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ÍNDICES
PARA O USUÁRIO..................................................................................................................................................0 - 1
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA.........................................................................................................................0 - 2
LEVANTAMENTO DO MOTOR ...........................................................................................................................0 - 3
DESIGNAÇÕES DOS TIPOS DE MOTORES.................................................................................................. .0 - 4
NUMERAÇÃO EM SEQÜÊNCIA .......................................................................................................................0 - 5
ESPECIFICAÇÕES DOS MOTORES DISPONÍVEIS........................................................................................0 - 6
FERRAMENTAS ESPECIAIS.............................. ................................................................................................0 - 7
DADOS TÉCNICOS................................................................................................................................................ 0 - 8
Bloco do motor............................................................................................................................................0 - 8
Revestimento da camisa do cilindro.......................................................................................................0 - 8
Cabeçote do cilindro..................................................................................................................................0 - 9
Válvulas, balancins e tuchos..................................................................................................................... 0 - 9
Virabrequim..................................................................................................................................................0 - 10
Volante..........................................................................................................................................................0 - 10
Engrenagens................................................................................................................................................0 - 11
Bielas............................................................................................................................................................ 0 - 11
Pistões, anéis e pinos dos pistões.......................................................................................................... 0 - 12
Sistema de lubrificação............................................................................................................................. 0 - 12
Bomba de óleo ( motores 320 e 420)......................................................................................................0 - 12
Bomba de óleo ( motores 620 e 634)......................................................................................................0 - 13
Bomba d’ água ( com esferas separadoras)............................................................................................ 0 - 13
Bomba d’ água ( motores 620 e 634).......................................................................................................0 - 14
Termostato................................................................................................................................................... 0 - 14
Turboalimentador........................................................................................................................................ 0 - 14
Ângulo de injeção/ponto de injeção........................................................................................................0 - 15
AJUSTES DE TORQUES........................................................................................................... ...........................0 - 16
CONSTRUÇÃO .......................................................................................................................................................0 - 17
Geral..............................................................................................................................................................0 - 17
Bloco do cilindro......................................................................................................................................... 0 - 17
Carcaça do volante.....................................................................................................................................0 - 17
Cabeçote do cilindro..................................................................................................................................0 - 18
Mecanismo das válvulas............................................................................................................................0 - 18
Virabrequim................................................................................................................................................. 0 - 18
Engrenagem de distribuição..................................................................................................................... 0 - 19
Sistema de lubrificação..............................................................................................................................0 - 20
Sistema de arrefecimento........................................................................................................................ 0 - 21
Sistema de admissão e escape.................................................................................................................0 - 22
Sistema de gerenciamento motor eletrônico.........................................................................................0 - 23
INSTRUÇÕES DE TRABALHO
1. BLOCO DO CILINDRO
A. Medição e desgaste da camisa do cilindro......................................................................................... 1 - 1
B. Remoção da camisa do cilindro ............................................................................................................1 - 1
C. Verificação do bloco do cilindro ...........................................................................................................1 - 1
D. Substituição da bucha do mancal......................................................................................................... 1 - 1
E. Buchas de reparo dos mancais..............................................................................................................1 - 2
F. Montagem do tampão do eixo traseiro.................................................................................................1 - 3
G. Instalação do tubo guia de comando da vareta de óleo ...................................................................1 - 4
H. Montagem da camisa do cilindro..........................................................................................................1 - 4
2. CARCAÇA DO VOLANTE
A. Instalação da carcaça do volante....... ...................................................................................................2 - 1
B. Substituição do retentor traseiro do virabrequim...............................................................................2 - 1
3. CABEÇOTE DO CILINDRO
A. Remoção do cabeçote do cilindro........................................................................................................3 - 1
B. Remoção das válvulas........................................................................................................................... .3 - 1
C. Verificação do cabeçote do cilindro. ....................................................................................................3 - 1
D. Troca das guias das válvulas...................................................................................................................3 - 2
E. Recondicionamentodo assento da válvula..........................................................................................3 - 2
F. Substituição do anel do assento da válvula.........................................................................................3 - 3
G. Retificação das válvulas ........................................................................................................................ 3 - 3
H. Ajuste das válvulas................................................................................................................................. 3 - 3
I. Ajuste do cabeçote do cilindro ............................................................................................................. 3 - 4
Conteúdos 0-0
4. MECANISMO DA VÁLVULA
A. Recondicionamento dos balancins.................................................................................................4 - 1
B. Troca do eixo de comando da válvula .............................................................................................4 - 2
C. Ajuste das válvulas ............................................................................................................................4 - 3
5. EIXO DO VIRABREQUIM
A. Remoção do eixo virabrequim.........................................................................................................5 - 1
B. Verificação do eixo virabrequim.......................................................................................................5 - 1
C. Troca do anel da engrenagem do eixo virabrequim......................................................................5 - 1
D. Montagem do eixo virabrequim (420).............................................................................................5 - 2
E. Reparo do cubo do eixo de manivela .............................................................................................5 - 2
F. Troca da polia do eixo de manivela .................................................................................................5 - 3
G. Controle do elemento abafador de borracha ...............................................................................5 - 4
H. Abafador de vibração com viscose..................................................................................................5 - 4
5A. TENSÂO DAS CORREIAS
A. Correia em V.......................................................................................................................................5 - 1A
B. Tensionador.........................................................................................................................................5 - 1A
C. Checar a tensão da correia...............................................................................................................5 - 2A
6. PISTÕES E BIELAS
A. Remoção do pistão e da biela................................. .......................................................................6 - 1
B. Verificaçãoe substituição dos casquilhos da biela........................................................................6 - 1
C. Verificação das bielas........................................................................................................................6 - 1
D. Inspeção de substituição dos anéis................................................................................................6 - 3
E. Inspeção do pistão.............................................................................................................................6 - 3
F. Montagem do pino do pistão............................................................................................................6 - 4
G. Ajuste do pino junto com a biela.....................................................................................................6 - 4
7. COMPENSADOR DE MASSA
A. Remoção e desmontagem do compensador de massas...........................................................7 - 1
B. Recondicionamento do compensador de massa.........................................................................7 - 1
C.Ajuste da unidade de contrapeso....................................................................................................7 - 1
8. VOLANTE
A. Substituição da cremalheira do volante.........................................................................................8 - 1
B. Instalação do volante.........................................................................................................................8 - 1
9. MECANISMOS DE DISTRIBUIÇÃO
A. Remoção do revestimento da engrenagem..................................................................................9 - 1
B. Recondicionamento da marcha lenta.............................................................................................9 - 1
C. Ajuste do revestimento da engrenagem de distribuição............................................................9 - 2
D. Polia esticadora com rolamento de esferas..................................................................................9 - 4
E. Tomada de potência..........................................................................................................................9 - 5
10. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
A. Recondicionamento da válvula.......................................................................................................10 - 1
B. Removendo e desmontando a bomba de óleo ...........................................................................10 - 1
C. Montagem e instalação da bomba de óleo ..................................................................................10 - 2
D. Instalação do cárter ......................................................................................................................10 - 3
E. Resfriador de óleo.............................................................................................................................10 - 3
F. Injetor de refrigeração para pistões ............................................................................................... 10 - 3
G. Exigências de qualidade dos óleos lubrificantes........................................................................ .10 - 4
11. SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
A. Termostato ........................................................................................................................................11 - 1
B. Recondicionamento da bomba de refrigeração (320, 420).........................................................11 - 1
C. Recondicionamento da bomba de refrigeração(620,634)...........................................................11 - 2
12. SISTEMA DE ADMISSÃO E ESCAPE
A. Controle do filtro de ar.....................................................................................................................12 - 1
B. Verificação do sistema de admissão..............................................................................................12 - 1
C. Controle do turboalimentador.........................................................................................................12 - 1
D. Ajuste do turbocompressor.............................................................................................................12 - 2
13. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
1. Bomba injetora em linha..................................................................................................................13 - 1
2. Sistema de combustível, descrição...............................................................................................13 - 2
3. Sintomas dos injetores sujos ou defeituosos..............................................................................13 - 2
4. Bomba injetora Bosch.......................................................................................................................13 - 3
5. Condutor.............................................................................................................................................13 - 5
A. Sangria do sistema de combustível ..............................................................................................13 - 6
B. Sangria do sistema............................................................................................................................13 - 6
C. Medição da pressão de alimentação do combustível.................................................................13 - 7
Conteúdos 0-0
D. Verificação da válvula de alívio.....................................................................................................................13 - 7
E. Troca das válvulas de alimentação de combustível .................................................................................13 - 7
F. Verificação do sincronismo de injeção.......................................................................................................13 - 8
G. Regulagem da injeção de combustível.......................................................................................................13 - 10
H. Remoção da bomba injetora de combustível...........................................................................................13 - 10
I. Ajuste da bomba injetora de combustível..................................................................................................13 - 11
J. Verificação/troca da válvula de distribuição...............................................................................................13 - 13
K. Ajuste da marcha lenta.................................................................................................................................13 - 13
L. Remoção dos injetores.................................................................................................................................13 - 14
M. Inspeção dos injetores..................................................................................................................................13 - 14
N. Recondicionamento dos injetores...............................................................................................................13 - 15
O. Bomba rotativa Bosch VE ..............................................................................................................................13 - 16
P. Sistema de combustível, descrição ............................................................................................................ 13 - 17
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL I
A. Sangria dos istema de combustível............................................................................................................13 - 18
B. Medindo a pressão de alimentação do combustível................................................................................13 - 18
C. Removendo a bomba injetora de combustível........................................................................................13 - 18
D. Ajustando a bomba de combustível...........................................................................................................13 - 18
E. Ajuste do injetor do motor........................................................................................................................... 13 - 20
F. Ajuste dos tubos de distribuição..................................................................................................................13 - 20
G. Bomba injetora Delphi...................................................................................................................................13 - 21
H. Remoção e instalação da bomba rotativa..................................................................................................13 - 22
I. Engrenagem da bomba rotativa....................................................................................................................13 - 22
J. Sangria do sistema de combustível .............................................................................................................13 - 22
K. Bomba de transferência................................................................................................................................13 - 23
L. Injetor................................................................................................................................................................13 - 23
M. Bomba injetora Stanadyne...........................................................................................................................13 - 24
N. Sistema de combustível com bomba distribuidora.................................................................................13 - 25
O. Bomba de distribuição Stanadyne..............................................................................................................13 - 26
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL II
A. Remoção da bomba.......................................................................................................................................13 - 27
B. Instalação da bomba injetora com ajuste de sincronismo.......................................................................13 - 27
C. Sangria do sistema de combustível............................................................................................................13 - 28
D. Bomba de alimentação de combustível.. ...................................................................................................13 - 28
E. Injetores.......................................................................................................................................................... 13 - 28
F. Ajustando a baixa velocidade da marcha lenta...........................................................................................13 - 29
G. Sangria do sistema com termostato ...........................................................................................................13 - 29
H. Diagrama do avanço elétrico ....................................................................................................................... 13 - 29
I. Ajuste dinâmico do sincronismo de injeção.............................................................................................. 13 - 30
J. Qualidade requerida do combustível.......................................................................................................... .13 - 32
14. EQUIPAMENTOS E TABELAS SOBRE VISCOSIDADE
15.SISTEMA ELÉTRICO
A. Alternadores...................................................................................................................................................15 - 1
B. Partidas............................................................................................................................................................ 15 - 4
C. Dispositivo elétrico de parada......................................................................................................................15 - 7
D. Instalação do leitor magnético.....................................................................................................................15 - 9
E. Sensor de temperatura.................................................................................................................................15 - 9
16. EQUIPAMENTOS OPCIONAIS
A. Compressor (Bendix).....................................................................................................................................16 - 1
B. Compressor (Knorr)........................................................................................................................................16 - 2
C. Embreagem (A.P. Borg & Beck)......................................................................................................................16 - 3
Para o Usuário 0-1
PARA O USUÁRIO
Este “ Manual de Serviço” foi elaborado com a finalidade de facilitar o entendimento dos trabalhos de
reparação:
Motores 320, 420, 620 e 634 são fabricados com o mesmo tipo de construção, assim as mesmas instruções
de conserto normalmente se aplicam para os diferentes tipos de motores. As possíveis diferenças entre eles
estão mencionadas nas tabelas, em “Dados Técnicos” e “Instruções de Reparo”.
