FICHA TÉCNICA

TERMONEBULIZADOR PORTATIL H200SF

El nuevo Vectorfog H200SF ha sido

especialmente diseñado para la
aplicación de soluciones en agua y
gas. Con su tecnología de entrada
dual-pointtm, única y una boquilla
especialmente diseñada para mejorar
la dispersión, este nebulizador versátil
le permitirá realizar cualquier tarea,
desde la protección de las plantas y la desinfección de la salud animal, el control de vectores y plagas. Las
características de este nebulizador incluyen un tanque de acero inoxidable de 6.5 litros, con un caudal de
50LPH y de inicio automático.

Tipo Portátil
Aplicaciones Soluciones basadas en agua y
aceite
Ritmo de flujo 10 – 50 lph
Flujo máximo basado en soluciones oleosas 50 lph
Flujo promedio basado en soluciones acuosas 40 lph
Capacidad de depósito químico 6.5 L
Presión en el depósito químico 0.15 kgf/cm2 (2.13 PSI, 0.147 Bar)
Tamaño de partícula 5 – 30 micrones
Motor Pulse Jet engine
Combustible Gasolina
Arranque Automático
Depósito de combustible 1.2 L
Consumo promedio 1.2 lph
Potencia de la cámara de combustión 19 kW / 25.5 hp
Presión depósito de combustible 0.8 Bar
Distancia efectiva con soluciones aceitosas (horizontal) 20 – 25 metros
Distancia efectiva con soluciones acuosas (horizontal) 9 metros
Alimentación eléctrica 6 V Batería recargable
Dimensiones 135 x 29 x 39 cm
Peso neto 10.8 kg
Accesorios Correa, kit de repuestos, kit de
herramientas, manual de
instrucción
Características:
- Tecnología de inyección dual
- Depósito de acero inoxidable
- Auto Start
- Incorpora válvula con regulación de la cantidad de combustible
- Válvula especialmente diseñada para mejorar la dispersión
 FICHA TÉCNICA
T TERMONEBULIZADOR PORTATIL H200SF

1. Inyector de gasolina
2. Carburador
3. Depósito de gasolina
4. Depósito de químico
5. Cuerpo principal
6. Resguardo de seguridad
7. Resonador
8. Entrada de químicos
9. Válvula direccional
10. Válvula de suministro
11. Tapa de seguridad
12. Bomba manual (opcional)
13. Botón de apagado/cebador

Funcionamiento

Los termonebulizadores Vector-Fog cuentan con encendido automático; utilizan en su

funcionamiento aire comprimido y gasolina inyectada. Al presionar el botón de encendido se inicia la
compresión. El aire comprimido presuriza el depósito de combustible lo cual resulta en una inyección
de combustible desde la boquilla hacia el carburador.

El combustible y el aire se mezclan en el carburador, y mediante una chispa inicia la combustión. Al

mismo tiempo el tanque químico es presurizado permitiendo que el producto químico sea inyectado
al resonador donde se nebuliza.

La combustión e inyección son continuas con una frecuencia de 200 a 250 ciclos por segundo.

No requiere cambio de boquillas, debido a su sistema patentado de doble salida, que permite a
través de un válvula, trabajar con soluciones oleosas y soluciones acuosas.