SEKOLAH TINGGI TEKNIK – PLN

LAPORAN KERJA MAGANG

WAY FINDING PADA KIOSK LOBBY KEBERANGKATAN DAN

KEDATANGAN
PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) BANDAR UDARA
INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

Disusun Oleh

ASTRINDA KURNIASARI
NIM : 2014-31-172

PROGRAM STUDI SARJANA

TEKNIK INFORMATIKA

JAKARTA, 2018
 LEMBAR PENGESAHAN

WAY FINDING PADA KIOSK LOBBY KEBERANGKATAN DAN

KEDATANGAN
PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) BANDAR UDARA
INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

Disusun Oleh:

ASTRINDA KURNIASARI
NIM : 2014-31-172

Diajukan untuk memenuhi persyaratan pada

Program Studi Diploma Sarjana Teknik Informatika

SEKOLAH TINGGI TEKNIK – PLN

Jakarta, …………………… 2018

Mengetahui, Disetujui,

(Meilia Nur Indah Susanti, ST., M.Kom) (……………………...)

Ketua Jurusan Teknik Informatika Pembimbing Lapangan

(Herman Bedi Agtriadi, S.SI, M.Kom)

Pembimbing Magang Akademik

i
 UCAPAN TERIMA KASIH

Dengan ini saya menyampaikan penghargaan dan ucapan terima kasih yang
sebesar-besarnya kepada yang terhormat :

Herman Bedi Agtriadi, S.SI, M.Kom Selaku Pembimbing Jurusan

Selaku Pembimbing Lapangan

Yang telah memberikan petunjuk, saran-saran serta bimbingannya sehingga laporan

kerja magang ini dapat diselesaikan.
Terima kasih yang sama, saya sampaikan kepada :
1) Kedua orang tua dan adik yang telah memberikan dukungan dan doanya.
2) Bapak Dr. Ir. Supriadi Legiono, selaku Ketua Sekolah Tinggi Teknik – PLN.
3) Ibu Meilia Nur Indah Susanti, ST., M.Kom, selaku Ketua Jurusan Teknik
Informatika Sekolah Tinggi Teknik – PLN.
4) Ibu jeje, selaku Pembimbing Lapangan dan Section Head Application
Operation and Support Section Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang.
5) Kakak Kristian, Kakak Wikan, Kakak Dio dan Kakak Bachtiar, selaku
Pembimbing Harian dan staff Application Operation and Support Section
Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang.

Jakarta, …………….2018

Astrinda Kurniasari
NIM : 2014-31-172

ii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................................................... i

UCAPAN TERIMA KASIH ..................................................................................................... ii
DAFTAR ISI .......................................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL .................................................................................................................. iv
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................... v
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................................ vi
BAB I PENDAHULUAN ......................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .............................................................................................................................1
1.2 Ruang Lingkup .............................................................................................................................2
1.3 Tujuan dan Manfaat ....................................................................................................................2
1.4 Waktu dan Tempat Pelaksanaan ..............................................................................................3
1.5 Metode Pengumpulan Data dan Laporan Magang ................................................................3
1.6 Sistematika ...................................................................................................................................4
BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ........................................................................ 5
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan......................................................................................................5
2.1.1 Sejarah PT. Angkasa Pura I (Persero) .............................................................................5
2.1.2 Sejarah Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang .................................... 10
2.2 Visi – Misi ................................................................................................................................... 11
2.2.1 Visi ....................................................................................................................................... 11
2.2.2 Misi ...................................................................................................................................... 11
2.3 Struktur Organisasi ................................................................................................................... 12
2.4 Kegiatan Perusahaan............................................................................................................... 12
BAB III METODE PELAKSANAAN KEGIATAN .................................................................. 13
3.1 Perencanaan ............................................................................................................................. 13
3.2 Lokasi dan Waktu Kegiatan .................................................................................................... 15
3.3 Prosedur/ Instruksi Kerja ......................................................................................................... 15
3.4 Pelaksanaan .............................................................................................................................. 16

iii
3.5 Peluang dan Kendala yang Dihadapi .................................................................................... 20

iv
 DAFTAR TABEL

Tabel 3. 1 Perencanaan Kegiatan Kerja Magang .........................................................

Table 3. 2 Kegiatan Magang di sub bagian Application Operation and Support

Section ........................................................................................................