Todas as medidas mencionadas estão em milímetros e válidas para a temperatura de +20°C, valor diferente
deste, está destacado.
Antes de iniciar qualquer trabalho de reparo leia as instruções de segurança no inicio deste Manual.
Certifique-se de que você possui todo jogo de ferramentas necessárias, partes e acessórios à sua disposição.
As ferramentas especiais mencionadas nas instruções de trabalho não são todas essenciais, porém o uso
destas, acelera e facilita o trabalho, contribuindo para sua execução próspera.
Sempre que um motor necessitar de reparo, deve ser considerado como se fosse um novo.
Se o motor apresentar as condições não indicadas neste Manual, favor consultar seu Concessionário ou
agente local.
Visando facilitar sua consulta, antes de contatar-nos, investigue todos os dados de seu motor, tais como:
- tipo de motor
- número do motor
- aplicação ou tipo de equipamento
- horas trabalhadas ou quilômetros dirigidos.
Este Manual de Serviço não especifica os procedimentos regulares de manutenção, para maiores
esclarecimentos favor consultar o “Manual do Operador.” Série 20/34.
LEVANTAMENTO DO MOTOR
O levantamento seguro do motor deve ser feito com um dispositivo adequado distribuindo o peso por
igual nos olhais, pontos “A”
3 2 0 D S R I E A
Aplicação
4 2 0 A Veicular
G Grupo gerador
6 2 0 L Colheitadeira
M Marítimo
P Motor e bomba
Número de cilindros
3 cilindros
4 cilindros
6 cilindros
Numeração em seqüência 0-5
Numeração em seqüência
ANO ANO
A 1991 M 2002
B 1992 N 2003
C 1993 P 2004
D 1994 R 2005
E 1995 S 2006
F 1996 T 2007
G 1997 U 2008
H 1998 V 2009
J 1999 W 2010
K 2000 Y 2011
L 2001
FERRAMENTAS ESPECIAIS
1 905173100 Extrator para a camisa do cilindro
2 910165600 Escareador de correção para instalar as camisas
3 905246400 Bucha para centralizar a carcaça do volante
4 905246300 Ferramenta para instalar o retentor traseiro do virabrequim
5 903015200 Ferramenta para instalar o retentor dianteiro do virabrequim
6 905246620 Dispositivo para colocar a tampa de 40mm
7 905246650 Dispositivo para colocar a tampa de 16mm
8 902587400 Dispositivo para colocar a tampa da árvore de comando das válvulas
9 910166300 Grampo para segurar a camisa do cilindro
10 902579200 Relógio calibrador para medição da altura da camisa do cilindro
11 910166100 ** Braço de torque para fresas de retífica dos assentos das válvulas
12 910171100 ** Fresa de nível do assento da vávula de escape
13 910165502 ** Fresa do assento da vávula de escape
14 91016550 ** Fresa do lado interno do assento da vávula de escape
15 910175800 ** Fresa de nível do assento da vávula de admissão
16 910165505 ** Fresa do assento da vávula de admissão
17 910165506 ** Fresa do lado interno do assento da vávula de admissão
18 910166200 Alavanca para abaixar a mola da válvula
19 905247200 Porca travante para a alavanca de abaixar a mola da válvula
20 910166000 Escareador do assento do injetor
21 905246660 Dispositivo para colocar a tampa de 36mm
22 910165800 Punção para remoção da válvula
23 910165900 Punção para instalação da guia de válvula
24 902455800 Chave castelo para retirar porca do virabrequim/ motor 634/ 620MF: steyr
25 910165700 Chave castelo para porca do virabrequim
26 905248800 Extrator de engrenagens do virabrequim
27 902001100 Camisa cônica para montagem do pistão
28 905246900 Alicate para anéis de pistão
29 902598900 Dispositivo para colocação da tampa protetora de pó
30 902598800 Dispositivo para colocação do pino elástico na caixa das engrenagens
31 902598700 Dispositivo para colocação do pino elástico na caixa das engrenagens/volante
32 910199320 Sacador propulsor da bomba d’ água 620/634
33 902203500 Sacador propulsor da bomba d’ água 320/420
34 905140200 Dispositivo para montagem do selo do eixo da bomba d’água (peça 8353 31202)
35 905179300 Dispositivo para montagem do selo do eixo da bomba d’água (peça 8353 39425)
36 905164900 Dispositivo para montagem do eixo da bomba d’água (320/420)
37 905247800 Manômetro de teste da válvula de pressão
38 905248900 Sacador da engrenagem da bomba injetora
39 902599100 Pino de verificação da sincronização de injeção – motores 320,420,620 e 634
40 905247600 Aparelho para verificação do ponto eletronicamente
41 902599000 Luva para travar a cremalheira da bomba injetora
42 905171300 Sacador de injetor
Dados Técnicos
Bloco do motor
Cabeça do cilindro
Virabrequim
Diâmetro do moente (biela):
- standard...............................................................................................................................67,981...68,000 mm
- 1° reparo 0,25 mm.............................................................................................................67,731...67,750 mm
- 2° reparo 0,50 mm.............................................................................................................67,481...67,500 mm
- 3° reparo 1,00 mm.............................................................................................................66,981...67,000 mm
- 4° reparo 1,50 mm.............................................................................................................66,481...66,500 mm
Comprimento do moente...................................................................................................40,000...40,160 mm
Diâmetro do munhão (fixo):
- standard...............................................................................................................................84,985...85,020 mm
- 1° reparo 0,25 mm.............................................................................................................84,735...84,770 mm
- 2° reparo 0,50 mm.............................................................................................................84,485...84,520 mm
- 3° reparo 1,00 mm.............................................................................................................83,985...84,020 mm
- 4° reparo 1,50 mm.............................................................................................................83,485...83,520 mm
Diâmetro da carcaça do mancal principal.........................................................................91,000...91,025 mm
Espessura do mancal principal:
- standard...............................................................................................................................2,955...2,965 mm
- 1° reparo 0,25 mm.............................................................................................................3,080...3,090 mm
- 2° reparo 0,50 mm.............................................................................................................3,205...3,215 mm
- 3° reparo 1,00 mm.............................................................................................................3,455...3,465 mm
- 4° reparo 1,50 mm.............................................................................................................3,705...3,715 mm
- mancal 836140950 ( Veja página 5-1 instrução B)........................................................3,705...3,715 mm
Volante
Numero de dentes da cremalheira do volante.............................................................133
Interferência da cremalheira no volante...........................................................................0,425...0,600 mm
Temperatura de aquecimento para montagem da cremalheira no volante................150...200°C
Desbalanceamento do volante..........................................................................................1,0 Ncm Máx
Oscilação axial máxima permitida na superfície de apoio da embreagem
(diâmetro de 200).................................................................................................................0,06 mm
Dados Técnicos 0 - 11
Folga dos dentes entre as engrenagens:
- cremalheira do virabrequim - engrenagem do compensador de massas.........................0,1...0,3 mm
- entre as engrenagens do compensador de massas.............................................................0,05...0,25 mm
Jogo axial do compensador de massas.....................................................................................0,1...0,5 mm
Diâmetro do eixo no mancais.....................................................................................................36,000...36,016 mm
Diâmetro interno da bucha do compensador de massas (montada)....................................36,050...36,075 mm
Diâmetro do furo traseiro na carcaça para alojamento do eixo.............................................36,058...36,083 mm
Diâmetro do furo dianteiro na carcaça para alojamento do eixo...........................................35,958...35,983 mm
Espessura de um calço, entre o compensador de massas e o bloco..................................0,2 mm
Engrenagens
Marcas de sincronização:
As marcas de sincronização estão alinhadas quando o pistão do primeiro cilindro
está no ponto morto superior entre os cursos de compressão e explosão.
Bielas
Espessura da bronzina:
- standard......................................................................................................................................1,835...1,842 mm
- 1º reparo 0,25 mm....................................................................................................................1,960...1,967 mm
- 2º reparo 0,50 mm....................................................................................................................2,085...2,092 mm
- 3º reparo 1,00 mm...................................................................................................................2,335...2,342 mm
- 4º reparo 1,50 mm...................................................................................................................2,585...2,592 mm
Folga no mancal maior.................................................................................................................0,046...0,098 mm
Jogo axial da biela no virabrequim (na direção axial do virabrequim)...................................0,200...0,410 mm
Desalinhamento vertical dos furos da biela contra o comprimento axial da biela.............0,15:100
Paralelismo dos furos da biela....................................................................................................0,05:100
Peso estampado no lado maior do mancal da biela:
Diferença máxima de peso permitida entre as bielas de um mesmo motor.....................20 g
Posição da biela: a letra de classificação do peso deve ficar no mesmo lado do
mecanismo das válvulas (câmara de combustão do pistão, no lado oposto).
Dados Técnicos 0 - 12
Sistema de Lubrificação
Termostato
Turboalimentador
É o ponto em graus do pistão antes de PMS (ponte morte superior) que a bomba injetora envia óleo
diesel para o bico injetor numa pressão de +/- 250kgs/cm².
