pentru ziua de luni managerul de transport vă comunică că trebuie să înlocuiţi un coleg care
efectuează traseul Bucureşti – Focşani cu prima plecare din Bucureşti. Distanţa din Bucureşti şi
Focşani este de 150 km iar viteza medie de deplasare este de 50 km/h. Câte curse pe sensul
Bucureşti – Focşani puteţi efectua până la luarea unei perioade de odihnă? În ce localitate cap de
traseu veţi întrerupe activitatea de conducere zilnică? Justificaţi răspunsul.
R: 150 / 50 = 3 ore de conducere pe sens
Pot efectua o cursă tur-retur și a doua cursă doar tur (în total voi conduce 9 ore), deci repausul zilnic va
trebui să îl efectuez în Focșani.

9. În ziua de vineri mai puteți conduce 10 ore și managerul de transport vă comunică că trebuie
să înlocuiţi un coleg care efectuează traseul Bucureşti – Pitești cu prima plecare din București.
Distanţa dintre Bucureşti şi Pitești este de 120 km iar viteza medie de deplasare este de 60 km/h.
Câte curse pe sensul Bucureşti – Pitești puteţi efectua până la luarea unei perioade repaus zilnic?
În ce localitate cap de traseu veţi întrerupe activitatea pe traseul de conducere zilnică ?
Justificaţi răspunsul.
R: 120 / 60 = 2 ore de conducere pe sens
Pot efectua 2 curse tur-retur și o cursă tur (în total voi conduce 10 ore), iar repausul îl voi efectua în
Pitești.

10. Pentru ziua de luni managerul de transport vă comunică că trebuie să înlocuiţi un coleg care
efectuează traseul Bucureşti – Craiova cu prima plecare din Bucureşti. Distanţa din Bucureşti şi
Craiova este de 200 km iar viteza medie de deplasare este de 50 km/h. Câte curse Bucureşti –
Craiova și retur puteţi efectua până la luarea unei perioade de odihnă? În ce localitate cap de
traseu veţi întrerupe activitatea de conducere zilnică? Justificaţi răspunsul.
R: 200 / 50 = 4 ore de conducere / sens
Pot efectua doar o singură cursă tur-retur (în total voi conduce 8 ore) și voi întrerupe activitatea în
Craiova.
11. În ziua de vineri mai puteți conduce 10 ore și managerul de transport vă comunică că trebuie
să înlocuiţi un coleg care efectuează traseul Bucureşti – Pitești cu prima plecare din București.
Distanţa dintre Bucureşti şi Pitești este de 120 km iar viteza medie de deplasare este de 60 km/h.
Câte curse pe sensul Bucureşti – Pitești puteţi efectua până la luarea unei perioade repaus zilnic?
În ce localitate cap de traseu veţi întrerupe activitatea pe traseul de conducere zilnică ?
Justificaţi răspunsul.
R: 120 / 60 = 2 ore de conducere pe sens
Pot efectua 2 curse tur-retur și o cursă tur (în total voi conduce 10 ore), iar repausul îl voi efectua în
Pitești.

12. Aţi ajuns la Sibiu la ora 12 45 unde efectuaţi o pauză de 45 de minute şi apoi vă pregătiţi
pentru a efectua returul cursei cu plecare la ora 15 00 conform graficului de circulaţie. Distanţa
Bucureşti - Sibiu este de 300 km. La ce oră ajungeţi în aceiaşi zi la Bucureşti dacă viteza medie
de deplasare a autobuzului este de 50 km/h şi respectaţi reglementările privind perioadele de
conducere, odihnă şi pauzele ? Justificaţi răspunsul.
R: 300 / 50 = 6 ore de conducere. Pot efectua cursa retur Sibiu – București doar dacă în ziua respectivă
am condus doar 3 ore.
Plecare din Sibiu la 15:00, conducere 6 ore plus o pauză de 45 de minute, voi ajunge la București la
ora 21:45.

13. Plecarea din Bucureşti este programată luni la ora 6 00 când vă prezentați la serviciu după o
perioadă de repaus (odihnă) săptămânal și plecați într-o cursă București – Berlin. Prima zi de
deplasare se termină la Arad unde se va staționa până a doua zi. La Arad s-a ajuns la ora 22
datorită deselor opriri pe traseu pentru vizitarea unor obiective turistice. Organizatorul
grupului vă solicită ca plecarea de la Arad să aibă loc marți la ora 6,00. La ce oră puteți ajunge
la punctul de frontieră Nădlac având în vedere că deplasarea durează 1 oră. Justificați
răspunsul.
R: Din Arad pot pleca abia marți la ora 7:00, deoarece este obligatoriu efectuarea unui repaus zilnic de
minim 9 ore (luni ora 22:00 – marți ora 7:00), iar la Nădlac voi ajunge marți la ora 8:00.

14. Pentru ziua de joi este programată plecarea spre ţară. Programul este următorul:
- de la ora 6,00 la 7,00 conducere autobuz de la locul de parcare la hotel;
- 7,00 – 8,00 mic dejun
- Ora 9,00 – plecare spre țară.
Câte ore mai puteți conduce în ziua de joi după plecarea spre țară și la ce oră trebuie să vă opriți
pentru efectuarea unei perioade de repaus (odihnă) zilnic, având în vedere faptul că în
săptămâna curentă ați extins o dată timpul de conducere zilnic la 10 ore. Justificați răspunsul
R: Plecare la ora 9, conducere 9 ore plus o pauză de 45 de minute, voi opri autovehiculul pentru a
efectua repausul zilnic joi la ora 18:45.

15. Luni vă prezentați la serviciu după o perioadă de repaus săptămânal. Programul este
următorul:
6,00 – 7,00 deplasare la locul de îmbarcare din Satu Mare
7,00 – 13,00 deplasare de Satu Mare la Turda din care 3 ore conducere și 3 ore de pauză
pentru vizitarea salinei de la Turda
13,00 – 14,00 pauză de masă
14,00 – plecare în cursă către Constanța
Câte ore mai puteți conduce după plecarea din Turda? Precizați perioada de timp în care veți
efectua prima perioadă de repaus zilnic. Justificați răspunsul.
R: Luni repausul zilnic poate să fie de 9 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea programului,
prin urmare cel târziu luni la ora 21.00 trebuie să opresc pentru efectuarea repausului. Plecarea este la
ora 14:00, iar până la ora 21:00 mai sunt 7 ore, din care mai pot conduce doar 6 ore deoarece în prima
parte a programului am condus deja 4 ore, iar după 4 ore jumătate voi face și o pauză de 45 de minute.
Iar perioada de repaus zilnic va începe la ora 20:45 și durează până marți la ora 5:45.

16. În cursa de București ați plecat în ziua de luni, după o perioadă de odihnă
săptămânală. Programul zilei este următorul:
6,00 – 7,00 verificări tehnice și pregătire documente;
7.00 – 12,00 deplasare până la Sibiu
12,00 -16,00 staționare pentru vizitarea Sibiului și pauză de masă
16,00 – plecare către București
Câte ore mai puteți conduce după plecarea din Sibiu? Precizați perioada de timp în care veți
efectua prima perioadă de repaus zilnic. Justificați răspunsul.
R: Luni repausul zilnic poate să fie de 9 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea programului,
prin urmare cel târziu luni la ora 21.00 trebuie să opresc pentru efectuarea repausului. Plecarea este la
ora 16:00, iar până la ora 21 mai sunt 5 ore, din care mai pot conduce doar 4 ore jumătate. Iar perioada
de repaus zilnic va începe la ora 20:30 45 și durează până marți la ora 5:30.

17. Pentru ziua de joi este programată plecarea spre ţară. Programul este următorul:
6,00 – 7,00 conducere autobuz de la locul de parcare la hotel;
7,00 – 8,00 mic dejun
8,00 – 14,00 transportul grupului la obiective turistice și pauză de 2 ore și 30 de
minute. 14,00 – plecarea spre ţară;
Câte ore mai puteți conduce în ziua de joi având în vedere faptul că în săptămâna curentă ați
extins de 2 ori timpul de conducere zilnic la 10 ore și ați efectuat 3 perioade zilnice de repaus
(odihnă) reduse. Justificați răspunsul prin prisma reglementărilor privind perioadele de
conducere și de repaus (odihnă) ale conducătorilor auto.
R: Joi repausul zilnic trebuie să fie de 11 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea programului,
prin urmare cel târziu joi la ora 19.00 trebuie să opresc pentru efectuarea repausului. Plecarea este la
ora 14:00, iar până la această oră am condus în total 4 ore jumătate, deci voi mai putea conduce maxim
încă 4 ore jumătate.

18. Pentru ziua de miercuri este programată plecarea spre ţară. Programul este următorul:
7,00 – 8,00 conducere autobuz de la locul de parcare la hotel;
8,00 – 9,00 transportul grupului la conferință
9,00 – 15,00 aşteptarea grupului;
15,00 – plecarea spre ţară;
Până la ce oră puteţi conduce în ziua de miercuri ? Justificați răspunsul. În săptămâna curentă
nu ați efectuat perioade de odihnă redusă.
R: Miercuri repausul zilnic poate să fie de 9 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea programului,
prin urmare cel târziu luni la ora 22.00 trebuie să opresc pentru efectuarea repausului. Plecarea este la
ora 15:00, iar până la ora 22:00 mai sunt 7 ore, din care mai pot conduce doar 6 ore și 15 minute, după
4 ore jumătate efectuez o pauză de 45 de minute. Iar perioada de repaus zilnic va începe la ora 22:00 și
durează până joi la ora 7:00.

19. Pentru ziua de joi este programată plecarea spre ţară. Programul este următorul:
6,00 – 7,00 conducere autobuz de la locul de parcare la hotel;
7,00 – 8,00 mic dejun
8,00 – 16,00 transportul grupului la obiective turistice și pauză de 2 ore și 30 de
minute. 16,00 – plecarea spre ţară;
Câte ore mai puteți conduce în ziua de joi având în vedere faptul că în săptămâna curentă ați
extins de 2 ori timpul de conducere zilnic la 10 ore și ați efectuat 3 perioade zilnice de repaus
(odihnă) reduse. Justificați răspunsul prin prisma reglementărilor privind perioadele de
conducere și de repaus (odihnă) ale conducătorilor auto.
R: Joi repausul zilnic trebuie să fie de 11 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea programului,
prin urmare cel târziu joi la ora 19.00 trebuie să opresc pentru efectuarea repausului. Plecarea este la
ora 16:00, iar până la această oră am condus în total 4 ore jumătate, deci voi mai putea conduce maxim
încă 3 ore de la 16:00 la 19:00, iar de joi ora 19:00 până vineri la ora 6:00 voi efectua repausul zilnic.

20. Pentru ziua de joi este programată plecarea spre ţară. Programul este următorul:
7,00 – 8,00 conducere autobuz de la locul de parcare la hotel;
8,00 – 9,00 mic dejun
9,00 – 16,00 transportul grupului la obiective turistice și pauză de 2 ore și 30 de
minute. 16,00 – plecarea spre ţară;
Câte ore mai puteți conduce în ziua de joi având în vedere faptul că în săptămâna curentă ați
extins o dată timpul de conducere zilnică la 10 ore și ați efectuat 3 perioade repaus zilnic
(odihnă) reduse. Justificați răspunsul prin prisma reglementărilor privind perioadele de
conducere și de repaus (odihnă) ale conducătorilor auto.
R: Joi repausul zilnic trebuie să fie de 11 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea programului,
prin urmare cel târziu joi la ora 20.00 trebuie să opresc pentru efectuarea repausului. Plecarea este la
ora 16:00, iar până la această oră am condus în total 5 ore jumătate, deci voi mai putea conduce maxim
încă 4 ore de la 16:00 la 20, iar de joi ora 20:00 până vineri la ora 7:00 voi efectua repausul zilnic.

21. După cursa la Budapesta, sunteţi desemnat să efectuați un transport prin servicii ocazionale
între București și Cluj - Napoca cu un grup de pelerini care doresc să viziteze mănăstirile aflate
pe traseu. Plecarea are loc în ziua de luni ora 800 după o perioadă de repaus săptămânal. Câte ore
puteți conduce până să vă opriți pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic (odihnă) având în
vedere că până la oprirea pentru odihnă se vor face 4 pauze/opriri pe traseu de câte 2 ore fiecare
pentru vizitarea obiectivelor din program. Justificați răspunsul.
R: În ziua de luni pot efectua repaus zilnic redus de 9 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea
programului, prin urmare programul de muncă va avea în total 15 ore. Din cele 15 ore, 8 ore vor fi cele
4 pauze de câte 2 ore, prin urmare voi conduce în total 7 ore, iar luni la ora 23:00 voi opri pentru a
efectua repausul zilnic.

22. După cursa la Paris, sunteţi desemnat să efectuați un transport prin servicii ocazionale între
București și Sighișoara cu un grup de turiști. Plecarea are loc în ziua de luni ora 7 00 după o
perioadă de repaus săptămânal. Câte ore puteți conduce până să vă opriți pentru efectuarea
perioadei de repaus zilnic având în vedere că până atunci, pe traseu, se vor face 5 pauze/opriri pe
traseu de câte 2 ore fiecare pentru vizitarea obiectivelor din program. Justificați răspunsul.
R: În ziua de luni pot efectua repaus zilnic redus de 9 ore în intervalul de 24 de ore de la începerea
programului, prin urmare programul de muncă va avea în total 15 ore. Din cele 15 ore, 10 ore vor fi
cele 5 pauze de câte 2 ore, prin urmare voi conduce în total 5 ore, iar luni la ora 22:00 voi opri pentru a
efectua repausul zilnic.

