Transmissão - remover e instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e meios auxiliares necessários

t Suporte ou VW 061 -10-222A-

t Apoio -10-222 A/1-
t Suporte -3282-
t Placa de ajuste -3282/31-
t Pino -3282/48-
t Suporte -3282/59-
t Suporte -3336-
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e meios auxiliares necessários

t Torquímetro - 5 a 50 Nm ( enc. 1/2") -VAG 1331-

t Torquímetro - 40 a 200 Nm ( enc. 1/2") -VAG 1332-
t Macaco para transmissão ou conjunto motor + transmissão ou EQ 7081 -VAG 1383A-
Remoção
– Acionar o freio de estacionamento.

– Ligar a ignição do veículo.

– Colocar a alavanca seletora na posição „N“.

– Remover o mecanismo de seleção de marchas → Capítulo.

– Remover o cabo massa do parafuso de fixação superior do motor/transmissão.

– Soltar os parafusos superiores de fixação do motor à transmissão.

– Soltar o parafuso de fixação superior do Motor de partida -B-.

– Aliviar o peso do conjunto motor/transmissão através dos fusos.

– Soltar os parafusos da roda dianteira esquerda.

– Elevar o veículo.

– Remover a roda dianteira esquerda.

– Remover a proteção da caixa de roda dianteira esquerda

→ Carroceria - Trabalhos de montagem externos; Grupo Rep.66.

– Desconectar o conector -1- para as luzes da marcha-a-ré.

– Soltar a porca de fixação -seta- e remover o suporte dos cabos -2- do

Motor de partida -B-.

– Remover o Motor de partida -B- → Equipamentos elétricos; Grupo

Rep.27.

– Remover o suporte dos conectores.

– Remover os parafusos de fixação -setas A- e -setas B- do suporte

pendular.

Para veículos sem ABS:

– Desconectar o conector -1- do Sensor de velocidade -G22-.

Continuação para todos os veículos:

– Remover o tubo dianteiro → Motor; Grupo Rep.26.

– Soltar as semi-árvores articuladas (lado direito e esquerdo) dos

flanges de propulsão da transmissão → Chassi, eixos, direção; Grupo
Rep.40.

– Posicionar as semi-árvores articuladas para cima e fixá-la com um

arame na coluna da suspensão.

– Drenar o óleo da transmissão → Capítulo.

– Remover a flange de propulsão (lado direito) da transmissão

→ Chassi, eixos, direção; Grupo Rep.40.

Nota
Ao realizar a operação, cuidado para não danificar a chapa protetora dos
flanges.

– Marcar a posição de instalação dos parafusos que fixam a articulação

inferior do braço de apoio esquerdo da suspensão.

– Soltar os parafusos de fixação -setas- → Chassi, eixos,

direção; Grupo Rep.40.

– Soltar o braço de apoio da barra de acoplamento esquerda -1-

→ Chassi, eixos, direção; Grupo Rep.40.

– Soltar a porca sextavada -1- do terminal de direção.

– Separar o terminal de direção -2- da caixa do rolamento da roda

→ Chassi, eixos, direção; Grupo Rep.48.
– Retirar a caixa do rolamento da roda com a articulação da árvore para
fora do braço de apoio.

– Puxar a coluna da suspensão para fora e apoiar, p. ex., com um bloco

de madeira -1- e, ao mesmo tempo, retirar a árvore articulada para
fora do rolamento da roda.

– Fixar a árvore articulada na carroceria com a ajuda de um arame.

Nota
A árvore articulada não deve ser pressionada para baixo. Caso contrário, a
articulação interna será danificada devido à inclinação excessiva.

– Soltar o parafuso -A- que fixa o motor à transmissão por cima do

flange propulsor direito.

– Inclinar com cuidado o agregado motor/transmissão. Para isto, girar o

parafuso do Suporte ou VW 061 -10-222A- aproximadamente 50 mm
para baixo.

Nota
Ao abaixar o motor, certificar-se de que o diferencial não fique apoiado
sobre o suporte dos agregados.

l Desta forma se deverá ter acesso aos parafusos -setas- que fixam o
console -A-.

