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1 Los Manuales de Servicio son una guía
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•
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de capacitación completa sobre el
servicio y las operaciones de mantenimiento
•
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y los procedimientos a seguir por el personal
1
1 de servicio en los centros de servicio
t
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autorizados y concesionarios cuando atiendan
1 una Bajaj Dominar 400.
•
1
1 El Manual de servicio cubre los procedimientos
1
1 estándar de taller, simplificados para facilitar
+
1 su aprendizaje y comprensión por los técnicos
1
1 de servicio en todo el mundo.
•
1
1
Motor y Transmisión
·································-···························································································································67
CAPÍTULO 3
Pares de Apriete ................................................................................................ 68
Datos de Servicio .............................................................................................. 70
Herramientas Especiales .................................................................................... 75
Desarmado del Motor ........................................................................................ 83
Diagrama de Flujo del Motor ............................................................................ 116
Chasis y Suspensión
........................................
........ 111
CAPÍTULO 4
Pares de Apriete ................................................................................................ 111
Datos de Servicio .............................................................................................. 112
Herramientas Especiales .................................................................................... 113
SOPs Importantes .............................................................................................. 120
CAPÍTULO 1
Leo y Aprendo
Identificación
Especificaciones Técnicas
Características Destacadas
-
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1 Leo y Aprendo
Identificación
Los números de chasis y motor se usan para registrar la motocicleta. Son los únicos códigos alfanuméricos
que permiten diferenciar su vehículo de otros del mismo modelo y tipo.
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Bajaj Auto International Business
Leo y Aprendo
Identificación
Detalles del Velocímetro Primario
1
2
3 9
4
10
11
5
12
6 13
7
8 14
La pantalla del Velocímetro se encenderá cuando la 7. Indicador Baja Presión de Aceite ( ) : Parpadea
cerradura de encendido esté en la posición ON. cuando la presión de aceite del motor es baja.
1. Tacómetro Digital: Muestra la velocidad del motor en RPM. 8. Indicador Direccionales (Izq y Der): Cuando el
2. Recordatorio de Servicio ( ): El símbolo de la llave interruptor de direccionales se presiona a la izq. o
se encenderá cuando el odómetro alcance un der. el indicador de direccionales izq. o der. se
determinado kilometraje. Indica que el vehículo debe encenderá.
acudir al mantenimiento periódico.
9. Reloj Digital: Indica la hora en HH : MM (AM/PM)
Este icono se encenderá a:
1ro : 450 km 2do : 4450 km, 10.Indicador de Nivel de Combustible: Muestra
ro aprox. la cantidad de combustible disponible.
3 : 9450 km, 4to : 14450 km
y sucesivamente al alcanzar los 5000 kilómetros. El 11.Indicador de Nivel Bajo de Combustible:
icono permanecerá encendido hasta que se reinicie. Parpadea en caso de bajo nivel de combustible (1
Debe reiniciarse luego que el de mantenimiento haya línea o menos)
sido realizado. 12.Velocímetro: Muestra la velocidad del vehículo en
3. Odómetro: Muestra la distancia total recorrida por el formato digital km/h.
vehículo. No puede reiniciarse a ‘Cero’.
13.Botón Set: Para configurar el reloj y el
4. Odómetro Parcial: Los odómetros parciales Trip 1 y recordatorio de servicio.
Trip 2 muestran la distancia recorrida desde que
fueron reiniciados a cero. Vuelve a cero luego de 14.Límite de RPMs del motor: Parpadea cuando el
999.9 km y sigue avanzando. motor alcanza las 9500 RPM.
5. Botón de Modo: Se usa para seleccionar y ajustar los Nota: Luego de colocar en ’ON’ la cerradura de encendido,
modos de: Trip1, Trip2, odómetro, reloj y recordatorio los siguientes indicadores permanecerán encendidos
hasta que se arranque el motor:
de servicio. • Indicador de Temperatura del Refrigerante
6. Indicador de Neutro: Cuando la transmisión está en • Indicador de Batería Baja
Neutro, el indicador se encenderá. • Indicador de Baja Presión de Aceite
• Indicador de Mal Funcionamiento
Instrucciones: En caso los indicadores de mal funcionamiento o ABS se enciendan mientras conduce, lleve el vehículo al Distribuidor
Bajaj más cercano para que lo revise o repare.
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1 Leo y Aprendo
Identificación (l)t
................................................................................................................................................................................................................................................................
Velocímetro Secundario
La pantalla del Velocímetro funcionará cuando el interruptor de encendido esté en la posición ‘ON’.
4. Indicador de Luz Alta: Si el faro delantero está encendido y la luz alta seleccionada, el indicador se encenderá.
5. Indicador ABS (Amarillo) ( ABS ): Con la cerradura de encendido en ON se encenderá el indicador del ABS.
Cuando la velocidad del vehículo sea superior a 10 km/h el indicador del ABS se apagará, si el indicador
permanece encendido mientras conduce, indica que hay una falla en la unidad del ABS.
6. Indicador Temp. del Refrigerante ( o ): Parpadea cuando la temperatura del refrigerante es mayor 110 C. 0
7. Indicador de Parador Lateral: Cuando el parador lateral está puesto, el indicador se encenderá. (Cerradura de
encendido en ‘ON’).
Recordatorio
de Servicio
1. Reiniciar Odómetro Parcial: 2. Reiniciar el Recordatorio de Servicio ( ):
• Los botones de Modo y Set sirven para seleccionar El símbolo de la llave se encenderá cuando el
/ajustar el odómetro general y los odómetros odómetro alcance un determinado kilometraje.
parciales ’TRIP1/ TRIP2’. Este icono se encenderá a:
Presione el botón M El modo cambia de: 1ro : 450 Kms 2do : 4450 Kms
1 3ro : 9450 Kms 4to : 14450 Kms
por menos de 2 seg. ‘ODO/TRIP1/TRIP2’
y sucesivamente al alcanzar los 5000 kilómetros.
Presione el botón S El odómetro parcial seleccionado
2 Nota: Lleve la moto a un servicio autorizado Bajaj
por más de 5 seg. se reiniciará. El otro no. para reiniciar el indicador.
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Bajaj Auto International Business
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Leo y Aprendo
Identificación
Reiniciar el Recordatorio de Servicio : (El mismo de Pulsar RS 200)
Nota: 1. Para reiniciar el Recordatorio de Servicio la velocidad del vehículo y del motor deben ser cero.
2. El reinicio puede realizarse en cualquiera de los modos ODO / TRIP 1 / TRIP 2.1.
Nº Paso Resultado
3. Reiniciar el Reloj:
• El reloj digital indica la hora en el formato HH y MM separado por ‘:’
• Es un reloj de 12 horas
• Inicialmente parpadeará ‘:’
• Solo es posible configurar el reloj en el modo TRIP1.
Reloj
- - - - - - - - - - - - - - -.......
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
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5
1 Leo y Aprendo
Identificación
1. Presione el botón M por Se selecciona el modo 5. Presione el botón M Guarda el valor de hora.
menos de 2 segundos. TRIP1. y S juntos por más Sale del ajuste del reloj.
de 2 segundos. Los dígitos dejan de
2. Presione el botón M ‘:’ deja de parpadear parpadear y parpadea ‘:’
y S juntos por más Los dígitos comienzan
de 2 segundos. a parpadear. 6. Se selecciona el modo Sale del modo de manera
de ajuste del reloj y automática sin guardar el
3. Presione el botón M Los dígitos de las horas
no se realiza ninguna valor. Si arranca el motor,
por menos de 1 seg. aumentarán. saldrá del modo de ajuste
edición por más de
4. Presione el botón S Los dígitos de los 5 segundos. del reloj sin guardar
por menos de 1 seg. minutos aumentarán. los valores configurados.
Tiene 3 posiciones:
Para bloquear la dirección: Para bloquear la dirección, gire el manubrio hacia la izquierda. Presione y gire la
llave a la posición “LOCK” y retire la llave. Solo se puede bloquear la dirección del lado izquierdo.
Para desbloquear la dirección: Inserte la llave en la cerradura. Presione y gire en sentido horario a la posición
’OFF’ u ’ON’.
Llave: Una llave en común se usa para el interruptor de encendido, la tapa del tanque de combustible y el
asiento posterior.
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Bajaj Auto International Business
Leo y Aprendo
Identificación
............................................. 1 G llli
(l)t
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
D E
1
1
Comando de Control Derecho 1 Comando de Control Izquierdo
1
1
A. Interruptor de Apagado: 1 D. Interruptor de Luz Alta / Baja:
1
El botón de apagado se usa para apagar el motor. 1 Cuando el faro principal está encendido, se puede
1
1 seleccionar la luz alta/baja con este interruptor. El
Motor apagado 1
1 indicador de luz alta en el tablero se encenderá
1
Motor encendido 1 cuando esta opción se seleccione.
CUIDADO: Cuando arranque el motor asegúrese
: m : Luz Alta
1 : Luz Baja
1
que el interruptor de apagado esté en la posición 1
E. Interruptor de Direccionales:
1
de encendido (Ci.l ). Si mantienen el interruptor 1
1 Cuando el interruptor de direccionales se presiona
en la posición de apagado, el motor no 1
1 a la Izquierda ( ) o Derecha ( ) el direccional
arrancará. 1
1
1
correspondiente parpadeará. Para evitar que
B. Botón de Arranque: 1 parpadee presione el botón y suelte.
1
1
Opera el arranque eléctrico. Se recomienda arrancar 1 F. Botón de la Bocina :
1
el vehículo cuando la transmisión está en neutro. 1
1 ( ) Presione para hacer sonar la bocina.
Cuando el vehículo está en alguna marcha: Presione 1
1
la manija de embrague mientras presiona el botón 1 G. Interruptor de Pase: Presione el interruptor para
1
de arranque. 1 encender el filamento de luz alta del faro. Se usa
1
1 para avisar a los vehículos que vienen en el carril
C. Interruptor de Faro Principal: 1
1 opuesto que se está realizando una maniobra para
1
Tiene 2 posiciones. 1 adelantar a otro vehículo.
1~: 1- 1
1
Modo Piloto 1
1
1
Faro encendido 1
1
1
1
Siempre mantenga una distancia prudente entre usted y los objetos que tenga delante. Siempre reduzca la
velocidad del vehículo si las condiciones de la vía son extremas. La distancia de frenado, para un vehículo
equipado con un sistema antibloqueo, puede incrementarse en terrenos agrestes, en comparación con aquellos
vehículos que no cuentan con este sistema. Mientras se mantenga esta condición, el vehículo debe conducirse a
velocidad reducida.
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1 Leo y Aprendo
Identificación
Cuando emplee los frenos delantero / posterior bajo condiciones que puedan bloquear las ruedas, sentirá una
pulsación en la manija / pedal de freno. Esto es normal e indica que el ABS está activado.
Se recomienda usar ambos frenos, delantero y posterior, simultáneamente.
Siempre disminuya la velocidad al girar. El sistema antibloqueo no previene accidentes debido a velocidades
excesivas.
En caso el indicador del ABS está encendida y permanece encendida, puede que tenga un problema con el ABS.
En este caso, sin embargo, los frenos funcionarán como frenos normales.
INSTRUCCIONES En caso los indicadores de mal funcionamiento, ABS, temperatura del refrigerante, batería baja,
baja presión de aceite se enciendan, lleve el vehículo al servicio técnico más cercano para su revisión/reparación.
tO '/ ( ·,
%D Í ~
. '
Recordatorio de Servicio: Un indicador se encenderá para que recordarle que debe realizar el mantenimiento
periódico.
Cómo funcionan
• Coloque la cerradura de encendido y el interruptor de apagado en la posición ’ON’. Los 4 iconos en la parte
superior se encenderán y algunos se apagarán automáticamente. Todos los demás permanecerán encendidos
hasta que el vehículo se desplace.
• Las demás pantallas son dinámicas, funcionan individualmente de acuerdo a su aplicación.
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1 Leo y Aprendo
Botón de arranque
Función
• Da arranque al motor tan solo con un suave toque.
¿Cómo funciona?
• Coloque la cerradura y el interruptor de apagado en 'ON'.
• Coloque el vehículo en neutro o presione la manija si el vehículo está en algún
cambio.
• Presione el botón de arranque.
No acelere mientras enciende el motor. Una vez que el motor haya arrancado, no
acelere el motor mientras el vehículo está aparcado o completamente detenido
Beneficios
• Comodidad
• Arranque sin complicaciones
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Leo y Aprendo
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Leo y Aprendo
Refrigerante
• Asegúrese que el nivel de refrigerante esté entre las marcas Min y Max en el tanque de expansión.
• Rellene con marcas recomendadas.
Cuidados Adicionales
Aceite del motor: Revíselo cada semana
• Estacione el vehículo en una superficie nivelada para revisar el nivel.
• Siempre mantenga el nivel de aceite entre las marcas superior e inferior.
• Reemplace el aceite de acuerdo al Cuadro de Mantenimiento Periódico.
Batería
¿Cómo mantener la batería en buenas condiciones?
• Apague el motor cuando esté detenido.
• No conduzca con el pedal de freno o la manija de freno presionada. La luz de
freno permanecerá encendida y descargará la batería.
• Haga revisar/ recargar su batería en cada mantenimiento periódico.
