Práctica de Análisis de Aceites / UPS

PRÁCTICA DE ANÁLISIS DE ACEITES

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA DEL ECUADOR
Andy Alvarez
andycuenca1998@gmail.com
Wilmer Blacio
jai290castillo@gmail.com
Darío Esparza
dariojavier2903@hotmail.com
Alejandro Mora
alejito99mora@hotmail.com
Geovanny Zuñiga
fzunigac1@ups.edu.ec

Resumen
El objetivo de este trabajo es evaluar el
comportamiento del aceite a través del monitoreo
de las propiedades físico–químicas y chemical properties and contamination of the
contaminación del lubricante y será llevado a cabo
a través pruebas de laboratorio, con las cuales se
obtendrán las tendencias dependiendo de cambio de
las propiedades del lubricante sometido a varias
temperaturas y se establecerán relaciones entre las
propiedades que servirán para la toma de decisiones
respecto al mantenimiento del equipo. El estudio se
realizó en un aceite 20w50, además realizamos en
método de la mancha cuando el aceite esta nuevo,
viejo o con algún contaminante (agua, gasolina).
Abstract
The objective of this work is to evaluate the behavior
of the oil through the monitoring of the physical-
lubricant and it will be carried out through laboratory
tests, with which the tendencies will be obtained
depending on the change of the properties of the oil.
Lubricant subjected to several temperatures and
relationships will be established between the
properties that will serve to make decisions regarding
the maintenance of the equipment. The study was
carried out in a 20w50 oil, in addition to the stain
method when the oil is new, old or with a
contaminant (water, gasoline).

Palabras Clave: Lubricantes, análisis de aceites. Keywords: Lubricants, oil analysis.

