PLAN DE NEGOCIOS: LA BICI VERDE DE LA ESPE

FILOSOFÍA DE LA EMPRESA

La Bici Verde de la ESPE – Visión

La Bici Verde de la ESPE busca convertirse en la empresa de transporte interno por
excelencia de la Universidad de las Fuerzas Armadas gracias al trabajo duro y excelencia en el
servicio de nuestros colaboradores en el 2025, proporcionando al usuario eficacia,
economizando el tiempo y beneficiando a la comunidad universitaria día a día.

La Bici Verde de la ESPE – Misión

La Bici Verde de la ESPE es una empresa de renta de bicicletas con conciencia
ecológica que busca proporcionar al usuario un medio de transporte rápido y funcional, que
logre difundir las ventajas de usar bicicleta y como efecto, ayudar al ahorro económico,
potenciar actividades saludables y reducir las emisiones de carbono.

Valores
Nuestros valores centrales son las 3C:
 Compromiso = Con la comunidad universitaria
Estamos comprometidos en respetar la Universidad de las Fuerzas Armadas y
brindarle el mejor servicio en todo momento. Queremos dar a conocer las ventajas
que tiene el uso regular de la bicicleta y los beneficios tanto para nuestros usuarios
como para el medio ambiente.
 Conciencia = Valores del Equipo y Sustentabilidad
Las bicicletas son verdes como un signo de nuestra dedicación por el planeta.
Queremos promover el mensaje de tener a más personas sentadas en bicicletas y
menos detrás del volante de un auto.
 Alegría = El Equipo y la Comunidad Universitaria
Para la empresa es de suma importancia el equipo de trabajo y los usuarios que
llegan con una gran expectativa respecto al servicio. La Bici Verde de la ESPE
promueve el mensaje de que todas las personas con los que trabajamos son
importantes. Es una empresa de jerarquía horizontal y tiene una política de puertas
abiertas para todo el mundo. Como usuario, tendrás una excelente atención en todo
 momento. La Bici Verde de la ESPE está para ayudar a la comunidad en todo
momento.

La Bici Verde de la ESPE - Objetivos

Objetivo Operativo
 Brindar un sistema de movilidad económico y ecológico a la comunidad educativa
“ESPE” en el periodo académico octubre 2018 – febrero 2019.
Objetivo Especifico
 Sensibilizar a la comunidad universitaria a utilizar bicicletas como medio de
transporte cotidiano.
Objetivos Estratégicos
 Alcanzar en tres años un posicionamiento como el principal medio de transporte del
personal de la universidad “ESPE”
 Expandir nuestro servicio de a las demás instituciones de educación superior, así
como a los sectores aledaños a la universidad “ESPE”

ANÁLISIS DEL ENTORNO

ANÁLISIS DEL ENTORNO EXTERNO

Entorno Tecnológico
Los avances tecnológicos que existen hoy en día son varios y muchos están aliados con
el medio ambiente, así como las energías renovables entre otros alcances de innovación, todo
esto permite un gran beneficio a la sociedad. Es importante aprovechar este entorno que nos
ofrece nuevos métodos para cooperar con el medio ambiente, es decir que se busque desarrollar
productos que no contaminen, en nuestro caso para darle un plus tecnológico a nuestro producto
estrella que es la bicicleta como medio de transporte para los estudiantes dentro de la
universidad, debemos enfocarnos en implementar elementos tecnológicos, entre los ejemplos
que podríamos adoptar para innovar nuestro producto, podemos encontrar la bicicletas
eléctricas, en las cuales lo único que se haría es aumentar un motor eléctrico, de tal manera que
el esfuerzo que se hace al pedalear es mucho menor, es útil en grandes distancias ya que puede
ser más factible con este tipo de innovación, por cuanto es un vehículo que se podría asimilar
a ir en moto, pero sin perder las características de la bicicleta. La generación de electricidad a
través de energías renovables y la inclusión de la bicicleta eléctrica hacen que la emisión de
carbono sea mucho menor que en otros vehículos, pero lo más importante es que su uso en un
futuro cercano ayudaría a descongestionar las ciudades y obtener un transporte mucho más
ecológico.
Otro ejemplo que podríamos seguir es instalar un sistema que permita cargar el celular
mientras se pedalea. En definitiva, esta innovación de la bicicleta tendría un efecto beneficioso
en la salud pública y permitiría el uso a todo tipo de personas sin importar la edad. Teniendo
en cuenta todos los aspectos anteriormente mencionados para la implementación de un negocio
de arriendo de bicicletas convencionales o tradicionales, se debe tomar en cuenta los constantes
cambios tecnológicos que se puedan presentar en un futuro donde la globalización y la
constante búsqueda por el desarrollo y los avances son cada vez más reales y que van dirigidos
en pro del beneficio de la sociedad, además de la incorporación de tecnologías actuales que
permitan ser más eficiente y prestar un servicio innovador para el usuario.