Neste ponto o bico injeta o óleo diesel por dentro da câmara de combustão..
Somando a pulverização (vapor) do óleo diesel com o calor de +/- 500°C que foi provocado pela compressão
de 16,5:1, provoca uma explosão dentro da câmara de combustão e um aumento instantâneo de pressão que
chega em torno de 120kgs/cm², é esta pressão que empurra o embolo para baixo, assim fazendo o motor
girar e desenvolvendo o torque.
10° 1,172mm
11° 1,417mm
12° 1,685mm
13° 1,976mm
14° 2,289mm
15° 2,624mm
16° 2,982mm
17° 3,361mm
18° 3,763mm
19° 4,186mm
20° 4,631mm
21° 5,097mm
22° 5,583mm
23° 6,091mm
24° 6,619mm
25° 7,167mm
26° 7,735mm
27° 8,323mm
28° 8,930mm
29° 9,557mm
Ajuste dos Torques 0 - 16
Objeto Nm
Use sempre os valores de torques que segue especificados na tabela , valores de torques não disponíveis
consulte tabelas técnicas específicas disponíveis.
M8 M10
Ferro fundido 35±5 Nm 70±5 Nm
Alumínio 25±5 Nm 50±5 Nm
1 M8 12.9 30 Nm
2 M10 12.9 90 Nm
2¹ M12 12.9 150 Nm
3 M14 10.9 200 Nm
4 M20 10.9 700 Nm
5 M16 10.9 300 Nm
6 M20 10.9 700 Nm
6 M22 10.9 700 Nm
¹) 320 e 420
Construção 0 - 17
Construção do motor
Geral
Bloco do cilindro
Carcaça do volante
Virabrequim
O virabrequim é forjado com uma liga de aço cromo
especial e recebe tratamento térmico por indução
nos pontos de vedação e de contato com os
mancais. Isto torna possível que o eixo passe por
quatro recondicionamentos sem novo tratamento
térmico. As engrenagens que acionam a
engrenagem intermediária e a bomba de óleo são
montadas na parte frontal do virabrequim à quente.
A parte frontal do virabrequim possui também
estrias para montagem do cubo onde é fixada a
polia V. Entre o cubo e as engrenagens há um
defletor de óleo e uma tampa protetora do pó para
o retentor montado no cubo.
O alojamentos dos injetores são usinados O pistão do motor turbinado tem a canaleta do anel
diretamente no cabeçote do cilindro. As guias das do topo feita em ferro fundido. Este pistão tem
válvulas de admissão e de escape são idênticas e também um revestimento de grafite nos lados para
podem ser substituídas. Os assentos das válvulas facilitar seu período de amaciamento.
de escape também podem ser substituidos.
Motores com quatro cilindros (420) são equipados
com uma unidade de compensador de massas . Os
Mecanismo das válvulas pesos excêntricos, que giram a duas vezes a
velocidade do motor, até mesmo fora as forças de
O mecanismo das válvulas é acionado pelo eixo de vibração mostradas pelo movimento dos pistões e
comando de válvula através de tuchos e da haste do do virabrequim.
balancim. A engrenagem é fixada no eixo de
comando de válvula e é ajustada a quente e
posicionada com uma chaveta. Cada mancal é
lubrificado através de canais perfurados no bloco do
cilindro.
Construção 0 - 19
Engrenagens de distribuição
O conjunto de engrenagens de distribuição é
composto por engrenagens usinadas
helicoidalmente e temperadas com precisão. Estas
engrenagens estão inseridas na carcaça de
distribuição montada na parte frontal do bloco do
cilindro. O eixo de comando de válvulas, a bomba
injetora de combustível e a bomba de óleo
lubrificante são acionadas por essas engrenagens.
Sistema de Lubrificação
Sistema de Gerenciamento do
Motor Eletrônico (SGME)
O Sistema Sisudiesel (SGME) é um
microprocessor baseado no motor diesel com
controle em substituição ao sistema tradicional de
regulagem de marcha do motor mecânico. É um
aperfeiçoamento com melhoria significativa da
qualidade dos acessórios do sistema do motor,
somados a várias funções e recursos operacionais
que não puderam ser realizados nos motores
mecânicos. O sistema de SGME é aplicável a todos
os tipos de veículos, inclusive nos veículos
considerados Off- road (fora de estradas).
Instruções de trabalho
3. Instale nova bucha do mancal no seu devido lugar Nota! A partir do motor número de sérier L 83998,
pressionando - a e ao mesmo tempo assegure-se a bucha frontal do eixo de comando de válvula vem
da posição correta do furo do óleo. Não é necessário com uma ranhura do óleo no diâmetro externo da
alterar a dimensão nominal da bucha quando for bucha, o qual anteriormente estava no eixo de
montada, e não deve ser usinada. comando. Caso seja necessário substituir esta
bucha, sempre substitua por outra nova, e na
Nota! Nos motores 620 e 634, a partir do número montagem verifique se os furos de passagem do
de série L83998, todos os pontos de apoio do eixo óleo esta com ângulo de 30º em relação ao plano
de comando de válvula vem com uma bucha horizontal ( vide ilustração). As buchas são
montada. Ao desmontar ou montar as buchas, fornecidas com diâmetro corretos, portanto, não há
observe a diferença do diâmetros externo entre as necessidade em alargar o furo.
buchas.
Buchas de reparo do eixo de comando das válvulas Número de ordem Diâmetro do furo
para motores 620/634 1. 8363 22610 55,62...55,65
2. 8368 52460 55,42...55,45
Nota! A numeração tem início na extremidade 3. 8368 52459 55,22...55,25
frontal do motor. 4. 8368 52460 55,42...55,45
5. 8368 52461 55,64...55,67
Número de H Marcas de
ordem estrias peças
2. Carcaça do volante
2. Remova o volante
7. Remova as tampas das válvulas e a mangueira de 3. Verifique o nivelamento do cabeçote usando uma
respiro. régua com borda retificada. Qualquer defeito
8. Remova o mecanismo do balancim e em seguida apresentado, deve ser corrigido. A altura do
as hastes de comando. cabeçote do cilindro, depois de polida, não deve ser
9. Primeiro afrouxe todos os parafusos do cabeçote menor que 104,00mm. A profundidade do assento
do cilindro com 1/4 de volta e em seguida da válvula até a superfície docabeçote do cilindro
remova-os em seguida. Remova o cabeçote do deve ser 0,60mm para as válvulas de escape e
cilindro. 0,70mm para as válvulas de admissão.
B. Remoção de válvulas
E. Recondicionamento do assento
da válvula
A B C
Admissão 35° - 20’ 35°+20’ 0,7±0,05 mm
(max. 2,20mm)
Escape 45° - 20’ 45°+20’ 0,6±0,05 mm
(max. 2,20mm)
Aperte os parafusos e porcas do coletor de escape com 50Nm . Não ultrapasse o valor!
Mecanismos da válvula 4-1
4. Mecanismo da Válvula
A. Recondicionamento do
mecanismo do balancim
2. Verifique a planicidade das hastes de comando NOTA! A partir desta data , um novo tipo de
do balancim, rolando-as na superfície da mesa. mecanismo de válvula começou a ser montado,
Verifique também as superfícies esféricas nas estas modificações foram nas seguintes peças:
extremidades.
Ordem de injeção 1 5 3 6 2 4
I = Admissão
P= Exaustão
Motores 320
5. Eixo do virabrequim
2. Meça o desgaste dos coxins em vários pontos. 1. Use o extrator de engrenagens do eixo
Todas medidas exteriores não podem ter virabrequim e retire ambas as engrenagens.
deformações que excedam 0,03mm.
2. Limpe a base do eixo virabrequim com uma
3. Recoloque as capas do mancal com novos escova de aço, por exemplo.
casquilhos e aperte-as no torque correto. Meça o
diâmetro interior com um relógio comparador, que 3. Aqueça as novas engrenagens a 200ºC. Bata nelas
deve ser zerado para a dimensão obtida no ponto 2. no eixo com uma luva adequada ou uma punção
Com este método, o indicador mostra a atual folga leve. Observe a posição da chave e certifique-se de
do mancal. Meça em vários pontos e verifique o que as marcas alinhadas na engrenagem dianteira
desgaste do suporte de sustentação do mancal . estão visíveis. Deixe-a esfriar.
Eixo do virabrequim 5-2
1° 0,012 0,013
F•. Troca da polia do eixo de manivela / 2° 0,047 0,054
3° 0,106 0,121
amortecedor de vibração
4° 0,188 0,216
5° 0,294 0,337
6° 0,423 0,485
7° 0,576 0,660
8° 0,752 0,861
9° 0,951 1,089
10° 1,173 1,344
11° 1,418 1,624
12° 1,686 1,931
13° 1,976 2,264
14° 2,289 2,623
15° 2,625 3,007
16° 2,983 3,417
17° 3,363 3,852
18° 3,765 4,312
19° 4,188 4,797
20° 4,633 5,307
21° 5,100 5,841
22° 5,587 6,399
23° 6,095 6,980
24° 6,624 7,585
25° 7,173 8,214
26° 7,742 8,865
27° 8,331 9,539
1. Solte os parafusos de fixação do alternador e
28° 8,939 10,235
remova a correia.
29° 9,567 10,952
30° 10,213 11,692
2. Solte os parafusos da polia e remova as peças. A
polia está posicionada no cubo do virabrequim com
um pino guia (motores com a marca de sincronização
na polia).
Eixo do virabrequim 5-4
G. Controle do elemento do
H. Abafador de vibração com viscose
abafador de borracha (620/420)
A- Correias em V
B - Tensionador
6. Pistões e Bielas
Meça o comprimento dos parafusos da biela e Nota! Sempre mude os parafusos quando abrir o
compare com os comprimentos máximos que deve motor.
ser de 86,50 mm. Se o comprimento de algum
parafuso exceder o limite máximo, substitua-o por As bielas estão divididas em classes de peso com
um novo. É recomendável que os parafusos sejam intervalos de 20 gramas. Uma letra indicando a
substituídos, cada vez que a biela for desmontada classe de peso está marcada na face lateral da biela.
Todas as bielas em um mesmo motor precisam ser
As bielas estão divididas em classes de peso com da mesma classe de peso, portanto, a diferença
intervalos de 20 gramas. Uma letra indicando a máxima de peso permitida é de 20g.
classe de peso está marcada na face lateral da biela.
