Documento Auscultación para Pavimentos

COSAS POR HACER
1. COLOCAR LAS FOTOS DE LAS VÍAS MEDIDAS

2. Reportar daños en la calzada según el manual asignado (localización, tipo, extensión,
severidad o nivel de gravedad y hacer un comentario del daño y la causa que consideren
más probable de éste).
3. Presentar tabla resumen de daños georreferenciados (con la dirección del predio frente al
cual se encuentran), con abreviatura, tipo, severidad, extensión y un comentario acerca de
cada daño. Esta tabla debe hacerse según el manual asignado.
4. Tomar fotos con fechador donde aparezcan los daños y en lo posible los integrantes del
grupo y organizar archivo fotográfico con panorámicas de la vía y foto de cada daño. Debe
mostrarse con la foto el número de daño, tipo y abreviatura, severidad o nivel de gravedad y
extensión. Debe incluirse también un comentario acerca de la posible causa del daño.
5. Calcular el porcentaje de área afectado por cada tipo de deterioro con relación al área de la
vía y hacer un gráfico donde se vea el área afectada por tipo de daño. Barras, torta o ambos.
6. Concluir acerca de las causas más probables del deterioro de cada una de las tres calzadas
vehiculares. Son por lo menos 3 conclusiones, una por cuadra.
7. El correo debe enviarse con asunto "2018-2 Trabajo de auscultación" y el primer apellido de
cada uno de los integrantes del grupo, el archivo del trabajo debe venir marcado de igual
manera. Ejemplo: 2018-2 Trabajo de Auscultación Sánchez-Hernández-Pulido.
EVALUACIÓN DEL ESTADO VIAL DE DOS TRAMOS DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y UN TRAMO DE
PAVIMENTO RÍGIDO (AUSCULTACIÓN CARRERA 20 ENTRE CALLE 37 Y 39, CALLE 188 ENTRE 8 BIS Y
8C, Y CALLE 192 ENTRE 11 Y 14 )
YESICA CAMACHO SALAZAR
PAULA KATALINA DÍAZ ZAMBRANO
DANIEL FELIPE SAAVEDRA MORALES
ING. JUAN MIGUEL SANCHEZ DURAN
UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
BOGOTÁ
2018
TABLA DE CONTENIDO
LISTADO DE TABLAS
LISTADO DE GRÁFICAS
LISTADO DE IMÁGENES
INTRODUCCIÓN
El desarrollo producido por la construcción y el mejoramiento de las vías en Bogotá

ha generado que la ciudad avance en el ámbito socioeconómico generando un
mayor ingreso considerándola como una de las principales ciudades de país.
Las vías en la actualidad tienen una función primordial y es el brindar una

comodidad y seguridad en el tránsito de todos los vehículos que usen esta red,
generando que los usuarios puedan acceder a mejores tiempos de llegada a sus
trabajos, mejores condiciones de viajes para trayectos largos, mayor comodidad en
el servicio de transporte, etc.
Sin embargo, la falta de recursos económicos, de la buena diligencia de los

dirigentes y de la corrupción ha hecho que las vías no dieran capacidad para un
aumento de población como es el de Bogotá, que el estado de las vías no se
mantenga en excelentes condiciones si no por el contrario el descuido genere mayor
accidentalidad además de retrasos en los trayectos del transporte, incomodidad e
inseguridad, por ende, es de suma necesidad hacer un análisis de todos los daños
que las vías poseen y poder llegar a la mejor solución con la cual se pueda dar un
servicio digno a todos los usuarios de la red vial.
Mediante diferentes métodos se ha podido controlar al paso del tiempo las fallas que
se presentan dentro del uso cotidiano sobre una vía, apoyándose en el manual del
invias para la inspección manual de pavimentos flexibles y rígidos además del
anexo B de la guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación del
pavimentos asfálticos de carreteras, se elaboró el proceso de auscultación de la
carrera 20 entre calles 37 Y 39, calle 188 entre carreras 8 BIS Y 8C, y calle 192
entre carreras 11 Y 14 con el fin de dar un diagnóstico y una posible solución.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
● Evaluar y analizar el estado superficial de dos vías de pavimento flexible y

una de pavimento rígido bajo las normas invías y el anexo B.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
● Analizar y evaluar la vía en pavimento flexible con el Manual para la