Entorno Político-Legal
La cultura del uso de la bicicleta está tomando fuerza en Ecuador debido, en parte, a las
discusiones sobre la problemática medioambiental. A lo largo del país, varios colectivos
ciudadanos se han formado para posicionar el uso cotidiano de la bicicleta como medio de
transporte. En varias ciudades del mundo se discute sobre la importancia de fomentar el uso
del espacio público a través de acciones como la regeneración urbana, la inclusión de espacios
verdes en las construcciones y la reconversión de lugares de forma temporal o permanente en
beneficio de los peatones y de la movilidad no motorizada. Aunque es evidente que, en el
continente europeo, en países tales como, Alemania, Suiza y los países nórdicos, se llevan a
cabo toda una serie normativas, movimientos, apoyos y programas que incluyen el uso de la
bicicleta en la sociedad. A tal punto que en dichos países es considerada como principal medio
de transporte. Podemos ver que en la actualidad para el territorio latinoamericano todavía falta
mucho por trabajar para lograr esta visión y utilidad. Sin embargo, los esfuerzos no son en
vano, en Ecuador se impulsa las campañas Al trabajo en bici, Jueves de pedal y Cicleadas de
masa crítica. Si bien muchas de estas iniciativas se basan en actividades similares realizadas en
otros países de la región o fuera del continente, las redes sociales hacen posible crear vínculos
que superan las fronteras y que brindan la posibilidad de compartir información.
Ecuador cuenta con leyes, reglamentos, planes y políticas para el transporte; sin
embargo, el tratamiento de la movilidad sustentable es escaso. Se puede decir que, a nivel
nacional, el país se encuentra en un estado inicial de avance de las políticas públicas. A nivel
nacional, las acciones públicas en favor de los usuarios de la bicicleta se han traducido
mayoritariamente en la provisión de infraestructura; tal es el caso de la construcción de ciclo-
vías esencialmente turística y recreativa que conectan a los cantones de las áreas rurales.
Actualmente, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas se encuentra en proceso de
adjudicar el Plan Maestro de Movilidad de Bicicleta de incidencia nacional que se espera
integre aspectos relacionados con la educación, el medio ambiente, la energía y la tecnología.
Asimismo, es deseable que las políticas públicas en materia de movilidad se alineen con las
realidades locales, políticas medioambientales, energéticas, de salud y de planificación urbana
para lograr mejores resultados. Los Ministerios de Salud, Ambiente y Comercio Exterior han
promocionado el uso de la bicicleta y se han adherido a campañas como Al trabajo en bici.
En el informe de la huella ecológica nacional entre Los avances alcanzados en la
Asamblea Constituyente de Montecristi, gracias a la participación activa de colectivos de
usuarios de bicicleta en el país, se reflejaron en la Constitución de 2008 y tuvieron
repercusiones a nivel local. Así, por ejemplo, en Quito se inició la discusión en torno a la
movilidad sustentable lo cual se tradujo en el Plan Maestro de Movilidad 2009 que considera
por primera vez a la bicicleta como un medio de transporte en la ciudad.
Los avances en la legislación ecuatoriana fueron posibles gracias a la labor decidida de
un grupo de ciclistas y usuarios de bicicleta que se movilizaron desde 2007 y que lograron
transmitir en la Asamblea de Montecristi el trabajo de más de 20 organizaciones de ciclistas
que elaboraron documentos respecto a la movilidad urbana, la intermodalidad y el diseño de
infraestructuras viales para usar mejor el espacio público, este fue sin duda un momento
relevante en la historia de los colectivos de ciclistas en el país, pues lograron trasladar un
esfuerzo colectivo al texto legal, cuyos alcances son relevantes para todos quienes utilizan la
bicicleta sea como medio de transporte, deporte o diversión.
La Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, recoge en el artículo 204 los
derechos de los ciclistas:
1) Derecho a transitar;
2) Derecho a disponer de vías de circulación;
3) Derecho a disponer de espacios para el parqueo de bicicletas;
4) Derecho preferente de vía;
5) Derecho a transportar las bicicletas en los vehículos de transporte público; y
6) Derecho a tener circulación preferente de las bicicletas (Asamblea Constituyente,
2008).
Entorno de la Competencia
Pocos son los competidores en la industria del arriendo de las bicicletas, pues la mayoría
de empresas se enfocan en la venta de bicicletas. Empresas públicas como el BiciQ y empresas
privadas como Cicleadas de Rey, entre otras, son empresas que trabajan en Quito, lo mismo
que no se considera una competencia directa pues nuestra empresa se ubica en el Valle de los
Chillos, por lo cual para eliminar cualquier amenaza de posibles competidores, debemos
enfocarnos en satisfacer aspectos de los usuarios tales como: los actores diferencian el producto
por atributos, tales como el color, dispositivos de ubicación y por el servicio de atención al
usuario, medios de pago, que pueden ser mensual, semestral o anual, y estaciones en puntos
estratégicos. Por lo tanto, el poder de rivalidad no es alto en el Valle de los Chillos lo mismo
que nos ayudará a tener una fuerte participación en el mercado. Sin embargo, el implementar
este plan de negocio puede despertar a nuevos competidores puesto que la idea es muy
innovadora, para lo cual se debe estar alerta de quienes son aquellas empresas que ingresan a
este tipo de mercados.
Un factor que sí puede afectar es el incremento de capacidad debido a las economías de
escala, que puede llevar a periodos de exceso de capacidad y la reducción de los precios. La
diversidad de competidores es baja, ya que solo existen competidores indirectos, lo cual es
importante analizar dado que cumplen con otras necesidades. Podemos decir que actualmente
la competencia no es alta, pero es necesario estar alerta en los próximos periodos una vez ya
implementado el plan de negocio, para no perder alcance cuando ingresen nuevos competidores
al mercado.

