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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL.

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICASY FÍSICAS.

ESCUELA DE INGENIERÌA CIVIL.

SEXTO SEMESTRE.

ASIGNATURA:
MANEJO DE SOFTWARE 2.

DOCENTE:
ING. ANGELA VILLA RÍOS.

GRUPO # 3.
TEMA DE PROYECTO:
MÓDULO DE CARRETERAS SCT.

INTEGRANTES:
 CADENA NARVÁEZ GONZALO.
 CELI PEDRERA JEFFERSON.
 MEDINA VERA JORGE.
 MENDOZA ALFONSO JUAN.
 ORTEGA GONZÀLEZ KAREN.

CURSO:
6-G2-B.

GUAYAQUIL – ECUADOR.
CICLO II 2018 – 2019.
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Índice de Contenido.
1. ANTECEDENTES .................................................................................................... 5
2. OBJETIVOS.............................................................................................................. 5
2.1. OBJETIVOS GENERALES .................................................................................... 5
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................. 6
3. JUSTIFICACIÓN ..................................................................................................... 6
4. MARCO DE REFERENCIA ................................................................................... 7
4.1. Generalidades de un diseño de una carretera. ..................................................... 7
4.2. Plano Topográfico. .............................................................................................. 7
4.2.1. Tipos de Planos Topográficos. ................................................................. 8
4.3. AutoCAD. ........................................................................................................... 9
4.3.1. Funciones de AutoCad. ............................................................................. 9
4.3.2. Comandos básicos de AutoCAD. ........................................................... 10
4.3.2.1. Comandos de Dibujo 2D. ....................................................................... 10
4.3.2.2. Comandos de Modificación. .................................................................. 11
4.3.2.3. Comandos de Anotación. ....................................................................... 12
4.3.2.4. Comandos de Capas............................................................................... 13
4.3.2.5. Comandos de Propiedades. ................................................................... 13
4.3.2.6. Comandos de Personalización. .............................................................. 14
4.4. CivilCAD. ......................................................................................................... 14
4.4.1. Ventajas del CivilCAD. .......................................................................... 14
4.4.2. Módulos Adicionales. .............................................................................. 15
4.5. Módulo de Carreteras SCT. .............................................................................. 15
4.5.1. Características del Módulo de Carreteras SCT. .................................. 15
4.5.2. Diseño Geométrico de Carreteras: Herramientas de CivilCAD. ....... 16
4.5.3. Nivelación Topográfica........................................................................... 18
4.5.3.1. Nivelación Geométrica............................................................................ 18
4.5.4. Curvas de nivel. ....................................................................................... 19
4.5.5. Perfil Longitudinal. ................................................................................. 19
4.5.6. Diseño Geométrico de Carreteras por Curva Horizontal. .................. 20
4.5.7. Diseño Geométrico de Carreteras por Curva Vertical. ....................... 21
4.5.8. Criterios de Diseño. ................................................................................. 22
4.5.9. Microsoft Project. ................................................................................... 23
4.5.9.1. Objetivos de Microsoft Project. ............................................................. 23
4.5.9.2. Características de Microsoft Project. .................................................... 24
5. METODOLOGÍA. .................................................................................................. 25
5.1. CivilCAD – Módulo de Carreteras SCT. .......................................................... 25
5.1.1. Importar los puntos obtenidos del terreno. .......................................... 25
5.1.2. Triangulación del Terreno. .................................................................... 27
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5.1.3. Curvas de Nivel. ...................................................................................... 29
5.1.4. Curvas Horizontales. .............................................................................. 32
5.1.5. Estaciones de Eje. .................................................................................... 35
5.1.6. Generación de Retícula........................................................................... 35
5.1.7. Cuadro de Construcción. ....................................................................... 36
5.1.8. Secciones. ................................................................................................. 37
5.1.9. Perfil de Terreno. .................................................................................... 39
5.1.10. Eje del Proyecto....................................................................................... 40
5.1.11. Curvas Verticales. ................................................................................... 42
5.1.12. Cálculo de Volúmenes............................................................................. 44
5.2. Microsoft Project. (Construcción de una Carretera) ......................................... 47
5.2.1. Definición de las propiedades del proyecto. (Título, Asunto, Autor,
Administrador y la Organización del Proyecto). ................................................. 47
5.2.2. Creación del Cronograma del Proyecto. ............................................... 48
5.2.3. Indicar las etapas que se requiere para la construcción de la
carretera................................................................................................................... 50
5.2.4. Vinculación de las tareas seleccionadas. ............................................... 51
5.2.5. Establecimiento de la duración de cada una de las actividades. ........ 52
6. RECURSOS. ............................................................................................................ 53
7. BIBLIOGRAFÍA..................................................................................................... 53
8. CONCLUSIONES................................................................................................... 55
9. RECOMENDACIONES. ....................................................................................... 56
10. ANEXOS. ................................................................................................................. 57
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Índice de Tabla.