– Soltar os parafusos de fixação -setas- e remover o console -A-.

– Instalar o Suporte -3282- com a Placa de ajuste -3282/31- para a

remoção da transmissão.

– Instalar os braços do conjunto de suporte para transmissões alinhados

com os orifícios da placa de ajuste.
Os símbolos -A- na Placa de ajuste -3282/31- mostram os suportes
necessários e a seta -B- indica o sentido de marcha.

– Posicionar o Macaco para transmissão ou conjunto motor +

transmissão ou EQ 7081 -VAG 1383A- por baixo da transmissão.

– Alinhar a placa de ajuste e encaixar o suporte de segurança na

transmissão.

– Fixar a transmissão ao Suporte -3282-.

– Soltar o parafuso que fixa o motor à transmissão -seta-.

– Soltar os parafusos inferiores de fixação do motor à transmissão.

– Separar a transmissão do motor, e girá-la com cuidado no sentido do

suporte dos agregados.

– Pressionar o motor para fora, cuidadosamente, com a ajuda do

segundo mecânico.

Cuidado!
Nesta operação, deve-se evitar o contato do motor/transmissão
com o eletroventilador/radiador.

– Girar a transmissão para baixo pela região do diferencial.

– Em seguida abaixar com cuidado a transmissão passando o flange

propulsor direito -A- junto ao volante/placa intermediária, e o flange
propulsor esquerdo -B- junto ao suporte dos agregados.

– Ao abaixar, modificar a posição da transmissão através do fuso do

Macaco para transmissão ou conjunto motor + transmissão ou EQ
7081 -VAG 1383A-.
Transporte da transmissão
Utilizar o Suporte -3336- para transportar a transmissão.

– Instalar o Suporte -3336- na carcaça da transmissão.

– Regular o braço no guia com os pinos de travamento -seta- de

maneira que fiquem visíveis 6 furos.
Instalação

ATENÇÃO!
Substituir sempre porcas/parafusos auto-travantes e parafusos submetidos a
torque angular.

– Limpar as estrias da árvore primária e lubrificá-las ligeiramente com Graxa lubrificante

-G 000 100-, ou consultar o → Manual de Materiais Químicos.

O disco de embreagem poderá deslocar-se facilmente de um lado para o outro sobre a

árvore primária.

– Verificar se estão instalados no bloco motor os pinos de ajuste para o alinhamento do

motor/transmissão e, se necessário, instalá-los.

– Certificar-se de que a placa intermediária esteja corretamente instalada no motor.

– Instalar o Suporte -3282- com a Placa de ajuste -3282/31- para instalação da

transmissão.

Os símbolos -A- na Placa de ajuste -3282/31- mostram os suportes

necessários e a seta -B- indica o sentido de marcha.

– Alinhar a placa paralelamente à transmissão e encaixar o suporte de

segurança na transmissão.

– Fixar a transmissão ao Suporte -3282-.

– Posicionar o Macaco para transmissão ou conjunto motor +

transmissão ou EQ 7081 -VAG 1383A- por baixo do veículo.

– Levantar com cuidado a transmissão passando o flange propulsor

direito -A- junto ao volante/placa intermediária, e o flange propulsor
esquerdo -B- junto ao suporte dos agregados.

– Ao levantar, modificar a posição da transmissão através do fuso do

Macaco para transmissão ou conjunto motor + transmissão ou EQ
7081 -VAG 1383A-.
– Em seguida, por meio dos fusos do Suporte -3282-, girar a
transmissão para cima pela região do diferencial.

– Instalar a transmissão.

Nota
Atentar para não danificar a mangueira de arrefecimento situada entre o
motor e o radiador e a tubulação da direção hidráulica.

– Apertar o parafuso -seta- que fixa o motor e a transmissão.

– Apertar os parafusos inferiores que fixam o motor à transmissão.

– Instalar o tubo dianteiro → Motor; Grupo Rep.26.

– Retirar o Suporte -3282- com a Placa de ajuste -3282/31- da

transmissão.

– Instalar o console da transmissão -A- utilizando parafusos novos -

setas-.

– Instalar e apertar o parafuso de fixação superior por cima da flange

propulsor direito. Torques de aperto, consultar → Capítulo.