Entorno demográfico
El valle de los Chillos tiene una población aproximada de 180.000 habitantes donde en
su mayoría son personas de clase media-baja, media-alta y alta que residen en el Valle, pero
trabajan o estudian en la zona urbana de Quito. Según el Cabildo rumiñahuense, hace unos 12
años, el 57% de los habitantes era nativo de la zona y el 43% restante provenía de otras zonas,
especialmente de Quito. Sin embargo, la composición poblacional ha variado: en la actualidad,
solo el 24% de la población es originaria del cantón, mientras que el 76% proviene de fuera.
Las autoridades explican este fenómeno por el desarrollo urbanístico experimentado por el
valle de Los Chillos, área en la que se encuentra Rumiñahui.
La empresa se sitúa dentro de la Universidad de las Fuerzas Armadas “ESPE”, lo mismo
que permite una ventaja competitiva pues los clientes están asegurados, pues son los mismos
estudiantes de la universidad que se han considerado como el segmento de mercado al cual van
todos nuestros esfuerzos de venta. La ampliación de la cobertura de servicios básicos y la
creación de establecimientos educativos, de salud, además del clima, se convirtieron en factores
de atracción para nuevos habitantes. Según el Alcalde, 105.000 personas habitan
permanentemente en el cantón; sin embargo, contando con la población flotante (la que se
traslada a Rumiñahui a diario, la cifra ascendería a 328 mil). Es decir que 223 mil personas
llegarían a la zona diariamente por razones laborales, académicas, etc. Es aquí donde
aprovechamos para ofrecer nuestro servicio, pues cada semestre ingresan nuevos estudiantes y
a veces nuevo personal de trabajo a la universidad lo cual nos permite continuamente fidelizar
nuevos clientes, desarrollar el producto a las exigencias del cliente, etc.

ANALISIS DEL ENTORNO INTERNO

Operaciones Comercialización

EMPRESA

Logística Finanzas

1. Logística
 Acopio de las bicicletas, módulos y bases de aluminio.
 Entrega de las bicicletas para su distribución en la ESPE.
2. Operaciones
 Distribución de las bicicletas.
 Registro de usuarios.
3. Comercialización
 Alquiler directo a los usuarios, previo convenio con la universidad.
 Los Usuarios pagarán un plan semanal o mensual para el uso de las bicicletas a la
empresa distribuidora
4. Finanzas
  Con apoyo del gobierno logramos un crédito para poder financiar la construcción de las
bicicletas
ANALISIS FODA

FORTALEZAS
- Precio de alquiler bajo
-Uso de una tarjeta para los usuarios
Servicio único en la Universidad
DEBILIDADES
-Inexperiencia en la industria de bicicletas
-Recursos limitados para la elaboración de las
bicicletas
-Falta de accesorios extras como protección

FODA
OPORTUNIDADES AMENAZAS
-Mejorar la movilidad del personal de la -Desfavorable situación económica de los
ESPE estudiantes de la ESPE
-Aumento del uso de la bicicleta en los -No existen rutas para bicicletas dentro de la
jóvenes Universiad
-No exite competencia en el sector en donde -Las épocas de lluvia e invierno influyen
se encuentra la Universidad negativamente en el uso de bicicleta

ANALISIS DEL MERCADO

ESTRATEGIAS DEL MARKETING MIX

1. Producto o servicio

Logo:

Nombre de la empresa: La Bici Verde de la ESPE

Slogan: “Mantén el balance, muévete en bici”

Servicio: La Bici Verde de la ESPE es una empresa que ofrecerá los servicios de renta de
bicicletas para el transporte interno dentro de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE.
Ofrecerá una amplia flexibilidad de periodos de alquiler para acomodarse lo máximo posible a
las necesidades de los clientes. Además, la oferta de productos será amplia y diversa, e
incorporando las principales tendencias del sector, así como las necesidades exclusivas de los
clientes.
Beneficios
 Uso de bicicletas como vehículo urbano
 Autonomía de viaje
 Desplazamiento fluido
 Llegar temprano a clases
 Mayor distancia y menos esfuerzo si usas las bicicletas eléctricas (si te cansas dejas de
pedalear).
 Ahorras en gasolina, el costo de mantenimiento es casi cero, no tienes que pagar
seguros, estacionamientos, multas, y no requiere de licencia de manejo. Reparaciones
más sencillas y menos costosas que una moto o auto.
 No contaminas y no quemas combustible, no emiten CO2, no usan gasolina, no
generan humo y no generan contaminación acústica.
 Beneficios físicos y mentales: reduce el estrés, la tensión y la ansiedad. Te ayuda a
fortalecer tus músculos, corazón y huesos.
 Dan más seguridad y confort al ciclista, permiten disfrutar más la ciudad y su entorno,
tanto para los ciclistas como para los habitantes. Es para los amantes de la libertad,
del tiempo libre, de la movilidad y de la naturaleza. Es para todas las edades y te da la
libertad de moverte donde quieras e ir más lejos.

