1.

-TEMPERATURA:

Es una medida indirecta del “desorden” o energía cinética de agitación en el que se

encuentran los átomos o moléculas de un cuerpo, esto es, a mayor (menor) temperatura,
mayor (menor) desorden.

La temperatura se mide en las siguientes escalas, teniendo como referencias comunes los
puntos de Congelación y Ebullición del agua a nivel del mar es decir a 1 atm:

 Celsius: 0˚C (Congelación del agua) y 100˚C (Ebullición del agua)

 Kelvin: 273˚K (Congelación del agua) y 373˚K (Ebullición del agua)
 Fahrenheit: 32˚F (Congelación del agua) y 212˚F (Ebullición del agua)
 Rankine: 492˚R (Congelación del agua) y 672˚F (Ebullición del agua)

2.-TEMPERATURAS EXTREMAS:

Se ha planteado en términos teóricos y experimentales que la menor temperatura posible de

alcanzar corresponde al 0˚K o -273˚C .Por otro lado, al contrario de la temperatura mínima, no
parece existir un límite superior o temperatura máxima.

3.-RELACIONES ENTRE LAS ESCALAS DE TEMPERATURA:

1.- TK = TC + 273

2.- TF =(9/5) TC + 32

3.-TR = TF+ 460

OBS: Es de interés notar que como

puede verse en las expresiones
anteriores, que las “diferencias de
temperatura”( T) entre las escalas
Celsius y Kelvin y entre las escalas
Fahrenheit y Rankine tienen el mismo
valor .Esto no ocurre entre las escalas
Celsius y Fahrenheit.

Ejemplo: Si la sala esta a 20ºC,

determinar su temperatura ºF y ºK

4.-DILATACIÓN DE LOS CUERPOS

Es ampliamente conocido el hecho de que todos los cuerpos, sólidos, líquidos o gases,
experimentan un “aumento o disminución” de sus dimensiones con el aumento o disminución
de la temperatura. Este efecto crea múltiples aplicaciones, pero también serios problemas:
Aplicación: Al unir las planchas, el remache esta caliente, al
enfriarse se contrae uniendo firmemente las planchas tal como
se ve en la figura.

5.-DILATACION LINEAL DE SÓLIDOS:

Cuando un sólido es sometido a un aumento de temperatura, y una de sus dimensiones es muy

superior a las dos restantes, se produce en general un incremento de esa dimensión o
longitud por lo general muy pequeño (aunque muy superior a los incrementos que
experimentan las dos dimensiones restantes) y proporcional a dicho incremento, lo que se
expresa mediante la relación:

ΔL =αL0 ΔT o bien LF = L0(1+T)

Donde
L0 : Largo inicial del cuerpo[m] a Temperatura T i [ºC]
LF: Largo Final del cuerpo [m] a Temperatura TF [ºC]
ΔL =LF – L0 : Incremento del largo [m]
ΔT= TF - Ti : Incremento de la temperatura[˚C o ˚K]
α :Coeficiente de dilatación lineal del material[1/ ˚C ]

En esta situación estarían rieles, alambres, varillas, barras etc.

OBS: Algunos coeficientes de dilatación de materiales son:

α (invar. o Ni-Fe) = 0.09*10-5[1/ ˚C ]
α (Acero) =1.1*10-5[1/ ˚C ]
α (Hormigón) =1.2*10-5[1/ ˚C ]
α (Cobre) =1.7*10-5[1/ ˚C ]
α (Latón y Bronce) = 1.9*10-5[1/ ˚C ]
α (Vidrio) = 2*10-5[1/ ˚C ]
α (Aluminio) = 2.2*10-5[1/ ˚C ]

Ejemplo: En un edificio de 3 pisos, tenemos un montaje de agua caliente que circula a 80ºC,
con cañerías de cobre. Si hay 2.8m por piso y el montaje se realiza a 20ºC, determinar la
dilatación total de la cañería en mm. (rta: 9.27mm)

6.-DILATACION VOLUMETRICA DE SÓLIDOS Y LIQUIDOS:

Cuando un sólido o liquido es sometido a un aumento de temperatura ,y sus tres dimensiones

son similares ,se produce en general un incremento de esas dimensiones o longitudes por lo
general muy pequeño y proporcional a dicho incremento , lo que se expresa mediante la
relación:

