Catálogo del mercado de repuestos 2018

Calidad.
Rendimiento.
Tranquilidad.

2018
RESPALDADO POR EL
SOPORTE DE
SOPORTE Y SOLUCIONES DE EXPERTOS
EN TREN MOTRIZ.

La cartera completa de los productos de Eaton® está respaldada por la red Roadranger.
Elija un componente Eaton y reciba de Roadranger un incomparable:

Soporte: Los representantes de Roadranger en toda Norteamérica están listos para brindarle
soporte y un centro de llamadas de fácil acceso disponible para guiarlo a través del proceso
de resolución de problemas. La Academia Roadranger también ofrece capacitación en el lugar
y por asistencia informática a cargo de expertos de la industria para conocer cómo conservar
y dar mantenimiento de la mejor manera a sus sistemas de tren motriz. Además, las garantías
líderes en la industria le dan tranquilidad. Hay herramientas de diagnóstico, documentos y videos
disponibles en línea en Roadranger.com.

Soluciones: Nuestra experiencia y soporte trabajan juntos para brindar soluciones

personalizadas que dan lugar a la eficiencia, productividad y rendimiento necesarios para
asegurar el máximo tiempo de actividad para el ciclo de vida del producto.

Experiencia: Los representantes bien capacitados cuentan con el conocimiento para comprender las
necesidades complejas y especificar el tren motriz correcto para toda necesidad de mantenimiento
y aplicación, así como para recomendar los mejores lubricantes aprobados para proteger su inversión.

Para conocer cómo puede beneficiarse de todas las

herramientas que Roadranger tiene para ofrecer, comuníquese
con su representante de Roadranger o visite Roadranger.com
Catálogo del mercado de
repuestos 2018
Embrague
Amortiguación de la vibración del embrague ..................................... 6-7
Serie Advantage ................................................................................ 8-10
Selector de embrague de alto rendimiento ........................................ 11
Selector de embrague de mediano rendimiento ................................ 12
Embrague EverTough ........................................................................... 13
Embrague de 430 mm .................................................................... 14-15
Embrague remanufacturado ................................................................ 16
Embrague automatizado...................................................................... 17

Unidades de transmisión
Nomenclatura ....................................................................................... 18
Transmisión remanufacturada .............................................................. 19
FLEX Transmisión remanufacturada ..................................................... 20
Intercambio de unidades ................................................................ 21-22

Piezas de la transmisión
Paquete a granel para reconstrucción ............................................23-26
Kits de reconstrucción y reparación de transmisión ........................... 27
Kits de instalación del embrague ...................................................28-29
Sub-ensamblajes .............................................................................30-33

Servicio y soporte
Soporte Roadranger............................................................................... 4
Diagnóstico remoto IntelliConnect...................................................... 35
Lubricantes y grasas ............................................................................ 36
ServiceRanger ...................................................................................... 37
Inversores de onda senoidal verdadera ..........................................38-39

Aprendizaje técnico
Capacitación en productos de la Academia Roadranger ..................... 40
El valor de Su camión está fabricado
con piezas de calidad
lo genuino
diseñadas y creadas para
trabajar en conjunto por
rendimiento, fiabilidad
y durabilidad. ¿Habría algún
motivo por el cual no usaría
la misma calidad para las
piezas de repuesto de
mantenimiento?
Las piezas de la transmisión
y los embragues de Eaton se
han creado específicamente
para las transmisiones de
Eaton, desde la etapa de
materia prima hasta la
producción final. Reflejan
el más alto estándar de
calidad y más de 100 años
de experiencia en el
mercado de vehículos
comerciales.
4 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
Por eso le ponemos
nuestro nombre. Es su
Y, por conveniencia y precio,
las piezas de las
garantía de que obtiene transmisiones de Eaton
la misma confiabilidad también están disponibles
incorporada originalmente en en una variedad de kits
la transmisión. Las imitaciones y ensambles.
no pueden llevar nuestro
Insista en la confiabilidad.
nombre o darle esa seguridad.
Siempre solicite embragues
Nuestro régimen de pruebas y piezas genuinas de Eaton.
intenso e integral asegura
que cada pieza que usted
recibe le ofrecerá el
rendimiento duradero del
que usted depende.
Entonces, si usted está
buscando la diferencia entre
las piezas de Eaton y las de
los demás, la respuesta es la
fortaleza y durabilidad.
Preguntas que debe hacer al elegir
un embrague de reemplazo
P: ¿Qué son las vibraciones torsionales?
R: Las vibraciones torsionales se producen debido a la
explosión en los cilindros del motor y una alta presión
súbita que fuerza al pistón hacia abajo. Todos los motores
producen vibraciones torsionales, y todas las líneas de
transmisión vibran a sus frecuencias naturales. El problema se
produce cuando la vibración que el motor produce a las RPM
de una velocidad constante normal está a la misma frecuencia
que la frecuencia de vibración natural de la línea de
transmisión, por lo que la línea de transmisión desarrollará una
vibración a esa velocidad constante normal. El amortiguador del
embrague es el elemento clave de ajuste de la vibración para
todo el tren motriz, ya que cambia la frecuencia producida por
el motor por debajo de la frecuencia natural del tren motriz.
P: ¿Qué variables se deben considerar al ajustar el
embrague?
R: Se deben tener en cuenta las RPM del motor y la
clasificación de torsión al ajustar el embrague al tren
motriz. Por ejemplo, un amortiguador que funciona a una
torsión de 1850 lb-ft no sería efectivo con una torsión nominal
inferior, porque los resortes no se comprimirían lo suficiente.
El motor con una torsión nominal de 1650 lb-ft necesitaría
resortes más suaves. La longitud de los resortes también
debe adaptarse a las RPM operativas; los motores
desacelerados actuales a menudo necesitan resortes más
largos. El proceso de diseño es muy parecido a afinar un
instrumento musical.
Acoplamiento hidráulico = embrague de ajuste automático
Acoplamiento mecánico = embrague de ajuste manual
¿No está seguro? Utilice un embrague de ajuste automático.
Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
P: ¿Cuál es el problema con la opción del embrague de
tamaño único como reemplazo para todos los embragues?
R: Escoger el embrague de reemplazo es fundamental, ya
que como las RPM han disminuido en los motores actuales,
los picos de torsión resultantes son mucho más propensos
a causar vibración torsional en el tren motriz.
Algunos embragues del mercado de repuestos no son eficaces
absorbiendo estas vibraciones torsionales. El resultado es una
resonancia que podrá presentarse como daño en muchos
lugares distintos, desde engranajes o partes del sincronizador
en la transmisión, hasta en juntas en U, incluso el propio
embrague o en los cojinetes de empuje del volante o motor.
Existen marcas de embragues en el mercado de repuestos que
venden un diseño estándar indicando que puede adaptarse
a una variedad de clasificaciones de torsión, rangos de operación
y RPM a velocidad constante. A menudo venden su línea de
embragues de reemplazo a la flota o distribuidor indicando que
el cliente podrá ahorrar dinero en el inventario ya que no
necesitará almacenar los diversos embragues de reemplazo.
P: ¿Cómo se diferencian los embragues del mercado de
repuestos de Eaton de los diseños de otros fabricantes?
R: En realidad es una combinación de cosas. Los embragues de
Eaton están disponibles en una variedad de configuraciones:
cada uno se ajusta de forma única a las RPM del motor para
eliminar las vibraciones. Los revestimientos exclusivos proveen
una vida útil más larga, un engranaje más suave y menos
desgaste del volante. Con la amplia cartera de embragues de
Eaton, usted puede tener la seguridad de obtener una excelente
inversión por su dinero. Además, cada embrague de Eaton está
respaldado por el soporte, las soluciones y la experiencia de la
red Roadranger para que usted vuelva al camino rápidamente.
5
EMB R AG U E
Amortiguación de la vibración del embrague
Si bien se utilizaban diferentes
versiones del motor de
combustión interna desde hace
más de 200 años, el uso de
vehículos comerciales se inició
a mediados del siglo XIX cuando
comenzó la producción
generalizada del petróleo.
Innumerables avances de
ingeniería se han producido
desde entonces. Sin embargo,
una constante nunca ha
cambiado:
LA VIBRACIÓN.
Referencia: CLWP0001
6 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
“Todos estos motores crean
diferentes impulsos de
explosiones para funcionar, y son
dichos impulsos los que provocan
las oscilaciones y la vibración
posterior”, explica Prashant
Kulkarni, Gerente de Ingeniería -
División de Embragues de Eaton
Corporation. “Esa misma
vibración luego viaja a través de
toda la línea de transmisión,
a través del embrague,
la transmisión, hacia el eje
motriz y los ejes”.
“Cuando la vibración llega a ser
excesiva, se pueden romper
componentes como los pines del
sincronizador, los engranajes en
la transmisión y las uniones
universales. Incluso podrían ser
engranajes del eje, o cualquier
otro componente que esté
directamente en la trayectoria
de la torsión de la línea de
transmisión”.
Kulkarni continúa señalando que
el embrague es, de hecho, el
único componente a lo largo de la
línea de transmisión que puede
afectar la vibración. Esto se debe
a que es el único componente
blando y el único componente
con 'aire'. Todo lo demás en la
línea de transmisión es metal con
metal, o un emparejamiento que
no amortigua la vibración, sino
que simplemente la pasa al
siguiente componente.
Mientras tanto, los motores
actuales de baja velocidad y alta
torsión están agravando el
problema. A medida que
disminuye la velocidad del motor,
aumenta la cantidad de vibración
que se debe amortiguar.
“Los motores de hoy en día están
produciendo vibraciones que
pueden dañar los componentes
de alto valor de la línea de
transmisión”, nos señala.
Afortunadamente existen
soluciones, y la tecnología del
amortiguador es la clave.
“El amortiguador en el embrague
debe ser diseñado con precisión”,
explica Kulkarni. “El amortiguador
es la parte más crítica de un
embrague. Si se diseña la rigidez
del amortiguador de forma
adecuada, se tendrá un impacto
positivo en toda la línea de
transmisión”.
Un solo embrague no se
adapta a todos los motores
Kulkarni indica que para alcanzar
ese equilibrio de amortiguación
preciso entran en juego diversos
factores, entre ellos:
• La cantidad de torsión que la
línea de transmisión necesita
soportar.
• La adecuada rigidez/suavidad
del amortiguador para aislar la
energía de la vibración que
proviene del motor.
• Determinar el tamaño
correcto del amortiguador
para acomodar el número de
resortes necesarios.
• La cantidad de material de
fricción necesaria para
maximizar la vida útil.
“Con un embrague único, se
deberá comprometer a uno
o todos esos elementos”, agrega
Kulkarni. “El amortiguador no
estará optimizado en su rigidez,
su tamaño, la cantidad de
material de fricción o en su
capacidad de torsión”.
Y aunque un embrague parezca
no fallar en un vehículo, una
vibración torsional excesiva
puede provocar otras fallas en los
componentes de la línea de
transmisión. “Un camión
construido antes de 1996
utilizaba uno de nuestros
modelos de embragues de 10
resortes de tipo más rígido. Los
vehículos adquiridos después de
1996 son estándar con un
amortiguador tipo suave, como
los amortiguadores de 7 resortes
o con tecnología de control de
vibración (VCT, por sus siglas en
inglés) para evitar vibraciones
excesivas”.

“Es importante tener varias
configuraciones de resortes
porque solo hay una cierta
cantidad de espacio disponible”,
dice Kulkarni. “De modo que
todo se reduce al esfuerzo del
diseño donde hacemos que el
amortiguador sea suave o rígido
como para transmitir esta
cantidad de torsión con esta
cantidad de resortes”.
Por eso, agrega, en los últimos
20 años se han desarrollado una
gran cantidad de amortiguadores
diferentes y modelos de
embrague posteriores.
Evolución del diseño
A finales de la década de los 90,
los fabricantes de motores
abrieron el calibre del volante de
8.5 pulgadas a 10 pulgadas. Esto
le brindó a los diseñadores de
embragues un valioso espacio
adicional para amortiguar las
vibraciones producidas por los
nuevos motores. Eaton capitalizó
este hecho con la introducción
de los modelos de 7 resortes
y VCT. Los resortes de los
amortiguadores en estos
modelos se hicieron más
grandes y pesados para
proporcionar un mayor recorrido.
Kulkarni afirma, “Los
amortiguadores de 7 resortes
y VCT de tipo suave se
desarrollaron y diseñaron para
aprovechar al máximo el calibre
del volante de 10 pulgadas.
Desde entonces, los principales
fabricantes de camiones de
Norteamérica han estandarizado
al 100 por ciento estos
amortiguadores tipo suave para
sus motores de gran calibre”.
“Los camiones construidos antes
de 1996 tienen un calibre de
volante de 8.5 pulgadas que
no puede acomodar los
amortiguadores tipo suave más
grandes, por lo que Eaton todavía
ofrece el producto de 10 resortes
en el mercado de repuestos.
Afortunadamente, Eaton puede
Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
EMBRAGUE
ofrecer amortiguadores de tipo
suave a los propietarios de
motores de gran calibre en todas
las clasificaciones de torsión.
Y recomendamos aprovechar esta
evolución crucial del amortiguador”.
Kulkarni señala que Eaton ha
invertido fuertemente durante
esos mismos 20 años, en el
desarrollo de un modelo analítico
de sistemas de línea de
transmisión para los vehículos
comerciales.
“Actualmente podemos diseñar un
motor conectado a cualquier línea
de transmisión”, nos dice. “Y
podemos calcular la cantidad de
torsión necesaria para esa línea de
transmisión, y las frecuencias
naturales asociadas que se
requieren para que todas las A finales de la década de los 90, los fabricantes de motores abrieron el calibre del volante de 8.5
partes que están conectadas entre
pulgadas a 10 pulgadas. Esto le brindó a los diseñadores de embragues un valioso espacio
sí funcionen correctamente”.
adicional para amortiguar las vibraciones producidas por los nuevos motores. Eaton capitalizó este
La frecuencia natural de la línea de hecho con la introducción de los modelos de 7 resortes y VCT. Los resortes de los amortiguadores
transmisión está determinada por en estos modelos se hicieron más grandes y pesados para proporcionar un mayor recorrido.
la rigidez y la masa de los El resultado es una mayor capacidad para amortiguar las vibraciones torsionales.
componentes. Una determinada
línea de transmisión, “Diseñar un amortiguador de
durabilidad adecuada de la línea
dimensionada para la torsión de transmisión. El área de embrague de forma tal que
y otros criterios, tendrá su propia reduzca la resonancia de la línea
ingeniería de Eaton ha trabajado
frecuencia natural. Un cambio estrechamente con los de transmisión, puede eliminar
a cualquiera de los componentes muchos de los riesgos de
principales fabricantes de
en la trayectoria de la torsión camiones para desarrollar la línea fiabilidad para toda la línea de
cambiará la frecuencia. La única base para estos extensos transmisión”, resume Kulkarni.
forma de controlar la frecuencia cálculos”.
de la línea de transmisión es
modificar el amortiguador del El embrague amortiguado se
embrague. encuentra justo detrás del motor
“Debido a los cálculos que y delante de todos los
tenemos, podemos determinar componentes que pueden fallar
qué tan suave debe ser el debido a las vibraciones, tal
amortiguador para que el camión como los ejes de entrada de la
nunca se encuentre en una transmisión, sincronizadores,
situación en la que estará juntas en u, ejes y otros más.
operando a la frecuencia natural,
una condición conocida como
resonancia de la línea de
transmisión, que podría causar
mucho daño a las piezas de la
Referencia: CLWP0001
transmisión y provocar una falla
súbita de los componentes”,
agrega Kulkarni. “No se asigna
un nivel de rigidez de forma
arbitraria. Se crea y diseña con
gran precisión para garantizar la
7
EMBRAGUE

Nuevos embragues Advantage Self-Adjust™ y Easy Pedal Advantage®

Presentamos la siguiente evolución en embragues Advantage de Eaton. Basado en más de cien años de experiencia en
diseño de sistemas de transmisión y millones de kilómetros de durabilidad comprobada, los nuevos embragues Advantage
son los más duraderos y suaves que Eaton ha creado. Continúe leyendo para aprender más sobre nuestras mejoras clave
de diseño que hacen de estos embragues los mejores del mercado.

