Proyecto de Factibilidad Tecnica y Economica

UNIVERSIDAD PARA EL DESARROLLO Y LA INNOVACION (UDI)
SANTA CRUZ – BOLIVIA
PROYECTO DE FACTIBILIDAD TÈCNICA Y ECONOMICA

PARA IMPLEMENTAR UN SERVICIO TÈCNICO
AUTOMOTRÌZ
CARRERA: Ingeniería Mecánica
NOMBRE: Sergio García V.
FECHA: 14 de junio de 2017
GRUPO: 8AN
DOCENTE: Ing. Cesar Mendivil

PROYECTO DE INGENIERIA GRUPO 8AN
Contenido pág.
Introducciòn ......................................................................................................................................................... 1
Resumen ejecutivo .............................................................................................................................................. 2
Antecedentes ...................................................................................................................................................... 2
Planteamiento del problema .......................................................................................................................... 3
Descripción del problema................................................................................................................................ 4
Alcances .............................................................................................................................................................. 5
Alcance geográfico.......................................................................................................................................... 5
Alcance técnico ............................................................................................................................................... 5
Alcance social ................................................................................................................................................. 5
Alcance temporal ............................................................................................................................................ 5
Objetivos ............................................................................................................................................................. 6
Objetivo general .............................................................................................................................................. 6
Objetivo especìfico .......................................................................................................................................... 7
Justificación ......................................................................................................................................................... 6
Metodología .................................................................................................................................................7-8
Diagrama de Gant ........................................................................................................................................... 8
Conclusiones ....................................................................................................................................................... 9
Bibliografía ........................................................................................................................................................ 10
RESUMEN EJECUTIVO
El presente documento tiene como objetivo de exponer el diseño y el desarrollo del proyecto, para
determinar la factibilidad y rentabilidad de una idea de un negocio, una empresa de servicio analizando
la gestión de mantenimiento automotriz, evaluando las necesidades que tienen los propietarios de
vehículos y la demanda de servicio mantenimiento que requieren los automóviles en el departamento de
Santa Cruz, el parque automotor según Tributaria Municipal de Bolivia (RUAT) son aproximadamente
564.1461 vehículos del total 365,542 vehículos corresponden de clase liviana particular y de servicio
público, con este dato podemos segmentar el mercado actual de los vehículos que necesitan cada día
más servicios es por ello, que se quiere implementar este servicio técnico de mantenimiento dedicado a
vehículos livianos en general, de diferentes marcas y modelos, así mismo evaluar y categorizar el
servicio utilizando los conocimientos técnicos, teóricos y administrativos adquiridos en la carrera
Ingeniería Mecánica y gestionar el proceso de servicio para obtener una rentabilidad del servicio
prestado, estableciendo precio a la mano de obra calificada, y lograr los objetivos propuestos un
servicio de calidad y satisfacción al cliente para mejorar las falencias comunes y la deficiencia en la
gestión de servicio de mantenimiento automotriz tomando en cuenta los factores legales del personal y
la contaminación atmosférica que emiten los motores usados de ciclo Otto y combustión interna y
deterioran al medio ambiente.
1.1. ANTECEDENTES:
La industria automotriz desde los años antiguos hasta la actualidad se considera como una herramienta
principal de transporte en todos los países del mundo, una herramienta muy importante para la agricultura,
minería, construcción, transporte público y otros usos, año tras año esta industria tecnología automotriz fue
modificando sus sistemas mecánicos así mismo sistemas electrónicos para mejorar el tema de seguridad,
economía de consumo de combustible, y la contaminación ambiental como por ejemplo mantenimiento digital
programable según el manual del propietario que están bajo las normas internacionales de contaminación
ambiental y seguridad que están construidas con distintos sistemas mecánicos electrónicos que
necesariamente necesitan su mantenimiento con productos y repuestos adecuados y certificados bajo las
normas de seguridad, contaminación y calidad que necesitan para su buen funcionamiento y duración de su
vida útil, en el departamento de Santa Cruz existe un alto índice del parque automotor porque es una ciudad
con mayor desarrollo de Bolivia volviéndose este medio de transporte una herramienta que mueve la
economía y servicios, es por eso los propietarios y dueños tienen una necesidad de servicio para mantener
sus vehículos.
1
Autor: Ismael Luna Acevedo fuente: https://eldia.com.bo
1.2. PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA
Se identifica el problema principal que es deficiencia en la gestión de mantenimiento evaluando el servicio

de los talleres competidores en la localidad
PROBLEMA DEFICIENCIA EN LA GESTION DE MANTENIMINETO AUTOMOTRIZ
Conclusión:
Se realizó el planteamiento del problema para identificar las causas y los efectos del problema para resolver
y explicar las posibles causas.
APLICACIÓN DE DIAGRAMA DE ISHIKAWA