Especificaciones Técnicas
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Motor : 4 carreras, cilindro único
Diámetro : 89.0 mm
Carrera : 60.0 mm
Cilindrada : 373.27 cc
Velocidad de ralentí : 1600 + 100 RPM
Máx. Potencia Neta : 35 PS (25.74 KW) a 8000 RPM
Máx. Par Neto : 35 N.m a 6500 RPM
Sistema de Encendido : 12V CC
Sistema de Combustible : Inyección de combustible
Bujías : 3 und
Luz del electrodo : 0.8 ~ 0.9 mm
Lubricación : Cárter húmedo, lubricación forzada
Transmisión : 6 velocidades, marcha constante
Patrón de Cambios de Marcha : 1 abajo 5 arriba
Grado del Aceite del Motor : Bajaj DTS-I 10000 (SAE 10W50 API ‘SL’ o JASO ‘MA’)
Cant. Relleno y Drenaje : 1500 ml
Cant. Reparación : 1800 ml
CHASIS Y CARROCERÍA
Tipo de bastidor : Perimétrico
Suspensión Delantera : Horquillas telescópicas
Posterior : Mono amortiguador Nitrox
Frenos Delantero y Posterior : ABS de doble canal / Sin ABS
Neumáticos Delantero : 110 / 70 - R17, Photo given
sin cámara
for reference
Posterior
: 150 / 60 - R17, only
sin cámara
2
Presión de NeumáticosDelantero : 2.04 kg/cm (29 PSI)
Posterior (Solo) : 2.25 kg/cm² (32 PSI)
Posterior (con pasajero) : 2.25 kg/cm2 (32 PSI)
Tamaño del aro Delantero : 3.0 x 17"
Posterior : 4.0 x 17"
Capacidad del tanque de comb. : 13 litros
Reserva : Cero
Grado de Combustible : Gasolina de 91 octanos sin plomo (RON: número de
octano)
Especificaciones Técnicas
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema : 12 V (CC)
Batería : 12V 8Ah, VRLA
Faro delantero : LED
Luz de posición : LED
Luz posterior : LED
Luz direccionales : LED (4 und, naranja)
Indicador de Neutro : LED, Verde
Indicador de Luz Alta : LED, Azul
Indicador de Direccionales : LED, Verde
Luz de velocímetro : LCD, Azul
Indicador de Nivel de Comb. : Barra LCD
Indicador Baja presión de aceite : LED, Rojo
Indicador Mal Funcionamiento : LED, Amarillo
Indicador Temp. de Refrigerante : LED, Rojo
Indicador Batería baja : LED, Rojo
Logo Bajaj : LED, Azul
Límite de RPM : LED, Ámbar
Recordatorio de Servicio : LCD
Indicador de Parador Lateral : LED, Rojo
Indicador ABS : LED, Amarillo
Luz de Placa posterior : LED
Bocina : 12V, CC
DIMENSIONES
Longitud : 2156 mm
Ancho : 813 mm
Altura : 1112 mm
Distancia entre ejes : 1453 mm
Distancia al suelo : 157 mm
PESOS ABS
Peso en Orden de Marcha : 182 Kg
Peso Bruto : 332 Kg
Nota:
• Los valores indicados son nominales y orientativos, se permite un 15% de variación al centro de producción y
medición.
• Todas las dimensiones son tomadas en condiciones sin carga.
• Las definiciones de los términos, donde sea aplicable, son las de los Estándares SI / ISO.
• Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso.
Especificaciones Técnicas
Especificaciones Técnicas
Características Destacadas
POSTURA Y DISEÑO
La Dominar atrae por su gran presencia y forma dominante. Un asiento bajo y unas las telescópicas delanteras
de 43 mm, las mejores de la industria, con mono suspensión de doble resorte hacen posible conducir todo el
día sin esfuerzo.
POSTURA LEONINA
Los principios de diseño característicos de la Dominar 400, inspirados por la postura felina del león, son visibles
desde su despejada y agresiva parte delantera, su gran y contorneado tanque y sus infinitas y formidables luces
posteriores. Una mirada a la Dominar basta para impresionarse por su actitud dominante.
Características Destacadas
~ ·-······--·····-······--·····-·······--·····-·······--···--·······-·····--·······-·····--·······-· ~
................................ .
MANEJO Y CONTROL
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Bajaj Auto International Business
Leo y Aprendo
Características Destacadas
--·-..---······-·····--·····--·······-···--·····--·····--------·····--·····--·····--·····--···--·····--·····--·····--·····--·······-·····--·····--············--·····--····---~
PODEROSO DESEMPEÑO
Motor
La Dominar 400 lleva la transmisión de potencia a un nuevo nivel
de dominación. El furioso motor DTS-i de 373 cc, inyectado, con
triple bujía y 4 válvulas ha sido diseñado para un refinado
desempeño en todo el rango de revoluciones. El diseño avanzado
de la refrigeración por agua y el flujo de aire provee una
refrigeración más rápida y un desempeño constante para
impulsarlo más allá en el más largo trayecto nocturno.
Potencia y Par
Con un gran motor de 35PS de potencia y 35Nm de par motor, la
Dominar 400 llega de 0 a 100 km/h en solo 8.23 segundos. En
cualquier momento, tiene suficiente potencia de reserva para una
aceleración adicional. Los cambios suaves y precisos son
resultado un cigüeñal forjado ligero y engranajes de transmisión de
alta velocidad que hacen a esta bestia de la noche imparable.
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21
1 Leo y Aprendo
Características Destacadas
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - (l)t
r---------------=-----
1
:
=----
ILUMINE LA NOCHE
------------------..1
i
1
!: 1
i !
! i
i
!
:
1
! 1
i
i
!--- _______________!i
-----------------
Faro Delantero LED
Ilumine la noche como nunca antes con la tecnología LED avanzada de la Dominar 400. La primera de su tipo, en forma de
mosaico, con un faro LED completo de barras verticales de encendido automático (AHO) que cumplen con los estándares
europeos, haciendo que la moto sea visible a 1.5 km de distancia.
ILUMINE LA NOCHE
Pantalla LCD partida
El velocímetro LCD de la Dominar 400 divide la pantalla en una
consola primaria y otra secundaria, reduciendo el reflejo en la
cabina. Dándole así al conductor una visibilidad pura y libre de
distracciones mientras domina el asfalto.
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Bajaj Auto International Business
Leo y Aprendo
Modelo Ciudad
./ Si está OK
Revisar Comprobar
X Si no está OK
Nivel de aceite entre marcas superior e inferior / Rellenar si es necesario
Aceite de Motor
con el vehículo estacionado en una superficie nivelada.
Tanque/tuberias Comb. Sin fugas / Ajuste correcto
Espejos Acomodar y ajustar para asegurar una vista clara hacia atrás.
Nivel de refrigerante entre la marca de los niveles MIN y MAX,
rellenar si es necesario con el motor frío y con el vehículo
Refrigerante estacionado en una superficie nivelada.
Asegúrese que no existan fugas
Operación de las Cerradura de encendido, cerradura de asiento, cerradura de cubierta
cerraduras lateral izquierda y tapa del tanque de combustible.
Cadena de Arrastre Marcas en el tensor de cadena deben ser las mismas a ambos lados
Sujetadores (Revise el par Pernos de Soporte del Motor (Solo Delantero y Post.)
adecuado) Delantero: Superior 2.6 Kg.m (25.5 N.m),
Debe usarse una llave dinamométrica Inferior: 4.5 kg.m (44.1 N.m)
recomendada para aplicar el par en las Posterior: 4.5 Kg.m (44.1 N.m)
tuercas y pernos como se menciona
en la Hoja de Revisión de PDI usando
Tuerca del Eje delantero: 10 Kg.m (98.1 N.m)
como referencia el Cuadro de Par de
Ajuste dado en el Anexo 4. Tuerca del Eje posterior: 10 Kg.m (98.1 N.m)
Tuerca del Eje del trapecio: 13~5 Kg.m (127.5~147.2 N.m)
Sin embargo, si se requiere retirar
partes mayores (excepto la cubierta Tuerca superior e inferior del Soporte del Amortiguador
lateral y el asiento) para mayor 4.5 Kg.m (44.1 N.m)
accesibilidad de la herramienta, en Pernos superiores/laterales de las Telescópicas Delanteras:
esos casos puede realizar el ajuste del 2.5 ~ 3.0 Kg.m (24.5 ~ 29.4 N.m)
par usando una llave de boca, anillo,
etc. de acuerdo a como sea aplicable Pernos del Soporte inferior de Telescópicas:
para evitar retirar esas partes de 2.5 ~ 3.0 Kg.m (24.5 ~ 29.4 N.m)
mayores dimensiones. Pernos del Estribo izq/der: 1.8~2.0 Kg.m (17.6~19.6 N.m)
./ Si no está OK
Revisar Comprobar
X Si no está OK
Fugas aceite/
Especifique la fuente de fugas
refrigerante
Revise y corrija los puntos de revisión indicados debajo con el motor caliente
Velocidad Ralentí Revise cuando el motor esté caliente a 600 C (1600 -+ 100 rpm)
Revisión de %CO El %CO debería estar entre 1.5 ~2.5% con el motor caliente y en ralentí.
Los trabajos de revisión y reparación debe llevarse a cabo solo por el personal entrenado de la compañia
Rv: Revise, Rg: Regule, Rll: Rellene; Lm: Limpie, Re: Reemplace, A: Apriete, Lb: Lubrique
Saque
• Asiento del conductor.
Retire
• Pernos de la cubierta del tanque de combustible, tal como sigue:
Posterior:
• 2 tornillos junto con la arandela plástica.
Retire
• Pernos de la cubierta posterior
del tanque de combustible.
• 2 pernos junto con el collar del
lado izquierdo.
• 2 pernos junto con el collar del
lado derecho.
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Bajaj Auto International Business
Leo y Aprendo
Retire
• La conexión del velocímetro
secundario.
• Saque la cubierta del tanque.
Retire DER
• Los 3 pernos de soporte del
tanque de combustible.
Delantero
IZQ
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29
1 Leo y Aprendo
Retire
• Tubería del EVAP desde el tanque
de combustible.
• Saque Tanque de Combustible.
Retire
• 4 tornillos de la cubierta del
filtro de aire.
• Tubería de admisión del
gancho del chasis.
Saque
• La cubierta del filtro de aire.
Retire
• 10 pernos de la cubierta de
embrague con una llave de 8 mm
y retire la cubierta
Retire
• Perno postizo del cárter.
-
31
1 Leo y Aprendo
Tire
• El clip de la tubería del
respiradero.
Retire
• 4 pernos de la cubierta de la
culata. Saque la cubierta de
culata.
Nota
• Use la junta universal para retirar
los pernos.
• Use la extensión tal como se
muestra.
Aprox. 24 mm
Nota:
Con una mano, presione
firmemente los balancines hacia
el piñón del eje de levas para
evitar que caigan las arandelas.
Saque
• Eje de balancines y arandelas
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
33
1 Leo y Aprendo
••
• Al mismo tiempo, saque el calzador solo usando el 2 1
cable flexible con punta magnética.
• El espesor del calzador debe medirse con un
micrómetro calibrado.
Anote el tamaño de los calzadores retirados del
vehículo:
••
2 1
Admisión
Por ejemplo:
Admisión 1 : ______, Admisión 2 : _______
Escape 1: _______, Escape 2: _______
_.......,.._______________
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Leo y Aprendo
Afloje
• La tuerca del eje posterior.
- 36
Bajaj Auto International Business
Leo y Aprendo
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Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
37
1 Leo y Aprendo
- 38
Bajaj Auto International Business
Leo y Aprendo
(DOT-4).
• Realice la purga de aire en el sistema.
Vuelva a colocar
• Diafragma de caucho.
• Tapa de PVC.
• Cubierta del Cilindro Maestro
• Presione la manija de freno y revise
la operación del disco de freno.
• De la misma forma, lleve a cabo el
cambio del líquido de freno
posterior.
Nota
El nivel del líquido de freno debe estar entre las marcas MAX y MIN.
MIN
- 39
2 Sistema de Combustible y EMS
Notas
CAPÍTULO 2
-
41
2 Sistema de Combustible y EMS
HT coil 1 HT coil 2
HT coil 2
Horn
- 43
2 Sistema de Combustible y EMS
Bobina de Alta 1
Conexión del
Sensor del
ángulo
del cigüeñal
Conexión del
Interruptor de Bocina
Presión de Aceite
Sensor Lambda
Conexión del
Sensor de Vuelco Tierra del
ECU del ABS
Motor del Ventilador
del Radiador ECU del ABS
Módulo de la
Bomba de Combustible
Conexión del Sensor
del ángulo del
cigüeñal
Velocímetro 2 Punto de
Módulo de la Referencia
Bomba de del Ensamblaje
Combustible
Sensor del ángulo Conexión del
del cigüeñal Magneto al
Regulador
Interruptor de
Presión de Aceite Tierra del
Chasis
Sensor Lamda
Conector del
Interruptor del
Parador Lateral
Tierra del
Punto de Regulador
Referencia
Regulador
del Ensamblaje
Tierra de la ECU
Tierra del Chasis Rama del ECU
que debe
Tierra del Chasis sujetarse en
esta abrazadera
Conexión del luego de instalar
Interruptor del la ECU
Parador Lateral
Bobina de Alta 1
TPS
Conexión del TMAP
Módulo de la Inyector de
Bomba de Combustible
Combustible Motor
Paso a Paso
Sensor del
Ángulo del Cigüeñal Velocímetro 2
Bobina de Alta 2
Relé de la
Bomba de
Relé Principal Combustible
Relé del Ventilador Relé de Arranque
Relé de Arranque Intermedio
Interfaz CAN
Válvula de Purga
Faro Posterior
Caja de Fusibles Direccional Post Izq
Polo positivo Direccional Post Der
de la Batería Luz de Placa
ECU Caja de Fusibles
del ABS
Tierra de la ECU Conexión
Tierra del Chasis del Magneto
al Regulador
Tierra del
Regulador
- 46
Bajaj Auto International Business
Sistema de Combustible y EMS
Interruptor del
Freno Posterior
Sensor de Velo-
Sensor de
cidad Posterior
Temperatura
TPS del Refrigerante
Motor
Arrancador
Relé Bomba de
Combustible
Relé de arranque
intermedio Relé de
Relé Ventilador Arranque
Relé Principal Válvula de
Purga
Conector
Relé de Arranque
- 47
2 Sistema de Combustible y EMS
-----=----.. Inyector de
Combustible
Para inyectar el combustible en
1 el colector de admisión hasta
que la ECU corte la señal
1
1
:11
1
ECU Recoge la información de varios
:11 sensores y asegura que la
1 correcta cantidad de combustible
1 : eléctrica del solenoide. 1 1 1 sea inyectada en el colector de
:1-------1--
1 1 --· 1 1 admisión en el momento preciso
: ---~---------
-------r-- :
Sensor de
Presión de
Aceite
: ----~-----------
Mide la presión del aceite del
:
motor que fluye por las galerías
internas y comunica la señal al
de acuerdo a las diversas
condiciones de carga y velocidad.
velocímetro.