Componentes del servicio

Estos servicios van dirigidos principalmente a personas que circulen dentro de la

Universidad, por lo que los productos serán mayoritariamente de gama media-baja, pero
tomando en cuenta que las bicicletas para alquiler son de excelente calidad debido a sus marcas.
La Bici Verde de la ESPE ofrecerá una amplia flexibilidad de periodos de alquiler para
acomodarse lo máximo posible a las necesidades de los clientes.
En cuanto a los horarios, la tienda abrirá todos los días del año y, por tanto, será posible
alquilar una bicicleta cualquier día de la semana. El horario de La Bici Verde de la ESPE será
de lunes a viernes de 8h a 13h y de 14h a 21h. Los fines de semana (sábado) estarán abierto
solo durante el mediodía, de 9h a 13h ya que es cuando la universidad es menos transitada, aun
así, se ha observado afluencia de personas, por lo tanto, se considera abrir el sábado.
 A continuación, se van a describir las diferentes líneas de servicios que ofrece La Bici Verde
de la ESPE y se va a detallar la gama de productos con sus marcas correspondientes, que la
empresa va a poner a disposición de los clientes:
 Bicicletas de carretera (modelo simple)
 Bicicletas de paseo (modelo canastilla y parasol)

Bicicletas de carretera (simple): Las bicis de carretera o simples están diseñadas para
circular por sendas asfaltadas y son utilizadas en todas las competiciones de ciclismo en
ruta debido a las elevadas velocidades que se pueden alcanzar con ellas. Estas bicicletas se
caracterizan por tener ruedas delgadas y cuadros muy ligeros para que la bici pese lo menos
posible. Habrá una cantidad considerable de bicis de carretera en la tienda con diversas
tallas para adaptarse mejor a las características de los clientes. La empresa contará con
bicicletas de carretera para hombre pero, eligiendo la talla adecuada y ajustando la altura
del sillín y el manillar, pueden ser utilizadas también por mujeres.
Las marcas que se manejaran de estas bicicletas serán:
 Giant
 Schwinn
Las características que este tipo de bicis tendrán a disposición serán:
 Bicicletas para hombre
 Talla M, L y XL
 Cuadro de fibra de carbono
 Ruedas de 28”
 Frenos de zapata
 Pedales automáticos
 Cambios Shimano Carretera gama media (Tiagra)
 10 velocidades
Figura 86. Bicicleta de carretera (WRC Carbon Zond 105)

Bicicletas de paseo: Las bicicletas de paseo son bicis urbanas ideales para ir por ciudad. Se
caracterizan por su comodidad con un manillar muy alto con el objetivo de ser confortable
y con pocas velocidades ya que no están fabricadas para competir, sino para pasear por
sendas asfaltadas y favorables, principalmente llanas. Debido a que nuestra empresa está
ubicada dentro del sector urbano del Valle de los Chillos, dispondrá de una considerable
cantidad de bicicletas de este tipo. La variedad será amplia, con bicicletas de varias tallas
y mixtas, ya que éstas suelen ser de las más demandas por el género femenino.
Las marcas que se manejaran de estas bicicletas serán:
 Giant
 Raleigh
Las bicicletas de paseo que la empresa ofrecerá en la tienda se caracterizarán por:
 Bicicletas mixtas
 Talla M, L y XL
 Cuadro de aluminio
 Posibilidad de incluir cesta en la bicicleta
 Ruedas de 28”
 Frenos de zapata
 Pedales normales
 Cambios Shimano Urbano gama baja (Nexus)
 3 velocidades

Figura 87. Bicicleta de paseo (Kross Vivo V-Brake)

Bicicletas eléctricas: Las bicis eléctricas o e-bikes tienen un motor eléctrico acoplado en
alguna parte de la bicicleta para ayudar al avance de la misma. La ayuda del motor se puede
realizar de manera proporcional a la pedalada o se puede controlar según la fuerza que el
ciclista desee. La ayuda del motor será ajustable a la potencia que el ciclista desee y el
accionamiento será en la rueda trasera. Además, el modelo será mixto y habrá varias tallas
disponibles. La marca de las bicicletas será Kross Estream y ElectroBike.