Con este método de análisis ISHIKAWA se demuestra las causas más próximas y también los efectos que
puede resolver representando el problema principal como la deficiencia en la gestión de taller para analizar y
facilitar el análisis de problemas y sus soluciones.
EQUIPOS RECURSOS ENTORNO
Depreciación Desperdicios de agua y Contaminación

electricidad Deficiencia en
de con aceites Limitaciones legales
Precio de la
herramientas usados
herramientas organización
Poca información del Ambiente de área en
Costo de Falta de Factores
Limpieza de fabricante trabajo
Mantenimiento equipos catálogos del ambientales
fabricante GESTION
EN
Precio alto de Área sin Motivación al TALLER
los repuestos Pocos Distribuidores control de Personal Demora en
contaminación técnico Mantenimiento
No hay control
de seguridad
Repuestos personal Coordinación del
Demora de Aduana
chinos baja personal Técnicos Empíricos
calidad Lugar de limpieza
no adecuada
REPUESTOS INSTALACIONES MANO DE OBRA
CONCLUSION:
Como resultado de la investigación se analiza para evaluar las causas principales para determinar y mejorar
los factores y entornos que afectan la gestión de mantenimiento, así mismo utilizando este método de análisis
se puede mejorar proceso de servicio para producir más conocimiento el rendimiento de motores de igual
manera, resolver posibles problemas causas y efectos que representan en un automóvil ya que por medio de
estos se puede desarrollar y buscar las soluciones adecuadas.
1.3 ALCANCES
1.3.1ALCANCE GEOGRAFICO
Este proyecto de servicio técnico se instalará en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra porque es una ciudad
con mayor desarrollo de Bolivia para demostrar el alcance general de servicio mantenimiento con capacidad
atender a la demanda que tiene en la ciudad.
1.3.2 ALCANCE TECNICO
Se determinara el área montaje del equipo instrumental, evaluando la capacidad de abastecimiento para la
demanda de servicio para su operación adecuada determinando la seguridad personal y contaminación con
aceites usados, emisiones de gases contaminantes y contaminación acústica.
1.3.3 ALCANCE SOCIAL
En el alcance social con este se proyectó se generará inserción laboral, para crecer en el equipo técnico y
proveer el servicio a la sociedad, mano de obra calificada cumpliéndolas normas y reglamentos de seguridad.
1.3.4 ALCANCE TEMPORAL
Este proyecto temporalmente está propuesto para 10 años, empezando desde su primer año, para recuperar
la inversión y también ampliar la empresa de servicio a largo plazo prestando variedad de servicios que
requieren los clientes.
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 OJETIVO GENERAL
Diseñar un proyecto de factibilidad técnica y económica, una empresa de servicio dedicado al mantenimiento
y reparación de vehículos livianos, evaluando la innovación tecnológica en la gestión de mantenimiento, para
identificar y describir los factores que determina la eficiencia en el servicio y analizar la rentabilidad en el
departamento de Santa Cruz, a través de un análisis de estudios.
1.4.2 OBJETIVO ESPECIFICO
 Identificar el tipo de servicio actual en el mercado para definir y tomar la decisión.

 Investigar las opciones de innovación tecnológica de los vehículos y equipos de mantenimiento
 Investigar el mercado de lubricantes para describir el precio, calidad y el precio.
 Realizar un estudio legal bajo los reglamentos y obligaciones generales y conocer la facilidad.
 Desarrollar y aplicar estrategias de publicidad para aumentar la rentabilidad.
 Realizar un estudio de localización para demostrar la comodidad a los clientes.
 Determinar cómo afecta el personal técnico no calificado en el proceso de servicio para mejorar la
atención personalizada.
 Diferenciar los intervalos de tiempo que se invierte en la mano de obra para demostrar el trabajo más
eficiente.
METODOLOGIA
Se utilizara métodos de análisis y evaluación de mantenimiento a través de manuales de servicio y datos

estadísticos, entrevistas, encuestas, apoyando con el conocimiento propio adquirido en la carrera de Ingeniería
Mecánica, considerando los factores ambientales, técnicos, administrativos que puedan influir a corto y largo
plazo en la operación de la instalación de la empresa de servicio así mismo determinar la magnitud y la
cantidad de vehículos que pueda prestar el servicio.
1.5 JUSTIFICACIÒN
1.5.1 justificación técnica:
El presente proyecto se analizara y determinara el tamaño óptimo de las instalaciones, localización optima
tomando en cuenta el área física para la ubicación de los equipos, y herramientas, tomando muy en cuenta las
normas establecidas del medioambiente incidiendo directamente en la creación de empleo cumpliendo las
normativas de seguridad personal técnico y manejo de aceites usados este proyecto de servicio
mantenimiento técnico plantea para atender la necesidad técnica utilizando instrumentos de diagnóstico
adecuado para resolver los problemas de los vehículos antiguos y modelos modernos.
1.5.2 justificación teórica:
Este proyecto se quiere implementar viendo la deficiencia gestión de mantenimiento en los talleres de
servicio evaluando la competencia que se pueda diseñar y desarrollar las soluciones que aporten o satisfagan
las necesidades del cliente así mismo la idea es mejorar el proceso de servicio.
1.5.3 Justificación social:
Con este proyecto se llevara socialmente una importancia de la actividad administrativa y técnica operativa
así también para la inserción de los jóvenes que desean aprender. Se definirá procedimientos administrativos y
normativas legales para contribuir con los impuestos para el desarrollo de la región.
1.5.4 Justificación económica:

Al enfocarnos en brindar este servicio con métodos más eficientes en la gestión, al momento de diagnosticar
y resolver las fallas, esto nos da como resultado un beneficio económico rentable a largo plazo.
1.6 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL Y ESTUDIO ORGANIZATIVO
Se quiere realizar el siguiente estudio organizativo con el objetivo de proponer una mejor estructura
técnica y administrativa así mismo se pretende determinar la cantidad necesaria del personal administrativo y
operativo para iniciar y generar una alta rentabilidad y un posicionamiento prestigioso en el mercado.
1.7. ORGANIGRAMA DE SERVICIO TECNICO
La representación gráfica de la estructura organizacional podemos definir las dependencias de sus cargos
y sus principales funciones del año uno así también para poder ver el crecimiento de la empresa conforme el
personal incorporado en los siguientes años.
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
GERENTE
PROPIETARIO
Secretaria
Encargado de
taller
Tecnico Tècnico Tècnico Tècnico

Mecanico 1 Mecànico 2 mecanico 3 Electrico
Ayudante
Tècnico Ayudante
mecànico
Ayudante elèctrico
MATERIALES:
Los recursos materiales que utilizaremos en este proyecto dividimos en dos:

 Recursos materiales administrativos.- Como se pudo considerar los mueles y enceres requeridos
son pocos ya que el proyecto no contara con mucho personal de esta área.
 Recursos materiales técnicos.- El taller de servicio contara con un kit de herramientas de mecánica
empezando por su uniforme de seguridad y protección.
1.10 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Al culminar diferentes estudios del perfil se determina la cronograma de actividades en donde con alguna
precisión se señalaran las principales estudios y actividades con sus respectivas fechas de realización.
Con esta herramienta podemos medir y comparar el avance de las etapas que se estima para el estudio del
proyecto para comparar y demostrar la magnitud del proyecto que se quiere implementar.
1.12 CONCLUSIONES
Hemos visto las necesidades y la deficiencia en la gestión y administración que tienen los talleres
mecánicos en nuestra ciudad es, por eso que surgió la idea del diseño de un proyecto que abarque todo el
área del taller automotriz tanto el área operacional como también la estructural. Viendo el crecimiento del
parque automotor, se tienen las expectativas de alcanzar participación de mercado, convierte a este proyecto
en una oportunidad de negocio atractiva, enfocado en gran parte al mercado de vehículos livianos.
Las personas desean un servicio especializado, personalizado, eficaz y eficiente al momento de dejar su
vehículo en el taller y que además les brinde confianza, comodidad y honestidad, siendo estos principios la
base fundamental el cual quiere demostrar al cliente que puede tener un Taller adaptado a sus necesidades y
que demuestra competitividad en el mercado.
PRESUPUESTO APROXIMADO DEL PERFIL
ITEM COSTO BS.
Computadora 3000
Internet 200
Impresión y anillado 50
Transporte 500
Copias 50
Total 3800
BIBLIOGRAFIA
Méndez, Rafael. Formulación y evaluación de proyectos.
SapagChain, Nassir y Sapag Reinaldo. Preparación y evaluación de proyectos.
Gestión de proyectos autor: Juan José Miranda Miranda.
Motores Diesel: Manual de Mantenimiento y Reparación Autor: Moreno Sánchez Gabriel Felipe
PAGINAS WEB
www.udi.edu.bo
www.ruat.gob.bo
www.eldeber.com.bo
www.impuestos.gob.bo
www.dgeti.sep.gob.mx>2016/05/14
biblioteca.unmsm.edu.pe>Bolivia>reglamento
www.ine.gob.bo
https://www.mirosoft.com>productos
www.opinion.com.bo
ESTUDIO LEGAL
CAPITULO N° 2
2 OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
En esta sección se determinara la viabilidad legal según la forma jurídica y su constitución de la

empresa de servicio considerando la localización del proyecto donde se instalará bajo las normas las
Municipales medioambientales y reglamentos transporte establecidos en la actualidad así mismo se
define los aspectos tributarios Nacional, Departamental y municipal que controla y regula la actividad
del negocio en la localidad de Santa Cruz.
2.2 OBJETIBO ESPECÍFICO
Definir la forma y tipo de la empresa que estará constituida para obtener el documento del Servicio
de Impuestos Nacionales (S.I.N)
Investigar y describir los trámites legales para obtener Número de Identificación Tributaria (NIT) para
emitir factura del servicio prestado, a las empresas públicas, privadas y personas naturales o clientes
particulares.
Describir los costos jurídicos, costos de licencias departamentales y municipales así también los
certificados en el Departamento de Santa Cruz.
Analizar la obligación y derecho del representante legal de la empresa ante las obligaciones legales
también las obligaciones sociales.
2.3 CONSTITUCION DE LA EMPRESA
La forma societaria o tipo de empresa estará constituida Unipersonal de un solo dueño, para obtener
este documento se apersonara a la oficina de S.I.N con los siguientes requisitos.
1) FUNDEMPRESA
 Razón Social se asignara los datos del representante legal de la empresa o el
contribuyente.
 La denominación de la actividad principal será Mantenimiento y reparación de
vehículos automotores.
2) SERVICIO DE IMPUESTOS NACIONALES
 En este paso se inscribirá al Padrón Nacional de Contribuyentes del S.I.N. para la
obtención den NIT que es el número de identificación tributaria.
3) LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO
 Se solicitara la autorización para la apertura de la actividad económica del servicio