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Logo Perusahaan ...................................................................................

v
DAFTAR LAMPIRAN

vi
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Perkembangan ilmu dan teknologi saat ini begitu pesatnya, Laju
perkembangan itu demikian luasnya hingga hampir mencakup seluruh
kehidupan manusia, khususnya di bidang teknologi informasi, komunikasi dan
komputer. Pembangunan pada urusan Komunikasi dan Informatika memiliki
peran yang sangat penting dalam menunjang efektivitas, efesiensi, transpransi
dan akuntabilitas pembangunan daerah. Teknologi Informasi dan Komunikasi
berkembang sangat pesat akan membuka peluang dan tantangan untuk
menciptakan, mengakses, mengelola dan memanfaatkan informasi secara
tepat dan akurat. Informasi menjadi suatu komoditi yang sangat berharga bagi
suatu daerah untuk dikuasai dalam rangka meningkatkan daya saing suatu
organisasi (termasuk pemerintah daerah) secara berkelanjutan di era
globalisasi.
Mahasiswa dituntut agar memiliki kemampuan yang memadai dengan
seiring berkembangnya teknologi. Praktik secara real adalah wujud nyata dari
pendidikan dan ilmu pengetahuan yang dimilikinya. Untuk lebih mengasah
kemampuan dan menambah pengetahuan mahasiswa, maka perlu
pengalaman kerja secara langsung melalui Kerja Magang. Kerja Magang
merupakan penempatan seseorang pada suatu lingkungan kerja dengan
tujuan mengembangkan keterampilan, etika pekerjaan, disiplin, tanggung
jawab dan merupakan kesempatan untuk menerapkan ilmu pengetahuan dan
keterampilan yang diperoleh dan diterapkan dalam dunia kerja. Praktek Kerja
Lapangan juga salah satu praktek kerja lapangan yang wajib ditempuh oleh
mahasiswa untuk menyelesaikan pendidikan mahasiswa dengan program
studi Teknik Informatika (TI).
Dalam Kerja Magang tersebut, penulis memilih PT. Angkasa Pura I
(Persero) Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang sebagai

1
 lingkungan untuk memperoleh pengalaman. Yang mana dinas ini terletak di
Kota Semarang.

1.2 Ruang Lingkup

Selama pelaksanaan program kerja magang ini, penulis ditempatkan
pada ICT (Information Communication Technology) PT. Angkasa Pura I
(Persero) Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang, berada pada tim
Application Operation and Support Section. Pekerjaan yang dilakukan selama
berada di tim Application Operation and Support Section adalah pengecekan
dan maintanace rutin alat-alat yang dikelola oleh tim Application Operation and
Support Section, pembuatan way finding dan administrasi.
Dalam penugasan ini, terdapat beberapa batasan masalah yang akan
dibahas terkait dalam pembuatan Way Finding PT. Angkasa Pura I (Persero)
Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang, yaitu :
1) Aplikasi pencarian ini bisa digunakan oleh seluruh penumpang dan Stake
Holder yang ada di Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang.
2) Hanya Admin yang dapat menambah, menghapus dan memperbarui
aplikasi pencarian ini.
3) Aplikasi pencarian ini berbasis multimedia.

1.3 Tujuan dan Manfaat

Adapun tujuan dari kerja magang ini diantaranya :
1) Mahasiswa dapat memperoleh pengalaman kerja di instansi.
2) Mahasiswa mengetahui proses-proses kerja yang terdapat di instansi.
Proses kerja yang dimaksud adalah bagaimana hasil produk, tenaga kerja,
kedisiplinan dan keselamatan kerja.
3) Mahasiswa dapat mengimplementasikan ilmu yang diperoleh di perkuliahan
dengan pelaksanaan magang di dunia kerja.
4) Sebagai persyaratan dalam menyelesaikan studi di Program Pendidikan
Sarjana Strata Satu Teknik Informatia, STT PLN.

2
 Adapun manfaat dari kerja magang ini diantaranya :
1) Manfaat bagi Mahasiswa
a. Mahasiswa dapat mengaplikasikan dan meningkatkan ilmu yang
diperoleh di bangku perkuliahan.
b. Menambah wawasan setiap mahasiswa mengenai dunia kerja.
2) Manfaat Bagi Perguruan Tinggi
a) Perguruan Tinggi dapat meningkatkan kualitas lulusannya melalui
pengalaman kerja Magang.
b) Terjalinnya kerjasama “bilateral” antara universitas dengan instansi.
c) Perguruan tinggi akan dikenal di dunia industri.
3) Manfaat bagi Perusahaan
a. Adanya kerjasama antara dunia pendidikan dengan perusahaan
sehingga perusahaan tersebut dikenal oleh kalangan akademis.
b. Adanya kritikan-kritikan yang membangun dari mahasiswa-mahasiswa
yang melakukan Praktek Magang.