Tabla 1. Comandos correspondientes a Dibujo 2D. ......................................................... 10

Tabla 2. Comandos correspondientes a Modificación. .................................................... 11

Tabla 3. Comandos correspondientes a Anotación. ......................................................... 12

Tabla 4. Comandos correspondientes a Capas. ................................................................ 13

Tabla 5. Comandos correspondientes a Propiedades. ...................................................... 13

Tabla 6. Comandos correspondientes a Personalización. ................................................. 14

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Índice de Ilustraciones.

Ilustración 1. Elementos de diseño geométrico de una carretera por curva horizontal.

Copyright 2013 por Diseño de Vías de Comunicación. ........................................... 20

Ilustración 2. Elementos de diseño geométrico de una carretera por curva vertical.

Copyright 2013 por Diseño de Vías de Comunicación. ........................................... 21

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1. ANTECEDENTES

En la actualidad los avances tecnológicos en el campo de la ingeniería civil son

cada vez más evidentes, ya que la intención del mismo es que el ingeniero civil

obtenga un mejor rendimiento y una mayor facilidad a la hora de desempeñar su

función, por lo que gracias a esto se han creado muchos programas con la

finalidad de ejercer esta facilitación, por ejemplo, uno de ellos es: AutoCAD, el

cual es un programa de diseño asistido computarizado en 2D y 3D, que junto con

CivilCAD forman un complemento informático civil.

Este programa junto con su complemento (CivilCAD) es una de las herramientas

de apoyo más utilizado para el desarrollo de actividades a nivel profesional y

sobre todo a nivel educativo, ya que al utilizarse en la carrera de ingeniería civil

ayuda al estudiante no solo en: la topografía, el levantamiento de suelos, el

cálculo de materiales; sino que también junto con el MÓDULO DE

CARRETERAS SCT se dan los siguientes aspectos: Procesamiento ilimitado,

facilidad de diseño de alineamientos horizontales y verticales basándose en los

lineamientos especificados en el reglamento SCT, generación de cuadro de

simbología, etc.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVOS GENERALES

 Diseñar una carretera, mediante el uso de las herramientas disponibles

que se encuentran en el programa de Civilcad – Modulo de Carreteras

SCT.
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 Establecer el respectivo cronograma del proyecto, mediante el programa

Microsoft Project, para así tener un orden cronológico de las actividades

a realizar.

2.2.OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar el diseño geométrico de una carretera mediante el uso de

herramientas, las cuales, serán proporcionadas por el programa

CivilCAD.

 Obtener los respectivos datos correctos para el cálculo que conlleva el

diseño óptimo de una carretera, mediante la utilización del programa

CivilCAD junto con el Modulo de Carreteras SCT.

 Efectuar un cronograma de las actividades que se llevarán a cabo en el

proyecto diseñado, mediante el uso del programa Microsoft Project.

 Organizar de manera eficiente el respectivo proceso para llevar a cabo la

implementación de un proyecto constructivo de carreteras.

3. JUSTIFICACIÓN

El propósito de este proyecto consiste en que mediante el programa de diseño

técnico AutoCAD junto con CivilCAD y el Módulo de Carreteras SCT, se realice

un diseño geométrico de caminos y que en base a ello se detalle todo el proceso en

el programa de Word paso por paso, es decir desde la topografía hasta su diseño y

cálculo. Su representación se dará en “layout” con un formato dwg y pdf.

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4. MARCO DE REFERENCIA

4.1. Generalidades de un diseño de una carretera.

Para realizar el diseño y análisis de una carretera es necesario conocer e

identificar los diferentes elementos que la conforman.

Es importante tener en cuenta que para cada vialidad se encuentran elementos

particulares entre sí, sin embargo, dentro de estos se encuentran: la calzada,

los carriles, el espaldón, cuneta, línea de centro, medianera (separa dos

carriles con sentidos contrarios y cumple una función estética visual según el

criterio del que diseñe la vía), señalamiento horizontal (sobre carreteras),

señalamiento vertical (rótulos), taludes, radio de giro (recorrido de un punto

de un vehículo que realiza un giro. Este se divide en dos: giro interno,

ubicado en el punto más cercano del vehículo al extremo de la carretera en el

sentido donde se realiza el giro y el giro externo es el más lejano), etc.

4.2.Plano Topográfico.

Son aquellos planos que tienen una representación detallada tanto en

planimetría como en altimetría, ya que dichos planos tienen incorporado: las

cotas altimétricas, curvas de nivel, arbolado, mobiliario urbano, registro y

servicios, líneas eléctricas y telefónicas, aristas de explanación, pie de

taludes, rampas, pendientes, dimensiones lineales superficiales y volumétricas

de todas las construcciones, etc.

Por lo general, estos proyectos se dan en: trazados de viales, autovías, paseos,

puentes, urbanizaciones, movimientos de tierras y sus rasantes, etc. Además

se debe indicar la escala, la dirección del norte geográfico y magnético,

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referencia GPS, símbolos, relación con otros planos, el organismo autor y el

año de su elaboración.