Todas as bielas em um mesmo motor precisam ser Letras que indicam as classes de peso:
da mesma classe de peso, portanto, a diferença
máxima de peso permitida é de 20g. Letras Número da peça Peso
Letras que indicam as classes de peso: F 8366 66430 1935 - 1954 g
V 8366 66431 1955 - 1974 g
Letras Número da peça Peso
X 8366 66432 1975 - 1994 g
Y 8366 66433 1995 - 2014 g
X 8366 47460 2150 - 2169 g
W 8366 66434 2015 - 2034 g
A 8366 52104 2170 - 2189 g
Z 8366 66435 2035 - 2054 g
B 8366 52105 2190 - 2209 g
G 8366 66436 2055 - 2074 g
C 8366 52106 2210 - 2229 g
D 8366 52107 2230 - 2249 g
E. Inspeção do Pistão
Verifique visualmente as condições do pistão e do
pino do pistão. Preste atenção especial à possíveis
trincas na cabeça do pistão e no furo do pino. Meça
o diâmetro do pistão no ponto indicado na figura.
Compare o resultado com os valores tabelados e
substitua o pistão por um novo, se necessário.
1. Coloque a biela dentro do pistão e empurre o pino 1. Verifique se os alojamentos dos casquilhos
de pistão para o lugar correto. estão limpos e coloque os casquilhos na biela e
nos mancais. Note a posição dos casquilhos.
Desgaste prematuro da biela
2. Lubrifique o pistão, anéis e o diâmetro do cilindro.
Certifique-se de que as ranhuras dos anéis do
pistão espalhadas pelo pistão.
7. Compensador de massas,
motores 420
A. Remoção e desmontagem do
compensador de massas
B. Recondicionamento do
compensador de massas
B. Instalação do volante
B. Recondicionamento da marcha
lenta
C. Ajuste do revestimento da
engrenagem de distribuição
E. Tomada de Potência
A. Recondicionamento da válvula de
escape de óleo para pressão do óleo
de lubrificação
Se a pressão de óleo de lubrificação do motor for
insuficiente ou variar, a válvula de alívio deve ser
verificada após a primeira verificação do nível do
óleo.
B. Removendo e desmontando e
lubrificando a bomba de óleo
E. Resfriador de Óleo
3. Aplique o fluido e aperte o bujão (filete de rosca 2. Fixe o tubo do injetor em um ângulo de 90º da
que prende a cabeça de filtro) com torque de linha central do virabrequim, conforme desenho
60 Nm. acima. Aperte a válvula com 30 Nm. Verifique se os
tubos dos injetores não esbarram nos pistões ou
nas bielas quando o motor funcionar.
Sistema de Lubrificação 10 - 4
- Aspirado naturalmente e motores turbinados API CF-4, CG-4, CH-4 ACEA E2/E3-96, E4-98, E5-99
- Motores (E) baixa emissão API CG-4, CH- 4 ACEA E3-96, E4-98, E5-99
Sistema de refrigeração 11 - 1
A. Termostato
8. Coloque o retentor do eixo em sua posição. Se 5. Saque o anel trava no corpo da bomba. Aperte - o
necessário, use o liquido refrigerante como eixo e ao mesmo tempo os rolamentos na direção
“lubrificante” entre o eixo e o retentor. São usados do ventilador. Use por exemplo uma prensa
dois tipos diferentes de retentores axiais, cada um hidráulica. Apoie o corpo de bomba de forma que as
deles tem a sua ferramenta própria de instalação . partes tenham suficiente espaço para trabalhar.
Sistema de refrigeração 11 - 3
6. Bata com um punção sobre o eixo, de forma 11. Monte a placa traseira usando nova vedação.
variada, para sacar o anel de vedação. Limpe todas Nos motores 620/634 são utilizados pinos guia de
as partes e inspecione a condição destas. Substitua (ø8,5mm) conforme indicam as setas na figura
peças defeituosas ou muito usadas por novas. 211 - 10.
Nota! Caso os rolamentos da bomba tenham que ser Nota! Alguns moteres 320/420 - são equipados
substituídos, use o kit completo de com novo tipo de bomba de refrigeração, onde o
recondicionamento.Este kit também contém todos diâmetro do rotor foi alterado para 87> 97mm.
os anéis (veja catálogo de peças). O recondicionamentor desta bomba deve ser
realizado conforme instruções na parte C.
7. Novo suporte adequado para o eixo e anel de
vedação.Monte os rolamentos e a luva intermediária
na sobre o eixo. Engraxe os rolamentos de esferas
com graxa apropriada e resistente ao aquecimento.
Ajuste o eixo e os rolamentos de modo que fique
em condição de uso e não transmita força para as
esferas dos rolamentos. Ajuste o anel trava do
rolamento
Nota! O filtro de segurança dentro do filtro principal não 2. Investigue qualquer vazamento de óleo através dos
deve ser removido desnecessariamente para verificação anéis de vedação no eixo do suporte da turbina e do
ou limpeza. O filtro de segurança não pode ser limpo, mas compressor.
deve ser trocado uma vez por ano ou quando
necessário(veja Manual do Operador). Nota! Em marcha reduzida sempre há certa quantidade
de vazamento de óleo ao lado do compressor. Contudo,
B. Verificação do sistema de isso não deve causar muita preocupação, a menos que o
consumo de óleo seja demasiadamente grande.
admissão e escape
Importante! Vazamentos no sistema de admissão
e escape diminuem notavelmente o efeito do
turboalimentador. Devido à pressão, até mesmo pequenos
vazamentos no cano de distribuição ou
na flange de contato da turbina de entrada rapidamente
aumentam. Por essa razão, todos os vazamentos devem
ser estancados imediatamente.
- Filtro de ar bloqueado
- Vazamento no sistema de admissão ou exaustão.
- Vazamento no vedador da flange
- Defeito ou ajuste errado na bomba injetora
- Ajuste errado na ligação do pedal
- Defeito ou ajuste errado dos injetores
- Baixa pressão do combustível (exemplo: filtro de
combustível bloqueado)
- Baixa compressão, a folga da válvula incorreta.
Turbocompressor
Schwitzer S1A
1. Tampa do Compressor
2. Porca de ajuste
3. Turbina do Compressor
4. Suporte do mancal
5. Juntas do eixo da turbina
6. Alojamento da turbina
7. Eixo e turbina
D. Ajuste do turbocompressor
2. Conecte o turbocompressor nos tubos de
Localize a causa dos defeitos no turbocompressor. escape, use juntas novas e aperte adequadamente.
Procure fazer o reparo antes de trocar para um novo.
3. Conecte os tubos de admissões te o tubo de
Para realizar um trabalho no turbocompressor e escape no turbo.
deixá-lo de forma satisfatória, é importante que o
óleo do motor esteja em boas condições. 4. Limpe qualquer vazamento de óleo limpo sobre
Igualmente o óleo deverá estar com a especificação o motor e no suporte que aloja a válvula de
correta e de qualidade. O filtro de ar e o entrada da admissão. Isto é muito importante para
filtro de óleo deverá estar de acordo com a assegurar que o turbocompressor está lubrificado
especificação do manual do operador. na hora de dar a partida.
A colocação da bomba de injeção mal ajustada 5. Conecte os tubos de pressão e de retorno. Use
afeta a função do turbocompressor de forma crítica . uma junta nova. Confira se não há nenhuma tensão
A bomba de injeção deverá ser ajustada de acordo nos tubos quando apertado.
com as instruções de fabricantes.
6.Antes de ligar o motor, verifique o controle de
1.Confira a tensão da entrada e esvazie o tubos, parada e o motor de partida e verifique o
verifique se estão fixados adequadamente. comportamento do motor quanto a forma de
Assegure que não há vazamento de nenhum pressão do óleo e possíveis alterações de subidas
carbono solto ou partículas de ferrugem, ou outros e descidas. Dê partida no motor e verifique se não
objetos estranhos nos tubos. há nenhum vazamento.
Sistema de combustível 13 - 1
Dados Técnicos
1. Controle de impulso
2. Solenóide de partida fria
3. Alavanca de velocidade
4. Indicador de regulagem de injeção
5. Lubrificante da bomba de injeção
6. Bomba manual
7. Anel de vedação
8. Retorno do óleo lubrificante do motor
9. Placa de identificação
10. Válvula de escape
1. Peso do condutor
2. Vareta de comando
3. Mola de acionamento
4. Alavanca principal
5. Parafuso ocioso
6. Mola do condutor
7. Mola adicional, redução
8. Mola para equalização
9. Alavanca de controle do regulador
F. Verificação do sincronismo
de injeção
3. Volte o pino do indicador e empurre na posição 4. Gire o eixo de manivela em direção corrente
da ranhura ,de forma que, o pino fique no término até ascender a luz A. Continua girando o eixo
do entalhe apontando para bomba. de manivela muito lentamente em direção
corrente até ascender a luz B.
4. Na montagem,examine cuidadosamente os
ajustes dos entalhes do regulador, verifique se a 5. Se a marca na polia está no ponto correto, a
regulagem da injeção está correta. Caso contrário, injeção também estará correta. Se a marca não
gire a bomba para uma posição até encontrar o estiver no ponto, execute o ajuste conforme
entalhe mestre e faça o alinhamento instrução 13 G.
Sistema de combustível 13 - 10
Quantidade de abastecimento:
motores 320...............................0,31
motores 420...............................0,41
motores 620/634.......................0,61
2. Lubrifique o anel de vedação e coloque a
bomba injetora para que a chaveta do eixo da Mesma especificação de óleo no motor.
bomba alinhe com a ranhura da chaveta dentro
da engrenagem. Aperte as porcas de fixação
da bomba.
Dados técnicos
Bomba de injeção
Sistema de combustível
Torque de aperto
P- 0,Sistema de combustível,
descrição.
A bomba de alimentação retira combustível do tanque O sistema de combustível também é equipado com
e força -o através do combinado filtro/separador de um sensor alimentador que foi desenvolvido para
água para a bomba injetora. A bomba injetora bombeia funcionar como um alarme antes de desenvolver
o combustível em alta pressão pelos tubos de uma interferência. Uma outra opção é a de vir
distribuição para os bicos injetores que injetam equipado com pré-filtro separador de água e
combustível de forma pulverizada na câmara de sensor eletrônico de combustível
combustão. Combustível em excesso retorna para o
tanque pela bomba injetora passando pela válvula.
A válvula de alívio localizada entre o filtro e injetores
auxilia de forma automática a sangria do sistema.
Sistema de combustível 13 - 18
Nota! Se a pressão medida está abaixo do 1.Volte o eixo de manivela para a posição onde o 1º
determinado valor, a causa pode ser: pistão do cilindro alcançe seu topo de golpe de
compressão, ponto morto. Vire o eixo de manivela
• Entupimento dos filtros de combustível. para trás até encontrar a marca de regulagem na
• Funcionamento de modo falho da bomba de polia. A seguir gire o eixo de manivela lentamente
alimentação. em direção corrente até encontrar a marca na polia
• Tubulação de sucção entupida ou vazando ar. em posição de ponto morto.
