BBEO MECANICO - Curso

El sistema del bombeo mecánico consiste en
levantar el petróleo desde el pozo hasta el

separador, o algún tanque elevado, por medio de
una bomba de profundidad.
La bomba es accionada mediante una sarta de

varillas, las que están accionadas por un
balancín o equipo de bombeo.
Ing. Pánfilo Ramírez Prado
El trabajo de la bomba consiste en levantar todo
el petróleo proveniente del pozo desde el nivel
del fluido hasta la superficie e impulsarlo por el
flow line.
Es decir, que cuanto más bajo esté el nivel de

fluido, mayor será el peso de la columna de
fluido que debiera levantarse y en consecuencia
mayor el trabajo realizado por la bomba.
UNIDAD DE
BOMBEO
MECANICO

BOMBA DE PROFUNDIDAD
Es una bomba del tipo reciprocante-simple efecto que sirve
para bombear petróleo desde el fondo del pozo a superficie.
Este trabajo se logra mediante un émbolo y una válvula viajera
que se mueven arriba y abajo dentro de un cilindro pulido,
llamado barril de la bomba, que tiene una válvula estacionaria
en el fondo.
El émbolo accionado por sarta de varillas conecta con el
vástago pulido al balancín del AIB.

BOMBAS DE PROFUNDIDAD
En la carrera descendente, el fluido contenido en el barril
ejerce presión contra el pistón al bajar, provoca apertura
válvula viajera y cierre válvula de pie. Fluido pasa a
parte superior del pistón, hasta llegar al punto muerto
inferior.
En este momento comienza la carrera ascendente

volviendo a cumplirse el ciclo.

BOMBAS
DE
PROFUNDIDAD

En la carrera ascendente (Fig. 2, II), el peso de
fluido en el pistón cierra la válvula viajera (TV)(D)
y el fluido es desplazado por el pistón desde el
tubing a la superficie.
El ascenso del pistón (B) causa una disminución

de presión sobre la válvula de pie (C), por lo que
esta se abre, dejando entrar el petróleo del
pozo.
Funcionamiento
de la bomba

Es decir, que la producción ocurre en la carrera
ascendente siendo prácticamente nula en la
descendente
En la carrera ascendente el peso del fluido

estará actuando sobre la válvula viajera (TV) (D)
y en consecuencia sobre las varillas.
En la carrera descendente, el peso actúa sobre
la válvula de pie (SV)(C), y como la bomba está
anclada en el tubing, la carga del fluido se
transmite al tubing
En consecuencia en la carrera ascendente las

varillas se alargarán debido al peso del fluido
que actúa sobre ellas, y volverán a su longitud
en la carrera descendente, cuando se abra la
válvula viajera y el peso del fluido pase al tubing.

En cambio el tubing se alargará en la carrera
descendente (cuando el peso del fluido actúa
sobre el) y volverá a su longitud en la carrera
ascendente (cuando el peso del fluido actúe
sobre las varillas).
Este movimiento del tubing y consiguiente

fricción contra el casing, provoca desgaste de
ambos. Para evitar este movimiento se sujeta el
tubing contra el casing con un ancla.
COMPONENTES DE BOMBA DE PROFUNDIDAD
El barril o camisa, (A).

El pistón, (B).
La válvula de pie o standing valve, (C).
La válvula viajera o traveling valve, (D).
y los accesorios: jaula de válvulas, vástago,
guía de vástago

BARRILES
DE
BOMBA

ASIENTOS Y BOLAS
DE VALVULAS

JAULAS
PARA
VALVULAS

CLASIFICACION API
PARA BOMBAS DE
PROFUNDIDAD

CLASIFICACION API
PARA BOMBAS DE
PROFUNDIDAD
Una bomba 25-200-RWBC-24-5,

es una bomba insertable para
ser utilizada en un tubing de
2.7/8” , diámetro de pistón 2”,
de pared fina, asiento inferior
tipo de copas, con longitud de
barril de 24’ y longitud del
pistón 5’ sin extensiones.