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Práctica de Análisis de Aceites / UPS
I. OBJETIVOS
 Determinar la densidad del aceite a
diferentes temperaturas.
 Determinar por método de la mancha las
diferentes posibilidades de
contaminación.
 Realizar pruebas de Ph.
II. MARCO TEORICO
DEFINICIONES
2.1 ANÁLISIS DE ACEITE
El análisis de aceites es una técnica predictiva
que ofrece valiosa información a los analistas
que ha de determinar cuándo se debe
intervenir una máquina y han de diagnosticar
el fallo detectado.
Las técnicas de análisis de aceites lubricantes
son fundamentales para determinar:
 Degradación del Lubricante.
Mediante el estudio de la degradación del
aceite se pueden programar las sustituciones
de los lubricantes y así aplazar la sustitución
de aceites en buen estado o adelantar la
sustitución de aceites deteriorados que no
cuentan con la viscosidad suficiente para una
lubricación eficaz, de manera que se evitan
averías prematuras.
 Desgaste de componentes de la
máquina
El estudio de los componentes de desgaste
férricos y no férricos permite localizar con la
mayor antelación el desgaste de cojinetes,
rodamientos, engranajes, obturaciones y otros
componentes.
 Entrada de contaminantes sólidos y
líquidos.
La supervisión del nivel de contaminantes no
férricos permite la identificación inmediata de
la entrada de contaminantes sólidos. Por otra
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parte, la supervisión del grado de humedad
alerta tanto de entrada de agua contaminante,
como por ejemplo, la comunicación de
circuitos de lubricación y refrigeración.
Actualmente existen equipos de taller para
análisis de aceites que permiten disponer de un
mini laboratorio de análisis rápido de aceites
en la propia planta industrial, lo cual permite:
 Obtener resultados inmediatos sobre los
análisis y
 Reducir el coste de análisis por muestra.
Los equipos de taller para análisis rápido de
muestras miden los siguientes parámetros:
 Constante dieléctrica: para evaluar el
deterioro del aceite lubricante y su
contaminación.
 Contenido en agua: para evaluar su
contaminación por refrigerantes,
condensación...
 Índice de desgaste férrico: para
localizar desgastes de piezas de la
máquina tales como engranajes o
rodamientos.
 Indicador de partículas no férricas:
para verificar si existe entrada de
contaminantes.
 Viscosidad: para comprobar la
efectividad del lubricante y estudiar su
degradación química o entrada de
contaminantes líquidos.
Los beneficios por aplicar el análisis de aceites
como técnica predictiva son principalmente:
Extender al máximo la duración de los aceites
lubricantes al programar su sustitución
solamente cuando sea realmente necesario.
Prevenir averías por deterioro del lubricante
antes de lo esperado, por la identificación de
partículas de desgaste de los componentes de
la máquina monitorizada o por entrada de
contaminantes.
Apellido Autor et al / Titulo del Articulo
Mayor información para la planificación de las
revisiones de mantenimiento de la maquinaria.
Reducción del gasto en lubricantes.
Reducción del impacto ambiental por aceites
inservibles.
2.2 DEFINICIÓN DEL ENSAYO DE LA
MANCHA
El Ensayo de la Mancha es una técnica
analítica que permite: - Identificar el exceso de
carbonilla en un aceite de motor. - Evaluar la
capacidad dispersante de un lubricante de
motor. - Detectar la presencia de glicol, diésel
u otro tipo de contaminantes en el lubricante
de un aceite de motor de cárter. Mediante esta
técnica se pueden determinar tres de los cuatro
parámetros críticos en un aceite de motor:
dilución por combustible, carga de carbonilla
y glicol/agua. La suciedad sería en cuarto
parámetro, que se tendría que estudiar con
otras técnicas.
2.3 CONCEPTO DE CARBONILLA
La Carbonilla es básicamente combustible no
quemado que se transforma en partículas de
carbón durante la combustión. Una cantidad
excesiva de carbonilla en el aceite del motor
puede generar diferentes problemas:
 Aumento de la viscosidad: Formación
de coloides que tienen atrapadas
partículas de carbonilla.
 Pérdida de dispersioncita: Sustracción
adsortiva del aditivo dispersante.
 Formación de lodos: Aglomeración
de carbonilla y lodos (a veces con
agua).
 Pérdida de capacidad anti desgaste:
Sustracción adsortiva del paquete de
aditivos anti desgaste.
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 Colmatación de filtros: Aglomeración
de partículas de carbonilla,
especialmente en presencia de agua y
glicol.
 Se pueden depositar en los filtros.
 Concepto de Aditivo Dispersante Las
partículas de carbonilla se aglomeran
debido a fuerzas de Van der Waals,
generando partículas de un tamaño
mayor que tienden a precipitar. La
función del dispersante es la de
mantener a las partículas de
carbonilla finamente divididas y fuera
del alcance de las superficies de
contacto. Funciona manteniendo a la
carbonilla en una fina capa. La cabeza
polar de la molécula del dispersante
se aferra a las partículas de carbonilla,
mientras que la cola lipofílica se
disuelve muy bien en el aceite.
INSTRUMENTACIÓN
2.4 ENSAYOS DE LABORATORIO PARA
ANALIZAR LA DISPERSANCIA.
Existen varios métodos para realizar el
seguimiento de los aditivos dispersantes en un
aceite de motor:
 Medir la concentración del aditivo
dispersante presente en el aceite
mediante EOSICP. Normalmente se
suele medir la concentración de
ciertos metales (Ca, Mg, Ba).
 Medir directamente la capacidad
dispersante del aceite.
 El Ensayo de la Mancha proporciona
una excelente valoración sobre el
funcionamiento del aditivo
dispersante en el aceite.
 La medida del TBN es la mejor y más
extendida forma de determinar la
 capacidad remanente de aditivos d) Zona Translucida. Final del
dispersantes que le quedan al aceite. cromatograma (aceite base y
combustible diésel).
2.5 ENSAYOS DE LABORATORIO PARA
ANALIZAR LA CARBONILLA - ENSAYO III. PRACTICA
DE LA MANCHA (MÉTODO DEL 3.1 REPORTE 1: TEMPERATURA DE
FOTÓMETRO). 50°C
 GRAFICA DE VISCOSIDAD DEL
- Este ensayo permite conocer la cantidad de ACEITE.
carbonilla presente en un aceite de motor hasta
el 4% de manera semicuantitativa.
- Insolubles en Pentano/Tolueno. Este ensayo
permite conocer la cantidad de materia
insoluble presente en un aceite de motor de
una manera cuantitativa.
- El problema es que la carbonilla queda En la siguiente grafica el eje vertical es de
determinada como parte de esa materia viscosidad y en horizontal es de tiempo. Por lo
tanto, podemos observar que el valor inicial de
insoluble.
la densidad es de 85 y crese en el tiempo 0 a 2
- FTIR. Este ensayo permite conocer la hasta 105 y se permanece con pequeños
cantidad de carbonilla presente en un aceite de cambios hasta el tiempo 7 luego su viscosidad
motor de manera cuantitativa. deciente a 77
En el tiempo de 7 a 8. Lo que determina que a
2.6 EQUIPO DE ENSAYO DE LA mayor temperatura su grado de viscosidad
MANCHA disminuye.
El equipo utilizado para la determinación de la
dispersancia y cantidad de carbonilla está  GRAFICA DE DENSIDAD
basado en el paso de la luz a través de una
cámara CCD de una gota de aceite de motor,
midiendo la absorción de luz de la gota de
aceite y correlacionar la medida a la
concentración de carbonilla.
2.7 INTERPRETACIÓN DE LAS ZONA
En la siguiente grafica que nos representa la
DE LA MANCHA.
densidad que está dada en gm/cc podemos
a) Zona Central. Lugar donde se deposita observar que la densidad permanece constante
la gota de aceite original. en el transcurso del tiempo mientras que el
aceite se va calentando.
b) Zona de Aureola. Lugar donde se  GRAFICA DE CONSTANTE
forma un anillo alrededor de la corona DIELECTRICA
central.
c) Zona de Difusión. Área de difusión de
tamaño de partícula pequeño o
mediano.