Inspección de Pavimentos Flexibles del invías, que se encuentra ubicada en
la carrera 20 entre calles 37 Y 39.
● Analizar y evaluar la vía en pavimento rígido con el Manual para la Inspección
de Pavimentos Rígidos del invías, que se encuentra ubicada en la calle 188
entre carreras 8 BIS Y 8C.
● Analizar y evaluar la vía en pavimento flexible con el Anexo B: Instructivo
para la Inspección Visual y la Evaluación de los Deterioros de los Pavimentos
Asfálticos de Carreteras del invías, que se encuentra ubicada en la calle 192
entre carreras 11 Y 14.
● Clasificar los tipos de daños encontrados en cada una de las vías.
● Evaluar la severidad de los daños.
● Comparar el porcentaje de área de daño de las tres vías.
● Proponer una solución de arreglo a cada una de las vías.
TABLAS DE PRESENTACIÓN
MUESTRA FOTOGRÁFICA
1. DAÑOS EN LA VÍA DE PAVIMENTO RÍGIDO
Losa A1
Localización CALLE 188 #8-27
Tipo de falla Hundimiento (HU)
Severidad Media (M)
Área y profundidad 1.34 m2 0.04m
Causado principalmente por la ubicación de una

alcantarilla, la cual se encuentra cerca de una junta entre
Causa losas, posiblemente hubo un error en la fundición de la losa
desde el inicio o simplemente hubo un asentamiento por el
proceso constructivo de la alcantarilla.
Losa A7
Tipo de falla Desportillamiento de la junta (DPT)
Severidad Baja debido a que no hay piezas sueltas.
Área o longitud Largo: 49 cm Ancho: 11 cm
La presencia del desportillamiento de la junta se da debido

a la desintegración del concreto, atribuyendo a la mala
calidad de los materiales el fenómeno, esto se puede
Causa
soportar viendo la losa de al lado donde se presenta una
falla (DI), también se puede considerar defectos
constructivos que debilitaron la junta.
Losa A9
Tipo de falla Desintegración (DI)
Media y Alta en diferentes puntos debido a

Severidad
desprendimiento de materiales finos y gruesos
Área o longitud 2.4 m2
La presencia de la falla es causada por el alto uso que

tiene la calle en comparación con el concreto que se usó
para la elaboración del pavimento, pudo ser por
dosificaciones inadecuadas de los materiales, o bien fallas
Causa
en su proceso constructivo como en el curado, segregación
de la mezcla debido al mal vibrado o bien por agregados
que no correspondiera a los planteados en el diseño de la
mezcla
Losa A10
Localización CALLE 188 CARRERA 8A
Tipo de falla Grieta en Bloque (GB)
Severidad Alta según manual del INVIAS
Área o longitud 3 m2
La falla se debe la fatiga causada por el paso de grandes

cargas como lo es el sitp y los camiones, además se puede
Causa considerar que la estructura no estaba diseñada para el
soporte de este tráfico, se prevé que llegará a una
magnitud de hundimiento o deterioro total de la estructura
Losa A11
Localización CALLE 188 #8A-07
Tipo de falla Desintegración (DI) y Agrietamiento en bloque (GB)
Severidad Media y Alta por pérdida de materiales finos y gruesos
Área o longitud (DI) 6.5 m2 (GB) 0.3 m2
La presencia de la falla por desintegración es causada al

igual que la losa A9 por el alto uso que tiene la calle en
comparación con el concreto que se usó para la
elaboración del pavimento, pudo ser por dosificaciones
Causa
inadecuadas de los materiales, o bien fallas en su proceso
constructivo como en el curado, segregación de la mezcla
debido al mal vibrado o bien por agregados que no
correspondiera a los planteados en el diseño de la mezcla.
Losa A18
Tipo de falla Deterioro del sello (DST)
Severidad Alta debido a que no posee porcentaje de sello
Área o longitud 3 ml
Se pierde el sello como consecuencia del envejecimiento

ejemplificando el de este caso, lo que ocasiona que se
incruste material incompresible donde se iba perdiendo, y
Causa
que a medida que pasaba el tráfico, el movimiento de las
losas y el material incompresible desarrollaran un
rompimiento del mismo.
Losa A22
Tipo de falla Sumidero en mal estado
Severidad Media (M)
Área o longitud sumidero de 0.96 m2
La falla que se presenta en esta losa se debe al mal