según la declaración jurada según el formulario 401
4) CAJA NACIONAL DE SALUD (C.N.S.)
 El Gerente propietario y los técnicos mecánicos se afiliaran Caja Nacional de Salud
C.N.S. después de haber realizado los trámites anteriores correspondientes
adjuntando los requisitos pedidos para acceder a los servicios de salud en caso de
enfermedades y accidentes que cabrita los gastos según el código de seguridad
social.
5) ADMINISTRADORA DE FONDOS Y PENSIONES –AFP
 Se registrara a todos los técnicos mecánicos para el bienestar con pensiones justas
y dignas, Registro en el Seguro de Jubilación (AFP) que este es un registro
obligatorio del empleador es por ello se registrara con los documentos establecidos
del representante legal.
6) MINISTERIO DE TRABAJO
 Se inscribirá la empresa según la guía establecida por el Ministerio de trabajo y
previsión social para que el taller como empresa esté autorizado y pueda hacer uso
de libro de asistencia.
7) FADES
 Se realizara el trámite de tarjeta empresarial para acceder a las compras del estado
en caso de que se preste servicio con los seguros así mismo con este documento se
podrá participar en licitaciones públicas en este caso provisión de servicios.
8) FUNDEMPRESA
 La empresa de Bolivia unipersonal todos estos documentos se actualizara
anualmente para obtener otra vigencia su Matricula por un periodo nuevo gestión y
modificar los datos pertinentes.
9) SENAPI
 Empresa de servicio para comenzar el servicio construirá su imagen de marca para
luego registrarse al Servicio Nacional de Propiedad Intelectual para derecho de uso
de marca según la guía de registro de marca.
1 GASTOS LEGALES EN CONSTITUCION PARA EMPRESA UNIPERSONAL

Año 0
TRAMITES Bs.
FUNDEMPRESA 260
LICENCIA DE
2500
FUNCIONAMIENTO
BALANCE DE
250
APERTURA
NOTARIO 400
LEGALIZACION DE
150
FOTOCOPIA
ABOGADO 1000
PUBLICACION DE
1500
TESTIMONIO
TOTAL Bs. 6060
2 ESTUDIOS LEGALES ESPECIALES
La contratación del personal administrativo y técnico para iniciar el primer año de inicio se realizara según
legislación del trabajo en Bolivia y según los modelos de contratos y se hará cumplir la jornada de trabajo para
su remuneración o salario que percibirá en pago en moneda nacional de su trabajo de acuerdo a la ley general
de trabajo
 Contrato de trabajo.- El contrato individual de trabajo, del personal técnico y administrativo se

realizará según la ley general de trabajo Art. 5, 6, y 7 informando detalladamente las siguientes
datos personales e informaciones
a) Nombres y apellidos paterno y materno o razón social o razón social de contratantes.

b) Edad, nacionalidad, estado civil y domicilio del trabajador.
c) Naturaleza de servicio y el lugar donde será prestado
d) Determinación de servicio se efectuara por unidad de tiempo, de obra
e) Monto, forma de pago y periodo de pago de la remuneración acordada.
f) Plazo de contrato.
g) Lugar y fecha del contrato
h) Inscripción de sus herederos, con indicación de nombre y edad, para los efectos de los
riesgos profesionales.
 Jornada de trabajo.- La jornada efectiva de trabajo en la empresa de servicio, no excederá de 8
horas por día y de 48 horas por semana como indica en el Art. 46 de la Ley General de Trabajo.
 Remuneración.- Remuneración o salario es el que percibe el personal en pago de su trabajo, no
podrá convenirse salario inferior mínimo, cuya fijación, según los ramos de trabajo en el
Departamento de Santa Cruz, se hará por el ministerio del trabajo, el salario es proporcional al
trabajo sin haber diferencias por sexo o nacionalidad como indica en los Art. 52, 53 y 54 de la Ley
General de Trabajo.
 Contrato de aprendizaje.- En la empresa de servicio realizará el contrato de aprendizaje a los
estudiantes de los institutos o según la ley establecida de acuerdo a los Art. 28, 29, 30 de la Ley
General de Trabajo que será aplicado a los ayudantes mecánicos o a estudiantes que quieran
realizar su práctica laboral.
 Beneficios Sociales.- Los beneficios sociales se aprobara según la Legislación de Trabajo en
Bolivia de acuerdo al Decreto Supremo Nº 22138 de 21 de febrero de 1989. Art. 12, 13 y 19.
 Aguinaldos.- Se gratificará separadamente al personal administrativo y los técnicos mecánicos
contratados con un mes de sueldo y 25 días de salario, respectivamente, como Aguinaldo de
Navidad antes de 25 de Diciembre de cada año de acuerdo a la Ley de 18 de diciembre de 1994.
3 CONCLUSIONES
Por ultimo podemos concluir con los pasos anteriores se puede definir la viabilidad legal de la idea del
proyecto, para formalizar y constituir una empresa de servicio de acuerdo a la planificación propuesta en el
tiempo determinado así mismo muy en cuenta los reglamentos municipales y nacionales establecidos.
4 BIBLIOGRAFIA
Bibliografía
Legislación del trabajo en Bolivia Autor: Jaime Pérez Viviani
Reglamento para la importación de vehículos automotores Decreto Supremo 28963
Reglamento general de gestión ambiental Ley 1333 del medio ambiente
Ley de transporte 165
Ley de transporte 165
www.fundempresa.org.bo
www.impuestos.gob.bo
ESTUDIO
ESTUDIO DE
DE MERCADO
3.1 OBJETIBO GENERAL
Diseñar un proyecto de factibilidad técnica y económica, una empresa de servicio dedicado al mantenimiento
y reparación de vehículos livianos, evaluando la innovación tecnológica en la gestión de mantenimiento, para
identificar y describir los factores que determina la eficiencia en el servicio y analizar la rentabilidad en el
departamento de Santa Cruz, a través de un análisis de estudios.
3.2 OBJETIVO ESPECÌFICO
 Realizar una investigación de mercado a través de una encuesta piloto, que determinará las
necesidades de los propietarios de vehículos de la población en la ciudad de Santa Cruz.
 Determinar las necesidades de servicio de las personas que tienen la capacidad de pago a través de
la información de la encuesta, para tomar decisiones.
 Estudiar algunas variables sociales y económicos y analizar los niveles de ingresos que condicionan al
proyecto
 Analizar la innovación tecnológica y el desarrollo tecnológico de sus vehículos según el año y modelo
de fabricación.
 Determinar la oferta para cuantificar el mercado tanto de proveedores, competencia y sustitutos
utilizando investigación de gabinete
 Calcular la demanda insatisfecha para proyectar en 10 años