Nueva correa de Separador de resortes

transmisión pendiente de patente

Elimina la fatiga y el traqueteo de la lengüeta para obtener una Desacoplado rápido del embrague para realizar cambios rápidos
operación más silenciosa y prolongar la vida útil del embrague y arrastre ultra bajo para lograr una liberación sin problemas

Indicadores de desgaste Amortiguador de

fáciles de observar tipo suave

Dos ubicaciones para una mayor visibilidad que permite una mejor Absorbe las vibraciones del motor para proteger los
capacidad de servicio componentes del tren motriz y permite la desaceleración del
motor con una clasificación de torsión de hasta 1850 lb-ft.
Referencia: CLSL1531

8 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com

Nuevos embragues Advantage Self-Adjust™ y Easy Pedal Advantage®
• Fabricados por Eaton, el líder de la industria en tecnología de
embragues de ajuste automático y ajuste manual para
transmisiones manuales.
• Eaton recomienda utilizar siempre un embrague de ajuste
automático en los sistemas con acoplamiento hidráulico para
reducir el riesgo de daños en el tren motriz.
• Intervalo de lubricación del cojinete de liberación de 80,000
kilómetros (50,000 millas).
• Material de revestimiento del embrague grado OEM de larga duración.
EMBRAGUE
• Dos pestañas indicadoras de desgaste.
• Durabilidad y calidad líder en la industria.
• Nuevo embrague de 1850 lb-ft para aplicaciones de distancias largas.
• Garantía del Advantage Self-Adjust:
1 año/kilómetros ilimitados - mercado de repuestos
• Garantía del Easy Pedal Advantage (ajuste manual):
1 año/kilómetros ilimitados - mercado de repuestos

Embrague Advantage Self-Adjust de 15.5 in Embrague Easy Pedal Advantage de 15.5 in (ajuste manual)
Antiguo n.° de Nuevo n.° de Antiguo n.° de Nuevo n.° de
Comentario Comentario
pieza pieza pieza pieza
209701-88 208925-88
209701-85 309701-20 208925-85
209701-20 208925-70 308925-20
Nueva de 1850 lb-ft y cuatro 208925-20
paletas, aprobada solo con
N/A 309701-23 208925-19
modelos de transmisión FA y FR
de 10 velocidades. Nueva de 1850 lb-ft y cuatro
209701-24 309701-24 paletas, aprobada solo con
N/A 308925-23 modelos de transmisión FA y FR
209701-25 309701-25 de 10 velocidades.
209701-30 208925-24 308925-24
309701-30
209701-29 208925-25 308925-25
209701-34 208925-30
309701-34 308925-30
209701-14 208925-29
209701-35 309701-35 208925-34
308925-34
209701-51 309701-51 208925-14
Clasificaciones de torsión 208925-35 308925-35
209701-61 309701-68 aumentadas a 1850 lb-ft.
208925-51 308925-51
209701-87 Nuevo amortiguador de tipo más Clasificaciones de torsión
209701-82 309701-82 suave (250 lb-ft/tipo de torsión de 208925-61 308925-68 aumentadas a 1850 lb-ft.
209701-80 resortes en grados).
208925-87 Nuevo amortiguador de tipo más
209701-91 309701-91 208925-82 308925-82 suave (250 lb-ft/tipo de torsión de
Clasificaciones de torsión 208925-80 resortes en grados).
209701-92 309701-98 aumentadas a 1850 lb-ft.
208925-91 308925-91
209701-32 309708-32
208925-92 Clasificaciones de torsión
209701-42 309708-42 308925-98
208925-94 aumentadas a 1850 lb-ft.

Los nuevos embragues de la serie Advantage ofrecen una cartera 208937-32 308937-32
simplificada y cubren la misma gama completa de aplicaciones. 208937-42 308937-42
Referencia: CLSL1530

Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com 9
EMBRAGUE

Nuevos embragues de la serie Advantage:

Rendimiento superior demostrado
Probamos los nuevos embragues de la serie Advantage de Eaton, comparándolos con los cuatros principales fabricantes que venden
y distribuyen embragues como:
• ACE • Alliance Truck Parts • Fleetpride OTR • IATCO • Meritor AllFit • Road Choice • Sachs
Resultados de las pruebas (aprobado/desaprobado) con base en los requisitos de rendimiento del
fabricante del equipo original (OEM).

Nueva
serie
Advantage Fabricante Fabricante Fabricante Fabricante
Prueba de Eaton n.° 1 n.° 2 n.° 3 n.° 4 ¿Qué mide? ¿Por qué es importante para usted?
¿Transfiere la torsión del motor a la transmisión
Transferencia Carga de placa
Aprobado Aprobado Aprobado Desaprobado Desaprobado de manera eficaz? ¿o se resbala y se desgasta
de torsión del embrague
prematuramente?
Capacidad para ¿Absorberá vibraciones dañinas, incluso en las
Rendimiento
absorber las configuraciones del camión desacelerado? ¿o
del Aprobado Desaprobado Desaprobado Aprobado Desaprobado
vibraciones del simplemente las pasa a través de la transmisión,
amortiguador
motor causando daño?
Torsión con
¿Lo libera limpiamente? ¿o el arrastre en exceso
Arrastre Aprobado Aprobado Aprobado Desaprobado Desaprobado embrague
causará desgaste y cambios deficientes?
desacoplado
Vida del ¿Durará con las difíciles vibraciones del motor
Durabilidad del
Aprobado Desaprobado Desaprobado Desaprobado Desaprobado amortiguador actual? ¿o los resortes, sellos o ribetes del
amortiguador
bajo carga amortiguador se rajarán o romperán?
Durabilidad Vida de la placa
¿Es resistente? ¿o la placa intermedia se romperá,
de la placa Aprobado Desaprobado Desaprobado Desaprobado Desaprobado intermedia bajo
originando una costosa factura por reparación?
intermedia carga

Todo sobre la desaceleración

• Una estrategia común para lograr un mayor ahorro de

combustible.
• Sin embargo, la desaceleración aumenta la torsión del tren
motriz y genera que el amortiguador del embrague trabaje más
1%
de mejora del
29%
de aumento en la
absorbiendo las vibraciones. ahorro de torsión de la línea de
combustible por transmisión en motores
• Un embrague óptimo ofrece una transferencia superior de la cada disminución a velocidad constante
torsión, un rendimiento excepcional del amortiguador y una de 100 RPM del de 1450 RPM en
durabilidad comprobada que permite estrategias ideales de motor a velocidad comparación con
constante motores desacelerados
desaceleración. de 1125 RPM
• Los nuevos embragues de la serie Advantage de Eaton están
diseñados para manejar los motores desacelerados de la Fuente: Trucking Efficiency Confidence Report on Downspeeding (Informe
actualidad. de confianza de eficiencia del transporte sobre la desaceleración), 10/2015
Referencia: CLSL1531

10 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
 EMBRAGUE
Embrague Selector de embrague de alto rendimiento

1 Se recomienda embragues de ajuste automático para camiones con acoplamiento

hidráulico para reducir el riesgo de daño en el tren motriz.
El mejor Mejor Bueno
Especificaciones del equipo original
Especificaciones del mercado de
(el sufijo del preamortiguador se encuentra Remanufacturado
repuestos
Torsión del embrague entre paréntesis)
Diámetro de n.° de resortes/ en lb-ft
estría – n.° de Abertura del Tipo de (debe igualar o exceder Autoajuste Ajuste manual Autoajuste Ajuste manual Autoajuste Ajuste manual
estrías calibre del volante amortiguador la torsión del motor) Revestimiento Advantage® Easy Pedal Advantage® EverTough® EverTough Solo® Easy Pedal®
4 108391-81AM 108391-81MO
7 in 8 1400
Orgánico 108391-82MO
8.5 in 10 1650 4 108391-74AM 109700-74MO 108391-74MO
1650 4 309701-51 308925-51 109701-51AM 108935-51AM
1760 4 108935-61AM 109700-61MO 108935-61MO
9 1850 4 309701-68 308925-68
(Mack y Volvo de
11L y 13L) 1650 6 309701-91 308925-91 108935-91AM 108935-91MO
15.5 in

2 in – 10 1760 6 109701-92AM
1850 6 309701-98 308925-98
10 in
7 1700 4 309701-82 308925-82 109701-82AM 108925-82AM 109700-82MO 108935-82MO
1750 4 309701-24 (-34) 308925-24 (-34)
7/VCT Plus® 1860 4 309701-23 308925-23
1860 6 309701-20 (-30) 308925-20 (-30)
1860 6 109701-20AM 108925-20AM 109700-20MO 108935-20MO
7
2050 6 109701-25AM 108925-25AM 109700-25MO 108935-25MO
7/VCT Plus 2050 6 309701-25 (-35) 308925-25 (-35)
2 in – 14 10 in 7/VCT Plus 2250 6 309708-32 (-42) 308937-32 (-42)
Torsión del embrague
Diámetro de n.° de resortes en lb-ft
estría – n.° de Abertura del – Tipo de (debe ser igual o superior Ajuste manual Ajuste manual Ajuste manual
estrías calibre del volante amortiguador a la torsión del motor) Revestimiento Easy Pedal EverTough Easy Pedal
1.75 in – 10 7 in 8 1400 4 108063-59
950 6 108334-6
14 in

1000 3 N/A 108034-61B N/A N/A 108034-61MO

2 in – 10 7 in 8
1150 Orgánico 108034-82B 108034-82MO
1400 4 108050-59B 108050-59AM 108050-59MO

2 3 4 5 6 Escoja entre nuevo o remanufacturado.

Escoja el tamaño Determine la Escoja la torsión Elección de embrague Serie Advantage

del molde de su apertura del del embrague. La estrecho con base en • Placa intermedia con correa Embragues de Eaton para
embrague de dos calibre del clasificación en la opciones. Todos los de accionamiento transmisión automatizada
placas de alto volante tabla debe ser números de piezas en • Sistema separador de resorte
rendimiento. y seleccione igual o exceder la la fila cumplen con • Especificaciones de equipo original Torsión del
embrague en lb-ft
el número de clasificación de sus especificaciones. • Garantía de 1 año/kilómetros
Producto n.° de pieza (debe ser igual
resortes. torsión del motor. ilimitados o superior a la
• Intervalo de lubricación de torsión del motor)
VCT Plus de 7 resortes de la serie Advantage – es un amortiguador de primera calidad de 80,000 kilómetros (50,000 millas) Embrague
Eaton, con capacidad de torsión alta y el mejor control de vibración de su clase EverTough DM de alto 121000-1 1750
rendimiento
• Especificación del mercado de
Preamortiguadores de la serie Advantage – efectivo en silenciar el traqueteo del engranaje Embrague 122002-35A 1850
repuestos ECA de alto
neutro en reposo (en la tabla anterior se muestra el sufijo del preamortiguador entre paréntesis)
• Garantía de 1 año/kilómetros rendimiento
Pesos de envío estimados: 15.5”= 68 kg (150 lb), 14” = 50 kg (110 lb) ilimitados y freno
• Intervalo de lubricación de de inercia 122003-42A 2250
de baja
Referencia: CLSL1511

40,233 kilómetros [25,000 millas]

capacidad
Remanufacturado (LCIB)
Consulte la guía de garantía Roadranger TCWY0900 para conocer las más • Economía Embrague 104460-1 1650
recientes ofertas de tiempo y kilometraje de garantía. • Garantía de 1 año/kilómetros de 430 mm
ilimitados para Volvo/ 104461-1 1850
Mack
• Vida útil más larga en comparación
con una reconstrucción
• Dual zerk

Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com 11
EMBRAGUE

Embrague Selector de embrague de mediano rendimiento

1 Escoja el desplazamiento de enlace y el tipo de embrague.
Consulte la guía de
Nuevo Remanufacturado garantía Roadranger
Desplazamiento Torsión del embrague TCWY0900 para
estándar Diámetro de en lb-ft
estría – n.° de Tipo de (debe ser igual o superior Ajuste
conocer las más
Recorrido del cojinete de 0.500 in hasta
0.560 in estrías n.° de discos amortiguador a la torsión del motor) Revestimiento Solo® Ajuste manual Solo manual recientes ofertas de
1.75 in – 10 1 8/Recorrido libre 620 3 SB 109400-5 107683-5 109400-5MO 107683-5MO tiempo y kilometraje de
7+1 800 Orgánico 107237-16MO garantía.
1.75 in – 10 2** 7+1 860 3 filtros 109500-10 107237-10 109500-10MO 107237-10MO
7+1 860 3 SB 109500-22* 107237-22* 109500-22MO* * Servicio severo:
7+1 860 3 SB 109504-12 107342-12 Una combinación de
7+1 1000 4 SB 109504-24 107342-24 109504-24MO mayor carga de placa,
2.0 in – 10 2** 7+1 1000 6 SB 109504-3 107342-5 súper botones o un
8 1050 4 SB 109504-20 107342-20 número adicional de
8 1150 4 SB 109504-26 107342-26
revestimientos. Solo en
Torsión del embrague Estados Unidos y
Desplazamiento corto Diámetro de en lb-ft
Canadá.
Recorrido del cojinete de 0.410 in hasta estría – n.° de Tipo de (debe ser igual o superior
0.470 in estrías n.° de discos amortiguador a la torsión del motor) Revestimiento Solo Solo **Embragues de dos
placas: Encaja en un
1.75 in – 10 1 8/Recorrido libre 620 3 SB 109404-5 109404-5MO lugar de placa única
(tipo de tracción), sin
N/A N/A
embargo esto aumenta
1.75 in – 10 2** 7+1 860 3 filtros 109503-10 109503-10MO la inercia de la
transmisión y puede
Torsión del embrague afectar la capacidad de
Diámetro de en lb-ft
Resorte Diafragma estría – n.° de Tipo de (debe ser igual o superior Libre de
cambio y longevidad.
estrías n.° de discos amortiguador a la torsión del motor) Revestimiento ajustes

1 8 660 Orgánico 104104-2

` 1.75 in – 10 1 8 660 3 SB 104100-2 N/A N/A

2** 7+1 860 3 SB 104200-1

Escoja entre nuevo o remanufacturado.