Relé Principal
: : 1 1 1
1 1 ---------. : :
1 TMAP - - - ,Es
- un
-- 1 1 1
--------r--- : sensor micromecánico
que mide la presión absoluta • J______ :
, 1
en el colector de admisión y lo
compara con una presión de
1 vacío de referencia, no con la 1 ----- 1 1 Un relé es un interruptor de
i
L-----1
1
TPS
ipresión atmosférica.
-'-------
_____ :--,.-. i
Para medir la posición exacta
1
Relé de la
1 Bomba de
i
accionamiento eléctrico. Muchos
relés utilizan un electroimán para
operar mecánicamente un
1 interruptor.
--------, 1 de la mariposa del acelerador 1 .:J . ·__ J ______ ,
Combustible Los Relés se usan donde es
necesario controlar un circuito
y enviar esta señal convertida
1 1 en voltaje a la ECU. 1 ----- 1 : mediante una señal de baja
-------rMotor i-----L-----------¡ • . i
, El motor paso a paso es un ·
Relé del
, Ventilador i
potencia.
1
1
1
1
:11
1
Paso a Paso motor eléctrico de CC sin
escobillas que divide una
1 rotación completa en cierto
1 número de pasos iguales. Es
1 posible ordenar que el motor se
1 mueva y se mantenga en alguna
:11 de estas posiciones sin necesidad
de un sensor de respuesta.
1'
1
1
1 "
1
1
1
1
1
1
1
1
:
- 48
Bajaj Auto International Business
Sistema de Combustible y EMS
Construcción
Ensamble del módulo de la bomba de combustible
Regulador de la
Presión de
Combustible
Bomba de
Combustible
Colador de
Combustible
Empaque de jebe
para sellar la unión con Filtro de combustible
el tanque de combustible al inyector
Soporte de la Combustible presurizado
Bomba de Combustible que sale del filtro de
combustible
Funcionamiento
El combustible se bombea desde el tanque por una bomba celular de rodillos a través del filtro de combustible
hacia el riel de combustible al final del cual se encuentra un regulador de presión de combustible.
Para mantener la presión diferencial del inyector constante, a pesar de las variaciones del colector de admisión por
la depresión con carga, el regulador de presión determina la diferencia entre la presión de bombeo y aquella del
colector de admisión. El exceso de combustible retorna al tanque, el flujo continuo mantiene el combustible frío y
previene la formación de bolsas de vapor de combustible.
La bomba de combustible es lubricada y refrigerada por el combustible que fluye hacia el motor, incluyendo las
escobillas y a través de la armadura. Por ello es importante que nunca se arranque la bomba sin un adecuado nivel
de combustible en el tanque de combustible.
El filtro de combustible retiene las impurezas del combustible. Es una medida importante para prevenir la
obstrucción de la bomba de combustible y boquillas del inyector.
Resistencia de la Bomba de Combustible = 2.7 + 0.1 Ohmios
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
49
2 Sistema de Combustible y EMS
Suministro de Combustible
Construcción
Filtro Integral
Bobina
Resorte de Retorno
Armadura
Arandela
Aguja de Válvula
Pivote
Funcionamiento
El inyector de combustible suministra el combustible pulverizado desde el pivote del inyector que está ubicado en el
colector de admisión.
El inyector tiene boquillas que se abren y cierran gracias a un solenoide (bobina) en el cuerpo del inyector.
Cuando el devanado es energizado, la armadura es atraída debido al magnetismo y comprime el resorte que eleva la aguja
de la válvula. Así el pivote atomiza el combustible en un fino spray con una presión cercana a 2.5 bares (36 lbf/in2) hasta
que la ECU corta la señal eléctrica del solenoide.
El movimiento interno del inyector está restringido solo a < 0.1mm. También el periodo en el que inyector permanece
abierto es muy corto (entre 1.5 y 10 milisegundos). Así, el tiempo de apertura y cierre es critico para medir el
combustible de forma precisa.
El spray de combustible se mezcla con el aire que ingresa ya que ambos se mueven en dirección a la válvula de admisión
dando una mezcla precisa para la combustión.
_......,..________________
50
Bajaj Auto International Business
Sistema de Combustible y EMS
Función
Recoge la información de varios sensores y asegura que una correcta cantidad de combustibles sea inyectada en el
colector de admisión en el momento preciso considerando múltiples condiciones de carga y velocidad.
Es el cerebro del motor y controla varios dispositivos. También controla/suporta el instrumento de diagnóstico del
vehículo para determinar problemas en el sistema de inyección de combustible.
Construcción
Consiste de un micro convertidor computarizado A-D (Analógico a Digital) y una unidad I-O (Entrada - Salida)
Sensores Actuadores
Procesamiento de Señales (SP)
- 51
2 Sistema de Combustible y EMS
Conjunto de Sensores
Un sensor es un dispositivo que detecta o mide la cantidad, usualmente en forma eléctrica de tal forma que pueda
ser usada para la medición o control. Se añade el procesamiento de señales analógicas al sensor, de esta forma se
mejora la resistencia a la interferencia.
Conjunto de Actuadores
Actuador es un término generalmente usado para describir un mecanismo de control. Ejm: un dispositivo que
convierte una señal eléctrica en movimiento mecánico, por ejemplo:
Inyector de Combustible
Bomba de Combustible
Solenoide/Relé de Arranque
Construcción
El cuerpo del acelerador tiene la válvula de mariposa montada en el colector
de admisión. La válvula de mariposa está conectada al cable del acelerador y
su apertura y cierre se controla con el giro del mango de aceleración que se
encuentra en el lado derecho del timón. El sensor de posición del acelerador
montado en la válvula de mariposa reporta continuamente la posición del
acelerador a la ECU.
Es un sensor giratorio que tiene un resistencia variable también llamada
potenciómetro. Internamente tiene una resistencia en espiral que forma una
media circunferencia. Un extremo se conecta a tierra y el otro se conecta a
una fuente de 5 voltios de la ECU.
La plumilla tiene un contacto que conduce a la espiral y conecta al eje de la
válvula de mariposa.
También la posición de la válvula de mariposa es importante para controlar la
velocidad de ralentí.
cero.
Movimientos adicionales del acelerador. Conforme la mariposa del
acelerador se mueve hacia la posición abierto, la plumilla se
balancea hacia el extremo de 5 voltios de la resistencia. Esto Válvula de Mariposa
5 Voltios
Totalmente Abierta
envía una señal de mayor voltaje a la ECU. Así la tensión de desde la
ECU
carga continua comunica regularmente a la ECU la posición
exacta de la válvula de mariposa.
Construcción
El principal método de medición de temperatura es mediante un termistor.
El termistor esta hecho de material semi conductor como cobalto u óxidos
de níquel y que está encapsulado en un tubo de latón para protegerlo
mecánicamente.
Funcionamiento
Los termistores son semiconductores cuya resistencia cambia con la temperatura. La resistividad decrece con un
incremento de la temperatura del motor ya que tiene un coeficiente de temperatura negativo (NTC) y viceversa.
Las características de la temperatura del motor se representan gráficamente. (Los valores no coinciden exactamente, es
solo una representación para un mejor entendimiento).
Este termistor de tipo NTC se usa para medir la temperatura del motor en el sistema de gestión del motor (EMS)
200
180
Resistencia del Termistor (Ohm)
160
140 1
120 1
100
1
80
1
60
40
-1-
20
1
0 Temp. 0C
Termistor
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
NTC
Característica del Termistor NTC
------------------------------------------------------------------------
Interruptor
MainPrincipal
Switch Construcción
Sensor
El sensor de vuelco es un sensor sellado y que contiene una pesa
que está suspendida libremente en un eje. Esto esta montado
detrás de la caja del filtro de aire sobre el chasis.
Por favor note, incluso si el sensor de vuelco no está conectada
(el acople está abierto) el vehículo no encenderá (para mayor
seguridad) y este mal funcionamiento se mostrará en el
velocímetro.
Imán
Magnet
Funcionamiento
Los pesos móviles están suspendidos
libremente. Cuando el vehículo se inclina en
cualquiera de los lados izquierdo o derecho la
posición de estos pesos cambia. El cambio de
posición de los pesos es leída por el sensor. Si ''
<'
''
el ángulo de inclinación excede los 60° de la / ..........
' ', ' ,
vertical, el sensor dará la señal a la ECU de '' ,_
i . . ,. . ,. . .
cortar el sistema de encendido. x · ··---··---! -- ---- ·· ----·--··--- ·---~ 0 . .... ------·--··--···---·· ; ··-------
\
Función
Comunicar a la ECU cuan rápido esta girando el cigüeñal por minuto
y ayudar a la ECU a entregar la cantidad precisa de combustible y el
avance de chispa para el encendido.
Construcción
Un sensor magnético ubicado en la cubierta de magneto que está
frente a la muesca cuadrada/bloque cuadrado en la periferia del
rotor.
Funcionamiento
Conforme gira el rotor las muescas cuadradas en la periferia del rotor
causan pulsos de voltaje en el sensor. Estos pulsos son enviados a la
ECU. La ECU cuenta el número de pulsos por segundo e interpreta a
cuantas RPM está girando el motor y de acuerdo a ello se entrega la
cantidad precisa de combustible y se controla el avance de chispa
para el encendido.
Estas son 23 muescas cuadradas/bloques cuadrados en la periferia
exterior del rotor que están equidistantes entre sí.
En una ubicación en particular hay un espaciado mayor entre las
muescas cuadradas/bloques cuadrados. Esto también puede ser
interpretado como que faltase una muesca.
Esta área de la muesca faltante representa la posición antes del punto
muerto superior (PMS). En esta posición antes del PMS el pulso de
voltaje es sensado por el sensor del ángulo del cigüeñal y es
comunicado a la ECU.
La ECU usa esta información para controlar el avance del encendido
- 56
Bajaj Auto International Business
Sistema de Combustible y EMS
Notas
-
57
2 Sistema de Combustible y EMS
Limitaciones de la Carburación
Flujo de aire restringido debido al diseño del
venturi, ocasiona pérdidas de potencia
(eficiencia volumétrica limitada).
Como el colector de admisión contiene la
mezcla a combustionar, existe el riesgo de
detonación desde el cilindro al colector.
A una mayor altitud o en climas calientes,
existe la posibilidad de bloqueo de vapor.
Luego de la quema, sonido en el silenciador
en caso de desaceleración súbita.
No soporta aceleración súbita.
Dificultades en el arranque en frío, requiere
de estrangulamiento (choke) para encender.
En frío, el combustible humedece las paredes
del colector de admisión causando
dificultades en el arranque.
Inconsistencia en la eficiencia de combustible.
El costo de mantenimiento es razonablemente
mayor. Mayores niveles de emisiones.
- 58
Bajaj Auto International Business
Sistema de Combustible y EMS
Inyecta la
Detecta la posición 1 INTERRUPTOR INYECTOR cantidad precisa
del parador lateral y ... 1 \, 1 '--
1 t PARADOR DE de combustible
da la señal a la ECU.
LATERAL COMBUSTIBLE basado en la
información de la
ECU.
-,;r---...
Detecta el ángulo de
inclinación de la moto Prende
BOBINAS apropiadamente
y si es mayor a 60° la SENSOR DE
DE
ECU corta el RECONDUCCIÓN basado en la
ALTA
encendido y el información de la
suministro de ECU.
combustible.
Mide la proporción de
oxígeno en el escape Ajusta la
SENSOR MOTOR
y asiste a la ECU para velocidad de
DE PASO
ajustar la cantidad de A ralentí del motor
combustible a ser OXÍGENO basado en la
PASO
inyectada. orden de la ECU.
ECU calcula y
Mide la velocidad \ determina el Parpadea cuando
angular del cigüeñal y SENSOR volumen de se detecta algún
el
INDICADOR
asiste a la ECU para ÁNGULO combustible que MAL mal
determinar la CIGÜEÑAL debe ser inyectado, FUNCIONA- funcionamiento en
inyección y el tiempo la inyección y MIENTO el sistema de
de encendido. el tiempo de inyección (FI)
encendido.