3.3 INVESTIGACIÒN DE MERCADO
Se realizó un sondeo piloto mediante una encuesta piloto orientada a la prestación de un servicio de
mantenimiento automotriz y se obtuvo los siguientes resultados, para hacer la referencia de la factibilidad
de la idea del proyecto en los cuales los usuarios reciben el servicio a cambio de dinero.
Descripción del procedimiento de muestreo y tamaño de la muestra.
En la presente investigación se utiliza el método de muestreo probabilístico aleatorio simple el cual consiste
en que todos los elementos que forman el universo que en este caso es la ciudad de Santa Cruz de la
Sierra, tienen idéntica probabilidad de ser seleccionados para la muestra.
Para obtener la cantidad de muestras a realizar se utilizó la fórmula siguiente de Roberto Sampieri para
poblaciones Finitas.
Donde:
Z = Se refiere al nivel de confianza requerido, en esta investigación es del 95% se ha dejado un 5% para
solucionar problemas en caso que personas se nieguen a contestar los cuestionarios o sean contestados
con irresponsabilidad o cualquier otro tipo de fenómeno que altere la información, como el nivel de confianza
es del 95% el valor de Z = 1.96 (según tabla de áreas bajo la curva normal).
p = Proporción de personas cuya factibilidad de ser seleccionadas en la muestra es un éxito, para el caso
su valor estimado es de 0.50
q = Proporción de personas que no hay factibilidad de ser seleccionas, para el caso su valor es de 0.50.
N = Población total sujeta de estudio (número de vehículos)
e = Error de muestreo y su valor será del 5%

Calculo:
n= Z² * P * Q * N
(N – 1) e² * Z² * P * Q
n= (1.96)² * (0.5) * (0.5) * (345.542)
(345.542– 1)(0.05)² * (1.96)² * (0.5) * (0.5)
n= 331858,5368
829,64
n= 182
Después de realizar el cálculo se llegó a la conclusión que el número de personas a encuestar sería de
182 personas las que representarían a la población de Santa Cruz para demostrar en nivel de confianza
para viabilidad y factibilidad de implementación del proyecto.
INFORMACION Y RESULTADO DE LA ENCUESTA