23. Ajungeți la Suceava luni la ora 18,00. Pentru ziua de marți programul este următorul:
- Plecare în cursă la ora 7,00;
- Vizite turistice cu opriri de câte 2 ore și jumătate la Rădăuți, Putna, Sucevița și Câmpulung
Moldovenesc. Pe traseul Suceava – Rădăuți – Putna – Sucevița – Câmpulung Moldovenesc
conduceți în total 3 ore.
De la Câmpulung Moldovenesc trebuie să plecați către Alba Iulia dar este evident că trebuie să
planificată o oprire pe traseu pentru efectuarea perioadei de repaus (odihnă) zilnic. Câte ore mai
puteți conduce după plecarea din Câmpulung Moldovenesc spre Alba Iulia? Justificați
răspunsul.
R: În ziua de marți pot efectua repaus zilnic redus de min. 9 ore în intervalul de 24 de ore de la
începerea programului, prin urmare programul de muncă va avea în total 15 ore. Din cele 15 ore, 10
vor fi pauzele de căte 2 ore jumătare din Rădăuți, Putna, Sucevița și Câmpulung Moldovenesc, încă 3
ore conducere pe traseul Suceava – Câmpulung Moldovenesc, prin urmare după plecarea din
Câmpulung Moldovenesc voi conduce doar 2 ore, după care este obligatoriu să opresc pentru a începe
repausul zilnic.

24. Plecarea are loc în ziua de joi ora 800. În săptămâna curentă ați extins de 2 ori timpul de
conducere zilnică la 10 ore și ați efectuat 3 perioade re repaus (odihnă) reduse.
Pe traseu efectuați mai multe pauze de maxim 2 ore fiecare pentru vizite la obiective turistice.
Toate aceste pauze însumează 6 ore. Câte ore puteți conduce în ziua de joi până să vă opriți
pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic ? Justificați răspunsul.
R: În ziua de joi trebuie să efectuez obligatoriu repaus zilnic normal de 11 ore în intervalul de 24 de
ore din momentul începerii programului, prin urmare programul de muncă de joi va avea maxim 13 ore
(de la ora 8:00 până la 21:00), iar din cele 13 ore de program, 6 ore reprezintă pauze pentru vizite la
obiective turistice, prin urmare rămân doar 7 ore de conducere. Repausul zilnic va începe joi la ora
21:00 până vineri la ora 8:00.

25. Sunteţi desemnat să efectuați un transport prin servicii ocazionale între București și C-lung
Moldovenesc cu un grup de turiști. Plecarea are loc în ziua de luni ora 7 00 după o perioadă de
repaus săptămânal. Pe traseu efectuați mai multe pauze de cel puțin o oră fiecare pentru vizite la
obiective turistice. Toate aceste pauze însumează 8 ore. Câte ore puteți conduce în ziua de luni
până să vă opriți pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic ? Justificați răspunsul.
R: Voi conduce în total 6 ore și 15 minute, iar repausul zilnic îl voi începe luni la ora 22:00 și voi
efectua 9 ore de odihnă până marți la ora 7:00.
Justificare: fiind primul program după repausul săptămânal, se poate lua odihnă zilnică redusă de min.
9 ore neîntrerupte în 24 de ore de la începerea programului; programul se începe luni la ora 07.00 iar
până marţi la ora 07.00 trebuie luată odihna zilnică, rămânând pentru conducere intervalul orar 15.00-
22.00, din care după 4 ore şi 30 minute de conducere se ia o pauză de 45 minute, deci mai rămân
pentru conducere 6 ore şi 15 min.

26. Plecaţi în cursă la ora 8,00 din Sibiu. După 3 ore de conducere faceți o pauză de 30 de
minute. După câte ore de conducere trebuie să mai luați o pauză și care este durata acesteia
pentru a respecta reglementările legale în vigoare ?
R: după maxim 1 oră și jumătate de conducere trebuie efectuată o pauză de minim 30 de minute.

27. Conduceți autocarul cu care efectuați cursa de Zagreb de 6 luni de zile. Acesta este echipat
cu tahograf analog. Câte diagrame tahograf trebuie să prezentați cu ocazia unui control în
trafic?
R: minim 28 de diagrame pentru ultimele 28 de zile la care se adaugă diagrama pentru ziua în curs.

28. Plecați în cursă în ziua de joi, după o perioadă de repaus. Programul este următorul:
6,00 – 10,00 deplasare la locul de încărcare a mărfurilor;
10,00 – 13,00 încărcare mărfuri
13,00 – 15,00 pauză;
15,00 – plecare în cursă
În săptămâna curentă ați efectuat 3 perioade de repaus (odihnă) zilnic/ă reduse.
Câte ore mai puteți conduce efectiv după plecare în cursă ? Precizați perioada de timp în care
veți efectua prima perioadă de repaus zilnic. Justificați răspunsul.
R: se mai poate conduce 4 ore. Se efectuează prima perioadă de repaus zilnic normală de luni ora
19.00 până marţi ora 06.00.
Justificare: în sătămâna curentă s-a redus odihna zilnică de 3 ori, se poate lua odihnă zilnică normală
de min. 11 ore neîntrerupte în 24 de ore de la începerea programului; programul se începe luni la ora
06.00 iar până marţi la ora 06.00 trebuie luată odihna zilnică, rămânând pentru conducere intervalul
orar 15.00-19.00, deci se mai pot conducere 4 ore.
29. Efectuați împreună cu împreună cu un coleg de echipaj o cursă Bucureşti – Paris. Plecarea
are loc în ziua de miercuri ora 19 00. Precizaţi în ce zi şi la ce oră trebuie să vă opriţi pentru a
efectua împreună cu colegul dumneavoastră prima perioada de odihnă.
R: trebuie să oprim cel târziu după 21 de ore de la începerea programului, deci pana cel târziu joi la
ora 16:00 trebuie să oprim pentru a efectua repausul zilnic de minim 9 ore în intervalul de 30 de ore de
la începerea programului de muncă.

30. Luni vă prezentați împreună cu colegul de echipaj la serviciu, după ce amândoi ați efectuat
perioada de odihnă (repaus) săptămânală.
7,00 – 13,00 conducere autocar
13,00 – 14,00 pauză de masă
14,00 – plecare în cursă spre Salzburg
Câte ore mai puteți conduce în total, dumneavoastră împreună cu colegul de echipaj, până la
prima perioadă de odihnă (repaus) și în ce zi și la ce oră trebuie să vă opriți pentru efectuarea
odihnei. Justificați răspunsul. Nu luați în calcul pauzele făcute pe parcurs pentru schimbarea la
postul de conducere.
R: vom mai conduce în total încă 12 (sau 14 ore – dacă ambii șoferi conduc 10 ore) ore până marți la
ora 2:00 (4:00), iar marți de la ora 2:00 (4:00) până la ora 12:00 (13:00) trebuie să efectuăm repausul
zilnic de minim 9 ore în intervalul de 30 de ore de la începerea programului.

31. Luni vă prezentați împreună cu colegul de echipaj la serviciu, după ce amândoi ați efectuat
perioada de odihnă (repaus) săptămânală.
6,00 – 8,00 conducere până la locul de îmbarcare a turiștilor 8,00 – 10,00 deplasare până la Paris
10,00 – 18,00 staționare pentru vizitarea Parisului, încărcare mărfuri, pregătire documente, 3
pauze de câte 1 oră
18,00 – plecare din Paris către București
Câte ore mai puteți conduce în total, dumneavoastră împreună cu colegul de echipaj, până la
prima perioadă de odihnă (repaus) și în ce zi și la ce oră trebuie să vă opriți pentru efectuarea
odihnei. Justificați răspunsul. Nu luați în calcul pauzele făcute pe parcurs pentru schimbarea la
postul de conducere.
R: vom mai conduce în total încă 9 ore până marți la ora 3:00, iar marți de la ora 3:00 până la ora
12:00 trebuie să efectuăm repausul zilnic de minim 9 ore în intervalul de 30 de ore de la începerea
programului (luni ora 6:00 – marți ora 12:00).

32. Vă prezentași la serviciu luni după o perioadă de repaus săptămânal de 45 de ore. Plecați în
cursă la ora 8,00. La ce oră trebuie să vă opriți cel mai târziu pentru efectuarea perioadei de
repaus (odihnă) zilnic și în ce interval de timp o veți efectua ? Justificați răspunsul. În afară de
conducere nu mai efectuați alte activități.
R: se opreşte pentru efectuarea odihnei zilnice luni la ora 19,30.
Justificare: fiind prima zi din săptămână, se poate extinde conducerea la maxim 10 ore şi se poate lua
odihnă zilnică redusă de min. 9 ore neîntrerupte. Plecare luni ora 08,00, 10 ore conducere şi două
pauze de 45 minute după fiecare 4 ore şi 30 minute de conducere, deci se opreşte luni la ora 19,30 şi se
ia odihnă zilnică redusă de 9 ore de luni ora 19,30 până marţi ora 06,30.

33. În săptămâna curentă ați efectuat 3 perioade de repaus zilnic reduse și ați extins de 2 ori
timpul zilnic de conducere la 10 ore. Plecarea este programată pentru ziua de joi când începeți
activitatea la ora 815. La ce oră trebuie să vă opriți cel mai târziu pentru efectuarea perioadei de
repaus (odihnă) zilnic și în ce interval de timp o veți efectua ? Justificați răspunsul. În afară de
conducere nu mai efectuați alte activități.
R: se opreşte pentru efectuarea odihnei zilnice joi la ora 18:00.
Justificare: în sătămâna curentă s-a extins conducerea de două ori şi s-a efectuat odihnă zilnică redusă
de trei ori, deci se poate conduce maxim 9 ore. Plecare joi ora 08:15, 9 ore conducere şi o pauză de 45
minute după 4 ore şi 30 minute de conducere, deci se opreşte luni la ora 18:00 şi se ia odihnă zilnică
normală de 11 ore de luni ora 18:00 până marţi ora 05:00.

34. Plecați în cursă miercuri la ora 7,00 și pentru a ajunge la București sunt necesare 10 ore de
conducere efectivă. La București, operațiunea de descărcare a mărfurilor durează o oră și 30 de
minute, după care începeți o perioadă de repaus (odihnă) zilnic/ă. Precizați intervalul de timp în
care efectuați perioada de repaus (odihnă) zilnic normală. Justificați răspunsul.
R: se efectuează odihnă zilnică normală de 11 ore în intervalul orar miercuri ora 20,00 până joi ora
7,00. Justificare: plecare miercuri ora 7,00, 10 ore de conducere şi două pauze de 45 minute după
fiecare 4 ore şi 30 minute de conducere, o oră şi 30 minute descărcare mărfuri, rezultă începere odihnă
zilnică miercuri ora 20,00.

35. Ajungeți la Sibiu după 3 ore de conducere de la plecarea din Pitești, efectuați o pauză de 30
de minute și plecați mai departe. După câte ore de conducere trebuie să mai luați o pauză și care
este durata acesteia?
R: după maxim 1 oră și jumătate de conducere trebuie efectuată o pauză de minim 30 de minute.

36. Ajungeți la Buzău după 2 ore și 30 de minute de conducere de la plecarea din Giurgiu,
efectuați o pauză de 40 de minute și plecați mai departe. După câte ore de conducere trebuie să
mai luați o pauză și care este durata acesteia pentru a respecta reglementările legale în vigoare ?
R: după maxim 2 ore de conducere trebuie efectuată o pauză de minim 30 de minute.

37. Înainte de Sibiu, la Veștem, sunteți oprit la ora 13,00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care
prezentați și diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curentă se constată
următoarele:
Plecare din Călărași la ora 8,00; - 8,00 – 13,00 (ora controlului) conducere pe distanța Călărași –
Veștem.
Indicați dacă există o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și în caz
afirmativ care este aceasta și prin ce măsuri se sancționează ?
R: o abatere: conducere continuă 5 ore, între orele 8-13 fără pauză de 45 de minute după 4 ore şi 30 de
minute și se sancționează cu amendî contravențională și imobilizarea autovehiculului pentru efectuarea
unei pauze de 45 de minute.

38. La Sibiu, sunteți oprit la ora 1200 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați și
diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curentă se constată următoarele:
-
Plecare din Oradea la ora 7,00;
-
Conducere 2 ore și 30 de minute, până la ora 930
-
Pauză 15 minute, până la ora 945
-
Conducere 2 ore și 15 minute, până la ora 1200, ora controlului.
Indicați dacă există o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și în caz
afirmativ care este aceasta și prin ce măsuri se sancționează ?
R: - există o abatere: s-a depășit perioada de conducere continuă fără oprire de 4 ore 30 minute cu 15
minute.
- se sancționează cu amendă contravențională și imobilizarea vehiculului pentru efectuarea unei
pauze de minim 30 de minute.

39. Parcurgerea distanței București – Tulcea necesită 5 ore de conducere efectivă și se impun
două opriri la interval de 2 ore pentru turiști. Conducătorul auto a procedat astfel:
- ora 9,00 plecare din București;
- conducere 2 ore;
- pauză de 25 minute;
- conducere 2 ore
- pauză 20 de minute;
- conducere 1 oră și sosire la Tulcea.
Ce abatere a săvârșit conducătorul auto și cum ar fi trebuit să procedeze pentru respectarea
reglementărilor privind perioadele de conducere, de repaus și pauzele conducătorilor auto, fără
a mai face o oprire în plus pe traseu ?
R: Abaterea este nerespectarea celei de a doua pauze, care ar fi trebuit să fie de minim 30 de minute.

40. Parcurgerea distanței București – Dr. TR. Severin necesită 6 ore de conducere efectivă și se
impun două opriri la interval de 2 ore pentru turiști. Conducătorul auto a procedat astfel:
- ora 8,00 plecare din București;
- conducere 2 ore;
- pauză de 30 minute;
- conducere 2 ore
- pauză de 30 minute;
- conducere 2 ore și sosire la Dr. Tr. Severin. Ce abatere a săvârșit conducătorul auto ?
R: Nu a săvârșit nici o abatere conducătorul auto.

41. Un conducător auto a luat o pauză de 25 de minute. Ce durată trebuie să aibă a doua pauză
pe care trebuie să o ia conducătorul auto pe parcursul a 4 ore și 30 de minute de conducere
conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006?
R: 30 min.

42. Un conducător auto a luat în săptămâna curentă o perioadă de odihnă săptămânală redusă la
30 de ore. Câte ore de odihnă trebuie luate în compensare şi în ce interval de timp ?
R: 15 ore de odihnă până la sfârşitul celei de-a treia săptămâni care urmează.