CLASIFICACION API
PARA BOMBAS DE
PROFUNDIDAD
una bomba 30-275-THBM-20-5,

es una bomba de tubing, para
ser utilizada en un tubing de
3.1/2”, diámetro de pistón 2.3/4”,
de pared gruesa, asiento inferior
tipo mecánico, con longitud de
barril de 20’ y longitud del
pistón 5’ sin extensiones.
Los émbolos blandos o suaves, son más
económicos que los metálicos, pero no se
usa a más de 5000 pies. No tiene la misma
duración que el émbolo metálico.

INSTALACION DE LA BOMBA EN EL POZO
Para la instalación de una bomba de

profundidad, se debe tomar en cuenta lo
siguiente:
1. Ensamble la bomba de tal manera que las

válvulas estacionarias y viajeras queden
lo más cerca posible sin hacer contacto.
Use la carrera más larga que disponga la
unidad.
La velocidad de entrada y turbulencia a la

entrada de la bomba debe reducirse a lo
mínimo. Esto se logra usando válvula
estacionaria de sobremedida y ancla de gas
apropiado con pasajes de entrada lo más
grande posibles.
Use válvulas estacionarias lo más grandes
posible para reducir la caída de presión por
la entrada a la válvula.
Cuando existe gas libre encima del crudo, se

elimina considerablemente el gas
asentando la bomba por debajo de la zona
de gas.

TIPOS DE BOMBAS DE PROFUNDIDAD
Los tipos de bombas de profundidad existentes

son:
Bombas Tubulares
Bombas Insertables
Bombas Casing

BOMBAS TUBULARES TH y TL:
La bomba produce más que la insertable y se

usan émbolos mas grandes.
Las instalaciones de estas bombas son
generalmente para profundidades medias y
volúmenes altos de producción.

Ventajas:
disponibles para un determinado tamaño
de tubing, con diámetros interiores de
barril de apenas ¼” menos que el diámetro
del tubing. Manejan altos caudales.
El barril es parte del tubing y soporta altas
cargas.
Poseen válvulas de gran tamaño que
generan bajas pérdidas de carga,
permitiendo producir líquidos viscosos
Desventajas:
Es necesario sacar la tubería para reparar

la bomba. Costo elevado.
Es posible dañar el émbolo cuando se está

bajando dentro la tubería.
Tienen bajo rendimiento en pozos con gas

debido al elevado espacio nocivo, por lo
que se pueden bloquear con gas.
BOMBAS INSERTABLES
Barril estacionario con Anclaje Superior
• El fluido es descargado justo encima del

anclaje superior.
• la válvula viajera soporta la columna de

fluido lo que a veces causa que los barriles
se rajen en el cuerpo o en el área roscado.
• No se debe usar esta bomba por debajo de

los 5.000’-6.000’
BOMBA INSERTABLE
CON ANCLAJE
SUPERIOR

Ventajas:
• Se recomienda para pozos con arena
• Buena bomba para pozos gaseosos.
• Permite una mejor sujeción cuando se

requiere un barril de mayor longitud.

Desventajas:
significativa diferencia de presión entre las
paredes del barril puede deformarlo e
inclusive romperlo, particularmente si es de
pared fina (RW).
En la carrera descendente el barril esta

sometido a elevadas cargas debidas al peso
de la columna hidrostática, que deben ser
soportadas por la válvula de pie.
No debe usarse por debajo de los 5.000’.

BOMBAS INSERTABLES
Barril estacionario con anclaje inferior
• El anclaje en la parte inferior evita fallas a

profundidades mayores a 5.000’-6.000’. de
tal manera que debe usarse en pozos limpios
• Cuando es necesario usar esta bomba en

pozo sucio , se usarán sellos superiores

De esta manera la presión diferencial a través de
la pared del barril es menor. Por lo tanto, se
puede utilizar en pozos más profundos.
Buena bomba para pozos gaseosos.
La válvula fija es de mayor diámetro que la válvula

móvil, lo que asegura una admisión suave
reduciendo la tendencia a formar espumas.