Mide la temperatura y Para conectar la
SENSOR DE
presión del aire en la ACOPLE herramienta de
TEMPERATURA/
admisión y asiste la HERRAMIENTA diagnóstico.
PRESIÓN DE
ECU para ajustar el DE DIAGNOSTICO
COLECTOR
volumen de inyección
de combustible.
-59
2 Sistema de Combustible y EMS
Notas
1 - MPRD (Relé)
P4
P3
4 P2
2 3 P1
6 - Bomba de Combustible
7 8
10
10 - Conector de Diagnóstico
11
- - - - - - - - - - - - - - -.......
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
61
2 Sistema de Combustible y EMS
---r----------r--------------,-----------------r------------------------
1 1 Cómo la ECU 1 1
N° 1 Entrada (Input) 1 Detalle de la Entrada 1 1 Efecto en caso de anormalidad
1 a la ECU 1 1 usa la entrada 1
--~----------J _______________ i ________________ ~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1 Sensor de Temperatura del El Relé del ventilador del 1. El ventilador del radiador no funcionará
Temperatura Refrigerante radiador se enciende. y la temperatura puede dispararse
del Refrigerante Ajusta la temperatura basado afectando el rendimiento del motor.
en los tiempos de encendido. 2. El icono de alta temperatura del
refrigerante puede no encenderse.
3. Arranque, consumo de combustible y
salida pueden verse afectados.
__ J __________ J _______________ j ________________ J ________________________ _
1 1 1 1
2 1 Sensor de 1 Presión del aceite de 1 Enciende el icono de presión 1 Conducir el vehículo con bajo nivel de
1
Presión de Aceite 11 motor 1 1 aceite puede resultar en daños
1 1 de aceite del motor. 1 prematuros en las piezas del motor.
--~----------~---------------~----------------~-------------------------
3
1 1 1
El motor seguirá funcionando en caso de 1
1 Sensor de
Voltaje de 2 V CC
1 1 ECU corta la corriente 1
1 1 1 1 accidente o deslizamiento del vehículo y
1 Vuelco cuando el vehículo
1 1 al relé principal y el 1
1 1
está inclinado 1 encendido 1 puede resultar en serias lesiones al
1 1 1 1 conductor y daños en el vehículo.
__ J __________ J _______________ j ________________ J ________________________ _
1 1 1 1
4 1 Interruptor 1 Voltaje de 5 CC en caso 1 ECU encenderá el indicador 1 No habrá indicación en el tablero de que el
1 1 1 1
1 Parador 1 el vehículo estacione 1 de parador lateral en el 1 parador lateral está activado.
1
Lateral
1
sobre el parador lateral
1 tablero y cortará la corriente 1 El vehículo no arrancará si está en alguna
1 1 1 1 marcha.
1 1 1 del sistema de encendido. 1
--~----------~---------------~----------------~-------------------------
5
1 El mal funcionamiento del sensor de 1
Sensor de 1 La señal de voltaje ECU determina la mezcla 1
1 1 oxígeno puede dar lugar a una mezcla rica
Oxígeno 1 dependerá de la cantidad aire combustible y la regula 1 que se evidencia en un humo negro en el
1 del oxígeno en el escape. si es necesario. 1 escape o mezcla pobre que impacta en la
1 1
1 1
conducción del vehículo.
-- - -- - --- - 1- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - -- - -- - -- - 1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
ECU calcula el número de 1 Error en la indicación del las revoluciones
6 Sensor del 1
Sensa el giro del cigueñal
1 pulsos por revolución e 1
del motor en el tablero.
Ángulo del 1 y da el pulso de entrada 1
1 indica los RPM del motor 1
Cigüeñal 1 a la ECU 1
1
en el tacómetro del tablero. 1 Mala operación del sistema de encendido.
1 Da una señal de entrada 1
1 1
1 al ECU para el circuito de 1 No arranque en caso de circuito abierto.
1 encendido. 1
--~----------~---------------~----------------~-------------------------
1 Monitorea la posición del
1 1 1
7 1 Sensor de 1 acelerador y da un voltaje 1 ECU incrementa o reduce la 1 Se afecta el consumo de combustible y
1 1 1 1
1 Posición del 1 de entrada a la ECU de 1 tasa de combustible que se 1 el pique.
1 Acelerador 1 acuerdo al modo 1 inyecta al motor. 1
1 1 aceleración total o parcial. 1 1
--~----------J _______________ i
1 1 1
________________ ~ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1
8 1 Sensor TMAP 1 Monitorea la temperatura 1 ECU incrementa o reduce la 1 Arranque, consumo de combustible y
1 1 y presión del aire que 1 1
1 1
ingresa al colector de 1 tasa de aire adecuada al 1 potencia, la salida se verá afectado.
1 1 1 1
1 1 admisión y entrega una 1 motor 1
1 1 señal de 5 VCC a la ECU. 1 1
---. ----- - ---- - -- .- - -------- - ---- - -. -- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - --
1 1 1
1 1 1 o fallos en el encendido. Golpes o sonidos en la combustión.
- 1 1 1
3 1 Bobinas de Alta 1 Puesta a tierra desde ECU 1 Fallos en el encendido o problemas de intermitencia.
1 1 1
1 1 1 Si no hay chispa no será posible arrancar el vehículo.
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
----~-------------~-----------------~-----------------------------------
4
1
Ventilador del
1
El relé del ventilador del
1
El ventilador del radiador no funcionará y la temperatura del
1 1 1
1 Radiador 1 radiador se enciende 1 refrigerante puede incrementarse excesivamente afectando los
1 1 1 componentes del motor.
1 1 1
1 1 1
1 1 1 El icono del tablero se enciende a 115 °C y el vehículo no
1 1 1 podrá acelerarse por encima de las 4000 rpm
1 1 1
1 1 1 A 120 °C el motor se apagará
- ---,1 ----- - ---- - -- ,-
1
- -------- - ---- - -, -- - --------- - ---- - ---- - ---- - ---- - --
1
- 64
Bajaj Auto International Business
Sistema de Combustible y EMS
Notas
CAPÍTULO 3
Motor y Transmisión
Pares de Apriete
Datos de Servicio
Herramientas Especiales
-
67
3 Motor y Transmisión
Pares de Apriete
Pernos Cubierta de Culata Bujías Tapón Colador Aceite (18 mm A/F)
Pares de Apriete
--················--
Tuerca del Volante del Magneto Tuerca del Motor Arrancador Tuerca del Inhibidor
Perno Allen Estrella de Cambios Pernos del Presor de Embrague Montaje Conductor Balanceador
Perno Allen Conducido Balanceador Pernos Pequeños de Culata Pernos Grandes de Culata
---------------------.........
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
69
3 Motor y Transmisión
l
L. Estándar 10 ~ 12 kg/cm² Admisión Escape L. Estándar 52.1 mm
L. Estándar 0.05mm 0.08mm
L. Servicio 8 kg/cm² L. Servicio 0.03 ~ 0.070 0.080 ~ 0.120 L. Servicio 51 mm
Altura Cubo de Embrague Altura del Embrague Apilado Desgaste del Cigüeñal
27.3~27.7 mm
--------'-----__JI
L. Estándar L. Estándar 32.936 ~ 33.34 mm L. Estándar 0.02 mm
1
L. Servicio
1
27.9 mm L. Servicio 30.6 mm :~=:= ~
=r==== -¡
L. Servicio 0.1 mm
Espesor del Disco Separador Espesor del Disco de Embrague Alabeo del Disco de Embrague
.... , -~
~~¡ ¡~
(J
====~
-¡ ==== ==t====i
L. Estándar 1.6 mm L. Estándar 2.92 ~ 3.08 mm
1 1 L. Estándar 0.1 mm
L. Servicio 1.5 mm L. Servicio 2.72 mm
L. Servicio 0.2 mm
Alabeo del Disco Separador Diámetro Eje de Balancines Diámetro Piñón de Levas
- 70
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Datos de Servicio
...................................................................................................................................
Altura del lóbulo del Eje de Levas Longitud de la Cadena de Levas Long. Libre Resorte de Válvulas
Longitud 20 eslabones
'""'' nm•Q
RO
1ER 2DO 21
Diámetro Vástago de Válvula Deflexión Vástago de Válvula Luz Vástago y Guía de Válvulas
Alabeo de Culata Diámetro Interior del Cilindro Luz entre Cilindro y Pistón
Diámetro del Pistón Luz de Anillos de Pistón Luz de la Ranura de los Anillos
- 71
3 Motor y Transmisión
Datos de Servicio
Día. Ext. Eje de Uña de Cambios
·····-······--·····-·······--·····-·······--···--·······-··
Día. Interior Uña de Cambios
~
..
····-·····--·······-·····--·······-·····-·····-·······--·····-··
Ancho Ranuras Tambor Cambios
L. Servicio 4.91 mm
- 72
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
5 6 5 7
11
2 4 1
3 4 9
2
10 15 12
8 14
3 1
13 6
4 5 Paso 1:
Todos los pernos debe ser pre
ajustados (1 a 5)
2 Paso 2:
Los pernos del chasis deben
ajustarse primero (1,2)
1) 4.5 kg.m (44.1 N.m)
2) 4.5 kg.m (44.1 N.m)
3 Paso 3:
Pernos del soporte del motor
(3,4,5)
1 3) 4.5 kg.m (44.1 N.m)
4) 2.6 kg.m (25.5 N.m)
5) 2.6 kg.m (25.5 N.m)
Notas
Código : 37 1043 32
Código : 37 0042 82
Código : 37 1043 33
Código : 37 1043 34
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
75
3 Motor y Transmisión
Código : 37 1043 35
Código : 37 1043 36
Tubo de 21mm
Código : 37 1043 37
Código : 37 1043 38
- 76
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Código : 37 1043 39
Código : 37 1043 40
Código : 37 1043 41
Código : 37 1043 42
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
77
3 Motor y Transmisión
Código : 37 1043 43
Código : 37 0042 82
Código : 37 1043 45
Código : 37 1043 46
- 78
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Código : 37 0042 76
Código : 37 2540 34
Código : 37 0041 60
Código : 37 1042 56
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
79
3 Motor y Transmisión
Código : 37 0041 56
Código : 37 10DH 35
Código : 37 1030 61
- 80
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Código : 37 10DJ 76
Código : 37 1043 07
Código : 37 1043 09
Código : 37 1040 51
Código : 37 2540 35
Código : 37 2040 31
- 82
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Pernos de la cubierta de culata (4
und.) siguiendo un patrón en cruz y
saque la cubierta de culata.
Retire
• Pernos que sujetan la cubierta del
embrague(10 und.) y saque la
cubierta del embrague.
Retire
• Perno postizo.
• Seguro del cigüeñal con la
herramienta para bloquear el
cigüeñal
-
83
3 Motor y Transmisión
Retire
• Pernos del tensor de cadena de levas (2 und.)
• Saque el tensor de cadena de levas con el empaque.
• Perno del tensor de cadena de levas.
Saque
• Piñón de la cadena de levas
• Collar del eje de levas.
• Ate la cadena de levas con un cable de
cobre
- 84
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Pernos que soportan la culata (8
mm: 4 und. y 5 mm: 2 und.) con
llaves allen de 8 mm y 5 mm .
• Saque la culata
Desarmado de la Culata
Retire
• Tapones de los ejes de balancines de admisión y escape (2 und.)
Retire
• Ejes de los balancines de admisión y escape usando la herramienta especial
correspondiente.
Retire
• Anillo de retención del eje de levas..
Saque
• Eje de levas.
Retire
• Tornillos del tubo de admisión (3
und) con un destornillador estrella y
saque el tubo de admisión.
• Asegúrese que la junta tórica del
tubo de admisión esté en buenas
condiciones.
- 86
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Sensor de la presión de aceite,
usando la herramienta especial
(Código: 37104337)
Retire
• Bujía central.
Saque
• Empaque de culata y clavijas (2
und.)
-
87
3 Motor y Transmisión
Retire
• Cilindro.
Retire
• Empaque del cilindro y las clavijas
(2 und.)
Retire
• Seguro del bulón del pistón.
- 88
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Pernos que soportan la tapa del filtro
de aceite (2 und.) con una llave de 8
mm y saque la tapa del filtro de
aceite.
Retire
• Eje del liberador del embrague junto con la arandela y el resorte de torsión.
Retire
• Empaque de la cubierta del embrague y clavijas (2 und.)
Saque
• Cadena del Eje de Levas
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
89
3 Motor y Transmisión
Retire
• Perno de la guía de cadena de levas
con una llave allen de 5 mm y saque
la guía de cadena.
Retire
• La tuerca del engranaje primario con una llave de 24 mm.
Arandela Plana
Piñón del (Espaciador) Saque
Cigüeñal - Tuerca del Engranaje Primario
- Arandela Belleville
Tuerca - Arandela plana (Espaciador)
Engranaje - Piñón del cigüeñal
Primario
Arandela
Belleville
Retire
• Pernos de la placa de tope (3 und.)
- 90
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Saque
• Los resortes del embrague (3 und.) y
el plato opresor del embrague.
Saque
• Vástago de empuje
• Discos y separadores del embrague
Saque
• Arandela Belleville
• Arandela Plana
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
91
3 Motor y Transmisión
Saque
• Arandela Belleville y arandela plana
Saque
• Centrador de embrague junto con la
arandela gruesa.