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Apellido Autor et al / Titulo del Articulo
En la siguiente grafica que nos representa la
constante dieléctrica podemos observar que en
el tiempo cero es de 2.3 y así permanece
constante hasta llegar en el tiempo de 8
mientras que el aceite aumenta su temperatura.
 GRAFICA DE AGUA
En la siguiente grafica que nos representa el
nivel de agua podemos observar que en el
tiempo cero el nivel del agua es de 0.04 y así
permanece constante hasta llegar al tiempo de
8.
Mientras la temperatura del aceite sigue
aumentando.
 GRAFICA DE TEMPERATURA
Podemos observar que la temperatura ira
aumentando conforme pasa el tiempo,
llegando así a altas temperaturas y este cambio
hace que nuestro aceite sufra varios cambios
en su composición química.
3.2 REPORTE 2: TEMPERATURA 100°C
 GRAFICA DE VISCOSIDAD(CS1)
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Podemos observar que cuando la temperatura
del aceite aumenta su viscosidad va a
disminuir drásticamente en función al tiempo.
 GRAFICA DE DENSIDAD (gm/cc)
Podemos observar que la densidad permanece
constante a pesar de que la temperatura del
aceite está aumentando constantemente.
 GRAFICA DE CONSTANTE
DIELECTRICA
Podemos observar que en el tiempo cero su
constante dieléctrica es de 2.3 y va
disminuyendo constantemente hasta el tiempo
18 luego en ese tiempo vuelve a crecer
obteniendo una gráfica nuevamente constante
hasta el tiempo 30.
 GRAFICA DE AGUA
Observamos que en el tiempo cero el nivel de
agua es de 0.04 luego decrece drásticamente
hasta el tiempo 19 luego en este tiempo
empieza a crecer constantemente hasta 34. Lo
que significa que dependiendo de cómo va
aumentando la temperatura varia el nivel de
agua ya sea creciente o decrecientemente.
 GRAFICA DE TEMPERATURA (°C)
 Observamos que la temperatura va
aumentando drásticamente hasta cierto punto
donde este lo suficientemente caliente luego
de eso sigue aumentando la temperatura, pero
mucho más lento que al principio.

IV. METODO DE LA MACHA

En la mancha con gasolina podemos ver que
en el centro está concentrado una mayor
 Mancha de aceite nuevo.
cantidad de aceite.
 Mancha de aceite contaminado por
agua.

La mancha producida del aceite nuevo es clara

igual al color del aceite nuevo.
 Mancha de aceite usado.

En la mancha que está contaminada por agua

podemos ver que el aceite se encuentra en el
centro de la mancha y el agua dispersa a su
alrededor y se esparce con mayor facilidad en
el papel filtro.
 TIRAS DE PH.

La mancha del aceite usado es de más oscura

en el centro aclarándose de su perfil alrededor.

 Mancha de aceite contaminado con

gasolina.

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 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo

importante para un mantenimiento predictivo

 Tabla de PH ya que podemos determinar mediante el estado
del aceite si es el indicado para seguir en
funcionamiento o si requiere de cambio o de
reparación de la maquina según sea el
problema diagnosticado.
El análisis de aceite permite conocer tanto la
salud del lubricante, como el estado de
contaminación y desgaste del sistema, así
como también, reconocer las causas que
provocan las fallas, para poder eliminarlas,
aumentando de ésta forma, la confiabilidad.
V. PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA
OBTENER NUESTRO NIVEL DE
PH. Referencias
 Introducir la tira de PH en el [1] Albarracín, P. (1993). “Tribología y
recipiente donde está la sustancia a Lubricación Industrial y Automotriz”,
analizar. Tomo I, 2da. Edición. Colombia.
 Retiras los excesos de la sustancia [2] Cesáreo, F. (1998) “Tecnología del
que está adherida a la tira. Mantenimiento Industrial”.
 Esperar 3 min. [3] Servicio de Publicaciones, Universidad
 Compara de forma vertical los de Murcia. España.
colores en la columna que coincidan [4] Fitch, J. Trad: Trujillo, G. (2002). “Guía
los colores nos dará el grado de PH. de procedencia de elementos para aceite
VI. ANÁLISIS DEL RESULTADO usado”. Ed. Noria. México.
OBTENIDOS DE LA TIRA DE PH [5] González, F. (2005). “Teoría y práctica
El coeficiente de acidez de nuestro aceite es de del mantenimiento industrial avanzado”.
8 grados. 2 ed. Fundación Confemetal. España.
VII. RECURSOS
[6] Mayer, A. (2005). “Set Oil Analysis
7.1Equipos
Limits Correctly”.
 Fast Oil Analyzer
7.2 Materiales e insumos
 Franela
 Guaipe
 Gasolina
 Papel filtro
 Tiras de PH.
 Agua
CONCLUSIONES
Se conoce el pH de una solución para el cual
se utilizó un indicador ácido-base
EL pH es una medida que se usa para indicar
la acidez o alcalinidad de una sustancia. Oscila
entre los valores de 0 (mas acido) y 14 (mas
basico), 7 es Neutro.
Como una conclusión final se obtuvo que un
análisis de aceite también llega a ser muy
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