4.2.1. Tipos de Planos Topográficos.

 Planos de Localización.- Definen la localización del terreno o

área donde se ubica el proyecto.

 Plano de Ubicación.- Es donde el terreno está ubicado dentro

de una ciudad, centro poblado o comunidad.

 Planos Perimétricos.- Indica el área y el perímetro en forma

plana del terreno.

 Plano Descriptivo de Condicionantes.- Pueden ser: Planos de

zonas agroclimáticas de suelos, geológicos, litológicos,

proyectos relacionados con fincas, mejoras, etc; o planos

parcelarios, etc.

 Plano Descriptivo de la Situación Actual.- Pueden ser:

Topografía de terreno, viales existentes, redes eléctricas,

pozos, edificaciones existentes, masas de cultivos, etc.

 Planos Definidores de la Transformación.- Reflejan de

forma suficiente a través de plantas, alzados, secciones,

detalles, esquemas o gráficos todas las obras o

transformaciones que es preciso ejecutar para realizar el

proyecto.
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4.3.AutoCAD.

Es un programa, como su nombre lo dice, para diseñar, las siglas CAD

significa Computer Aid Design, en el que se puede realizar todo tipo de

diseños técnicos, el cual es muy útil para ingenieros, arquitectos, etc. Puede

crear diseños de todo tipo en 2D y 3D como: planos, objetos, cortes de

objetos, etc. esta se aplica en diferentes campos los cuales son: Arquitectura

(diseño y gestión de proyectos), Ingeniería Civil (diseño de proyectos

hidrológicos, vialidad, urbanismo, movimientos de tierra y suelos, etc.),

Ingeniería Estructural, etc.

4.3.1. Funciones de AutoCad.

 Orienta la producción de planos, empleando para ellos los

recursos tradicionales del grafismo en el dibujo como color,

grosor de líneas y texturas tramadas.

 Gestiona una base de datos de entidades geométricas (puntos,

líneas, arcos, etc.) con la que se puede operar a través de una

pantalla gráfica en la que se muestran estas, el llamado editor de

dibujo.

 Procesa imágenes de tipo vectorial, aunque admite incorporar

archivos de tipo fotográfico o mapa de bits, donde se dibujan

figuras básicas o primitivas (líneas, arcos, rectángulos, textos,

etc.), y mediante herramientas de edición se crean gráficos más

complejos.
 10
4.3.2. Comandos básicos de AutoCAD.

4.3.2.1. Comandos de Dibujo 2D.

Tabla 1. Comandos correspondientes a Dibujo 2D.

COMANDO. ALIAS. BOTÓN. DETALLE.

Sirve para trazar líneas rectas y

diagonales de manera
LINEA. L
consecutiva, especificando un
punto inicial y los subsiguientes.

Sirve para crear una línea

continua que posteriormente, se
POLILINEA. POL
pueda modificar hacia diferentes
direcciones.

Sirve para trazar arcos perfectos,

ARCO. A
apoyándose de tres puntos.

Sirve para trazar rectángulos

RECTÁNGULO. REC perfectos, especificando dos
esquinas opuestas.

Permite pintar, rayar, achurar o

SOMBREADO. SOMBREA
sombrear una figura determinada.

Sirve para rellenar un área

cerrada seleccionada, creando una
DEGRADADO. DEGRADADO
transición entre uno o dos
colores.

Fuente: Elaboración Propia. Juan Mendoza.

 11
4.3.2.2. Comandos de Modificación.

Tabla 2. Comandos correspondientes a Modificación.

COMANDO. ALIAS. BOTÓN. DETALLE.

Sirve para mover objetos

seleccionados, especificando
DESPLAZAR. DESPLAZA
los dos puntos de
desplazamiento.
Herramienta muy útil para
COPIAR. COPIA copiar uno o varios elementos,
sea texto o dibujos.
Sirve para girar o rotar los
objetos seleccionados,
GIRAR. GI
especificando un punto base y
un ángulo de referencia.
Sirve para cambiar el tamaño
de un objeto, especificando un
ESCALA. ES
punto base y un factor de
escala en el mismo.
Sirve para cortar segmentos de
RECORTAR. RECORTA un objeto a partir de
intersecciones.
Sirve para extender una línea
ALARGAR. AL hasta otra, la cual es
previamente especificada.
Sirve para redondear un
vértice, por lo que se
EMPALME. EMPALME
especifica el radio del arco de
redondeo.

Herramienta que sirve para

BORRAR. B
borrar cualquier objeto.

Sirve para dividir un objeto

DESCOMPONER. DESCOMP compuesto en sus elementos,
con el fin de modificarlo.