1.4 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Waktu : 4 Desember 2017 s/d 31 Maret 2018
: 08.00 – 16.30 WIB
Tempat : PT. Angkasa Pura I (Persero) Bandar Udara Internasional
Ahmad Yani Semarang
: Jalan Puad Ahmad Yani, Semarang, 50145

1.5 Metode Pengumpulan Data dan Laporan Magang

Sesuai dengan sumber data serta maksud dan tujuan penyusun laporan
magang ini maka dalam pengumpulan data penulis menggunakan beberapa
metode sebagai berikut :
1) Studi Kepustakaan

3
 Suatu metode pengumpulan data yang dilakukan dengan cara
menggunakan dan mempelajari buku-buku, internet, atau media lain yang
ada hubungannya dengan masalah karya tulis ini.
2) Penelitian Lapangan
a. Interview (Wawancara)
Metode pengumpulan data dengan tanya jawab langsung dengan
karyawan dan pembimbing lapangan.

1.6 Sistematika
Sistematika penulisan dalam penyususnan penelitian ini adalah
dijelaskan sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN
Bab ini menjelaskan tentang latar belakang, ruang lingkup, tujuan dan
manfaat, waktu dan tempat pelaksanaan, metode pengumpulan data dan
laporan serta sistematika penulisan dari laporan kerja magang ini.

BAB II LANDASAN TEORI

Bab ini menjelaskan tentang gambaran umum instansi, seperti : sejarah
singkat, visi – misi, struktur organisasi dan bisnis proses PT. Angkasa Pura I
(Persero) Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang.

BAB III METODE PENELITIAN

Bab ini menjelaskan tentang metode yang digunakan selama
pelaksanaan kegiatan kerja magang, dimulai dari perencanaan, lokasi dan
waktu kegiatan, prosedur atau instruksi kerja, pelaksanaan serta peluang dan
kendala yang dihadapi.

4
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
Bab ini menjelaskan tentang hasil dan pembahasan dari kegiatan selama
pelaksanaan kerja magang.

BAB V PENUTUP
Bab ini menjelaskan kesimpulan dan saran dari laporan kerja magang
yang telah disusun.

5
 BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

2.1.1 Sejarah PT. Angkasa Pura I (Persero)
Sejarah PT Angkasa Pura I (Persero) - atau dikenal juga dengan
Angkasa Pura Airports - sebagai pelopor pengusahaan kebandarudaraan
secara komersial di Indonesia bermula sejak tahun 1962. Ketika itu Presiden
RI Soekarno baru kembali dari Amerika Serikat. Beliau menegaskan
keinginannya kepada Menteri Perhubungan dan Menteri Pekerjaan Umum
agar lapangan terbang di Indonesia dapat setara dengan lapangan terbang di
negara maju.
Tanggal 15 November 1962 terbit Peraturan Pemerintah (PP) Nomor
33 Tahun 1962 tentang Pendirian Perusahaan Negara (PN) Angkasa Pura
Kemayoran. Tugas pokoknya adalah untuk mengelola dan mengusahakan
Pelabuhan Udara Kemayoran di Jakarta yang saat itu merupakan satu-
satunya bandar udara internasional yang melayani penerbangan dari dan ke
luar negeri selain penerbangan domestik.
Setelah melalui masa transisi selama dua tahun, terhitung sejak 20
Februari 1964 PN Angkasa Pura Kemayoran resmi mengambil alih secara
penuh aset dan operasional Pelabuhan Udara Kemayoran Jakarta dari
Pemerintah RI. Tanggal 20 Februari 1964 itulah yang kemudian ditetapkan
sebagai hari jadi perusahaan.
Pada tanggal 17 Mei 1965, berdasarkan PP Nomor 21 tahun 1965
tentang Perubahan dan Tambahan PP Nomor 33 Tahun 1962, PN Angkasa
Pura Kemayoran berubah nama menjadi PN Angkasa Pura, dengan maksud
untuk lebih membuka kemungkinan mengelola bandar udara lain di wilayah
Indonesia.
Secara bertahap, Pelabuhan Udara Ngurah Rai - Bali, Halim
Perdanakusumah (Jakarta), Polonia (Medan), Juanda (Surabaya), Sepinggan
5
(Balikpapan), dan Sultan Hasanuddin (Ujungpandang) kemudian berada
dalam pengelolaan PN Angkasa Pura. Selanjutnya, berdasarkan PP Nomor
37 tahun 1974, status badan hukum perusahaan diubah menjadi Perusahaan
Umum (Perum).
Dalam rangka pembagian wilayah pengelolaan bandar udara,
berdasarkan PP Nomor 25 Tahun 1987 tanggal 19 Mei 1987, nama Perum
Angkasa Pura diubah menjadi Perusahaan Umum Angkasa Pura I. Hal ini
sejalan dengan dibentuknya Perum Angkasa Pura II yang secara khusus
bertugas untuk mengelola Bandar Udara Soekarno-Hatta dan Bandar
Udara Halim Perdanakusuma.
Kemudian, berdasarkan PP Nomor 5 Tahun 1992, bentuk Perum
diubah menjadi Perseroan Terbatas (PT) yang sahamnya dimiliki
sepenuhnya oleh Negara Republik Indonesia sehingga namanya menjadi PT
Angkasa Pura I (Persero). Saat ini, Angkasa Pura Airports mengelola 13 (tiga
belas) bandara di kawasan tengah dan timur Indonesia, yaitu:
1) Bandara I Gusti Ngurah Rai – Denpasar
2) Bandara Juanda – Surabaya
3) Bandara Sultan Hasanuddin – Makassar
4) Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan – Balikpapan
5) Bandara Frans Kaisiepo – Biak
6) Bandara Sam Ratulangi – Manado
7) Bandara Syamsudin Noor – Banjarmasin
8) Bandara Ahmad Yani – Semarang
9) Bandara Adisutjipto – Yogyakarta
10) Bandara Adi Soemarmo – Surakarta
11) Bandara Internasional Lombok - Lombok Tengah
12) Bandara Pattimura – Ambon
13) Bandara El Tari - Kupang