• Tanque de combustível vazio ou combustível
inadequado. 2.Limpe a conexão cônica localizada entre o eixo da
da bomba de injeção e a flange , e deixar em
condições de acoplar a flange sobre o eixo da
bomba de injeção. Não aperte a porca!
Sistema de combustível 13 - 19
1.Arruela
2. Anel de vedação
3. Arruela de vedação
DADOS TÉCNICOS
Tipo..........................................................................................................................................DPA
Ordem de injeção
420..............................................................................................................................1 - 2 - 4 - 3
620..............................................................................................................................1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Direção de rotação.................................................................................................................à direita
Avanço de injeção.................................................................................................................veja marcas de instalação
da bomba
Bomba de alimentação de combustível
Injetores CAV
Construção.............................................................................................................................5 furos
Controle de pressão (injetor novo).....................................................................................250+8 bar
Controle de pressão (injetor usado)...................................................................................230+8 bar
Anel de vedação....................................................................................................................8999 01495
Torque de aperto
1. Limpe a bomba injetora e as peças do motor em A engrenagem da bomba injetora rotativa dos
sua volta. Remova os tubos de combustível, cabo do motores 620 é identificada através de uma ranhura
acelerador e fiação elétrica da bomba. Coloque conforme ilustra a figura. Nos motores 420 as
tampões nas conexões dos tubos de combustível. engrenagens não tem esta ranhura. Engrenagens de
outros tipos não devem ser utilizadas.
2. Remova a tampa pequenas da engrenagens de
distribuição na frente da engrenagem da bomba
injetora.
3. Bombeie com alavanca manual até que o A bomba de transferência do tipo de diafragma, não
combustível saia sem borbulhas de ar. é fornecida com as peças de reposição
separadamente, substitua a bomba completa se a
4. Fixe o parafuso de sangria. Desligue a corrente. pressão de alimentação é muito baixa (min. 0,20
Limpe o combustível derramado do motor. bar/max. rpm) ou quando a bomba apresentar
outros defeitos.
Sangria do sistema com termostato
L. Injector
1. Remova a tomada incandescente sempre que for
reparar o sistema , ex. retirar tubo de combustível ou A verificação e recondicionando do injector deverá
esvaziar o reservatório de combustível. Isto é, para ser feito conforme instrução 13 L ...O.
prevenir danos que poderá ser causado ao sistema A diferença consiste em verificar a pressão de
elétrico pela falta de combustível. abertura e os calços de ajuste.
DADOS TÉCNICOS
Tipo:
Ordem de injeção:
- 320. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 - 2 - 3
- 420. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 - 2 - 4 - 3
- 620/634. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Direção de rotação.........................................................................................................à direita
Avanço de injeção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ver marcas de instalação de
bombas
Injetores
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 furos
Pressão de abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .veja página 14 - 10
Anel de vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8999 01495
Torque de aperto
E . Injetores
1. Deixe o motor operar em uma temperatura de Nota! Certifique-se de que antes de dar partida no
serviço normal antes do ajuste. motor se tem alguma parte elétrica fora de lugar e
não toquem no escapamento ou tubos de
Nota! Todas as vezes que for montar ou desmontar alimentação.
as conexões, inclusive a chave magnética, deve ser
executado com o motor parado. 8. Se a leitura da RPM estiver correta, pressione
ENTER depois que o texto “Calibrating...”
2. Remova a tampa de proteção no alojamento do poder ser visto no visor, por um pequeno período
volante na lateral esquerda do motor e instale o de tempo.
sensor magnético A no furo de 8 mm. Pressione o
sensor contra o volante. O sensor não deve tocar o Nota! Se por alguma razão o sinal desaparecer ou
volante, então puxe- o um pouco para fora o motor estiver parado, o texto indicará “Eng. Not
(0.5...1.0 mm). Conecte o sensor magnético ao running” ascenderá no visor a mensagem por
MP no soquete do dispositivo de teste. três vezes , e retorne o modo tacômetro. Reiniciar
o procedimento, pressione o botão MAG PROBE
3. Instale um prendedor B no anel de metal entre a (retorne para o ponto 5).
bomba e o tubo e aperte o parafuso. Certifique-se
de que a extremidade do parafuso toca o anel de 9. Se o motor estiver operando com 850 r/min e o
metal. Conecte o sensor de injeção ao SR do avanço da bomba for de 6º BDTC, antes do ponto
soquete do dispositivo de teste. Conecte o fio terra morto, estará visível no visor .R = 850 MP + 6.0.
à superfície na parte metal limpa do motor ou no Agora o dispositivo está pronto para ajuste.
sistema de combustível.
Nota! Se por alguma razão o sinal do sensor
4. Acione o dispositivo de teste empurrando o botão magnético estiver cortado ou estiver faltando o
ON/CLEAR (Ligado/Limpo). No visor está visível sensor, no visor haverá o texto .R = 850 No
Time Trac. e Model TT 1000 e, em seguida, R = probe. Quando o sinal retornar, o dispositivo
0. Agora o dispositivo passa a ser usado como um exibe novamente o avanço da injeção.
contador de rpm sem outros procedimentos.
10. O tempo de injeção é verificado em altas
5. Pressione o botão MAG PROBE. No visor display revoluções de marcha lenta [TT(HI)]. Ajuste se
deverá aparecer “Trig Level 30%”. Pressione necessário. A função do regulador de velocidades
ENTER e observe no display o ponto 30%. de avanço de injeção da bomba é garantida pela
verificação do sincronismo de injeção na marcha
6. No visor se estiver visível Offset 20.0°, lenta [TT (LI)].
confirme apertando ENTER.
Os valores fixados pelo Departamento de Serviço
7. Estando visível Calibrate?. Dê partida no motor estão disponíveis na SisuDiesel Inc.
e deixe operar em marcha lenta. Pressione ENTER
para que no visor fique visível R=Set RPM. Antes de efetuar o reparo leia o manual do
Compare as revoluções com as especificadas. fabricante.
Sistema de combustível 13 - 33
Roteiro de dificuldade
Motor Aplicação Número da bomba Tipo da bomba Avanço da injeção Alimentação RW mm Controle Posição de Elemento da
Ficha de ajustamento reguladora saída máx. r/min. da velocid. vareta min. controle da válvula de
de combustível sem carga r/min. mm³/curso ISO 7440 -1 mm vareta 4 mm pressão
ISO 4010
saída KW rpm mm³ rpm rpm Mola reguladora
mm³
320 DS Valmet 6100 8366 40199 PES 3A 95D 19 1150 101 - 103 12,1...12,5 1170-1190 1240-1260 835331161
102 - 104
13.222/1 320 RS 2810 2300 1000 +0,1...0,2 835339126
/C 750 800 +0,3...0,4 835331163
RSV 375 - 1150 58 500 +0,3...0,4
A2C 2178 - 10 R 12 - 15 375 13 - 16 4,1...4,7
420 D Valmet 355 83667 40198 PES 3A 95D 21 1150 73 - 88 10,7...11,1 1200 1280-1300 835331161
79 - 81
13.202/1 320 RS 2810 2350 950 11,1...11,5 835339126
/B 750 800 11,6...12,0 835331163
RSV 375 - 1175 45 500 11,6...12,0
A2C 2178 - 10 R 12 - 15 325 13 - 16 4,1...4,7
320 DS Valmet 455 8366 40197 PES 3A 95D 19 1150 82 - 84 10,0...10,4 1200-1220 1270-1300 835331161
79 - 81
13.223/1 320 RS 2810 2350 1000 +o,2...0,3 835339126
/A 750 800 +0,5...0,6 835331163
RSV 375 - 1175 49 500 +0,5...0,6
A2C 2178 - 10 R 10 - 15 325 11 - 16 4,1...4,7
320 DS Valmet 555 8366 40156 PES 3A 95D 19 1175 94 - 96 11,3...11,7 1200 1255-1285 835331161
94 - 96
13.230 320 RS 2810 2350 950 11,3...11,7 835339126
750 800 12,0...12,4 835331163
RSV 375 - 1175 53 500 11,9...12,5
A2C 2178 - 10 R 10 - 15 375 11 - 16 4,1...4,7
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
320 DG Aggregate 8366 40382 PES 3A 95D 21 1175 82 - 84 10,9...11,3 754- 756 778 -782 835331161
78 - 80
13.250/1 320 RS 2810 1500 950 10,9...11,3 835339126
/D 1570 800 8,6...9,0 836754532
RSV 375 - 750 33 500 6,1...6,5
A2C 2178 - 10 R 375 3,8...4,2
14 - 1
SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Equipamentos para teste ISO 4008 Tubulação ISO 4010 173 bar or
EQUIPAMENTOS E TABELA SOBRE VISCOSIDADE Fluidos ISO 4113 Tubulação ISO 7440 207 bar
Tubos D= 6 x 2 x600 ISO 4093 0,60 furo da placa
420
Motor Aplicação Número da bomba Tipo da bomba Avanço da injeçaõ Alimnetação RW mm Controle Posição de Elemento da
Ficha de ajustamento reguladora saída máxima r/min. da veloc. mín. raseta controle da válvula de
de combustível sem carga r/min. ISO 4010 mm³/curso ISO 7440 -1 mm raseta pressão
saída KW mm³ rpm mm³ rpm 4 mm Mola
rpm reguladora
420 DS Valmet 6600 320 RS 2807 19 98 - 100 1100 101 - 103 12,3...12,7 1140-1150
8367 40173 /A 2225 1000 +/- 0,2 1200-1220 8353 31161
14.228/1 RSV 375 - 1125 750 900 +0,4 8353 39126
A2C 2178 - 7 R 77 800 +0,5 8353 31163
500 +/- 0,5
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
11 - 15 375 11 - 15 4,2...4,5
Motor Aplicação Número da bomba Tipo da bomba Avanço de injeção Alimentaçaõ RW mm Controle Posição Elemento
Ficha de ajustamento reguladora saída máxima r/min. veloc. mm³/ min. raseta contr. raseta válvula pressão
de combustível sem carga r/min. ISO 4010 curso ISO 7440 -1 mm 4mmm Mola regulad.