Sirve para agrupar un objeto

BLOQUE. BLOQUE
descompuesto en único.
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Permite crear nuevas líneas a
DESFASE. DESFASE una distancia elegida de una
línea existente.
Permite dividir una línea en
PARTIR. PARTE dos por el punto que se
designe.
Fuente: Elaboración Propia. Jefferson Celi.

4.3.2.3. Comandos de Anotación.

Tabla 3. Comandos
Fuente: correspondientes
Elaboración a Anotación.
Propia. Karen Ortega.

COMANDO. ALIAS. BOTÓN. DETALLE.

Sirve para crear una cota

LINEAL ACOLINEAL lineal con una línea de cota
horizontal, vertical o girada.

Sirve para crear párrafos de

TEXTO DE LÍNEAS
TEXTOM texto como un único objeto
MÚLTIPLES.
de texto de líneas múltiples.

Sirve para crear, modificar o

ESTILO DE TEXTO. ESTILO
definir estilos de texto.

Sirve para crear y modificar

los estilos de cotas, los
ESTILO DE COTA. ACOEST cuales se ajusten a las
normas como: formato,
aspecto, etc.
Fuente: Elaboración Propia. Karen Ortega.
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4.3.2.4. Comandos de Capas.
Tabla 4. Comandos correspondientes a Capas.

COMANDO. ALIAS. BOTÓN. DETALLE.

PROPIEDADES DE Sirve para gestionar capas y las

CA
CAPA. propiedades de la misma.

Sirve para crear una nueva capa

en donde tiene propiedades
NUEVA CAPA. CA
como: color, estado activado o
desactivado, etc.

Sirve para suprimir las capas

SUPRIMIR CAPA. LAYDEL
seleccionadas.

ACTIVAR O
Sirve para activar y desactivar en
DESACTIVAR ACT
todo el dibujo.
CAPAS.
Fuente: Elaboración Propia. Jesús Medina.

4.3.2.5. Comandos de Propiedades.

Tabla 5. Comandos correspondientes a Propiedades.

COMANDO. ALIAS. BOTÓN. DETALLE.

Sirve para aplicar propiedades a
IGUALAR
IGUALARPROP un objeto como: color, capa, tipo
PROPIEDADES.
de línea, escala, etc.

Proporciona una colección de

COLOR DE OBJETO. COLOR colores para cambiar de color a
los objetos.
Proporciona una colección de
GROSOR DE LINEA. GROSORLIN grosores para cambiar de línea a
los objetos seleccionados.
Proporciona una colección de
tipos de líneas para cambiar de
TIPO DE LINEA. TIPOLIN
tipo de línea a los objetos
seleccionados.

Fuente: Elaboración Propia. Karen Ortega.

 14
4.3.2.6. Comandos de Personalización.
Tabla 6. Comandos correspondientes a Personalización.

COMANDO. ALIAS. BOTÓN. DETALLE.

Sirve para restringir el

movimiento del cursor a la
BLOQUEO
ORTHOMODE dirección vertical y horizontal en
ORTOGONAL.
relación con el sistema de
coordenadas.

Sirve para simular los grosores,

MOSTRAR/OCULTAR
LWDISPLAY es decir mostrar u ocultar el
GROSOR DE LINEA.
grosor lineal en el objeto.

Sirve para controlar el formato y

UNIDADES. UNIDADES la precisión mostrada de
coordenadas y ángulos.

Fuente: Elaboración Propia. Gonzalo Cadena.

4.4. CivilCAD.

Es un software diseñado para crear funciones adicionales que automaticen y

simplifiquen las tareas dentro de AutoCAD como: obtener de manera rápida

perfiles, secciones, curvas de nivel, cálculo de volúmenes en plataformas y

vialidades, cuadros de construcción, subdivisión de polígonos, etc; con el fin

de cubrir las diversas necesidades del profesional en el campo de la ingeniería

civil entre ellos la topografía del mismo.

4.4.1. Ventajas del CivilCAD.

 Su uso es de manera fácil con una extensa documentación.

 Soporte técnico gratuito.

 Se encuentra disponible solo para AutoCAD.

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 Se enfoca en el campo de la ingeniería civil como también en

la topografía.

 Tiene módulos adicionales disponibles. como: Calculo de

Redes de Agua Potable, Alcantarillado, Carreteras SCT,

Exportación de datos al programa Curva Masa de la SCT, etc.

4.4.2. Módulos Adicionales.

CivilCAD solo incluye rutinas de topografía básica, por lo que existen

6 módulos adicionales que agregan rutinas especializadas, los cuales

son:

 Cálculo de Redes de Agua Potable.

 Cálculo de Redes de Alcantarillado.

 Diseño de Carreteras SCT.

 Exportación de Datos al Programa Curva Masa SCT.

 Cálculo de Redes de Alcantarillado Pluvial ADS.

 Interfase con Google Earth™.

4.5. Módulo de Carreteras SCT.

Este módulo opcional de carreteras, ha sido creado para facilitar el diseño de

alineamientos horizontales y verticales atendiendo así los lineamientos

especificados en el reglamento de la SCT.