6
 Selain itu, Angkasa Pura Airports saat ini memiliki 5 (lima) anak
perusahaan, yaitu PT Angkasa Pura Logistik, PT Angkasa Pura Properti, PT
Angkasa Pura Suport, PT Angkasa Pura Hotel, dan PT Angkasa Pura Retail.
Adapun Milestone (Tanggal Bersejarah) bagi PT. Angkasa Pura I
(Persero) adalah sebagai berikut :
1) 15 November 1962
Pemerintah RI mengeluarkan PP No.33 Tahun 1962 tentang
Pendirian Perusahaan Negara (PN) Angkasa Pura Kemayoran, yang
ditandatangani oleh Pejabat Presiden RI Ir. Djuanda. Tugas pokoknya
adalah pengelolaan dan pengusahaan Bandar Udara Kemayoran Jakarta
yang saat itu merupakan satu-satunya bandar udara internasional yang
melayani penerbangan dari dan keluar negeri selain penerbangan
domestik.
2) 20 Februari 1964
Setelah melalui masa transisi selama dua tahun, terhitung mulai
tanggal 20 Februari 1964 PN Angkasa Pura Kemayoran resmi mengambil
alih secara penuh aset dan operasional Bandara Internasional
Kemayoran, Jakarta dari Kementerian Perhubungan Udara. Tanggal
inilah yang kemudian ditetapkan sebagai hari jadi Angkasa Pura Airports.
3) 17 Mei 1965
Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 21 Tahun 1965 tentang
Perubahan dan Tambahan PP Nomor 33 Tahun 1962, PN Angkasa Pura
“Kemayoran” berubah nama menjadi PN Angkasa Pura dengan maksud
untuk lebih membuka kemungkinan mengelola bandar udara lain di
wilayah Indonesia.
4) 24 Oktober 1974
Status badan hukum perusahaan diubah dari PN Angkasa
Pura menjadi Perusahaan Umum (Perum) Angkasa Pura I.
5) 19 Mei 1987

7
 Wilayah pengelolaan bandar udara komersial di Indonesia di bagi
dua, seiring dengan perubahan Perum Angkasa Pura menjadi Perum
Angkasa Pura I dan dibentuknya Perum Angkasa Pura II. Perum
Angkasa Pura I mengelola bandara di wilayah timur Indonesia,
sedangkan Perum Angkasa Pura II mengelola bandara di wilayah barat
Indonesia.
6) 4 Februari 1992
Berdasarkan PP No. 5 Tahun 1992, bentuk Perum Angkasa Pura I
diubah menjadi Perseroan Terbatas (PT) yang sahamnya dimiliki
sepenuhnya oleh Negara Republik Indonesia sehingga namanya menjadi
PT Angkasa Pura I (Persero).
7) 22 September 2008
Peresmian Bandara Sultan Hasanuddin oleh Presiden RI Susilo
Bambang Yudhoyono.
8) 20 Oktober 2011
Peresmian Bandara Internasional Lombok (BIL) oleh Presiden RI
Susilo Bambang Yudhoyono.
9) 1 Desember 2011
Groundbreaking proyek pembangunan Terminal 2 (T2) Bandara
Juanda, Surabaya.
10) 30 Desember 2011
Logo baru Angkasa Pura Airports sebagai salah satu identitas
perusahaan (corporate identity) resmi diluncurkan.
11) 6 Januari 2012
Pembentukan Anak-anak Perusahaan, yaitu PT Angkasa Pura
Hotel, PT Angkasa Pura Properti, dan PT Angkasa Pura Logistik.
12) 29 Februari 2012
Pembentukan Anak Perusahaan PT Angkasa Pura Support.
13) 20 Februari 2012