Las bicicletas de paseo eléctricas presentan las siguientes características:

 Bicicletas mixtas
 Talla M, L y XL
 Cuadro de aluminio
 Motor eléctrico ajustable acoplado sobre rueda trasera
 Posibilidad de incluir cesta en la bicicleta
 Ruedas de 28”
 Frenos de zapata
 Pedales normales
 Cambios Shimano Urbano gama baja (Nexus)
 7 velocidades
 Figura 91. Bicicleta eléctrica de paseo (Kross Estream)

Con el alquiler de la bicicleta, la empresa ofrece la posibilidad de alquilar casco a todos

aquellos que no dispongan del mismo. La empresa debe asegurarse al alquilar la bicicleta que
los clientes que requieran casco según la normativa lo lleven siempre y, de no tenerlo, incluir
el alquiler del casco con el de la bicicleta. Además, se incluyen bidones en todas las bicicletas
alquiladas y, para todos aquellos clientes que lo deseen. No es el único accesorio que se facilita
en el servicio de alquiler, ya que, con las bicicletas de paseo y eléctricas se ofrece la posibilidad
de incluir una cesta. Otro motivo para incluir venta y alquiler de accesorios, más allá del
beneficio económico obtenido para la empresa es darse a conocer en la zona entre el público
ciclista.

En un principio, la empresa sólo ofrecerá en venta y alquiler los siguientes complementos

ciclistas:
 Cascos

 Bidones

 Portabidones

 Acolchamientos para sillín

 Bolsas de sillín
  Candados
 Hinchadores

Casco para adultos (Met Pilgrim)

Acolchamiento para sillín (AIM Saddlecover Gel)

Candado de cables tipo espiral (AIM 10/2200 XL)

Servicios de soporte:
También se podrá contratar un seguro con el alquiler que incluya la recogida del usuario en
caso de accidente o indisposición para llegar al local con la bicicleta. Este seguro supondría un
ligero aumento del coste horario en cada bicicleta y daría al cliente la seguridad de que, con
una llamada, la empresa se haría cargo de ir a buscarle instantáneamente al lugar donde se
encuentre y trasladarle a un hospital si fuera necesario. También la seguridad será un aspecto
estratégico que la empresa incluirá en su servicio de alquiler. La mayoría de tiendas de alquiler
de bicicletas, en caso de que el cliente tenga un accidente, suelen llamar a un servicio de
emergencias para que le atiendan o, si no es muy grave, le pueden ir a buscar donde se encuentre
pero cuando le sea posible a la empresa pudiéndose tardar varias horas en recoger al cliente.
Por un precio horario ligeramente mayor, La Bici Verde de la ESPE se compromete a buscar
al usuario instantáneamente en caso de accidente, garantizando su seguridad y siguiendo en la
línea de trato cercano y pensando en el cliente en todo momento.

Garantía
La empresa dispondrá de un taller para garantizar que las bicicletas que están disponibles
para alquilar se encuentran en perfecto estado. Uno de los tres socios trabajadores tendrá
amplios conocimientos técnicos y experiencia en reparación de bicicletas y, además, realizará
un curso de mecánica avanzada para completar su formación. También otro de los socios
trabajadores realizará un curso de mecánica básica para que pueda ayudarle cuando sea
necesario. Por tanto, la empresa contará con técnicos especializados para poder ofrecer servicio
de revisión de garantías y todo tipo de reparaciones.
Las principales tareas que se realizan en el taller son:

 Revisión y puesta a punto de bicicletas para alquilar

 Revisión y puesta a punto de bicicletas de clientes

 Reparaciones, ajustes y engrasado de bicicletas de clientes

 Montaje de bicicletas de clientes y colocación de accesorios

Ciclo de vida del producto

1. Introducción o lanzamiento: Es en este momento en el que el servicio de alquiler de

bicicletas no se conoce aún en el mercado por lo cual nos enfocaremos en la
comunicación por medio de redes sociales, eventos en la ESPE y la voz a voz, dando a
conocer el servicio, esperando un crecimiento gradual en volúmenes de venta y
participación en el mercado, así como una cobertura en sus canales de distribución.

2. El crecimiento o desarrollo: una vez que el producto comienza a ser aceptado sus ventas
y participación de mercado comienzan a crecer, por lo cual, los pronósticos de venta de
La Bici Verde de la ESPE arrojan que para el primer año las ventas totales
incrementaran en 15% mensual, logrando posicionamiento en el segmento definido y
una tendencia sostenida en crecimiento de venta.
3. Madurez: en el momento que el servicio de alquiler de bicicletas haya alcanzado la
máxima participación en el mercado, reflejando que el volumen de ventas es superior,
obteniendo un óptimo nivel de penetración de mercado y máxima rentabilidad,
podremos decir que está en su etapa de madurez, el servicio ha sido conocido por un
99% de personas que circulan en la ESPE, por lo tanto la empresa ya está posicionada
en el segmento de mercado elegido. Por lo cual, aunque la etapa de madurez dure
algunos años en algún momento puede inicia su declinación por lo que antes de esto es
necesario empezar a Investigar y desarrollar el servicio.

4. Declinación: en esta etapa las ventas cederán, ya sea en forma gradual o súbita, y puede
ser causado por cambios en la conducta o necesidades del consumidor, o por
modificaciones en las condiciones socioeconómicas del entorno, bajando las ventas y
la demanda del servicio, por eso, la empresa tendrá estrategias que permitan prevenir
todo lo anterior, por medio de estudios de mercado, como ya se dijo en la etapa anterior
se podrá investigar y desarrollar incorporando en el servicio los avances tecnológicos.

