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“Las Monoboyas”

El Futuro de las Instalaciones Portuarias


para Terminales Petroleros

VIII Congreso Ponente:


Portuario Internacional Isla de Margarita 2013 Cap. Jose Perdomo
“SLOM”
. Desde 2005 Agradecimiento..!
Comité Organizador del
VIII CONGRESO PORTUARIO INTERNACIONAL

• DGC INTERNACIONAL
Sr. Jorge Luis Rojas G.
• Agradecimiento especial a Todos los
compañeros, amigos CONFERENCISTAS
que están compartiendo este interesante
CONGRESO PORTUARIO INTERNACIONAL
• A todas las Organizaciones que me
permitieron hacer uso de su Fuente
informativa para la realización de la
presente Ponencia.

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Contenido..!
“Las Monoboyas”
El Futuro de las Instalaciones Portuarias
para Terminales Petroleros..!

• ¿ Qué es SLOM ?
• Concepto Operacional de Monoboya como Instalación Portuaria.
• Tipos de Monoboyas.
• Elementos a Considerar en las Monoboyas.
• Antecedentes Operacionales de Monoboyas en Venezuela.
• El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros.
• Negociaciones del Transporte Marítimo.
• Recomendaciones

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“SLOM”
. Desde 2005

La Sociedad Latinoamericana de Operadores de Monoboyas – SLOM.


Sociedad sin ánimo de lucro, pretende ser la integradora de los
Operadores de Terminales Marítimos Petroleros, especialmente
aquellos que operan estructuras monoboyas y operaciones Costa
Afuera.

SLOM - www.operadoresmonoboyas.org
Jornadas Latinoamericana
Operadores de Monoboyas
“SLOM”

.PEMEX
. REFINERÍA Rp.Dna. Sociedad Latinoamericana
. OCENSA .PDVSA
. ECOPETROL
.St.Eustatios
Operadores de Monoboyas
. .BHP Biliiton
.
.PTP
. OCP
. PETROECUADOR

PETROPERÚ . . TRANSPETRO

. TRANSPETRO

. ANCAP
ENAP .

.TERMAP
.OILTANKING
. PAN AMERICAN

60
Cronología:
Jornadas Latinoamericana
Operadores de Monoboyas
• Venezuela, 2005
• Colombia, 2006
• Brasil, 2007
• Ecuador, 2008
• Colombia, 2009
• Uruguay, 2010
• Panamá, 2011

SLOM • Brasil, 2012
• Chile,2013
SANTIAGO DE CHILE

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¿ Porque Realizar Foros,
Jornadas, Talleres..?
Foro de intercambio conocimientos, experiencias y
Mejores Practicas, entre operadores de
unidades flotantes y terminales marinos, con la
participación de los entes nacionales con
competencia en el asunto y empresas prestadoras
de servicios.

SLOM
Sociedad Latinoamericana
Operadores de Monoboyas
• Chile,2013
SANTIAGO DE CHILE
“Hacia la Consolidación de la
Gestión Integral de la Seguridad
de las Monoboyas”

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Filosofía Operacional..!
WESTERN TERMINAL FORUM
49TH MEETING AGENDA
URUGUAY PUNTA DEL ESTE
29TH – 30TH OCTOBER 2010

Las empresas petroleras del Foro Marítimo


Internacional (OCIMF) es una asociación
voluntaria de las compañías petroleras con
intereses en el manejo de Terminales
Petroleros y de los Productos derivados del
Petróleo y Gas.

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MONOBOYA

Terminal Marino Petrolero


Costa Afuera..!
Sistema Catenario de Anclaje
de un Solo Punto de Amarre
(CALM / SPM por sus siglas en inglés)
Concepto Operacional de Monoboya..!
Una Monoboya es una estructura autoflotante que permite amarrar un buque
tanque y al mismo tiempo entregar o recibir a través de ella, cualquier tipo de
hidrocarburo.

La Monoboya o “Single Point Mooring” (punto sencillo de amarre) permite al


buque amarrado a ella girar libremente alrededor de su estructura, ubicándose en
la misma dirección del viento y la corriente marina, de tal forma que el buque
amarado a la SPM ofrece la menor resistencia a las fuerzas de las olas, corrientes y
vientos.

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Las MONOBOYAS, consisten básicamente en un cuerpo cilíndrico o del tipo
cuadrado flotante dividido en dos partes, una que podemos denominar fija a la que
se incorporan los sistemas de anclaje al fondo, y la otra giratoria sobre la anterior,
que es la que soporta las instalaciones de amarre al barco.