43. Într-o săptămâna ați efectuat o perioadă de repaus (odihnă) săptămânal de 24 de ore. Care
este durata minimă a perioadei de repaus săptămânal care trebuie efectuat în săptămâna
următoare.
R: 45 ore.

44. Ce condiții trebuie respectate pentru ca un conducător auto care a condus 9 ore într-o zi să
mai poată conduce încă o oră?
R: -verifică dacă în săptămâna curentă a mai extins doar o dată conducerea, face o pauză de min. 45 de
minute şi mai conduce o oră;

45. În timpul unei zile de lucru conducătorul auto schimbă autovehiculul, ambele fiind dotate cu
tahograf analogic. Ce obligaţii are conducătorul auto privind diagrama tahograf ?
R: se foloseşte aceeaşi diagramă tahograf, notându-se în prealabil pe verso acesteia ora efectuării
schimbării, numărul de înmatriculare al celui de-al doilea autovehicul şi kilometrii la bordul celui de-al
doilea autovehicul.

46. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Unde trebuie să se afle cardurile tahograf ale
conducătorilor auto pe perioada conducerii în echipaj ?
R: cardul conducătorului auto aflat la volan în slotul nr. 1 al tahografului, iar cardul celuilalt
conducător auto în slotul nr. 2 al tahografului.

47. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Cu ce ocazii trebuie să introduceți locația
utilizând funcția tahografului digital de introducere manuală a datelor.
R: la începutul şi sfârşitul fiecărei perioade de activitate (zile de lucru).

48. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Imediat după plecarea din Paris spre țară,
constatați că aparatul tahograf s-a defectat. Cum procedați, dumneavoastră și colegul de echipaj,
pentru evidența activităților desfășurate în zilele lucrate până ajungeți la destinație?
R: se consemnează perioadele de conducere, perioadele de repaus, perioadele în care desfăşoară alte
activităţi şi perioadele de timp în care se află la dispoziţie pe partea verso a hârtiei de imprimantă
utilizată la aparatul tahograf, folosind caroiajul destinat acestui scop; se notează pe acestea numele,
prenumele, seria şi numărul cardului sau seria şi numărul permisului de conducere şi se semnează;
aceste înregistrări se păstrează la bord 28 de zile pentru a fi prezentate în trafic după care se predau
firmei de transport.

49. Autovehiculul este echipat cu tahograf digital. Imediat după plecarea din Paris spre țară,
constatați că aparatul tahograf s-a defectat. Cum procedați, dumneavoastră și colegul de echipaj,
pentru evidența activităților desfășurate în zilele lucrate până ajungeți la destinație?
R: se consemnează perioadele de conducere, perioadele de repaus, perioadele în care desfăşoară alte
activităţi şi perioadele de timp în care se află la dispoziţie pe partea verso a hârtiei de imprimantă
utilizată la aparatul tahograf, folosind caroiajul destinat acestui scop; se notează pe acestea numele,
prenumele, seria şi numărul cardului sau seria şi numărul permisului de conducere şi se semnează;
aceste înregistrări se păstrează la bord 28 de zile pentru a fi prezentate în trafic după care se predau
firmei de transport.

50. La plecarea din Berlin către București constatați că ați pierdut cardul tahograf. Autocarul
este echipat cu tahograf digital. Ce obligații aveți în acest caz și ce trebuie să prezentați cu ocazia
unui control în trafic ?
R: la fiecare schimbare la conducere, cei doi conducători auto (daca se conduce în echipaj) imprimă de
pe imprimanta tahografului digital raport, se notează pe acestea numele, prenumele, seria şi numărul
cardului sau seria şi numărul permisului de conducere şi se semnează; aceste înregistrări se păstrează la
bord 28 de zile pentru a fi prezentate în trafic după care se predau firmei de transport.
R: la începutul și la sfârșitul programului de muncă (daca este doar un singur conducător auto)
imprimă de pe imprimanta tahografului digital raport, se notează pe acestea numele, prenumele, seria
şi numărul cardului sau seria şi numărul permisului de conducere şi se semnează; aceste înregistrări se
păstrează la bord 28 de zile pentru a fi prezentate în trafic după care se predau firmei de transport.

51. La plecarea din Amsterdam către București, constatați că ați pierdut cardul tahograf.
Autocarul este echipat cu tahograf digital. Cât timp mai puteți conduce fără card tahograf?
R: maxim 15 zile sau mai mult dacă este necesar ca vehiculul să ajungă la sediul firmei de transport.

52. Autovehiculul pe care ați lucra în ultimele luni este echipat cu tahograf analog. Câte
diagrame tahograf trebuie să prezentați cu ocazia unui control în trafic.
R: minim 28 de diagrame pentru ultimele 28 de zile la care se adaugă diagrama pentru ziua în curs.

53. Cum procedaţi din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf în cazul în care pe
parcurs se defectează aparatul tahograf analog?
R: se consemnează manual pe spatele diagramei tahograf, în zona caroiată, activităţile desfăşurate de
conducătorul auto.

54. Cursa București – Deva s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf analog. Din motive
tehnice, la Deva schimbați autovehcul cu un altul dotat cu tahograf digital. Ce veți prezenta cu
ocazia unui control în trafic pe ruta Deva – București pentru a face dovada activităților
desfășurate în ziua curentă?
R: diagrama pentru ziua în curs şi cardul tahograf.

55. Autovehiculul este echipat cu tahograf. Care sunt perioadele de timp/activitățile pe care le
puteți selecta cu ajutorul selectorului de activități al tahografului atunci când autovehiculul
staționează.
R: pauză / repaus (simbol pat), altă muncă (simbol două ciocănele), timp de disponibilitate (simbol un
pătrat).
56. Vă opriți pentru efectuarea perioadei de repaus (odihnă) zilnic la Budapesta. Perioada de
repaus se efectuează în cabina autovehiculului care este echipată cu pat. Ce acțiuni legate de
utilizarea aparatului tahograf întreprindeți la oprirea pentru efectuarea înregistrarea perioadei
de repaus zilnic ? Autovehiculul are tahograf digital
R: cardul să fie introdus în aparatul tahograf, se selectează locația la sfârșitul programului, se închide
programul de lucru şi se urmăreşte comutarea manuală a tahografului cu ajutorul selectorului de
activităţi (în situaţia în care acest lucru nu se face automat) pe poziţia repaus (simbol pat).

57. Firma a achiziționat un autocar nou cu tahograf digital pe care trebuie să-l aduceți de la
reprezentanța producătorului din Franța la București. În Germania constatați că sistemul de
climatizare nu funcționează și sunteți îndrumat către un atelier de reparații. Predați autocarul la
service, efectuați formalitățile necesare pentru constatarea și remedierea defecțiunii după care vă
deplasați la hotel pentru odihnă până a doua zi când urmează să preluați autocarul și să
continuați deplasarea către țară. Cum și cu ce înregistrați perioadele de timp (formalități
predare autocar la service, odihnă, preluare autocar) pe cartela tahografică ?
R: se înregistrează ca repaus (simbol pat) prin introducere manuală a datelor pe cardul tahograf în
momentul în care se ajunge la un autovehicul dotat cu tahograf digital.

58. Pe parcurs, la Buzău, constatați că aveți pană, opriți autovehiculul într-o parcare și solicitați
telefonic intervenția unei echipaj specializat pentru schimbarea roții. După sosirea
autoatelierului petreceți în așteptare o oră și sunteți pregătit în orice moment pentru plecare. Pe
ce poziție veţi comuta selectorul de activităţi al tahografului analog pentru înregistrarea
perioadei de așteptare pe diagrama tahograf și cum se numește perioada de așteptare de o oră?
R: selectăm activitatea de timp la dispoziție (simbol un pătrat); perioada de aşteptare se numeşte
disponibilitate.

59. După sosirea la Bacău sunteți anunțat că trebuie să fiți gata în orice moment pentru a prelua
un autobuz cu care se efectuează un serviciu ocazional de transport persoane. Pe ce pozitie veţi
comuta selectorul de activităţi al tahografului analog pentru inregistrarea perioadei de asteptare
pentru preluarea noului autobuz pe diagrama tahograf și cum se numește perioada de așteptare?
R: selectăm activitatea de timp la dispoziție (simbol un pătrat); perioada de aşteptare se numeşte
disponibilitate.

60. La granița dintre Romania și Ucraina stați în așteptare 2 ore și trebuie să fiți pregătit în orice
moment pentru plecare. Pe ce poziție veţi comuta selectorul de activităţi al tahografului analog
pentru înregistrarea perioadei de așteptare pe diagrama tahograf și cum se numește perioada de
așteptare de 2 ore ?
R: selectăm activitatea de timp la dispoziție (simbol un pătrat); perioada de aşteptare se numeşte
disponibilitate.

61. Pe ce poziţia veţi comuta selectorul de activităţi al tahografului pe durata efectuării


formalităţilor de trecere a frontierei dintre România şi Ucraina?
R: altă muncă, simbol două ciocănele.

62. Pe ce poziţia veţi comuta selectorul de activităţi al tahografului pe durata îmbarcării


pasagerilor și a bagajelor acestora?
R: altă muncă, simbol două ciocănele.

63. După sosirea la Suceava şi până la plecarea spre Bucureşti, verificaţi şi salubrizaţi
compartimentul interior al autovehiculului, completaţi foaia de parcurs, etc. Pe ce poziţia veţi
comuta selectorul de activităţi al tahografului pe durata desfăşurării acestor activităţi de
întreţinere şi administrative? Ce simbol se utilizează pentru această poziţie a selectorului de
activităţi ?
R: altă muncă, simbol două ciocănele.

66. Pe drumul de întoarcere către țară, sunteți oprit într-o parcare pentru control, ocazie cu care
vedeți că inspectorul de control reține cardul tahograf al unui conducător auto oprit înaintea
dumneavoastră. Indicați 2 fapte care pot atrage reținerea cardului tahograf ?
R: - şoferul foloseşte un card care nu este al lui
- cardul a fost falsificat
- cardul a fost declarat pierdut sau furat şi este utilizat de conducătorul auto.

67. Cu ocazia preluării autovehiculului verificaţi dacă aparatul tahograf are verificarea tehnică
în termen de valabilitate. Unde verificaţi acest lucru la bordul autovehiculului şi ce informaţie
trebuie să găsiţi. Cu ocazia preluării autovehiculului citiți pe eticheta de verificare periodică a
aparatului tahograf data de 01-06-2016. Ce reprezintă această dată ?
R: - data ultimei verificări tehnice a aparatului tahograf.

68. După ce luaţi în primire autovehiculul, verificaţi data până la care este valabilă verificarea
tahografului. Pe eticheta montată cu ocazia ultimei verificări a tahografului citiţi următoarea
informaţie: „Dimensiunea anvelopelor 305/70 - R22,5”. Pentru care dintre anvelopele
autovehiculului este valabilă această informaţie?
R: - pentru anvelopele punţii motoare.

69. Angajatorul vă comunică următorul program pentru ziua curentă:


8,00 – 11, 00: efectuarea unui transport cu un microbuz de 7 locuri și deci nu intră sub incidența
prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006;
11,00 – preluați un autobuz cu 30 de locuri, echipat cu tahograf digital și plecați de la București
către Baia Mare.
Precizați dacă perioada cuprinsă între orele 8,00 și 11,00 trebuie înregistrată pe cardul tahograf.
În caz afirmativ, indicați ce tip de activitate trebuie înregistrată și cum efectuați înregistrarea
având în vedere că autoutilitara nu este dotată cu aparat tahograf.
R: - perioada cuprinsă între orele 8,00 şi 11,00 se înregistrează pe cardul tahograf prin introducere
manuală a datelor în momentul în care se preia autocamionul de 12 tone dotat cu tahograf digital;
perioada respectivă se înregistrează ca altă muncă (simbol două ciocănele).

70. În săptămâna curentă aţi condus 54 de ore. Câte ore puteți conduce în săptămâna
următoare?
R: - 36 de ore.

71. Cu ocazia unui control în trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt analizate datele
înregistrate pe cardul tahograf pentru două săptămâni consecutive, constatându-se următoarele:
- în prima săptămână: durată de conducere săptămânală = 40 de ore și timp total de lucru
săptămânal = 44 de ore
- în a doua săptămână: săptămâna 02.06.2014 – 08.06.2014: durată de conducere săptămânală =
58 de ore și timp total de lucru săptămânal = 65 de ore
R: - 3 abateri: depăşirea conducerii cu 2 ore în săptămâna a doua, depăşirea conducerii cu 8 ore în cele
două săptămâni consecutive, depăşirea timpului total de lucru săptămânal cu 5 ore.

72. Cu ocazia unui control în trafic efectuat de inspectorii ISCTR sunt analizate datele
înregistrate pe cardul tahograf pentru două săptămâni consecutive, constatându-se următoarele:
- în prima săptămână: durată de conducere săptămânală = 57 de ore
- în a doua săptămână: durată de conducere săptămânală = 59 de ore
Câte abateri de la reglementările în vigoare s-au constatat ? Precizați care sunt acestea prin
raportare la prevederile reglementare.
R: - 3 abateri: depăşirea conducerii cu 1 oră în prima săptămână, depăşirea conducerii cu 3 ore în a
doua săptămână, depăşirea conducerii cu 26 de ore în cele două săptămâni consecutive.

73. În timpul unei curse sunteți oprit pentru control și cu această ocazie sunt analizate datele
înregistrate pe cardul tahograf pentru două săptămâni consecutive, constatându-se următoarele:
- în prima săptămână: durată de conducere săptămânală = 59 de ore și timp total de lucru
săptămânal = 65 de ore;
- în a doua săptămână: durată de conducere săptămânală = 57 de ore.
Câte abateri de la reglementările în vigoare s-au constatat ? Precizați care sunt acestea prin
raportare la prevederile legale.
R: - 4 abateri: depăşirea conducerii cu 3 ore în prima săptămână, depăşirea timpului total de lucru
săptămânal în prima săptămână cu 5 ore, depăşirea conducerii în a doua săptămână cu 1 oră, depăşirea
conducerii în cele două săptămâni consecutive cu 26 de ore.