2. Precio
 Costos Totales

Para “La Bici Verde de la ESPE” se realizaría la compra al por mayor de dos diferentes
tipos de bicicleta: el modelo simple que tiene como objetivo la rápida movilización de
personas dentro del campus universitario y el modelo plus que posee además un espacio
apropiado para llevar varios libros u objetos pesados a la hora de trasladarse.
Los costos de la compra al por mayor se detallan a continuación, perteneciendo las 27
bicicletas al modelo plus y las 38 restantes al modelo simple:
P.
UNIDADES UNITARIO P. TOTAL
27 bicicletas 61,59 1662,93

38 bicicletas 35,93 1365,34

 Márgenes de utilidad esperados

Al ser una empresa con un modelo de negocio nuevo en el mercado, el margen de
utilidad esperado es de un 20% en cada caso, por lo cual la ganancia en un semestre
universitario representaría aproximadamente, y según las predicciones realizadas,
$757,07 entre los dos modelos. Este sería el efectivo restante de la paga completa de
las bicicletas.

Caso Bici Plus

20% GANANCIA

COSTO UNITARIO 61,59

COSTO TOTAL 1662,93

PVP 2078,66
TOTAL UNITARIO
MENSUAL 519,67 12,09
SEMANAL 129,92 3,02
DIARIO 25,98 0,60
 Por tanto, los paquetes en el caso Plus varían de acuerdo al período de tiempo
en que el cliente requiera el servicio. Siendo así, el paquete diario de $0,60; paquete
semanal de $3,02 y el paquete mensual de $12,09. Permitiéndole al usuario decidir entre
estas opciones la que se adapte mejor a su necesidad.

Caso Bici Simple

20% GANANCIA

COSTO UNITARIO 35,93

COSTO TOTAL 1365,34

PVP 1706,68
TOTAL UNITARIO
MENSUAL 426,67 9,92
SEMANAL 106,67 2,48
DIARIO 21,33 0,50

De igual forma, los paquetes en el caso Simple, de acuerdo al período de tiempo:

paquete diario de $0,50; paquete semanal de $2,48 y el paquete mensual de $9,92.
Permitiéndole al usuario decidir entre estas opciones la que se adapte mejor a su
necesidad.

 Los precios de la competencia y sus acciones en el mercado

La Bici Verde de la ESPE no posee competencia directa. En la ciudad de Quito existe una
empresa que presenta un modelo de negocio similar establecido por Pachabikers, una empresa
que ha colocado una tarifa de cobro de acuerdo al servicio que necesite, un tiempo de uso y
modalidad de pago, los pagos por uso de sus bicicletas varía entre $30 y $70 por día; y Bici
Quito, que es se encuentra financiado por el estado, en ambos casos se ofrece el servicio de
renta de bicicletas en determinadas zonas de la ciudad de Quito.

 Los niveles de oferta y demanda

 Dentro de la Universidad de las Fuerzas Armadas el nivel de oferta, en el caso del servicio
propuesto es nulo a razón de que no existen proyectos similares dentro de ninguna universidad
del país. En el caso de la demanda, se ha determinado un fuerte mercado potencial que estará
dispuesto al alquiler de bicicletas para una rápida y más eficaz movilización dentro de las
instalaciones universitarias.

 Lo que piensan o puedan pensar los consumidores

La idea de un medio de transporte verde dentro de la universidad es aceptada por la

comunidad de la ESPE, generando altos niveles de expectativa en la clientela debido al
concepto de este nuevo modelo de negocio. Así pues, conocemos que este tipo de proyectos
dentro de la universidad sería plenamente apoyado como una alternativa más amigable al
ambiente y de igual manera una forma de mantenernos activos.

 La innovación o valor agregado

La Bici Verde de la ESPE además de contar con un sistema de canastillas para transporte
de material de estudio en el modelo Plus, ha integrado a cada bicicleta un pequeño toldo que
proporcione a cada usuario seguridad en época de lluvia. Esto con la finalidad de que cada uno
pueda disfrutar de una experiencia agradable al usar nuestro servicio.

3. Plaza
La distribución de las bicicletas será de manera directa ya que el producto llegará
directamente a los consumidores sin intermediarios
 Canales de distribución

Productor Minorista Consumidor

 Cobertura
La cobertura para la distribución de las bicicletas abarca a la ciudad de Sangolqui, San Rafael
y el Triángulo, ya que la Universidad ESPE se encuentra en este sector
 Surtidos
Contamos con 2 tipos de bicicletas las cuales se distribuirán en la Universidad ESPE de acuerdo
a la demanda que tengamos y dependiendo la temporada climática
 Transporte
El transporte para trasladar las bicicletas desde el lugar de fabricación hasta la Universidad
ESPE será en un conteiner adecuado para el transporte de las mismas, este costo será cubierto
por nuestra empresa.