Tipo “TORNAMESA” Tipo “TORRETA”

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Tipos de Monoboyas..!
“TORRETA” “TORNAMESA”

CENTRO
DE GRAVEDAD

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Elementos a Considerar…!

MONOBOYA 6
4 5

3 7
. 1) LINEA SUBMARINA
. 2) PLEM
1
. 3) MANGUERAS SUBMARINAS
2
. 4) CUERPO DE LA SPM
. 5) MANGUERAS FLOTANTES
. 6) CALABROTE
El fluido es transferido entre la boya y el buque a través de mangueras submarinas y flotantes
. 7) SISTEMA DE CADENAS
y su conexión a tierra es por medio de oleoductos submarinos.
. 8) BUQUE

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Las Monoboyas..!

Monoboya

Las MONOBOYAS, se utilizan fundamentalmente como


elementos de amarre en proa de los barcos, para permitir las
operaciones de Carga y Descarga de productos, en
zonas de grandes calados, generalmente requeridos por el
tamaño de aquellos.

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Lineamientos..!
Responsabilidades
. Operador del Terminal
. Armador

Equipos Responsables por el Operador Terminal


. Calabrote (Mooring Hawsers)
. Cadenas de Conexión (Chafe Chains)
. Boya Soporte y Cadenas de Conexión
. Cabo de Conexión de la Cadena
. Telemetría (Load Monitoring)

Equipos Responsables por el Armador


. Bow Chain Stoppers “Amarre de Cadenas”
. Bow Fairleads “Gateras”
. Position of pedestal Fiarleads and Winch
Storage Drums “Winche o Molinete”

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Antecedentes..!
Operacionales con Monoboyas

Venezuela

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UBICACIÓN DE LAS INSTALACIONES
MONOBOYA
Mar Caribe
MONOBOYA ESTE
OESTE N

PLATAFORMAS
TAECJAA

PLANTAS
SERVICIO
INDUSTRIAL MANEJO
DE COMPLEJO
PETROQUIMICO PDVSA - RSC
SOLIDOS
COMPLEJO
CRIOGENICO CONDOMINIO
PETRO-
TAECJAA
ANZOATEGUI PETRO
CIED
CEDEÑO SINOVESA
PEQUIVEN
Expansion PALMICHAL
ALMAC.
CRUDO. 30 ha.
TAEJ 2

PETROPIAR

PETROMONAGAS

COMPLEJO INDUSTRIAL
GENERAL “JOSÉ ANTONIO ANZOATEGUI”
(EDO. ANZOATEGUI – VENEZUELA)

SLOM - www.operadoresmonoboyas.org Fuente: “PDVSA”


• Propuesta Operacional..!
Comparativo Dique Seco Vs. Boya Nueva
Comparativo Gasto Inicial y Anual
Boya Tornamesa
Dique seco de la boya
existente tipo no-torreta
Boya nueva de Torreta de
Bluewater
MILLIONES USD

gasto/inversion inicial

Boya Torreta

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
Years

SLOM - www.operadoresmonoboyas.org Fuente: “BLUEWATER”


“Las Monoboyas”
El Futuro de las Instalaciones Portuarias
para Terminales Petroleros..!

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Cadena de Valor..!

Aguas Arriba Aguas Abajo


Còdigo
(Upstream) para las Unidades
(Downstream)
Mòbiles de Perforaciòn
Costa Afuera

Se ha iniciado una campaña EXPLORATORIA en las Plataformas Continentales en


Latinoamérica, en dónde países con alto potencial de EXTRACCION de
HIDROCARBUROS (gaseosos y no gaseosos) Costa Afuera, por lo general en
aguas profundas han recurrido a infraestructuras offshore las cuales soportan
condiciones climáticas extremas y entre ellas se encuentran la utilización de
Monoboyas como dispositivos de seguridad dentro de la cadena de valor.

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Elementos Operacionales..!
Tierra
• El Petróleo está formado por hidrocarburos, que son
compuestos de Hidrógeno y Carbono, en su mayoría Parafinas,
Naftenos y Aromáticos. Junto con cantidades variables de
derivados hidrocarbonados de Azufre, Oxígeno y Nitrógeno.
Cantidades variables de gas disuelto y pequeñas proporciones
de componentes Metálicos.

MONOBOYA

El contenido de Azufre determina si es


Dulce : < 0,5 % del Peso o Ácido: > 0,5%

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Instalaciones
Portuarias.

MANEJO DE CRUDOS AGRIOS


Y CON ALTO COMPONENTE DE VOC
A TRAVÉS DE TERMINALES
CON MONOBOYAS

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El Futuro de las Instalaciones Portuarias
para Terminales Petroleros..!