Saque
• Alojamiento del embrague y
el espaciador del embrague
-----------------
92
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Anillo de retención del engranaje
conductor de la bomba de aceite y la
arandela.
Retire
• El engranaje conductor de la bomba de aceite
Retire
• Pasador de seguridad del engranaje
conductor de la bomba de aceite y la
arandela.
-
93
3 Motor y Transmisión
Retire
• Pasador del engranaje conducido de
la bomba de aceite y las clavijas (2
und.)
Saque
• La leva de cambios
Retire
• Perno del inhibidor con una llave
allen de 5 mm.
Saque
• Inhibido, arandela (2 und.) y resorte
Retire
• Perno de la Estrella de cambios con
una llave allen de 5 mm.
Saque
• La estrella de cambios junto con la
bocina.
- 94
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Pernos que soportan la cubierta de
magneto (15 und.)
Saque
• Cubierta de Magneto
Retire
• Pernos de las placas guía del ramal
del estator (3 und.)
Saque
• Placas guía
Retire
• Pernos que soportan el estator (3 und.)
-
95
3 Motor y Transmisión
Retire
• Empaque de la cubierta del
magneto.
• 2 clavijas
Retire
• Perno de la placa guía del
embrague de arranque.
Saque
• Placa guía del embrague de
arranque
Retire
• Perno del volante.
Saque
• Arandela Belleville y la arandela
plana
Retire
• Perno del engranaje conductor del
balanceador.
• Arandela
-
97
3 Motor y Transmisión
Saque
• El engranaje conductor del balanceador.
Saque
• El engranaje conducido del
balanceador y el seguro.
Retire
• Engranaje contador del arrancador.
• Pernos del sensor del ángulo del
cigüeñal (2 und.)
Retire
• Pernos del interruptor de neutro (2
und.)
Saque
• Interruptor de neutro.
- 98
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Arandela aislante del cárter.
Saque
• Sensor integrado del ángulo del
cigüeñal e interruptor de neutro.
Retire
• Pernos que soportan la bomba de
evacuación (3 und.)
Saque
• La bomba de evacuación.
Retire
• Pasador de seguridad.
Saque
• Eje
-
99
3 Motor y Transmisión
Retire
• Pernos que soportan la cubierta de la
bomba de agua (5 und.)
Saque
• Bomba de agua junto con la junta
tórica.
Retire
• Las Clavijas (2 und.)
Retire
• Tornillos de la guarda de la cadena (3
und.)
Saque
• La guarda de la cadena,
Retire
• Los pernos que soportan el motor
arrancador
Saque
• El motor arrancador.
Retire
• Pernos que soportan el cárter del
lado izquierdo (16 und.) con una
llave de 8 mm
- El perno resaltado con un círculo es
más largo que los otros.
-
101
3 Motor y Transmisión
Saque
• El cárter del lado izquierdo
Retire
• Cigüeñal
Saque
• Las clavijas (2 und.)
• Perno de la placa que asegura el
rodamiento del balanceador.
Saque
• El balanceador y la placa que
asegura el rodamiento del
balanceador.
Retire
• El eje de las uñas de cambios de
salida junto con los resortes.
- 102
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Uña de cambios de entrada.
• Tambor de cambios
Retire
• Ejes de entrada y salida .
• Riel de aceite
-
103
3 Motor y Transmisión
Nota
Use el fijador del retén para colocarlo
(Código 37 1042 56).
Retire
• Rodamiento del eje de salida.
• Retén de la leva de cambios.
Retire
• Retén de la bomba de agua (2 und)
Nota
Use el fijador del retén de la bomba de
agua (Código 37 0041 56) para colocar el
retén.
Retire
• Perno de la placa que asegura el rodamiento del eje de entrada.
Saque
• La placa que asegura el rodamiento del eje de entrada.
- 104
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Retire
• Tope de la leva de cambios con una llave de 12 mm.
-
105
3 Motor y Transmisión
1
1
1
1
1
1
1
Válvula de Alivio
r--------
1
1 --------
1
1
1
1
A
,--------
Tl1 .1
-------------~
!•
I- - - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - ,1
'
Lubricación del rodamiento
del Cárter Derecho
Galería de Aceite del Cárter Izq
Agujero del Cárter Der para la
entrada de la Cub de Embrague
•
FIN
- 106
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
B
r--------------------,----------------------~·
1 1 1
Hacia el Cigüeñal 2 inyectores para lubricar del Embrague Parte Sup Cub. Embrague
FIN
FIN
Agujero Superior del
Cárter Der
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
107
3 Motor y Transmisión
-------------------------------------------.:!----------------------------------------------·
1 1
•
1 1
•
1 1
ENTRADA SALIDA
ENTRADA SALIDA
•
CONTINUA DESDE A
+
Lubricación del Rodamiento
•
,-------------------------------------------r----------------------------------------------,
...
del Cárter Izquierdo
•1
Al Inyector de aceite
• C
---------------------------------------------*----------------------------------------------·
1
•
1
1
A la Tobera
FIN
_......,..________________
108
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
..
CONTINUE FROM C
-"' - - •
Galería de Aceite - Cárter Izq
1
1
1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - •
•
Al Inyector de Aceite Agujero para colocar el riel
de aceite en el Cárter Izq
...
1
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-109
3 Motor y Transmisión
Pasaje
para
evacuación
1
1
111111111111111
Colador de Evacuación
- 110
Bajaj Auto International Business
Motor y Transmisión
Notas
CAPÍTULO 4
Chasis y Suspensión
Pares de Apriete
Datos de Servicio
Herramientas Especiales
SOP Importantes
-
111
4 Chasis y Suspensión
Pares de Apriete
·-·····--·····---···--·····--·····-·······-·····-·······--·······-·····-·······--·····--····-·····--·····--·····--·····--·
Tuerca Eje Delantero Tuerca Eje Posterior Tuerca de la Catalina Posterior
~
~ .[ ,
....................................
Pernos Soporte Sup.Telescópicas Pernos Soporte Inf.Telescópicas Tuerca Amortiguador Post. (Superior)
' ~ =-
3.2 ~ 3.8 kgm
Perno de Soporte del Caliper
2.7 ~ 3.3 kgm
Soporte Guardafango Delantero
0.9 ~ 1.1 kgm
Eje del Trapecio
- 112
Bajaj Auto International Business
Chasis y Suspensión -- - ~ ~ -
-
Datos de Servicio
--·······-·····--·······-·····--·······-·····--···-·······--·····-·······--·····-·······--·····-·······--···--·······-·····--·······-·····--·······-·····--·······-·····-·····-·······--·····--~
Espesor de Pastillas de Freno Alabeo de Catalina Posterior Desgaste Axial de la Rueda
L. Estándar
L. Servicio 1 1
Del – 6.35mm Post – 6.0mm
L. Servicio
0.2 o menos
--------l
L. Estándar
L. Servicio
TIR 1.0 mm o menos
TIR 2.0
-- mm
Desgaste Radial de la Rueda Profundidad Banda de Rodadura Grado y Capacidad Aceite Telescópicas
Grado :
Aceite de Telescópicas
Bajaj SAE 10W20
Drenaje y llenado:
420+5ml
Delantero Posterior
L. Estándar TIR 0.8 mm o menos
L. Estándar 4+0.3mm 6+0.3mm L. Estándar
L. Servicio TIR 2.0 mm L. Servicio Hasta la marca de desgaste L. Servicio
1 1
C) {op~~I_::: ::¡_-------0 1
RO
2
DO
19
NO
Herramientas Especiales
Separador de Telescópicas
Código : 37 1740 26
Código : 37 1740 25
Código : 37 1740 24
Código : 37 1840 14
- 114
Bajaj Auto International Business
Chasis y Suspensión
Herramientas Especiales
Conductor de la pista del soporte inferior
de telescópicas
Código : 37 1840 15
Convertidor de 4 a 2 polos
Código : 37 2040 35
Código : 37 0043 40
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
115
4 Chasis y Suspensión
Indicador de ABS:
Indicador amarillo del ABS ( ABS ): Con la cerradura de encendido en la posición ON y el
interruptor de apagado en ON, el indicador del ABS se encenderá.
Cuando la velocidad del vehículo sea superior a 10 km/h, el indicador del ABS se
apagará. Si el indicador del ABS permaneciera encendido durante la conducción del
vehículo, indicará que existe un problema en el Sistema del ABS.
Notas :
• En caso el indicador del ABS se encienda durante la conducción, lleve el vehículo al Servicio Técnico Bajaj más
cercano para su revisión / reparación.
• Siempre mantenga una distancia segura entre usted y los objetos que tenga delante. La velocidad del vehículo
debe reducirse si las condiciones de la vía son extremas. La distancia de frenado, para un vehículo equipado con
un sistema antibloqueo de doble canal, puede incrementarse en terrenos agrestes, en comparación con aquellos
vehículos que no cuentan con este sistema. Mientras se mantenga esta condición, el vehículo debe conducirse a
velocidad reducida
• Cuando emplee los frenos delantero / posterior bajo condiciones que puedan bloquear las ruedas, sentirá una
pulsación en la manija / pedal de freno. Esto es normal e indica que el ABS está activado.
• Se recomienda usar ambos frenos, delantero y posterior, simultáneamente.
• Siempre disminuya la velocidad al girar. El sistema antibloqueo no previene accidentes debido a velocidades
excesivas.
Nivel del Líquido de freno, para el freno delantero y posterior
• El recipiente del líquido de freno delantero está ubicado en el lado derecho
del manubrio. Min
• El recipiente del líquido de freno posterior está ubicado detrás del soporte
Reservorio del Líquido
derecho del pasajero. de Freno Delantero
• Para revisar el nivel del líquido de freno, estacione el vehículo usando el
parador de la rueda posterior. Recipiente del
Líquido de
• Asegúrese que el nivel del líquido de freno siempre esté sobre la marca MIN Freno Posterior
de la ventanilla de inspección.
Min
• En el caso que el nivel caiga, use solo líquido de freno DOT-4 (de una botella
sellada) para rellenar o cambiar el líquido de freno.
- 116
Bajaj Auto International Business
Chasis y Suspensión
Sensor de Velocidad
Posterior
UNIDAD Rueda Delantera
Funcionamiento:
En el sistema ABS, la unidad del ABS detecta la posibilidad de que las ruedas se bloqueen tomando la señal del sensor de
velocímetro ubicado en ambas ruedas. Cuando las ruedas están a punto de bloquearse, el controlador hidro-eléctrico
controla la presión del líquido de freno en el caliper y así previene que las ruedas se bloqueen, evitando accidentes.
La unidad del ABS es una combinación de controles eléctricos e hidráulicos. La ECU del ABS recibe una señal de pulso de
los sensores de velocidad de ambas ruedas, y de acuerdo a ello controla el flujo del líquido de freno al caliper.
La unidad del ABS se encuentra en el chasis, debajo del tanque de combustible. Las conexiones hidráulicas del cilindro
maestro al caliper son dirigidas mediante la unidad del ABS. La señal de los sensores de las ruedas delantera y posterior
abren o cierran las válvulas solenoide en la unidad del ABS y con ello controlan el flujo del líquido de freno al caliper.
-117
4 Chasis y Suspensión
Respiradero
Drenaje
·--..
Tapa del Tanque ___,.-:, ..
r- - - ---_._ , - .
Tanque de Combustible
Tanque 50% .. . t1
lleno
Válvula de Purga
Recipiente
Tubería de Válvula de Purga
Tubería del Conector
al Conector
a la Válvula de Purga
Tapón
Cuerpo del Acelerador
- 118
Bajaj Auto International Business
Chasis y Suspensión
Dirija
• La manguera desde el Conector Y
hacia el recipiente.
Nota
Asegúrese que, junto con la manguera
que va del recipiente a la válvula de
purga, esté sujeta al chasis con la
abrazadera plástica.
Dirija
• La manguera del recipiente a la
válvula de purga.
Dirija
• La manguera desde la válvula de
purga al cuerpo del acelerador y
asegúrese que esté sujeta con la
abrazadera de plástico al chasis.
----------------------....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
119
4 Chasis y Suspensión
SOP Importantes
, r~~
--···--·····--·····-·······-·····-·······--·······-·····-·······--·····--····-·····--·····--
i!iil/iilii_... ~
.................................................................................................~ .[ .
Retiro de la Caja del Filtro de Aire / Sensores del Cuerpo del Acelerador
Retire
• Cubierta de asiento derecho
• Tornillos de la cubierta del asiento
(4 und.)
• Arandela de metal
Saque
• Cubierta lateral derecha.
Retire
• La pestaña, de la cubierta derecha, de la arandela aislante.
Saque
• Cubierta lateral derecha.
Retire
• Carenado del asiento del lado izquierdo.
• Cubierta lateral izquierda, simultáneamente.
Retire
• Pernos que soportan la caja del
filtro de aire (3 und).
Retire
• Clip de la tubería del respiradero
• Tubería del respiradero de la
cubierta de culata.
- 120
Bajaj Auto International Business
Chasis y Suspensión
SOP Importantes
Retire
• Clip de la tubería de drenaje
• Tire de la tubería de drenaje del
extremo del cárter
• Pernos del cuerpo del acelerador (2
und.)
Retire
• Desconecte todas las conexiones
del cuerpo del acelerador
- TMAP
- TPS
---------------------.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
121
4 Chasis y Suspensión
SOP Importantes
• Luego de retirar el cuerpo del
acelerador del motor, retire el cable
del acelerador y el conector del TPS
del TPS.
Retire
• Cable del acelerador.
• Conexión del TPS.