8
 Peluncuran identitas perusahaan (corporate identity) berupa visi,
misi, dan nilai-nilai perusahaan baru. Turut pula dilaunching hymne dan
mars serta seragam baru perusahaan.
14) 2 Januari 2013
Implementasi Project Enterprise Resource Planning (ERP) tahap
pertama.
15) 6 Januari 2013
Pengalihan tugas pengelolaan kenavigasian ke Perusahaan Umum
Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia
(Perum LPPNPI) berdasarkan PP Nomor 77 Tahun 2012.
16) 12 September 2013
Pengoperasian terminal internasional baru Bandara Internasional I
Gusti Ngurah Rai Bali.
17) 14 Februari 2014
Pengoperasian Terminal 2 Bandara Internasional Juanda Surabaya.
18) 22 Maret 2014
Pengoperasian terminal baru Bandara Internasional Sepinggan
Balikpapan.
19) 17 Juni 2014
Groundbreaking pengembangan Bandara Internasional Ahmad Yani
Semarang
20) 15 September 2014
Peresmian Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman
Sepinggan Balikpapan dan Terminal 2 Bandara Internasional Juanda
Surabaya oleh Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono.
21) 17 September 2014
Pengoperasian terminal domestik baru Bandara Internasional I
Gusti Ngurah Rai Bali.
22) 19 Desember 2014

9
 Peresmian Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai Bali oleh
Menteri Perhubungan RI Ignasius Jonan.
23) 18 Mei 2015
Groundbreaking Bandara Internasional Syamsudin Noor
Banjarmasin oleh Wakil Presiden RI Jusuf Kalla.
24) 17 Agustus 2015
Pengoperasian Terminal B Bandara Adisutjipto Yogyakarta.
25) 23 November 2016
Penerbitan Obligasi I Angkasa Pura I Tahun 2016 dan Sukuk Ijarah
I Angkasa Pura I Tahun 2016.
26) 27 Januari 2017
Groundbreaking pembangunan Bandara Internasional Yogyakarta di
Kulonprogo oleh Presiden RI Joko Widodo.
27) 8 April 2017
Groundbreaking pembangunan Kererta Api Bandara Adi Soemarmo
di Boyolali oleh Presiden RI Joko Widodo.

2.1.2 Sejarah Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang

1) Tahun 1995
Pada Awalnya Bandara Ahmad Yani adalah pangkalan udara TNI
Angkatan Darat. Kemudian dibentuk Perwakilan Direktorat Jenderal
Perhubungan Udara di Puad Ahmad Yani Semarang sebagai realisasi
atas perubahan status Pelabuhan Udara Kalibanteng dengan Surat
Keputusan Bersama Panglima Angkatan Udara, Menteri Perhubungan
dan Menteri Angkatan Darat Nomor: KEP-932/9/1966.83/1996 dan S2/1/-
PHB tanggal 31 Agustus 1996 tentang status Pelabuhan Udara Bersama
Kalibanteng Semarang. Karena peningkatan frekuensi penerbangan sipil,
maka untuk meningkatkan kualitas pelayanan, pengelola Bandar Udara
Ahmad Yani diserahkan kepada PT. Angkasa Pura I (Persero) terhitung
tanggal 1 Oktober 1995. Kepemilikan dan pengoperasian Bandar Udara

10
 Ahmad Yani Semarang diserahkan pada PT. Angkasa Pura I (Persero)
dengan pembinaan teknis yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal
Perhubungan Udara.
2) Tahun 2004
Seiring dengan perkembangan arus global, pengguna jasa
menghendaki adanya penerbangan internasional. Dengan demikian,
tanggal 10 Agustus 2004 dikeluarkan Surat Keputusan Menteri
Perhubungan Nomor KM 64 Tahun 2004 yang mengatur pelayanan
Angakatan Udara kea tau dari Luar Negeri melalui Bandar Udara Ahmad
Yani Semarang. Dan telah diresmikan oleh Gubernur Kepala Daerah
Jawa Tengah pada hari Selasa tanggal 31 Agustus 2004.
Bandar Udara Ahmad Yani merupakan salah satu bandar udara
yang dikelola oleh PT. Angkasa Pura I (Persero), sebagai pintu gerbang
dan ujung tombak lalu lintas udara yang berlokasi di bagian barat kota
Semarang.

