MEZCLAS ASFALTICAS (borrador)

APUNTES DE CLASE – 19/09/05 – ing. Martín Bruck 1/9

Mezclas en frío Mezclas en caliente

Bajo tránsito y liviano > tránsito

In situ En Planta
Aglomerante = Emulsión Aglomerante = Cemento Asfáltico (al
enfriarse recupera viscosidad » da
cohesión a la mezcla
El agua debe evaporarse » mezclas mas > calidad
abiertas, de peor calidad
obras de pequeño volumen > volumen que justifiquen el montaje de
la planta

Mezclas en Planta:
- granulometría discontinua micro aglomerados
mezclas drenantes

- Granulometría continua mezclas densas Carpeta de Concreto

Asfáltico

- Subnormales tosca arena asfalto

suelo calcáreo asfalto

CONCRETOS ASFALTICOS: Composición de la mezcla

1- AGREGADOS:
Composición clásica: Agregado grueso de trituración
Agregado fino de trituración
Arena Natural
Filler

- A) tamaño máximo 1/2 - 1/3 del espesor de la capa (tamaño nominal =

pasa 90 %)
- B) Por trituración dan trabazón
Zarandeo (naturales) dan trabajabilidad
- C) Dan volumen

2- CEMENTO ASFÁLTICO

Consistencia 50-60 (Norte Argentino)

70-100 (Pcia. Buenos Aires)
Para elegir el cemento asfáltico se utiliza un método racional: SHRP = se caracteriza al Cto
Asfáltico con una serie de ensayos, encontrando un rango de temperatura (Ej. -22 ºC, +48
ºC) en el cual no se fisura. Por otro lado conociendo el historial de temperaturas de una
zona podemos elegir el Cto Aº adecuado.
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3- RELLENO MINERAL O FILLER

Se agrega en caso de que el agregado no posea cierta cantidad de pasa tamiz 200.
4- ADITIVO MAJORADOR DE ADHERENCIA

EXIGENCIAS DE LA MEZCLA

- Resistencia a la deformación (ahuellamiento)

- Flexibilidad (para que no se fisure, resistencia a la fatiga)
- Durabilidad
- Trabajabilidad
- Resistencia al deslizamiento

ANALISIS GRANULOMETRICO

TAMIZ 1 ¼´´ 1 ´´ ¾´´ ½´´ 8 200

BASE 100 90/100 80/95 - 30/45 2/6
CARPETA - - 100 70/90 40/55 4/10

- La curva debe ser continua y ligeramente cóncava hacia arriba

- No se puede dejar 0% de vacíos ya que en altas temperaturas el asfalto
es menos viscoso y tiende a exudar (problemas de deslizamiento)
- Tampoco puedo dejar altos % de vacíos porque el agua y el oxigeno
oxidan y envejecen el asfalto (pérdida de flexibilidad pérdida de
durabilidad)
- En climas normales 3%< V(%) < 5%
- En climas fríos 2%< V(%) < 4%

Curva de máxima compacidad

% pasa

p
p = (a/A)^n n=0.5
A = tamaño máximo

a A ab tamiz

Esta curva imposibilita el ingreso de asfalto y de vacíos tenemos que alejarnos de

la curva ideal pero dentro de una franja o rango
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% pasa

a A ab tamiz

VACIOS DEL AGREGADO MINERAL

VAM max

15%

13%

3/8´´ ¾´´ tam max agregado

DOSIFICACION

Con la granulometría ya elegida, variamos el % de Cto Asfáltico en función del tránsito

elegimos una energía de compactación de las probetas se exige esa densidad de obra.
PARAMETROS
Moldeo Marshall: confección de probetas moldeadas a determinada temperatura para
evaluar distintos parámetros que determinan la calidad de la mezcla y las exigencias a
tener en cuenta en obra.
PARAMETROS:
Antes de romper las probetas debemos determinar la densidad aparente (1)

densidad aparente (1) = Pseco .

Psss – P sum

Pseco: Peso al aire de la probeta

Psss : Peso saturado superficie seca de la probeta
Psum: Peso sumergido de la probeta

Estabilidad (2) = Carga máxima de rotura de la probeta ensayada a compresión por

medio de mordazas.
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Fluencia (3) = Deformación sufrida por la probeta al memento de la rotura

Densidad Máxima Rice (4) = Densidad libre de vacíos. Se desmenuza la mezcla, se la

pesa (A), se pesa un frasco enrasado (D), se coloca el material y luego de un cierto
tiempo de aplicarle vacío se vuelve a enrasar y se pesa todo el conjunto (E)
Dt (Rice) = A
(A + D) – E

Con (1) y (4) Calculamos el % de Vacíos V (%) (5)

Vol. Vacíos
Asfalto Asfalto Absorbido (se desprecia)

Agregado

Vv = Vt (Vagr Vasf )

(Vagr Vasf )
Vv = 1
Vt

( Vagr Vasf) ( P / dt )
V/VT = V 1 =1
(Vt ) (P / d )

(d )
V (%) = (1 ) x100 = Volumen de vacíos (%) (5)
(dt )

Conociendo el Volumen de vacios y el contenido de asfalto podemos obtener el contenido

de Vacios del Agregado Mineral VAM (%) (6)

VAM (%) = Volumen de aire + volumen de asfalto = Vv dx (%asf )

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Con ello podemos obtener la Relación existente entre el contenido de asfalto (en
volumen) y el volumen de vacios del Agregado mineral
dx%asf
Relación Betún Vacios RBV (%) (7) =
VAM

Curvas referidas al % de asfalto

Se grafican las curvas de cada parámetro para cada porcentaje de asfalto (y para una
granulometría determinada) y se evaluan los valores obtenidos.