2 Escoja el tamaño del diámetro de 4 Escoja la torsión 5 6 Nuevo
las estrías y el número de discos. del embrague. La
clasificación en la Elección de embrague • Vida útil más larga
tabla debe ser estrecho con base en • Menos tiempo de inactividad Embragues de Eaton para
igual o exceder la
clasificación de
opciones. Todos los
números de piezas en
Remanufacturado
• Economía
transmisión automatizada
torsión del motor. la fila cumplen con • Vida útil más larga en
Torsión del
sus especificaciones. comparación con una embrague en lb-ft
reconstrucción
Producto n.° de pieza (debe ser igual
Diámetros de las estrías:
1.75" o 2.00"
o superior a la
3 Escoja el tipo de torsión del motor)
amortiguador.
Embrague
3 Súper botones 4 Súper botones 3 filtros 6 Súper botones DM de
121500-EX 700
Amortiguador 7+1 – diseñado para silenciar (3 SB) (4 SB) (6 SB) mediano
rendimiento
el traqueteo en reposo
Referencia: CLSL1511

12 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
 EMBRAGUE
Embrague EverTough™

Elija EverTough™ de Eaton para obtener la fiabilidad que desea

al precio que necesita.
Un embrague EverTough de Eaton es 100 % nuevo y utiliza Todos los embragues EverTough están diseñados específicamente
para el mercado de repuestos, optimizando las siguientes áreas clave
componentes Eaton genuinos, con un diseño basado en los del embrague para lograr el equilibrio entre precio y rendimiento:
millones de kilómetros de experiencia de nuestros • Revestimientos de cerámica
embragues. Y cada embrague es sometido a los rigurosos • Disponible en diseños de 7, 8, 9 y 10 resortes.
estándares de las pruebas de Eaton, por lo que puede
• Clasificaciones de torsión de 1400 hasta 2050 lb-ft.
confiar en su calidad. Con un año de garantía y con el
• Tres engrasadores zerk en el cojinete de liberación.
respaldo de Roadranger, observará un alto rendimiento en
• Intervalo de lubricación de 40,233 kilómetros [25,000 millas].
el trabajo y una diferencia en el resultado final. Eso es algo
• Amortiguador de primera calidad de Eaton que reduce las vibraciones
que ninguna otra marca puede igualar. torsionales del tren motriz y satisface las expectativas de larga vida
de los fabricantes del equipo original (OEM) del vehículo.
Eaton es un proveedor líder a nivel mundial de embragues
• Los pines separadores positivos garantizan una separación igual de
de mediano y alto rendimiento para la industria de las placas, un engranaje sin problemas y un funcionamiento más frío.
camiones comerciales. Los embragues Eaton son conocidos • Un deflector de contaminación totalmente redondeado que
por su fiabilidad, durabilidad y rendimiento. Fabricados protege de residuos.
y comercializados a nivel mundial, los embragues Eaton son • El resorte de levas de acero inoxidable ofrece mayor durabilidad
el embrague comercial número uno en Norteamérica y una vida útil prolongada.
y atienden a los mercados de mediano y alto rendimiento. • No se requiere capacitación técnica adicional. Procesos de instalación
similares entre los modelos de ajuste automático y manual.
• Todos los embragues EverTough vienen con una garantía de
Placas de
kilometraje ilimitado de un año y están respaldados por el soporte
Tres zerks de engrase impulso Roadranger®.
más Autoajuste EverTough: Ajuste manual EverTough:
amplias
• La exclusiva tecnología de • Los embragues de ajuste
ajuste automático de Eaton manual EverTough presentan
mantiene el embrague en tecnología Kwik-Adjust
constante ajuste manteniendo probada para realizar ajustes
la posición de liberación del de embragues más rápidos
cojinete. y simples.
• Incluye un indicador de • El anillo de ajuste
desgaste fácil de observar. PowerThread de Eaton
• Elimina 13 ajustes manuales elimina el uso de la fuerza
para cada camión, en y permite que el ajuste sea
promedio. más fácil.
• El ajuste requiere
aproximadamente la mitad del
Referencia: CLSL1514

movimiento de los anillos de

ajuste estándar.

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EMBRAGUE

Embrague de 430 mm
Eaton es un proveedor líder Embragues de 430 mm Características
a nivel mundial de Eaton ha expandido su cartera • Hecho con componentes
del mercado de repuestos para la 100 % nuevos. Sin
embragues de mediano industria de camiones del Tratado componentes
y alto rendimiento para la de Libre Comercio de Norte remanufacturados
industria de camiones América (NAFTA, por sus siglas o reutilizados.
en inglés), con la incorporación
comerciales. Los embragues de un nuevo embrague de
• Los revestimientos orgánicos
acolchados permiten un
de Eaton son reconocidos reemplazo para las transmisiones
engranaje más suave.
por su fiabilidad, durabilidad automatizadas del Volvo I-Shift
y del Mack mDrive. Diseñado • Construido según los
y rendimiento. para permitir longevidad y para estándares de durabilidad
extender la duración de los y calidad de la industria para
camiones con ciclo de vida asegurar un rendimiento
posterior, el embrague Push excepcional y la máxima vida
Wear-Thru de Eaton con útil del embrague.
revestimientos orgánicos se • El amortiguador de tipo suave
ofrecerá inicialmente en ofrece protección contra las
amortiguadores de 232 mm vibraciones torsionales
y 254 mm para trabajar con dañinas y aumenta la
transmisiones automatizadas de durabilidad de los
Volvo y Mack combinadas con sincronizadores de
motores de 11 y 13 litros. transmisión y los
Los embragues de 430 mm componentes de la línea de
de Eaton presentan la tecnología transmisión.
comprobada de un soporte de • El preamortiguador estándar
acero estampado de alta elimina el traqueteo en
resistencia, un diseño de reposo.
diafragma robusto
y revestimientos orgánicos de
discos accionados de primera
calidad. Los embragues Eaton
de 430 mm no requieren
mantenimiento ni ajustes: esto
elimina los ajustes periódicos
y prolonga la vida útil
del embrague.
Referencia: CLSL1330

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 EMBRAGUE
Embrague de 430 mm
Especificaciones
• Ensamblaje de la cubierta: diafragma, tipo empuje.
• Amortiguador: Amortiguador de tipo suave con preamortiguador
estándar.
• Compatibilidad de la carcasa del embrague: SAE 1
• Tipo de volante: volante plano con piloto de 475 mm.
• Volante BCD (mm): 450
• Soporte de acero estampado y cubierta de resorte del diafragma.
n.° de pieza 104460-1
Aplicaciones Amortiguador de 6 resortes
• Transmisiones manuales automatizadas. Diámetro del amortiguador: 232 mm
• Remolques para distancias largas, vehículos ocupacionales, Capacidad de torsión: 2150 Nm/1650 lb-ft
autobuses de pasajeros y autobuses turísticos. Estría: 50x46-24 N
Masa (kg): 47.2
Beneficios de los revestimientos orgánicos
• Personalizados para las transmisiones automatizadas.
• Rendimiento avanzado del engranaje.
• Buenas características de desgaste.
• No desgasta la superficie de fricción de acoplamiento.

El embrague 104460-1 se puede utilizar en las transmisiones AT2412,

AT2512, AT2612 y ATO2612 con motores de 11 litros.
El embrague 104461-1 se puede utilizar en las transmisiones AT2412,
AT2512, ATO2512, AT2612 y ATO2612 con motores de 13 litros.

n.° de pieza 104461-1

Amortiguador de 5 resortes
Diámetro del amortiguador: 254 mm
Capacidad de torsión: 2600 Nm/1850 lb-ft
Estría: 50x46-24 N
Masa (kg): 46.6
Referencia: CLSL1330

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EMBRAGUE
Embrague remanufacturado
Embragues remanufacturados ahora disponibles en modelos de torsión superior
Los embragues
remanufacturados de Eaton,
ahora disponibles en
clasificaciones de 1850
y 2050 lb-ft, son la opción
correcta para los
compradores conscientes de
los precios. Embragues
remanufacturados según
estándares rigurosos
utilizando el 100 por ciento
de componentes genuinos
de Eaton diseñados para
una vida útil prolongada
y un funcionamiento sin
problemas.
Referencia: CLSL1304
16 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
Embragues remanufacturados
de Eaton
• Ahora disponibles en 1850
y 2050 lb-ft.
• Remanufacturados con piezas
genuinas de Eaton.
• 50 por ciento menos esfuerzo
del pedal.
• Garantía a nivel nacional.
Beneficios de embragues Beneficios del embrague
remanufacturados Solo remanufacturado Easy Pedal
• Mantiene el embrague en • El Kwik-Adjust proporciona
constante ajuste manteniendo ajuste y acceso rápidos.
la posición de liberación del
• Separador de pin positivo.
cojinete.
• Incluye un indicador de
desgaste fácil de observar.
• Un deflector de contaminación
totalmente redondeado que
protege de residuos.
• Cojinete de liberación dual zerk.
Ahora disponibles en 1850 y 2050 lb-ft.

Embrague Automatizado
Embragues DM y ECA
Los sistemas de embrague
para las transmisiones
automatizadas de
vanguardia de Eaton
ofrecen la durabilidad y el
rendimiento necesarios para
soportar las altas
condiciones de actuación
asociadas a los sistemas de
transmisión automatizados.
Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
La primera generación de la transmisión
UltraShift de Eaton utilizaba un embrague
centrífugo para “flotar el cambio” por RPM.
El actuador del embrague electrónico (ECA)
en la última generación de transmisiones
automatizadas de Eaton, el UltraShift PLUS
“cambia activamente” con base en la carga,
el grado y la potencia del acelerador. Los
cambios completos son rápidos y sin
problemas.
EMBRAGUE
Sistemas de embrague automatizados
Los sistemas de embrague de las transmisiones UltraShift®, UltraShift®
PLUS y Fuller® de la serie Advantage son una pieza fundamental de
estas mejoras en la transmisión.
Embragues DM:
• El diseño centrífugo depende de las RPM del motor para el
engranaje.
• Proporciona un engranaje sin problemas.
Embragues ECA:
• Garantizan el rendimiento y la eficiencia con el nuevo Actuador de
embrague eléctrico (ECA, por sus siglas en inglés) y el software de
selección de cambio inteligente.
• Permiten mejores decisiones de arranque y cambio a través de
sensores de grado, el cálculo de peso y los comandos del
acelerador del conductor.
• Proporcionan un engranaje sin problemas y una alta fidelidad del
control del vehículo, incluso en las aplicaciones más exigentes.
• Diseñados para una actuación rápida que permite un cambio de
embrague rápido y abierto.
• Intervalo de lubricación del cojinete de liberación de 80,000
kilómetros (50,000 millas) de remolques para distancias largas.
• El nuevo freno de inercia viene de manera estándar con cada
embrague ECA de alto rendimiento que se compra en el mercado
de repuestos.
Torsión del embrague en
lb-ft
Embragues de Eaton para transmisión
(debe ser igual o superior automatizada
a la torsión del motor) Embrague ECA de alto rendimiento
1850 122002-35A
2250 122003-42A
Embrague DM de alto rendimiento
1750 121000-1
Remplace solo con piezas genuinas de Eaton
para obtener seguridad de garantía, rendimiento
y durabilidad.
Referencia: CLSL1010
• Elimine los errores de referencias cruzadas y obtenga la pieza
correcta la primera vez y en todo momento.
• Mantenga su garantía con componentes genuinos.
• Escoja las piezas de reemplazo originales de Eaton y obtenga el
legendario soporte de Roadranger para contar con más tiempo
en la carretera.
17
 Transmisión Nomenclatura automatizada
UNIDADES DE TRANSMISIÓN

Nuevos componentes del sistema de nomenclatura Ejemplo de UltraShift de rango pesado

• Prefijo Ejemplo: Desempeño eficiente del remolque para distancias
– F por Fuller: Todos los productos UltraShift de mediano largas (LEP, por sus siglas en inglés) UltraShift Fuller
Prefijo Modelo Sufijo
y alto rendimiento en Norteamérica y Australia. Remolque para
– E por Eaton. distancias largas
F(O)(M) - 16 D 3 13 E - LEP Eficiente
– Las letras entre paréntesis como (O) y (M) indican Rendimiento
disposiciones para Overdrive (sobremarcha), Marca (E o F) Aplicación y Valor
Multi-Torque (torsión múltiple) y otras configuraciones. Sobremarcha Conjunto de relación
• Designador del modelo Torsión múltiple Velocidades hacia delante
Capacidad nominal de torsión (lb-ft) Nivel de diseño
– C apacidad nominal de torsión (lb-ft para Norteamérica Configuración
y Australia).
– C onfiguración: designador alfa A, B, C, D… para el
dispositivo de lanzamiento y otros componentes del Ejemplo de UltraShift de rango medio
sistema. Ejemplo: UltraShift Fuller XX (para uso futuro a medida que se
– N ivel del diseño: el designador numérico describe los introducen nuevos productos y actualizaciones significativas)
niveles de diseño mecánico y electrónico.
Prefijo Modelo Sufijo
– C onjunto de relación de velocidad: designador alfa
(sin cambios). Valor o mejora
– Sufijo de 3 letras: denota aplicación y valor.
F(O) - 6 B 3 06 B - XX de modelo futuro

Ejemplo de automatizado de alto rendimiento Marca (E o F) Aplicación y Valor

Sobremarcha Conjunto de relación
Capacidad nominal de
RTO — 1091OB — DM3 torsión (lb-ft)
Velocidades hacia delante
Nivel de diseño
RT L O M - 10 9 10 A/B/C AS/DM 3 Configuración
Contraeje doble Generación automatizada
Roadranger AS - AutoShift
DM - UltraShift
Concepto de baja
Conjunto de
inercia
Modelo con relación de velocidades
sobremarcha Velocidades hacia delante
Torsión múltiple
(capacidad mayor a 100 lb-ft en Nivel de diseño
las cuatro velocidades más altas) x 100 = Capacidad nominal de torsión

Nomenclatura manual
Ejemplo de rango medio Ejemplo de rango medio

RTL O - 16 7 13 A FS-6406A
Prefijo de designación del modelo
Fuller® de Eaton®: Conjunto de relación
T Contraeje doble L con una velocidad baja adicional
TX Sobremarcha LL con dos velocidades bajas adicionales Fuller Conjunto de relación

Velocidades hacia delante

Sincronizada Velocidades hacia delante
RT Contraeje doble Roadranger ®

RTF con carcasa de la palanca de cambios hacia delante.