2.2 Visi – Misi

2.2.1 Visi
Adapun visi dari PT. Angkasa Pura I (Persero) adalah menjadi salah
satu dari sepuluh perusahaan pengelola bandar udara terbaik di Asia.
2.2.2 Misi
Adapun misi dari PT. Angkasa Pura I (Persero) adalah :
1) Meningkatkan nilai pemangku kepentingan.
2) Menjadi mitra pemerintah dan pendorong pertumbuhan ekonomi.
3) Mengusahakan jasa kebandarudaraan melalui pelayanan prima yang
memenuhi standar keamanan, keselamatan, dan kenyamanan.
4) Meningkatkan daya saing perusahaan melalui kreatifitas dan inovasi.
5) Memberikan kontribusi positif terhadap lingkungan hidup.

11
 Gambar 2.1 Logo Perusahaan

2.3 Struktur Organisasi

2.4 Kegiatan Perusahaan

12
 BAB III
METODE PELAKSANAAN KEGIATAN

3.1 Perencanaan
Perencanaan merupakan awal kegiatan untuk menentukan tujuan dan
langkah-langkah yang harus dilakukan agar tujuan dapat tercapai dalam
pelaksanaan kerja magang.

START

Pembuatan Surat
Permohonan Magang

Pengajuan Surat
Permohonan Magang

Penyerahan Surat Balasan

Permohonan Magang

Pelaksanaan Kerja
Magang

Pembuatan Laporan Kerja

Magang

FINISH

Gambar 3. 1 Flowchart perencanaan kerja magang

13
 Perencanaan kerja magang melalui flowchart di atas, di mana terdiri atas
5 (lima) proses yang direncanakan. Berikut ini masing-masing penjelasan dari
masing-masing prosesnya :
1) Pembuatan Surat Permohonan Magang
Penulis melakukan pengajuan pembuatan surat permohonan
magang pada staff jurusan teknik informatika dengan cara mengisi form
yang ada di jurusan Teknik Informatika STT-PLN Jakarta. Data yang di
berikan antara lain, Nama mahasiswaa, NIM, nama perusahaan, alamat
perusahaan dan waktu periode pelaksanaan magang.
2) Pengajuan Surat Permohonan Magang
Setelah surat permohonan magang tersedia maka penulis
mengajukan surat permohonan izin magang pada PT. Angkasa Pura I
(Persero) Semarang untuk segera di proses oleh perusahaan tersebut.
3) Pengajuan Surat Balasan Permohonan Magang
Setelah mendapatkan surat balasan permohonan magang dari PT.
Angkasa Pura I (Persero) Semarang, penulis segera memberikan surat
balasan dari perusahaan tersebut kepada Kepala Kerja Magang di STT-
PLN Jakarta untuk segera di proses dan mengkonfirmasi periode magang.
4) Pelaksanaan Kerja Magang
Kerja magang di PT. Angkasa Pura I (Persero) Semarang dilaksanakan
selama 4 bulan, yang di mulai dari tanggal 4 Desember 2017 sampai
dengan 31 Maret 2018. Pelaksanaan kerja magang yang penulis jalani
yaitu selama 12 minggu berturut-turut di bagian Application Operation and
Support Section. Selama pelaksanaan kerja magang ini penulis ditugaskan
untuk membuat way finding berupa digital maps Bandar Udara
Internasional Ahmad Yani Semarang, pengecekan dan maintenance rutin
alat-alat yang dikelola oleh tim Application Operation and Support Section,
dan administrasi.

14
 Tabel 3.1 Perencanaan Kegiatan Kerja Magang

Kegiatan Bulan Kerja Magang

Kerja Desember Januari Februari Maret
Magang di
Application
Operation
and Support
Section

5) Penulisan Laporan Kerja Magang

Penulis membuat laporan kerja magang dari kegiatan yang dilakukan
selama periode kerja magang mulai dari awal masuk kerja magang hingga
hari terakhir kerja magang.

3.2 Lokasi dan Waktu Kegiatan

Adapun lokasi dan waktu kegiatan yang dilakukan di Application
Operation and Support Section sebagai berikut :
Waktu : 4 Desember 2017 s/d 31 Maret 2018.
08.00 – 16.00 WIB untuk hari Senin sampai hari Jumat.
Tempat : ICT (Information Communication Technology) PT. Angkasa Pura I
(Persero) Bandar Udara International Ahmad Yani Semarang.
Jalan Puad Ahmad Yani, Semarang 510145.