Ventajas:
La presión diferencial a través de la pared del

barril es menor. Por lo tanto, se puede utilizar en
pozos más profundos.
Buena bomba para pozos gaseosos.
la válvula fija es de mayor diámetro que la válvula

móvil, lo que asegura una admisión suave
reduciendo la tendencia a formar espumas.
Desventajas:
• Puede depositarse arena u otro tipo de dos

sobre el pistón, generando tendencia al
atascamiento.
• El EA entre barril y tubing puede llenarse de

arena o sólidos impidiendo retirar la bomba
durante una operación de pulling.
Bomba de Barril Viajero con Anclaje Inferior
El barril es el que viaja y el émbolo permanece

estacionario. El barril está conectado a las
varillas por un conector y una válvula viajera
grande. La válvula estacionaria está colocada
en la parte superior del émbolo.

Ventajas:
Buena bomba para pozos con arena
El anclaje inferior evita la posibilidad de falla

del barril.
Buena bomba para pozos con el nivel de fluido

bajo.

Desventajas:
No muy buena en pozos con gas por la

reducción del pasaje de fluido.
No muy buena en pozos profundos y uso de
carreras largas
No muy buena en pozos dirigidos ya que en
estos casos el barril se desgasta solamente de
un solo lado.

Tipos de asientos para anclaje de bombas
asiento ubicado en la parte superior de la

bomba se denomina “top hold-down”, si el
asiento bomba se denominaría “bottom hold-
down”.

BOMBAS DE CAÑERIA O CASING
Son usadas para producir grandes volúmenes

de fluido.
La capacidad de las varillas limita su uso
El packer puede instalarse debajo o arriba de la

bomba y debe tener un artefacto que permita
descargar el fluido cuando se saca la bomba
hacia la superficie.
Ventajas:
Producción de altos volúmenes.
Se elimina el costo de tubería. Si se usa tubería

ésta puede ser vieja y no importa que tenga
agujeros o que existan pérdidas por las roscas

Desventajas:
Si no se utiliza tubería, puede desgastar la cañería

por el roce con las varillas
Las roturas de varillas son más difíciles de pescar

dentro de cañería.
No se recomienda su uso cuando hay demasiado

gas, arena o excesiva corrosión.

Criterios para selección de bombas:
Los problemas más comunes que tenemos en los

pozos son:
Arena
Gas
Petróleo viscoso

PRODUCCIÓN TEÓRICA DE UNA BOMBA DE
PROFUNDIDAD
El caudal desplazado por una bomba

alternativa es función del área de pistón, la
longitud de la carrera y la velocidad de
bombeo.
El área del pistón y la velocidad de bombeo

son dos factores perfectamente definidos y
controlados, no así el recorrido del pistón.

Si suponemos que no existen estiramientos, el
desplazamiento teórico de la bomba con 100 %
de eficiencia, será igual a la sección del pistón
multiplicado por el recorrido del pistón.
Como base para el cálculo de la producción se

puede utilizar el “factor de la bomba”. Este
factor es la producción de la bomba (en BPD)
con una carrera de 1” y a un golpe por
minuto.

los “factores” de las bombas más utilizados:
Bomba 1.1/2” = 0.262

Bomba 1.3/4” = 0.357
Bomba 2” = 0.466
Bomba 2.1/4” = 0.590
Para obtener la producción teórica basta

multiplicar el factor de la bomba por el
número de golpes por minuto y por la carrera
del pistón.
VARILLAS DE BOMBEO
Encargadas de transmitir el movimiento
rectilíneo alternado, originado por la unidad de
bombeo al pistón de la bomba de profundidad.
Las varillas dentro de todo el mecanismo de

bombeo son las que en alguna medida van a
limitar la profundidad económica del Bombeo
Mecánico por el importante papel que
desempeñan y por ser una de las partes más
delicadas y vulnerables del sistema.
Se contemplan tres grados o tipos de
materiales para la fabricación de varillas.
Las varillas clase K Son resistentes a la

corrosión. La tensión mínima es de 82.000
psi.
Las varillas de clase “C” contienen más del 1.5

% de manganeso. La tensión de esfuerzo
mínima es de 90.000 psi. La mayoría de los
pozos usan este tipo de varillas.
Las varillas clase Ing.