4.5.1. Características del Módulo de Carreteras SCT.

 La existencia de la hoja de captura de datos de nivelación

diferencial y de seccionamiento por elevación/desnivel permite

la entrada y captura de datos de forma rápida y eficiente.

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 Una vez que se traza el eje de proyecto, se puede diseñar las

curvas horizontales e insertar las líneas de estación para

generar el cuadro de construcción y reporte de eje de trazo.

 Luego de dibujar el perfil de terreno y proyecto con los pasos

respectivos de CivilCAD se puede diseñar las curvas verticales.

 Con la gráfica curva de masa se calcula: sobrecarros, préstamos

y desperdicios.

 También se puede diseñar curvas horizontales simples y

espirales, con la probabilidad de anotar los datos resultantes.

 Cuenta con una lista, la cual, es predefinida de materiales y

diámetros comerciales de tuberías que pueden ser editados o

actualizados.

 Genera de manera automática el cuadro de simbología en

función a los símbolos y tipos de líneas utilizados en el

esquema.

 Además, cuenta con una librería de detalles y notas hidráulicas

de acuerdo a la escala que se defina.

 Puede procesar un número ilimitado de nodos y tramos, ya que

su resultado de procesamiento de datos es más rápido y

eficiente.

4.5.2. Diseño Geométrico de Carreteras: Herramientas de CivilCAD.

Anteriormente, el diseño geométrico de caminos llevaba meses

realizarlo dependiendo de las circunstancias, ya que todos los cálculos

 17
y esquemas se tenían que hacer por métodos anticuados, como por

ejemplo: Cuando se tenía que realizar plantillas de plástico para

utilizarlas en el trazo de curvas horizontales y verticales; también para

dibujar las secciones transversales en hoja milimetrada con regla, con

el fin de obtener sus volúmenes de corte y terraplén; y la transcripción

de los cálculos a base de nuestra de memoria.

Es por esto que con el paso de los años se han desarrollado distintas

herramientas, que como finalidad tiene facilitar el trabajo de diseño en

ingeniería, y una de ellas es: AutoCAD que junto con CivilCAD

proveerá al ingeniero civil la capacidad técnica y la creatividad en

aspectos principales de la geometría de carretera, tales como: cálculo

mecánico de longitudes, cambios de pendiente, volúmenes de corte o

terraplén, etc.

Es importante mencionar que para el diseño geométrico de una

carretera se debe determinar también: la ubicación y la forma

geométrica definida para que esta sea funcional, segura, cómoda,

estética, económica y compatible con el medio ambiente.

AutoCAD – CivilCAD, está prevista con los parámetros de diseño

reglamentarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes

(SCT), ya que el fin de esto es que el ingeniero sepa si su proyecto se

encuentra dentro del marco de reglamentación vigente.

 18
4.5.3. Nivelación Topográfica.

Es la operación topográfica que permite determinar las cotas de los

puntos del terreno y/o sus diferencias de nivel, además, los

levantamientos altimétricos como los replanteos altimétricos se llevan

a cabo por medio de la nivelación.

Se debe tener presente que el levantamiento altimétrico de una

superficie es posterior a su levantamiento planimétrico, y que antes de

comenzar a nivelar se elige la superficie o plano horizontal de

referencia.

En los levantamientos se determinan las cotas que realmente tienen los

puntos del terreno. Los replanteos altimétricos consisten en poner los

puntos del terreno al nivel o cota que indica el plano de la obra de

ingeniería.

4.5.3.1. Nivelación Geométrica.

Permite determinar las elevaciones con mayor precisión, por lo que

es la más utilizada. El instrumento utilizado es el Nivel del

Ingeniero con la mira o estadía. Se divide en: Longitudinal Simple

y Compuesta – Geométrica Radial Simple y Compuesta.

Se usa para nivelar:

 Redes de nivelación.

 Para nivelar todo tipo de ejes, (carreteras, canales, etc.)

 Para nivelar superficies llanas o ligeramente onduladas.

 19
 Para el replanteo altimétrico de todas las obras de la

ingeniería.

4.5.4. Curvas de nivel.

Es aquella que determina la línea por la intersección del terreno con un

plano horizontal hacia una curva de nivel, que al unirse los puntos de

igual cota se toma una serie de planos horizontales equidistantes, en la

cual se obtiene un conjunto de nivel, de los cuales se representaran

proyectantes sobre un plano de relieve del terreno.

4.5.5. Perfil Longitudinal.

El perfil longitudinal, también conocido como eje longitudinal del

trazado, es la línea formada por la proyección horizontal de la

sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección

transversal.

Ejemplo: Si se considera el eje longitudinal de un trazado como una

línea y también a una recta vertical que se traslada apoyándose en esa

directriz, entonces, el perfil longitudinal es la intersección del terreno

con un cilindro vertical que contenga al eje longitudinal del trazado.

Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como

estaciones los objetivos numerados (km, hm, etc.) que hay en los

bordes; después para señalar los puntos de estación donde no estén, se

dispone de estacas fuertes, ya que con ellas se dará una fijación de

distancias convenientes.
 20
4.5.6. Diseño Geométrico de Carreteras por Curva Horizontal.

Ilustración 1. Elementos de diseño geométrico de una carretera por curva horizontal. Copyright 2013 por
Diseño de Vías de Comunicación.

Dónde:
 Tangente 1(T1): Corresponde a un azimut determinado.

 Tangente 2 (T2): Corresponde a un azimut determinado.

 Punto de Comienzo (PC): Punto donde termina tangente e

inicia la curva.

 PT: Punto de término o tangente.

 Tangente Extendida (TE): De PC a PI y de PI a PT.

 PI: Punto de intersección.

 Δ: Angulo de cambio.

 R: Radio de curva.

 Longitud de Curva: Distancia entre PC y PT a lo largo de la

curva.

 Cuerda: Distancia lineal entre PC y PT.

 O: Origen del radio de curva.

 21
 Externa (E): Distancia entre punto medio de curva y PI.

 Mediana (M): Distancia entre punto medio de curva y punto

medio de la cuerda.

 Δ/2: Ángulo generado en el radio de curva y la prolongación de

la línea de externa y mediana hasta el punto 0.

4.5.7. Diseño Geométrico de Carreteras por Curva Vertical.

Ilustración 2. Elementos de diseño geométrico de una carretera por curva vertical. Copyright 2013 por
Diseño de Vías de Comunicación.

Dónde:
 Tangente de Entrada (T1): Corresponde a una pendiente

determinada.

 Tangente de Salida T2: Corresponde a una pendiente

determinada.

 Punto de Comienzo Vertical (PCV): Punto donde termina

tangente e inicia la parábola.

 PTV: Punto de término vertical o tangente.

 22
 Tangente Vertical Extendida (TEV): De PCV a PI y de PI a

PTV.

 PIV: Punto de intersección vertical.

 G2-G1: Pendiente de cambio.

 Externa Vertical (EV): Distancia entre punto medio de la

parábola y PIV, utilizada generalmente para replanteo de

curvas verticales.

 Longitud de Curva: Corresponde a la longitud de la parábola

proyectada al horizonte, es decir, corresponde a la distancia

horizontal entre PCV y PTV.

4.5.8. Criterios de Diseño.

 Velocidad de Diseño: A diferente velocidad de circulación, así

varían las características de la carretera (curvas, giros,

pendientes, etc).

 Vehículo de Diseño: A diferente tipo de vehículo que circulará

por la vía, así variaran las características de la carretera

(curvas, giros, pendientes, anchos de carril, grosor de capas de

superficie de rodamiento, etc).

 Pendientes Máximas: En carreteras planas un 5%, para

carreteras que atraviesan sitios con fuertes pendientes de 8 a

12% de pendiente.
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 Características Especiales: Incluye diseño de: medianera,

puentes, etc. Así como contemplar énfasis en alguna situación

específica del proyecto.

4.5.9. Microsoft Project.

Es un software de administración de proyectos diseñado, desarrollado

y comercializado por Microsoft para asistir a administradores de

proyectos en el desarrollo de planes, asignación de recursos a tareas,

dar seguimiento al progreso, administrar presupuesto y analizar cargas

de trabajo.

4.5.9.1. Objetivos de Microsoft Project.

 Identificar y manejar con soltura la metodología de trabajo

de Microsoft Project.

 Conocer las distintas fases de las que consta un proyecto.

 Aprender a realizar un plan de trabajos.

 Conocer los distintos sistemas de asignación de tareas que

posee el programa.

 Reconocer y diferenciar los distintos tipos de recursos que

intervienen en un proyecto.

 Analizar los costos de cada uno de los recursos, a optimizar

los tiempos y también a elaborar informes.

 Visualizar el proyecto según diferentes vistas que ofrece el

programa.

 Conocer los diferentes filtros que ofrece el programa.

 24
 Realizar el seguimiento del proyecto y analizar las

variaciones que se producen con la planificación inicial.

4.5.9.2. Características de Microsoft Project.

 Este ofrece funciones de innovación.

 Tiene flexibilidad y opciones de solución en base a la

gestión de trabajo para los individuos, equipos, y la

empresa.

 Puede gestionar con eficacia cualquier tipo de trabajo, de

tareas simples a complejos proyectos y programas enteros.

 Mayor y mejor productividad

 Nos brinda diferentes tipos de información, como las

fechas de inicio y término del proyecto en la parte superior,

la duración, las horas totales de trabajo, los costos, el

estado de las tareas y de los recursos.

 Sistema multiusuario permite el trabajo en red con base de

datos centralizada y acceso simultáneo a los archivos.

 Ilustra la programación de actividades en forma de

calendario.