3.3 Prosedur/ Instruksi Kerja

Dalam pelaksanaan kerja magang selama 4 (empat) bulan, penulis
ditempatkan di ICT (Information Communication Technology) pada tim
Application Operation Support Section PT. Angkasa Pura I (Persero) Bandar

15
 Udara International Ahmad Yani Semarang. Tugas-tugas yang dilakukan
berdasarkan prosedur yang sudah ada. Di bawah ini dipaparkan tugas yang
dilakukan sekaligus prosedur pelaksanaan tugasnya.
1) Melaksanakan pembuatan way finding atau digital maps,
melakukan analisa terhadap lokasi terdekat yang akan dituju oleh
titik pencarian pertama.
2) Melakukan pengecekan dan maintanace, evaluasi serta
pelaporan kegiatan, melaksanakan koordinasi terkait monitoring
alat-alat yang dikelola oleh Application Operation and Support
Section.
3) Melakukan penyusunan dokumen, pembuatan surat-surat dinas,
melaksanakan pengkoordinasian, pengendalian dan
pengawasan program dan kegiatan dinas.

3.4 Pelaksanaan
Pelaksanaan kerja magang di PT. Angkasa Pura I (Persero) Semarang
dilakukan di ICT (Information Communication Technology) pada sub bagian
Application Operation and Support Section. Selama 4 (empat) bulan
pelaksanaan kerja magang di sub bagian Application Operation and Support
Section penulis telah melakukan kegiatan-kegiatan yang dijelaskan dari
tanggal serta kegiatannya dalam tabel berikut ini :

Table 3. 2 Kegiatan Magang di sub bagian Application Operation and

Support Section
No Hari, Tanggal Kegiatan
1. Senin, 4 Desember 2017- Pengenalan lingkungan kerja pada ICT
Rabu, 6 Desember 2017 (Information Communication Technology),
Application Technology Network
Operation and Support, dan Application

16
 Operation and Support Section oleh
masing-masing Section Head.
2. Kamis, 7 Desember 2017 Mempelajari pekerjaan bagian Application
Operation Support Section.
3. Jumat, 8 Desember 2017 Pembagian tugas.
4. Senin, 11 Desember Mempelajari sistem digital map yang
2017 sedang berjalan.
5. Selasa, 12 Desember Support Assessment Test (Networking
2017 Infrastruktur + Laptop Check).
6. Rabu, 13 Desember 2017 Support Video Conference with
Kementrian Perhubungan.
7. Kamis, 14 Desember Pembuatan Pass Bandara.
2017 – Jumat, 15
Desember 2017
8. Senin, 18 Desember Screening Pass Bandara.
2017
9. Selasa, 19 Desember Perancangan digital map yang diminta.
2017
10. Rabu, 20 Desember 2017 Desain icon untuk titik yang dituju pada
digital map yang dibuat.
11. Kamis, 21 Desember Update Info Pariwisata Kiosk dan
2017 – Jumat, 22 pengecekan infrastruktur yang dikelola
Desember 2017 oleh Application Operation and Support.
12. Senin, 25 Desember Libur natal dan tahun baru 2018.
2017 – 3 Januari 2017
13. Kamis, 4 Januari 2018 Revisi desain icon untuk digital map yang
sedang dibuat.
14. Jumat, 5 Januari 2018 Tindakan Preventif PC Kiosk Bandara
dan pembuatan Nota Dinas.

17
15. Senin, 8 Januari 2018 Survei Kepuasan Toilet.
16. Selasa, 9 Januari 2018 Revisi desain icon untuk digital map yang
sedang dibuat dan pengecekan
infrastruktur yang dikelola oleh
Application Operation and Support.
17. Rabu, 10 Januari 2018 Desain button pada web Kiosk dan
pemberkasan surat masuk dan keluar.
18. Kamis, 11 januari 2018 Revisi desain button untuk digital map
yang sedang dibuat pengecekan
infrastruktur yang dikelola oleh
Application Operation and Support.
19. Senin, 15 Januari 2018 – Pembuatan link button untuk Kiosk dan
Rabu, 17 Januari 2018 survei kepuasan toilet.
20. Kamis, 18 Januari 2018 - Desain peta bandara dalam bentuk 2D
Jumat, 19 Januari 2018 dan pembuatan nota dinas.
21. Senin, 22 Januari 2018 – Ijin Ujian Akhir Semester.
Jumat, 26 Januari 2018
22. Senin, 29 Januari 2018 – Pembuatan database untuk digital map.
Rabu, 31 Januari 2018
23. Kamis, 1 Februari 2018 – Perancangan peta bandara dalam bentuk
Jumat, 2 Februari 2018 3D.
24. Senin, 5 Februari 2018 Pengecekan infrastruktur yang dikelola
oleh Application Operation and Support.
25. Selasa, 6 Februari 2018 Pembuatan desain bangunan bandara
– Jumat, 9 Februari 2018 sebagai peta bandara dan pengecekan
infrastruktur yang dikelola oleh
Application Operation and Support.
26. Senin, 12 Februari 2018 Revisi desain bangunan bandara sebagai
– Rabu, 14 Februari 2018 peta bandara.