Densidad (1) vs % Asfalto

d

2.4 g/cm3

3 4 5 6 % asfalto

Estabilidad (2) vs % Asfalto

Estab

1000 kg

3 4 5 6 % asfalto

Fluencia (3) vs % Asfalto

Fluencia

3 4 5 6 % asfalto
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Vacíos (5) vs % Asfalto

%Vacíos

3 4 5 6 % asfalto

VAM (6) vs % Asfalto

%VAM

3 4 5 6 % asfalto

RBV (7) vs % Asfalto

% RBV

3 4 5 6 % asfalto

El parámetro mas importante de todos es el porcentaje de vacios; ingreso con el 4% del

mismo y obtengo el % de asfalto tentativo, luego dicha fórmula deberá cumplimentar el
resto de lo requisitos exigidos a cada parámetro

Requisitos exigidos paracada parámetro (criterio del instituto del Asfalto, EUA)
Estabilidad: > 800 Kg
Fluencia: mínima 2 mmm - máxima 4.5 mm
Vacíos: mínimo 3% - máximo 5%
VAM : según curva mínma
RBV: mínimo 70% - máximo 80%
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Relación Estabilidad-Fluencia:
Es la relación entre la estabilidad (Kg) y la fluencia (cm) ya que no solo deben evaluarse
por separado estos parámetros, sino que debido a las diferencias de comportamiento de
los pavimentos frente al clima se limita su relación:

Calurosos/normales climas frios

2100 kg/cm < Estabilidad/Fluencia < 4000 kg/cm

Criterio de Durabilidad: con el % óptimo de asfalto se moldean 6 probetas

3 las ensayamos en forma habitual (24 hs al aire, 1h previa sumergida a 60 ºC)
3 las sumergimos 24 hs en agua y luego de 1 h a 60 ºC, las ensayamos.
Con estos resultados evaluamos la Estabilidad Remanente como:

Est24hsagua
Estabilidad remanente = *100 . Esta debe ser superior al 85%
Est 24hsaire

Contenido de filler – Concentración crítica:

El contenido del pasa tamiz 200 es muy importante ya que, en pequeñas proporciones le
confiere a la mezcla ciertas propiedades beneficiosas, pero excedida una cierta cantidad
rigidiza la mezcla debiendo limitarse su contenido:
Análisis del incremento de finos en una mezcla asfáltica:

Agregado

Polvo disperso en el asfalto

Aire

En una mezcla los finos producen, en pequeñas cantidades, una suspensión (polvo
disperso en el asfalto) aumentando la viscosidad del mismo. Esto le confiere oposición al
deslizamiento de las capas de asfalto aumentando y controlando el contenido de filler
de una mezcla, puedo aumentar la estabilidad (aumento de la resistencia al corte);
asimismo disminuye los vacíos de la mezcla por lo que el asfalto permanece en menor
contacto con el oxígeno confiriéndole a la mezcla mayor durabilidad. Además si el
material añadido es cal aumenta la adherencia Betún Agregado.
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Pero, al aumentar el contenido de filler las partículas comienzan a tocarse entre si

rigidizando de golpe la mezcla (aumento abrupto de la viscosidad). A esta cantidad de
filler se la conoce como concentración crítica (Cs)

Viscosidad del asfalto vs Concentración filler

(% filler / filler ) xd Volfiller

C=
(% filler / filler ) xd (%asf / asf ) xd Voltotal

Cs concentración de filler en el sistema filler-betún

Ensayo para determinar la concentración crítica de filler:

Se coloca filler en un tubo graduado con kerosene, se lo agita, se lo deja repsar 24 hs y

se lee el volumen de sedimento depositado (decantación) en el fondo del tubo
( Pesodelfiller / filler)
Cs =
Volumenmedido

Cfiller < Cs

Trabajabilidad (compactabilidad de la mezcla)

Log Nº de golpes vs densidad

Log Nº golpes
n golpes

5 golpes

d5 d densidad

Se moldean probetas con distintas cantidades de golpes y se evalua la trabajabilidad con

la pediente de la curva mediante la relación entre la diferencia del logaritmo del Nº de
golpes y el de 5 golpes, con la diferencia de densidades obtenidas para esa cantidad de
golpes . Es decir que cuando mas vertical sea la curva mas trabajable será la mezcla.

log n log 5
Ic = debiendo ser Ic ≥ 5
d d5
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VINCULACION ENTRE LAS EXIGENCIAS DE LA MEZCLA CON LOS PARAMETROS

ANALIZADOS

ESTABILIDAD

FLUENCIA MINIMA RESISTENCIA A LA DEFORMACION

FLUENCIA MAXIMA

VACIOS MINIMOS FLEXIBILIDAD (FATIGA)

VACIOS MAXIMOS

VACIOS AGREGADO MINERAL DURABILIDAD

RELACION BETUN VACIOS MIN

RELACION BETUN VACIOS MAX TRABAJABILIDAD

ESTABILIDAD/FLUENCIA MIN

ESTABILIDAD/FLUENCIA MAX RESIST AL DESLIZAMIENTO

ESTABILIDAD REMANENTE

CONCENTRACION CRITICA

INDICE DE COMPACTABILIDAD