“Las Monoboyas”
• Es una estructura de Mayor avance en
MONOBOYA evolución y tecnología en los últimos 30 años.
• Ofrece una gran cantidad de beneficios
como son:
• Facilidad de Mantenimiento
• Mayor Volumen y solidez
• Un estándar alto en Confiabilidad.
• Puede permanecer en el Agua
durante 25 años o más sin requerir
ienpacvenezuela@gmail.com llevarlas a Dique Seco.
Se integra a las Operaciones
Costa Afuera:
• Plataformas Semi-Sumergibles
• FPSO
FPSO
• FSO

MONOBOYA

“DEEPFLO”

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Deepflo ofrece importantes ventajas con respecto a las tecnologías
existentes para la transferencia de petróleo de propagación entre las
Unidades FPSO y una Monoboya.

FPSO MONOBOYA

“DEEPFLO”
“DEEPFLO”
• Servicio probado para
25 años de vida.
• Posee la fuerza y las propiedades
para soportar fatigas extremas
gracias a su flexibilidad
Reglas y Regulaciones de una
Sociedad Clasificadora..!
American Bureau of Shipping
Rules for Buildind and Classing Single Point
Mooring.

Det Norske Veritas


Rules for the Design Construction and
Inspection of Offshore
Loading Systems

Lloyds Register of Shipping


Guidance Notes for Single Point Moorings,
Buoys and Similar Tethered Floating

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Información de Pre-Diseño..!
CALM Buoy Swivel Overview of Central Body Central Base Plate

Overview of CALM Top View Turntable Top View

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“Las Monoboyas”

Las entregas y fabricación de las


Monoboyas oscilan entre 12 y 14 meses
ya que no son estandarizados, por lo
que poco frecuente se encuentran en
Stock.

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“Las Monoboyas”
Negociaciones del Transporte Maritimo
Comprador EX – WORKS
&
Vendedor “Ex-Fabrica”

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FIOSTL/D
“Free in Out and Stowed and
Trimmed and Lashed/Dunnage”
• Los gastos de carga, descarga, estiba o nivelado del
cargamento, trincado o aseguramiento mediante
trincas y madera de estiba serán por cuenta del
Fletador o Cargador.

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FIOT / “Free in and Out and Trimmed
Los gastos de carga, descarga, estiba o niveladoFuente:
del “Bluewater”
cargamento, serán por cuenta del Fletador o Cargador.

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“LEY GENERAL DE PUERTOS”
11 de diciembre de 2002 N° 37.589

Denomínense Puertos a los ámbitos acuáticos y terrestres naturales o


artificiales e instalaciones fijas aptas para las maniobras de fondeo, atraque y
desatraque y permanencia en buques o artefactos navales para efectuar
operaciones de transferencia dé cargas entre los modos de transportes
acuático y terrestre o embarque y desembarque de pasajeros, y demás
servicios que puedan ser prestados a los buques o artefactos navales,
pasajeros y cargas.

Quedan comprendidas dentro del régimen de esta ley las plataformas fijas o
flotantes (Monoboyas) para alijo o completamiento de cargas

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“Gerencia de Puertos” “Gerencia de
Seguridad Maritima”

“Las Monboyas”
Fomentar, verificar y evaluar el desarrollo y mantenimiento de puertos marítimos, fluviales y
lacustres existentes en el país, mediante el cumplimiento de la normativa legal y de las Políticas del
Instituto, a fin de incrementar la eficiencia del Sistema Portuario Nacional

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Recomendaciones..!
. Las Organizaciones Petroleras compran pocas
Monoboyas en su vida, es difícil saber que tipo a elegir.
. Es importante capacitar al Capital Humano mediante
talleres, cursos de actualización, seminarios, etc.
. Compartir experiencias con otros Operadores de
Isla de Margarita Monoboyas mediante sinergias operacionales.
.
. Los Fabricantes deben realizar seminarios anuales de
actualización.
. OPERADORES DE MONOBOYAS, debe participar de Todas las
reuniones de la OCIMF, Jornadas Latinoamericanas de
Monoboyas, Foros Iberoamericano y Caribeño de Protección
Marítima Portuaria.

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Muchas
Gracias…! Cap. José Perdomo
Consultor Técnico Marítimo
Servicios Marítimos “IENPAC” de Venezuela
Director Comercial
Agente Local de “Bluewater”
Email: ienpacvenezuela@gmail.com
Email: perdomo.jose81@gmail.com
Cel: ++58(414) 8195684

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