Este (x) 100 = Nivel de diseño
RTO con sobremarcha Serie (Nivel de diseño)
RTOF con sobremarcha y carcasa de la palanca de cambios hacia delante Capacidad nominal de torsión
2 Serie FR
RTX con sobremarcha y patrón de cambios directos 4 Serie FRLO (Lightning)
RTXF con sobremarcha, patrón de cambios directos y hacia delante 5 Engranaje grueso
Carcasa de la palanca de cambios 6 Engranaje de malla múltiple
RTLO Baja inercia 7 Engranaje auxiliar helicoidal y engranaje
frontal de malla múltiple
FR Contraeje doble Fuller®Roadranger® 9 Sistema de sello mejorado y estría involuta
FRF con carcasa de la palanca de cambios hacia delante
FRO con sobremarcha Este (x) 100 = Nominal
FROF con sobremarcha y carcasa de la palanca de cambios hacia delante Capacidad de torsión
Referencia: APSL0419

FRLO Lightning

18 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com

Transmisión remanufacturada
La transmisión remanufacturada Fuller de
Eaton solo es superada por una transmisión nueva.
Usted tiene muchas opciones
de transmisiones reconstruidas,
pero solo la transmisión
remanufacturada de Eaton le
brinda la calidad y el contenido de
una nueva y genuina transmisión
Eaton. Otras ventajas son:
• Contenido 100 % genuino
de Eaton.
• Respaldado por la red
Roadranger, el sistema de
soporte líder del país para
componentes del tren motriz,
que proporciona inigualable
protección, soporte
y capacitación de
profesionales
experimentados.
• Remanufacturada de forma
experta con la tecnología de
Eaton.
• Rendimiento del dinamómetro
probado para cumplir con los
estándares de Eaton.
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UNIDADES DE TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN remanufacturada Transmisión remanufacturada
FLEX estándar
Beneficios de la transmisión Aumente sus ventas con las transmisiones remanufacturadas FLEX
remanufacturada FLEX
TRANSMISIONES Transmisiones
Cuando se enfrenta a una
Componentes remanufacturadas FLEX remanufacturadas
situación de camión averiado, estándar
necesita acceso inmediato
Contenido 100 % genuino Sí Sí
a unidades remanufacturadas de
de Eaton
calidad. Pero también necesita
mantener un inventario bajo Garantía: Transporte de Sí Sí
y enfocarse por turnos para larga distancia y vocacional
mantener la rentabilidad de su de 1 año, 100,000 km
concesionaria. La transmisión
FLEX aumenta su flexibilidad Se envían solo con empaque Se envía con una
nuevo, recicle la carcasa carcasa de embrague
para realizar ambas. Carcasa del embrague
de una unidad existente completa
• La cartera FLEX cubre más del o reemplácela con una nueva
85 % de la demanda del
mercado remanufacturado. El rango de la torsión cubre La torsión específica
muchos modelos, lo que del modelo limita la
Cobertura de la torsión aumenta la disponibilidad unidad a la cobertura
y disminuye el stock del de ese único modelo
concesionario
Las transmisiones FLEX de 13 y 18 velocidades de la serie 9 son enviadas con el tubo
HALO instalado. Las carcasas de los embragues antiguos sin las provisiones del tubo HALO
necesitarán ser reemplazadas.
Referencia: APSL0147
19
UNIDADES DE TRANSMISIÓN

Transmisión remanufacturada

Transmisión remanufacturada FLEX Fuller de Eaton

Para asistencia inmediata de camiones averiados Carcasa de la palanca Carcasa de la palanca de
llamar al de cambios estándar cambios hacia delante
Modelo de n.° de pieza Modelo de n.° de pieza
001-800-826-4357 transmisión FLEX
FR-9210B
transmisión FLEX
FRF-9210B
FR-11210B FRF-11210B
• Garantía estándar de 12 meses.
FR-12210B FRF-12210B
• La confianza demostrada de los componentes 100 % genuinos FR15210B-P FRF15210B-P
de Eaton. FR-13210B FRF-13210B
FR-14210B FRF-14210B
*Para una información completa consulte el documento TCWY0900.
FR-15210B FRF-15210B
P = modelo de bomba C = modelo de refrigerante
FRO-11210C FROF-11210C
FRO-12210C FROF-12210C
FRO-13210C FRO16210C-P FROF-13210C FROF16210C-P
FRO-14210C FRO16210C-C FROF-14210C FROF16210C-C
FRO-15210C FROF-15210C
FRO-16210C FROF-16210C
FRO-17210C FROF-17210C
FRO18210C-P FROF18210C-P
FRO-18210C FROF-18210C
RTLO-14713A RTLOF-14713A
RTLO16713A-P RTLOF16713A-P
RTLO-16713A RTLOF-16713A
RTLO-12913A RTLOF-12913A
RTLO-14913A RTLO16913A-P RTLOF-14913A RTLOF16913A-P
RTLO-16913A RTLOF-16913A
RTLO-18913A RTLO18913A-P RTLOF-18913A RTLOF18913A-P
RTLO-14718B RTLOF-14718B
RTLO-16718B RTLO18718B-P RTLOF-16718B RTLOF18718B-P
RTLO-18718B RTLOF-18718B
RTLO-14918B RTLOF-14918B
RTLO-16918B RTLO18918B-P RTLOF-16918B RTLOF18918B-P
RTLO-18918B RTLOF-18918B
RTLO-20918B RTLO20918B-P RTLOF-20918B RTLOF20918B-P
RTO-14908LL RTOF-14908LL
RTO16908LL-P RTOF16908LL-P
RTO-16908LL RTOF-16908LL
Referencia: APSL0800

20 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
Transmisión remanufacturada estándar

UNIDADES DE TRANSMISIÓN
Carcasa de la palanca de Carcasa de la palanca de
cambios estándar cambios hacia delante
Sin bomba Con bomba de Sin bomba Con bomba de
de aceite aceite interna (-12) de aceite aceite interna (-12)
interna refrigerante (-10) interna refrigerante (-10)
Modelos lubricación lubricación
manuales forzada (-50) forzada (-50)
Carcasa de la palanca de Carcasa de la palanca de
7 VELOCIDADES
cambios estándar cambios hacia delante
T-14607A TA-862-11R
T-14607B TA-874-11R Sin bomba Con bomba de Sin bomba Con bomba de
de aceite aceite interna (-12) de aceite aceite interna (-12)
9 VELOCIDADES interna refrigerante (-10) interna refrigerante (-10)
RT/F-8709 TA-E34-11R TA-E53-11R Modelos lubricación lubricación
manuales forzada (-50) forzada (-50)
RT-11709A
TA-718-11R
RT-12709A 10 VELOCIDADES
RT-14709A TA-720-12R RTX/F-14710B TA-A54-12R TA-A55-12R
RT/F-11709H RTX/F-15710B
RT/F-12709H TA-A41-11R TA-A42-11R TA-B50-12R TA-B54-12R
RTX/F-16710B
RT/F-13709H RTX/F-11710C
RT/F-14709H TA-A19-12R TA-A20-12R RTX/F-12710C TA-B12-11R TA-B12-12R TA-B21-11R TA-B21-12R
RTX-11709A RTX/F-13710C
TA-719-11R
RTX-12709A RTX/F-14710C TA-B14-12R TA-B22-12R
RTX/F-11709H RTX/F-15710C
RTX/F-12709H TA-A43-11R TA-A44-11R TA-B51-12R TA-B55-12R
RTX/F-16710C
RTX/F-13709H RTO/F-14708LL TA-758-12R TA-797-12R
RTX/F-14609B TA-809-12R TA-999-12R RTX/F-14708LL TA-893-12R TA-897-12R
RTX-14709A TA-721-12R RT/F-8908LL TA-E35-11R TA-E36-11R
RTX/F-16709B TA-A45-12R TA-A47-125 RTO/F-11908LL TA-E37-12R TA-E38-12R
RTX/F-14709H RTO/F-14908LL TA-E39-12R TA-E40-12R
TA-A46-12R TA-A48-12R
RTX/F-16709H RTO/F-16908LL TA-E41-12R TA-E42-12R
CONVERTIBLE A 9 VELOCIDADES 11 VELOCIDADES
RTOC/F-16709A TA-E97-12R TA-E98-12R RTO/F-11909ALL
RTOC/F-16909A TA-F83-12R TA-F84-12R TA-F26-11R TA-F27-11R
RTO/F-11909MLL
RTOCM-16909A TA-D96-12R RTO/F-14909ALL
RTLOC/F-16909A-T2 TA-F81-12R TA-F82-12R TA-F68-12R TA-F69-12R
RTO/F-14909MLL
RTOC/F-18909A TA-G07-12R TA-G08-12R RTO/F-16909ALL TA-F28-12R TA-F29-12R
10 VELOCIDADES 13 VELOCIDADES
FR/F-9210B TA-D67-11R TA-D68-11R RTLO/F-14713A TA-B09-12R TA-B28-12R
FR/F-11210B RTLO/F-16713A TA-B56-12R TA-B57-12R
FR/F-12210B TA-D40-11R TA-D46-12R TA-D41-11R TA-D47-12R RTLO/F-14913A TA-F02-50R TA-F03-50R
FR/F-13210B RTLO/F-16913A TA-F04-50R TA-F05-50R
FR/F-14210B TA-D46-12R TA-D47-12R RTLO/F-18913A TA-E59-50R TA-E60-50R
TA-D64-12R  TA-D65-12R  RTLO/F-20913A TA-F43-50R TA-F44-50R
FR/F-15210B
TA-D64-10R TA-D65-10R
15 VELOCIDADES
FRO/F-11210B
FRO/F-12210B TA-D42-11R TA-D48-12R TA-D43-11R TA-D49-12R RT/F-14915 TA-E47-12R TA-E48-12R
FRO/F-13210B RTO/F-14715
TA-789-12R TA-790-12R
FRO/F-14210B TA-D48-12R TA-D49-12R RTO/F-15715
FRO/F-15210B TA-D54-12R TA-D55-12R RTX/F-14715
TA-871-12R TA-899-12R
TA-D58-12R RTX/F-15715
FRO/F-16210B TA-D59-12R RTO/F-14915
TA-D58-10R TA-E51-12R TA-E52-12R
FRW-15210B TA-D98-11R RTO/F-16915
FRO/F-11210C 18 VELOCIDADES
FRO/F-12210C TA-D44-11R TA-D50-12R TA-D45-12R TA-D51-12R RTLO/F-14718B TA-B25-12R TA-B26-12R
FRO/F-13210C RTLO/F-16718B TA-B29-12R TA-B30-12R
FRO/F-14210C TA-D50-12R TA-D51-12R RTLO/F-18718B TA-B77-12R TA-B78-12R
FRO/F-15210C TA-D56-12R TA-D57-12R RTLO/F-14918B TA-F06-50R TA-F07-50R
TA-D60-12R TA-D61-12R RTLO/F-16918B TA-F08-50R TA-F09-50R
FRO/F-16210C
TA-D60-10R TA-D61-10R RTLO/F-18918B TA-F10-50R TA-F11-50R
TA-D73-12R TA-D74-12R RTLO/F-20918B TA-E63-50R TA-E64-50R
FRO/F-17210C
TA-D73-10R TA-D74-10R RTLO/F-22918B TA-F48-50R TA-F49-50R
TA-D69-12R TA-D70-12R
FRO/F-18210C
TA-D69-10R TA-D70-10R
RT/F-9710B
RT/F-11710B Modelos Abertura de la torre de cambios Abertura de la torre de cambios
Referencia: APSL0147

TA-A81-11R TA-A81-12R TA-A96-11R TA-A96-12R

RT/F-12710B manuales estándar hacia delante
RT/F-13710B FULLER ADVANTAGE DE 10 VELOCIDADES
RT/F-14710B TA-A52-12R TA-A53-12R
FA/F-15810B TA-J65-12RH TA-J66-12RH
RTX/F-11710B
FAO/F-16810C TA-J67-12RH TA-J68-12RH
RTX/F-12710B TA-A82-11R TA-A82-12R TA-A97-11R TA-A97-12R
FAM/F-15810B TA-J91-12RH TA-J92-12RH
RTX/F-13710B
FAOM/F-16810C TA-J97-12RH TA-J98-12RH

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 Transmisión remanufacturada estándar
UNIDADES DE TRANSMISIÓN