74. Preluați un autovehicul echipat cu tahograf analog. Ce oră trebuie să vă asigurați că este
setată la un aparat tahograf analog?
R: - ora ţării în care este înmatriculat autovehiculul.

75. Ce oră este setată la un tahograf digital și prin urmare apare pe rapoartele de activitate
printate din memoria tahografului ?
R: - ora UTC.

76. Ce informaţii trebuie să menţioneze conducătorul auto la introducerea diagramei în aparatul


tahograf ?
R: numele şi prenumele, localitatea de plecare, data, numărul de înmatriculare al autovehiculului,
kilometrii indicaţi de tahograf la începutul zilei de lucru;

77. Ce informații trebuie să menționeze conducătorul auto la scoaterea diagramei din tahograf
cu ocazia înlocuirii acesteia?
R: localitatea de destinaţie, data, kilometrii indicaţi de tahograf la terminarea zilei de lucru și
kilometrii rulaţi în ziua respectivă).

78. In ce situaţii conducătorul auto trebuie sa consemneze date/informaţii pe partea verso a


digramei tahograf?
R: - la schimbarea autovehiculului în cursul aceleaşi zile;
- în cazul defectării aparatului tahograh în timpul cursei;
- în cazul în care din motive ce nu țin de conducătorul auto (referitor la siguranța persoanelor și a
vehiculului) acesta nu poate respecta regulile cu privire la timpii de conducere și repaus.

79. Cum procedaţi din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf în cazul în care pe
parcursul unei curse se defectează aparatul tahograf analog ?
R: se consemnează manual pe spatele diagramei tahograf, în zona caroiată, activităţile desfăşurate de
conducătorul auto.

80. Cum procedaţi din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf în cazul în care la
Focşani trebuie să schimbaţi autovehiculul din motive tehnice, ambele fiind dotate cu tahograf
analog ?
R: se foloseşte aceeaşi diagramă tahograf, notându-se în prealabil pe verso acesteia ora efectuării
schimbării, numărul de înmatriculare al celui de-al doilea autovehicul şi kilometrii la bordul celui de-al
doilea autovehicul.
81. Cu ocazia unui control în trafic este analizată diagrama din ziua precedentă și inspectorul de
trafic constată următoarele:
- nu este înscrisă localitatea de destinație (Satu Mare);
- nu sunt completați kilometri indicați de tahograf la sosirea la Satu Mare;
- conducătorul auto nu a înscris ora de plecare din Buzău și ora de sosire la Satu Mare.
Câte abateri care se sancționează cu amendă contravențională s-au constatat și câte dintre ele
atrag și imobilizarea autovehiculului până la îndeplinirea condițiilor legale pentru reluarea
transportului? Motivați răspunsul.
R: - două abateri: nu este completată localitatea de destinaţie şi nu sunt completaţi kilometrii indicaţi
de tahograf la sosirea la Satu Mare;
- ambele abateri se sancţionează cu amendă contravenţională; nicio abatere nu se sancţionează cu
imobilizarea autovehiculului.
- conducătorul auto are obligaţia de a nota pe diagrama tahograf:
- la introducere: numele şi prenumele, localitatea de plecare, data, numărul de înmatriculare al
autovehiculului, kilometrii indicaţi de tahograf la începutul zilei de lucru;
- la scoatere: localitatea de destinaţie, data, kilometrii indicaţi de tahograf la terminarea zilei de
lucru;
- se sancţionează cu imobilizarea autovehiculului nerespectarea timpilor de repaus.

82. Ce informaţii trebuie să menţioneze conducătorul auto la introducerea diagramei în aparatul


tahograf ?
R: numele şi prenumele, localitatea de plecare, data, numărul de înmatriculare al autovehiculului,
kilometrii indicaţi de tahograf la începutul zilei de lucru;

83. Ce informații trebuie să menționeze conducătorul auto la scoaterea diagramei din tahograf
cu ocazia înlocuirii acesteia?
R: localitatea de destinaţie, data, kilometrii indicaţi de tahograf la terminarea zilei de lucru și
kilometrii rulaţi în ziua respectivă).

84. In ce situaţii conducătorul auto trebuie sa consemneze date/informaţii pe partea verso a


digramei tahograf?
R: - la schimbarea autovehiculului în cursul aceleaşi zile;
- în cazul defectării aparatului tahograh în timpul cursei.
- în cazul în care din motive ce nu țin de conducătorul auto (referitor la siguranța persoanelor și a
vehiculului) acesta nu poate respecta regulile cu privire la timpii de conducere și repaus.

85. Cursa București – Tulcea s-a efectuat cu un autovehicul cu tahograf analog. La Tulcea,
preluați un alt autovehicul cu tahograf analog și plecați la Constanța. Cu ocazia unui control
între Tulcea și Constanța este analizată diagrama din ziua curentă și se constată următoarele:
a) conducătorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf în primul autovehicul
condus în acea zi;
b) nu este completată ora schimbării autovehiculului;
c) nu este completat numărul de înmatriculare al noului autovehicul.
Câte abateri de la reglementările în vigoare s-au constatat ? Precizați care sunt aceste abateri.
R: - două abateri: nu este completată ora schimbării autovehiculului și nu este completat numărul de
înmatriculare al noului autovehicul.

87. Cu ocazia controlului prezentați și diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua
precedentă se constată următoarele:
a) nu este înscrisă localitatea de plecare la începutul zilei de lucru;
b) nu sunt completați kilometri indicați de tahograf la începutul zilei de lucru;
c) nu sunt completați kilometri indicați de tahograf la terminarea zilei de lucru;
d) nu este completată denumirea întreprinderii (operatorului de transport).
Câte abateri s-au constatat din analiza diagramei tahograf, cum se sancționează acestea și câte
dintre ele atrag și imobilizarea autovehiculului până la îndeplinirea condițiilor legale pentru
reluarea transportului? Motivați răspunsul.
R: - trei abateri: nu este înscrisă localitatea de plecare la începutul zilei de lucru, nu sunt completaţi
kilometri indicaţi de tahograf la începutul zilei de lucru, nu sunt completaţi kilometri indicaţi de
tahograf la terminarea zilei de lucru.
- toate abaterile se sancţionează cu amendă contravenţională; nicio abatere nu se sancţionează cu
imobilizarea autovehiculului.
- conducătorul auto are obligaţia de a nota pe diagrama tahograf:
- la introducere: numele şi prenumele, localitatea de plecare, data, numărul de înmatriculare al
autovehiculului, kilometrii indicaţi de tahograf la începutul zilei de lucru;
- la scoatere: localitatea de destinaţie, data, kilometrii indicaţi de tahograf la terminarea zilei de
lucru;
- se sancţionează cu imobilizarea autovehiculului nerespectarea timpilor de repaus.

88. La Sibiu, sunteți oprit la ora 1200 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați și
diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curentă se constată următoarele:
-
Plecare din Oradea la ora 7,00;
-
Conducere 2 ore și 30 de minute, până la ora 930
-
Pauză 15 minute, până la ora 945
-
Conducere 2 ore și 15 minute, până la ora 1200, ora controlului.
Indicați dacă există o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și în caz
afirmativ care este aceasta și prin ce măsuri se sancționează ?
R: - există o abatere: s-a depășit perioada de conducere continuă fără oprire de 4 ore 30 minute cu 15
minute.
- se sancționează cu amendă contravențională și imobilizarea vehiculului pentru efectuarea unei
pauze de minim 30 de minute.

89. Cum procedaţi din punct de vedere al utilizării diagramelor tahograf în cazul în care pe
parcurs se defectează aparatul tahograf ?
R: se consemnează manual pe spatele diagramei tahograf, în zona caroiată, activităţile desfăşurate de
conducătorul auto.

90. Pe o diagramă tahograf înregistrarea de distanță parcursă prezintă o întrerupere de 2 ore și


capetele înregistrării de distanță nu se aliniază și nu au continuitate. Autovehiculul este condus
de un singur conducător auto. Indicați 2 cauze probabile ale acestui lucru.
R: - conducere autovehicul în cele 2 ore fără diagramă în tahograful digital;
- conducere autovehicul în cele două ore cu capacul aparatului tagograf deschis.

91. La examinarea înregistrărilor de viteză de pe o diagramă tahograf se constată că sunt multe


vârfuri ascuţite în sus şi în jos foarte apropriate între ele. Ce indică acest lucru?
R: o conducere neeconomică.

92. Cu ocazia unui control în trafic Pe drumul de întoarcere către țară, sunteți oprit într-o
parcare pentru control, ocazie cu care vedeți că inspectorul de control reține cardul tahograf al
unui conducător auto oprit înaintea dumneavoastră. Indicați 2 fapte care pot atrage reținerea
cardului tahograf ?
R: - şoferul foloseşte un card care nu este al lui
- cardul a fost falsificat
- cardul a fost declarat pierdut sau furat şi este utilizat de conducătorul auto.

93. Conduceți un autovehicul echipat cu tahograf digital. Cu ce ocazii introduce conducătorul


auto locația utilizând funcția tahografului digital de introducere manuală a datelor.
R: la începutul şi sfârşitul fiecărei perioade de activitate (zile de lucru).

94. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital apare următoarea
combinație de pictograme: . Care este semnificația acesteia ?
R: conducere fără card.

95. Pe un raport de activitate printat din memoria tahografului digital apare următoarea
combinație de pictograme: . Care este semnificația acesteia ?
R: card introdus în timpul conducerii.

96. La un tahograf digital este pictograma pentru:


R: Introduceti sau confirmati locatia sfarsitului perioadei de lucru.

97. În săptămâna curentă ați condus luni și marți câte 10 ore și ați redus de 3 ori perioada de
repaus (odihnă) zilnic la 9 ore. Plecarea are loc joi la ora 8 după o perioadă de repaus (odihnă) și
procedați astfel: 8 – 13 conducere; 13 – 16 repaus (odihnă) de 3 ore; 16 – 20 30 conducere; joi 2030
– vineri 530 repaus de 9 ore; Ce abateri de la reglementările privind perioadele de conducere, de
odihnă și pauzele conducătorilor auto ați săvârșit ?
R: două abateri: conducere continuă 5 ore, între orele 8-13 fără pauză de 45 de minute după 4 ore şi 30
de minute și depășirea timpului total de conducere zilnică de 9 ore cu 30 min.

98. Pe parcurs sunteți oprit la ora 14 00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați și
diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curentă se constată următoarele: plecare
din Brașov la ora 8,00; conducere de 3 ore; pauză de 30 de minute; conducere 1 oră și 30 de
minute; pauză de 15 minute; conducere 45 de minute până la ora 14, ora controlului.
Indicați dacă există o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și în caz
afirmativ care este aceasta și prin ce măsuri se sancționează ?
R: pauza a doua trebuia să fie de minim 30 minute; se sancţionează cu amendă contravenţională şi
imobilizare autovehicul pentru efectuarea pauzei regulamentare.

99. Pe parcurs sunteți oprit la ora 12 00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentați și
diagramele tahograf. Pe diagrama tahograf din ziua curentă se constată următoarele:
-
Plecare din Slatina la ora 7,00;
-
Conducere 2 ore și 30 de minute, până la ora 930
-
Pauză 15 minute, până la ora 945
-
Conducere 2 ore și 15 minute, până la ora 1200, ora controlului.
Indicați dacă există o încălcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și în caz
afirmativ care este aceasta și prin ce măsuri se sancționează ?
R: - există o abatere: s-a depășit perioada de conducere continuă fără oprire de 4 ore 30 minute cu 15
minute.
- se sancționează cu amendă contravențională și imobilizarea vehiculului pentru efectuarea unei
pauze de minim 30 de minute.

100. În aceiași zi de lucru schimbați autovehiculul. Ambele autovehicule au tahograf analog. Cu


ocazia unui control este analizată diagrama din ziua curentă și se constată următoarele:
a) conducătorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf în primul autovehicul
condus în acea zi;
b) nu este completată localitatea de plecare la începutul zilei de lucru;
c) nu este completată ora schimbării autovehiculului;
d) nu este completat numărul de înmatriculare al noului autovehicul.
Câte abateri de la reglementările în vigoare s-au constatat ? Precizați care sunt aceste abateri.
R: trei abateri: nu este completată localitatea de plecare la începutul zilei de lucru, nu este completat
numărul de înmatriculare al noului autovehicul și nu este completată ora schimbării autovehiculului.

101. La Zalău efectuați o perioadă de repaus (odihnă) ocazie cu care stați de vorbă cu alți
conducători auto. Unul dintre aceștia susține că știe o metodă de falsificare a datelor înregistrate
pe diagrama tahograf. Nu sunteți de acord cu aceste practici și îi precizați riscul la care se
expune. Cum se sancționează falsificarea datelor înregistrate pe diagrama tahograf ?
R: este infracţiune, se sancţionează penal.

102. Cu ocazia unui control în trafic se constată că discurile de frână de la roțile punții față
prezintă uzură excesivă și fisuri, ceea ce reprezintă o defecțiune tehnică periculoasă conform
încadrării din reglementările în vigoare. Indicați prin ce măsuri se sancționează cele constatate.
R: amendă contravenţională, suspendarea dreptului de circulație a autovehicul prin reținerea
certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor de înmatriculare şi anulare inspecţie tehnică periodică.

103. După revenirea din cursa de Viena, luați în primire un autobuz și sunteți desemnat să
efectuați transporturi între Craiova și Slatina. Cu ocazia unui control în trafic se constată că
anvelopele axei spate a autobuzului prezintă uzură neuniformă pronunțată a benzii de rulare,
ceea ce reprezintă o defecțiune tehnică majoră conform încadrării din reglementările în vigoare.
Indicați prin ce măsuri se sancționează utilizarea unui vehicul cu defecțiuni tehnice majore la
efectuarea transportului.
R: amendă contravenţională, suspendarea dreptului de circulație a autovehicul prin reținerea
certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor de înmatriculare şi anulare inspecţie tehnică periodică.