Fuente: elaboración propia
GENERO.- En esta primera pregunta la cantidad de los encuestados son 80% hombres y la menoría son
mujeres que representa el 20% mujeres con esto podemos definir que en la administración y la
responsabilidad generalmente son los padres.
FUENTE: elaboración propia
EDAD.- La edad de las personas encuestadas demuestra que el 50% representan jóvenes , con este dato
podemos proyectar nuestro servicio a largo plazo, mientras el 28%
3.4 ANÁLISIS DE LA OFERTA
Es importante tomar en cuenta que en este sector no se limitaría solo al servicio de vehículos nuevos, sino
también el servicio estará ofertado para todos los vehículos usados, la actividad automotriz del taller consiste
en ofrecer un servicio de calidad con mano de obra calificada para garantizar los trabajos realizados y así
obtener la confianza de los clientes.
Con pleno conocimiento se conoce que la mecánica automotriz es muy dinámica, continuamente surgen
nuevos sistemas y tecnologías que hay que dominar para mantenerse en el negocio automotriz.
Por lo tanto el taller va ir de la mano con la innovación en busca de atender a sus clientes y usuarios directos
e indirectos con responsabilidad, eficiencia y eficacia.
3.5 Potenciales Clientes
El mercado potencial son todas las personas que poseen un vehículo sea nuevo o usado de manera
particular y grupos de empresas de sector público y privado que se encuentren con la necesidad de
mantenimiento para sus vehículos para darle una solución a los problemas que presentan y resolver sus
vehículos.
3.6 Amenaza de Nuevos Competidores
Debido a la contracción del sistema financiero, que conlleva a que la inversión para la formación de nuevos
talleres, después de haber realizado un estudio de mercado minucioso, se llega a la conclusión de que la
competencia afines de poca tecnología de punta no tendría fuerte competencia ante un taller netamente
tecnológico capaz de brindar un servicio de mayor calidad hacia los futuros clientes.
Para los que tengan la intención de establecer un negocio de trabajos automotrices estaciones de servicios,
se verán limitados debido a las falencias que tienen en su servicio.
3.7 Rivalidad de la Competencia
Al analizar la rivalidad entre competidores se encontró que hay dos sectores de mayor importancia y estos
son a nivel de los Concesionarios y los talleres que poseen tecnología de punta que son talleres maso menos
grandes y que prestan variedad de servicios como: Chapería, tornería, cambio de aceite, mantenimiento,
mecánica general etc. .
A nivel de concesionarios se ubicará los talleres que son de la misma casa automotriz de las diferentes
marcas como: Taller Creyland Motors Ltda., Imcruz, Carrera Motors, Toyosa, Ovando, Beicruz, AUTOKORP,
Carmax y entre otras.
A nivel de talleres automotrices con tecnología de punta son muy pocos los que se ubica en el sector, debido
a maquinarias y equipos sofisticados que tienen un alto costo, en la ciudad de Santa Cruz existen los siguientes
talleres:
 Taller Chuper Car

 Taller Galindo
 Bosh Car Service
 Imecar SRl
3.8 Análisis de la Demanda
En el actual contexto económico, los consumidores más que adquirir un vehículo nuevo se inclinan por dar
mantenimiento preventivo o correctivo a su auto. Todo parece indicar que hasta este año 2017, las ventas de
autos nuevos en el mercado interno registrarán un descenso importante, lo que representará una oportunidad
de negocio ante la creciente demanda de la población por mantener en óptimas condiciones a sus vehículos.
Según cifras recabadas, en la ciudad de Santa Cruz circulan diariamente 293.514 vehículos2 y existen 400
locales de servicios automotrices formalmente establecidos, en los cuales se refleja una frecuencia de clientes
que van entre 5 y 10 y en algunos casos más vehículos diarios, sin tener en cuenta aquellos automotores a los
que se debe repararle la máquina, siendo los fines de semana el trabajo más intenso, debido a que es el día en
que los dueños de los automóviles tienen tiempo para ir al taller.
Estimulados por los datos antes mencionados y frente a la baja en la compra de automóviles nuevos, se
puede predecir que los conductores buscarán dar un buen servicio a sus vehículos al no pensar en adquirir uno
nuevo, estos aspectos proyectan hacia la preparación de estrategias para describir las preferencias de los
clientes que se presentará a lo largo de este proyecto para hacerle frente a una demanda insatisfecha, pues al
introducir un aspecto diferenciador en cuanto al servicio automotriz con herramientas, innovaciones
tecnológicas, capacidad de respuesta y atención al consumidor en el menor tiempo posible, se hará de este
taller uno de los muy pocos que brinde un servicio de alta calidad y eficiente.
3.9 Clasificación de la Demanda
De acuerdo a su oportunidad el sector de talleres automotrices en la ciudad de Santa Cruz, presenta una
demanda satisfecha pero no saturada, debido a que la mecánica automotriz es muy dinámica, día a día surgen
nuevos sistemas y tecnologías que hay que dominar para mantenerse en el negocio automotriz.
En relación a la necesidad, el servicio que se brindará se verá frente a una demanda de bienes/servicios
necesarios, ya que los usuarios de vehículos los utilizan como medio transporte para desplazarse a sus
destinos y/o como instrumento de trabajo para su desarrollo y crecimiento ya sea de manera particular o para
una empresa en la que trabaje, necesitan tener en óptimas condiciones a sus automotores por lo tanto
conforme a su temporalidad, la demanda es continua ya que los vehículos cada cierto tiempo o kilometraje
deben realizarse mantenimientos, entonces acuden a los talleres automotrices cuya demanda de este servicio
continuará y aumentará mientras existan vehículos.
Al ser un servicio que se ofrece directamente al cliente, sin intermediario alguno, el taller tiene una demanda
de bienes finales.
4 Análisis de los Precios
2
www.eldia.com.bo autor: Marcelo Campos Vélez
En el sector automotriz local se encuentran diferentes precios de un taller a otro, debido a que varía
dependiendo de la ubicación, como también de la marca y su modelo, siendo que existe un manual de tiempo
para cada marca de vehículo.
Normalmente en talleres especializados como concesionarios y talleres de punta tienen un precio estándar
por mano de obra-hora, es decir que fijan un precio por mecánica y por enderezada-pintura por hora. También
el precio de estos fluctúa dependiendo del cliente y las exigencias del mismo.
Por lo tanto nosotros ingresaremos con un precio promedio competitivo que capte el mercado y sobre todo
que cumpla con las diversas exigencias del cliente.
4.1 Análisis del Sector
El proyecto se desarrollará dentro del sector de talleres automotrices. En este sector se encuentran muchas
competencias ya posesionadas y con algunos años de experiencia, por lo tanto significará un reto ingresar a
este mercado y poder despuntar a la competencia.
Existen varios tipos de talleres automotrices que se dedican a dar diferentes clases de servicios tales como:
 Talleres Mecánico
 Talleres Electromecánica
 Talleres de Enderezada y Pintura
 Talleres de Concesionarias Automotrices.
 Y talleres con equipos de diagnóstico modernos
4.2 Tendencias Económicas
En la actualidad la situación económica se encuentra inestable debido a las variables de ingresos per capital
en la economía del Departamento de Santa Cruz pero para cualquier actividad diaria los automóviles están
consideradas una herramienta principal.
4.5 Tendencias Socio-Económicas
La afectada tendencia socio-económica en la actualidad abarca a toda una comunidad productiva en el