“D” LaRamírez
Pánfilo tensión
Prado mínima es de
Las varillas de bombeo están disponibles en
diversos tamaños Standard: 5/8”, 7/8”, ¾”,
1.0” y 1.1/8” . Las especificaciones
completas pueden encontrarse en la Norma
API 11-B.
Uso de varillas del mismo tamaño
Combinación de varillas de varios tamaños
A mayores profundidades de bombeo las

combinaciones de tamaños de varillas son
más usadas. Generalmente se usan para
profundidades mayores a 1.000 m.
“Créame,
yo he
intentado
con todos
ellos”

Fallas de las varillas
Fatiga
Martilleo
Corrosión dentro de la unión
Desgaste por roce entre varillas y tubería
Frecuencia de las fallas
Centro de la combinación de las varillas
Corrosión

Manipuleo de las varillas
Se recomienda el uso de llaves hidráulicas o

de aire para asegurarse de un buen ajuste
para todos los tamaños de varillas
Se recomienda chequear la calibración de

cada 1000 pies y que sean recalibrados para
cada tamaño de varilla

Otros componentes y accesorios del Bombeo
Mecánico
Rienda
Vástago pulido
Prensa estopa
Válvula de surgencia
Cabezal de producción
Trampa o separador de gas

UNIDAD DE
BOMBEO
MECANICO

CABEZAL DEL POZO
PARA BOMBEO
MECANICO

TRAMPA O
SEPARADOR
DE GAS

ANCLA
DE
TENSION

ESTIRAMIENTO DE LA SARTA DE TUBERIA
Cuando se trata de asentar anclas de tensión o

packers, donde es muy importante dejar a la
cañería con una tensión determinada, es
recomendable en general utilizar el estiramiento
de la cañería como medida de la tensión en el
tubing.

Para ello basta con aplicar la siguiente fórmula:
e = 0.21 x L x F
Donde:
F = Tensión que se quiere aplicar, miles de libras.

L = Profundidad del packer o ancla, miles de pies.
e = Estiramiento del tubing, pulgs.

Ejemplo:
Se quiere asentar un packer con 15300

libras de tensión a 6450 pies, y conocer
que alargamiento sufrió el tubing.

Datos:
L = 6.45
F = 15.3
Reemplazando en la fórmula:
e = 0.21 x 6.45 x 15.3 = 21 pulgadas

es decir, que debemos estirar la columna de
tubing 21 pulgadas, una vez asentado el
packer para obtener las 15300 lbs. de tensión.
En la Figura se muestra el comportamiento del

tubing debido a la acción combinada de los
acortamientos y alargamientos, problema que
se evita con el correcto anclaje.

ESTIRAMIENTO
DE
LA TUBERIA

Solamente para tener una idea de la magnitud
del movimiento del tubing sin anclar, podemos
acotar que en un pozo de unos 1900 metros, con
nivel en la bomba, un punto cualquiera del tubing
cercano a la bomba se mueve por efecto de los
acortamientos y alargamientos unos 10 km por
día. Teniendo en cuenta esto no deberá
extrañarnos el hecho de encontrar cuplas de
tubing completamente gastadas pese a haber
estado un poco tiempo en el pozo (caso de pozos
sin ancla o mal anclados).

UNIDADES DE BOMBEO MECANICO
Los diferentes tipos de unidades de bombeo

se distinguen de acuerdo a la locación o
método de contrabalanceo, la clasificación
de acuerdo a la clase de palancas es el
siguiente:

Sistemas de palanca Clase I: en los cuales el
reductor está montado en la parte posterior y el
apoyo al centro de la viga balancín, representado
por las unidades convencionales.
Sistemas de palanca Clase III: con el reductor

montado adelante y el apoyo en la parte
posterior de la viga, representado por las
unidades BALANCEADAS A AIRE y las de tipo
MARK II

UNIDAD DE
BOMBEO
CONVENCIONAL

UNIDAD DE
BOMBEO
BALANCEADO
CON AIRE

UNIDAD DE
BOMBEO
MARK II

REDUCTOR DE VELOCIDAD
El reductor de velocidad es un accesorio del AIB,

pero es uno de los elementos más importantes
para el diseño de la instalación.
Es el corazón del equipo de superficie,

encargado de convertir la potencia entregada en
alta velocidad y bajo torque, en potencia de
salida de baja velocidad y alto torque.