Modelos automatizados de Sin bomba de aceite interna (-11) Modelos automatizados UltraShift Plus Con bomba de aceite interna
2ª generación Con bomba de aceite interna (-12)
10 VELOCIDADES
AUTOSHIFT DE 10 VELOCIDADES
FM-14E310B-LAS TN-J00-12R
RT-14710B-AS2 TB-F65-12R FM-15E310B-LAS TN-J01-12R
RT-14910B-AS2 TB-F78-12R FO-10E310C-VAS TN-J53-12R
RTO-10710B-AS2 TB-F56-12R FO-14E308LL-VCS TN-G34-12R
RTO-10910B-AS2 TB-F74-12R FO-14E310C-LAS TN-J05-12R
RTO-12710B-AS2 TB-F58-12R FO-16E308LL-VCS TN-G26-12R
RTO-12910B-AS2 TB-F75-12R FO-16E310C-LAS TN-J06-12R
RTO-14710B-AS2 TB-F52-12R FO-16E310C-VAS TN-J51-12R
RTO-14710C-AS2 TB-F54-12R FO-17E308LL-VCS TN-G44-12R
RTO-14910B-AS2 TB-F76-12R FOM-14E310C-LAS TN-J02-12R
RTO-14910C-AS2 TB-F77-12R FOM-15E310C-LAS TN-J03-12R
RTO-16710B-AS2 TB-F53-12R FOM-16E310C-LAS TN-J04-12R
RTO-16710C-AS2 TB-F55-12R FOM-16E310C-VAS TN-J52-12R
RTO-16910B-AS2 TB-F79-12R
11 VELOCIDADES
RTO-16910C-AS2 TB-F80-12R
FO-12E309ALL-VMS TN-J58-12R
RTO-18910B-AS2 TB-F70-12R
FO-14E309ALL-VMS TN-G35-12R
ULTRASHIFT DE 10 VELOCIDADES
FO-16E309ALL-VMS TN-G27-12R
RTO-10910B-DM2 TN-F86-11R FO-17E309ALL-VMS TN-G45-12R
RTO-12910B-DM2 TN-F87-11R
13 VELOCIDADES
RTO-14910B-DM2 TN-F88-12R
FO-14E313A-MHP TN-G42-12R
RTO-16910B-DM2 TN-F89-12R
FO-16E313A-MHP TN-G43-12R
AUTOSHIFT DE 18 VELOCIDADES
FO-16E313A-VHP TN-G47-12R
RTLO-14918A-AS2 TB-F61-12R FO-18E313A-MHP TN-G30-12R
RTLO-16918A-AS2 TB-F62-12R FO-18E313A-VHP TN-G48-12R
RTLO-18918A-AS2 TB-F63-12R FO-20E313A-MHP TN-G31-12R
RTLO-20918A-AS2 TB-F64-12R FO-20E313A-VHP TN-G49-12R
RTLO-22918A-AS2 TB-F73-12R
18 VELOCIDADES
FO-14E318B-MXP TN-G39-12R
FO-14E318B-VXP TN-G36-12R
Modelos automatizados de
FO-16E318B-MXP TN-G40-12R
3ª generación Con bomba de aceite interna
FO-16E318B-VXP TN-G37-12R
AUTOSHIFT DE 10 VELOCIDADES FO-18E318B-MXP TN-G32-12R
RTO-16910C-AS3 TN-F97-12R FO-18E318B-VXP TN-G28-12R
AUTOSHIFT DE 18 VELOCIDADES FO-20E318B-MXP TN-G33-12R
FO-20E318B-VXP TN-G29-12R
RTLO-18918A-AS3 TN-G18-12R
FO-22E318B-MXP TN-G41-12R
RTLO-20918A-AS3 TN-G19-12R
FO-22E318B-VXP TN-G38-12R
RTLO-22918A-AS3 TN-G20-12R
ULTRASHIFT DE 10 VELOCIDADES
FM-14D310B-LST TN-G22-12R Nomenclatura del número de pieza:
FM-15D310B-LST TN-G25-12R
RTO-16910B-DM3 TN-G03-12R TA - 940 - 12 R
RTOM-16910B-DM3 TN-D86-12R
ULTRASHIFT DE 13 VELOCIDADES TA -Ensamble de Remanufacturada
transmisión
FO-16D313E-LEP TN-G12-12R TB/TN -Ensamble de transmisión 11 -Sin bomba
enviado sin electrónica 10 -Refrigerante interno
FOM-16D313E-LEP TN-G13-12R 12 -Con bomba
RTLO-16913L-DM3 TN-G14-12R 50 -Unidad remanufacturada
Referencia de modelo “Performance”
RTLOM-16913L-DM3 TN-G15-12R

Nomenclatura del modelo de la transmisión:

Carcasa de la
RTLO/F - 18918B - C
palanca de cambios
de posición estándar Carcasa de la palanca
de cambiosde posición -C = con refrigerante
hacia delante
Referencia: APSL0147

Nomenclatura del número de pieza FLEX:

FRO16210B - P
Número de modelo -P = con bomba
-C = con refrigerante

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Piezas Bulk para reconstrucción
Optimice los pedidos con los paquetes de piezas de
restauración con protectores divisorios.
El pedido y almacenamiento de las piezas nunca ha sido tan fácil como
con los paquetes de piezas para reconstrucción a granel Fuller de Eaton.
Estos paquetes bulk permiten que para reconstrucciones de alto volumen
se realicen pedidos de piezas con menor frecuencia y se mantenga un
nivel constante de piezas siempre disponibles.
• Mantenga la cantidad óptima de piezas siempre a mano.
• Reduzca los pronósticos y la necesidad de comprar “in situ”.
• Disminuya el tiempo que dedica a hacer los pedidos de piezas.
• Simplifique sus pedidos al comprar todas las piezas para la
reconstrucción de la transmisión a un único proveedor.
• Mantenga piezas genuinas Fuller… con toda la calidad y
confiabilidad que sus clientes asocian con el nombre Fuller de
Eaton.
Ejemplo de nomenclatura:
S-1659 - BULK144
N.° de pieza base Cantidad mayoreo
Contacte a su Gerente de Soluciones de Piezas de
Roadranger para comenzar hoy mismo.
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PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.
14897-BULK420 RESORTE, A GRANEL 420
15953-BULK24 ENGRANAJE, PTO CONTRAEJE, A GRANEL 24
16118-BULK168 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 168
16136-BULK28 YUGO (3RA Y DIRECTO), A GRANEL 28
16756-BULK24 ENGRANAJE REVERSA, A GRANEL 24
16757-BULK18 ENGRANAJE, REVERSA INACTIVO, A GRANEL 18
18922-BULK56 YUGO, A GRANEL 56
19063-BULK18 BLOQUE, A GRANEL 18
19239-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
19549-BULK30 CONTRAEJE, A GRANEL 30
20323-BULK100 EMBRAGUE, DESLIZANTE (RANGO), A GRANEL 100
20380-BULK12 ENGRANAJE, CONTRAEJE (3RA), A GRANEL 12
20381-BULK12 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 12
20382-BULK18 ENGRANAJE, CONTRAEJE (2DA), A GRANEL 18
20458-BULK36 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 36
20471-BULK48 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 48
20482-BULK12 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 12
20550-BULK50 CUBIERTA, DELANTERA, COJINETE, A GRANEL 50
20840-BULK28 ENGRANAJE, PTO CONTRAEJE, A GRANEL 28
20894-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 100
20895-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 100
21018-BULK40* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 40
21020-BULK40* ENGRANAJE, A GRANEL 40
21025-BULK18 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 18
21264-BULK30 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 30
21319-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, AUXILIAR
(REDUCCIÓN), A GRANEL 24
21325-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 15
21355-BULK36 COJINETE, RODILLO, ROSCADO, A GRANEL 36
21356-BULK24 COJINETE, RODILLO, ROSCADO, A GRANEL 24
21360-BULK48 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 48
21588-BULK42* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 42
21654-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 100
21898-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
21930-BULK36 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 36
22028-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
22254-BULK168 TUERCA, BRIDA, HEX (INSERTO DE NAILON) (2.00),
A GRANEL 168
227675-BULK300 INSERTO - ALMOHADILLA DEL YUGO, A GRANEL 300
22823-BULK24 YUGO, A GRANEL 24
230292-BULK750 CHAVETA, WOODRUFF, NO 1210, A GRANEL 750
Referencia: APSL0150
23159-BULK24 ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 24
23653-BULK32 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSO,
A GRANEL 32
239807-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
*Agregado en 04/2018 Continúa en la página 24
23
 Piezas Bulk para reconstrucción
PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.
241012-BULK20 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE,
A GRANEL 20
241013-BULK24 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE,
A GRANEL 24
3220-BULK375 TORNILLO, BLOQUEO, A GRANEL 375
3315743-BULK16 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE,
A GRANEL 16
3315745-BULK16 ENGRANAJE, CONTRAEJE 5TA, A GRANEL 16
3316196-BULK16 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE,
A GRANEL 16
4300035-BULK10 ENGRANAJE, A GRANEL 10
4300191-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE (SOBREMARCHA),
A GRANEL 28
4300241-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE 1RA, A GRANEL 36
4300243-BULK15* CONTRAEJE, A GRANEL 15
4300244-BULK15* CONTRAEJE, A GRANEL 15
4300247-BULK30 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 30
4300312-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 15
4300677-BULK8* ENGRANAJE, A GRANEL 8
4300828-BULK84 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 84
4300830-BULK100 ARANDELA, A GRANEL 100
4300858-BULK24 ENGRANAJE, A GRANEL 24
4300902-BULK63 COJINETE, RODILLO ROSCADO, A GRANEL 63
4300904-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 15
4300907-BULK144 EMBRAGUE, DESLIZANTE (MULTIPLICADOR),
A GRANEL 144
4300912-BULK80 ESPACIADOR, AUX DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 80
4300924-BULK27 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 27
4300938-BULK30 ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 30
4300940-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, REDUCCIÓN AUXILIAR,
A GRANEL 16
4301403-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
4301417-BULK36 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 36
4301465-BULK24 TAPA, SINCRONIZADOR, A GRANEL 24
4301466-BULK25 TAPA, SINCRONIZADOR, A GRANEL 25
4301467-BULK24 TAPA, SINCRONIZADOR, A GRANEL 24
4301477-BULK18 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 5TA, A GRANEL 18
4301478-BULK24 ENGRANAJE, CONTRAEJE 5TA, A GRANEL 24
4301485-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
4301514-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 100
4301515-BULK100 CUBIERTA, EJE SALIDA, A GRANEL 100
4301526-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
4301528-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 3RA, A GRANEL 24
4301529-BULK40 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 40
4301530-BULK12 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 1RA, A GRANEL 12
4301531-BULK35 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 35
4301532-BULK15 EJE PRINCIPAL, A GRANEL 15
4301628-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
Referencia: APSL0150
24 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.
4301686-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 3RA, A GRANEL 24
4301687-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 24
4301689-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 28
4301750-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
4301762-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 24
4301764-BULK8 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 8
4301795-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL AUXILIAR REDUCCIÓN,
A GRANEL 16
4301840-BULK100 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 100
4301851-BULK72 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 72
4302041-BULK30 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, AUXILIAR
(MULTIPLICADOR), A GRANEL 30
4302047-BULK100 ESPACIADOR, ENGRANAJE ESTRIADO, A GRANEL 100
4302059-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 15
4302074-BULK72 COJINETE, RODILLO, CONTRAEJE, A GRANEL 72
4302090-BULK10 ENGRANAJE, A GRANEL 10
4302092-BULK10 ENGRANAJE, A GRANEL 10
4302159-BULK100 CHAVETA, INTERBLOQUEO, A GRANEL 100
4302276-BULK20 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 20
4302381-BULK36 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (SOBREMARCHA),
A GRANEL 36
4302384-BULK20 ENGRANAJE, INCOMBUSTIBLE, A GRANEL 20
4302393-BULK48 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (SOBREMARCHA),
A GRANEL 48
4302394-BULK50 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 50
4302411-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 24
4302413-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, REDUCCIÓN AUXILIAR,
A GRANEL 16
4302420-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE 2DA, A GRANEL 36
4302421-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 28
4302422-BULK42 ENGRANAJE, CONTRAEJE (3RA), A GRANEL 42
4302427-BULK16 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, REDUCCIÓN AUXILIAR,
A GRANEL 16
4302435-BULK30 ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 30
4302506-BULK30 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 30
4302529-BULK40 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 40
4302652-BULK15 CONTRAEJE, A GRANEL 15
4302662-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
4302666-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 40
4302670-BULK50 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (2DA), A GRANEL 50
4302712-BULK72 COJINETE, RODILLO, CONTRAEJE, A GRANEL 72
4302792-BULK20 ENGRANAJE, IMPULSOR DE BOMBA, A GRANEL 20
4303031-BULK112 COJINETE DE RODILLO, A GRANEL 112
4303033-BULK20 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 20
4303119-BULK15 CONTRAEJE, A GRANEL 15
4303120-BULK40* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 40
4303121-BULK40 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 40
4303233-BULK30 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 4TA, A GRANEL 30
4303359-BULK24 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 24
4303409-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (BAJA), A GRANEL 24
*Agregado en 04/2018 Continúa en la página 25
Piezas Bulk para reconstrucción
NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.
4303412-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 24
4303420-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 1RA, A GRANEL 28
4303422-BULK30 ENGRANAJE DEL MULTIPLICADOR, A GRANEL 30
4303428-BULK35* ENGRANAJE, A GRANEL 35
4303497-BULK24* ENGRANAJE, A GRANEL 24
4303620-BULK12 ENGRANAJE, A GRANEL 12
4303649-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 15
4303666-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE (SOBREMARCHA),
A GRANEL 28
4303701-BULK28 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (1RA), A GRANEL 28
4303705-BULK15 EJE PRINCIPAL, AUXILIAR, A GRANEL 15
4303737-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 40
4303774-BULK64 ENGRANAJE, IMPULSOR DE BOMBA, A GRANEL 64
4303796-BULK48 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 4TA, A GRANEL 48
4303878-BULK15* CONTRAEJE, A GRANEL 15
4303880-BULK12* ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 12
4304001-BULK42 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 42
4304023-BULK100 TAPÓN, MAGD, ESTRÍA 1-1/16, A GRANEL 100
4304056-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE (3RA), A GRANEL 36
4304060-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 40
4304073-BULK15 CONTRAEJE, A GRANEL 15
4304080-BULK72 COJINETE, RODILLO, A GRANEL 72
4304084-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR AUXILIAR, A GRANEL 42
4304086-BULK30* ENGRANAJE, MULTIPLICADOR AUXILIAR EJE
PRINCIPAL, AL GRANEL 30
4304097-BULK48 ENGRANAJE, CONTRAEJE 4TA, A GRANEL 48
4304098-BULK55 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 4TA, A GRANEL 55
4304314-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
4304317-BULK168 EMBRAGUE, DESLIZANTE, A GRANEL 168
4304438-BULK28 YUGO, A GRANEL 28
4304491-BULK30 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 30
4304510-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
4304514-BULK144 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL (SOBREMARCHA),
A GRANEL 144
4304539-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
4304541-BULK20 ENGRANAJE, IMPULSOR DE CONTRAEJE, A GRANEL 20
4304542-BULK16 ENGRANAJE, CONTRAEJE 5TA, A GRANEL 16
4304544-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 2DA, A GRANEL 24
4304545-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL 1RA, A GRANEL 24
4304547-BULK24 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL REVERSA, A GRANEL 24
4304599-BULK48 COJINETE DE RODILLO, A GRANEL 48
4304604-BULK40 CHAVETA, SELECTOR, A GRANEL 40
4304617-BULK15 EJE PRINCIPAL, A GRANEL 15
4304618-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE SOBREMARCHA,
A GRANEL 28
4304621-BULK24* ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 24
4304635-BULK40* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 40
4304641-BULK42* ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
4304642-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.
4304750-BULK48 ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL SOBREMARCHA,
A GRANEL 48
4304765-BULK36 ENGRANAJE, CONTRAEJE 1RA, A GRANEL 36
4304790-BULK20* ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 20
4305128-BULK100 CUBIERTA, ENVÍO, SISTEMA LUBRICACIÓN,
A GRANEL 100
4305566-BULK20 EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
4305575-BULK28 YUGO (3RA y SOBREMARCHA), A GRANEL 28
4305663-BULK42* ENGRANAJE, EJE PRINCIPAL, A GRANEL 42
4305657-BULK20 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 20
4305659-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
4305661-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 40
4305665-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE (IMPULSOR), A GRANEL 40
4305879-BULK15 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 15
4305880-BULK30 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 30
4306033-BULK28 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 28
4306076-BULK48 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 48
4306520-BULK200 TUERCA, HEX, BRIDA, ENGARZADO, A GRANEL 200
4306649-BULK48 EMBRAGUE, DESLIZANTE (EJE PRINCIPAL),
A GRANEL 48
4306650-BULK112 EMBRAGUE, DESLIZANTE (EJE PRINCIPAL),
A GRANEL 112
4307114-BULK40 ENGRANAJE, CONTRAEJE, A GRANEL 40
4307126-BULK42 ENGRANAJE, IMPULSOR PRINCIPAL, A GRANEL 42
4308403-BULK72 COJINETE, RODILLO DE AGUJAS, A GRANEL 72
55508-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 100
55509-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 100
55527-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 100
55528-BULK100 ENSAMBLE DE MANGUERA, AIRE, A GRANEL 100
5556503-BULK24 COJINETE, RODILLO, ROSCADO, A GRANEL 24
5566505-BULK160 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 160
5566507-BULK18 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 18
5566508-BULK18 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 18
5566510-BULK50 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 50
691445-BULK30* ENGRANAJE, MULTIPLICADOR AUXILIAR EJE
PRINCIPAL, A GRANEL 30
81052-BULK72 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 72
81057-BULK42 COJINETE, BOLAS, A GRANEL 42
81504-BULK48 BOLAS DE COJINETE, A GRANEL 48
A-4740-BULK44 ENSAMBLE REGULADOR/DEL FILTRO,
AIRE, A GRANEL 44
A-5000-BULK112 ENSAMBLE DE VÁLVULA ESCLAVA, RANGO,
A GRANEL 112
A-5156-BULK24 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, RANGO, A GRANEL 24
A-5159-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12
A-5160-BULK14 ENSAMBLE DE YUGO, REDUCCIÓN PROFUNDA,
A GRANEL 14
A-5401-BULK48 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR (450/550),
A GRANEL 48
A-5454-BULK44 ENSAMBLE REGULADOR/DEL FILTRO, AIRE,
A GRANEL 44
Referencia: APSL0150
A-5474-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12
A-5692-BULK42 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 42
*Agregado en 04/2018 Continúa en la página 26
25
 Piezas Bulk para reconstrucción
PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.
A-5693-BULK24 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 24
A-5721-BULK24 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 24
A-6135-BULK24 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 24
A-6136-BULK48 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 48
A-6154-BULK42 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 42
A-6156-BULK42 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 42
A-6188-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12
A-6224-BULK12* ENSAMBLE DE YUGO, RANGO, A GRANEL 12
A-6299-BULK44 ENSAMBLE ESPACIADOR, A GRANEL 44
A-6340-BULK48 ENSAMBLE DE RETÉN, A GRANEL 48
A-6436-BULK24 ENSAMBLE DE CONTRAEJE, A GRANEL 24
A-6473-BULK60 ENSAMBLE DE BOMBAS, INTEGRAL, A GRANEL 60
A-6608-BULK48 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 48
A-6756-BULK12 ENSAMBLE DE CONTRAEJE, SOLDADURA AUXILIAR,
A GRANEL 12
A-6843-BULK30 ENSAMBLE DE CONTRAEJE, AUXILIAR, A GRANEL 30
A-6909-BULK28 ENSAMBLE DE VÁLVULA MAESTRA, RANGO,
A GRANEL 28
A-6910-BULK28 ENSAMBLE DE VÁLVULA MAESTRA, RANGO,
A GRANEL 28
A-7011-BULK16* ENSAMBLE DE YUGO, MULTIPLICADOR, A GRANEL 16
A-7012-BULK14 ENSAMBLE DE YUGO, MULTIPLICADOR, A GRANEL 14
A-7254-BULK140 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, LADO INFERIOR,
A GRANEL 140
A-7331-BULK140 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, AUXILIAR
DIRECTO,A GRANEL 140
A-7934-BULK54 ENSAMBLE DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 54
K-1644-BULK20 KIT DE REEMPLAZO, QUILL, A GRANEL 20
K-1935-BULK66 KIT DE REPARACIÓN, VÁLVULA ESCLAVA, A GRANEL 66
K-2054-BULK100 KIT DE JUNTAS TÓRICAS (O-RING), A GRANEL 100
K-2262-BULK46 KIT SELLO ACEITE, A GRANEL 46
K-2272-BULK10 KIT EJE PRINCIPAL, A GRANEL 10
K-2424-BULK30 KIT REEMPLAZO VÁLVULAS, A GRANEL 30
K-2804-BULK100 KIT COMPLETO DE JUNTAS TÓRICAS (O-RING),
A GRANEL 100
K-2808-BULK16 KIT DE REEMPLAZO ENGRANAJE IMPULSOR,
A GRANEL 16
K-3104-BULK50 KIT DE PINES ACTUADOR, A GRANEL 50
K-3122-BULK27 KIT DE ACTUALIZACIÓN ENGRANAJE
MULTIPLICADOR, A GRANEL 27
K-3128-BULK100 KIT DE PISTONES, A GRANEL 100
K-3130-BULK90 KIT DE YUGO CAMBIOS, A GRANEL 90
K-3209-BULK40 KIT DE REEMPLAZO EJE LOCA, A GRANEL 40
K-3215-BULK100 ENSAMBLE DE CUBIERTA CARCASA S.B.,
A GRANEL 100
K-3245-BULK36 ENSAMBLE DEL MÓDULO AIRE, A GRANEL 36
K-3301-BULK27 KIT DE REEMPLAZO ENGRANAJE, A GRANEL 27
K-3331-BULK90 KIT DE REEMPLAZO VÁLVULA MULTIPLICADOR,
A GRANEL 90
K-3367-BULK30 KIT DE BOMBA ACEITE, A GRANEL 30
K-3399-BULK100 KIT DE BUJES AISLADOR, A GRANEL 100
Referencia: APSL0150
K-3420-BULK16* KIT DE ACTUALIZACIÓN ENGRANAJE, A GRANEL 16
K-3480-BULK16 KIT DE REEMPLAZO, ENGRANAJE IMPULSOR,
A GRANEL 16
K-4001-BULK10 KIT DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 10
*Agregado en 04/2018
26 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
NÚMERO DE PIEZA DESCRIPCIÓN CANT.
K-4001-BULK20 KIT DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 20
K-4122-BULK48 KIT, BRIDA HEX, TUERCA ENGARZADA, A GRANEL 48
K-4126-BULK50 KIT, SUJETADOR, A GRANEL 50
K-4152-BULK56 KIT, COJINETE (EJE ENTRADA), A GRANEL 56
K-7051-BULK35 KIT DEL SINCRONIZADOR, A GRANEL 35
S-1659-BULK72 ENSAMBLE DE EJE, ENTRADA, A GRANEL 72
S-1794-BULK126 ENSAMBLE AISLADOR, A GRANEL 126
S-2129-BULK42 ENSAMBLE DE CARCASA DE PALANCA CAMBIOS,
A GRANEL 42
S-2130-BULK42 ENSAMBLE DE CARCASA DE PALANCA CAMBIOS,
A GRANEL 42
S-2501-BULK36 ENSAMBLE DE ROTOR DE VELOCÍMETRO,
A GRANEL 36
S-2519-BULK42 ENSAMBLE DE CARCASA DE PALANCA CAMBIOS,
A GRANEL 42
S-2688-BULK16 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 16
S-2737-BULK15 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 15
S-2809-BULK30 ENSAMBLE DE CUBIERTA COJINETE TRASERO,
A GRANEL 30
S-2822-BULK72 ENSAMBLE DE EJE, ENTRADA, A GRANEL 72
S-2928-BULK20 ENSAMBLE DE EJE, ENTRADA, A GRANEL 20
S-3108-BULK16 ENSAMBLE DE EJE PRINCIPAL, A GRANEL 16
X-1-1008-BULK500 TUERCA, 5/8 - 18 TOPE ELS, A GRANEL 500
X12-1207-BULK350 TAPÓN, TUBO, MAGD 3/4, A GRANEL 350
X12-208-BULK1000 TAPÓN, TUBO, 1/8, A GRANEL 1000
X12-802-BULK500 TAPÓN, TUBO, 1/2, A GRANEL 500
X14-1200-BULK500 BOLA, ACERO, 3/4, A GRANEL 500
X14-800-BULK850 BOLA, ACERO, 1/2, A GRANEL 850
X-7-1005-BULK500 TORNILLO, 5/8 - 18 X 1.75, A GRANEL 500
X-7-1007-BULK360 TORNILLO, 5/8 - 18 X 1-3/4, A GRANEL 360
X-7-1008-BULK500 TORNILLO, 5/8-18 X 1.00, A GRANEL 500
X-7-809-BULK500 TORNILLO, 1/2 - 20 X 1-3/4, A GRANEL 500
X-8-0801M-BULK500 TORNILLO, M8X1.25 X 12 MM, A GRANEL 500
X-8-423-BULK800 TORNILLO, 1/4 - 20 X 1/2, A GRANEL 800
X-8-645-BULK800 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1, A GRANEL 800
X-8-680-BULK600 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-1/2, A GRANEL 600
X-8-686-BULK800 TORNILLO, 3/8 - 16 X 3/4, A GRANEL 800
X-8-725-BULK450 TORNILLO, 7/16 - 14 X 7/8, A GRANEL 450
X-8C-411-BULK500 TORNILLO, ENSAMBLE DE ARANDELA/CABEZA
HEX (1/4-20 X 1-3/4), A GRANEL 500
X-8C-412-BULK500 TORNILLO, ENSAMBLE DE ARANDELA/CABEZA
HEX (1/4-20 X 2-1/4), A GRANEL 500
X-8C-830-BULK400 TORNILLO, ENSAMBLE DE ARANDELA/CABEZA
HEX (0.500-13 X 1.490), A GRANEL 400
X-8L-540-BULK725 TORNILLO, 5/16 - 18 X 1-7/8, A GRANEL 725
X-8L-602-BULK600 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-1/2, A GRANEL 600
X-8L-604-BULK700 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-1/4, A GRANEL 700
X-8L-607-BULK450 TORNILLO, 3/8 - 16 X 2-1/4, A GRANEL 450
X-8L-609-BULK500 TORNILLO, 3/8 - 16 X 1-3/4, A GRANEL 500
X-8L-616-BULK400 TORNILLO, 3/8 - 16 X 2-3/4, A GRANEL 400
X-8L-631-BULK300 TORNILLO, 3/8 - 16 X 3-1/2, A GRANEL 300