Retire
• Los pernos de la cubierta de asiento
como sigue:
• 1 perno con la arandela de metal.
• Arandela de metal
• 1 tornillo
Retire
• Tinillo del lado derecho
• Arandela plana.
• Tornillos de la parte posterior.
SOP Importantes
Retire
• Aletas del lado posterior (3 und) de
las ranuras de la cubierta de
asiento.
Saque
• Cubierta de asiento derecha.
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
123
4 Chasis y Suspensión
Notas
- 124
Bajaj Auto International Business
Puntos Clave de Aprendizaje
CAPÍTULO 5
Sistema Eléctrico
Batería
Batería
Especificaciones Técnicas de la Batería
• Fabricante Exide
• Voltaje Terminal 12 Voltios
• Tipo VRLA
• Capacidad 8 Ah
• Corriente de Carga 4.0 A
• Voltaje de Carga 14.5 + 0.1 V
• Cargador de Batería Fabricante: Metafab/Apple Energy
Sellos
Batería
Paso 3: Llene la Batería
Sostenga el recipiente boca abajo.
Coloque el contenedor arriba de la batería. Haga coincidir
los 6 sellos con los respectivosagujeros de llenado.
Nota: Asegúrese que el recipiente esté vertical y no
inclinado. Si está inclinado el electrolito puede derramarse.
Ahora presione el recipiente hacia abajo hasta que los sellos
se perforen y el electrolito fluya hacia la batería.
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
127
5 Sistema Eléctrico
Batería
Qué Hacer y Qué no Hacer
- · · - · · - · · - · · - · - -· · - · · - · · - · · - · · - · · - · · ·- · · - · · - · · - · · - · · - · · - -·IZit
•3 Qué Hacer
3 • Aplique vaselina a los
terminales.
•7 Qué no Hacer
7 • NO aplique grasa a los
terminales.
7
• Siempre cargue la • No use otro cargador
3 batería con la ayuda 7 para cargar la batería
d e l c a r g a d o r VRLA.
recomendado por BAL
para baterías VRLA
(selladas).
7
• Siempre use un • No instale accesorios
3 probador Midtronics
7 eléctricos extras. Esto
para revisar el estado ocasionará que el
de la batería VRLA. ramal se cortocircuite
y la batería se
descargue. Esto
acortará la vida útil de
la batería.
- 128
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Sistema Eléctrico
.
Qué Hacer y Qué No Hacer
Bocina
·--·····--·····--······--···--·····--·····--····--····--·····---·····- ~
3 Qué Hacer
Asegúrese que la bocina esté
correctamente ajustada al
•7 Qué No Hacer
No tire agua presurizada
directamente en el resonador.
chasis.
7
Asegúrese que el botón de la
bocina funciona correctamente.
- 129
5 Sistema Eléctrico
SISTEMA DE ENCENDIDO
•
3 Qué Hacer
• Siempre instale la batería de la capacidad recomendada en el vehículo.
•
•
•
7 Qué No Hacer
No reemplace la bujía por una no recomendada (diferente rango de temperatura).
Nunca cortocircuite el cable primario la bobina de alta a tierra. Podría ocasionar
fallas en la ECU.
• No ajuste la luz de la bujía con instrumentos como: desarmadores, alicates, etc.
- 130
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Sistema Eléctrico
3 Qué Hacer
• Revise que todos los focos estén firmemente colocados en el soquete.
• Asegúrese que todos los tornillos del soquete de los focos estén intactos.
• Asegúrese que el reflector/ vidrio del faro principal, faro posterior, luces
direccionales estén intactos.
• Revise periódicamente el voltaje CC de salida del regulador. Asegúrese que el
voltaje esté entre los límites especificados.
• Revise que todas las conexiones y cables de los focos estén en buenas
condiciones.
••
•
7 Qué No Hacer
No instale una batería de menor/mayor capacidad que la recomendada.
Mientras se limpie el vehículo no inyecte agua presurizada directamente al faro
delantero, faro posterior, indicadores.
• No maneje con los frenos activados.
• No arranque el vehículo con el interruptor de luces en posición de encendido.
Comandos de Control
•
•
•
3 Qué Hacer
Siempre limpie los comando con un trapo suave.
Luego de lavar el vehículo asegúrese de aplicar aire seco en los interruptores
antes de operarlos.
• Asegúrese que el interruptor de freno posterior esté libre de polvo, suciedad y
barro.
• Siempre asegúrese que los capuchones de los interruptores de embrague, freno
delantero y freno posterior estén intactos.
• Siempre aplique WD-40 a los interruptores que encuentre pegajosos.
•7 Qué No Hacer
•
•
No aplique directamente el agua presurizada a los interruptores de control.
No lubrique los interruptores eléctricos con aceite o grasa.
• No sobre ajuste los interruptores.
• Durante el periodo de garantía no desarme los comandos de control.
• No agregue cargas eléctricas extras, como: bocinas musicales, bocinas
adicionales, zumbadores, etc. ya que reducirá la vida útil del interruptor y la
batería.
• No altere el resorte del interruptor de freno posterior.
• No opere los interruptores inmediatamente después del lavado.
- 131
5 Sistema Eléctrico
. .
Ubicación :
,
. • • 10 ·
Efecto : El ABS no funciona. La indicación del ABS se mantiene ci
. l!ID '
,_
encendida en el velocímetro. El vehículo funcionará como uno
normal de disco de freno.
Fusible
No. Efecto si el fusible está quemado
Nº/Amperaje Descripción
1 F1-30 Amp Fusible Principal Todos los circuitos eléctricos apagados
El Tablero de Velocímetro principal no
2 F2-7.5 Amp Consola
Electrónica funcionará, el secundario si.
La ECU estará apagada y
3 F3-15 Amp Contactos del Relé
Principal + ECU El relé no se encenderá.
Suministro de la Se corta el suministro de 12V a la bobina
4 F4-15 Amp
Bobina de Alta de alta. Sist.de Encendido no funcionará.
5 F5-7.5 Amp Ventilador Radiador No funciona el Ventilador del Radiador
Todas las luces (faros, direccionales,
6 F6-15 Amp Luces
bocina) no funcionan, el veh se enciende
Entrada del Interrup- Desactivados el int. de Apagado y la ECU
7 F7-7.5 Amp
tor de Apagado el motor no puede arrancar
8 F8-7.5 Amp Velocímetro Velocímetro primario y secundario no funciona
El sistema ABS no funciona. Indicador ABS permanece
9 F9-7.5 Amp ABS 9MECU
encendido y el velocímetro no muestra velocidad
_......,..________________
132
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
133
5 Sistema Eléctrico
Na
2. En el vehículo
Revise la continuidad del fusible con un multímetro
Si muestra continuidad: el fusible está Ok
Si no muestra continuidad: el fusible está quemado
Si el fusible está quemado, reemplácelo por uno nuevo del mismo
amperaje.
- 134
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
SOP :
• Cerradura de encendido en la posición OFF.
• Desconecte el acople de la cerradura de encendido.
• Revise la continuidad entre los cables de la posición ON y OFF.
Valor Estándar :
• Sonido beep de continuidad en la posición ON. No hay continuidad
en la posición OFF.
Interruptor de Apagado
Conexiones
Rango Conexión Conexión Condición Resultado
+ve -ve
Modo Marrón/ Motor Encendido Muestra Continuidad
Gris/
Continuidad Rojo Azul Motor Apagado No muestra continuidad
- 135
~~=
5 ~~ ~ Sistema Eléctrico
Procedimiento ................................................................................................
de Revisión Eléctrica
Luz de Freno Delantero
Marrón Azul Revisión de Continuidad
Manija Presionada l l Muestra continuidad
Manija suelta l l Muestra no continuidad
1 1 1
Equipo de Medición y Prueba: Multímetro
SOP :
• Coloque la cerradura de encendido en ON.
• La luz LED de freno se encenderá cuando la manija de freno
delantero se presione.
• Si no se enciende, revise el interruptor de freno delantero.
Interruptor de Embrague
Equipo de Medición y Prueba: Multímetro
SOP :
• Revise la continuidad del interruptor de embrague como sigue:
Manija suelta l l
1 1 1
- 136
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
-- ~
~ -
Bocina
Rango Conexiones Valor Estándar
Rodee con la pinza el cable 2.2 A
200 CC A
marrón de la bocina.
2.2
Medidor de Combustible
Tanque Vacío Equipo de Medición y Prueba : Multimetro
Valor Estándar :
Nota:
Si en la pantalla del velocímetro no es la adecuada, entonces revise lo
siguiente:
• Voltaje de la batería.
• Que el conector del velocímetro y del medidor de combustible
estén firmemente conectados.
_......,..____ _ __
138
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
SOP :
• Conecte una fuente externa de 12 V CC a los terminales del relé.
• Deberá oir un sonido ‘tuc’.
• Configure el multímetro en modo continuidad.
• Conecte el multímetro a los terminales del relé.
• La continuidad (sonido beep) indica que el relé de arranque está en
buenas condiciones.
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
139
5 Sistema Eléctrico
• Bujía Central:
Make: Champion
Tipo: RER6YCA
Central LHS Señal desde la salida única (central) de la bobina de alta.
• Luz del electrodo: 0.8 ~ 0.9 mm
• Frecuencia de regulación y limpieza: Cada 20,000 Km.
• Frecuencia de reemplazo: 40,000 Km.
Capuchón de Bujía
• Capuchón de la bujía central.
_......,..________________
140
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Plato Estator
Bobina de carga de batería
Este es un bobinado trifásico (de tipo sumergido en aceite)
Número de polos: 18
Bobinas: Bobina de carga de la batería
SOP :
• Desconecte el acople del magneto.
• Configure el multímetro en el rango de 200 Ohm.
• Conecte el multímetro como se muestra en la tabla y anote la lectura
Unidad Regulador-Rectificador
Ubicación : En el chasis, en el lado izquierdo (Dentro del carenado de asiento izq)
Función:
• Esta es una unidad reguladora-rectificador trifásica y convierte el voltaje CA
trifásico generado por el magneto a voltaje CC, además regula el voltaje CC a
14.5 V + 0.2 V CC a todas las velocidades del motor.
• Este voltaje se usa para cargar la batería VRLA de 8Ah. (batería sellada)
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
141
5 Sistema Eléctrico
SOP :
• Retire el carenado inferior izquierdo y derecho sacando los 6 tornillos
estrella que tiene cada uno.
• Desconecte los 3 capuchones de bujías. (tenga cuidado que la bujía no
toque las partes metálicas)
• Ponga el interruptor de encendido y el interruptor de apagado en ON.
• Seleccione el rango de corriente y ponga la pinza amperimétrica en cero.
• Rodee con la pinza el cable de entrada rojo del motor arrancador.
• De arranque presionando el botón de arranque.
• Presione el botón de arranque por 3 segundos y revise la corriente que se
muestra en la pantalla de la pinza amperimétrica
Flasher
Ubicación: Debajo del asiento del pasajero, cerca a la unidad de suspensión.
No hay un método de revisión. Para probar su funcionamiento pruebe
reemplazarlo.
- 142
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Relés:
1. Relé Principal:
El Relé principal es activado por la ECU cuando lo conecta a tierra para cerrar el circuito de la bobina. Los
contactos de salida se usan para:
• Circuito de Encendido
• Circuito de la Bomba de Combustible
• Circuito del Motor Arrancador
• Circuito del Parador Lateral
• Circuito del Motor del Ventilador del Radiador
• Circuito del Inyector de Combustible
• Circuito de la Válvula de Purga
• Circuito del Indicador de Mal Funcionamiento
• Circuito del Indicador de RPMs del Motor
Si falla este relé el vehículo no arrancará.
-
143
5
Procedimientos de Operación Estándar
Retiro del Faro Delantero
Retire
• Los tornillos (4 und) que
soportan el parabrisas y la
arandela de plástico (arandela de
metal exterior).
Saque
-,,
\ ...
• El parabrisas y el porta placa delantero junto con su soporte.
Retire
• Usando un destornillador
estrella, saque los tornillos
laterales de la máscara izquierda
y derecha (2 und por lado) junto
con la arandela plástica.
Saque
• Máscaras laterales izq y der.
• Asegúrese que las esponjas de la
parte interior de las máscaras
estén en buenas condiciones.
_......,..________________
144
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Retire
• Los soportes del faro delantero
como sigue:
- Pernos laterales inferiores (2
und) junto con la arandela
plástica.
- Tornillos (4 und) con la arandela
metálica.
Saque
• El faro delantero de su soporte.
Retire
• El conector del faro delantero y
saque el faro delantero.
Retire
• Los tornillos (3 und) junto con
las arandelas de metal del faro
delantero con un destornillador
estrella
Saque
• El faro delantero del carenado..
-
145
5 Sistema Eléctrico
Retire
• Los pernos (2 und) de la parte superior del guardafango y los
tornillos (3 und) con una llave de 10 mm y un destornillador estrella.
- 146
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Saque
• Protector de jebe de los acoples y desconéctelos como sigue:
• Faro posterior
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
147
5 Sistema Eléctrico
Retire
• El guardafango posterior como
se muestra en la foto.
Retire
• Placa del seguro de asiento.
Retire
• La placa, del cable del seguro de
asiento, del sujetador del cable.
• Cable del seguro del asiento.
Saque
• Guardafango posterior.
- 148
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Retire
• los pernos (4 und) de la bandeja
inferior y los tornillos (2 und)
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
149
5 Sistema Eléctrico
Saque
• El capuchón de la conexiones y
desconecte el acople de las
direccionales.