104. Cu ocazia unui control în trafic desfășurat de către inspectorii ISCTR se constată că
efectuați transportul cu un autovehicul pentru care nu se deține copie conformă a licenței
comunitare. Indicați măsurile prin care se sancționează această abatere.
R: amendă contravenţională, suspendarea dreptului de a circula a autovehiculului (reţinere certificat
de înmatriculare şi plăcuţe cu numărul de înmatriculare), suspendarea licenţei comunitare pentru 30 de
zile.

105. Cu ocazia unui control în trafic desfășurat de către inspectorii ISCTR se constată că ați
plecat în cursă cu tahograful defect. Indicați măsurile prin care se sancționează această abatere.
R: amendă contravenţională, anulare inspecţie tehnică periodică a autovehiculului, suspendarea
dreptului de circulație a autovehicul prin reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor de
înmatriculare și suspendarea certificatului de competență profesională a conducătorulu auto.

106. Cu ocazia unui control în trafic desfășurat de către inspectorii ISCTR se constată că ați
plecat în cursă cu limitatorul de viteză defect. Indicați măsurile prin care se sancționează această
abatere.
R: amendă contravenţională, suspendarea dreptului de circulație a autovehicul prin reținerea
certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor de înmatriculare, anulare inspecţie tehnică periodică a
autovehiculului și suspendarea certificatului de competență profesională a conducătorulu auto.

107. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care
efectuează transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale. Angajatorul vă
desemnează să efectuaţi un serviciu ocazional pe ruta Bucureşti - Viena - Bucureşti cu un grup
de 25 de persoane care se deplasează la o conferinţă la Viena. Deplasarea se efectuează cu un
autocar utilizat de operatorul de transport în baza unui contract de leasing.
Precizaţi 5 documente pe care trebuie să le prezentaţi cu ocazia unui control în trafic, exceptând
permisul de conducere, certificatul de înmatriculare, (ro)vinieta, cartea de identitate sau
paşaportul şi asigurarea RCA.
R: - copia conformă a licenței comunitare;
- contractul de leasing în original sau în copie conformă cu originalul;
- certificatul de competență profesională a conducătorului auto;
- legitimația de serviciu valabilă a conducătorului auto;
- documentul de control;
- asigurarea de persoane și bagaje în copie.

108. În calitate de conducător auto la un operator de transport rutier, efectuaţi transport rutier
de persoane contra cost prin servicii regulate pe traseul Bucureşti-Bacău şi retur cu un autobuz
care este utilizat de operatorul de transport în baza unui contract de leasing. Cu ocazia
pregătirilor pentru efectuarea serviciului verificaţi dacă aveţi documentele necesare efectuării
transportului. Enumeraţi 5 documente pe care trebuie să vă asiguraţi că le aveţi la bordul
autobuzului, exceptând actul de identitate, permisul de conducere, certificatul de
înmatriculare, rovinieta şi asigurarea RCA.
R: - copia conformă a licenței comunitare;
- contractul de leasing în original sau în copie conformă cu originalul;
- certificatul de competență profesională a conducătorului auto;
- legitimația de serviciu valabilă a conducătorului auto;
- licența de traseu împreună cu graficul de circulație;
- asigurarea de persoane și bagaje în copie.

109. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care
efectuează transport rutier de persoane contra cost prin servicii regulate pe traseul Bucureşti –
Sibiu. Traseul se efectuează cu un autobuz care are o capacitate de 30 locuri pe scaune şi 10
locuri în picioare. Care este documentul de transport pentru tipul de serviciu de transport
persoane pe care-l efectuaţi şi de ce document trebuie însoţit pe toată durata transportului ?
R: - Documentul de transport este licența de traseu și trebuie însoțită de graficul de circulație.

110. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care
efectuează transport rutier de persoane contra cost prin servicii ocazionale. Angajatorul vă
desemnează să efectuaţi un serviciu ocazional pe ruta Bucureşti – Gura Humorului cu un grup
de turişti. Înainte de plecare, verificaţi dacă aveţi documentele necesare efectuării transportului.
Care este documentul de transport pentru serviciul efectuat pe relaţia Bucureşti - Gura
Humorului ?
R: - Documentul de transport este documentul de control format din foi de parcurs detașabile.

111. Efectuați un transport prin servicii ocazionale pe ruta București – Praga. Înainte de plecare,
verificaţi dacă aveţi documentele necesare efectuării transportului. Care este documentul de
transport pentru serviciul efectuat pe relaţia Bucureşti - Praga ?
R: - Documentul de transport este documentul de control format din foi de parcurs detașabile.

112. Efectuați un transport prin servicii ocazionale pe ruta Suceava – Istanbul. Înainte de
plecare, verificaţi dacă aveţi documentele necesare efectuării transportului. Care este
documentul de transport pentru serviciul efectuat pe relaţia Suceava – Istanbul ?
R: - Documentul de transport este documentul de control conform Acordului INTERBUS.

113. Cum se sancționează efectuarea unui transport de persoane contra cost prin servicii
ocazionale fără a deține documentul de transport ?
R: - Amendă contravențională și suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin reținerea
plăcuțelor și a certificatului de înmatriculare.

114. Efectuați un transport prin servicii ocazionale pe ruta București – Berlin. Care este
documentul de transport pentru serviciul efectuat pe relaţia București – Berlin și cum se
sancționează efectuarea unui transport de persoane contra cost prin servicii ocazionale fără a
deține documentul de transport ?
R: - Documentul de transport este documentul de control format din foi de parcurs detașabile.
- Amendă contravențională și suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin reținerea
plăcuțelor și a certificatului de înmatriculare.

115. Efectuați un transport de persoane contra cost prin servicii ocazionale. Enumeraţi 3
îndatoriri sau obligaţii pe care le aveţi la îmbarcarea pasagerilor și pe durata cursei raportat la
tipul de transport pe care îl efectuați.
- să transporte persoane doar în limita numărului de locuri pe scaune înscris în certificatul de
înmatriculare sau, în cazul autovehiculelor clasificate, în limita numărului de locuri pe scaune înscris
în certificatul de clasificare;
- să informeze persoanele transportate cu privire la obligativitatea portului centurii de siguranță pe
timpul deplasării vehiculelor;
- să transporte doar persoanele nominalizate în documentul de control;
- să cunoască și să respecte măsurile ce trebuie luate după un accident sau incident în ceea ce privește
asigurarea vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului,
protecția bunurilor;
- să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează
numai de către conducătorul auto;

116. Efectuați un transport de persoane contra cost prin servicii regulate. Enumeraţi 3
îndatoriri sau obligaţii pe care le aveţi la îmbarcarea pasagerilor și pe durata cursei raportat la
tipul de transport pe care îl efectuați.
R: - să emitem bilete sau legitimații de călătorie;
- să transporte persoane doar în limita numărului de locuri pe scaune înscris în certificatul de
înmatriculare sau, în cazul autovehiculelor clasificate, în limita numărului de locuri pe scaune înscris
în certificatul de clasificare;
- să cunoască și să respecte măsurile ce trebuie luate după un accident sau incident în ceea ce
privește asigurarea vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția
mediului, protecția bunurilor;
- să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează
numai de către conducătorul auto;
- să informeze persoanele transportate cu privire la obligativitatea portului centurii de siguranță pe
timpul deplasării vehiculelor;

117. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care
efectuează transport rutier public de persoane prin servicii regulate pe traseul Bucureşti –
Focşani cu staţie intermediară pentru îmbarcarea/debarcarea pasagerilor la Buzău. Traseul se
efectuează cu un autobuz care are o capacitate de 40 locuri pe scaune.
În staţia de plecare din Bucureşti sunt 40 de pasageri care doresc să ajungă la următoarele
destinaţii:
a. 20 de pasageri la Focşani;
b. 8 pasageri la Buzău;
c. 12 pasageri la Rm. Sărat.
Câţi pasageri puteţi îmbarca? Justificaţi răspunsul.
R: Avem voie să îmbarcăm în total 28 de pasageri (cei care doresc să ajungă la Focșani și Buzău), pe
cei care doresc să ajungă la Rm. Sărat nu avem voie să îi îmbarcăm deoarece nu avem stație prevăzută
în graficul de circulație.

117. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care
efectuează transport rutier de persoane contra cost prin servicii regulate pe traseul Bucureşti –
Sibiu. În graficul de circulaie nu sunt prevăzute stații pe traseu pentru îmbarcare/debarcare
pasageri. Traseul se efectuează cu un autobuz care are o capacitate de 30 locuri pe scaune şi 10
locuri în picioare.
În staţia de plecare din Bucureşti sunt 40 de pasageri care doresc să ajungă la următoarele
destinaţii: 25 de pasageri la Sibiu; 10 pasageri la Rm. Vâlcea şi 5 pasageri la Piteşti.
Câţi pasageri puteţi îmbarca şi pentru ce destinaţii? Justificaţi răspunsul.
R: Avem voie să îmbarcăm doar pasagerii ce doresc să ajungă la Sibiu, ceilalți pasageri nu avem voie
să îi îmbarcăm deoarece nu avem prevăzute stații intermediare în graficul de circulație.

118. Sunteţi angajat în calitate de conducător auto la un operator de transport rutier care
efectuează transport rutier public de persoane prin servicii regulate pe traseul Bucureşti – Bacău
cu staţii intermediare pentru îmbarcarea/debarcarea pasagerilor la Buzău şi Rm. Sarat. Traseul
se efectuează cu un autobuz utilizat în baza unui contract de leasing și care are o capacitate de 30
locuri pe scaune şi 10 locuri în picioare.
În staţia de plecare din Bucureşti sunt 30 de pasageri care doresc să ajungă la următoarele
destinaţii:
- 15 pasageri la Bacău
- 10 de pasageri la Focşani;
- 10 pasageri la Buzău;
- 10 pasageri la Rm. Sărat.
Câţi pasageri puteţi îmbarca și pentru ce destinații? Justificaţi răspunsul.
R: În total avem voie să îmbarcăm maxim 30 de pasageri (în limita locurilor pe scaune) și nu avem
voie să îmbarcăm pasagerii care doresc să ajungă în Focșani, deoarece nu avem stație prevăzută în
graficul de circulație.

119. În staţia de plecare din Bucureşti sunt 40 de pasageri care doresc să ajungă la următoarele
destinaţii:
- 18 de pasageri la Tg. Mureș;
- 10 pasageri la Brașov;
- 9 pasageri la Sighișoara
- 3 pasageri la Sinaia.
Câţi pasageri puteţi îmbarca și pentru ce destinații? Justificaţi răspunsul.
R: Avem voie să îmbarcăm în total 40 de pasageri (18+10+9+3=40, adică toți pasagerii) dacă autocarul
are minim 40 de locuri pe scaune prevăzute în certificatul de înmatriculare (dacă are prevăzute mai
puține locuri pe scaune, vom îmbarca pasageri în limita locurilor pe scaune din certificatul
deînmatriculare), cu condiția să avem stații prevăzute în graficul de circulație în toate cele 4 stații
menționate mai sus. Dacă nu este prevăzută o stație din cele de mai sus în graficul de circulaței (de
exemplu: Sinaia), nu avem voie să îmbarcăm cei 3 pasageri care doresc să ajungă în Sinaia.

120. Efectuați un transport prin servicii ocazionale pe ruta București – Budapesta. La plecare
din Arad, un număr de 5 persoane care nu fac parte din grup vă solicită să-i transportaţi până la
Budapesta. Cum procedaţi în această situaţie având în vedere că aveţi legitimaţii de călătorie
corespunzătoare distanţei Arad – Budapesta şi aveți locuri libere în autocar. Justificaţi
răspunsul.
R: Nu avem voie să luăm alți pasageri în autocar, decât persoanele care fac parte din grupul de
pasageri scrise în documentul de control, prin urmare nu vom lua cele 5 persoane din Arad.

121. Efectuați un transport de persoane prin servicii ocazionale în trafic național. Siguranța și
confortul călătorilor este principala dumneavoastră responsabilitate. Indicați cel puțin 3 moduri
prin care pasagerii pot fi informați cu privire la obligativitatea portului centurii de siguranță pe
timpul deplasării.
R: - de către conducătorul auto;
- de către conducătorul grupului sau de către o persoană desemnată oficial în calitate de conducător
al grupului;
- prin mijloace audiovizuale;
- prin afişarea în loc vizibil la fiecare scaun a unor semne şi/sau pictograme.

122. Câte axe are un autovehicul 4x2 cu transmisie longitudinală și care este rolul acestora?
R: două axe: axa faţă directoare şi axa spate motoare.

123. Indicați care este rolul transmisiei autovehiculului?


R: - transmite fluxul de putere de la motor la roţile motrice;
- multiplică momentul motor.

124. O conducere economică și ecologică impune exploatarea rațională a transmisiei


autovehiculului. Indicați care sunt componentele lanțului de transmitere a momentului motor de
la motor la roți la un autovehicul 4x2 cu motorul amplasat la partea din față și tracțiune spate
(transmisie longitudinală).
R: motor, ambreiaj, cutie de viteze, transmisia cardanică, transmisia principală, diferenţial, planetare
(punte motrică), roţi.

125. Indicați două componente ale transmisiei care multiplică momentul motor transmis la roţile
motoare.
R: cutia de viteze, transmisia principală.

126. Enumerați două componente ale transmisiei autovehiculului care permit întreruperea
fluxului de putere transmis de la motor la roţile motrice?
R: ambreiajul, cutia de viteze.

127. Indicați două dintre rolurile ambreiajului?


R: - permite întreruperea transmiterii fluxului de putere de la motor la cutia de viteze;
- permite cuplarea progresivă pentru transmiterea fluxului de putere de la motor la cutia de viteze;
- protejează transmisia la şocuri şi la suprasarcini.

128. Cunoașteți că trebuie să asigurați o exploatare rațională a motorului și a transmisiei


autovehiculului. Indicați 3 roluri ale cutiei de vireze.
R: - permite selectarea diferitelor trepte de viteze în funcţie de rezistenţele la înaintare a vehicolului;
- multiplică momentul motor;
- permite întreruperea frluxului de putere transmis la roțile motoare;
- permite mersul înapoi al autovehicolului fără înversarea sensului de rotaţie al arborelui cotit.