– Instalar a flange de propulsão da transmissão (lado direito) → Chassi,

eixos, direção; Grupo Rep.40.

– Instalar as semi-árvores articuladas nos flanges de propulsão da

transmissão → Chassi, eixos, direção; Grupo Rep.40.

– Instalar os parafusos -setas- que fixam a articulação inferior do braço

de apoio esquerdo da suspensão → Chassi, eixos, direção; Grupo
Rep.40.

– Montar o braço de apoio da barra de acoplamento esquerda -1-

→ Chassi, eixos, direção; Grupo Rep.48.

– Instalar a barra de ligação da direção no braço da direção → Chassi,

 eixos, direção; Grupo Rep.48.

– Instalar o Motor de partida -B- → Equipamentos elétricos; Grupo

Rep.27.

– Instalar o suporte -2- no Motor de partida -B--seta-.

– Conectar o conector -1- para as luzes da marcha-a-ré.

– Instalar os conectores no suporte dos conectores.

– Instalar o cabo massa do parafuso de fixação superior do

motor/transmissão.

Continuação para os veículos sem ABS:

– Conectar o conector -1- do Sensor de velocidade -G22-.

Continuação para todos os veículos:

– Baixar o veículo.

– Instalar e apertar os parafusos superiores que fixam o motor a

transmissão. Torques de aperto, consultar: → Capítulo.

– Instalar o mecanismo de seleção de marchas → Capítulo.

– Elevar o veículo.

– Instalar o apoio pendular -setas A- e -setas B- utilizando parafusos

novos. Torques de aperto, consultar → Capítulo.

– Instalar a proteção da caixa de roda dianteira esquerda e o anti-ruído

inferior → Carroceria - Trabalhos de montagem externos; Grupo
Rep.66.

– Montar a roda dianteira esquerda.

– Abastecer e verificar o óleo da transmissão → Capítulo.

– Apertar os parafusos de fixação da roda dianteira esquerda. Torques

de aperto, consultar: → Chassi, eixos, direção; Grupo Rep.44.

– Instalar o console da Bateria -A- → Equipamentos elétricos; Grupo

Rep.27.

– Instalar o filtro de ar, que está instalado atrás da Bateria -A-

→ Motor; Grupo Rep.24.

– Instalar e conectar a Bateria -A- → Equipamentos elétricos; Grupo

Rep.27.
Torques de aperto

ATENÇÃO!
Substituir sempre porcas/parafusos auto-travantes e parafusos submetidos a
torque angular.

Transmissão ao motor:

Seguir criteriosamente a seqüência de aperto indicada na ilustração

Pos. Parafusos Torques

de aperto
1 M 12 x 70 80 Nm
2 M 12 x 55 80 Nm
3 M 12 x 55 80 Nm
4 M 10 x 50 40 Nm
5 M 12 x 125 80 Nm
também utilizado para a fixação do Motor de partida -B-
6 M 10 x 50 40 Nm
7 M 12 x 55 80 Nm
8 M 12 x 125 80 Nm
também utilizado para a fixação do Motor de partida -B-

-Pos. A- - Pinos de ajuste

Console -1- à transmissão:

1 - Console à transmissão
A - 40 Nm + 90° (Substituir após cada remoção)
B - 40 Nm + 90° (Substituir após cada remoção)
Suporte do grupo motopropulsor - transmissão

A - 50 Nm + 90° (Substituir após cada remoção)

B - 40 Nm + 90° (Substituir após cada remoção)

Instalar o suporte do motor/transmissão livre de tensões → Motor; Grupo

Rep.10.

Suporte pendular

A - 30 Nm + 90° (Substituir após cada remoção)

B - 40 Nm + 90° (Substituir após cada remoção)

Demais torques, consultar nos respectivos grupos de reparo:

Semi árvore articulada ao flange propulsor → Chassi, eixos,

direção; Grupo Rep.40.

Articulação inferior ao braço de apoio → Chassi, eixos, direção; Grupo

Rep.40.

Barra de acoplamento ao braço de apoio → Chassi, eixos, direção; Grupo

Rep.40.