saída KW mm³ rpm mm³ rpm rpm
8353 31161
420 DS Hymax8200T 8367 40203 PES 4A 95D 19 104-106 1000 104-106 12,6...13,0 1030-1050 1190-1210 8353 39126
14.242 320 RS 2807 2000 800 +0,1 8353 31163
/V 750 600 +0,1
RSV 375 - 1000 80 375 11-15 4,0...4,4
A2C 2178 - 7R 11-15
8353 31161
420 D Wille 645 8367 40181 PES 4A 95D 21 76-78 1200 78-80 9,6...9,8 1230-1150 1290-1310 8353 39126
Joonas 14.202/1 320 RS 2807 2400 1100 +0,1...0,2 8353 31163
Lännen C15 /J 750 1000 +0,2...0,3
RSV 375 - 1200 62 900 +0,4...0,5
A2C 2178 - 7R 500 +0,4...0,5
11-15 375 11-15 4,3...4,7
8353 31161
420 D Wille 725 8367 40202 PES 4A 95D 21 77-78 1100 82-83 10,5...10,7 1125-1140 1185-1210 8353 39126
14.210 320 RS 2807 2200 800 +/- 0,1 8353 31163
/U 750 500 +/- 0,1
RSV 375 - 1000 60 11-15 375 11-15 4,5...5,1
A2C 2178 - 7R
8353 31161
420 DS Wille 745/ 8367 40201 PES 4A 95D 19 97-99 1100 98-100 12,1...12,5 1125-1140 1185-1210 8353 39126
845 14.241 320 RS 2807 2200 800 +/- 0,1 8353 31163
/T 750 500 +/- 0,1
RSV 375 - 1200 80 11-15 375 11 - 15 3,9...4,5
A2C 2178 - 7R
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
8353 31161
420 DSI Valmet 836 8367 40180 PES 4A 95D 19 101-103 1000 101-103 12,2...12,6 1020-1135 1185-1200 8353 39126
DW 838 14.235/1 320 RS 2807 2200 800 12,2...12,6 8353 31163
/H 750 500 12,2...12,6
RSV 325 - 1100 82 11-15 325 11 - 15 4,0...4,4
A2C 2178 - 7R
14 - 3
SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Equipamentos para teste ISO 4008 Tubulação ISO 4010 173 bar or
EQUIPAMENTOS E TABELA SOBRE VISCOSIDADE Fluidos ISO 4113 Tubulação ISO 7440 207 bar
Tubos D= 6 x 2 x600 ISO 4093 0,60 furo da placa
420
Motor Aplicação Número da bomba Tipo da bomba Avanço de injeçaõ Alimentação RW mm Controle Posição de Elemento
Ficha de ajustamento Reguladora máx. saída r/min. velocidade arseta min. contr. raseta válvula pressão
de combustível sem carga. r/min. ISO 4010 mm³/stroke ISO 7440 -1 mm 4 mm mola regulad.
saída KW mm³ rpm mm³ rpm rpm
420 DW Valmet 828 8367 40399 PES 4A 95D 19 101 - 103 1200 102 - 104 12,4...12,8 1230 - 1240 1330 - 1335 8353 31161
DSM 836 14.237/1 320 RS 2807 2400 1100 + 0,1...0,3 8353 39126
838 /BF 650 1000 + 0,3...0,5 8353 31163
840 RSV 375 - 1200 84 900 + 0,5...0,6
901 A2C 2178 - R 700 + 0,5...0,6
Marine 11 - 15 325 11 - 15 4,0...4,4
420 DSG Aggregate 8367 40386 PES 4A 95D 19 106 - 108 740 107 - 109 12,8...13,2 748 - 750 777 - 780 8353 31161
14.270/1 320 RS 2807 1480 750 11,6...12,0 8353 39126
/BD 1560 760 9,0...9,4 8367 54532
RSV 375 - 750 64 770 6,3...6,7
A2C 2178 - 7R 780 3,8...4,2
420 DS Lännen C20 8367 40176 PES 4A 95D 19 99 - 101 1200 101 - 103 12,3...12,5 1225 - 1240 1285 - 1310 8353 31161
C100 14.230/1 320 RS 2807 2400 800 +/- 0,1 8353 39126
C200 /D 750 500 +/- 0,1 8353 31163
James 73 RSV 375 - 1200 82 11 - 15 325 11 - 15 3,9...4,5
83 A2C 2178 - 7R
420 DS Lännen S30 8367 40178 PES 4A 95D 19 94 - 96 1000 97 - 99 12,1...12,3 1025 - 10350 1085 - 1110 8353 31161
M213 14.232/1 320 RS 2807 2000 800 +/- 0,0 8353 39126
T214 /F 650 600 +/- 0,0 8353 31163
M314 RSV 325 - 1000 70 500 14 - 17 +/- 0,0
T315 A2C 2178 - R 14 - 17 325 4,2...4,6
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
420 DSI Lännen M215 8367 40179 PES 4A 95D 19 110 - 112 1000 110 - 112 13,1...13,5 1025 - 1040 1085 - 11100 8353 31161
DW M316 14.233/1 320 RS 2807 2000 800 +/- 0,0 8353 39126
/G 650 600 +/- 0,0 8353 31163
RSV 325 - 1000 80 11 - 15 325 11 - 15 4,0...4,4
A2C 2178 - R
14 - 4
SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Equipamentos para teste ISO 4008 Tubulação ISO 4010 173 bar or
EQUIPAMENTOS E TABELA SOBRE VISCOSIDADE Fluidos ISO 4113 Tubulação ISO 7440 207 bar
Tubos D= 6 x 2 x600 ISO 4093 0,60 furo da placa
420
Motor Aplicação Número da bomba Tipo de bomba Avanço de injeçãoe Alimentação RW mm Controle Posição de Elemento
Ficha de ajustamento Reguladora saída máx. r/min. velocidade mín. raseta contr. raseta válvula pressão
de combustível sem carga r/min. ISO 4010 mm³/stroke ISO 7440 -1 mm 4 mm Mola regula
saída KW mm³ rpm mm³ rpm rpm dora
PES 4A 95D
420 DWI Ponsse S 15e 8367 40194 320 RS 2807 19 106 - 108 1200 106 - 108 12,8...13,2 1220 - 1235 1285 - 1300 8353 31161
14.2240 /R 2400 800 +/- 0,1 8353 39126
RSV 375 - 1200 750 600 +/- 0,1 8353 31163
A2C 2178 - 7R 90 375 4,0...4,4
11 - 15 11 - 15
PES 4A 95D
420 DSI Ponsse S 15e 8367 40162 320 RS 2654 19 95 - 97 1150 1,0(• 11,6...12,0 1215 - 12250 1290 - 1310 8353 31161
14.236 /PK 2400 1000 1,0 + 0,1 8353 39126
RSV 325 - 1200 650 800 1,0 + 0,3 8367 31163
A2C 2218 - R 90 700 + 0,4 Boost control operation
500 1,0 + 0,4 star at 0,45 bar (declining pressure)
95 - 98 800 0,0 11,8...12,0
12 - 15 325 0,0 4,8...5,0
*) boost pressure regulators pressure bar
PES 4A 95D
420 DS Lännen C15 8367 54501 320 RS 2807 19 86 - 88 1200 90 - 92 11,1...11,3 1225 - 1240 1285 - 1310 8353 31161
14.249 /BU 2400 800 +/- 0,1 8353 39126
RSV 375 - 1200 750 500 +/- 0,1 8353 31163
A2C 2178 - 7R 74 11 - 15 375 11 - 15 3,9...4,5
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
14 - 5
SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Equipamentos para teste ISO 4008 Tubulação ISO 4010 173 bar or
EQUIPAMENTOS E TABELA SOBRE VISCOSIDADE Fluidos ISO 4113 Tubulação ISO 7440 207 bar
Tubos D= 6 x 2 x600 ISO 4093 0,60 furo da placa
620
Motor Aplicação Número da bomba Tipo de bomba Avanço injeção Alimentação RW mm Controle Posiçaõ Elemento da
Ficha de ajustamento Governor max.saída r/min. velocidade min. raseta controle válvula pressão
de combustível Idling r/min. ISO 4010 mm³/curso ISO 7440 -1 mm raseta Moal regula-
saída KW mm³ rpm mm³ rpm 4 mm dora
rpm
620 D Valmet 8000 8368 40210 PES 6A 95D 23 61 - 63 1100 64 - 66 7,6...8,0 1150 - 1160 1190 - 1210 8353 31161
16.205 320 RS 2806 2220 950 8,3...8,7 8353 39126
/F 750 700 8,8...9,2 8353 31780
RSV 325 - 1125 72 13 - 16 375 13 - 16 4,0...4,4
AOC 2178 - 8R
620 D Valmet 8100 8368 40158 PES 6A 95D 23 73 - 75 1100 77 - 79 8,9...9,1 1120 - 1130 1190 - 1215 8353 31161
16.203/1 320 RS 2806 2225 980 + 0,3...0,4 8353 39126
750 800 + 0,8...0,9 8367 31780
RSV 375 - 1150 88 500 +0,8...0,9
A0C 2178 - 8R 12 - 15 375 12 - 15 3,8...4,2
620 DS MF 3670 8368 40193 PES 6A 95D 21 101 - 103 1100 100 - 102 11,4...11,6 1130 - 1140 1170 - 1190 8353 31161
VA 66 SB 16.232/11 320 RS 2807 2200 1000 + 0,3...0,4 8353 39126
1000 900 + o,4...0,6 8353 31780
RSV 500 - 1000 125 790 + 0,5...0,6
A0C 2178 - 9R 500 + 0,5...0,6
12 - 15 500 11 - 15 3,7...4,1
620 DSL Dr 8400 8368 39976 PES 6A 95D 21 90 - 93 900 92 - 95 10,4...10,8 1105 - 1110 1148 - 1157 8353 31161
MF 30 16.223 320 RS 2684 2200 18 - 22 1150 19 - 23 3,8...4,2 8353 39126
/CO 1000 11 - 14 500 11 - 14 4,0...4,4 8353 31780
RSV 325 - 1110 110
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
620 DSL Dr 8700 8368 40195 PES 6A 95D 21 116 - 118 1100 113 - 115 12,5...12,9 1110 - 1115 1155 - 1165 8353 31161
MF 32 16.233 320 RS 2684 2200 20 - 24 1150 21 - 25 4,0...4,3 8353 39126
32 RS /DA 1000 12 - 15 500 12 - 15 4,0...4,4 8353 31780
RSV 500 - 1100 129
14 - 6
A0C 2178 - 9R
SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Equipamentos para teste ISO 4008 Tubulação ISO 4010 173 bar or
EQUIPAMENTOS E TABELA SOBRE VISCOSIDADE Fluidos ISO 4113 Tubulação ISO 7440 207 bar
Tubos D= 6 x 2 x600 ISO 4093 0,60 furo da placa
620
Motor Aplicação Número da bomba Tipo de bomba Avanço da injeção Alimentação RW mm Controle Controle de Elemento da
Ficha de ajustamento Reguladora max. saída r/min. velocidade min. raseta posição da válvula pressão
de combustível sem cargar/min. ISO 4010 mm³/curso ISO 7440 -1 mm raseta Mola regula-
saída KW mm³ rpm mm³ rpm 4 mm dora
rpm
620 DSP VA 66S 8368 40230 PES 6A 95D 21 83 - 85 1100 86 - 87 9,8...10,2 1130 - 1140 1180 - 1190 8353 31161
16.238 320 RS 2806 2200 800 +/- 0,0 8353 39126
/DI 750 500 +/- 0,0 8353 31780
RSV 375 - 1100 106 12 - 15 375 12 - 15 3,8....4,2
A0C 2178 - 9R
620 DSA Sisu-Masi 8368 40152 PES 6A 95D 21 0,8 (* 1250 107 - 109 12,4...12,8 1270 - 1290 1340 - 1360 8353 31161
SA 130 16.230 320 RS 2832 2500 0,8 1000 +/- 0,0 8353 39126
/A 800 0,8 600 +/- 0,0 8367 31780
RSV 375 - 1250 132 0,0 600 102 - 104 12,0...12,1
A0C 2218 - 1R LDA
0,50 500 12,4...12,5
0,45 500 12,2...12,3
0,0 375 11 - 15 3,7...4,3
x = 5,0 R
*) boost pressure regulators pressure bar
620 DG Aggregate 8368 40421 PES 6A 95D 23 850 98,8...10,2 897 - 899 936 - 938 8353 31161
16.250/11 320 RS 2806 1760 67 - 69 900 71 - 73 8,6...9,0 8353 39126
/DN 1570 910 7,3...7,7 8367 54532
RSV 740 - 900 81 920 6,0...6,4
A0C 2178 - 9R 930 4,6...5,0
940 3,3...3,7
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
620 DSG Aggregate 8368 54502 PES 6A 95D 21 700 13,9...14,3 748 - 750 776 - 778 8353 31161
16.274/2 320 RS 2806 1500 130 - 132 740 133 - 135 14,0...14,2 8353 39126
/DT 1570 750 13,1...13,5 8368 54727
RSV 500 - 1100 110 760 9,8...10,2
A0C 2178 - 9R 770 6,4...6,8
780 3,0...3,4
14 - 7
SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Equipamentos para teste ISO 4008 Tubulação ISO 4010 173 bar or
EQUIPAMENTOS E TABELA SOBRE VISCOSIDADE Fluidos ISO 4113 Tubulação ISO 7440 207 bar
Tubos D= 6 x 2 x600 ISO 4093 0,60 furo da placa
620
Motor Aplicação Número da bomba Tipo de bomba Avanço de injeção RW mm Posição Elemento da
Alimentação Controle
Ficha de ajustamento Reguladora max. saída r/min. velocidade min. raseta controle válvula pressão
de combustível sem carga r/min. ISO 4010 mm³/curso ISO 7440 -1 mm raseta Mola regula-
saída KW mm³ rpm mm³ rpm 4 mm dora
rpm
620 DS Valmet 860 8368 40398 PES 6A 95D 21 96 - 98 97 - 99 11,5...11,9 1170 - 1190 8353 31161
1200 1130 - 1140
911 16.237 320 RS 2806 2400 1000 11,6...12,0 8353 39126
/DE 780 800 12 - 15 12,0...12,4 8353 31163
RSV 375 - 1200 130 700 12,2...12,6
A0C 2178 - 9R 500 12,2...12,6
12 - 15 390 3,7...4,3
x -12 NAPS, 4,5
Equipamentos e tabela sobre viscosidade
14 - 8
SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL Equipamentos para teste ISO 4008 Tubulação ISO 4010 173 bar or
EQUIPAMENTOS E TABELA SOBRE VISCOSIDADE Fluidos ISO 4113 Tubulação ISO 7440 207 bar
Tubos D= 6 x 2 x600 ISO 4093 0,60 furo da placa
634
Motor Aplicação Número da bomba Tipo de bomba Avanço da injeção Alimentação RW mm Control e Posição de Elemento
Ficha de ajustamento Condutor máx.saída r/min. velocidade mín. raseta controle Válvula pressão
de combustível s/carga r/min. mm³/êmbolo ISO 7440 -1 mm raseta Mola regula-
saída KW rpm mm³ rpm 4 mm dora
rpm
634 D Valmet 8200 8368 54570 PES 6A 95D 22 1100 86 - 88 9,8...10,2 1130 1190 - 1210 8353 31161
18.201 320 RS 2806 2225 1000 9,9...10,3 8353 39126
/EG 750 900 10,1...10,5 8353 31780
RSV 500 - 1125 96 800 10,2...10,6
A0C 2178 - 8R 750 10,3...10,7
600 10,3...10,7
375 11 - 13 3,8...4,2
634 DS Steyr 9190A 8368 54524 PES 6A 95D 20 1,0 (* 1100 120 - 122 13,8...14,2 1115 1180 - 1200 8353 31161
MF 3690 18.223 320 RS 2848 2200 1,0 1000 13,9...14,3 8353 39126
1000 1,0 900 14,1...14,5 8367 54532
RSV 500 - 1100 140 1,0 800 14,2...14,6
A5C 2269 - R 1,0 750 14,3...14,7
1,0 600 14,3...14,7
LDA
0,65 500 14,0...14,4
0,42 500 12,4...112,8
0,0 500 12,2...12,6
500 16 - 19 6,5...7,5
Número de Fabricante Tipo Tubulação pressão de abertura bar Regulagem de pressão Placa de fixação no. 1,00...2,00 mm Código (C)
ordem bar ¹)
8366 39956 Stanadyne S 8366 39957 230 240 8366 40104...8366 40122 736
8363 40034 Stanadyne S 8363 39985 230 240 8366 40104...8366 40122 655
8368 40397 Stanadyne S 8368 40396 230 240 8366 40104...8366 40122 105
8368 54786 Stanadyne S 8366 39957 260 270 8366 40104...8366 40122 780
8368 54755 Stanadyne M 8368 54757 270 +B 278 8368 62000...8368 62020 423
8368 54791 Stanadyne M 8368 54792 270 +B 278 8368 62000...8368 62020 876
8368 54831 Stanadyne M 8368 54832 270 +B 278 8368 62000...8368 62020 46
8366 59808 Stanadyne M 8366 59902 270 +B 278 8368 62000...8368 62020 358
8366 40167 CAV 8366 40165 230 +B 250 +B 8366 40337...8366 40355 (0,30...1,57 mm)
¹) valores baseados quando a pressão de abertura está ajustada para novos injetores
Equipamentos e tabelas sobre viscosidade
14 - 10
Sistema elétrico 15 - 1
A. Alternadores
Voltagem nominal................................................................................................................................12 V
Máxima voltagem 6000 r/min........................A 127 45 A.................................................................45 A
A 127 65 A.................................................................65 A
Contato com a terra.............................................................................................................................( - ) minus
Máxima velocidade admitida..............................................................................................................15 000 r/min
Comprimento da escova quando nova.............................................................................................17 mm
Mínimo comprimento da escova........................................................................................................5 mm
Escova sobre tensão............................................................................................................................1,3...2,7 N
Número de polos do estator...............................................................................................................12
Número de fases do estator................................................................................................................3
Resistência do estator.....................................A 127 45 A.................................................................0,25 ohm