REDUCTOR
DE
VELOCIDAD

REDUCTOR DE VELOCIDAD
El reductor de velocidad es un accesorio del AIB,

pero es uno de los elementos más importantes
para el diseño de la instalación.
Es el corazón del equipo de superficie, encargado

de convertir la potencia entregada en alta
velocidad y bajo torque, en potencia de salida de
baja velocidad y alto torque.

MOTOR DE ACCIONAMIENTO
Podemos distinguir dos tipos principales:

eléctricos y a combustión interna.
Los motores eléctricos presentan una serie de

ventajas como ser: menor costo inicial, bajo
mantenimiento y además resulta más fácil su
inclusión en sistemas automáticos.
los motores a explosión tienen la ventaja de un

control de velocidad más flexible y pueden trabajar
sobre un rango de cargas más amplio.
DESIGNACION DE LAS UNIDADES DE BOMBEO
D: Reductor de doble reducción
Máximo torque admisible Carrera máxima

en miles de libras x pulgada en pulgadas
C - 228D - 200 - 74
Tipo de unidad: Máxima carga admisible

A: Balanceada por Aire en cientos de libras
C: Convencional
M: MARK II

DINAMOMETRO
El dinamómetro es un dispositivo que se instala

sobre el vástago pulido para medir las cargas
soportadas por el mismo en cada instante del
ciclo de bombeo, las que se registran en forma
continua en una carta dinamométrica.
Es una herramienta de suma utilidad además para

detectar picos de carga, picos de torque,
diagnóstico de funcionamiento de válvulas, etc.
CARTAS
DINAMOMETRICAS

CARTAS
DINAMOMETRICAS

PÉRDIDAS
EN VALVULAS
VIAJERA Y DE PIE

ECOMETRO
El método consiste en la emisión de una onda acústica

en el espacio anular, generalmente se consigue una
descarga de gas CO2, cuyas reflexiones, obtenidas
por un micrófono, se registran en una carta de
superficie.
El nivel dinámico de un pozo es uno de los principales

parámetros a determinar, ya que da una idea muy
aproximada de la presión dinámica y la sumergencia
de la bomba, ambas fundamentales parea conocer el
estado extractivo. Ing. Pánfilo Ramírez Prado
¡Qué belleza
de bomba!

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El sistema del bombeo mecánico consiste en

levantar el petróleo desde el pozo hasta el

La bomba es accionada mediante una sarta de

Es decir, que cuanto más bajo esté el nivel de

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

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En este momento comienza la carrera ascendente

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El ascenso del pistón (B) causa una disminución

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En la carrera ascendente el peso del fluido

En consecuencia en la carrera ascendente las

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Este movimiento del tubing y consiguiente

El barril o camisa, (A).

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Ing. Pánfilo Ramírez Prado

Una bomba 25-200-RWBC-24-5,

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

una bomba 30-275-THBM-20-5,

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

Para la instalación de una bomba de

1. Ensamble la bomba de tal manera que las

La velocidad de entrada y turbulencia a la

Cuando existe gas libre encima del crudo, se

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

Los tipos de bombas de profundidad existentes

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

La bomba produce más que la insertable y se

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

Es necesario sacar la tubería para reparar

Es posible dañar el émbolo cuando se está

Tienen bajo rendimiento en pozos con gas

• El fluido es descargado justo encima del

• la válvula viajera soporta la columna de

• No se debe usar esta bomba por debajo de

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

• Se recomienda para pozos con arena

• Buena bomba para pozos gaseosos.

• Permite una mejor sujeción cuando se

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

En la carrera descendente el barril esta

No debe usarse por debajo de los 5.000’.

Barril estacionario con anclaje inferior

• El anclaje en la parte inferior evita fallas a

• Cuando es necesario usar esta bomba en

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Buena bomba para pozos gaseosos.

La válvula fija es de mayor diámetro que la válvula

Ing. Pánfilo Ramírez Prado

La presión diferencial a través de la pared del

Buena bomba para pozos gaseosos.

la válvula fija es de mayor diámetro que la válvula

• Puede depositarse arena u otro tipo de dos

• El EA entre barril y tubing puede llenarse de

El barril es el que viaja y el émbolo permanece

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Buena bomba para pozos con arena

El anclaje inferior evita la posibilidad de falla

Buena bomba para pozos con el nivel de fluido