 Se señalan con barras los tiempos de inicio y término de la

actividad, su duración y su secuencia.

 25
5. METODOLOGÍA.

5.1. CivilCAD – Módulo de Carreteras SCT.

5.1.1. Importar los puntos obtenidos del terreno.

1. Ingresar los siguientes comandos: Civilcad – Puntos - Terreno -

Importar.
 26
2. Luego se abre la ventana “Importar Puntos del Terreno”, donde

se va a seleccionar el formato en el que están seleccionados los

puntos.

3. Una vez realizado el paso anterior, se selecciona el archivo que

contenga la información que debe ser en formato (.dat)

 27
4. Y así se obtienen los respectivos puntos.

5.1.2. Triangulación del Terreno.

5. Ingresar los siguientes comandos: Altimetría – Triangulación –

Terreno.
 28
6. Una vez realizado el paso anterior, se escribe los datos de

requerimiento según las especificaciones necesarias tales

como: las escalas, en donde se seleccionan los puntos del

terreno y presiona la tecla “enter”.

7. Y asi se obtiene la triangulación.

 29
5.1.3. Curvas de Nivel.

8. Ingresar los siguientes comandos: Civilcad – Altimetría –

Curvas de nivel – Terreno.

9. Se abre la ventana “Curvas de Nivel Terreno” y se modifica las

opciones según lo requiera el proyecto y luego se hace clic en

“Ok”.
 30

10. Una vez realizado el paso anterior, se selecciona la

triangulación y luego se presiona la tecla “enter” para después

obtener las curvas de nivel.

 31

11. Una vez realizadas las curvas, se procede a anotarlas mediante

los siguientes comandos: Civilcad – Altimetría – Curvas de

Nivel – Anotar.
 32
12. Después, se sigue los pasos de especificaciones que indique el

programa, para luego trazar una línea que intersecte las curvas

para así aparecer los valores necesarios.

5.1.4. Curvas Horizontales.

13. Para realizar las curvas horizontales es necesario dibujar con

Poli línea un eje del terreno, una vez realizada esa opción se

ingresan los siguientes comandos: Civilcad – Módulos –

Carreteras SCT - Curvas Horizontales – Dibujar.

 33

14. Una vez ingresado el comando previo, se abre la ventana

“Curvas Horizontales” en la cual, podremos seleccionar el tipo

de vía y escoger el tipo de curvatura que tendrán los giros de la

misma.
 34
15. Ya terminado el paso previo, se procede a anotar los datos de la

curva mediante los siguientes comandos: Civilcad – Módulos –

Carreteras Set – Curvas – Horizontales – Anotar y despues se

selecciona el eje del proyecto, el cual, arrojará los datos

necesarios.
 35
5.1.5. Estaciones de Eje.

16. Para marcar los datos del eje de la vía se realiza el ingreso de

los siguientes comandos: Civilcad – Altimetría – Eje de

Proyecto – Marcar Estaciones. Luego, se selecciona el eje de

proyecto y se escogen parámetros tales como: Separación de

estaciones en número de la estación inicial.

5.1.6. Generación de Retícula.

17. Para generar la retícula se requiere el ingreso de una serie de

comandos: Civilcad – Retícula – UTM.

 36

5.1.7. Cuadro de Construcción.

18. Para obtener el cuadro de construcción de la vía, se ingresa los

siguientes comandos: Civilcad – Módulos – Carreteras SCT -

Eje de Trazo – Cuadro de Construcción.

 37
19. Seleccionando el eje de la vía, este arrojará como resultado el

“cuadro de construcción”, el cual, trata de los datos que

coresponden de la vía.

5.1.8. Secciones.

20. Se ingresa los siguientes comandos: Civilcad – Altimetría –

Secciones – Importar.
 38

21. Despues, se abre la ventana “Importar Secciones” donde se

escogerán los requisitos para la gráfica de la sección.

 39
22. Luego, se obtiene el grupo de gráficas de secciones.

5.1.9. Perfil de Terreno.

23. Para obtener el perfil del terreno se realiza el ingreso de los

comandos: Civilcad – Altimetría – Perfiles - Terreno –

Dibujar.
 40
24. A partir de la selección del eje de la vía, el programa graficará

el eje del terreno.

5.1.10. Eje del Proyecto.

25. Para obtener el eje del proyecto se requiere graficar con Poli

línea el eje del proyecto sobre el eje del terreno.

 41

26. Luego de la poli línea, se convierte esa misma en el eje del

proyecto mediante la utiliacion de los siguientes comandos:

Civilcad – Altimetría – Perfiles – Proyecto – Convertir.

 42
5.1.11. Curvas Verticales.

27. Para obtener las curvas verticales se siguen los siguientes

comandos: Civilcad – Módulos – Carreteras SCT – Curvas –

Verticales – Dibujar.