A 127 65 A.................................................................0,18 ohm
Resistência do rotor..............................................................................................................................2,9 ohm
Regulagem da voltagem......................................................................................................................13,6...14,4 V
Torques de apertos:
1. Porca do eixo....................................................................................................................................60 Nm
2. Parafuso de montagem...................................................................................................................5,5 Nm
3. Conector fase(M5)............................................................................................................................4,0 Nm
4. Parafusos reguladores.....................................................................................................................2,5 Nm
5. Outras conexões...............................................................................................................................4,0 Nm
Voltagem nominal................................................................................................................................24 V
Saída
2000 r/min.......................................................................................................................................27 A
3000 r/min.......................................................................................................................................42,5 A
4000 r/min.......................................................................................................................................49 A
Carga inicial...........................................................................................................................................1250 r/min
Máxima velocidade admitida..............................................................................................................10 000 r/min
Mínima aceitável do anel do diâmetro..............................................................................................32 mm
Mínimo comprimento da escova........................................................................................................8 mm
Escova sobre tensão............................................................................................................................2,23 N
Resistência do rotor..............................................................................................................................8,0...8,3 ohm
Resistência do estator..........................................................................................................................0,09 ohm
Torques de aperto:
1. Porca do eixo....................................................................................................................................55 Nm
Sistema elétrico 15 - 2
Bosch N1 28 V 10/80 A (Sisu Diesel no. 8353 39751)
Voltagem nominal............................................................................................................................24 V
Saída
1500 r/min...................................................................................................................................>16 A
2700 r/min...................................................................................................................................>53,5 A
6000 r/min...................................................................................................................................>79 A
Mínimo aceitável do anel do diâmetro.........................................................................................26,8 mm
Comprimento da escova quando nova........................................................................................19 mm
Mínimo comprimento da escova...................................................................................................5 mm
Resistência do rotor.........................................................................................................................7,5...8,2 ohm
Resistência do estator.....................................................................................................................0,057...0,062 ohm
Regulagem da voltagem..................................................................................................................28 V
Torques de aperto:
1. Porca do eixo..........................................................................................................................55 Nm
2. Parafusos de montagem.......................................................................................................4,1...5,5 Nm
3. Parafusos reguladores..........................................................................................................1,6...2,3 Nm
4. Junta B - (M6)...........................................................................................................................4,8...6,8 Nm
5. Junta W (M5)............................................................................................................................2,7...3,8 Nm
6. Junta D+ (M4)..........................................................................................................................1,6...2,3 Nm
7. Junta B+ (M8)...........................................................................................................................7,5...8,0 Nm
Voltagem nominal............................................................................................................................24 V
Saída (gerador quente, voltagem de teste 26 V)
2000 r/min..................................................................................................................................26 A
3500 r/min..................................................................................................................................72 A
7000 r/min..................................................................................................................................94 A
Diâmetro do anel, mínimo aceitável.............................................................................................26,8 mm
Comprimento da escova quando nova........................................................................................19 mm
Mínimo comprimento da escova...................................................................................................5 mm
Resistência do rotor.........................................................................................................................7,5...8,2 ohm
Resistência do estator.....................................................................................................................0,038...0,041 ohm
Regulador de voltagem...................................................................................................................28,5 V
Torques de aperto:
1. Porca do eixo..........................................................................................................................70 Nm
2. Parafusos de montagem.......................................................................................................4,1...5,5 Nm
3. Parafusos reguladores...........................................................................................................1,6...2,3 Nm
4. Junta B - (M6)..........................................................................................................................4,8...6,8 Nm
5. Junta W (M5)............................................................................................................................2,7...3,8 Nm
6. Junta D+ (M4)..........................................................................................................................1,6...2,3 Nm
7. Junta B+ (M8)...........................................................................................................................7,5...8,0 Nm
Sistema elétrico 15 - 3
Iskra AAK 5118 14 V 95 A (Sisu Diesel no. 8366 40927)
(Sisu Diesel no. 8366 66225)
Voltagem nominal................................................................................................................................12 V
Saída (voltagem de teste 13 V)
2000 r/min................................................................................................................................... > 50 A
4000 r/min..................................................................................................................................... > - 84 A
6000 r/min..................................................................................................................................... >- 94 A
Carga inicial...........................................................................................................................................1100 r/min
Máxima velocidade admitida.............................................................................................................15000 r/min
Mínimo aceitável do anel do diâmetro.............................................................................................15,3 mm
Mínimo comprimento da escova.......................................................................................................5 mm
Resistência do rotor.............................................................................................................................2,7...2,97 ohm
Resistência do estator.........................................................................................................................0,33...036 ohm
Torques de aperto:
1. Porca do eixo..............................................................................................................................50...70 Nm
2. Junta B+ (M6)...............................................................................................................................4,2...6,0 Nm
3. Junta D+ (M5)...............................................................................................................................2,7...3,8 Nm
4. Junta W (M 5)...............................................................................................................................2,7...3,8 Nm
Voltagem nominal................................................................................................................................12 V
Saída (13,5 V)
2000 r/min......................................................................................................................................79 A
4000 r/min......................................................................................................................................111 A
6000 r/min......................................................................................................................................120 A
Carga inicial...........................................................................................................................................1200 r/min
Máxima velocidade admitida.............................................................................................................12000 r/min
Diâmetro mínimo aceitável do anel..................................................................................................14,9 mm
Comprimento mínimo da escova nova............................................................................................12,5 mm
Comprimento mínimo da escova......................................................................................................5 mm
Tightening torques (see figure above):
1. Porca do eixo..............................................................................................................................60...70 Nm
2. Junta B+ (M8)..............................................................................................................................10 Nm
3. Junta D+ (M5)...............................................................................................................................5 Nm
Voltagem nominal................................................................................................................................12 V
Diâmetro mínimo aceitável do anel..................................................................................................14,9 mm
Comprimento da escova, quando nova............................................................................................12,5 mm
Comprimento mínimo da escova......................................................................................................5 mm
Torques de aperto (veja figura acima):
1. Porca do eixo..............................................................................................................................60...70 Nm
2. Junta B+ (M8)..............................................................................................................................10 Nm
3. Junta D+ (M5)...............................................................................................................................5 Nm
Sistema elétrico 15 - 4
B. Partidas
Valores, descarga
Velocidade de marcha..........................................................................................................5500...8000 r/min (max.)