proceso constructivo del sumidero además de la mala
Causa calidad del concreto usado, lo cual se nota en las
conexiones entre partes del sumidero y la deformación de
la parte de abajo del mismo.
Losa A23
Tipo de falla Grieta en Bloque (GB) y alcantarilla a desnivel de 4.5 cm
Severidad Alta según manual del INVIAS
Área o longitud Agrietamiento de 4.65 m2 alcantarilla de 1.36 m2
La falla se presenta es una Grieta en bloque que se da

debido a la fatiga del concreto por la presencia de la
alcantarilla ubicada muy cerca a la junta lo que reduce la
Causa
resistencia y propone unas condiciones de soporte
deficiente, hay que tener en cuenta que las dimensiones de
la alcantarilla son grandes dentro de una losa de 3m x 3m.
Losa B1
Localización CARRERA 8 BIS CALLE 188
Tipo de falla Parcheo en concreto (PCHC)
Severidad Baja (B)
Sé da cuándo se tiene deterioro de la antigua carpeta

Causa asfáltica o de alguna capa de la estructura, pero no se
puede diferenciar entre parcheo o bacheo.
Losa B2
Tipo de falla Grieta Longitudinal (GL)
Severidad Baja (B)
Área o Longitud 3.35 m
Se puede presentar debido al alabeo térmico, pero como

en la calle se presentan problemas de hundimiento, estas
Causa
grietas se pueden presentar debido al asentamiento de la
base o de la subrasante.
Losa B3
Severidad Baja (B)
Área o Longitud 3m
Se presenta debido al alabeo térmico, pero como en la

calle se presentan problemas de hundimiento, estas grietas
Causa
se pueden presentar debido al asentamiento de la base o
de la subrasante.
Losa B4
Severidad Baja (B)
Área o Longitud 4m
Se da debido al alabeo térmico, pero como en la calle se

presentan problemas de hundimiento, estas grietas se
Causa
pueden presentar debido al asentamiento de la base o de
la subrasante.
Losa B5
Severidad Baja (B)
Área o Longitud 2.15 m

Causa
la subrasante.
Losa B6
Severidad Baja (B)
Área o Longitud 3m

Causa
la subrasante.
Losa B7
Tipo de falla Bache (BCH)
Severidad Alta (A)
Área o Longitud 2.15 m2
Debido al tránsito, se observa que antes fue una fisura en

Causa bloque, que se desintegró y luego parte de la superficie del
pavimento se removió.
Losa B8
Tipo de falla Hundimiento (HUN)
Severidad Alta (A)
Debido a que no es el único hundimiento que se presenta

en esta línea de losas, se cree que alguna de las capas
Causa
subyacentes se ha asentado y produce este daño visible,
que ocasiona el agrietamiento de la losa.
Losa B9
Severidad Alta (A)

Causa
Losa B10
Tipo de falla Grieta en bloque o fracturación múltiple (GB)
Severidad Alta (A)
Por esta calle, se presenta entre medio y alto tráfico,

debido a estas cargas repetitivas, se puede estar
Causa generando este agrietamiento, que comienza con bloques
pequeños y luego se van dividiendo en bloques de menor
tamaño.
Losa B11
Severidad Alta (A)
Por esta calle, se presenta entre medio y alto tráfico,

debido a estas cargas repetitivas, se puede estar
Causa generando este agrietamiento, que comienza con bloques
pequeños y luego se van dividiendo en bloques de menor
tamaño.
Losa B12
Tipo de falla Descascaramiento (DE)
Severidad
Área o Longitud 4.29m2
Desprendimiento del material superficial que se generó

Causa
debido al tránsito que se presenta en dicha calle.
Losa B13
Tipo de falla Desportillamiento de junta transversal (DPT)
Severidad Alta (A)

Causa
Losa B14
Tipo de falla Desportillamiento de junta longitudinal (DPL)
Severidad Alta (A)

Causa
Losa B15
Severidad Alta (A)
La falla se presenta entre medio y alto tráfico, debido a

estas cargas repetitivas, se puede estar generando este
Causa
agrietamiento, que comienza con bloques pequeños y
luego se van dividiendo en bloques de menor tamaño.
Losa B16
Tipo de falla Desportillamiento de junta longitudinal (DPL)
Severidad Alta (A)