4. Promoción y publicidad
Canales de distribución
Teniendo en cuenta nuestro mercado objetivo, hemos considerado difundir nuestro servicio
a través de los siguientes canales de distribución:
1. Medios de Comunicación.-al contar la universidad con un club de radio y periodismo,
aprovecharemos el mismo para poder realizar anuncios sobre los beneficios de nuestro
servicio “La bici verde” a través de la sintonía de “Radio ESPE”.
2. Contactos interpersonales.- teniendo en cuenta que pertenecemos a la institución a la
cual estamos ofreciendo el servicio, podemos aprovechar nuestro círculo social para
comentarles de nuestro servicio y poco a poco lograr la difusión de la información.
3. Promoción de ventas.- hemos considerado también la realización de cupones con
descuentos, afiches publicitarios, pancartas y volantes, mismos que serán distribuidos
dentro y fuera de la universidad con la finalidad de captar más clientes y aumentar las
ventas a corto plazo.

Sistema de promoción
Nuestro sistema de promoción se basa en instrumentos promocionales los cuales nos
ayudarán a animar la contratación del servicio “La bici verde ESPE” ,para lo cual utilizaremos:
 Cupones: vales certificados que pueden ser utilizados para pagar parte del precio del
producto o servicio.
  Descuentos: reducción del precio de un producto o servicio, válido por un tiempo.

 Asociación de producto: regalar una muestra o un obsequio al cliente que aliente la

venta y compra

Análisis de Mercado

Los Oferentes serán la entidad pública como tal “ESPE” y un grupo particular, por su

mantenimiento y que no haya mal uso.

Composición y segmentación de mercado

Demografía:

Edad: 17-30

Sexo: masculino y femenino

Nivel socio-económico: Todos

Nivel de instrucción: Todos

Religión: Todos
 Vivienda: Todos

Profesión: Todos

Geográficas:

Región: Sierra

Ciudad: Sangolquí

Cantón: Rumiñahui

País: Ecuador

Condición geográfica

Megapolis: Si

Urbana: Si

Suburbana: Si

Rural: Si

Clima: Todos

Raza: Todos

Psicográficas:

Grupos de referencia: Todos

Clase social: Todos

Cultural: Todos

Ciclo de vida familiar: Todos

Posición o uso:

Tasa de uso: Diaria

Lealtad: Confiable

Disposición de compra: Media

El proyecto va dirigido a toda la comunidad universitaria, con sede en Sangolqui sin

restricción de nada.
 Docentes, alumnos, personal militar y civil que porten el carne de identificación de la

universidad.

Tamaño

Estimación de la demanda disponible en el segmento

Formula:

En donde:

N = tamaño de la población
Z = nivel de confianza
P = probabilidad de éxito /esperada
Q = probabilidad de fracaso
D = precisión (Error máximo admisible en términos de proporción).

Cálculos:

6000 ∗ 0.952 ∗ 0.7 ∗ 0.3

𝑛=
0.52 − (6000 − 1) + 0.952 ∗ 0.7 ∗ 0.3

𝑛 = 26

ACTIVIDADES CLAVE

Breve descripción proceso productivo

Especificaciones técnicas del producto

Descripción

Nuestro servicio consiste en renta de bicicletas el cual se encuentra ubicado en la Universidad

ESPE, existen dos modelos de bicicletas las cuales se pueden rentar la simple y la compleja.
Las personas interesadas en el servicio deberán adquirir diariamente el servicio o si prefieren

pueden adquirir nuestros planes mensuales o semestrales los cuales constaran con descuentos

especiales

Especificaciones

Dimensiones:

Colores: Verde y blanco

Materiales: acero inoxidable, caucho, metal, tela impermeable

Características: el diseño será en tamaño estándar para una persona adulta que mida

aproximadamente 1.65 metros. El modelo simple únicamente contará con asiento y frenos,

mientras que el modelo más complejo incluirá una canastilla en la cual las personas podrán

transportar sus pertenencias y una sombrilla que servirá para protegerse del sol y la lluvia

Simplicidad: Las bicicletas serán de fácil utilización y muy seguras, estables lo que brindará

seguridad y garantizará su bienestar

Confiabilidad: Las bicicletas son 100% confiables con buena estabilidad y buenos frenos

para evitar accidentes

Calidad: Los materiales utilizados son de excelente calidad, además se realizarán

mantenimientos frecuentes para asegurar la integridad del usuario

Materia prima, selección de proveedores

 Materia Prima
1. La Bici verde de la ESPE se encuentra compuesta porlas
siguientes piezas:

- Bielas - Cadena - Horquillas

- Chasis - Cierre - Zapatas
- Dirección (Rodamiento) - Frenos

- Manillar de una pieza - Plato

- Pedales - Ruedas con Ejes - Pedalier
- Puños - Sillín y Tija - Piñón

2. Datos del mercado

En el mercado nacional son varias las empresas que se dedican a la importación de

bicicletas y repuestos de las mismas, se tiene un precio que varia desde los $80 y $210
dólares en cuanto a bicicletas; no obstante, las empresas dedicadas a importación en CKD
de bicicletas cubren tan sólo el 26% del mercado total.

El costo de adquisición de una bicicleta ensamblada en el exterior es

demasiado alto parauna empresa naciente, por ello son ensambladas por los
trabajadores de la empresa.