129. Indicaţi subansamblul transmisiei autovehiculului care permite mersul înapoi fără
inversarea sensului de rotaţia a motorului.
R: cutia de viteze.

130. Care dintre componentele transmisiei autovehiculului permite compensarea variaţiilor de


poziţie relativă a componentelor transmisiei ?
R: transmisia cardanică.

131. Care dintre componentele transmisiei permite ca roţile aceleiaşi punţi motoare să ruleze la
turaţii diferite?
R: diferenţialul.

132. Indicaţi două dezavantaje/riscuri ale blocării roţilor în timpul unei frânări de urgenţă:
R: - creşte distanţa de frânare;
- derapaj.
133. Autovehiculul este echipat cu ABS. Indicați 2 avantaje ale sistemelor contra blocării roţilor.
R: - previne derapajul;
- distanţa de frânare este mai mică, în special pe drumul cu aderenţă redusă.

134. Asupra cărui sistem al autovehiculului intervine sistemul ABS ?


R: asupra sistemului de frânare de serviciu.

135. Conduceți pe un drum cu pante lungi. Ce sistem al autovehiculului utilizaţi pentru evitarea
suprasolicitării frânei de serviciu? Enumeraţi 3 avantaje ale utilizării acestui sistem.
R: frâna de încetinire; avantaje:
- protejează la uzură elementele de fricţiune ale frânei de serviciu;
- măreşte durata de utilizare a frâneilor de serviciu;
- menţine reci componentele frânei de serviciu, fiind astfel mai eficiente în caz de nevoie.

136. Managerul de transport v-a recomandat să conduceţi astfel încât să prelungiţi durata de
exploatare a sistemelor şi echipamentelor autovehiculului. În acest context, indicaţi două
modalităţi prin care puteţi mări durata de funcţionare a componentelor frânei de serviciu.
R: - utilizare frână de încetinire la coborârea pantelor lungi;
- utilizarea frânei de motor;
- utilizarea la maxim în trafic a inerţiei autovehicolului.

137. Vă aflați pe o autostradă care are pante lungi la parcurgerea cărora se recomandă utilizarea
retarderului. În ce condiţii meteorologice şi de stare a drumului trebuie să dovediţi prudenţă la
utilizarea retarderului ? Justificaţi răspunsul.
R: - când drumul este acoperit cu gheaţă, zăpadă, polei;
- utilizarea retarderului presupune frânarea, în mod indirect, a roţilor punţii motoare, acest lucru
putând duce la pierderea stabilităţii autovehiculului în cazul în care frânarea acestor roţi are loc pe
carosabil cu aderenţă redusă și apare riscul derapării punții motoare.

138. Ce echipament al autovehiculului utilizaţi pentru evitarea suprasolicitării frânei de


serviciu? De ce depinde mărimea forţei de frânare dacă acest sistem este de tip hidraulic.
R: - frâna de încetinire;
- de treapta de frânare selectată, respectiv cantitatea de lichid comandată a fi injectată în carcasa
retarderului hidraulic.

139. Circulați pe un drum care impune utilizarea frecventă a retarderului hidraulic. Din ce
cauză se poate înregistra o scădere a efectului de frânare la utilizarea continuă şi îndelungată,
comparativ cu valorile maxime ale efectului de frânare indicate de constructor.
R: - datorită supraîncălzirii uleiului.

140. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire. Asupra cărui element al
transmisiei acţionează în mod direct retarderul activat – realizând prin frânarea acestui element
încetinirea autovehiculului?
R: asupra arborelui de ieşire din cutia de viteze.

141. Autovehiculul este echipat cu sistem de frânare de încetinire. Asupra căror roţi ale
autovehiculului acţionează în mod indirect sistemele de frânare de încetinire ?
R: asupra roţilor punţii motoare.

142. Printre sistemele de siguranță activă ale autovehiculului pe care îl conduceți se numără și
sistemul de control al tracțiunii (ASR). Indicați rolul acestui sistem.
R: previne ruperea aderenţei roţilor punţii motoare cu solul la plecarea de pe loc sau la accelerări pe
drum cu aderenţă redusă.
143. Autovehiculul pe care îl conduceți este echipat cu sistem de reglaj adaptiv al vitezei
(adaptive cruise control - ACC) care mai este denumit și autopilot adaptiv. Indicați 2 avantaje
ale acestui sistem.
R: - ajută conducătorul auto la conducerea în coloană, menținând o distanță constantă față de vehiculul
din față și cel din spate;
- previne lovirea autovehicolului din faţă la conducerea în trafic aglomerat;

144. Autovehiculul este echipat cu tempomat şi pe autostradă decideţi să beneficiaţi de


avantajele utilizării sale. Cunoaşteţi faptul că utilizarea tempomatului combinată cu anumite
comenzi acţionate de conducătorului auto pot provoca şocuri în transmisie. În ce situaţii trebuie
să vă aşteptaţi că pot apare şocuri în transmisie când utilizaţi tempomatul ? Enumeraţi 3
asemenea situaţii.
R: - la dezactivare;
- la abordarea unui drum în rampă cu tempomatul activat dar cu moment motor insuficient transmis
la roţi;
- la acţionarea frânei de serviciu.

145. Indicați două comenzi la a căror acționare se dezactivează în mod automat tempomatul,
exceptând maneta de comandă a acestuia?
R: - acţionare pedală frână de serviciu;
- acţionare pedală de ambreiaj;
- acţionare frână de încetinire.

146. Conduceţi într-o zonă montană cu multe rampe şi circulaţie îngreunată care impune dese
opriri şi porniri în rampă. Autovehiculul este echipat cu sistem de ajutor la pornirea în rampă
(Hill Holder). Indicaţi rolul acestui sistem şi 2 avantaje aduse de utilizarea acestuia.
R: - rol: previne deplasarea în spate a autovehiculului la plecarea de pe loc din rampă, menținând
autovehiculul frânat cât mutăm piciorul de pe pedala de frână pe pedala de accelerație;
- avantaje: protejează ambreiajul, protejează anvelopele punţii motoare.

147. În calitate de conducător auto trebuie să asigurați o exploatare rațională a motorului și a


transmisiei autovehiculului. Indicați trei dintre rezistențele la înaintarea autovehiculului care
influențează deplasarea acestuia.
R: - forţa de rezistenţă la rulare;
- forţa de inerţie la accelerare;
- forţa aerodinamică;
- forţa gravitaţională la urcarea rampelor.

148. Ați fost instruit cu privire la conducerea ecologică. Indicaţi 5 modalități de conducere prin
care se poate realiza o conducere ecologică.
R: - menţinerea turaţiei motorului în zona verde (economică) a turometrului;
- utilizarea eficientă a inerţiei autovehiculului (anticipare trafic, conducere preventivă);
- accelerări moderate;
- evitarea frânărilor bruşte;
- utilizarea treptelor de viteze adecvate, cât mai mari în funcţie de condiţiile de trafic;
- circularea cu viteză constantă.

149. Indicaţi o modalitate de exploatare a motorului şi a cutiei de viteze care contribuie la


reducerea consumului de combustibil:
R: - turaţia motorului în zona verde (economică) a turometrului, treaptă de viteză cât mai mare.
150. În spiritul conducerii economice, aţi învăţat că este util a se valorifica inerţia
autovehiculului. In măsura în care condiţiile de circulaţie permit, enumeraţi 2 situaţii (cazuri) in
care se poate valorifica în mod raţional inerţia autovehiculului.
R: - la abordarea unui sector de drum în rampă;
- la oprire, combinat cu utilizarea frânei de serviciu.

151. Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un motor MAN cu 6 cilindrii în linie, având
următoarele date tehnice: puterea maximă 184 KW (250 CP) la turaţia de 2400 rpm; cuplul
maxim 1.000 Nm la turaţia de 1.400 – 1.750 rpm. În ce interval de turaţii se recomandă
exploatarea motorului pentru o conducere economică şi ecologică ?
R: - 1.400 – 1.750 rpm, în care cuplul motor este maxim.

152. Indicaţi 2 motive pentru care se recomandă exploatarea motorului în zona de turaţii
marcată cu verde pe turometru?
R: - economie de combustibil;
- cuplul motor transmis roţilor motrice este maxim.

153. O conducere economică și ecologică impune exploatarea rațională a motorului și a


transmisiei autovehiculului. Indicaţi trei consecinţe negative ale funcţionării motorului în
regimul de turaţii marcat cu roşu pe turometru.
R: - consum de combustibil mărit (conducere neecologică);
- scade semnificativ forţa de tracţiune;
- uzurile mecanice şi termice ale motorului sunt maxime.

154. Indicaţi un dezavantaj al utilizării motorului la turaţii joase, inferioare intervalului


evidenţiat pe turometru prin marcaj de culoare verde:
R: - şocuri în transmisie în regim de acceleraţie tranzitoriu;
- consum mărit de combustibil.

155. La angajare, managerul de transport v-a dat instrucţiuni pentru a adopta un stil de
conducere ecologic (EcoDriving). Indicaţi 3 avantaje ale conducerii ecologice.
R: - reducerea poluării;
- consum redus de combustibil;
- reducere uzuri;
- reducere costuri de întreținere.

156. Cunoașteți că în timpul deplasării trebuie să circulați astfel încât să vă puteți opri în condiții
de siguranță. În acest context indicați cele două componente ale distanței de oprire parcursă de
la percepția pericolului până la oprirea autovehiculului.
R: - distanţa parcursă pe timpul de reacţie şi distanţa de frânare efectivă.
157. Cunoașteți că în timpul deplasării trebuie să circulați astfel încât să vă puteți opri în condiții
de siguranță. Indicați 5 factori care nu țin de conducătorul auto și care influențează negativ
distanța de frânare.
R: - masa autovehicului;
- viteza de deplasare;
- starea carosabilului;
- aderența carosabilului;
- starea anvelopelor;
- starea elemnetelor sistemului de frânare de serviciu.

158. Cunoașteți că în timpul deplasării trebuie să circulați cu o viteză adaptată și care să vă


permită oprirea în condiții de siguranță. Indicați 3 factori care influențează negativ distanța de
frânare, exceptând factorii legați de starea tehnică a autovehiculului sau de capacitățile de
conducere ale șoferului.
R: - starea carosabilului;
- condiţiile meteorologice;
- aderenţa;
- viteza de deplasare;
- masa autovehicului;

159. Cunoașteți că în timpul deplasării trebuie să circulați astfel încât să vă puteți opri în condiții
de siguranță. Indicați 5 factori de care depinde distanța de frânare.
R: - masa autovehicului;
- viteza de deplasare;
- starea carosabilului;
- aderența carosabilului;
- starea anvelopelor;
- starea elemnetelor sistemului de frânare de serviciu.

160. Conduceţi în condiții de ploaie torențială și imediat după încetarea polii. Indicați 3 motive
pentru care trebuie să păstrați o distanță mai mare față de autovehiculele care circulă în fața
dumneavoastră.
R: - aderenţa carosabilului scade;
- risc potenţial de acvaplanare;
- eficienţa elementelor de fricţiune ale frânelor de seriviciu poate scădea;
- vizibilitatea este redusă pe timp de ploaie.

161. La cursul de pregătire profesională precum şi prin instructajul efectuat managerul de


transport aţi fost învăţat că în calitate de conducător auto principala dumneavoastră
responsabilitate o constituie siguranţa deplasării și evitarea evenimentelor rutiere. Indicaţi 5
cazuri/situaţii sau acţiuni ale conducătorului auto care pot conduce la creşterea pericolului de
derapare sau de răsturnare în curbe.
R: - supraîncărcare autovehicul;
- efectuarea virajului cu viteză prea mare;
- centrul de greutate al autovehiculului se află la înălţime mare faţă de sol;
- bagajele sunt distribuite neuniform faţă de axul longitudinal al autovehiculului;
- manevrarea incorectă (bruscarea) volanului;
- frânarea bruscă în curbă sau folosirea treptelor superioare de frânare ale retarderului.

162. La cursul de pregătire profesională precum şi prin instructajul efectuat de persoana


desemnată să conducă permanent şi efectiv activităţi de transport aţi fost învăţat că în calitate de
conducător auto principala dumneavoastră responsabilitate o constituie siguranţa şi confortul
pasagerilor. Indicaţi 5 modalităţi privind stilul de conducere prin care asiguraţi siguranţa şi
confortul pasagerilor.
R: - abordarea virajelor și a curbelor cu viteză redusă;
- manevrarea lină volanului;
- frânarea treptată și controlată;
- folosirea corectă a frânei de încetinire (fără salturi peste diferite trepte de frânare);
- accelerarea treptată și schimbarea treptelor de viteză să se facă fără șocuri în transmisie.

163. La cursul de pregătire profesională precum şi prin instructajul efectuat de persoana


desemnată să conducă permanent şi efectiv activităţi de transport aţi fost învăţat că în calitate de
conducător auto principala dumneavoastră responsabilitate o constituie siguranţa şi confortul
pasagerilor. Indicaţi 5 cazuri/situaţii sau acţiuni ale conducătorului auto care pot conduce la
creşterea pericolului de răsturnare în curbe.
R: - supraîncărcare autovehicul;
- efectuarea virajului cu viteză prea mare;
- centrul de greutate al autovehiculului se află la înălţime mare faţă de sol;
- bagajele sunt distribuite neuniform faţă de axul longitudinal al autovehiculului;
- manevrarea incorectă (bruscarea) volanului;
- frânarea bruscă în curbă sau folosirea treptelor superioare de frânare ale retarderului.

164. Enumeraţi 5 verificări pe care trebuie să le efectuaţi la controlul compartimentului motor


înainte de plecarea în cursă.
R: - nivelul uleiului în baia de ulei, completare după caz;
- nivelul lichidului de răcire, completare după caz;
- nivelul lichidului de servodirecție;
- starea curelelor trapeziodale de antrenare;
- eliminarea eventualelor scurgeri de ulei, combustibil, lichid de răcire;
- starea de fixaţie a principalelor componente ale motorului.