Piezas Kits de reconstrucción y reparación de transmisión
Mantenga lo original para ahorrar dinero y tiempo.
Ahorre mucho en
comparación con la compra
de componentes por
separado. Además, obtendrá
todo lo que necesita con un
número de pieza en lugar
de perder tiempo
y esfuerzo para identificar
las piezas individuales
requeridas.
Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
Todos los kits vienen con
garantía de un año.**
Respaldado por la red
Roadranger, el sistema de
soporte líder del país para
los componentes del tren
motriz, que proporciona
inigualable protección, soporte
y capacitación de profesionales
experimentados.
Para obtener una lista completa
y actualizada del contenido del
kit por modelo, visite
www.roadranger.com/epc
Kits de reconstrucción
maestra
El kit integral incluye
componentes para reparar
completamente una transmisión.
Kits de reparación básica
Cuando se necesitan un nuevo
eje de entrada y un embrague
deslizante para una reparación
de larga duración y sin
problemas
Kits de reconstrucción básica
Diseñados para transmisiones
con poco desgaste y que tienen
componentes reutilizables.
PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
CONTENIDO
DEL KIT*
RECONSTRUCCIÓN REPARACIÓN RECONSTRUCCIÓN
MAESTRA BÁSICA BÁSICA
Juntas tóricas X X X
Cojinetes X X X
Anillo de retención X X X
Resortes X X X
Kit de calzas X X X
Kit del sello de aceite X X X
Kit de juntas X X X
Embrague deslizante X X
Flecha de entrada X X
Engranajes de
sobremar
cha/impulsor X
Respiradero X
Ensambles
de mangueras X
Freno de embrague X
Regulador de
filtro/aire X
Válvula
multiplicadora
y de rango
(donde corresponde) X
Cubierta del cojinete
delantero X
Ensamblaje del
sincronizador X
Horquilla de cambio X
Arandelas varias X
* El contenido del kit puede variar según el modelo de transmisión y el kit.
** Consulte la Guía de Garantía Roadranger TCWY0900 para conocer las últimas ofertas de
tiempo y kilometraje de la garantía.
Remplace solo con piezas genuinas de Eaton para obtener
seguridad de garantía, rendimiento y durabilidad.
• Elimine los errores de referencias cruzadas y obtenga la pieza
correcta la primera vez y en todo momento.
Referencia: APSL0490
• Mantenga su garantía con componentes genuinos.
• Elija Eaton y obtenga el legendario soporte de Roadranger para
contar con más tiempo en la carretera.
27
PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
Piezas Kits de instalación del embrague
Extienda la vida útil de su embrague
Al retirar la transmisión para
reemplazar el embrague,
reemplazar al mismo tiempo
los componentes relacionados
con el embrague que están
desgastados puede evitar que
tenga que retirar la transmisión
nuevamente.
El Kit para instalación del
embrague cuenta con todas las
piezas e instrucciones que
necesita para una mayor vida
útil del embrague, cambios más
suaves y menos desgaste en su
transmisión.
Referencia: APSL0004
28 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
Características
• Flecha de entrada diseñada
para eliminar el traqueteo del
engranaje en reposo.
• Juntas de la torre de cambios
y de la carcasa del embrague:
incluye una superficie con
rebordes para eliminar las vías
de fugas. La junta de la
carcasa del embrague es
compatible con el sistema de
“lubricación forzada”
patentado de Fuller y las
transmisiones de
configuración estándar.
• Incluye una cubierta del
cojinete delantero diseñada
para una superficie más suave
del freno del embrague, con
ranuras de retorno de aceite
en el eje de entrada para una
máxima retención del
lubricante.
• Muchos kits contienen un La mayoría de los kits incluyen
cojinete piloto del volante de una horquilla de liberación para
larga duración con grasa para embragues hidráulicos o estándar.
altas temperaturas y sellos
Viton™ para resistir las
temperaturas más altas de los
motores en funcionamiento de
la actualidad.
• Algunos kits incluyen bujes de
eje transversal para una vida útil
mejorada del cojinete de
desembrague, cambios más
suaves, funcionamiento más
fácil, y protección contra
costosas reparaciones
o reemplazos de la carcasa
del embrague.
• Más piezas por el dinero tasado
muy por debajo de la suma de
los componentes.
• Cada kit contiene componentes
genuinos de Eaton para hacer
que el reemplazo de su
embrague sea un trabajo
completo.
Remplace solo con piezas
genuinas de Eaton para
obtener seguridad de
garantía, rendimiento
y durabilidad.
•E
 limine los errores de
referencias cruzadas y obtenga
la pieza correcta la primera vez
y en todo momento.
•M
 antenga su garantía con
componentes genuinos.
•E
 scoja Eaton y obtenga
el legendario soporte de
Roadranger para contar con
más tiempo en la carretera.
 PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
Piezas Kits de instalación del embrague
Series RT, Mack RT y FR:
INCLUYE
N° DE EJE
APLICACIÓN N.° DE KIT DE ENTRADA CONTENIDO DEL KIT CANT.
Serie RT K-2468 23566 Bujes del eje de liberación del embrague 4 (de ser
Serie RT - 1.75 in K-4263 4304041 necesarios)
Serie RT – Uso intensivo (diseñado K-3762 23566 Junta de la cubierta del cojinete delantero 1
para aplicaciones de PTO) Anillo de retención del eje
Serie RT con eje de entrada de 14 estrías K-3768 4304841 de entrada (externo) 1
Serie RT con liberación del embrague Anillo de retención del eje
hidráulico K-4125 23566 de entrada (interno) 1
Serie RT - Uso intensivo con liberación Junta de la torre de la palanca de cambio 1
del embrague hidráulico K-4339 23566 Cubierta del cojinete delantero 1
Serie RT con cojinete piloto estilo Mack® K-3599 23566 Junta de la carcasa del embrague 1
Serie FR K-3600 4304633 Cojinete del eje de entrada 1
Serie FR - 1.75 in K-4264 4304357 Cojinete piloto 1
Serie FR con cojinete piloto estilo Mack® K-3601 4304633 Ensamble del eje de entrada 1
Serie FR con diseño original del eje Freno del embrague 1
de entrada (4302315) K-3602 4302315
Horquilla de liberación del embrague 1
Serie FR con liberación del embrague
hidráulico K-4124 4304633 Sujetadores (liberación del
embrague hidráulico) 2 (de ser
necesarios)
Serie UltraShift® PLUS:
INCLUYE
N° DE EJE
APLICACIÓN N.° DE KIT DE ENTRADA CONTENIDO DEL KIT CANT.
Todos los UltraShift PLUS K-4145 4308011 Anillo de retención del eje de entrada (externo) 1
Anillo de retención del eje de entrada (interno) 1
Cubierta del cojinete delantero 1
Junta de la carcasa del embrague 1
Cojinete del eje de entrada 1
Cojinete piloto 1
Ensamble del eje de entrada 1
Ensamble del eje transversal 1
Kit de sellado 1
Serie Lightning:
INCLUYE
N° DE EJE
APLICACIÓN N.° DE KIT DE ENTRADA CONTENIDO DEL KIT CANT.
Serie FRLO (Lightning) K-3764 4305624 Bomba del pistón 1
Referencia: APSL0004