18
27. Kamis, 15 Februari 2018 Survei toilet dan pengecekan infrastruktur
yang dikelola oleh Application Operation
and Support.
28. Jumat, 16 Februari 2018 Libur tahun baru Imlek.
29. Senin, 19 Februari 2018 Pemberkasan surat keluar dan surat
masuk.
30. Selasa, 20 Februari 2018 Pembuatan peta dalam bentuk 3D.
– Sabtu, 23 Februari
2018
31. Senin, 26 Februari 2018 Pembuatan Nota Dinas.
32. Selasa, 27 Februari 2018 Survei toilet dan pengecekan
infrastruktur yang dikelola oleh
Application Operation and Support.
33. Rabu, 28 Februari 2018 – Pembuatan peta dalam bentuk 3D.
Jumat, 2 Maret 2018
34. Senin, 5 Maret 2018 – Ijin Konsultasi ke Dosen Pembimbing dan
Rabu, 7 Maret 2018 Sidang Proposal.
35. Kamis, 8 Maret 2018 – Pembuatan peta dalam bentuk 3D.
Jumat, 9 Maret 2018
36. Senin, 12 Maret 2018 – Mengupdate database beserta peta 3D
Selasa, 13 Maret 2018 Bandar Udara Ahmad Yani Semarang.
37. Rabu, 14 Maret 2018 - Pengumpulan data-data yang diperlukan
Jumat, 16 Maret 2018 untuk menyusun laporan magang.
38. Senin, 19 Maret 2018 – Revisi Digital Map Bandar Udara
Selasa, 20 Maret 2018 Internasional Ahmad Yani Semarang.
39. Rabu, 21 Maret 2018 – Penyusunan Laporan Magang.
Jumat, 23 Maret 2018
40. Senin, 26 Maret 2018 – Pembuatan Nota Dinas dan pemberkasan
Selasa, 27 Maret 2018 surat masuk dan keluar.

19
 41. Rabu, 28 Maret 2018 Melakukan presentasi hasil magang
kepada Head Section dari Application
Operation and Support Section.
42. Kamis, 29 Maret 2018 Melakukan perpisahan dengan bagian
Application Operation and Support
Section PT. Angkasa Pura I (Persero)
Semarang.

3.5 Peluang dan Kendala yang Dihadapi

Selama pelaksanaan kerja magang di PT. Angkasa Pura I (Persero)
Semarang, penulis menghadapi beberapa permasalahan berikut ini :
1) Pada awal pelaksanaan kerja magang, penulis belum mengetahui proses
dan cara kerja dari bagian Application Operation and Support.
2) Penulis kurang memahami penggunaan bahasa pemrograman PHP.
3) Hardware/ Perangkat yang tersedia di kantor tidak memenuhi kebutuhan
dari software yang akan digunakan untuk membuat way finding atau digital
map.

Permasalahan di atas dapat diselesaikan dengan solusi-solusi sebagai

berikut :
1) Penulis menjalin komunikasi kepada pembimbing lapangan dan staff-
staff di bagian ICT (Information Communication Technology) terutama
bagian Application Operation and Support mengenai cara kerja di
perusahaan tersebut.
2) Penulis belajar melalui internet, buku-buku, bertanya kepada
pembimbing lapangan dan belajar dengan staf pelaksana yang ada di
bagian Application Operation and Support.
3) Penulis mencari versi lain dari aplikasi yang akan digunakan untuk
membuat way finding atau digital map yang sesuai dengan spesifikasi
komputer kantor.
20
 BAB IV
HASIL PEMBAHASAN

4.1 Hasil
Selama pelaksanaan kerja magang, diberikan 1 (proyek) untuk
membantu perusahaan dalam membuat Way Finding PT. Angkasa Pura I
(Persero) Semarang pada Kiosk Lobby Keberangkatan dan Kedatangan
sebagai penunjuk arah tempat yang ingin dituju oleh penumpang dan Stake
Holder yang ada di Bandar Udara Ahmad Yani Semarang.

4.1.1 Pembuatan Aplikasi

Way Finding pada Kiosk Lobby Keberangkatan dan Kedatangan PT.
Angkasa Pura I (Persero) Semarang merupakan peta digital yang berbasiskan
website. Pembuatan aplikasi ini menggunakan Bahasa pemrograman PHP,
MySQL sebagai database penyimpanan, Sketch Up sebagai dasar dalam
pembuatan bangunan bandara dan Lumion sebagai 3D Animation Builder Peta
Bandara. Aplikasi ini bertujuan memberi petunjuk bagi pengguna jasa
transportasi pesawat dan seluruh Stake Holder yang ada di Bandar Udara
Ahmad Yani Semarang.
1. Home
Interface dengan desain yang sangat sederhana hanya

21