Causa
Losa B17
Severidad Alta (A)
Área o Longitud 9 m2

Losa B18
Severidad Alta (A)

Losa B19
Severidad Alta (A)

Causa
Losa B20
Severidad Alta (A)

Causa
Losa B21
Severidad Alta (A)

Causa
Losa B22
Severidad Alta (A)

Losa B23
Localización CARRERA 8C# 188-10
Severidad Alta (A)

Losa B24
Severidad Alta (A)

Losa B25
Severidad Alta (A)

2. DAÑOS EN LA VÍA DE PAVIMENTO FLEXIBLE CRA 20 - CALLES 37 Y 39.
Falla 1
Localización Calle 37 - Cra 20
Severidad Baja (B)

Falla 2
Localización Cra 20 #37-10
Severidad Baja (B)
Es la evolución de una grieta longitudinal unida a una

Causa transversal, se da por defectos constructivos además de
una posible falta de espesor de la capa asfáltica.
Falla 3
Severidad Media (M)
Área o longitud
Es la evolución de una grieta longitudinal unida a una

Causa transversal, se da por defectos constructivos además de
una posible falta de espesor de la capa asfáltica.
Falla 4
Tipo de falla Caja de inspección en mal estado
Severidad Media (M)
La causa principal es la infiltración que se produce en la

junta entre la caja de inspección y el pavimento, esto
Causa
generó que se hallen fisuras alrededor de la caja y un
desgaste de la junta.
Falla 5
Tipo de falla Parche (PCH)
Severidad media deficiencia a los bordes
La presencia se debe a procesos constructivos deficientes

y una propagación de daños en áreas aledañas al parche,
Causa como se puede ver en la imagen también el parche no
quedó al nivel de la vía sino que quedó con un ligero
abultamiento encima.
Falla 6
Tipo de falla Piel de cocodrilo (PC)
Severidad Alta debido a la abertura y a los desgastes de los bordes
Las causas probables son la deformación de la subrasante

por fatiga, envejecimiento del asfalto y podría asumirse que
hubo una deficiencia en la elaboración de la mezcla debido
Causa
a que toda la vía presenta fallas similares. El tránsito es
una de las razones fundamentales debido a que el uso de
la vía es amplio y pasan buses de alta carga.
Falla 7
Tipo de falla Pérdida de agregado (PA)
Severidad Alta (A)
Área o longitud m2
Las causas principales son problemas de adherencia entre

el agregado y es asfalto, algo que también se nota en las
Causa
fallas de PC y deficiencia de compactación de la carpeta
asfáltica.
Falla 8
Severidad Media (M)

Causa
Falla 9
Severidad Baja (B)

Causa
Falla 10
Tipo de falla Grieta en bloque (FB)
Severidad Alta(A)
Es causada por la contracción del asfalto debido a la

variación de temperatura durante el día, se tiene en cuenta
Causa un envejecimiento de mezcla y se nota ya que se dio
encima del parcheo lo que significa que la falla es
estructural.
Falla 11
Tipo de falla Grieta longitudinal (FL)
Severidad Media (M)
Área o longitud 1.8 ml
La presencia de la falla se da por el envejecimiento del

asfalto, y reflexión de daños estructurales de las subcapas,
Causa
además atribuirse a la fatiga causada por el tránsito
pesado de la vía.
Falla 12
Severidad Baja (B)

Causa
pesado de la vía.
Falla 13
Severidad Alta (A)

Causa
Falla 14
Severidad Alta (A)

Causa
Falla 15
Severidad Media (M)

Falla 16
Severidad Alta (A)

Causa
pesado de la vía.
Falla 17
Severidad Alta (A)

Causa
Falla 18
Severidad media deficiencia a los bordes

Falla 19
Severidad Alta (A)

Falla 20
Severidad Alta
.La presencia se debe a procesos constructivos deficientes

Falla 21
Severidad Media deficiencia a los bordes

Falla 22
Severidad Media (M)

Causa
Falla 23
Severidad Alta (A)