Bomba excéntrica 1
Flecha de entrada 1
Cojinete del eje de entrada 1
Kit de calzas 1
Ensamble de la cubierta del cojinete delantero 1
Juego de tornillos para la bomba 1
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PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN

Piezas Subensambles

Ahorre costos de mano de obra, gastos de herramientas y mejore la

eficiencia de sus operaciones de reconstrucción de las transmisiones
utilizando los subensambles Fuller de Eaton.
Eaton se complace en
ofrecer subensambles
completamente armados
que utilizan partes genuinas
Fuller de Eaton para
garantizar que cumplan con
los exigentes estándares del
equipo original (OE, por sus
siglas en inglés).
Ahora están disponibles
ensambles de eje principal
y de eje, cómo también
ensambles de sección de
rango remanufacturados
y carcasas de la palanca de
cambios (sin carga de
núcleo).
• Simplifique y optimice sus
operaciones para lograr su
máximo rendimiento.
• Reduzca su inventario de
piezas sueltas individuales.
• Todas las piezas son piezas
genuinas Fuller de Eaton, por
lo que puede estar seguro de
que está proporcionando la
mejor calidad a sus clientes.
• Las unidades preensambladas
se envían en empaques
protectores especiales para
evitar daños durante el
transporte.
• Los subensambles cuentan
con una garantía completa de
un año desde la fecha de
venta.
Solo los subensambles Fuller de
Eaton brindan a sus clientes
calidad de equipo original en sus
restauraciones.

Visite el catálogo electrónico de piezas en

www.inforanger.roadranger.com para
conocer los números de piezas más recientes.
Referencia: APSL0148

30 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
Piezas Subensambles

PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
Subensambles del eje principal:
N.° DE
PIEZA MODELO DE TRANSMISIÓN
S-3055 FRO-14/15/16210C
S-3057 RTLO-15/16/17610B
S-3062 RTLO-16913A
S-3050 RTLO-18718B
S-3052 RTLO-20918B
S-3076 RTLO-22918B
S-3053 RTO-14/16908LL
S-3060 RTO-14/16915
S-3073 RTO-14613
S-3049 RTOC-16709A, RTLO-14/16713A
S-3056 RTOC-18909A, RTLO-18913A
S-3051 RTX-14609B
S-3059 RTX-16709B
S-3058 RTX-16710B
S-3054 RTX-16710C

Subensambles del contraeje:

N.° DE
PIEZA MODELO DE TRANSMISIÓN UBICACIÓN
S-3026 FRO-15210C, FRO-16210C Superior
S-3027 FRO-15210C, FRO-16210C (Refrigerante interno) Inferior
S-3028 FRO-15210C, FRO-16210C (Bomba interna) Inferior
S-3063 RTLO-16913A Inferior
S-3064 RTLO-16913A Superior
S-3029 RTLO-18718B Superior
S-3030 RTLO-18718B Inferior
S-3065 RTLO-18913A Inferior
S-3066 RTLO-18913A Superior
S-3039 RTLO-20918B Superior
S-3040 RTLO-20918B Inferior
S-3097 RTLO-22918B Superior
S-3098 RTLO-22918B Inferior
S-3031 RTLOM-16913L-DM3, RTLO-16913E-AS2/DM3, RTLO-14/16/18918-AS2/3, RTLOC-18909A-T2, RTOC-18909A Superior
S-3032 RTLOM-16913L-DM3, RTLO-16913E-AS2/DM3, RTLO-14/16/18918-AS2/3, RTLOC-18909A-T2, RTOC-18909A Inferior
S-3041 RTO-11/14/16908LL Superior
S-3042 RTO-11/14/16908LL Inferior
S-3074 RTO-14613 Inferior
S-3075 RTO-14613 Superior
S-3024 RTOC-16909A, RTX-16709H, RTLO-16713A Superior
S-3025 RTOC-16909A, RTX-16709H, RTLO-16713A Inferior
S-3033 RTX-11/12/13/14609B Superior
S-3034 RTX-11/12/13/14609B I Inferior
S-3047 RTX-15715, RTO-14/16915 Superior
S-3048 RTX-15715, RTO-14/16915 Inferior
S-3043 RTX-16709B Superior
S-3044 RTX-16709B Inferior
S-3037 RTX-16710B Superior
Referencia: APSL0148

S-3038 RTX-16710B Inferior

S-3045 RTX-16710C Superior
S-3046 RTX-16710C Inferior

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PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN

Piezas Subensambles
Subensambles de la carcasa de la palanca de cambios:
REMANUFACTURADO NUEVO MODELO DE TRANSMISIÓN
S-2680R R S-2680 FR-9,11,12,13,14,15210B
S-2693R S-2693 FR-9,11,12,13,14,15210B SERVICIO SOLAMENTE PARA ESTE ENSAMBLE TIENE EL DISEÑO DE RESORTE CON COMPRESION
EXTRA OPCIONAL
S-2701R S2701 FRF-210s INCLUYE ENSAMBLE DEL CILINDRO DE RANGO
S-2702R S-2702 FRF-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO Y DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE DE DETENCIÓN OPCIONAL
S-2844R S-2844 FRO-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO
S-2845R S-2845 FRO-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO Y DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE DE DETENCIÓN
S-2694R N/A FROF-14210C SERVICIO SOLAMENTE, ESTE ENSAMBLE TIENE EL DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE CON
COMPRESION EXTRA
S-2846R S-2846 FROF-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO
S-2847R S-2847 FROF-210s INCLUYE ENSAMBLE DE CILINDRO DE RANGO Y DISEÑO OPCIONAL DEL RESORTE DE DETENCIÓN
S-2429R S-2429 Serie RT - 8609
S-1531R S-1531 Series RT/RTOO//RTLC y Series RTLOF-618A - RTO-715/908LL (excepto los automatizados)
N/A S-2616 RTAO-12/14/16710B/C-AC/AS
S-2058R S-2058 RTL/RTLO-610A/B PARA USO CON PALANCA ESTÁNDAR
S-2074R S-2074 RTL/RTLO-610B PARA USO CON CONTROL REMOTO
S-2272R S-2272 Serie RTLO 9 de 1600 lb-ft y superiores PARA UNIDADES CONSTRUIDAS ANTES DEL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
FORZADA
S-2927R S-2927 Modelos de 18 velocidades RTLO AS/AS2
S-2271R S-2271 Serie RTLOF 9 de 1600 lb-ft y superior PARA UNIDADES CONSTRUIDAS ANTES DEL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
FORZADA
S-2911R S-2911 Serie RTLOF 9 de 1600 lb-ft y superior PARA UNIDADES CONSTRUIDAS CON EL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
FORZADA
S-2905R S-2905 Modelos de 10 velocidades RTO AS2/DM2
S-2207R S-2207 RTO-09MLL y TODAS las series
N/A S-3023 RTO-10/12910B-AS3/DM3
N/A S-3021 RTO-14/16/18910B-AS3/DM3 RTLO/M-16913E/L-DM3
S-2910R S-2910 Series RTOC y RTLO 9 de 1600 lb-ft y superior PARA UNIDADES CONSTRUIDAS CON EL DISEÑO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
FORZADA
S-1529R S-1529 Series RTOF/RTOOF y RTF/RTLCF y Serie RTLOF-618A
S-2208R S-2208 RTOF-09MLL y TODAS las series
S-2049R N/A RTOF-11607/11707/13707 PARA REFRIGERANTE DE ACEITE/REV DELANTERA/PROV NEUTRAL
S-2212R N/A Series RTOF-7DLL y MLL
S-1527R S-1527 Series RTX, RTLO y Serie RTO-1X915 – Carcasa estándar (excepto para automatizadas de 10 velocidades y algunas de la
serie 9)
S-1528R S-1528 Series RTXF, RTOF-908LL, RTOCF, RTOXF y RTLOF Carcasa delantera (excepto RTLOF automatizadas de 10 velocidades y algunas de
la serie 9)
S-2733R S-2733 T-8607, 11607A/B Y 14607A/B
S-1849R N/A T-8607, 11607A/B Y 14607A/B PARA REGULADOR DE VELOCIDAD CON DUCTO DE ACEITE
S-1974R N/A T-8607, 11607A/B y 14607A/B SOLO PARA SERVICIO DEL REGULADOR DE VELOCIDAD CON DUCTO DE ACEITE
S-2731R S-2731 Serie TX-607B
N/A S-3115 FM (LAS) - ULTRASHIFT PLUS
Referencia: APSL0148

N/A S-3111 FO(M) - ULTRASHIFT PLUS

N/A S-3154 FAO - Fuller Advantage (Manual)
N/A S-3156 FA - Fuller Advantage (Manual)
N/A S-3158 FAOF - Fuller Advantage (Manual)
N/A S-3160 FAF - Fuller Advantage (Manual)
N/A S-3163 Fuller Advantage (Automatizado) EA3

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 PIEZAS DE LA TRANSMISIÓN
Piezas Subensambles
Subensambles de sección de rango:
PIEZA PIEZA
REMANUFACTURADA NUEVO MODELO DE TRANSMISIÓN REMANUFACTURADA NUEVO MODELO DE TRANSMISIÓN

S-2747R
S-2747 FR/FRO XX210B’s N/A S-1554 RTO-11707LL Y RT/RTO-14715/15715 Y
S-2749R
S-2749 FR/FRO XX210C’s RTO-13707DLL
N/A S-1935 RT/RTX-11710C N/A S-1778 RTO-12709H
N/A S-1937 RT/RTX-12710B N/A S-2214 RTO-13707MLL
N/A S-1931 RT/RTX-13710B N/A S-2924 RTO-14/16710B-AS2
S-2767R
N/A RTLO/F-12713A N/A S-2926 RTO-14/16710C-AS2
S-2942R
N/A RTLO/F-13610B-T2 N/A S-2954 RTO-14/16910C-AS2
S-2769R
S-2769 RTLO/F-14713A, RTLO/F-16713A N/A S-2216 RTO-14709MLL
S-2754R
S-2754 RTLO/F-14718B, RTLO/F-16718B S-2976R N/A RTOC/F-16709A
N/A S-2765 RTLO/F-14913A S-2978R N/A RTOC/F-16709A DESPUÉS DE LA
CONVERSIÓN A 13 VELOCIDADES
S-2786R
N/A RTLO/F-14918B/T2
S-2980R N/A RTOC/F-16909A, RTLOC/F-16909A-T2
S-2761R
S-2761 RTLO/F-16913A
N/A S-2956 RTO-XX910B-AS2, RT-14910B-AS2,
S-2983R
N/A RTLO/F-16913A-T2 RTO-16910B-DM2
S-2932R
N/A RTLO/F-16913A-T2, RTLOC/F-16909A-T2 N/A S-1897 RTX-13709H
N/A S-2742 RTLO/F-18913A N/A S-2045 RTX/F-16710B
S-2783R
S-2783 RTLO/F-18918B/T2, RTLO/F-16918B/T2
N/A S-2887 RTLO/F-20913A
S-2763R
S-2763 RTLO/F-20918B/T2
N/A S-2889 RTLO/F-22918B
S-2940R
N/A RTLO-14/16/18918A-AS2
S-2960R
N/A RTLO-14/16/18918B-AS
N/A S-2754 RTLO-18718B
S-2962R
N/A RTLO-20918B-AS
S-2944R
N/A RTLO-22918A-AS2
S-2712R
S-2712 RTO/F-11908LL, RTO/F-16908LL,
RTO/F-14908LL, RT/F-8908L
N/A S-2834 RTO/RTOF-11909ALL, 14909ALL,
16909ALL RTO/RTOF-
11909MLL,14909MLL
N/A S-2704 RTO/RTOF-14/16915
Referencia: APSL0148