ΔV =3αV0 ΔT = βV0 ΔT o bien VF = V0(1+3T)

Donde
V0: Volumen inicial del cuerpo [m3] a Temperatura Ti [ºC]
VF: Volumen Final del cuerpo [m3] a Temperatura TF [ºC]
ΔV =VF - Vo : Incremento del área [m3]
ΔT= TF - Ti : Incremento de la temperatura[˚C o ˚K]
α :Coeficiente de dilatación lineal del sólido[1/ ˚C ]
β =3α : Coeficiente de dilatación volumétrica del material[1/ ˚C ]
OBS: Para los líquidos en general es común definir solo el coeficiente de dilatación volumétrico
y no el lineal así tenemos algunos valores:

β(mercurio) =18*10-5[1/ ˚C ]
β(etanol) = 75*10-5[1/ ˚C ]
β(glicerina) =49*10-5[1/ ˚C ]
β(gasolina) =96*10-5[1/ ˚C ]
β(petróleo) =1*10-3[1/ ˚C ]

Expansión de tanques y deformación por temperatura

Los buques según la carga que transportan, Tal como el asfalto que debe viajar a 170 °C,
someten la estructura del buque a esfuerzos térmicos ocasionados por la diferencia de
temperatura entre la carga, el agua del mar y el aire circundante. Como resultado, los tanques
sufren un incremento de volumen y deformaciones, y en caso de cargas a bajas temperaturas
ocurre lo contrario, tal como en un gasero metanero que necesita una temperatura de 160 °C
bajo cero.

Medidas de temperatura y su importancia

Un error de tan sólo 1 °C en la determinación de temperaturas, supone errores de hasta un

0,1% en el volumen. Esta cifra en los grandes petroleros (pongamos 350.000 m 3) sería
aproximadamente de ± 350 m3 en la variación de volumen del combustible.

En los tanques de buques petroleros grandes sin calefacción (serpentines), puede haber
diferencias de temperatura entre tanques y entre las capas altas y bajas de un tanque del orden
de los 6 °C; luego es importante saber lo más exactamente posible la temperatura.

Ejemplo: Si un tanque de 50m de eslora, 25m de manga y 5m de puntal que esta a 10ºC al las
12 de la noche se llena con petróleo hasta la mitad, determinar la nueva altura del combustible
a las 12 del día a 33ºC si:
a) El depósito es de un material de nulo coeficiente de dilatación lineal
b) El depósito es de acero.

6.-CALOR:

Es una forma de energía asociada a la agitación de las moléculas o átomos del cuerpo. El calor
se mide en el SI en [J] , aun cuando es mas común medirlo en [BTU] O [cal] .

1[BTU] =1054[J]=252[cal]

7.-CALOR ABSORBIDO O CEDIDO POR UN CUERPO:

La relación existente entre el calor “Absorbido o Cedido” por un

cuerpo o Sistema y su “aumento o disminución” de temperatura esta
dada por la expresión:

Q = mcT Donde:

Q: Calor absorbido por el cuerpo [J]

m: Masa del cuerpo[kg]
c: Calor especifico o Capacidad calórica del material [ J/ kg ºK ]
T: Aumento o Disminución de temperatura del cuerpo [ºC] o [ºK]
OBS: Algunos valores para “c” a medidas presiones constantes y los respectivos pesos
moleculares se indican a continuación:

Sustancia C [ J/ kg ºK ]
Agua 4190
Cobre 390
Hielo 2000
Aluminio 910
Etanol 2428

Ejemplo: Se necesita calentar 5L de agua de 10ºC a 90ºC , Determinar el calor requerido

8.-TEMPERATURA Y EQUILIBRIO TERMICO:

Cuando dos cuerpos que están a diferente temperatura son puestos en contacto , el calor
“fluye” en forma natural desde el cuerpo a alta temperatura(T A) hacia el cuerpo a baja
temperatura(TB) , hasta que ambos alcanzan una temperatura común “intermedia ” entre T A y TB
denominada temperatura de “equilibrio ” TE “ ( TB< TE < TA) .