Causa
Falla 24
Severidad Alta (A)
Área o longitud m2

Causa
asfáltica.
Falla 25
Severidad Media (M)
La falla se presenta por asentamiento en la subrasante y

una deficiencia en la compactación debido a que se
Causa presentó cerca de el andén, también se presenta una
deficiencia de drenaje y vegetación al lado, pero
principalmente por la circulación de tráfico pesado.
Falla 26
Tipo de falla Falla transversal (FT)
Severidad Baja (B)
La falla se presenta debido a diferencias de rigidez entre

Causa los materiales de la subrasante y por el espesor de la
carpeta asfáltica ya que no es un ancho.
Falla 27
Severidad Alta (A)

Causa
asfáltica.
Falla 28
Severidad Alta (A)

Causa
Falla 29
Tipo de falla Exudación (EX)
Severidad Media (M)
Área o longitud
La presentación de esta falla se da debido al exceso de

Causa asfalto dentro de la mezcla haciendo que el contenido de
vacíos de aire sea bajo siendo ocupado por el asfalto.
3. DAÑOS EN LA VÍA DE PAVIMENTO FLEXIBLE CALLE 192 - CARRERA 11 Y
14. EVALUADA CON EL ANEXO B
Falla 1
Localización
Tipo de falla Perdida del ligante (PL)
Nivel de gravedad 1
La causa principal es la hidrofilia lo que significa que el agregado

es empático hacia el agua lo que causa que se pierda
Causa
compactación entre el asfalto y los agregados, se le atribuye a la
contaminación y el mal diseño.
Falla 2
Localización
Tipo de falla Fisura longitudinal de junta de construcción (FLJ)
Nivel de gravedad 3
Área o longitud 3m
La razón principal de la falla se asocia al proceso constructivo

Causa deficiente de la junta , que puede involucrar falta de ligante en las
paredes.
Falla 3
Localización
Tipo de falla Fisuras longitudinales por fatiga (FLF)
Nivel de gravedad 2
Área o longitud 3m
Las causas más frecuentes son esfuerzos horizontales de gran

Causa magnitud, producidas por vehículo de alto peso, además, de una
baja rigidez de la capa asfáltica.
Falla 4
Localización
Tipo de falla Fisura de contracción térmica (FCT)
Nivel de gravedad 3
Área o longitud 6.6 m
Se presenta principalmente por la contracción térmica de la capa

Causa de asfalto debido a los cambios de temperatura y por el uso
inadecuado del tipo de asfalto para estos casos.
Falla 5
Localización
Tipo de falla Descascaramiento (D)
Nivel de gravedad 3
Su principal causa es el desgate y deterioro de la carpeta por

Causa uso, envejecimiento y falta de adherencia entre la capa asfáltica
y la base.
Falla 6
Localización
Tipo de falla Fisura piel de cocodrilo (FPC)
Nivel de gravedad 3
La falla se presenta debido a las cargas repetitivas que se

presentan en una sección de la vía (fatiga), sin embargo, la
insuficiencia de la estructura para el soporte de las cargas puede
Causa
ser una causa de gran peso debido a que sin una buena
estructura el pavimento no puede trabajar de forma correcta y se
transmiten las fallas.
Falla 7
Localización
Nivel de gravedad
Área o longitud 1.32m2

Causa
Falla 8
Localización
Tipo de falla Depresión longitudinal (DL)
Nivel de gravedad
Su causa principal es un asentamiento localizado en la

Causa subrasante, sin embargo, también se puede asociar a deficiencia
en la compactación y deficiencia en el drenaje de aguas lluvias.
Falla 9
Localización
Tipo de falla Bacheo (B)
Nivel de gravedad
Su principal causa se asocia a deficiencia en el drenaje

Causa subterráneo, además de deficiencias en el proceso constructivo,
y aún más por el deterioro y falta de mantenimiento de la vía.
Falla 10
Localización
Nivel de gravedad

Causa
Falla 11
Localización
Nivel de gravedad

paredes.
Falla 12
Localización
Nivel de gravedad

Causa
Falla 13
Localización
Nivel de gravedad

Falla 14
Localización
Tipo de falla Fisura transversal de junta de construcción (FTJ)
Nivel de gravedad

paredes.
Falla 15
Localización
Tipo de falla Fisuras longitudinales por fatiga (FLF)
Nivel de gravedad 2
Área o longitud 3m
Las causas más frecuentes son esfuerzos horizontales de gran