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SERVICIO Y SOPORTE

Servicio y soporte Soporte de Roadranger

Soporte de Roadranger las
24 horas del día en
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www.eaton.com/roadranger es
su vehículo de asistencia
“virtual” de Roadranger. Si usted
es un fabricante de camiones,
concesionario, distribuidor,
propietario o conductor, podrá
encontrar respuestas inmediatas
cuando más las necesite.
En la página www.eaton.com/
roadranger podrá encontrar de
forma rápida y conveniente:
• Las últimas actualizaciones de
los servicios
• Los lubricantes aprobados
• La biblioteca de publicaciones
de Roadranger
• Información sobre la garantía
y los planes de protección
extendida
• ServiceRanger

Agregue la página www.eaton.

com/roadranger como su favorita
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de pesos descargando el material
de servicio en lugar de comprar
copias impresas de la biblioteca
de publicaciones de Roadranger.
También puede inscribirse para
recibir el boletín electrónico
gratuito de Roadranger. Usted
recibirá actualizaciones
automáticas de los trenes Puede comunicarse con el Centro de llamadas de Roadranger al
motrices Roadranger para 800-826-4357 (HELP) desde cualquier lugar de Norteamérica.
mantenerlo informado con En México llame al 001-800-826-4357.
noticias que le pueden ahorrar
y hacer ganar dinero.
Referencia: RWSL0001

34 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com

Integración en empo real de la tecnología, experiencia y soluciones.
Servicio y soporte Diagnóstico remoto IntelliConnect
Los diagnósticos remotos de
IntelliConnect proporcionan
un monitoreo casi en
tiempo real de los códigos
de falla del vehículo usando
su proveedor de telemática
existente
• Aumenta su tiempo de
actividad.
• Reduce el tiempo de
inactividad no
planificado.
• Diagnósticos de
reparaciones más rápidos.
• Proporciona planes de
acción de código de falla
integral.
• Más de 100 años de
experiencia en
transmisiones.
Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
SERVICIO Y SOPORTE
Sin tiempos de inactividad innecesarios
Activación del Datos enviados Planes de acción De vuelta en
código de falla a Eaton generados Alerta de flota la carretera
¿Es necesario este Integrado con los Un enfoque total del vehículo Alertas al cliente El servicio correcto
tiempo de inactividad? principales proveedores para los planes de acción disponibles por correo en el momento
de telemática del código de falla electrónico o portal correcto
Portal fácil de usar
• Datos en vivo utilizando su
sistema telemático.
• Planes de acción del código
de fallas y gravedad de las
fallas.
• Informes de la actividad del
servicio.
• Entrega de información
personalizada.
• Lista de observación
personalizada del vehículo.
! ! ! !
DETENER Servicio ahora Servicio pronto Informativo
Inscríbase hoy en www.eaton.com/intelliconnect
y vea los proveedores de telemática disponibles en línea.
35
SERVICIO Y SOPORTE
Servicio y soporte Lubricantes y grasas
Una lubricación adecuada
es la clave para un programa
de mantenimiento sólido
y efectivo. Al reconocer a los
lubricantes como un
componente integral en el
rendimiento de la
transmisión, y como las
flotas de camiones
continúan aumentando su
complejidad, Eaton hace su
parte para mejorar la
eficiencia, fiabilidad
y durabilidad de la
transmisión a largo plazo.
En una variedad de
programas de pruebas
estándar de los OEM y de
las industrias, los lubricantes
sintéticos de Eaton han
demostrado ser superiores
a los productos derivados
del petróleo en el
rendimiento operativo final,
y prolongan la vida útil
y fiabilidad de los
componentes.
Referencia: APSL0901, 0905
36 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
Proteja su garantía
• Aprobado para TODOS los
programas de garantía
extendida de Roadranger
• Intervalos de drenaje
extendidos de hasta 804,672
kilómetros [500,000 millas]
y 1,207,088 kilómetros
[750,000 millas]
• Aumenta la vida útil de los
componentes.
• Se utiliza en trenes motrices
de torsión alta y de mediano
y alto rendimiento.
Busque el logotipo “Aprobado
por Eaton” en el empaque del
lubricante para asegurarse de
que solo utiliza productos de
calidad en sus transmisiones
Eaton.
®
El más reciente lubricante sintético para transmisiones de Eaton,
el PS-386, presenta propiedades de viscosidad más baja que
Lubricante aprobado por Eaton
promueven una mejor eficiencia del combustible, mejoras en el
manejo del calor que reducen las temperaturas del cárter, mejora de
Fluido para transmisión®
las propiedades de arranque a baja temperatura, y una mayor
Procision PS-287
estabilidad de la oxidación que permite intervalos de drenaje
extendidos de hasta 804,672 kilómetros [500,000 millas] y 1,207,088
kilómetros [750,000 millas] para la nueva transmisión de Endurant.*
®
* Probado en comparación con la anterior especificación PS-164 Rev7 de lubricantes
sintéticos para transmisiones de Eaton. Las pruebas de consumo de combustible SAE
J1321 realizadas por una flota independiente confirmaron hasta un 1.5 % de mejora en el
ahorro de combustible.
Lubricante aprobado por Eaton
Fluido para transmisión
sintética PS-386

Servicio y soporte
Producto compatible
ServiceRanger 4 es el único
software en el mercado
aprobado para trabajar con los
productos Eaton:
• Series Procision® Fuller®
Advantage®
• UltraShift® PLUS
• Vehículo híbrido eléctrico
• Asistencia de lanzamiento
hidráulica
• AutoShift®/UltraShift® de 3ª
generación
• AutoShift/UltraShift de 2ª
generación
• Lightning
Requerimientos del sistema
Una PC debe contar con la
siguiente configuración mínima:
• Plataforma: IBM o 100 %
compatible
• Sistema operativo (versiones
de 32 y 64 bits):
- Windows XP™
- Windows Vista™
- Windows 7™
- Windows 8™
• Procesador: Windows 10 de
2.0 GHz o superior, núcleo dual
o superior
• Memoria RAM: 1 GB o superior
• Disco duro: 10 GB disponibles
• Monitor: SVGA (1024 x 768
píxeles) Color
• Software requerido: Microsoft.
NET Framework 4.0
Suscríbase hoy.
Para su comodidad, visite
Roadranger.com/ServiceRanger
o llame al 1.800.826.HELP
Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
SERVICIO Y SOPORTE
Adaptador de enlace del vehículo
ServiceRanger 4 requiere un adaptador de comunicación RP1210 del Consejo de Mantenimiento
de Camiones (TMC, por sus siglas en inglés) para comunicarse con el vehículo. Para obtener mayor
información acerca de adaptadores compatibles, visite www.Roadranger.com/ServiceRanger.
Paquetes
ServiceRanger 4 se ofrece en 2 paquetes: Básico y profesional. Que van
desde el nivel “sólo lectura” hasta los niveles profesionales de servicio
de función completa, existe una versión para cubrir cada necesidad.
ServiceRanger 4 se ofrece como un programa de suscripción, que le
brinda acceso a las actualizaciones, a las nuevas características y al
soporte del producto.
CARACTERÍSTICAS Básico Profesional
Códigos de falla
Información de servicio
Monitoreo de los datos
Configuraciones
Programación
CARACTERÍSTICAS
Códigos de falla Muestre el vehículo y los códigos de falla Eaton filtrados para una fácil ubicación
Visualice la solución de problemas directamente desde el código de falla
Información
del servicio Visualice la solución de problemas y el procedimiento de reparación del servicio
en un visor interactivo
Videos para procedimientos de reparación complicados
Brinda datos en vivo
Monitoreo
de datos Listas predefinidas y creadas por el usuario
Seleccione desde todos los parámetros del vehículo
Configuraciones y Cambie los ajustes de configuración Eaton
Calibraciones (1) Valores agrupados y ordenados para fácil identificación
Archivos de plantillas de configuraciones guardadas
Actualice el software del producto
Programación (1) Actualizaciones de Internet para el software del nuevo producto
La actualización con un solo clic permite programar todo el sistema de unidades
de control electrónicas (ECU, por sus siglas en inglés) al mismo tiempo
Referencia: SRSL0004
Asistencia a distancia a través de Internet (Centro de atención de llamadas)
Informe de actividad de servicio mejorado; permite guardar, buscar, imprimir
Otros
Administración de cuenta y licencia en línea
Interfaz del usuario mejorada; limpia, intuitiva y puntos de contacto grandes
1) Solo profesional
37
 SERVICIO Y SOPORTE
Servicio y soporte Inversores de onda senoidal verdadera de Eaton
Ahora disponibles en
1250 W, 1500 W y
1800 W
• Desconexión programable
de bajo voltaje
Panel de visualización
•
desmontable para montaje
remoto
• Opciones de carga de la
batería programable
• Garantía del producto de
2 años
• Soporte técnico in situ
gratuito para flotas
• Capacita al capacitador
para las flotas que prefieren
hacer su propia instalación
• Códigos de opción OEM
disponibles
• Proporciona onda senoidal
verdadera a precios de onda
senoidal modificada
Referencia: APSL0608
38 Esta guía se actualiza periódicamente. Puede encontrar la información más reciente en www.roadranger.com
El inversor de onda Ventajas de la onda senoidal verdadera
senoidal verdadera de Al funcionar a una eficiencia típica del 87 %, el inversor de onda
senoidal verdadera de Eaton proporciona una forma de onda
Eaton proporciona energía de salida de calidad superior, mientras mantiene una eficiencia
de corriente alterna (AC) comparable a los inversores de onda senoidal modificada. El
limpia y fiable, en una inversor de Eaton es compatible con todos los tipos de dispositivos
electrónicos accionados por corriente alterna (AC), como las
aplicación para camiones máquinas para el apnea del sueño, computadoras y sistemas
comerciales. Con una de entretenimiento, sin los efectos dañinos de los inversores
salida de onda senoidal de onda senoidal modificada. La salida de la onda senoidal
verdadera garantiza una alimentación sin problemas de cargas de
verdadera, el inversor ha corriente alterna (AC) exigentes, como para herramientas eléctricas,
sido diseñado y probado refrigeradores y microondas.
para cumplir los estándares Inversor estándar de Eaton
de compatibilidad
Cuando está disponible una toma de corriente exterior, el inversor
electromagnética (EMC, por automáticamente cambia de energía de corriente continua (DC)
sus siglas en inglés) y SAE a corriente alterna (AC) utilitaria, para así disminuir la descarga
de la batería y eliminar la necesidad de conmutación externa. En
ambientales.
combinación con un cargador opcional de batería interna de 40 A,
el inversor de onda senoidal verdadera de Eaton crea una solución
Funcionamiento libre de completa de energía AC para el vehículo.
preocupaciones
Nuestro exclusivo firmware Inversor serie E de Eaton
usa corriente alterna/continua Utilice el inversor de la serie E cuando no haya posibilidad de
(AC/DC) y detección de conectarse a la toma de corriente exterior, pero todavía desea la
la temperatura, junto con conveniencia de voltaje AC. El inversor de la serie E no cuenta con
características de seguridad un conmutador de transferencia y cargador de batería.
redundantes e interrupción de
circuito por falla a tierra (GFCI, Eaton Xantrex
por sus siglas en inglés) para TS-1000 TS-1800 HF 1000 HF 1800
garantizar un funcionamiento Potencia de
libre de preocupaciones en 1000 W 1800 W 1000 W 1800 W
salida
todas las condiciones operativas.
Salida Onda senoidal verdadera Senoidal modificada
Preferido por los OEM de
camiones de Norteamérica y por LVD 12.2 V; 11.8 V; 10.5 V 11.8 V; 10.5 V
los profesionales del mercado de
Certificaciones UL 458 UL 458
repuestos, el inversor de Eaton
establece un nuevo estándar de Vibración SAE J1455 N/A
calidad y rendimiento.
Salida GFCI Sí Sí
Precio minorista $356 $412 $392 $496
Garantía 2 años 2 años 2 años 2 años
 SERVICIO Y SOPORTE
Servicio y soporte Inversores de onda senoidal verdadera de Eaton

Inversor estándar de Eaton Inversor Serie E de Eaton

12 ADC de entrada a 120 VAC de salida ✔ ✔

Salida de la onda senoidal verdadera ✔ ✔
1250 W/1500 W/1800 W ✔ ✔
Desconexión de bajo voltaje ✔ ✔
Apagado automático por exceso de
temperatura ✔
Cargador de batería opcional ✔
Toma de corriente exterior adaptable ✔
Conmutador de transferencia AC ✔
Garantía 2 años 2 años

Ancho 9.4” 8.9”

Profundidad 18.1” 15.7”

Altura 4.3” 4.3”

Especificaciones para la serie E y el estándar Especificaciones para el inversor estándar SOLAMENTE

Inversor Protección Conmutador de transferencia AC Cargador de batería
• Voltaje de entrada: • Protección contra sobrevoltaje • Monitoreo de la red eléctrica • Voltaje de entrada: 95-135 Vac
10.5-16.0 VDC (12 VDC nominal) y subvoltaje de la batería de corriente alterna (AC) para • Corriente de salida:
• Salida • Apagado por la detección de fallas
• Corriente continua (A DC) de
• Voltaje: 115 VAC sobretemperatura • En caso de falla de la
2 A, 5 A, 10 A, 20 A, 40 A
• Protección automática contra red eléctrica alterna (AC),
• Forma de onda: Onda • Eficiencia: >80 % a 25 °C
la sobrecarga el inversor cambiará
senoidal verdadera automáticamente al modo • Tipo de carga: Corriente
• Protección contra
• Frecuencia: 60 Hz de corriente continua (DC) constante, voltaje constante
cortocircuitos y continuará alimentando las y carga flotante
• Eficiencia: 87 %
•  Protección contra fallas cargas de AC. • Compensación de temperatura
• Consumo de corriente sin
a tierra • Conmutador de transferencia interna
carga (modo inactivo): <0.9 A
estándar de corriente alterna
• Consumo de corriente en Aprobado por la agencia (AC), de 20 A y 120 V en todos
modo apagado (pantalla los modelos
• ETL enumerada en UL458
apagada): <0.5 mA
y CSA C22.2 • Monitoreo de las redes
• Aletas de enfriamiento de
• Único inversor que cumple eléctricas de AC para la
aluminio extruido transición automática entre
con la prueba de vibración
• ETL probada según los fuentes de energía DC y AC
para camiones SAE J1455 CV -
estándares UL458 un testimonio de la durabilidad
de Eaton
Referencia: APSL0608

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Notas
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