En esta situación se dice se ha alcanzado el “Equilibrio Térmico” entre ambos cuerpos, y el

calor que entrego el cuerpo caliente, es igual al que recibió el cuerpo frío, suponiendo que no
existió intercambio con otros cuerpos
Σ Qi = 0

Ejemplo: Si mezcla 2lt de agua a 80ºC con 3lt de agua a 20ºC, determinar, la temperatura de
equilibrio, el calor que recibe el cuerpo frío y el que entrega el cuerpo caliente.

OBS: El calor puede fluir solo en forma “artificial” desde el cuerpo a baja temperatura hacia
el cuerpo a alta temperatura. Lo anterior se logra mediante la realización de trabajo y es la idea
que rige la operación de un refrigerador.
9.-CAMBIO DE FASE:

Se usa el termino” fase” para describir un estado de la

materia como Sólido, Liquido o Gas. Un cambio de fase
ocurrirá una temperatura y presión definidas,
usualmente acompañada por absorción o emisión de
calor y un cambio de volumen y densidad del cuerpo.
Estos procesos son “reversibles” en el sentido de que el
cuerpo libera (absorbe) el calor que antes absorbió
(libero).

Otra característica distintiva de un cambio de fase es

que la temperatura del cuerpo no cambia aun cuando se
este absorbiendo o cediendo calor.

Ejemplo: El carbón se Sublima a presión ambiente (1atm) a 3500ºC.

10.-TEMPERATURAS DE FUSION Y VAPORIZACION A 1 atm:

Sustancia T Fusion[ºC] T Ebullición[ºC]

Helio - -268.3
Oxigeno -218 -183
Nitrógeno -210 -195.8
Etanol -114 78
Agua 0 100
Cobre 1083 1187
Mercurio -39 357
Plata 961 2193
Oro 1063 2660

11.-CALOR DE COMBUSTIÓN O PODER CALORICO:

La combustión es una reacción química donde una sustancia llamada combustible se mezcla
con oxigeno generando un rápido desprendimiento de calor .Lo anterior requiere de ciertos
niveles mínimos de oxigeno del aire y una determinada temperatura “umbral” sin la cual la
combustión no es posible (En el acetileno es de 425ºC). En el caso de los líquidos esta
temperatura “umbral” disminuye con el aumento de la presión.

Las reacciones químicas como la “combustión” , no son reversibles como los cambios de fase ,
es decir la sustancia no puede volver a su estado original , sin embargo son análogas a estas
ultimas en el sentido que involucran cantidades definidas de calor.

El calor de combustión (Hc) se define como la cantidad de calor liberado por la combustión de
una sustancia correspondiente por unidad de masa quemada .En la tabla siguiente Se indican
los calores de combustión de diversas sustancias empleadas como combustibles , líquidos ,
sólidos y gaseosos :

Q = mHC

Q: Calor resultante de la combustión [Cal]

HC : Calor de combustión del combustible [Cal/kg]
m: masa de combustible quemado[ kg]
COMBUSTIBLE SÓLIDO CALOR DE COMBUSTIÓN
 Madera seca 4500 [Cal/kg]
Carbón(Varios Tipos) 7800 a 8600[Cal/kg]
COMBUSTIBLE LIQUIDO
Nafta 11000[Cal/kg]
Kerosene 10500[Cal/kg]
Gas Oil 10250[Cal/kg]
Diesel Oil 11000[Cal/kg]
Fuel Oil 10000[Cal/kg]
COMBUSTIBLE GASEOSO
Gas natural 9500[Cal/m3]
Acetileno 18000[Cal/m3]

Ejemplo: Estimar el numero de kilos de Diesel que necesitaría para calentar de 20ºC a 80ºC
100lts de agua.

OBS: 1[kcal]=4184[J]

Combustión Espontánea

El carbón trasportado por barcos en bodegas presenta posibilidades serias de combustión

espontánea a temperaturas sobre los 82ºC, aun cuando el código IMO de cargas a granel
establece un límite de 55ºC para una situación de fuego potencial.

12.-COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETROLEO:

Es interesante mencionar algunas características específicas de combustibles líquidos

derivados del petróleo anteriormente mencionados además de los dos últimos combustibles
gaseosos:

Nafta: Es un combustible altamente volátil, muy inflamable y es utilizado, sobre todo, como
combustible para motores a explosión.