Saque
• El cable del direccional, tal
como se muestra en la foto.
Retire
• L a t u e rc a q u e s o p o r t a e l
direccional.
Saque
• Direccional, tuerca y arandela.
Retire
• El conector, de la placa posterior, de la arandela aislante del soporte
de refuerzo.
Retire
• El Tornillo (2 und) de la luz del
porta placa.
Saque
• La luz del porta placa
Retire
• Tornillo del soporte de refuerzo
del guardafango posterior
Saque
• Soporte de refuerzo del
guardafango posterior.
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
151
5 Sistema Eléctrico
_......,..________________
152
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Retire
• Los pernos (4 und) que soportan
la caja de la batería.
• Levante la caja de la batería junto
con la ECU.
Retire
• Las tuercas (4 und) del soporte
de la ECU con una llave de 10
mm y saque el soporte de la
ECU.
• Caja de batería.
Tire
• El seguro de la ECU tal como se
muestra en la foto.
se muestra en la foto
• Saque la ECU.
Presione
- 154
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
Retire
• Los pernos (2 und) del soporte del sensor de vuelco.
Saque
• Soporte del sensor de vuelco.
- - - - - - - - - - - - - - -.....
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
-
155
5 Sistema Eléctrico
- 156
Bajaj Auto International Business
Sistema Eléctrico
ENTRADA FUSIBLE
SALIDA FUSIBLE
F8
A/M
7.5 A
- ...r...>- -
M/Az
7.5 A
B/N
B
F1 F2
30A
R
B/N
-------1:111
Lo
-
MAGNETO
--------n
A
+
J..__ _.
A
01
A
~----4T:::::TU-
)[
REGULADOR
A
A
T
A
R R A
B/N
1
B/N
r
N
N
REGULADOR
TIERRA DEL
N
N
1 . , .,.
A/M
A/M
V/R
V/R
B
1 1,
M/Az
B/N
,.I;"'¡
G/Rs
G/Rs
V/R
V/R
V/B
V/B
B
Verde Claro
- 1
BATERÍA PIN 10
INT. APAGADO PIN 19
TIERRA PIN 20
SUMINISTRO INT APAGADO PIN 3
TIERRA PIN 5
IND. BATERÍA BAJA. I/P PIN 6
Rosado
Marrón
Violeta
Blanco
VELOCÍMETRO 2
VELOCÍMETRO 1
.....___. .
1 ..............
Negro
Verde
DE ENCENDIDO
Rojo
Azul
CERRADURA
B
ONOFF
1 1 1
------ 1 1 1
Rs:
Vc:
!....o'
Az:
Vi:
M:
R:
N:
V:
B:
A:
1
1
(COMANDO DE CONTROL DER) DEL CIGÜEÑAL
I'
,-
rc
OFF
5
i,--
1
1
ON
o.-.
~~
-¡
L--1
.L J
M/Az G/R N/A B/R M/V N/A G
_-!_
""""""
M/B R/B R/B Az/V
1-+--i----
A: Amarillo
1
N/A Na/B N/R
1~~~--
Az: Azul
- l.!:,
G/R G/Rs N/A B/R
M/V A/N R/Az
B: Blanco
M: Marrón
1
1·
r:~==:n ~,-1--1----~~"
N: Negro
................................................................
--¡
R: Rojo
1
V: Verde
Sistema Eléctrico
»¡1,:-;~1------
--,*----==J _J
Vc: Verde Claro
¡~
Vi: Violeta
Circuito de Encendido
ECU
L+.+1L--l_t-_¡-_¡t---f~
N/R
1
Rs/Az
-
2 Conductor de Encendido 2 Tierra del Sensor 1 44
B/R B/N R/B Na/B G/R
J
Rs
p
4 Entrada Cigüeñal (+) Int. Parador Lateral 40
Az/V SALIDA FUSIBLE
M/V
11
11 Conductor Relé Principal Sensor de Vuelco 39 30A 15A 15A 7.5A
INTERRUPTOR
V/A A/N
18 Sensor Posición Acelerador Tierra del Sensor 2 38
DE ENCENDIDO A/B G/Rs
CAJA DE
1r-------\_- f"""°"
FUSIBLES
~
F1 F3 F4 F7
" .. U.1\J\I
ONOFF R/Az
1'
Suministro del Sensor 2 27 ENT FUSIBLE
-
1
M M/Az
N/A
-l--1--_7-1-+-t---t=4~9-i~-
Entrada Cigüeñal (-) 26 R B/N M/Az M/Az
B B/N Suministro de Potencia luego Relé Principal 25 M/B
7
Conductor encendido 24 N
.,
-
J _J Ll-1---.
...J
r<"'-"-LJL-1--+I-rTl
LI
-Fl~tü...t::=~F±:t::::~1=~=t=-=t~=-=-=r-f-rfij=_/J
t
llJl-+-+-1¡";.f-1M=IJ
-l-+-irt-77¡
1
11
~tt:=++---t,-JLt-+----:--ttlr7
1
---+l----±t===±:±=~ _I -
Rs A/N R/Az
A/N R/Az V/A
N/A N Na/B ~cfj~~:::::¡i--.j R N
..JI-(
1
'-=-
Rs/Az A/B
...L_ _ _ _ _--ÍtlL
+ -
- ID
-.....-
Rs A R
]
- L-+fJ,------=-=:--===-===-~=l~~ · .-~
l_--JLL=====B:Bl:ti*L
_J
IL-f -Hr-7
--'1-r""t..._J
~.
CAJA DE
FUSIBLES
M B/N
ENT. FUSIBLE
R M/Az
Circuito de la Bocina
N N/A
A: Amarillo
Az: Azul
B: Blanco
M: Marrón
R N
N: Negro M N
N N/A
R: Rojo
Rs: Rosado + -
-------1111
V: Verde
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta
...---------1111
INTERRUPTOR DE LA BOCINA
BOCINA (COMANDO DE CONTROL IZQ) BATERÍA VRLA - 8Ah
160
A: Amarillo
Az: Azul
5
B: Blanco Az M
Az M
M: Marrón
N: Negro
R: Rojo
Rs: Rosado
V: Verde
Vc: Verde Claro Az M Az M
Vi: Violeta
INTERRUPTOR
B/N M
DE ENCENDIDO SALIDA FUSIBLE
Circuito de la Luz de Freno
F1 F6
M B/N
ENT. FUSIBLE
R M/Az
N/A Az
R N
N/A Az
+ -
-~--------------
INT. APAGADO SENSOR DE VUELCO RELÉ PRINCIPAL RELÉ BOMBA DE COMB-
A: Amarillo (COMANDO DE CONTROL DER)
/'r
OFF
Az: Azul
ON
'
B: Blanco
",-r • . /
M: Marrón M/Az G/R M/V N/A G
N: Negro
-
M/B R/B R/B Az/V Na/B G/Rs B/Az
Sistema Eléctrico
R: Rojo Na/Az
.,
Rs: Rosado
G/R G/Rs
- •........,1--...- : _
V: Verde M/V A/N R/Az
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta
::::>-+-----'
\:=t§--1- -
- ..._ _ _ _ __
r<>..,»- ~ - - - - - - -
~=------
: _ _ _ _ __
INTERRUPTOR ECU
Az/V M/V B/N R/B Na/B G/R
DE ENCENDIDO 11 Conductor Relé Principal Int. de Vuelco 39
B/Az A/N SALIDA FUSIBLE
14 Relé Bomba de Comb. Tierra 2 del Sensor 38
IVV
ON OFF 30A 15A 15A 7.5A
G/Rs
1
M M/Az Llaves Encendido 33
R/Az
CAJA DE
FUSIBLES
-nii
Suministro 2 Sensor F1 F3 F4 F7
-
27
B N/B M/B
Suministro de Potencia luego del Relé Principal 25 ENT. FUSIBLE
..........
N/A
1 '-- 1
1
R B/N M/AzM/Az
Potencia Tierra 2 23
Circuito de la Bomba de Combustible
Na/Az N/A
R N
V
1---:111
+ -
- - - - n·---
161
---------------------
-
162
INTERRUPTOR UNIDAD DE
DEL EMBRAGUE COMANDO DE CONTROL DER
OFF
INT. DE NEUTRO SUSPENSIÓN RELÉ INTERMEDIO RELÉ PRINCIPAL
5
BOTÓN ON INT.
.. .
DE
:' 1
APAGADO
u-
11
1~
ARRANQUE
VVY
R/A M/Az G/R
r°~
L.. Jl_
V-
...
...
~
~
~
~
~
~
~ .,
-
-
..
~
·~I
A/R R/A R/V M/B M/B R/B R/B Az/V
T ....
!~ 1
. :::-1
:.: 1-
•• 1 ,
;--
1
.,37,
N/A A/G A/R G/R G/Rs Vc
,.
1
G/Rs A/V
VELOCÍMETRO 1
B B
1
BATERÍA PIN 10
Vc Vc
I/P INT. NEUTRO PIN 13
G/Rs A/M
INT. APAGADO PIN 19
- -- ... --
V/B V/B
TIERRA PIN 20
1
Circuito del Motor Arrancador
1
B/N B R/B G/R A/M
,---
SALIDA FUSIBLE
r---1111
30A 7.5A 15A 7.5A 7.5A
CAJA DE
""'>-
""'>-
FUSIBLES
""'>-
""'>-
""'>-
F1 F2 F3 F7 F8
ECU ENT. FUSIBLE
R/G A/V R B/N B/N M/Az M/Az
10 Relé de Arranque I/P Int. Neutro 42
Az/G G/Rs
11 Conductor Relé Principal Llaves Encendido 33
LG N/A
22 Int. Neutro Potencia Tierra 2 23
l~VI~
.:=:.
Sum Potencia luego del Relé Principal 25
M/B
... ,, ''"'
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
ON OFF
1 1
M M/Az
B W/B
1 1 • 1___..j
l
l
º=~
A: Amarillo
Az: Azul R R/A N/A
B: Blanco
R N
M: Marrón
Lo
N: Negro
'°
R/A B
R: Rojo M + -
.......................................................................................................................................................................................................................................
Rs: Rosado
.•111
i>
V: Verde ~9 R R
~1,
Vc: Verde Claro MOTOR RELÉ DE ARRANQUE BATERÍA VRLA - 8Ah
Vi: Violeta ARRANCADOR
~
INT. APAGADO RELÉ PRINCIPAL
A: Amarillo (COMANDO DE CONTROL DER)
Az: Azul OFF
-
B: Blanco ON
M: Marrón G/R
M/Az
N: Negro
R: Rojo M/B R/B R/B Az/V
Rs: Rosado
V: Verde G/R G/Rs
Sistema Eléctrico
l\;~-+-1_ ____.
VELOCÍMETRO 2
M M
SUM. ENCENDIDO PIN 1
G/Rs A/M
SUM. INT. APAGADO PIN 3
V/B Na/M
TIERRA PIN 5
Na/M
IND. PARADOR LATERAL PIN 7
ECU
Rs
Int. Parador Lateral 40
A/N
1
Tierra Sensor 2 38 B/N R/B M G/R A/M
Indicador Parador Lateral 35
Na/M SALIDA FUSIBLE
11
Az/G G/Rs 30A 15A 15A 7.5A 7.5A
Circuito del Parador Lateral
V
11 Conductor Relé Principal Llaves Encendido 33
Suministro Sensor 2 27 R/Az
CAJA DE
FUSIBLES
....rv,-
..............
DE ENCENDIDO R B/N M/AzM/Az M/Az
ONOFF
1 1
M M/Az
B B/N
1 1 '---' 1
1
Rs A/N R/Az
------=
R N
""'"+--+----------1.rl
~ - - - - - - + < -- -
-------le~ -- -
+ -
---
Rs A R
-
-
Lo,,-----1'111
.....___.
ON
M/Az G/R
G/R G/Rs
VELOCÍMETRO 2
G/A R
N/A N
~ VV.
VELOCÍMETRO 1 ECU
A/B Rs/R Rs/R Rs/Az
6 Sensor Temp Refrigerante Tierra Sensor 1 44
I/P TEMP REFRIGERANTE PIN 8
Az/v G/Rs
B B 11 Conductor Relé Principal Llaves Encendido 33
BATERÍA PIN 10
Az/R Az/R A/B V/N
Na/P IND TEMP REFRIG. ALTA PIN 11 19 iI/P Sensor Temp Motor Relé Ventilador Radiador 32
G/Rs A/M M/B
INT. APAGADO PIN 19 Sum Pot luego Relé Principal 25
V/B N/A
TIERRA PIN 20 Potencia - Tierra 23
B B/N
B/N B R/B Na M G/R A/M
SALIDA FUSIBLE
30A 7.5A 15A 7.5A 15A 7.5A 7.5A
CAJA DE
FUSIBLES
...................................................................................................................................................................................
F1 F2 F3 F5 F6 F7 F8
ENT. FUSIBLE
Circuito del Motor del Ventilador del Radiador
R: Rojo
..........................................
+ -
Rs: Rosado
V: Verde
Vc: Verde Claro
SENSOR DE TEMP BATERÍA VRLA - 8Ah
Vi: Violeta DEL MOTOR
~
~, .................