165. În calitate de conducător auto verificaţi periodic nivelul lichidelor si lubrifianţilor. Indicaţi
2 aspecte urmărite în această activitate.
R: - nivelul lichidelor şi lubrifinaţilor – să fie între reperele MIN-MAX;
- calitatea lichidelor şi lubrifianţilor – miros, culoare, impurităţi, vâscozitate.

166. Enumeraţi 5 verificări tehnice pe care trebuie să le faceţi înainte de plecarea în cursă la
autovehiculul pe care îl conduceţi.
R: - existenţa lichidului de spălat parbriz, funcţionarea ştergătoarelor de parbriz;
- funcţionarea sistemului de iluminare şi semnalizare;
- existenţa şi starea de curăţenie a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare;
- presiunea în pneuri să fie conformă cu cea prescrisă de fabricant, starea generală a anvelopelor;
- plinurile de combustibil;
- existenţa şi starea echipamentului de siguranţă din dotarea autovehiculului.

167. În calitate de conducător auto efectuaţi controlul şi întreţinerea zilnică a vehiculelor


utilizate. Enumeraţi 3 verificări pe care le efectuaţi la sistemul de frânare.
R: - verificarea şi eliminarea eventualelor scurgeri de lichid de frână din circuitul hidraulic;
- verificarea şi eliminarea eventualelor pierderi de aer din circuitul pneumatic;
- verificarea stării elemnetelor de fricţiune ale sistemului: plăcuţe-disc sau saboţi-tambur;
- verificarea eficienței sistemului de frânare prin porniri și opriri folosind frâna de serviciu.

168. Întreţinerea autovehiculului într-o stare tehnică bună este esenţială pentru siguranţa
circulaţiei şi reducerea costurilor de exploatare. Indicaţi 3 elemente pe care trebuie să le aveţi în
vedere la întreţinerea motorului care au implicaţii asupra consumului de combustibil şi a
performanţelor motorului ?
R: - efectuarea la timp a schimburilor de ulei şi a filtrului de ulei;
- schimbarea la timp a filtrului de aer;
- schimbarea la timp a filtrelor de combustibil;
- asigurarea nivelului corect al lichidului de răcire şi funcţionării corecte a termostatului;
- folosirea unui ulei și filtru de ulei recomandate de producătorul motorului.

169. Din considerente legate de siguranţa circulaţiei dar şi ca o modalitate uşoară şi


necostisitoare de prelungire a duratei de utilizare a anvelopelor se recomandă verificarea şi
întreţinerea sistematică a acestora. Indicaţi 5 verificări care trebuie să facă parte dintr-o listă de
control a anvelopelor.
R: - presiune;
- uzura benzii de rulare;
- depistare tăieturi, crăpături;
- depistare deformaţii;
- să nu aibă corpuri străine înfipte (cioburi, cuie etc).

170. Cu ocazia verificărilor tehnice aţi constatat că presiunea în pneuri este de 7,3 bari.
Presiunea recomandată de către constructor este de 8 bari. Ce faceţi în acest caz şi de ce ?
Justificaţi răspunsul indicând 3 consecinţe ale circulaţiei cu presiunea de 7,3 bari.
R: - se măreşte presiunea în anvelopă la 8 bar pentru a asigura presiunea recomandată de constructor;
- rulajul cu o presiune de 7,3 bari are următoarele consecinţe: uzură prematură a anvelopei,
afectarea geometriei direcţiei, supraîncălzirea anvelopei și apare risc de explozie, consum mai mare de
combustibil;

171. Cu ocazia preluării autovehiculului constatați că anvelopele punții spate prezintă crăpături
pe circumferința flancului precum și tăieturi ale benzii de rulare. Indicați 2 cauze posibile ale
acestor defecte.
R: - rulare cu presiune în anvelopă mai mică decât cea prescrisă de constructor;
- supraîncărcare autovehicul;
- defecţiuni de fabricaţie ale anvelopei.

172. Cu ocazia verificărilor tehnice aţi constatat că presiunea în pneuri este de 8,5 bari.
Presiunea recomandată de către constructor este de 8 bari. Ce faceţi în acest caz şi de ce ?
Justificaţi răspunsul indicând o consecinţă a circulaţiei cu presiunea de 8,5 bari asupra uzurii
pneurilor.
R: - reduc presiunea în anvelopă la 8 bari pentru a asigura presiunea prescrisă de constructor;
- consecinţă a circulaţiei cu presiunea de 8,5 bari: uzură anvelopă pe mijlocul benzii de rulare;
crește consumul de combustibil, scade eficiența frânării datorită contactului imperfect anvelopă-
carosabil.

173. Aveţi în primire un autobuz 4x2 cu transmisie longitudinală cu care urmează să efectuaţi o
cursă pe ruta Suceava - Vatra Dornei – Bistriţa Năsăud în condiţii de iarnă cu porţiuni de drum
acoperite cu zăpadă. În acest context, indicaţi trei aspecte pe care trebuie să le aveţi în vedere
înainte de plecarea în cursă în ceea ce priveşte anvelopele.
R: - presiunea în anvelope să fie cea prescrisă de constructor;
- anvelopele să fie în stare corespunzătoare;
- roţile punţii(punţilor) motoare să fie echipate cu anvelope de iarnă;
- să avem la bordul autovehiculului lanțuri sau alte dispozitive antideraptante.

174. În timpul unei curse, observaţi o încălzire excesivă a anvelopelor punţii spate. Indicaţi două
cauze care pot provoca încălzirea excesivă a anvelopelor.
R: - presiune insuficientă în anvelope;
- supraîncărcare autovehicul;
- frecare anvelope de componente ale caroseriei sau marfă;
- circularea în perioade caniculare.

175. Aveți de efectuat o deplasare lungă, pe autostradă, într-o zi caniculară. Indicați 2 consecințe
ale acestor condiții de circulație asupra pneurilor și ce risc implică consecințele pe care le
menționați.
R: - supraîncălzire anvelope;
- creşterea presiunii în anvelope;
ambele consecinţe comportă risc de explozie.
176. În calitate de conducător auto acordați o atenție deosebită stării și condițiilor de exploatare
a anvelopelor. Indicați 3 factori care pot cauza explozia unei anvelope pe care trebuie să-i aveți
permanent în vedere.
R: - circularea în perioade caniculare;
- presiune prea mică;
- supraîncărcare autovehicul;
- defecţiuni de fabricaţie, tăieturi.

178. Operatorul de transport impune o conduită profesională exigentă pentru conducătorii auto
angajaţi. Ce trebuie să faceţi privind comportamentul/modul de viaţă/alimentaţia etc., pentru a
vă afla într-o bună formă fizică şi mentală înainte de plecarea în cursă ? Indicaţi 5 factori care
contribuie la asigurarea unei forme fizice şi mentale bune.
R: - alimentaţie echilibrată, adecvată;
- evitare alimente prea grase;
- evitare consum alcool, stupefiante, medicamente contraindicate;
- odihnă suficientă înaintea plecării în cursă;
- regim de viaţă sănătos, exerciţii fizice.

179. Operatorul de transport v-a instruit asupra conduitei profesionale adecvate unui
conducător auto profesionist. Indicați 3 comportamente/atitudini/factori care pot crea o imagine
profesionala bună pentru conducătorul auto.
R: - atitudine pozitivă în trafic, limbaj civilizat în relaţia cu ceilalţi participanţi la trafic;
- ţinută vestimentară adecvată;
- stil de conducere care să asigure confortul şi siguranţa pasagerilor;
- politeţe rutieră şi conducere preventivă.

180. Oboseala este una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere. Cunoașteți că șofatul în
anumite condiții/situații poate induce mai repede starea de oboseală. Indicați 3 asemenea
condiții/situații de conducere a autovehiculului care pot provoca instalarea mai rapidă a stării de
oboseală.
R: - poziţie incorectă, incomodă la volan;
- conducere îndelungată pe timp de noapte;
- zgomote permanente;
- circulaţia pe drumuri aglomerate, in lucru, etc.

181. Cunoașteți faptul că oboseala reprezintă una dintre principalele cauze ale accidentelor
rutiere. Indicați 4 efecte ale oboselii asupra organismului uman care pot conduce la producerea
unor evenimente rutiere.
R: - scăderea concentrării;
- scăderea vigilenţei;
- somnolenţă;
- scăderea capacităţii de reacţie;
- asumarea unor riscuri suplimentare pentru scurtarea duratei călătoriei.

182. Care este cauza cea mai frecventă a accidentelor de circulaţie, în raport cu cei tei factori
care concură la siguranța rutieră ?
R: - eroarea umană.

183. La ce tip de tamponări se înregistrează cele mai grave consecințe?


R: - la tamponările frontale.

184. Care este procentul mediu din totalul accidentelor din Europa cauzate de oboseala ?
R: - 20%.
185. Oprirea în condiții de siguranță depinde și de timpul de reacție al conducătorului auto.
Precizați care este semnificația expresiei timp de reacție al conducătorului auto.
R: - timpul scurs din momentul observării unui obstacol şi cel al acţionării comenzii (frânei)
autovehiculului.

186. Indicați 3 factori ce țin de conducătorul auto care influențează negativ timpul de reacție a
conducătorului auto, exceptând o poziție incorectă la volan, consumul de alcool, medicamente sau
substanțe a substanțelor care modifică comportamentul (droguri)
R: - starea de sănătate a conducătorului auto;
- vârsta înaintată;
- oboseală.

187. Indicați 3 efecte ale consulului de alcool cu impact asupra capacității de conducere în
condiții se siguranță.
R: - scade capacitatea de reacţie (timpul de reacţie se măreşte);
- scade precizia gesturilor şi a reflexelor;
- câmpul vizual se distorsionează;
- scade capacitatea de concentrare;
- efecte sedative şi anularea inhibiţiilor;
- evaluarea greşită a vitezelor.

188. Starea psihică a conducătorului auto influențează capacitatea de conducere. Indicați 2


efecte negative ale problemelor familiale asupra conducătorului auto.
R: - scade nivelul de concentrare;
- scade eficienţa activităţilor conducătorului auto, a muncii;
- stare psihică afectată: nervozitate, depresie;
- neatenție.

189. Efectele pe termen lung ale stresului ocupațional la conducătorii auto sunt complexe și
costisitoare atât pentru întreprindere cât și pentru conducătorul auto și familia lui. Indicați 3
asemenea efecte:
R: - afectarea sănătăţii, îmbolnăviri profesionale;
- absenţe de la programul de lucru;
- afectarea activităţii întreprinderii şi scăderea veniturilor conducătorului auto ca urmare a
absenţelor de la programul de lucru.

190. Cunoașteți că stresul poate afecta starea fizică și psihică a conducătorului auto cu efecte
negative privind siguranța rutieră, economice și sociale. Indicați 3 posibilități/soluții, legate de
planificarea activității și de comportamentul la volan, care pot diminua stresul conducătorilor
auto, exceptând modul de alimentație, exercițiile fizice, consumul de alcool sau substanțe cu efecte
halucinogene.
R: - evitarea drumurilor aglomerate, drumurilor în lucru;
- evitarea discuţiilor în contardictoriu cu ceilalţi participanţi la trafic;
- planificarea judicioasă a călătoriei, a opririlor pentru pauze sau efectuarea odihnei zilnice,
săptămânale;
- evitarea conducerii pe timp de noapte și planificare cursei astfel încât să efectuăm perioadele de
repaus cât mai mult pe timpul nopții.

191. Neatenția la volan este în topul factorilor care conduc la producerea accidentelor rutiere.
Indicați 3 activități/obiceiuri ale șoferului în timpul conducerii care au ca efect distragerea
atenției.
R: - utilizarea telefonului mobil fără dispozitiv tip MAINI LIBERE;
- manevrarea comenzilor radiocasetofonului autoveniculului;
- aprinderea unei ţigări în timpul mersului.

192. În calitatea dumneavoastră de conducător auto cunoașteți că administrarea


medicamentelor trebuie făcută cu precauție deoarece unele dintre ele sunt contraindicate
persoanelor care urmează să conducă. Indicați 3 posibile efecte nefavorabile ale medicamentelor
contraindicate conducătorilor auto.
R: - somnolenţă;
- ameţeli;
- dureri de cap;
- irascibilitate;
- timp de reacție mare.

193. Indicaţi 3 factori care vă pot afecta capacitatea de conducere.


R: - oboseala, consum de alcool, stupefiante, medicamente contraindicate, stresul.

194. La cursurile de pregătire ați fost instruit să conduceți preventiv. Indicați 3 elemente
componente ale conducerii preventive.
R: - prevederea;
- judecata;
- vigilenţa;
- cunoştinţele teoretice şi practice;
- îndemânarea.

195. La cursurile de pregătire ați fost învățat că aveți responsabilitatea adoptării unei conduceri
preventive pe tot parcursul cursei. Indicaţi trei categorii de participanţi la trafic dintre cele mai
vulnerabile.
R: - pietonii;
- bicicliştii;
- motocicliştii;
- căruțele.

196. La cursul de pregătire profesională precum şi prin instructajul efectuat de managerul de


transport aţi fost învăţat că în calitate de conducător auto principala dumneavoastră
responsabilitate o constituie siguranţa circulației și evitarea evenimentelor rutiere. Indicaţi 5
modalităţi privind stilul de conducere prin care asiguraţi îndeplinirea acestui obiectiv.
R: - evitarea accelerărilor bruşte;
- evitarea frânărilor bruşte;
- efectuarea virajelor cu viteză adecvată;
- acţionarea lină, insesizabilă a comenzilor autovehiculului;
- adaptarea vitezei la trecerea peste denivelări, obstacole;
- anticiparea situațiilor care pot deveni periculoase.

197. Un comportament agresiv în conducere este foarte periculos și costisitor. Indicați 3


consecințe negative ale unui stil de conducere agresiv.
R: - consum mărit de combustibil;
- uzură prematură a sistemelor autovehiculului;
- risc de producere accident;
- prejudicierea imaginii firmei de transport.