Departamento de Santa Cruz. Es decir que ahora la sociedad se encuentran en un plan de ahorro, lo que
conlleva a no invertir en la compra de un auto nuevo, sino un auto de segunda mano, y es aquí donde nuestro
proyecto de servicio interviene para ayudar a la clase media en reparar su bien automotriz, poniendo nuestro
máximo conocimiento profesional entregando un servicio de óptima calidad.
4.6 Barreras de Entrada y Salida
La principal barrera de entrada es la alta inversión que se necesita para instalar un taller con herramientas
maquinarias y equipos elevadores hidráulicos de vehículos para tener una buena imagen.
Y la principal barrera de salida es el mercado al que se enfrentaría, por lo que se desconocen en el sector y
en el cual ya existen talleres posicionados.
4.7 Comercialización Del Servicio
La comercialización del servicio se hará personalizada, es decir una relación directa con el cliente y por
medio de la comunicación escrita, o personalizada.
4.8 Promoción y Comunicación
El plan de promoción estará basado en:
 Publicidad
Por medio de la publicidad se dará a conocer nuestro servicio mantenimiento general a través de diferentes
medios de comunicación como es por: radio, revistas automotrices y redes sociales como Whatsapp y
Facebook.
 Promoción de ventas
A través de este medio se estimulará la utilización del servicio ofrecido, por lo que se concederá un
descuento especial en algunos trabajos que vaya el vehículo a realizarse un mantenimiento general.
4.9 Formas Posibles de Estimular el Interés
Para atraer la atención del mercado hacia nuestro taller ofreceremos lo siguientes estrategias
 Precios cómodos y sobre todo honestos de acuerdo al tipo de reparación.

 Por medio de cupones de mantenimiento en mano de obra se realizará a la tercera ponchada un cambio de
aceite gratis.
4.1.1 Distribución
El canal de distribución que se utilizará es de manera directa con el cliente, ya sea un cliente particular de
una empresa pública o privada como por ejemplo las aseguradoras.
4.1.2 Marketing Estratégico
El plan estratégico a utilizarse será a largo plazo debido a la competencia y a la situación económica actual.
Se ubicará como líder competidor, mejorando los servicios para nuestros clientes; a diferencia de los que
existen actualmente en el mercado interno, ofreciendo descuentos especiales de acuerdo a las necesidades de
cada cliente Tras analizar las necesidades de los talleres en distintos sectores, se ha llegado a la conclusión
que la zona más apropiada para instalar este taller de servicio automotriz sería en el norte de la ciudad de
Santa Cruz, según los resultados de la encuesta.
4.1.3 Definición del Problema
Al realizar el estudio permite anticipar que los clientes se volverán más exigentes, a la vez que los niveles de
servicio serán más importantes tanto de innovación y mejora de la calidad.
4.1.4 Determinación de las Fuentes de Información
CIONCLUSIONES
 El proyecto es viable según la investigación realizada consideramos que la calificación cualitativa actual del
cliente se puede elevar y a la vez superar la apreciación con respecto a la competencia.
 Considerando el factor precio debemos establecer valores competitivos sin sacrificar garantía y
confiabilidad que permita conquistar y mantener la fidelidad del cliente.
 Con respecto a la ubicación los clientes potenciales buscan un taller lo más cercano a sus hogares que
represente una mínima inversión de su tiempo y que maximice este recurso para sus respectivas
actividades cotidianas.
DEMANDA
En esta sección supone la cantidad de servicio que se pueda vender a ciertos niveles de precio así mismo
demuestra los factores de que condicionan y determinan los gustos y preferencias de los consumidores, lo
mismo con su poder adquisitivo o capacidad de adquirir el servicio de mantenimiento.
 La población.-
DEMANDA
FUERZAS DE PORTER
MARKETING MIX
CONCLUSIONES
1 OFERTA
3.1 INVESTIGACION DE GABINETE
3.2 CONCLUSION
3.3 DEFINICION DE LA OFERTA
4,.- FUENTES PRIMARIAS
2
3
4 FUERZAS DE PORTER
5.1 COMPETENCIA
5.2 PROVEEDOR
5.3 CLIENTE $ CANTIDAD
5.4 SUSTITUTOS
5.5 INGRESO/SALIDA MERCADO
6 MARKETING MIX
6.1 PRODUCTO
6.2 PRECIO
6.3 PLAZA
6.4 PROMOCION
7.- PROYECCION DE MERCADO
7.1 INDICE
7.2 TABLA DE PROYECCION
7.3 CRECIMIENTO DE MERCADO
7.4INFLACCION
8 CONCLUSIONES
9 BIBLIOGRAFIA
Cantidad 2500bs
unidades
servicio
Precio 2000 Mas Mas
5% 5%
año 2 año3
2625bs
IT 60
IVA 260
Ingreso 1680
Total 4200000 Ojo la
ingreso tabla
anda
al
final
Crecimiento de mercado
Año crecimiento
2017 3
2018 4
2019 5
2020 6
Analizar las 5 fuerzas de porter
Competencia
Fácil de ingresar
Fácil de salir
ESTRATEGIA DE SERVICIO
Marketing de mix
Precio
Plaza
 Llegar por distribución de cliente a cliente
Promoción
Muestro de población finita investigar
Conclusion.- el proyecto es viable
Para estudio técnico
CANTIDAD SUS
1 10 80 800 1160SUS/año
5000
5800
2 10 500
Validar los