Causa magnitud, producidas por vehículo de alto peso, además, de una
baja rigidez de la capa asfáltica.
Falla 16
Localización
Nivel de gravedad

paredes.
Falla 17
Localización
Nivel de gravedad

Falla 18
Localización
Nivel de gravedad

Falla 19
Localización
Nivel de gravedad

Causa
Falla 20
Localización
Tipo de falla Bacheo (B)
Nivel de gravedad
Su principal causa se asocia a deficiencia en el drenaje

Causa subterráneo, además de deficiencias en el proceso constructivo,
y aún más por el deterioro y falta de mantenimiento de la vía.
Falla 21
Localización
Nivel de gravedad

Causa
REFERENCIAS
https://es.slideshare.net/HeribertoTolanoReyna/tipos-de-deteriorio-en-pavimentos-
de-concreto
http://technicalfloor.com/grietas-fisuras-pavimentos/
http://www.icpa.org.ar/publico/files/capacitacion/2016-05-
neuquen/11_Reparacion_y_Mantenimiento.pdf

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COSAS POR HACER

1. COLOCAR LAS FOTOS DE LAS VÍAS MEDIDAS

YESICA CAMACHO SALAZAR

PAULA KATALINA DÍAZ ZAMBRANO

DANIEL FELIPE SAAVEDRA MORALES

ING. JUAN MIGUEL SANCHEZ DURAN

UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

El desarrollo producido por la construcción y el mejoramiento de las vías en Bogotá

Las vías en la actualidad tienen una función primordial y es el brindar una

Sin embargo, la falta de recursos económicos, de la buena diligencia de los

● Evaluar y analizar el estado superficial de dos vías de pavimento flexible y

● Analizar y evaluar la vía en pavimento flexible con el Manual para la

1. DAÑOS EN LA VÍA DE PAVIMENTO RÍGIDO

Localización CALLE 188 #8-27

Tipo de falla Hundimiento (HU)

Severidad Media (M)

Área y profundidad 1.34 m2 0.04m

Causado principalmente por la ubicación de una

Localización CALLE 188 #8-47

Tipo de falla Desportillamiento de la junta (DPT)

Severidad Baja debido a que no hay piezas sueltas.

Área o longitud Largo: 49 cm Ancho: 11 cm

La presencia del desportillamiento de la junta se da debido

Localización CALLE 188 #8-47

Tipo de falla Desintegración (DI)

Media y Alta en diferentes puntos debido a

Área o longitud 2.4 m2

La presencia de la falla es causada por el alto uso que

Localización CALLE 188 CARRERA 8A

Tipo de falla Grieta en Bloque (GB)

Severidad Alta según manual del INVIAS

La falla se debe la fatiga causada por el paso de grandes

Localización CALLE 188 #8A-07

Tipo de falla Desintegración (DI) y Agrietamiento en bloque (GB)

Severidad Media y Alta por pérdida de materiales finos y gruesos

Área o longitud (DI) 6.5 m2 (GB) 0.3 m2

La presencia de la falla por desintegración es causada al

Localización CALLE 188 #8A-21

Tipo de falla Deterioro del sello (DST)

Severidad Alta debido a que no posee porcentaje de sello

Se pierde el sello como consecuencia del envejecimiento

Localización CALLE 188 #8A-35

Tipo de falla Sumidero en mal estado

Severidad Media (M)

Área o longitud sumidero de 0.96 m2

La falla que se presenta en esta losa se debe al mal

Localización CALLE 188 #8A-35

Tipo de falla Grieta en Bloque (GB) y alcantarilla a desnivel de 4.5 cm

Severidad Alta según manual del INVIAS

Área o longitud Agrietamiento de 4.65 m2 alcantarilla de 1.36 m2

La falla se presenta es una Grieta en bloque que se da

Localización CARRERA 8 BIS CALLE 188

Tipo de falla Parcheo en concreto (PCHC)

Severidad Baja (B)

Área o longitud 8.7 m2

Sé da cuándo se tiene deterioro de la antigua carpeta

Localización CALLE 188 #8-40

Tipo de falla Grieta Longitudinal (GL)

Severidad Baja (B)

Área o Longitud 3.35 m

Se puede presentar debido al alabeo térmico, pero como

Localización CALLE 188 #8-40