Kerosene: Constituye un derivado menos volátil e inflamable que la nafta. Se utiliza en

calefacción y en las turbohélices y reactores de las turbina de gas de los motores de aviación.

Gas-oil: es denso, menos volátil que el petróleo. Se lo utiliza mucho en calefacción y para
hornos industriales y metalúrgicos.

Diesel-oil: es un subproducto obtenido de los derivados más pesados del petróleo. Se quema
más lentamente que el gas-oil. Se utiliza sólo en motores Diesel lentos en los cuales el
combustible dispone más tiempo para quemar.

Fuel-oil: es un subproducto obtenido de los derivados más pesados del petróleo. Se quema con
dificultad.

Gas natural: Es el gas que se obtiene directamente de los yacimientos petrolíferos. Este gas es
el encargado de empujar al petróleo a la superficie. Su uso es muy utilizado en los alrededores
de los yacimientos.

Acetileno: Se obtiene del tratamiento del carburo de calcio del agua. Es un excelente
combustible.

13.-ESTADOS DE LA MATERIA :
Es ampliamente conocido el hecho de que la materia puede estar básicamente en 3 Estados
posibles : Sólido, Liquido, Gas.

Esta condición dependerá de los valores tres parámetros fundamentales asociados a la

sustancia en cuestión: Presión, Temperatura, Volumen

14.-SUPERFICIE PVT DE UNA SUSTANCIA

REAL :( VER SUP PVT DISPONIBLE)

Una superficie PVT, tridimensional muestra la forma

en que varían de manera “conjunta” la Presión,
Volumen y Temperatura de una Sustancia en los
tres Estados posibles: Sólido, Líquido, Gas:

Aquí vemos la superficie PVT de una sustancia que

al congelarse se contrae, tal como el CO2.

Notar la denominación de vapor “bajo” el llamado

punto crítico y de gas “sobre” ese punto

15.-TEMPERATURA Y PRESION CRÍTICA DE UN GAS

Es de interés práctico, considerar las condiciones bajo las cuales un gas puede ser “Licuado”.
Dos Métodos resultan Naturales:

a) Disminuir la Temperatura en el Deposito

b) Aumentar la Presión sobre el Deposito

Sin embargo ambas opciones tienen limitantes puesto que como vemos en la superficie PVT, el
denominado “Punto Critico” establece un límite para cada uno de ellos. De esta manera
podemos definir:

 TEMPERATURA CRITICA: Es la mayor temperatura a la que se puede “licuar” un gas

independiente de la presión, es decir, sobre esta temperatura, el gas no se licua
independiente del aumento la presión aplicada.

 PRESION CRITICA: Es la menor presión a la que se puede “licuar” un gas

independiente de la temperatura es decir, bajo esta presión, el gas no se licua
independiente de la disminución de la temperatura lograda.

En la siguiente tabla se indican valores de presión y temperatura críticos para algunos gases
reales:

Gas T Critica [˚C] P critica[atm]

Oxigeno -118 51
Aire -140 39
Nitrógeno -146 33
Dióxido de Carbono 31 73
 Cloro 146 76
Amoniaco 132 112
Metano (Gas Natural) -83 46
Propano 97 43
Butano 152 36

Ejemplo: Si tiene CO2 en un depósito en su casa a presión ambiente, indicar en que estado
debería encontrarse (Liquido o Gas). Dependiendo del Estado en que este, explicar como se lo
podría hacer cambiar de estado

16.- GAS GNL y GLP. TRANSPORTE MARITIMO

El gas Natural (Básicamente Metano) es transportado en buques Gaseros como Liquido, a una
temperatura de -161ºC (Inferior a la Temperatura Critica) y a presión Atmosférica, lo que
permite reducir su volumen unas 600 veces

Las capacidades típicas de buques Gaseros GNL son:

 Límites de capacidad de carga: 19.000 m3 a 138.000 m3

 Esloras: 130 m (420 ft) a 300 m (975 ft).
 Calados: 6,5 m (12 ft) a 12 m (39 ft).

También es interesante mencionar los buques que trasportan Cas Licuado de Petróleo (GLP),
en inglés (LPG), que es una mezcla de gases Propano y Butano presentes en el gas natural o
disuelto en el petróleo. Los buques LPG transportan también el gas licuado a una temperatura
de -50º C y a una presión de 17 atm .