Amperagem...........................................................................................................................115 A
Voltagem................................................................................................................................11 V
Valores, tensão de carga
Velocidade de marcha..........................................................................................................1000 r/min (max.)
Amperagem............................................................................................................................670 A
Voltagem.................................................................................................................................8,0 V
Torque.....................................................................................................................................20,8 Nm
Valores, fechados
Velocidade de marcha..........................................................................................................0 r/min
Amperagem...........................................................................................................................1160 A
Voltagem.................................................................................................................................5,0 V
Torque......................................................................................................................................45,4 Nm
Escova sobre tensão..................................................................................................................11,6...15,5 N
Comprimento mínimo da escova.............................................................................................8 mm
Diâmetro mínimo do comutador..............................................................................................38 mm
Torques de aperto:
1. Juntas do solenóide da bateria.......................................................................................12 Nm
2. Parafusos retornáveis do solenóide..............................................................................6 Nm
3. Porcas do garfo de ligação...............................................................................................20 Nm
4. Parafusos de montagem.................................................................................................11 Nm
5. Juntas terra.........................................................................................................................8 Nm
Valores, descarga
Velocidade de marcha..........................................................................................................>7000 r/min
Amperagem...........................................................................................................................<85 A
Voltagem.................................................................................................................................23 V
Valores com induzido fechado
Velocidade de marcha..........................................................................................................0 r/min
Amperagem...........................................................................................................................900...1050 A
Voltagem................................................................................................................................13,5 V
Torque.....................................................................................................................................>65 Nm
Voltagem mínima de enganchamento do solenóide............................................................18 V
Comprimento mínimo da escova.............................................................................................8,5 mm
Sistema elétrico 15 - 5
Iskra AZJ3234 12 V 3,1 kW z11 (Sisu Diesel no. 8366 40949)
Valores, descarga
Velocidade de marcha...................................................................................................................<10 000 r/min
Amperagem.....................................................................................................................................<140 A
Voltagem..........................................................................................................................................11 V
Valores com induzido fechado
Velocidade de marcha....................................................................................................................0 r/min
Amperagem.....................................................................................................................................<1660 A
Voltagem..........................................................................................................................................5,6 V
Torque...............................................................................................................................................<45 Nm
Comprimento da escova nova............................................................................................................23mm
Comprimento mínimo da escova......................................................................................................13 mm
Escova sobre tensão............................................................................................................................40...48 N
Diâmetro mínimo do comutador........................................................................................................43,5 mm
Torques de aperto:
1. Preisioneiros...............................................................................................................................5,8 Nm
2. Parafusos com solenóide.........................................................................................................3,2 Nm
3. Parafusos com solenóide (M6).................................................................................................6,0 Nm
4. Pinos das sapatas (M10)............................................................................................................37 Nm
Escovas velhas................................................................................................................................3,2 Nm
Pino da alavanca ou alavanca de enganchamento....................................................................12 Nm
Parafusos de contato ou parafusos de solenóide (M8).............................................................8,5 Nm
Parafusos de contato ou parafusos de solenóide (M10)..........................................................13 Nm
Valores, descarga
Velocidade de marcha...................................................................................................................<10 000 r/min
Amperagem.....................................................................................................................................<140 A
Voltagem..........................................................................................................................................11 V
Valores com induzido fechado
Velocidade de marcha....................................................................................................................0 r/min
Amperagem.....................................................................................................................................<1756 A
Voltagem..........................................................................................................................................5,3 V
Torque...............................................................................................................................................<47 Nm
Comprimento da escova, quando nova............................................................................................23 mm
Comprimento mínimo da escova......................................................................................................13 mm
Escova sobre tensão............................................................................................................................40...48 N
Diâmetro mínimo do comutador........................................................................................................43,5 mm
Torques de aperto:
1. Prisioneiros (M6).........................................................................................................................5,8 Nm
2. Parafusos do solenóide (M5)....................................................................................................3,2 Nm
3. Parafusos do solenóide (M6)....................................................................................................6,0 Nm
4. Pinos das sapatas (M10)............................................................................................................37 Nm
Escovas velas..................................................................................................................................3,2 Nm
Pino da alavanca ou alavanca de enganchamento....................................................................12 Nm
Parafusos de contato ou parafusos do solenóide (M8).............................................................8,5 Nm
Parafusos de contato ou parafusos do solenóide (M10)..........................................................13 Nm
Sistema elétrico 15 - 6
Iskra AZJ3319 12 V 3 kW z10 (Sisu Diesel no. 8366 40949)
Valores, descarga
Velocidade de marcha..........................................................................................................<8000 r/min
Amperagem............................................................................................................................<90 A
Valores com induzido fechado
Velocidade de marcha...........................................................................................................0 r/min (max.)
Amperagem............................................................................................................................<1375 A
Torque......................................................................................................................................<51 Nm
Comprimento da escova, quando nova...................................................................................23mm
Comprimento mínimo da escova.............................................................................................13 mm
Escova sobre tensão...................................................................................................................30...35 N
Toruqes de aperto:
Prisioneiros (M6)....................................................................................................................5,8 Nm
Parafusos do solenóide (M5)...............................................................................................3,2 Nm
Parafusos do solenóide (M6)...............................................................................................6,0 Nm
Pinos das sapatas (M10).......................................................................................................37 Nm
Escovas velhas.......................................................................................................................3,2 Nm
Pino da alavanca e alavanca de enganchamento..............................................................12 Nm
Parafusos de contato ou parafusos de solenóide (M8)....................................................8,5 Nm
Parafusos de contato ou parafusos de solenóide (M10).................................................13 Nm
Valores, descarga
Velocidade de marcha..........................................................................................................<10 000 r/min
Amperagem............................................................................................................................<80 A
Valores com induzido fechado
Velocidade de marcha...........................................................................................................0 r/min (max.)
Amperagem............................................................................................................................<1200 A
Torque......................................................................................................................................<70 Nm
Comprimento da escova, quando nova...................................................................................23 mm
Comprimento mínimo da escova.............................................................................................13 mm
Sistema elétrico 15 - 7
Para usar corretamente o solenóide de rolo duplo 1. Ajuste o solenóide energizou e ajusta o leverage
(puxe bobina móvel e prenda-a) o êmbolo de tal um modo que a alavanca de parada alcançará
mergulhador deverá alcançar o fim de seu golpe sua posição ou posição corrente (solenóide de
magnético em cada pulsação. Deste modo, aperte parada energizou durante correr).
o interruptor interno que conecta a operação
contínua segundo rolo de cabo que trabalha em Nota! Energize o solenóide através de uma bateria
cima de aquecer e com um mínimo de poder de com voltagem apropriada e mantenha energizado
absorção. durante a instalação.
Sistema elétrico 15 - 9
A. Compressor ( Bendix)
1. Remova os parafusos de fixação (A, 11peças), 4. Remova mola de descarga selada como também
Desenferruje a cabeça do cilindro e a válvula prato. os pistões e os anéis de vedação.
Remova a válvula de entrada , molas, fontes, guias
de válvula e junta. 5. Se necessário, remova a cobertura traseira, seu
anel de vedação e a tampa que cobre a junta.
2. Afrouxe os parafusos de fixação (D, 2 peças)
e destaque a cabeça do cilindro em frent e da Nota! Não tente remover os assentos de válvula.
válvula prato. Remova a válvula de distribuição, Eles são ajustados durante a sua fabricação e é
fontes e juntas. parte integrante do cárter.
REMONTAGEM
1. Tampa de inspeção
2. Furo externo de tração
3. Niple para engraxar rolamento
4. Niple para engraxar mancal principal