3. Cantidades a usar por volumen de producción

Para empezar se realizaran únicamente 27 bicicletas plus y 38 simples, por

tanto, la materia prima requerida sería el requerido para el total de 65
bicicletas además de repuestos.
 Parámetros para seleccionar proveedores
1. Cumplimiento de fechas de entrega

El pedido de las partes de las bicicletas se realizará con un mes de anticipación, el

proveedor escogido deberá ser capaz de remitir el pedido en un máximo de 20 días.

2. Calidad

La calidad de cada parte de la bicicleta debe ser alta ya que serán bienes de uso diario.

3. Precio

Es una compra al por mayor y a proveedores de Hong Kong, debido a esto los costos de la
importación en CKD son bajos.

4. Servicios adicionales que oferta

Los exportadores cuentan con un propio servicio de ensamblaje dentro del país por tanto
ofrecen la ayuda necesaria para el ensamblaje del bien.

5. Crédito

El pago puede realizarse hasta 90 días después de la entrega de las partes.

6. Localización

Se encuentran localizados en la Av. de los Shyris en la ciudad de Quito

Equipamiento y distribución de la planta

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

La organización de nuestra empresa está realizada en base a una estructura funcional, para lo
cual se estableció:
1. Los procesos funcionales de la empresa.- teniendo en cuenta que nuestra empresa “La
Bici verde de la ESPE” ,ofrece un servicio de movilización y que trabaja en conjunto
con un producto ( bicicleta), se ha considerado necesario contar con un gerente general,
un director de marketing, un director de operaciones, un director de comercialización y
un asesor externo, encargado de la parte contable de la empresa.
2. Descripción de los puestos de trabajo.-
Gerente general.-

 Planificar los objetivos generales y específicos de la empresa a corto y largo plazo.

 Organizar la estructura de la empresa actual y a futuro; como también de las funciones
y los cargos.
 Dirigir la empresa, tomar decisiones, supervisar y ser un líder dentro de ésta.

Director de comercialización.-
 Define las bases estratégicas de la empresa en términos comerciales u fija las
prioridades de desarrollo del producto, mercado, comunicación, precio y distribución.
 Propone planes de marketing y acciones necesarias a corto, medio y largo plazo sobre
los servicios.

Director de operaciones.-
 Emite los pedidos de compra en el plazo adecuado para que se reciban a tiempo.
 Supervisa el plazo de entrega y el estado de los artículos.
 Control de equipos mecánicos.

Director de marketing.-
 investigar, desarrollar e implementar las estrategias necesarias para alcanzar los
objetivos de la empresa.

Asesor contable.-
 Dedicado a aplicar, manejar e interpretar la contabilidad de la organización , con la
finalidad de producir informes para la gerencia y para terceros, que sirvan para la toma
de decisiones.
 Llevar los libros o registros de contabilidad de la empresa, registrando los
movimientos monetarios de bienes y derechos.
3. Definir el perfil de cada puesto de la empresa
Gerente general.-
Formación Profesional: Título universitario o Bachiller Universitario en Ingeniería,
Administración, Economía o carreras afines.
 Capacidad de Planificación y Organización
 Capacidad de Análisis y Solución de Problemas
 Habilidades Gerenciales
Director de operaciones.-
Formación Profesional: Título universitario o Bachiller Universitario en Ingeniería,
mecánica o mecatrónica.
 Nivel intermedio de conocimiento de Microsoft Office
 Conocimiento básico de las normas de Calidad de ISO
 Conocimiento de interpretación de planos de producto
 Conocimiento de control estadístico del proceso
 Conocimiento y manejo de instrumentos de medición
Director de comercialización.-
Formación Profesional: Título universitario o Bachiller Universitario en Ingeniería
comercial, Administración, Economía o carreras afines.
 Ccapacidad de liderazgo.
 Capacidad para trabajar en equipo.
 Iniciativa.
 Buena comunicación.
 Habilidades organizativas y de planificación.
 Responsabilidad.

Director de marketing.-
Formación Profesional: Título universitario o Bachiller Universitario en Licenciatura
en mercadotecnia, publicidad o carreras afines.
  Capacidad de organización y planificación.
 Creatividad e imaginación.
 Capacidad de síntesis, de atención y esfuerzo.
 Espíritu crítico y analítico.
 Aptitudes para la dirección de equipos.
 Flexibilidad.
 Capacidad de observación.
 Memoria visual.

Asesor contable.-
Formación Profesional: Título universitario o Bachiller Universitario en Ingeniería o
Licenciatura en Administración, Economía, Contabilidad o carreras afines.
 Vocación e interés por la contabilidad.
 Capacidad de análisis y síntesis.
 Interés por la investigación.
 Capacidad de cuestionamiento y crítica.
 Búsqueda constante de la superación.
 Disposición para el trabajo en equipo.
 Capacidad para el trabajo bajo presión.

A continuación se presenta el organigrama funcional.

“LA BICI VERDE DE LA ESPE”
 David Cevallos, Gerente
General

Asesoria contable,
Dayana Castillo

Luis Vayas, Director de Daniela Flores, Directora Jamie Madrid, Directora

marketing de comercializacion de operaciones