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UNIVERSIDAD PARA EL DESARROLLO Y LA INNOVACION (UDI)

SANTA CRUZ – BOLIVIA

PROYECTO DE FACTIBILIDAD TÈCNICA Y ECONOMICA

CARRERA: Ingeniería Mecánica

NOMBRE: Sergio García V.

FECHA: 14 de junio de 2017

DOCENTE: Ing. Cesar Mendivil

Resumen ejecutivo .............................................................................................................................................. 2

Planteamiento del problema .......................................................................................................................... 3

Descripción del problema................................................................................................................................ 4

Alcance técnico ............................................................................................................................................... 5

Alcance social ................................................................................................................................................. 5

Alcance temporal ............................................................................................................................................ 5

Objetivo general .............................................................................................................................................. 6

Objetivo especìfico .......................................................................................................................................... 7

Diagrama de Gant ........................................................................................................................................... 8

1.2. PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA

Se identifica el problema principal que es deficiencia en la gestión de mantenimiento evaluando el servicio

PROBLEMA DEFICIENCIA EN LA GESTION DE MANTENIMINETO AUTOMOTRIZ

APLICACIÓN DE DIAGRAMA DE ISHIKAWA

EQUIPOS RECURSOS ENTORNO

Depreciación Desperdicios de agua y Contaminación

REPUESTOS INSTALACIONES MANO DE OBRA

1.3.2 ALCANCE TECNICO

1.3.3 ALCANCE SOCIAL

1.3.4 ALCANCE TEMPORAL

1.4.1 OJETIVO GENERAL

1.4.2 OBJETIVO ESPECIFICO

 Identificar el tipo de servicio actual en el mercado para definir y tomar la decisión.

Se utilizara métodos de análisis y evaluación de mantenimiento a través de manuales de servicio y datos

1.5.1 justificación técnica:

1.5.2 justificación teórica:

1.5.3 Justificación social:

1.5.4 Justificación económica:

1.6 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL Y ESTUDIO ORGANIZATIVO

1.7. ORGANIGRAMA DE SERVICIO TECNICO

Tecnico Tècnico Tècnico Tècnico

Los recursos materiales que utilizaremos en este proyecto dividimos en dos:

1.10 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

PRESUPUESTO APROXIMADO DEL PERFIL

ITEM COSTO BS.

Méndez, Rafael. Formulación y evaluación de proyectos.

SapagChain, Nassir y Sapag Reinaldo. Preparación y evaluación de proyectos.

Gestión de proyectos autor: Juan José Miranda Miranda.

2.1 OBJETIVO GENERAL

En esta sección se determinara la viabilidad legal según la forma jurídica y su constitución de la

2.2 OBJETIBO ESPECÍFICO

2.3 CONSTITUCION DE LA EMPRESA

 Se solicitara la autorización para la apertura de la actividad económica del servicio

1 GASTOS LEGALES EN CONSTITUCION PARA EMPRESA UNIPERSONAL

TOTAL Bs. 6060

2 ESTUDIOS LEGALES ESPECIALES

 Contrato de trabajo.- El contrato individual de trabajo, del personal técnico y administrativo se

a) Nombres y apellidos paterno y materno o razón social o razón social de contratantes.

Reglamento para la importación de vehículos automotores Decreto Supremo 28963

Reglamento general de gestión ambiental Ley 1333 del medio ambiente

Ley de transporte 165

Ley de transporte 165

3.1 OBJETIBO GENERAL

3.2 OBJETIVO ESPECÌFICO

3.3 INVESTIGACIÒN DE MERCADO

Descripción del procedimiento de muestreo y tamaño de la muestra.

N = Población total sujeta de estudio (número de vehículos)

e = Error de muestreo y su valor será del 5%