GOBERNADOR

La bomba de inyección modelo VE

Se utiliza en algunos automóviles y en vehículos comerciales ligeros y
medianos.
La bomba VE se emplea en Sólo émbolo accionado por un disco excéntrica

CONSTRUCION
En la figura 1-2 se ilustran las piezas principales de la bomba, excepto el
gobernador y son: el eje de impulsión 1) impulsado desde el motor el
engranaje 2) que impulsa el gobernador. Las excéntricas o levas 3) en la cara
del disco de excéntrica 8), El manguito del control 4)
Además el émbolo 5) la válvula de entrega 6) el resorte 7) del émbolo que
mantienen el disco 8) de excéntrica contra los rodillos 9) la bomba de
alimentación 10) para mantener presión dentro de la bomba de inyección y
el solenoide 11) de corte de combustible o paro del motor.

Gobernador para bomba de inyección tipo “VE”

En la figura 1 – 10 se ilustra la instalación del gobernador mecánico en la
bomba de distribución tipo “VE” el gobernador está montado en la parte
superior de la cubierta de la bomba de inyección y se impulsa por engranajes
desde el eje de impulsión de la bomba los componentes principales del
gobernador son: resorte gobernador 1) palanca de control 2) contrapesos 3)
manguito de Gobernador 4) palanca para arranque 5) palanca correcta 8) y
palanca de tensión y el manguito o de control 7)
Diagrama del gobernador para la bomba de distribuidor modelo “VE” en la
posición de marcha mínima: 1 resorte gobernador, 2 palanca de control, 3
contrapeso, 4 manguito de Gobernador, 5 palanca para arranque, 6 pasador
de pivoteo, 7 manguito de control, 8 palanca conectora, 9 resorte para
arranque, 10 palanca de tensión, 11 resorte de marcha mínima.

Funcionamiento:
Para poder seguir mejor el funcionamiento del gobernador, considerará que
las tres palancas antes citadas son una sola palanca que gira en torno del
perno o pasador de pivote 6).
Esta palanca tiene dos resortes gobernador 1) y de marcha mínima 11)
sujeto en su extremo superior.
La parte inferior de la palanca tiene una bola que acopla en la ranura en el
manguito de control 7).
El funcionamiento básico es como sigue:
El movimiento hacia fuera de los contrapesos hace que el manguito 4) del
gobernador se mueva a la derecha y también se mueve la parte superior de
la palanca hacia la derecha la cual gira en torno al pasador de pivote 6).
Esto hace que el manguito de control 7) Se desliza a la izquierda a lo largo del
émbolo.
El movimiento hacia dentro de los contrapesos tiene el efecto contrario y
hace que el maldito de control se mueva a la derecha lo largo del émbolo.
El soporte 11) la marcha mínima y el resorte 1) del gobernador en la parte
superior de la palanca le restringen su movimiento se oponen al movimiento
hacia fuera de los contrapesos.
El movimiento del manguito de control a la izquierda a lo largo del émbolo
reduce la cantidad de combustible entregada a Los inyectores el movimiento
hacia la derecha aumenta la cantidad.

Arranque del motor

Cuando el motor está parado, los resortes del gobernador mueven a los
contrapesos hacia adentro. Para ello, se utiliza un muelle de hoja pequeño,
llamado muelle de arranque 9).
La palanca moverá al manguito de control a la derecha a lo largo del émbolo
y esté quedará en la posición de Máximo combustible para el arranque.
Cuando el motor se pone en marcha, la fuerza centrífuga hace que los
contrapesos se muevan hacia afuera.
Con esto se mueve el manguito de control a la izquierda para reducir la
cantidad del combustible entregado a Los inyectores.
Con el motor en marcha, su velocidad dependerá de la posición del pedal del
acelerador o la palanca de control accionados por el conductor
Se regulará al motor en marcha mínima o en velocidad máxima Cómo se
describió.
En el caso de un gobernador de velocidad variable, la posición del pedal del
acelerador producirá regulación a cualquier velocidad intermedia
Bomba de inyección tipo distribuidor de (VE Bosch)
La bomba de inyección tipo distribuidor recibe su nombre por su método
particular para distribuir el combustible a Los inyectores.
Mientras que en las bombas en línea se utiliza cierto número de elementos
de bombeo, en la de distribuidor sólo se emplea un elemento de bombeo
para darle alta presión al combustible y luego distribuirlo a Los inyectores.

Marcha mínima
En la figura se ilustra el gobernador en marcha mínima la palanca de control
2) del gobernador está contra el tope de marcha mínima con lo cual aplica
tensión al resorte gobernador 1).
Sin embargo, el resorte de marcha mínima que es mucho más liviano, está
comprimido contra la parte superior de la palanca 10) la tensión con la que
se opone al movimiento de los contrapesos para controlar la marcha mínima
del motor.
En la parte inferior de la figura se ilustra la carrera efectiva para la cantidad
de combustible requerido para marcha mínima mediante la posición del
manguito de control 7)
 Casera efectiva: para cantidad de inyección en marcha mínima

Diagrama del gobernador para la bomba de distribuidor modelo” VE” de en

la posición de marcha mínima:
1 resorte gobernador, 2 palanca de control, 3 contrapeso, 4 manguito de
Gobernador, 5 palanca para arranque, 6 pasador de pivoteo, 7 manguito de
control, 8 palanca colectora, 9 resorte para arranque, 10 palanca de tensión,
11 resorte de marcha mínima.

Velocidad máxima
Cuando el conductor hace que se mueva la palanca de control en la parte
superior del gobernador desde la posición de marcha mínima hasta la de
máxima velocidad, se aplicará tensión al resorte del gobernador 1)
El resorte 11) de marcha mínima quedara comprimido por completo y no
podrá actuar.
La tensión del resorte del gobernador tirara (jalará) de la parte superior de la
palanca a la izquierda y se moverá el manguito de control a la derecha para
aumentar el combustible y la velocidad del motor
Los contrapesos se moverán hacia afuera y quedarán en una nueva posición
en la cual están balanceados con la tensión del resorte del gobernador
Se ha mencionado que las palancas del gobernador se consideraron como
una sola palanca
En realidad Cómo se ilustra, se trata de un sistema de palancas múltiples son
tres palancas separadas en un resorte.
La palanca 5) para arranque tiene una función particular durante el arranque
cuando la mueve el muelle de arranque.
Los resortes del gobernador y de marcha mínima están colocados en la
palanca de tensión 10) y la palanca correctora 8) se utiliza para el ajuste.
El tornillo de ajuste de plena carga (velocidad máxima) está en contacto el
extremo superior de la palanca correctora.
Con este ajuste se puede mover la parte superior de la palanca correctora;
esto, a su vez, mueve el extremo inferior de la palanca correctora y el
manguito de control para modificar la cantidad máxima de combustible que
se entrega a Los inyectores.