28. Luego, se abrirá la ventana de “Curvas Verticales”, en la cual,

podremos modificar el radio de curva que tendrá la vía de

forma vertical.
 43

29. Una vez realizada la curva, se deben obtener los reportes

mediante los siguientes comandos: Civilcad – Módulos –

Carreteras SCT – Curvas – Verticales – Generar reporte. De

esto nos arrojara un Excel con los datos sobre la vía.

 44
5.1.12. Cálculo de Volúmenes.

30. Para calcular los volúmenes se siguen los siguientes comandos:

Civilcad – altimetría – Secciones – Volúmenes – Procesar Eje.

31. A continuación, se selecciona el perfil del terreno y se abrirá la

ventana “Secciones y Volúmenes” donde este proporcionará

los datos del volumen.

 45

32. Luego, se hace clic en “definir”, con el fin de agregar los

diferentes tipos de componentes de la vía como: la base,

subbase y la carpeta asfáltica.

 46
33. Una vez seleccionado cada implemento, se editan las capas en

la opción “Editar Capas” y se genera el perfil que tendrá la

sección de vía.

34. Finalmente, al hacer clic en aceptar a las ventanas que se

abrieron, se obtendrá como resultado el cuadro de las curvas de

masa y un reporte completo de la vía en formato Excel.

 47
5.2. Microsoft Project. (Construcción de una Carretera)

5.2.1. Definición de las propiedades del proyecto. (Título, Asunto, Autor,

Administrador y la Organización del Proyecto).

1. Ingresar a Microsoft Project.

2. Seleccionar la opción Archivo, para así dar clic en

información.

3. Luego, se hace clic en Información del Proyecto, para asi

seleccionar Propiedades Avanzadas.

 48
4. Después, se define el proyecto.

5.2.2. Creación del Cronograma del Proyecto.

5. Después, se hace clic en la opción proyecto y seleccionar

cambiar tiempo de trabajo, para empezar a generar el

cronograma.
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6. A continuación, hacer clic en detalles y se establece el período

laboral por semana que durará todo el proyecto.

7. Luego, se define los dias de feriados.

 50
8. Luego, hacer clic en información de proyecto para indicar la

fecha de inicio y fin de la obra.

5.2.3. Indicar las etapas que se requiere para la construcción de la carretera.

 51
9. Luego, se hace clic en tarea y seleccionar aplicar sangría, para

organizar un mejor proyecto de cuales son las tareas

principales y las subtareas.

5.2.4. Vinculación de las tareas seleccionadas.

10. Después hacer clic en tarea, con el fin de resaltar las

actividades necesarias y luego seleccionar en vincular tarea.

 52

5.2.5. Establecimiento de la duración de cada una de las actividades.

 53
6. RECURSOS.

1. Apuntes del tema.

2. Internet.

3. AutoCAD – CivilCAD.

4. Microsoft Power Point (Diapositivas)

5. Laptop.

6. Project.

7. BIBLIOGRAFÍA.

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Diciembre de 2018.] https://arqcom.mx/civilcad/.

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Junio de 2012. [Citado el: 5 de Diciembre de 2018.]

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Cuadro Comparativo 2007 - 2010 - 1013. [En línea] 14 de Abril de 2013. [Citado

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proyecto geoemetrico de un camino. [En línea] Noviembre de 2010. [Citado el: 30

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8. CONCLUSIONES.

 Las herramientas que otorga CivilCAD, facilita el trabajo de diseño y

cálculo.

 El programa Microsoft Project resulta ser una herramienta de organización

eficiente que permite llevar el control de las actividades que se realizan en

un proyecto.

 El uso de la herramienta CivilCAD no es muy compleja, ya que solamente

se requiere tener un conocimiento básico sobre los comandos y a su vez

del proyecto que se vaya a llevar a cabo por parte del usuario.

 Microsoft Project tiene como fin otorgar la facilidad de enlazar tareas y a

su vez de organizarlas jerárquicamente, es decir, desde las más generales

hasta a las más específicas.

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 A la hora de manejar CivilCAD, este trabajara paralelamente con

Microsoft Project, ya que gracias a esto se llevara un control total sobre un

proyecto, es decir, desde el diseño hasta su posterior ejecución.

9. RECOMENDACIONES.

 Para el correcto funcionamiento de CivilCAD se deben obtener los datos

de la mejor fuente posible, para así tener respuestas correctas.

 Hay que tener en claro lo esencial que es al momento de organizar un

proyecto el tiempo estimado que tomara cada actividad que se vaya a

ejecutar.

 Para tener en un proyecto una organización eficiente, se necesita conocer

los procesos que se vayan a realizar de forma jerárquica, y esto se puede

lograr con el programa Microsoft Project, a la cual, se le va a sacar el

mayor provecho posible.

 Hay que ingresar de forma correcta los datos en CivilCAD, con el fin de

obtener los cálculos respectivos.

 Se debe tener en cuenta las limitaciones del programa de CivilCAD si se

trata de una versión demo.

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10. ANEXOS.
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