198. Ați fost instruit să manifestați prudență față de conducătorii auto care au un comportament
agresiv în trafic. Indicați 5 feluri/moduri de manifestare sau de comportament în trafic a unui
conducător auto care șofează de o manieră agresivă.
R: - accelerează brusc;
- conducere agresivă, prea aproape faţă de vehiculul din faţă;
- gesturi şi limbaj neadecvat;
- lipsa politeţei rutiere;
- utilizare abuzivă a mijloacelor de avertizare sonoră.

199. Ați fost instruit să aveți o atitudine în trafic care să evite producerea de evenimente rutiere.
Indicați 3 elemente legate de atitudine/comportament în ceea ce privește interacțiunea cu ceilalți
participanți la trafic care contribuie la reducerea numărului de accidente.
R: - politeţe rutieră;
- limbaj adecvat;
- atitudine pozitivă şi disponibilitate pentru acordare ajutor în caz de nevoie.

200. Cunoaşteţi că neadaptarea vitezei de circulaţie este una din principalele cauze generatoare
de accidente rutiere. Indicaţi 4 elemente/factori funcţie de care trebuie să vă adaptaţi viteza cu
care circulaţi, exceptând factorii legați de conducătorul auto și starea tehnică a autovehiculului sau
uzura anvelopelor.
R: - starea carosabilului;
- regimul legal de viteză;
- vizibilitate;
- aderența carosabilului;
- masa totală a autovehicului;
- condițiile de trafic.

201. Abordarea virajelor cu viteză neadecvată poate conduce la derapare sau chiar răsturnare
datorită acțiunii forței centrifuge. Precizați care este dependența dintre forța centrifugă și viteza
de deplasare, precum și cu cât crește forța centrifugă la dublarea vitezei cu care se parcurge
virajul.
R: - forţa centrifugă este direct proporţională cu pătratul vitezei de deplasare a autovehiculului;
- la dublarea vitezei, forţa centrifugă creşte de patru ori.

202. În timpul conducerii trebuie să vă adaptați viteza de circulație la condițiile de drum.


Indicați consecințe ale abordării unei curbe la dreapta cu o viteză neadaptată la raza acesteia.
R: - risc de derapare spre stânga;
- risc de răsturnare.

203. Managerul de transport v-a instruit că viteza peste limitele admise sau viteza neadaptată
este o cauză majoră a accidentelor de circulație. De asemenea, v-a instruit că sunt factori/situații
în care un conducător auto poate fi tentat să circule cu o viteză neadaptată sau peste limita
admisă. Indicați 3 asemenea factori/situații.
R: - când drumul este liber, în aliniament;
- când conducătorul auto este în criză de timp, presat de program;
- când conducătorul auto este obosit;
- când conducătorul auto are încredere prea mare în posibilităţile tehnice ale autovehiculului;
- în localități sau în zonele cu trafic intens de pietoni.

204. Efectuaţi un viraj la dreapta cu un autobuz. Pentru ce roată a punţii spate trebuie să vă
asiguraţi în ceea ce priveşte poziţia şi traiectoria ei.
R: - roata dreapta de pe puntea spate.

205. La cursul de pregătire profesională precum şi prin instructajul efectuat managerul de


transport aţi fost învăţat că în calitate de conducător auto principala dumneavoastră
responsabilitate o constituie siguranţa deplasării și evitarea evenimentelor rutiere. Ce pericol
prezintă un autovehicul cu centrul de greutate aflat la o înălţime mare faţă de sol la deplasarea
in curbe ?
R: pericol de răsturnare.

206. La cursul de pregătire profesională precum şi prin instructajul efectuat de persoana


desemnată să conducă permanent şi efectiv activităţi de transport aţi fost învăţat că în calitate de
conducător auto principala dumneavoastră responsabilitate o constituie siguranţa deplasării și
evitarea evenimentelor rutiere. Indicaţi două consecinţe ale supraîncărcării autovehiculului
asupra siguranţei circulaţiei
R: - creşte distanţa de frânare a autovehiculului în condiţii de siguranţă;
- risc de derapaj sau răsturnare în curbă;
- este afectată ţinuta de drum a autovehiculului şi comportamentul acestuia în viraje.

207. În timpul unei curse sunteți martor la un grav accident de circulație. Un coleg care
conducea un ansamblu format din autotractor și semiremorcă șa a intrat cu o viteză prea mare
într-o curbă și ansamblul de vehicule s-a răsturnat deteriorând semnalizarea rutieră și un
parapet de siguranță. A avut un noroc imens că nu a lovit alte mașini și că nu a fost rănit. Totuși,
costurile pentru firmă sunt foarte mari. Indicați 5 costuri directe sau indirecte ale accidentului
provocat de colegul dumneavoastră.
R: - costuri legate de repararea autovehiculului propriu, răsturnat;
- costuri legate de repararea prejudiciului ca urmare a deteriorării drumului public şi a semnalizării
rutiere;
- costuri legate de creeşterea primelor de asigurare;
- costuri legate de timpul pierdut şi sancţiunea contarvenţională;
- prejudicierea imaginii firmei de transport;
- costuri legate de avarierea mărfii transportate.

208. În cadrul pregătirilor pentru plecarea în cursă verificaţi echipamentul minimal de


siguranţă al autovehiculului. Ce conţine acesta ? Enumeraţi 5 elemente.
R: - trusa medicală de prim-ajutor;
- triunghiuri reflectorizante;
- stingător de incendiu omologat;
- vestă cu elemente fluorescent-reflectorizante;
- lampă portabilă;
- cală de staționare.

209. Efectuați verificările tehnice înainte de plecare în cursă. Enumerați 5 verificări pe care le
faceți la caroseria autobuzului și la dotările acesteia.
R: - funcţionarea ştergătoarelor de parbriz și starea lamelei ștergătoarelor;
- existenţa şi starea oglinzilor retrovizoare;
- starea şi funcţionarea lămpilor de iluminare-semnalizare;
- starea şi funcţionarea dispozitivelor de inchidere a uşilor autobuzului;
- existenţa şi starea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare.

210. În timpul cursei sunteţi implicat într-un accident rutier soldat cu victime. Nu sunteţi rănit şi
participaţi la acordarea primului ajutor persoanelor rănite. Cunoaşteţi ce trebuie făcut în caz de
accident şi prin urmare vă păstraţi calmul, analizaţi situaţia şi aplicaţi măsurile care se impun.
Indicaţi primele 4 acţiuni pe care le întreprindeţi în ordinea în care ele trebuie aplicate.
R: - semnalizarea zonei accidentului pentru a evita creșterea în amploare a accidentului;
- asigurarea pentru evitarea propriei expuneri la risc (foc, asfixie, accident);
- evaluarea răniţilor şi stabilirea urgenţelor;
- acordarea primelor măsuri de prim ajutor;
- alertarea organelor de intervenţie prin apelarea numărului unic de urgenţe 112;
- continuarea măsurilor de acordare a primului-ajutor răniţilor;
- conservarea urmelor care pot da informaţii privind imprejurările în care s-a produl accidentul.

211. În timpul unei curse constataţi că aveţi pană. Indicaţi cel puţin 3 măsuri de protecţie pe care
trebuie să le respectaţi cu ocazia schimbării unei roţi.
R: - scoatem autovehiculul în afara părții carosabile sau cât mai pe dreapta posibil;
- semnalizarea prezenţei autovehiculului (lumini de avarie şi triunghiuri reflectorizante);
- îmbracăm vesta reflectorizantă;
- alegerea unui cric adecvat, în stare bună de funcţionare;
- montarea cricului pe o suprafaţă sigură, plană și dură;
- respectarea instrucţiunilor de utilizare a cricului – fixarea cricului în zona șasiului special
amenajată;
- evitarea pătrunderii sub autovehicul cu părţi ale corpului.

212. Pe parcursul derulării cursei Bucureşti – Paris – Bucureşti aveţi obligaţia să faceţi controale
de securitate asupra vehiculului pentru a preveni eventuale acte de infracţionalitate
transfrontalieră ? Cu ce ocazii efectuaţi aceste controale ?
R: - ori de câte ori s-a pierdut controlul (contactul) vizual asupra autovehiculului;
- cu ocazia pregătirrii pentru traversarea unei frontiere de stat;
- înaintea traversării unui pod peste un curs de apă important;
- înaintea îmbarcării pe ferrry-boat;
- ori de câte ori se consideră necesar.

213. Efectuaţi un transport de persoane contra cost prin servicii ocazionale în trafic
internaţional. Pe parcursul derulării serviciului aveţi obligaţia să faceţi controale de securitate
asupra vehiculului pentru a preveni eventuale acte de infracţionalitate transfrontalieră ? Cu ce
ocazii efectuaţi aceste controale ? Indicaţi 3 verificări.
R: - ori de câte ori s-a pierdut controlul (contactul) vizual asupra autovehiculului;
- cu ocazia pregătirrii pentru traversarea unei frontiere de stat;
- înaintea traversării unui pod peste un curs de apă important;
- înaintea îmbarcării pe ferrry-boat;
- ori de câte ori se consideră necesar.
Verificări: - să nu se urce persoane necunoscute în vehicul sau să nu se ascundă persoane în zona
destinată bagajelor;
- să nu apară colete sau bagaje suspecte în interiorul vehiculului sau în zona destinată
bagajelor;
-

214. Constataţi că veţi conduce şi după lăsarea întunericului. Indicaţi cel puţin un aspect pe care
trebuie să-l aveţi în vedere referitor la sistemul de iluminare şi semnalizare al autovehiculului.
Justificaţi răspunsul.
R: - se verifică starea de curăţenie şi funcţionarea dispozitivelor de iluminare-semnalizare pentru a
asigura o bună vizibilitate la drum pe timpul nopţii, respectiv pentru a se asigura o bună vizibilitate a
autovehiculului în trafic de către ceilalţi participanţi la trafic.

215. După îmbarcarea pasagerilor, verificaţi dacă aceştia sunt aşezaţi pe scaune şi că au fixate
centurile de siguranţă după care vă instalaţi la postul de conducere în vederea plecării în cursă.
Indicaţi reglajele/operaţiunile pe care le faceţi cu ocazia instalării la postul de conducere în
ordinea în care acestea trebuie făcute.
R: - reglare scaun, spătar;
- reglare volan;
- reglare oglinzi retrovizoare;
- fixarea centurii de siguranţă.
216. Ce leziuni poate produce pe termen lung reglarea necorespunzătoare a postului de pilotaj si
a spătarului?
R: - leziuni ale coloanei vertebrale.

217. Care este poziţia corectă mâinilor pe volan raportat la cadranul unui ceas ? Indicaţi un
argument în susţinerea răspunsului.
R: - în dreptul orelor 9 şi 15;
- se asigură o mai bună stăpânire a volanului şi implicit un mai bun control al traiectoriei
autovehiculului în timpul deplasării.

218. În timpul conducerii trebuie să adoptaţi şi să menţineţi o poziţie corectă la volan. Indicaţi 3
elemente pe care trebuie să la aveţi în vedere din acest punct de vedere.
R: - asigurarea unei poziţii confortabile şi corecte ergonomic;
- acces uşor la comenzile autovehiculului;
- vizibilitate optimă în oglinzile retrovizoare.

219. În timpul unei curse constataţi că aveţi pană. Indicaţi cel puţin 3 măsuri de protecţie pe care
trebuie să le respectaţi cu ocazia schimbării unei roţi.
R: - scoatem autovehiculul în afara părții carosabile sau cât mai pe dreapta posibil;
- semnalizarea prezenţei autovehiculului (lumini de avarie şi triunghiuri reflectorizante);
- îmbracăm vesta reflectorizantă;
- alegerea unui cric adecvat, în stare bună de funcţionare;
- montarea cricului pe o suprafaţă sigură, plană și dură;
- respectarea instrucţiunilor de utilizare a cricului – fixarea cricului în zona șasiului special
amenajată;
- evitarea pătrunderii sub autovehicul cu părţi ale corpului.

220. In timpul efectuării cursei observaţi că se degajă fum de la roata spate stânga. Care sunt
măsurile pe care le luaţi ? Enumeraţi 5 dintre ele în ordinea în care trebuie luate.
R: - oprire autovehicul cât mai pe dreapta sau în afara carosabilului;
- acţionare frână de staţionare;
- oprim motorul;
- evacuare pasageri din autovehicul (de obicei nu sunt pasageri);
- scoatem bornele bateriei sau acționam întrerupătorul general;
- identificare sursă foc şi intervenim pentru stingerea incendiului utilizând stingătoarele din dotarea
autovehiculului dacă nu există nici un pericol pentru cel ce intervine;
- alertare organe de intervenţie prin apelare la numărulunic de urgenţe 112 în cazul în care incendiul
ia amploare;
- cream o zonă de siguranță în jurul autovehiculului și nu permitem nici unei persoane neautorizate
să se apropie de vehiculul în flăcări.

221. Care este ordinea de intervenţie pentru acordarea primului ajutor unei persoane ce a
suferit mai multe leziuni ?
R: - degajarea căilor respiratorii;
- resuscitare cardio-respiratorie;
- oprirea hemoragiilor;
- imobilizarea fracturilor;
- dezinfectarea și pansarea plăgilor.

222. Ce se va scrie pe biletul, care se prinde lângă garoul aplicat unei persoane cu hemoragie
puternică?
R: - ora şi minutul aplicării garoului.
223. Cu ocazia acordării primului ajutor unei victime constataţi că prezintă plăgi ce trebuie
pansate. Ce operaţie se impune a fi efectuată înaintea pansării şi ce utilizaţi în acest sens ?
R: - dezinfectare cu apă oxigenată sau iod.

224. Cu ocazia evaluării unei victime constataţi că respiră, are puls dar este inconştientă. Cum
trebuie aşezată persoana respectivă după efectuarea evaluării ?
R: - în poziţie laterală de siguranţă.

225. Cum este indicat să se procedeze cu un rănit care prezintă leziuni ale coloanei vertebrale?
R: - este indicat să nu se mişte cu excepţia situaţiei în care există risc de incendiu, toxicitate sau
asfixie; se aşteaptă intervenţia personalului specializat din cadrul unităţilor de descarcerare;
accidentaţii sunt sfătuiţi să nu se mişte şi li se asigură permeabilizarea respiratorie.

S-ar putea să vă placă și