DIRECCIONAL POST DER
G G
N/A N/A
VELOCÍMETRO 1
B B
BATERÍA PIN 10
G G
I/P DIRECCIONAL DER PIN 16
V V
I/P DIRECCIONAL IZQ PIN 17
G/Rs G/Rs
INT. APAGADO PIN 19
V/B V/B
TIERRA PIN 20
B/N B M A/M
SALIDA FUSIBLE
30A 7.5A 15A 7.5A
INTERRUPTOR CAJA DE
FUSIBLES
DE ENCENDIDO F1 F2 F6 F8
ON OFF ENT. FUSIBLE
M M/Az R B/N M/Az M/Az
B B/N
G Na V
A: Amarillo Na
M N/A R N
Az: Azul
B: Blanco G Na V
M: Marrón + -
N: Negro
....-----1111
R OFF Az
R: Rojo
INTERRUPTOR DE DIRECCIONALES
Rs: Rosado (COMANDO DE CONTROL IZQ) LED - FLASHER BATERÍA VRLA - 8Ah
V: Verde
Vc: Verde Claro
Vi: Violeta
1 11
TIERRA PIN 20
.........
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
1
1
ONOFF
M M/Az B/N B A/M
-
B B/N SALIDA FUSIBLE
' '
30A 7.5A 7.5A
1
1
CAJA DE
FUSIBLES
F1 F2 F8
B/A V/B
ENT. FUSIBLE
A: Amarillo R B/N M/Az
Az: Azul
Circuito del Medidor de Combustible
B: Blanco
M: Marrón
Rs/R
N: Negro V/R
--.--
R: Rojo
Rs: Rosado R N
V: Verde
LrS. -=:_:[J:::::u~
V
-
Vi: Violeta + -
------:111
, -:dl
·----
-~--------------
A: Amarillo INT. APAGADO INYECTOR DE COMBUSTIBLE SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL RELÉ PRINCIPAL
-1
Az: Azul (COMANDO DE CONTROL DER)
B: Blanco OFF
M: Marrón ON
....
-
'
'
N: Negro
-
M/Az G/R N/A B/R
-
-
R: Rojo
~ -:::
.:::
~
1
Rs: Rosado M/B R/B R/B Az/V
I\;~I
M/B N/B
~1
V: Verde
Sistema Eléctrico
1
1
Vc: Verde Claro G/R G/Rs N/A B/R
Vi: Violeta
'
-
í
ECU
I•
B/R A/B B/N R/B G/R
INTERRUPTOR 4 Entrada Cigüeñal (+) Tierra Sensor 2 38
N/B G/Rs SALIDA FUSIBLE
5 Conducotr del Inyector Llaves Encendido 33
DE ENCENDIDO 30A 15A 7.5A
Az/V R/Az
11 Conductor Relé Principal Suministro Sensor 2 27
ON OFF V/A N/A
CAJA DE
FUSIBLES
1
18 Sensor Posición Acelerador Entrada Cigüeñal (-) 26
f-<t"v,-
f-<t"v,-
f,,o"'v>-
.....
M M/Az F1 F3 F7
Potencia - Tierra
N/A
23 ENT. FUSIBLE
-
.:-::.
.... ,.....
B M/B
,, '
B/N
-
Sum Pot luego Relé Principal 25 R B/N M/Az
1 -1
-
1
-
Circuito del Inyector de Combustible
)
R N
-::::,,.
...::..
u
(1
T
+ -
:111
T
T
-::L ~ l
,.¡.......-J
167
---------------------
-
168
A: Amarillo
INT. APAGADO RELÉ PRINCIPAL 5
Az: Azul (COMANDO DE CONTROL DER)
B: Blanco OFF
M: Marrón ON
N: Negro
M/Az G/R
R: Rojo
Rs: Rosado
M/B R/B R/B Az/V
V: Verde
Vc: Verde Claro G/R G/Rs
Vi: Violeta
V/Rs
M/B
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO ECU
Az/V Rs/Az
ON OFF 11 Conductor Relé Principal Tierra Sensor 1 44
M M/Az V/A A/N
18 Sensor Posición Acelerador Tierra Sensor 2 38
A/B V/Rs
19 I/P Sensor de Temp Válvula Purga-Recipiente 34
B B/N
Motor Llaves Encendido
G/Rs
33
Circuito de la Válvula de Purga
F1 F3 F7
ENT. FUSIBLE
R B/N M/Az
Rs/Az A/B
+ -
111
...............................................................................................................................................................................
B: Blanco ON
M: Marrón
M/Az G/R
N: Negro
;;.
.,::::
~'
-
R: Rojo
M/B R/B R/B Az/V
Rs: Rosado
V: Verde
G/R G/Rs
Sistema Eléctrico
1
VELOCÍMETRO 2
M M
SUM. ENCENDIDO PIN 1
G/Rs A/M
SUM. INT. APAGADO PIN 3
V/B V/B
TIERRA PIN 5
M/R M/R
IND. MAL FUNCIONAMIENTO PIN 10
'"""'
l
---1111
ECU
G/Rs
Llaves Encendido 33
1
M/R M/B
8 MIL Sum Pot luego Relé Principal 25
1
1\; ~ 1--+~-----+--+--
Az/V N/A
11 Cond. Relé Principal
>s.n. .1
Potencia - Tierra 23
'r\l \I'
1
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
-------
ONOFF
1 1
1 1
M M/Az
1
'\
-
B B/N
...-1
... _¡.,,
----
B/N R/B M G/R A/M
""' - ''-
-
--
V'
SALIDA FUSIBLE
30A 15A 15A 7.5A 7.5A
CAJA DE
FUSIBLES
....rv,-
....rv,-
....rv,-
....rv,-
....rv,-
F1 F3 F6 F7 F8
ENT. FUSIBLE
Circuito del Indicador de Mal Funcionamiento
R B/N M/AzM/AzM/Az
--
1
/
~
R N
u
--r1
+ -
-------1:111
169
---------------------
5
VELOCÍMETRO 1
B B
BATERÍA PIN 10
M/Rs M/Rs
I/P INT. PRESIÓN ACEITE PIN 14
G/Rs A/M
INT. APAGADO PIN 19
V/B V/B
TIERRA PIN 20
B/N B A/M
111
Sistema Eléctrico
CAJA DE
FUSIBLES
F1 F2 F8
INTERRUPTOR
ENT. FUSIBLE
DE ENCENDIDO R B/N M/Az
ON OFF
M M/Az
B B/N
Circuito del Indicador de Baja Presión
A: Amarillo M/Rs
Az: Azul
B: Blanco
R N
M: Marrón
N: Negro
R: Rojo + -
Rs: Rosado
V: Verde
r-----111
-170~ - - - - - - - - - - - - - -
A: Amarillo
Az: Azul
B: Blanco SENSOR DEL ÁNGULO
M: Marrón INT. APAGADO DEL CIGÜEÑAL BOBINA DE ALTA 2 RELÉ PRINCIPAL
-
(COMANDO DE CONTROL DER)
N: Negro
111:
OFF
-
j ~ ' l
1 Ir ' r
R: Rojo ON
....
------
Rs: Rosado
N/A B/R
~
V: Verde M/Az G/R
~
:
:
1,1, !!l[i
Sistema Eléctrico
'{
Vc: Verde Claro
- =u :
M/B R/B R/B Az/G
":"'
....
Vi: Violeta
N/A Na/BN/R
I\; :::[[;)
1:.Lc - -
G/R G/Rs N/A B/R
~
VELOCÍMETRO 1 ........
B B
BATERÍA PIN 10
N N
INDICADOR RPMs I/P PIN 12
G/Rs A/M
1
INT. APAGADO PIN 19
G/B V/B
TIERRA PIN 20
.......
ECU
I•
B/R G/Rs
2 Conductor Encendido 2 Llaves Encendido 33
B/N B R/B Na/B M G/R A/M
--
B/R N/A
,,'111
4 Entrada Cigüeñal (+) Entrada Cigüeñal (-) 26
,
FARO DELANTERO B/V SALIDA FUSIBLE
I/P Vel. Motor Sum Pot luego Relé Principal 25
M/B
7 30A 30A 15A 15A 15A 7.5A 7.5A
G/Rs G/Rs Az/G B
INT. APAGADO INPUT 11 Sensor Posición Conductor Encendido 24
.....
V R Acelerador N/A
r<"'V>-
~
r<"'V>-
r<"'V>-
~
~
r<"'V>-
Potencia - Tierra 23 F1 F2 F3 F4 F6 F7 F8
7 .. .........
INDICADOR LUZ ALTA
CAJA DE
FUSIBLES
-
ENT. FUSIBLE
R/N R/N R B/N B/N M/Az
M/Az M/AzM/Az
--
~
R/A R/A
....
R Az/N
1111
1111
M M
INT. DE ENCENDIDO
Circuito del Indicador de RPMs del Motor
B/V B/V
INDICADOR RPMs
1 1
1 1
M M/Az
1
B B/N
'"
....... 1
1
-
N/A N Na/B
R N
-=-!
-
,-7
Lo
.f7:
+ -
-u L
• ¡.' l
,,·111
,,'111
171
---------------------
-
172
A: Amarillo SENSOR DE VELOCIDAD
SENSOR DE VELOCIDAD 5
Az: Azul POSTERIOR
DELANTERO INTERFAZ CAN
B: Blanco
M: Marrón
N/A A Az G/V
o :Jl
N: Negro
o :JI.
R: Rojo
Rs: Rosado N B B N
V: Verde
Vc: Verde Claro
=ei
Vi: Violeta Az/Rs B/R R/B Az/Na TIERRA ABS
N/A
1
;
~
Circuito del ABS
ECU
VELOCÍMETRO 2
Az/B
1
21 I/P Velocidad Vehículo ABS
G/Rs A/M
......
-
lf
1
SUM. INT. APAGADO PIN 3
V/B V/B B/N
TIERRA PIN 5 18 MOTOR BOMBA
L
N/B B/N B/N
1 I_J
INDICACIÓN ABS PIN 9 17 INDICADOR ABS
IL.1.JLJ
Az/Na
14 I/P SENSOR POST VELOCIDAD
R/B
lfilg:=====:::tt±J~
13 SUM SENSOR POSTERIOR VELOCIDAD
B/R
12 SUM. SENSOR VEL DELANTERA
A
1
11 CAN BAJO
1.U• , . . , .. -- --
N/A
VELOCÍMETRO 1 10 TIERRA CHASIS
B B B/Az
J
1
1
1
I/P PULSOS VELOCIDAD PIN 15 Na/P OPCIONAL SENSOR VELOCIDAD
G/Rs A/M G/V
1
1
INT. APAGADO PIN 19 4 INT. APAGADO
V/B G/B Az/Rs
1
r r
~.,11..,,.,,..,
Ull_l
,.._+-1,..J....
Az
1 ¡}
...l
2
r
CAN ALTO
-
N/A
1 TIERRA CHASIS
r-111•
_-----+J~J~IW.ll~D111uuu,~~
..............................................................................................................................................................
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
111
ONOFF
D
M M/Az
B B/N
B/N B/Az
~
... -R
25A 10A
CAJA B/N B A/M G/V
ABS SALIDA FUSIBLE
F1 F2 30A 7.5A 7.5A 7.5A
CAJA DE
R R/B
FUSIBLES
F1 F2 F8 F9
ENT. FUSIBLE
R B/N M/Az M/Az
R N
1
1
.......................................................................
+ -
_
CiJLJr-~111
rCJt___
1
l\:J
LJ
N: Negro
Ti!
A/Az Vi N/A M/B R: Rojo
Rs: Rosado
M/Az G/R M/B R/B R/B Az/V V: Verde
1::::
.~
Sistema Eléctrico
,_
,_
...
...
Vc: Verde Claro
VELOCÍMETRO 2
-
-
1
M M Vi: Violeta
SUMINISTRO ENCENDIDO PIN 1
1
G/Rs A/M N/A M/B G/R G/Rs
INT. APAGADO SUPPLY PIN 3 A/Az M
1
R R LUZ DE PLACA
LUZ ALTA PIN 4
1· -- ....
V/B V/B M M
,111
TIERRA PIN 5
Circuito de Luces
N/A N/A
--- rl..
VELOCÍMETRO 1
1
B B
BATERÍA PIN 10
N N/V
INDICADOR RPMs I/P PIN 12 FARO POST
• 1
G/Rs A/M
INT. APAGADO PIN 19
V/B V/B
TIERRA PIN 20 ECU
11-.-..- ..-.----1.
B/V G/Rs / N/A N/A
7 Na/PVel. Motor Llaves Encendido 33
rl.
N/A M R
. -.
'.1\ .I
HEAD LAMP ASSEMBLY M/B
Sum Pot luego Relé Principal 25
G/Rs G/Rs
1
INT. APAGADO INPUT
rH111
V R
IND, LUZ ALTA
I\I'\
HB R/B R/N
I\
-
'\
SALIDA FUSIBLE
R Az/N 30A 15A 15A 7.5A 7.5A
...rv,-
...rv,-
...rv,-
...rv,-
...rv,-
FUSIBLES
F1 F3 F6 F7 F8
I\ I\
M M ENT. FUSIBLE
INT. ENCENDIDO R B/N M/Az M/Az M/Az
-
B/V B/V
INDICADOR RPMs
I\ I\
M R/A A/Az R/B M/B
1
----------.--------
1
=
INTERRUPTOR R N
L
Az/N A/M
DE ENCENDIDO
ON OFF
+ -
1 1
1 1
M M/Az INT. DE
r------ .>+----···
PASE LED
-
---+-+---.-. T _J_j
-····-
e-
B B/N
LO HI
----:111
Lot...r-----,
- - - n·---
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